Embarcan para Argentina material rodante chino para larga distancia

Según información recibida, el pasado 25 de febrero habría tenido lugar el primer embarque de material rodante de origen chino para servicios de larga distancia. Aunque no hay certeza respecto a los corredores que servirían, cabe recordar que el Ministro del Interior y Transporte, Dr. Florencio Randazzo, anunció meses atrás -en ocasión de suspender la corrida de trenes Talgo- que el reemplazo tendría lugar con “modernos trenes chinos”, por lo que es de suponer que sean destinados al servicio entre Plaza Constitución y Mar del Plata. Asimismo, recientemente anunció que es interés del Gobierno Nacional “dotar de un servicio moderno el corredor Buenos Aires – Rosario”. Las imágenes que acompañan esta nota ilustran respecto al material rodante en cuestión. Fotos y texto gentileza: Andrés J. Bilstein

Comenzó a rodar el Tren Universitario de la Universidad Nacional de La Plata

Bienvenido el tren universitario a la la ciudad de La Plata

Con pasaje completo y la vieja Estación Ferroviaria de 1 y 44 como escenario de partida, se inauguró formalmente el servicio del Tren Universitario.
De esta manera, y tras cuatro años de intensas gestiones, la Universidad Nacional de La Plata y el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, hicieron realidad uno de los proyectos de intervención urbana más ambiciosos de los últimos tiempos.
La moderna formación realiza un recorrido de 4,6 Km que une la estación de trenes de la Ciudad con el Policlínico General San Martín. El trayecto cuenta además con cinco paradas intermedias ubicadas frente a la facultad de Arquitectura (47 y 117); en la curva que une calle 50 con 52, a metros de Informática; entre el edificio de Medicina y el de Ciencias Naturales (en calle 60); en la zona de Periodismo; y en la curva de diagonal 73.
El presidente de la Universidad, Fernando Tauber, destacó "el esfuerzo y compromiso conjunto de los distintos sectores del Estado que supieron comprender que juntos podíamos ser la punta de lanza para el proceso de recuperación de la red ferroviaria de nuestra región".
En este sentido, valoró especialmente "el compromiso del ministro Florencio Randazzo que desde un primer momento asumió este proyecto como una prioridad para su gestión, haciendo posible que hoy esté funcionando el Tren". Asimismo reconoció el acompañamiento del gobierno de la Provincia de Buenos Aires, que financió la instalación de los diferentes paradores; y la colaboración de la Municipalidad de La Plata.
El titular de la UNLP señaló además que "poner en marcha el Tren Universitario nos permitirá seguir profundizando nuestra política de bienestar estudiantil ofreciendo a nuestros alumnos un medio de transporte público a muy bajo costo", señaló Tauber.
Desde el Ministerio del Interior, su titular Florencio Randazzo, señaló que "hoy no sólo estamos inaugurando un nuevo servicio, estamos reactivando el sistema ferroviario en la ciudad de La Plata y esto nos llena de orgullo". Además indicó que "el Tren Universitario mejorará significativamente el acceso de docentes, alumnos e investigadores que diariamente se trasladan hasta la capital provincial en tren; y ofrecerá un acceso de manera directa al Policlínico de alta complejidad General San Martín".
"Esta es otra clara muestra de la enorme inversión que está haciendo el Gobierno Nacional para poner en valor nuestro sistema ferroviario, relanzar su industria, y poder ofrecerle a todos los argentinos un servicio de calidad tanto en las áreas metropolitanas, como en la media y larga distancia", apuntó Randazzo.
La formación que presta el servicio de Tren Universitario se denomina Tecnotren y funciona con un motor diesel de 1.7 litros. Se trata de una unidad ultraliviana de fabricación nacional especialmente diseñada para convivir con el tránsito de la ciudad. Cuenta con tres vagones con espacio para 30 personas sentadas cada uno. Según indicaron los técnicos ferroviarios, la máquina puede alcanzar los 40 kilómetros por hora, pero en el caso del servicio del Tren Universitario no superará los 20, ya que debe realizar seis paradas en un trayecto de apenas 4,6 kilómetros.
El Tren cuenta con un piso bajo, a un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a 20 centímetros de las vías, lo que permite el fácil y rápido ascenso y descenso de los pasajeros sin necesidad de andenes. Además está preparado para el ingreso de sillas de ruedas a través de un sistema de rampas exteriores, y cuenta con mecanismos de anclaje para las sillas en el interior.
En cuanto a la seguridad y señalización, los diferentes cruces peatonales cuentan con laberintos de seguridad; mientras que en los pasos a nivel se utiliza un sistema de semaforización ferroviaria. No obstante, y hasta que los ciudadanos se acostumbren a convivir con este nuevo medio de transporte, en los primeros meses también habrá banderilleros que colaborarán con la tarea de señalización y ordenamiento del tránsito.
El Tren Universitario circulará de lunes a viernes de 7,30 a 22,30, lo que permite garantizar el servicio durante los horarios de cursada en las diferentes facultades. Los sábados lo hará hasta las 13,30, mientras que durante el resto del fin de semana reducirá sustancialmente las frecuencias, aunque también circulará con un fin turístico.
El costo del pasaje es de 1,50 pesos y para acceder se debe contar con la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico -SUBE-.

FOTOS: DIRECCION DE MEDIOS UNLP

Viaje Inaugural del Tren Universitario de la Universidad de La Plata

Otro video sobre el recorrido de prueba del material chino en el Mitre [24/04/2013]

El día Martes 24/04/2013 salio de Retiro Mitre la formación de los nuevos coches y locomotoras de origen chino a realizar pruebas en la linea Mitre.
Gentileza: Esteban Moscatello

Recorrido de prueba del material rodante chino en el Mitre [24/04/2013]

El día Martes 24/04/2013 salio de Retiro Mitre la formación de los nuevos coches y locomotoras de origen chino a realizar pruebas en la linea Mitre.
La Formación estaba compuesta por la locomotora CSR B950+ 8 coches + CSR B951.
El recorrido fue Retiro - Tigre - Retiro (paso por San Isidro a las0:53 y 2:35).

Gentileza: Esteban Moscatello

Randazzo: “Las pruebas de los coches del San Martín en la línea Mitre resultaron exitosas”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lo anunció en el marco del plan integral de mejoramiento de los ferrocarriles del área metropolitana.

Una vez que comiencen a estar operativas estas formaciones “nos van a permitir mejorar una línea que tiene enormes dificultades respecto de la frecuencia y el material rodante, somos conscientes de la situación, por eso la Presidenta decidió la compra del material rodante para el Mitre que son 30 formaciones de 6 coches cada una, y que van a llegar a mediados del año que viene” detalló el ministro. Estas nuevas formaciones que van a empezar a funcionar en aproximadamente 30 días, van a mejorar la frecuencia y la comodidad de los pasajeros en el ramal Retiro-José León Suarez. “Comenzaremos con 3 formaciones, ahora estamos en un proceso de capacitación a los motorman para que puedan prestar servicio en estas locomotoras nuevas, que son chinas y con un nivel de tecnología muy desarrollado”, explicó el titular de la cartera de Interior y Transporte. En forma paralela, se siguen reparando formaciones de esta línea que llega a todo el norte del conurbano bonaerense, “hay que tener en cuenta que alguna de estas tienen en promedio más de 50 años, de ahí la decisión de comprar el material rodante totalmente nuevo” puntualizó Randazzo y agregó, “llevamos adelante un proceso de mejoramiento de las vías, hicimos un llamado a licitación para la renovación total de vías en el ramal Retiro-José León Suarez, y también estamos interviniendo en el ramal Retiro-Mitre”. Para finalizar, el funcionario nacional remarcó que “tenemos que entender que el sistema es integral, que tenemos 7 líneas en el área metropolitana, que hay una decisión política de mejorar y renovar todo el material rodante, todo es nuevo, no hemos comprado nada usado, y es por esto que estamos a punto de decidir la compra para el ferrocarril Roca”.

Nuevas locomotoras chinas arribadas a nuestro País

El Pasado lunes 8 de Abril llegaron a Buenos Aires procedentes de China 22 Locomotoras CSR SDD 7 , las cuales completan rápidamente la dotación de lo que será el nuevo parque de material rodante para la línea San Martin. Estas locomotoras están numeradas sumando las dos primeras ya arribadas a nuestro país hace un mes atrás con la serie B 950 al B973 ya que son 24 unidades. Las mismas se encuentran dentro de la zona de la Parrilla Quinta de la Administración General de Puerto a la espera que sean llevadas a su lugar final , el cual las albergara hasta comenzar a realizar sus prestaciones. Aún faltan llegar 100 coches los que vendrían muy pronto en dos o tres embarques más los cuales ya están cercanos, el pasado viernes 12 de Abril, el Ministro Florencio Randazzo se retrató e hizo un singular acto donde quedaba demostrado la llegada de las mismas a nuestro país y que toda la prensa puso de manifiesto, lástima que no se acuerden de la Prensa Ferroviaria que son los que más lo ayudan en la mayoría de los casos a no dejar las cosas como están. Pero no importa, nosotros también estuvimos allí para poder enviarles a ustedes estas imágenes, las cuales nos harán sentir un poco mas cerca de la realidad con modelos de locomotoras que son iguales a otras que se fabrican en china para otros países del mundo. Esperemos como dijo el Ministro verlas rápidamente en servicio y no esperando el sueño de los justos hasta que se levanten las plataformas, en el ferrocarril que realmente las tendría que inaugurar. (Fotos Juan Carlos Gonzalez)

NUEVOS TRENES: Comienzan las pruebas de 24 nuevas locomotoras y vagones para incrementar las frecuencias en el Mitre

El ministro del Interior y de Transporte, Florencio Randazzo, anunció que la semana próxima comenzarán las pruebas técnicas en el ramal Retiro-Tigre con el propósito de "mejorar la frecuencia y reducir el tiempo de espera de los pasajeros".
Florencio Randazzo lo expresó durante el acto de recepción de 22 locomotoras que arribaron al puerto de Buenos Aires procedentes de China para la línea San Martín, y que se suman a otras dos que habían arribado el mes pasado.
"Nuestro objetivo es mejorar la frecuencia del Mitre en el menor tiempo posible", sostuvo el titular de la cartera del Interior y de Transporte, y acotó que "mientras se contempla la entrega de coches del San Martín (llegaron 60 de un total de 160) vamos a poner en funcionamiento tres servicios adicionales en hora pico con parte de estas formaciones que ya hemos recibido".

Comienzan las pruebas para mejorar las frecuencias del Mitre
Para el ministro, "antes de implementar esta medida es necesario contemplar el proceso de pruebas previas que se iniciará la semana próxima, y que, según la evaluación técnica que se realizó, deberían ser superadas sin mayores inconvenientes".
Remarcó que en el caso de las líneas Mitre y Sarmiento, está en marcha el proceso de fabricación de coches cero kilómetro que llegarán a partir de abril del año que viene y resolverán definitivamente el problema que hoy existe en las frecuencias en ambas líneas ferroviarias.
Por último, confirmó que se llevará a cabo una renovación completa de las vías del ramal que une Retiro-José León Suárez, tal como se hizo con el Sarmiento, y detallo que esos trabajos comenzarán a ejecutarse durante el transcurso del mes de mayo.