Postergan la implementación de los cambios en los servicios ferroviarios de pasajeros

Apenas horas antes de que los servicios ferroviarios de pasajeros de media distancia de la línea Urquiza fueran reducidos a un par de servicios de corta distancia (Basavilbaso-Concepción del Uruguay-Basavilbaso y Paraná-Crespo-Paraná) la Operadora Ferroviaria dispuso postergar la medida.



Trenes Argentinos, Operadora Ferroviaria había resuelto que el viaje de este viernes, 30 de enero, entre la Estación Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay fuera el último. Incluso se había diagramado que la formación retornara -sin pasajeros- a la Estación de la capital provincial el día sábado para que sea alistada para atender otro servicio.

La operadora estatal de trenes de pasajeros pretendía que desde el día lunes 2 de febrero a las 6 AM partiera desde la Estación Basavilbaso el primer servicio ferroviario de pasajeros con destino a Concepción del Uruguay, con horario de regreso desde la Estación de La Histórica a las 12:30 PM, y a la vez suprimir el "trencito" a Villaguay, pero todas estas cuestiones tomaron estado público, generaron malestar entre los obreros del riel y particularmente entre los usuarios que planteaban que la medida no era otra cosa que "desvestir un santo para vestir otro", lo cual pareciera que llegó a oídos de funcionarios que esta mañana resolvieron que todos los cambios y modificaciones en los diagramas "por ahora" (según contó una fuente inobjetable) no se apliquen.

En consecuencia el nuevo servicio a Concepción del Uruguay, para el que se hizo el "recorrido blanco", por ahora no saldrá, como tampoco el previsto entre Paraná y Crespo.

Fuente: http://www.rielfm.com.ar/2015.01.30,postergan-la-implementacion-de-los-cambios-en-los-servicios-ferroviarios-de-pasajeros,47941.htm

El Tren Patagónico alcanzó el 100% de ocupación en el comienzo de las vacaciones de invierno

El Tren Patagónico, registró muy buenas ventas en el comienzo de la temporada de invierno. El viernes pasado viajaron 350 personas y el domingo retornaron 365 pasajeros, alcanzando de este modo el 100% de ocupación.


Para el próximo fin de semana ya se encuentra vendido el 70% de los lugares, aún cuando la empresa ha colocado mayor cantidad de coches de refuerzo. Con lo que respecta al resto del mes de julio, ya está vendido el 55% de los lugares y se pronostica que las ventas seguirán realizándose con el mismo ritmo que hasta el momento dado que las estaciones siguen recibiendo diariamente múltiples consultas y reservas.

Cabe recordar que el Tren Patagónico continúa ofreciendo su servicio habitual con salidas desde Viedma a Bariloche los viernes a las 18 y retornando de San Carlos de Bariloche a Viedma los domingos a las 17. El servicio cuenta con camarote, coche pullman y primera. Además de bandeja automovilera, coche comedor y cine.

La tarifa, para residentes de la Provincia, en el viaje de Viedma a Bariloche o viceversa en primera es de $ 234, en Pullman $ 334 y en Camarote $ 520. El costo para transportar un auto ida y vuelta es de $ 1755 y una camioneta $ 2925 más el seguro.

A su vez, se sigue manteniendo el servicio local entre las localidades de Ingeniero Jacobacci y Bariloche prestado con un coche motor a un precio de $80. El mismo sale los días miércoles a las 5:30 y domingo 17.30 de Ingeniero Jacobacci a Bariloche y de Bariloche a Jacobacci los lunes y miércoles a las 17. Este servicio también cuenta con un buen afluente de pasajeros que ronda el 60% de ocupación.

Fuente: http://rionegro.gov.ar/?contID=16839

Ponen en funcionamiento los trenes 0km de la línea Mitre ramal José León Suárez

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner puso en funcionamiento hoy, a través de una videoconferencia con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, los trenes 0km de la línea de ferrocarril Mitre, ramal José León Suárez.


La presidenta Cristina Fernández de Kirchner puso en funcionamiento, este mediodía, los trenes 0km de la línea Mitre, ramal José León Suárez. Lo hizo a través de una videoconferencia con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que se encontraba en el andén número 8 de la estación Retiro, junto a trabajadores del ferrocarril y representantes sindicales.

La jefa del Estado celebró la “nueva inauguración ferroviaria, en este caso el Mitre, el ramal que va a León Suárez” y recordó: “El último que habíamos inaugurado de esa línea de ferrocarril era precisamente el ramal a Tigre”.

La primera mandataria precisó: “Sabemos que a la gente le sirve, sobre todo a los más humildes que son los que viajan en tren, tener trenes dignos que los puedan transportar a sus lugares de estudio, a sus fuentes de trabajo. Como siempre hay que explicar lo obvio y aun lo que se ve, porque no lo quieren hacer ver”.

Randazzo dijo desde el andén, acompañado por el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y por el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, que están “trabajando para este gran desafío, para poner en valor el sistema ferroviario argentino, para que la gente viaje cada vez mejor”.

“Hoy estamos inaugurando el segundo ramal del ferrocarril Mitre, que es José León Suárez-Retiro. Ya habíamos inaugurado el pasado 26 de noviembre el ramal Tigre-Retiro. El 9 de febrero estamos inaugurando el último, que es Mitre-Retiro. De esta forma completamos la renovación total del ferrocarril Mitre, como ya lo hicimos con el San Martín y con el Sarmiento”, destacó el ministro.

Randazzo puntualizó: “Seguramente esto no va a estar mañana en la tapa de los diarios de los monopolios mediáticos, ni en ninguna de las páginas web. Vos me dijiste hace mucho tiempo, en un momento también difícil, ‘flaco no importa lo que digan los diarios al otro día, si no que lo importantes es como nos recuerde la historia’”.

En este sentido, el titular de la cartera política aseguró: “La historia nos va a recordar, sobre todo a vos como la Presidenta que ha llevado adelante un proceso de transformación único en la Argentina”.

“Aquellos que creemos en la independencia de la política por encima de cualquier interés sectorial, mediático y empresario, por más importante que sea de estos sectores que han gobernado muchos años, sin voto y sin rostro condicionando al conjunto del pueblo argentino, creemos firmemente que no hay ningún ataque por más importante e impiadoso que sea que pueda parar este proceso de transformación que encabezás vos Cristina”, dijo Randazzo.

Por último, afirmó que “somos millones los argentinos que tenemos la tranquilidad de saber que tenemos una Presidenta dispuesta a no renunciar jamás a lo único que no debe renunciar un dirigente político que es la defensa del interés general, cueste lo que cueste”.

Adrián, trabajador con casi 40 años de antigüedad en el ferrocarril, dijo a través de la videoconferencia: “Un gusto poder hablar en nombre del personal que trabaja todos los días en el ferrocarril. He pasado mucho de mi vida en el ferrocarril. Estoy muy agradecido por este proceso. Hoy se hizo realidad poder contar con la tecnología”.

El trabajador celebró “tener un transporte público eficaz, duradero, que hemos soñado” y destacó: “Creo que hoy estoy viendo el fruto de tantos años de sufrir y de sentir que el proceso ha llegado. En nombre todos los trabajadores ferroviarios queremos darle las gracias por haber confiado. Estoy orgullo de ser ferroviario, más que nunca hoy”.

Gerardo Balbuena, instructor de guarda, dijo a la Presidenta: “Llevo 16 años de ferroviario. Vengo de familia ferroviaria. En mi casa se respira ferrocarril. Para nosotros esto fue un impacto muy grande. Quiero agradecerle a todas las entidades de Gobierno, que dieron la posibilidad de poder gozar hoy de esta nueva tecnología en los trenes”.

Línea Belgrano Sur: Talleres Tapiales, refacciones

Una batería de refacciones se ejecuta desde el último trimestre de 2014 en los talleres de Tapiales con el fin de optimizar los espacios destinados para el alistamiento de coches y el sitio donde se aprovisionan de gasoil las locomotoras. 

Por un lado, en el sector desvío de coches se atienden las necesidades de la infraestructura del taller mediante la actualización de los techos, solado y estructura. Actualización • Desmonte de la cubierta en mal estado • 

Limpieza de estructura metálica y reparación de sectores defectuosos • Pintura de la estructura metálica • Colocación de correas metálicas compuestas por perfiles PGC • Instalación de chapas • Reparación de canaletas • Colocación de cenefas • Terminaciones en cubierta • Demolición de solado actual • Movimiento de suelos • Mejoramiento de vías • Solado de hormigón armado Por el otro, se trabaja en la readecuación de las instalaciones de despacho de gasoil en el depósito de locomotoras. Ajustes • Limpieza de recinto de contención de tanques de aceites (elevados) • Desmonte de pavimento de hormigón vía 1 -retirando la base en malas condiciones y suelo colmatado- • Acondicionamiento de vía 1 (cambio de durmientes, fijaciones y nivelación) • Colado de hormigón nuevo (H30) con doble malla metálica y hormigón llaneado • Desmonte de vías 2 y 3 • Mejoramiento de vías • Actualización de sub-base • Hormigonado

Linea Belgrano Sur: Casillas para guardabarreras

Un conjunto de casillas para el personal guardabarrera es construido desde octubre en los pasos a nivel Bebedero, Moreno y Balbastro de la línea Marinos del Crucero General Belgrano. La tarea tiene como meta incrementar los niveles de operatividad de los espacios donde el personal realiza la tarea de custodia de la interacción entre formaciones ferroviarias, transeúntes y automóviles. Intervención • Movimiento de suelos • Fundaciones (pilotines y vigas de fundación) • Cerco perimetral • Mampostería • Revoques • Demolición • Cubierta de chapa • Instalaciones • Carpeta • Colocación de carpinterías

Linea Roca: Andenes nuevos en Alejandro Korn

Dos andenes bajos fueron construidos desde octubre en Alejandro Korn con motivo de la detención en esta parada ferroviaria del rápido Plaza Constitución-Chascomús. 

La edificación tiene por objeto dotar de un sitio seguro a los pasajeros asciendan y desciendan de las unidades en la estación. 

Las formaciones dispuestas para esta prestación son cero kilómetro de fabricación china adquiridas por el Estado Nacional. 

El viaje dura 1 hora 57 minutos y circulan todos los días puesto que a partir del 13 de diciembre se incorporaron servicios los fines de semana. 

Los boletos se adquieren al subir a las formaciones en Brandsen, Jeppener, Altamirano y Chascomús y en las boleterías de Plaza Constitución, Temperley -fines de semana-, Guernica y A. Korn. 

El pasaje comprado mediante sistema SUBE cuesta entre Alejandro Korn Plaza Constitución 25 pesos, 30 hasta Chascomús, 20 a Altamirano, 15 hacia Jeppener, 10 a Brandsen y 8 hasta Guernica. Las tarifas en efectivo duplican su valor en todos los casos. Tareas • Construcción de nuevos andenes bajos -ascendente y descendente- • Dotación de iluminación • Techado de las plataformas • Colocación de señalética • Cerramiento

Linea Roca: Hipólito Yrigoyen, continúan las mejoras

Una serie de tareas de mejoramiento se efectúan desde octubre en Hipólito Yrigoyen como parte del proceso de actualización que se lleva adelante en diferentes estaciones de la Línea Roca. 

En esta etapa se trabaja en el mantenimiento de estructuras edilicias, la pintura, la sustitución de la cartelería y señalética, y cuestiones que atañen al resguardo de la integridad física de los pasajeros mediante la demarcación de las líneas de seguridad. 

El proceso se había iniciado a mediados de 2014 cuando se refaccionaron íntegramente los baños públicos y se repararon las escaleras. Se ejecuta • Pintura de la fachada • Reconstrucción de accesos • Demarcación y pinturas de andenes • Reparación de filtraciones • Recambio de señalética y cartelería

Junín: Romero informó que las pruebas del nuevo tren serán los días 3 y 4 de febrero

A través de un comunicado oficial, el diputado nacional Oscar Romero informó que luego de hablar con el Ministerio del Interior y Transporte, las autoridades a cargo de la operatoria de prueba del nuevo tren informaron el siguiente cronograma.




El nuevo tren, en el que viajará el Gerente de Operaciones de Sofse (Sociedad Operadora Ferroviaria del Estado) junto a su equipo técnico, partirá desde Retiro a las 8:30 hs para realizar la prueba definitiva, con vistas a la inauguración oficial el próximo 27. 

Romero confirmó que se ajustarán los horarios de cada estación y que la formación se detendrá dos minutos por cada estación donde no se podrán hacer ascensos ni descensos del mismo. 

“La intención de comunicar esta novedad con rapidez, tiene que ver con que mucha gente quería ir a esperar el nuevo tren y tenía una información errónea sobre el día que se realizaría la prueba” dijo Romero, quien agregó que “Hace algunos días, cuando el Ministro Randazzo me confirmó el servicio, me anticipó que los tiempos podían cambiar, porque hay que realizar muchos ajustes para lograr que la formación quede operativa para el 27”.

También indicó que “El cronograma que me pasaron del Ministerio es completo y sirve como guía para todos los que quieran ver la prueba del tren”.

Por último destacó el trabajo del Ministerio “Yo espero que la gente pueda valorar este esfuerzo que hacemos todos los argentinos y que con gran voluntad política nuestra Presidenta decide volver a poner de pié el sistema ferroviario con un equipo del Ministerio que trabaja con mucha seriedad”.

Romero adjuntó al comunicado el cronograma de pruebas de la gerencia de operaciones y anticipó que por temas de agenda no podrá estar presente en Junín ni para las pruebas de los días 3 y 4 de febrero.

Fuente: http://metropolifm.com.ar/ver_noticias.php?id_nota=3354

EN MENOS DE UN MES, EL TREN POSADAS-ENCARNACIÓN TRANSPORTÓ MÁS DE 100 MIL PASAJEROS

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, informó hoy que "el nuevo tren Posadas - Encarnación que pusimos en funcionamiento este mes es un éxito".



“El nuevo servicio ya transportó más de 100 mil pasajeros entre ambas ciudades”, añadió Randazzo quien destacó: “el viaje es mucho más corto que cualquier otro medio de transporte”.

El ministro resaltó “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de implementar este nuevo servicio que representa una gran solución para argentinos y paraguayos que diariamente circulan entre estas dos ciudades”.

“El viaje se hace en trenes con aire acondicionado y tiene una duración de 10 minutos, frente a las cuatro horas que se puede llegar a tardar cruzando el puente en automóvil u ómnibus”, detalló Randazzo.

El titular de Interior y Transporte informó también que “la frecuencia es cada 30 minutos y cada formación transporta unos 200 pasajeros”.“Además, para agilizar aún más el cruce, el trámite de migraciones se realiza en las nuevas casillas de estación del lado argentino, antes o después de bajar del tren”, agregó el ministro.

Finalmente, Randazzo agradeció “el apoyo constante del gobernador Maurice Closs, que ha trabajado mucho para la puesta en funcionamiento de este tren, que representó una gran solución en movilidad para los misioneros y paraguayos”.

El 9 de febrero estarán renovados todos los ramales de la línea Mitre

Así lo informó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, durante una teleconferencia que mantiene este mediodía con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para inaugurar formalmente los nuevos trenes del ramal José León Suárez de la línea, que ya corren desde el lunes.



Renovados los ramales del Mitre
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy que el 9 de febrero se completará la renovación total de la línea Mitre con la incorporación de trenes cero kilómetro al ramal que une Retiro y la estación Bartolomé Mitre.

Así lo informó durante una teleconferencia que mantuvo con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para inaugurar formalmente los nuevos trenes del ramal José León Suárez de la línea, que ya corren desde el lunes.

"Sabemos que a la gente le sirve, sobre todo a los más humildes que son los que usan el tren para trasportarse a sus lugares de trabajo y estudio", celebró la mandataria desde el Salón de las Mujeres en Casa de Gobierno antes de dar paso a Randazzo en el anden 8 de la estación de Retiro.

"Estamos trabajando para este gran desafío que es poner en valor el sistema ferroviario argentino para que la gente viaje cada vez mejor", expresó el ministro.

El funcionario precisó que el pasado 26 de noviembre se pusieron en marcha los coches cero kilómetro del ramal Retiro-Tigre y desde el lunes pasado operan los nuevos vagones en el ramal que une Retiro-José León Suárez.

"El 9 de febrero estamos inaugurando el último ramal, que es el de Retiro-Mitre y de esta forma completamos totalmente la renovación del Mitre como ya lo hicimos con la líneas San Martín y el Sarmiento", manifestó Randazzo acompañado por los secretarios generales de los gremios de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y de La Fraternidad, Omar Maturano.

La modernización integral del Mitre, que incluye más de 36 kilómetros de nuevas vías, permitirá que se duplique la capacidad de pasajeros de la línea, que pasará de tener 87 vagones a 180.

Los nuevos trenes cuentan con frenos ABS, sistema de suspensión neumática y un sistema anti acaballamiento que frente a algún siniestro hace que no se monte un vagón sobre el otro, detalló el Ministerio del Interior y Transporte.

Además cuentan con "cierre de puertas inteligente" lo que no permite que el tren arranque "hasta que las puertas estén cerradas", tienen aire acondicionado central y lugares para personas con capacidades diferentes, además de cámaras en todos los vagones que son monitoreadas por el motorman.

"Seguramente esto no va a estar mañana en la tapa de los diarios de los monopolios mediáticos y en ninguna de sus páginas web", indicó Randazzo, pero le recordó a Cristina que una vez le dijo que "no importa lo que digan los diarios al otro día, sino lo importante es cómo nos recuerde la historia".

"La historia va a recordar a una Presidenta que llevó adelante un proceso de transformación único en la Argentina", manifestó el ministro.

"No hay ningún ataque, por más impiadoso que sea, que pueda parar este proceso de transformación", completó.

En ese sentido, durante el acto también habló Adrián, un trabajador de la línea Mitre desde hace 40 años, quien agradeció "por este proceso de renovación que se hizo realidad y que permite contar con la mejor tecnología".

Contó que desde la inauguración de los nuevos vagones, el lunes pasado, los pasajeros les daban las gracias a los trabajadores que son "la cara visible de este proyecto que hizo un esfuerzo enorme para poder contar con este tren".

"En mi casa se respira ferrocarril y esto tiene un impacto muy grande. Agradecemos al Gobierno por la posibilidad de poder gozar de estos trenes", completó por su parte Gerardo Valbuena, un instructor de guarda de la línea.

#LíneaRoca: modifica el cronograma de algunos servicios Constitución - La Plata a partir del 28 de Enero

La empresa operadora de la Línea Roca (Argentren S.A.) informa que algunos de los servicios a y desde La Plata sufrirán modificaciones a partir del 28 de enero como consecuencia de la ocupación de la vía descendente que se producirá entre Ringuelet y Tolosa por la construcción del viaducto Ringuelet.



Actualmente entre ambas terminales se despachan 96 servicios diarios; a partir de la modificación 22 de ellos -a razón de 1 por hora en cada sentido de circulación- efectuarán un servicio limitado entre Plaza Constitución y Villa Elisa. Para conocer el nuevo cronograma podrá dirigirse a los Centros de Atención al Cliente de La Plata, Temperley y Plaza Constitución; a las boleterías o a trevés del 0800-362-7622 (ROCA).

Junín: El nuevo tren rápido comenzará a funcionar el próximo 27 de febrero

Lo acaba de confirmar el diputado nacional y referente de Smata, Oscar Romero. "Hablé con el ministro Florencio Randazzo y me confirmó que se estaría realizando una prueba el 2 de febrero y que la puesta en marcha del servicio sería el 27", afirmó.

Nuevo tren rápido Junín-Retiro.

El diputado nacional y dirigente de Smata, Oscar Romero, confirmó que el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, le informó que el servicio de tren que unirá Retiro con Rufino estará operativo para el próximo 27 de febrero.

“ Hablé con el Ministro y me confirmó que se estaría realizando una prueba el próximo dos de febrero y que la puesta en marcha del servicio sería para el 27, una vez que se realicen ajustes técnicos y administrativos”, dijo Romero, quien manifestó sentirse muy contento “porque este sueño lo empezamos a gestar junto a los compañeros de la Unión Ferroviaria de Junín, a Pucho (Eduardo) Aguilar, que es el presidente del PJ, en una cena que tuvimos a principios de 2014, y gracias a la colaboración del Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia y la gestión de Florencio (Randazzo), hoy es realidad y va a beneficiar a todos los habitantes de la región”.

Romero destacó el trabajo de Randazzo indicando que “el ministro tiene un equipo de trabajo que ha tomado la gran responsabilidad de poner operativo al sistema ferroviario en el país, una tarea que no es sencilla pero que viene llevando adelante con mucho profesionalismo y convicción, a pesar de las críticas de los agoreros de siempre” y agregó que “Sin dudas, dirigentes como el ministro, saben interpretar con claridad, a nuestra presidenta que quiere un país donde los ferrocarriles cumplen un rol determinante, no solo en el transporte de pasajeros, sino en las economías regionales, que se verán beneficiadas con el acceso a un transporte económico” 

Sobre su charla con el Ministro Randazzo, Romero explicó que “si no tengo que estar presente en el Congreso para el tratamiento de la ley de disolución de la Secretaría de Inteligencia, seguro voy a estar en Junín para asistir a la llegada del tren a nuestra estación en Junín” “El Ministro me explicó que los nuevos trenes son unidades equipadas con puertas con cierre automático, frenos ABS, comedor, aire acondicionado, televisión, baños para discapacitados y tecnología para la navegación” 

“También se viene una etapa de puesta en valor de varias estaciones a la vera de este recorrido y nuevos pasos a nivel” y concluyó “Cuando pongamos a funcionar los nuevos trenes sin dudas será una fiesta especial para toda la gran familia ferroviaria, pero para toda la región en general”.

Fuente: El nuevo tren rápido comenzará a funcionar el próximo 27 de febrero

Se ultiman detalles para la llegada del tren a Rosario

Ariel Franetovich, realizó un exhaustivo seguimiento del avance de la obra junto a la intendenta de Rosario, Mónica Fein.



En el trascurso de la semana, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, Dr. Ariel Franetovich, tal como se lo encomendó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, estuvo supervisando el avance de la obra del corredor Buenos Aires- Rosario.

En este sentido, el titular de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria inspeccionó los doce obradores del corredor Buenos Aires – Rosario: Maschwitz, Zárate, Lima, Alsina, Río Tala, San Pedro, El Paraíso, Ramallo, San Nicolás, Pavón y Rosario. Se pudo constatar que varios de los tramos de la obra de 517 km de vías se encuentran finalizados y otros están en su etapa de ultimar detalles para que en marzo el servicio que une la Capital Federal con Rosario puede volver a funcionar.

Asimismo, en la ciudad de Rosario recorrió junto a la intendeta, Monica Fein, el avance de obra de la estación Rosario Sur: “En Rosario hay una expectativa de toda la comunidad y de la sociedad con la llegada del tren, por lo que además del compromiso contractual que se ha firmado con Infraestructura Ferroviaria está también el control y la presión social para llegar en término”, expresó Franetovich.

Será preciso señalar, que el programa de innovación implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 12 tramos. Asimismo, hay que resaltar el hecho que se habían presentado a las 11 licitaciones públicas de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, 38 empresas oferentes con 122 ofertas, otro dato sobresaliente dado que históricamente venían participando solamente cinco empresas, como así también un ahorro récord para el Estado Nacional de más de 121 millones de pesos.

SOFSE: trenes de larga distancia inclusivo para personas con discapacidad

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informó que continúa profundizando la política de acceso universal al servicio de pasajeros ha entregado, durante el primer mes desde que se inició el servicio de pasajeros entre Buenos Aires y Mar del Plata más de 3.000 pasajes para personas con discapacidad y acompañantes en caso de ser necesario. Esta cantidad representa el 5 % de la totalidad de pasajes vendidos para viajar en las formaciones nuevas de origen chino. 

Según Sofse: "los pasajeros y pasajeras que disfrutaron del viaje, entre ellas Cecilia, una señora de 56 años, pensionada por discapacidad, comentó: “fue emocionante salir de Constitución en el tren después de tantos años. Los baños y pasajes entre vagones están muy bien para sostenerme, es seguro para nosotros. Estoy muy satisfecha por la atención”. Casi con la misma emoción, Jorgelina, de 77 años, con discapacidad reveló: “nunca pensé que no me iban a cobrar por ser discapacitada. El servicio para nosotros es muy bueno. El que no sabe como viajamos siempre, no puede valorar esto”, expresó.

Las formaciones que cumplen el servicio son cero kilómetro y cuentan con baño y coche especialmente apto para personas con movilidad reducida. Las unidades también cuentan con un coche comedor y dos furgones de servicio. Posee última tecnología en seguridad y confort, monitores de información, sistema de audio interno, aire acondicionado frío/calor e iluminación LED.

En este sentido, la Operadora Ferroviaria Operadora Ferroviaria informa que se busca generar las condiciones necesarias para cumplir con el Plan de Acceso Universal al transporte ferroviario que nos hemos propuesto para garantizar el acceso al transporte público y así cumplir con los derechos de todas las personas fundamentalmente de aquellas que cuenten con algún tipo de discapacidad.

Es por eso que en el marco del Convenio firmado entre los organismos vinculados al sistema ferroviario (SOFSE – ADIFSE – ARHF) con la Comisión Nacional Asesora para la Integración de las Personas con Discapacidad (CONADIS) se implementan medidas y acciones para brindar un servicio eficiente y confiable en condiciones de seguridad, comodidad y autonomía que tenga como premisa alcanzar la accesibilidad universal al transporte.

Reparación general y nuevo esquema de locomotora diésel GM modelo GT-22CW2 A-914 Línea Roca

Según informa la empresa, se encuentra en proceso de pintura recibiendo el esquema de Trenes Argentinos.



Esta locomotora recibió reparación general por parte de la empresa operadora de la Línea Roca (Argentren S.A.) en los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada.



Se cree que en días más ya se encontraría en condiciones de poder salir a la línea a prestar servicios de pasajeros.

A partir de hoy, el Mitre ramal Suárez tiene trenes nuevos

El ministro del Interior Florencio Randazzo anunció que hoy comenzaron a correr las formaciones de última generación. Representa un incremento de 31% en la capacidad de transporte

Crédito: Ministerio del Interior y Transporte
En el marco de la renovación de los ferrocarriles, hoy comenzaron a correr las formaciones nuevas en la línea Mitre, ramal Suárez. Las unidades, que harán el trayecto Retiro-José León Suárez, cuentan con aire acondicionado, puertas inteligentes, cámaras de seguridad y mayor confort para los pasajeros.



Ministerio del Interior y Transporte

"Luego de haber renovado de manera integral las líneas Sarmiento, San Martín y el ramal del tren Retiro-Tigre de la línea Mitre, hoy estamos dando otro paso importante en la modernización del sistema ferroviario que estamos impulsando por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", declaró el ministro Randazzo.El ramal a Retiro-José León Suárez cuenta con 15 estaciones y circularán ocho formaciones de seis vagones cada una, lo que representa una carga de un 31% más de pasajeros.



Ministerio del Interior y Transporte

Finalmente, Randazzo anunció que "los primeros días de febrero también el tren Retiro-Mitre será 0km, en lo que representa la modernización más importante que ha tenido la línea en los últimos 50 años".

Fuente: infobae.com

Pasajeros del Mitre celebran los nuevos trenes 0km del ramal Suárez y esperan acortar el tiempo de viaje

Los usuarios de la Línea Mitre ramal José León Suárez, que hoy comenzó a funcionar íntegramente con coches cero kilómetro, celebraron las mejoras en las condiciones de las unidades y expresaron su expectativa por acortar el tiempo de viaje.“Había escuchado que iban a haber cambios pero no me imaginaba que iban a ser tan lindos”, contó a Télam Zunilda, una asidua usuaria del Mitre que va de Retiro a Belgrano R.

Además de la comodidad de los asientos, la limpieza, y el aire acondicionado, los pasajeros entrevistados por Télam destacaron la amplitud de los coches, lo que permitirá el traslado de más pasajeros y, por lo tanto, viajar con más comodidad.

“Hemos viajado como cerdos, hoy le saco fotos porque están preciosos, ojalá la gente los cuide”, comentó Liliana, que viajaba de Retiro a San Martín para hacer trámites sentada contra la ventanilla, celular en mano.

No obstante, su expectativa también está puesta en que “ahora que ya deben haber terminado de arreglar las vías, esperemos que se demore menos”.

Mari, que viaja a diario rumbo a su trabajo de Retiro a Belgrano R, también se mostró conforme con los nuevos coches: “se ven muy lindos, yo por suerte voy a contramano de la gente, pero para quienes viajan en hora pico supongo que va a ser un gran cambio”.

Con impecables asientos azules y celestes, aire acondicionado y la posibilidad de pasar entre los vagones en forma segura, las unidades que se estrenaron hoy cuentan, además, con espacios para trasladar las bicicletas en el primer y ultimo vagón de cada coche, donde a la vez los pasajeros pueden sentarse.

“La diferencia del viaje es enorme, viajé fresquito y creo que tardamos menos, no sé si será porque venía cómodo”, aseguró Alberto, quien subió en la estación San Martín rumbo a Retiro.

Lucía, en cambio, consideró que tardó lo mismo: “obvio que el viaje es diferente, pero aunque va más rápido, tardó mucho en los accesos a las estaciones Drago y Retiro, eso habrá que ajustarlo para mejorar el servicio”.

Con dos bolsones llenos y una mochila cargada, para Nélida -que viaja desde José León Suárez- lo mejor de las nuevas unidades es el espacio: “yo siempre voy y vengo cargada, entonces de esta manera viajo mejor y no molesto a nadie”, afirmó.

"Tal como anunciamos hace un mes, desde hoy ya no corren trenes antiguos y todas las formaciones son cero kilómetro" en ese ramal, destacó esta mañana el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randdazo, y destacó que los nuevos coches "son de última generación y representan un incremento del 31 por ciento en la capacidad del transporte de la línea".

"Luego de haber renovado de manera integral las líneas Sarmiento, San Martín y el ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre, hoy estamos dando otro paso importante en la modernización del sistema ferroviario que estamos impulsando por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", agregó el funcionario a través de un comunicado.

Randazzo anunció además que en "los primeros días de febrero también el tren Retiro-Mitre será cero kilómetro, en lo que representa la modernización más importante que ha tenido la línea en los últimos 50 años".

Las incorporaciones en los ramales de la línea Mitre permitirán que se duplique la capacidad de pasajeros, que pasará de tener 87 vagones a 180, además de realizarse "la renovación total de 36 kilómetros de vías que ya están prácticamente terminadas", informó Randazzo.

El 25 de noviembre pasado se inició el proceso de renovación de formaciones en la linea Mitre con la incorporación de 12 coches cero kilómetro al ramal Retiro-Tigre.

El ministro señaló que estas formaciones "son coches de ultima generación en materia de seguridad y de comodidad", y detalló que "tienen frenos ABS, sistema de suspensión neumática, que hace que el viaje sea mucho más placentero, y sistema anti acaballamiento, que frente a algún siniestro hace que no se monte un vagón sobre el otro".

Además, cuentan con "cierre de puertas inteligente", lo que impide que el tren arranque "hasta que las puertas estén cerradas".

"Hay cámaras en todos los vagones que son monitoreadas por el motorman, tienen aire acondicionado central y espacios accesibles para usuarios de sillas de ruedas”, describió.

Randazzo anunció ademas que "en enero estarán embarcándose los 300 coches cero kilómetro destinados a la linea Roca", y que se está "electrificando la planta Constitución, una obra que estaba parada hace más de 30 años".

Además, informó que "en los primeros días de febrero se embarcarán los 87 coches cero kilómetro" para el Belgrano Sur.

Fuente: telam.com.ar

El ramal Suárez del tren Mitre funciona desde hoy con todas formaciones nuevas

El ramal que une la terminal de Retiro con la localidad bonaerense de José León Suárez, en el partido de General San Martín, ya funciona con trenes 0 KM.

"Tal como anunciamos hace un mes, desde hoy ya no corren trenesantiguos y todas las formaciones son 0km" en ese ramal, destacó esta mañana el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randdazo, a través de un comunicado, al tiempo que subrayó que "son de última generación y representan un incremento del 31% la capacidad del transporte de la línea".

"Luego de haber renovado de manera integral las líneas Sarmiento, San Martín y el ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre, hoy estamos dando otro paso importante en la modernización del sistema ferroviario que estamos impulsando por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", agregó el funcionario.

Randazzo anunció además que en "los primeros días de febrero también el tren Retiro-Mitre será 0km, en lo que representa la modernización más importante que ha tenido la línea en los últimos 50 años".

Fuente: Minutouno.com

DESDE HOY, EL TREN RETIRO - JOSÉ LEÓN SUÁREZ ES TOTALMENTE 0KM

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó que "desde hoy lunes el tren Retiro-José León Suárez, de la línea Mitre, es totalmente 0km".



"Tal como anunciamos hace un mes, desde hoy ya no corren trenes antiguos y todas las formaciones son 0km", destacó Randazzo y detalló: "son de última generación y representan un incremento del 31% en la capacidad de transporte de la línea".

"Luego de haber renovado de manera integral las líneas Sarmiento, San Martín y el ramal Retiro - Tigre de la línea Mitre, hoy estamos dando otro paso importante en la modernización del sistema ferroviario que estamos impulsando por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", completó el ministro.

Finalmente, Randazzo anunció que "los primeros días de febrero también el tren Retiro-Mitre será 0km, en lo que representa la modernización más importante que ha tenido la línea en los últimos 50 años".

A horas de la renovación total, #TrenMitre #TrenSuarez prueban las formaciones 0km

Mañana podrán viajar en los CSR Mitsubishi en el ramal Suárez. Hoy están en pruebas #TrenMitre - Foto y texto: twitter Marcelo Mascarini @MascariniMarce

#TrenMitre #TrenSuarez Prueba de las formaciones 0km por Estación Chilavert. 25/01/15" " via @juanmigueltosi

Junín- Nuevo tren rápido: avanzan las pruebas en las estaciones y vías de la región

Técnicos de la empresa Belgrano Cargas realizaron una inspección de las instalaciones en Leandro N. Alem. Esta semana, la formación cero kilómetro llegaría a Rufino. En Junín, capacitan a los empleados.



En Alem, el intendente Conocchiari recorrió la estación con empleados del Belgrano Cargas.

Tras los anuncios, los trabajos para que el nuevo servicio de tren rápido que unirá Buenos Aires con Junín y Laboulaye se convierta en realidad, parecen avanzar sobre rieles.

Es que a la llegada de la formación cero kilómetro a esta ciudad el martes pasado, ahora se le sumaron recorridas en las estaciones en las que se prevé tenga paradas el ferrocarril. Una de ellas fue la de Leandro N. Alem, donde técnicos de la empresa Belgrano Cargas realizaron una inspección junto al intendente de ese partido, Alberto Conocchiari.

Al igual que en Junín, los ferroviarios evaluaron el estado de las instalaciones, como a la vez, las dimensiones de los andenes.
Como se informó días atrás, en esta ciudad, los entendidos en la materia –que creían que serían necesarias modificaciones en las plataformas– se llevaron una sorpresa cuando vieron que los nuevos coches, al detenerse, accionaban automáticamente un sistema electrónico por el que los estribos se adaptaban a la altura del suelo. 

Otro de los puntos positivos que se obtuvieron de la primera recorrida –que se realizó desde Once, pasando por Haedo y con destino final Junín–, fue que el estado de los rieles no estaba “tan deteriorado” como se creía, lo que permitiría dar inicio al servicio, mientras se realizan las obras donde sea necesario.
Sí se observaron deficiencias en la señalización a lo largo del recorrido, que hicieron reducir la marcha de la formación en unos 40 kilómetros por hora. Según pudo saber este diario, en los tramos en buen estado, se logró una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora.

A Rufino
Esta semana –se presume que el martes– la formación que se encuentra en Junín y que sirve para capacitar a los empleados de esa estación, partiría hacia Rufino, Santa Fe, para continuar con la comprobación de las vías. 

No obstante, el tren rápido no tendría parada en esa localidad de la vecina provincia, al menos en un principio. Si bien su última parada en este nuevo recorrido será Laboulaye, en Córdoba, como todavía no finalizaron los trabajos de recambio de vías entre este último punto y Rufino, aún habrá que esperar para la llegada de la formación allí.

También se espera la llegada de una segunda formación, para continuar con las pruebas en el recorrido.
Según pudo saber Democracia, se especula con que la puesta en marcha del servicio sea desde la estación a Junín, haciendo el empalme en Mercedes. “No resultaría extraño que el tren salga de allí. Es más o menos lo mismo. Es algo que no es complicado y para el juninense sería el mismo tiempo de viaje”, dijo el presidente del PJ juninense, Eduardo Aguilar.

El dirigente peronista, mantendrá este martes una reunión con Sergio Sasia, secretario general de la Unión Ferroviaria, para avanzar con la decisión del pase de los talleres ferroviarios de Junín a la órbita del Estado Nacional. En esas instalaciones, se espera dar sustento a los nuevos ramales que se están inaugurando hacia distintos puntos del interior.

Fuente: http://www.diariodemocracia.com/notas/2015/1/25/nuevo-tren-rapido-avanzan-pruebas-estaciones-vias-region-96199.asp

Fotos de las obras de electrificación de la vía Quilmes. Zona Sarandí-Villa Dominico. Postes ya colocados.

Tramo Villa Domínico - Sarandi. Mirando hacia Sarandí.


Mirando hacia Villa Domínico. Señales anuladas (salida avanzada de Villa Domínico y cola de pescado para ingreso a Sarandí)

Agradecemos la colaboracion del presente material fotográfico a David Merello facebook

#trenJunin Capacitan a maquinistas del nuevo tren chino. Arranca el 23 de febrero

Unirá Laboulaye con Retiro pasando por estaciones intermedias como Mercedes, Chacabuco, Junín y Vedia.


A partir del 23 de febrero estaría funcionando el nuevo tren de fabricación china que fue adquirido por el gobierno nacional en el trayecto Laboulaye-Retiro. Para tal fin la semana próxima comenzará la capacitación a maquinistas.

El tren contará con clase turista, primera y tendrá un coche comedor.

El martes último se realizó un viaje de prueba entre nuestra ciudad y Retiro con resultado satisfactorio dado que el tramo se cubrió en cuatro horas y media.

Fuente: http://metropolifm.com.ar/ver_noticias.php?id_nota=3334

Invierten 2,5 millones en el Tren Patagónico

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Guillermo Gesualdo, y el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasián, rubricaron hoy un convenio de ejecución de infraestructura ferroviaria por $2.500.000.

Los fondos provinciales serán transferidos desde el Ministerio de Obras y Servicios Públicos y su ejecución posibilitará acondicionar distintos tramos de líneas férreas.



“La asignación de fondos del Ministerio para el mantenimiento de infraestructura ferroviaria desde Viedma a San Carlos de Bariloche apunta a asegurar un adecuado funcionamiento del servicio de pasajeros que se presta”, indicó al respecto Gesualdo.

Asimismo, y teniendo en cuenta el continuo deterioro del trazado de rieles y estaciones, los recursos asignados para obras de reconstrucción y mejoramientos de vías permitirá optimizar el tiempo de recorrido, evitar eventuales contingencias tales como accidentes pluviales, roturas, o descarrilamientos.

La ejecución de las obras comprometidas por parte del Tren Patagónico incluye la adquisición de materiales, mano de obra, Dirección Técnica, y todo lo que resulte necesario para la conclusión de los trabajos.

Actualmente la concesión del Tren Patagónico abarca un ramal de 826 kilómetros, desde el Puente Ferrocarretero en Viedma, hasta Bariloche. En tanto que el ramal de trocha angosta que corre desde Ingeniero Jacobacci hasta el límite con Chubut comprende un total de 192 kilómetros.

Fuente: http://www.barilocheopina.com/regionales/16044-invierten-2-5-millones-en-el-tren-patagonico

Línea Sarmiento: En menos de 24 horas hubo dos descarrilamientos en trenes eléctricos

Otra vez, una formación cero kilómetro del tren Sarmiento descarriló a la altura de Castelar. Ocurrió esta madrugada y aunque iba vacío por la hora el accidente generó demoras hasta el mediodía. Hace menos de una semana había ocurrido un accidente similar cuando una formación de los nuevos trenes chinos salía de los talleres de esa localidad del Oeste del GBA. Y el 30 de diciembre, hubo otro incidente con una formación entre Haedo y Morón.



El descarrilamiento de hoy se produjo cerca de las 3.30 de la madrugada, según reportaron los usuarios. Iba vacío porque a esa hora todavía no hay servicios. El incidente, que hasta este mediodía no fue aclarado por la empresa que opera el ramal, generó quejas entre los pasajeros, molestos por los problemas que vienen teniendo los coches cero kilómetro en las vías de la línea que cubre el tramo Once - Moreno.

El problema y las consecuencias para viajar durante la mañana se reflejaron fuerte en las redes sociales, donde cuestionaron la falta de información, el desorden para cumplir el cronograma y los vagones repletos por falta de servicios. En Facebook, el grupo Usuarios Organizados del Sarmiento publicó fotos y replicó las quejas de los pasajeros que viajaron mal durante la mañana.

El viernes pasado, uno de los trenes nuevos que el Gobierno puso a rodar y que fueron presentados por el Ministerio de Interior y Transporte descarriló en la misma zona a las 15:30, aunque también iba sin pasajeros. Ese día, el ramal recién volvió a circular con normalidad cerca de las 19.

Ese incidente, a su vez, ocurrió en la misma semana en que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, había denunciado que un descalce similar ocurrido el 30 de diciembre había sido un causado por un sabotaje.

Cerca de las 16, otra formación cero kilómetro del tren Sarmiento se descarriló a la salida del taller de Castelar. El servicio opera con demoras. Durante la madrugada, ya hubo otro descalce en ese mismo lugar. En ambos casos, los trenes estaban sin pasajeros y no hubo heridos.



Los delegados del Sarmiento denuncian que los descalces se producen porque no se renovaron los cambios de vías. Sin embargo fuentes de Sofse, la operadora estatal de la línea Sarmiento, afirman que el cambio está en buenas condiciones. Y dicen que es llamativo que, después de que el ministro Florencio Randazzo denunció que un descalce ocurrido el 30 de diciembre fue sabotaje, haya habido tres de estos incidentes en menos de una semana y en el mismo punto.

El lugar donde ocurren los descalces es clave, porque una formación detenida allí bloquea la entrada y salida al taller y depósito de Castelar. Por eso después la línea opera con demoras.

El primer incidente del día ocurrió alrededor de las 3.30, un horario en que no hay servicio. Según algunas versiones, la formación salió del taller con rumbo a Moreno, desde donde por la mañana iba a salir hacia Once. El episodio fue denunciado por el grupo de Facebook Usuarios Organizados del Sarmiento, que publicó fotos.

Hace menos de una semana, el viernes pasado ocurrió un accidente similar cuando una formación de los nuevos trenes chinos salía vacía de los talleres de esa localidad del Oeste del GBA. Tres días antes, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, había denunciado que otro descalce ocurrido el 30 de diciembre fue causado por un sabotaje.

Fuente: Clarín

Santiago del Estero: Los vecinos no pueden reservar pasajes de tren

En los últimos años, la demanda de boletos para viajar en tren fue considerada una opción económica y placentera por la población. Esto quedó evidenciado en la ciudad, ya que la reserva para destinos como Tucumán y Buenos Aires, está agotada hasta abril.


Es por eso que desde la oficina comercial que se ubica en la histórica estación, informaron a este medio que aún no se habilitó la venta de pasajes para después de esta fecha.

Según se explicó son muchas las personas que diariamente se dirigen al lugar con la intención de adquirir un boleto y se encuentran con esta negativa.

“Una vez que contemos con la autorización de la central para comenzar a vender y reservar, se informará”, explicaron los empleados.

Fuente: NuevoDiario.web

#LíneaMitre: Sin servicios el domingo en ramales Retiro - José L. Suárez y Bmé. Mitre

La empresa operadora de los servicios de pasajeros de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios S.A.) informa que el día domingo 25 de Enero próximo no funcionarán los trenes en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre por la llegada de las nuevas formaciones 0 km. de origen china.

El nuevo tren importado de China llegó ayer a Junín

La nueva formación que realiza la constatación del real estado de las vías entre Retiro y Laboulaye, comenzaría a funcionar a partir de mediados de febrero.

En el mediodía de ayer , llegó a la estación de trenes de Junín – desde Retiro- la nueva formación que comenzaría a funcionar a partir de mediados de febrero, por la gestión del Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo.

Oscar Farías, Coordinador de Relaciones Institucionales de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, manifestó a LA VERDAD algunos detalles de la nueva formación.

La moderna formación, con coches importados de China, realizó el recorrido en cuatro horas y media, lo que iguala al servicio actual que brindan las empresas de servicio de autotransporte colectivo

“Hoy vino una locomotora con siete coches 0km con alta tecnología. Tiene frenos ABS de última generación, puertas con cerrado automático, televisión, sanitarios para discapacitados, comedor, cocina, aire acondicionado, todo muy confortable” , señaló Farías.

“Las pruebas empezaron este mes y van a continuar hasta mediados de febrero. Si las pruebas de vías dan positivo se comenzará a brindar el servicio al menos dos veces por semana. El servicio uniría en principio Buenos Aires-Chachabuco-Junín y, en un futuro sería extensivo a Vedia-Alberdi-Rufino. Según las pruebas que realizamos el recorrido Buenos Aires-Junín sería de unas cuatro horas y media”.

“Va a haber una locomotora que va a quedar en nuestra ciudad, y así vamos a evitar tener los problemas históricos que teníamos cuando se rompía y había que esperar a que llegue otra”.

Nuevas Obras

El arribo de esta nueva formación traerá aparejado el mejoramiento integral de la estación de trenes y la creación de nuevos paso a nivel.

“La gente de Belgrano Cargas que es la que está a cargo de la estación en Junín, están supervisando las obras y pintando la estación”, expresó Farías.

“Se van a construir nuevos paso a niveles, con señalización y barreras nuevas, de calle Pastor Bauman, Ricardo Rojas y Almirante Brown. Son reclamos históricos de los juninenses y han sido motivo de muchas muertes”

“Se va a capacitar al personal para utilizar esta nueva formación y se va a habilitar una nueva boletería”.

Fuente: http://www.laverdadonline.com/noticia-58439.html

Fue primicia de DiarioJunín: Llegó el tren chino a la ciudad

Pasadas las 14 del martes llegó el tren Chino a Junín, recibido por unos pocos vecinos y personal de La Fraternidad dieron la bienvenida a la formación que durante toda la tarde estuvo en la estación de trenes.



Previo a la llegada a nuestra ciudad, la formación atravesó las estaciones del trayecto Retiro-Junín, entre ellas Rawson, partido de Chacabuco, donde un grupo de vecinos recibió al tren chino que posiblemente preste un servicio de pasajeros entre la ciudad de Buenos Aires y Rufino.

La formación arribó pasadas las 12 a Rawson. La locomotora estuvo acompañada por ocho vagones.

Según lo informado por uno de los maquinistas, el estado de las vías requiere una reparación.
No hay fecha cierta para que este servicio se ponga en funcionamiento ni tampoco se conoce la periodicidad que tendrá.

El coordinador de Infraestructura Ferroviaria, Oscar Farías afirmó a la prensa juninense que "la primera prueba fue exitosa y si todo va bien a mediados de febrero vamos a tener el servicio funcionando, que se va a sumar al que ya existe de Ferrobaires, pero con modernas instalaciones" y un mejor servicio.

El trayecto entre Retiro y nuestra ciudad fue de cuatro horas y media.

Fuente: http://www.diariojunin.com.ar/noticias/46138_fue-primicia-de-diariojunin-llego-el-tren-chino-a-la-ciudad.html

En cuatro horas y media de viaje, llegó la nueva formación del tren Junín-Retiro

Se trata de la primera prueba, que resultó “exitosa”, de cara a la implementación del servicio, que se haría a mediados de febrero próximo, por una gestión del ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo. No reemplaza a Ferrobaires, sino que se agregará en otros horarios.



Una moderna formación importada de China hará el recorrido desde Junín a Retiro. También pintarán la estación y señalizarán los pasos a nivel.

En el contexto de la recuperación del ferrocarril que lleva adelante el Gobierno nacional, una nueva formación china llegó ayer, pasado el mediodía, a la estación de trenes de Junín, en una primera prueba de cara a la implementación de un nuevo servicio Junín-Retiro, que empezaría a funcionar a mediados de febrero próximo, según pudo recabar Democracia de fuentes oficiales.
Esto se da por una gestión realizada por el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo. 

“La decisión política del ministro de poner en funcionamiento toda la red ferroviaria posibilitó la llegada de este nuevo tren”, destacó Oscar Farías, coordinador de Relaciones Institucionales de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF). 

“Hoy le toca a Junín hacer realidad la prueba y la gran posibilidad de que Junín vuelva a tener un ferrocarril moderno, con alta tecnología importada de China, con frenos ABS, con baños para personas con capacidades diferentes, con cocina”, resaltó Farías.

“Queremos que llegue hasta Rufino”
Y expresó: “Es una gran alegría que esta primera prueba haya dado positiva, podemos estar hablando de cuatro horas y media de Retiro a Junín. La idea es llegar hasta Rufino, es decir, hacer Retiro, Chacabuco, Junín, Alberdi, Vedia y Rufino. Estamos más que contentos, no quisimos generar más expectativas, porque es una prueba, pero el ministro tiene el compromiso de recuperar el tren y si todo va bien estaremos inaugurando el servicio a mediados de febrero”. 

“Si a este tren lo llenamos vamos a sumar más servicios, que no sea sólo una o dos veces por semana”, dijo, y aclaró que esto no tiene nada que ver con Ferrobaires: “Se va a hacer el uso de vías y horarios cuando la otra empresa no lo haga”.
“Se va a reciclar la estación, se va a habilitar una boletería nueva, se va a pintar”, dijo.

Obras en pasos a nivel
Y añadió que también comenzarán las obras en “los tres pasos a nivel de la muerte” de nuestra ciudad, con el objetivo de prevenir accidentes y mejorar la seguridad.
Con respecto al estado de las vías y de los durmientes, Farías dijo que, según le contaron los técnicos, “dieron muy bien, el promedio de horario fue bueno, hubo tramos donde venía a 90 kilómetros por hora, pero estas máquinas pueden ir mucho más rápido. Para ser la primera prueba dio muy bien.
Así, la posibilidad de que Junín sume un nuevo servicio de trenes a Retiro está cada vez más cerca.

“No reemplaza a Ferrobaires”
Farías remarcó que el servicio sería adicional al que corre en la actualidad desde Buenos Aires a Junín. “Nosotros estamos hablando de un servicio nuevo, no para reemplazar a nada. La empresa que está operando, que es Ferrobaires, es una empresa de la Provincia de Buenos Aires, privada, con capitales del Estado provincial. Ellos tienen una concesión que les pertenece con un servicio que por ahí lo suspenden o no pero no se va a alterar para nada”, dijo.

“Estamos hablando de las políticas del gobierno nacional dentro de ferrocarriles en horarios y días que no funciona y no opera esta empresa. Obviamente que esto va a traer análisis, trabajos del estado de las vías. Hace 50 años que se han puesto parches, no se ha invertido en infraestructura en la línea San Martín - Retiro y hay que ver todo eso. Lo importante es la decisión política de la Presidenta que nos decía Florencio Randazzo. Vamos a repetir lo que dijo la presidenta: ‘en cada pueblo y en cada ciudad donde hubo un tren va a volver a haber un tren’”, afirmó.

Según trascendió de manera extraoficial entre quienes conocen el funcionamiento diario de los ferrocarriles que llegan a Junín, se incorporarían coches cero kilómetro de larga distancia, recién adquiridos por el Ministerio del Interior y Transporte. También es probable que el servicio comience los viernes haciendo Rufino (Santa Fe) – Junín – Retiro y vuelva los domingos

.
“Nosotros en este año que nos queda de gestión vamos a tratar de hacer lo que no se hizo en 50, que es dar el puntapié inicial a la recuperación de los ferrocarriles. Lo que espera la sociedad de Junín es un nuevo tren y ojalá lo podamos hacer. Estamos anunciando la reunión de trabajo, la decisión de la Presidenta, la orden que tiene Florencio Randazzo que nos impartió a nosotros que es empezar a analizar a ver las posibilidades de un servicio para Junín que dé respuesta a la demanda que tiene con respecto a ferrocarriles y que esto significa a todos los pueblos que atraviesa este ramal desde Junín a Retiro”, señaló.

Fuente: http://www.diariodemocracia.com/notas/2015/1/21/cuatro-horas-media-viaje-llego-nueva-formacion-tren-junin-retiro-96000.asp

Santa Fe: Descarriló un tren del Belgrano Cargas en Guadalupe Oeste Ocurrió en la mañana de este martes en Ayacucho y Dorrego

Personal de la empresa procedió a reubicar a la formación sobre las vías. El descarrilamiento se produjo por el corrimiento de dos ruedas de uno de los vagones de la formación. Por fortuna, el tren estaba no circulaba por ninguna intersección con alguna calle en el momento del incidente y no trajo consecuencias en el tránsito.



Cabe recordar que el viernes pasado cerca de las 20.45, se produjo el descarrilamiento de un tren en Pasaje Liniers y las vías, en barrio Santa Rosa de Lima. Según informó el Departamento de Relaciones Policiales, la causa habría sido un incendio en uno de los vagones.

Relaciones Policiales aseguró que no se registraron lesionados tras este accidente. No obstante, personal del Comando Radioeléctrico se hizo presente en el lugar hasta que el inconveniente fue solucionado y el tren volvió a funcionar normalmente.

Fuenet: UNOSantaFe.com

Línea Sarmiento: Ya funciona la nueva Base Operativa Castelar

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa sobre la construcción de un nuevo edificio de tres plantas que concentra todas las actividades administrativas y operativas necesarias para la operación de la Línea Sarmiento.

Según la empresa, la construcción de una nueva Base Operativa en la estación Castelar de la Línea Sarmiento, fue impulsada por el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación con la finalidad de mejorar las condiciones de espacio físico del área de Transporte, incluyendo las oficinas de Control Trenes.



El nuevo edificio se levantó en un terreno ubicado sobre la Avda. Rivadavia y el cruce con la calle Buenos Aires, a metros de la estación Castelar. En la planta baja están ubicadas las oficinas administrativas de Personal y de Seguridad e Higiene. En el primer piso se encuentran la sala de Conductores y Guardas y sus respectivos vestuarios y duchas. En el segundo piso se ubica una sala de reuniones, sanitarios y las oficinas operativas Control Trenes, desde dónde se coordina la operación de los ramal eléctrico Once - Moreno y de los ramales diésel Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes.


"De esta forma, se contribuye a mejorar el funcionamiento de la operatividad cotidiana, pues anteriormente las áreas mencionadas se encontraban funcionando en distintos espacios y oficinas móviles", termina expresando la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.

Línea Sarmiento: Avanza la obra del muro perimetral

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que los bloques de hormigón y las rejas de hierro permiten delimitar la zona operativa ferroviaria, otorgando mayor seguridad a la circulación de los trenes.



La obra de construcción del muro perimetral en la Línea Sarmiento avanza en distintos frentes de trabajo. Se trata del emplazamiento de bloques de hormigón prearmados tipo Jersey de 1,10 metros de altura, sobre los cuales se fija una malla metálica tipo Shullman. De esta manera se establece un cerco perimetral que delimita la zona de vías, con un muro de 2,15 metros de altura total.

La obra comprende el cerramiento de unos 17 kilómetros de vía y permite a la operación ferroviaria otorgarle mayor nivel de seguridad, evitando el ingreso de personas a la zona de vías con fines de vandalismo,

Se han completado distintos tramos entre Floresta y Ciudadela y actualmente la obra se encuentra sobre la Avda. Rivadavia, entre las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía.

Llegan los primeros Nagoya 5000 para la línea C

Se trata de 18 coches usados, de unos 30 años de antigüedad, provenientes del Metro de Nagoya, en Japón. Otros 12 están en camino. Tienen aire acondicionado y entrarán en servicio en los próximos meses.


Días atrás arribó al puerto de Zárate, proveniente del puerto de Kobe, Japón, la primera dotación de coches usados para la línea C. Se trata de 18 unidades de la serie 5000 del Metro de Nagoya, el mismo del cual provienen los actuales trenes de la línea C (series 250/300/1200). Otros 12 coches de la misma procedencia fueron embarcados en la última semana de 2014 y arribarán a nuestro país en los próximos meses.

Las unidades cuentan con carrocería de aluminio y aire acondicionado. Están configuradas en trenes de seis coches cada uno, totalizando cinco formaciones que se destinarán a reforzar la flota de la línea C. En diciembre pasado SBASE adelantó que el cronograma para la puesta en marcha de estas unidades prevé incorporar un tren en febrero, otro en marzo y otro en abril.

La compra original, lanzada por SBASE en enero de 2013, contemplaba 18 coches (los que arribaron ahora), pero fue aumentada a 30 gracias al ofrecimiento que hizo la compañía japonesa Marubeni, quien tuvo a cargo la operación. Al igual que los Nagoya actuales, los coches debieron ser convertidos en su alimentación, que en Japón realizaban mediante tercer riel (600 V) a catenaria y pantógrafo (1500 V). Dichas tareas fueron subcontratadas por Marubeni a la firma Osaka Rolling Stock Industries. El precio total de la operación con Marubeni asciende a 16,7 millones de dólares, poco más de 550.000 dólares por coche.

EL AIRE ACONDICIONADO Y LAS OBRAS DE LA LÍNEA C

En los últimos días SBASE comenzó a difundir que las obras de Constitución (que reducen el espacio de los andenes e inutilizan una vía de la estación) se debían a la incorporación de trenes con aire acondicionado, aunque las tareas no estén relacionadas con esto último sino con la construcción de nuevos accesos peatonales y mejoras en la combinación con los colectivos.

De esta forma, la Ciudad buscó eludir la polémica con el gremio por las condiciones de seguridad del obrador, asociándolo a una incorporación muy positivamente valorada por la ciudadanía.

La polémica obra está a cargo de la empresa Luis Carlos Zonis SA, también seleccionada para las obras de adaptación de la línea B a los coches usados comprados al Metro de Madrid. Dicha contratista había sido objetada oportunamente por un escándalo judicial por obras cobradas y nunca realizadas en el Ferrocarril Belgrano en la provincia de Tucumán, donde se encuentra imputado el ex secretario de Transporte Ricardo Jaime.

Fuente: enelsubte.com

Miguel Mantino: “Junín necesita un tren mejor, con más máquinas”

El histórico dirigente de la Unión Ferroviaria dijo que desde el gremio “se pelea desde hace rato” por una nueva formación. Se espera que en el corto plazo pueda haber novedades al respecto.

En los últimos días ganó fuerza una versión que daba cuenta de la posibilidad concreta de que Junín cuente con un nuevo servicio de transporte ferroviario, diario, hasta la estación Retiro, independientemente del que presta actualmente Ferrobaires, de lunes a viernes.

Seguidamente, Oscar Farías, coordinador de Relaciones Institucionales de la Administración de Infraestructura Ferroviaria de la Nación, informó que había mantenido una reunión con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y Ariel Franetovich, titular de Infraestructura Ferroviaria, en la que conversaron sobre la posibilidad de traer una nueva formación que realice el tramo Junín-Retiro, teniendo en cuenta el deficiente servicio que se presta a los usuarios.

“Estamos tratando de poner en pie el sistema ferroviario en todo el país y mejorando toda la infraestructura ferroviaria. Hoy esto está comenzando en los ferrocarriles de pasajeros metropolitano y ya lo vamos a empezar a ver en el interior, como en el caso del tren a Rosario. El 1º de marzo estamos inaugurando 300 kilómetros de doble vía a Rosario, un tren cero kilómetro, de primera calidad. El 31 de enero comenzamos a renovar todo el ramal de José León Suárez, de la Línea Mitre y, hace quince días, se puso en funcionamiento el tren Buenos Aires-Mar del Plata. Esto es lo que se viene hacia el interior y estamos luchando para traerlo para acá”, pormenorizó Farías días atrás ante los micrófonos de LT 20 Radio Junín.

“En marcha” Al respecto, en lo que refiere al ámbito local, el histórico dirigente de la Unión Ferroviaria, Miguel Mantino, sostuvo ante la consulta de LA VERDAD que “el tema del nuevo tren para Junín es algo que sobre lo que venimos trabajando desde hace rato”.

Mantino agregó en ese sentido que “nuestro Secretario General está peleando por esto, ahora vemos que Randazzo está embalado con el tema del ferrocarril y nosotros para Junín también pedimos mejoras”.

Y amplió: “Junín necesita un tren mejor, con más máquinas. Tener una sola máquina nos hace doler la cabeza a unos cuantos. Farías (Oscar) sabe que nosotros venimos peleando por esto desde hace tiempo. Somos muchos los que queremos que los talleres de Junín vuelvan a estar plenamente en marcha, necesitamos que Junín, por lo que significa, tenga un tren mejor. Esperemos que se dé”.

Fuente: http://www.laverdadonline.com/noticia-58428.html