sábado, 28 de febrero de 2015
Al recibir el tren en Rufino junto a 5 mil personas Randazzo aseguró: “Ramal que arranca no para nunca más”
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó ayer a la noche hasta la ciudad de Rufino, en la provincia de Santa Fe, donde acompañado por más de 5 mil vecinos, recibió el primer tren 0km que llegó a la ciudad proveniente de Buenos Aires, luego de 22 años.
Al recibir la formación, y ante más de 5 mil vecinos que se convocaron en torno a la estación, el ministro Randazzo aseguró que “este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y que donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”.
“Nosotros representamos el lado opuesto de aquella desgraciada consigna, de ramal que para, ramal que cierra: Para nosotros es: ramal que arranca, no para nunca más”, destacó el Ministro.
Florencio Randazzo recordó además que “esto es posible porque la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar una deuda histórica que teníamos todos los argentinos y que viene desde hace más de medio siglo”, y sentenció que “es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país, cultural, económica y geográficamente”.
“El 11 de Marzo de 1993, cuando partió el último tren desde esta ciudad, había un cartel de los empleados ferroviarios y vecinos con la consigna ‘Volveremos”, recordó el Ministro Randazzo quien dijo: “Ese mensaje hacia el futuro no fue en vano, acá estamos junto al pueblo rufinense 22 años después cumpliendo este sueño”.
El Titular de Interior y Transporte afirmó además que “los argentinos amamos a los trenes, creo que es porque las vías de los trenes, son las venas por donde circula lo mejor de un pueblo: su gente, su riqueza, su cultura y quizás porque como por ahí alguna vez se dijo, este país es hijo de los barcos y de los trenes”.
Además Randazzo instó “al compromiso de todos para cuidarlos, para que el pasajero que viene después los encuentre en buen estado y los disfruten porque los trenes son de todos los argentinos”.
Finalmente el Ministro Randazzo se dirigió a los presentes para pedirles “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica” y sentenció: “Los ferrocarriles cumplen la función socia de unir pueblos”.
“Nosotros representamos el lado opuesto de aquella desgraciada consigna, de ramal que para, ramal que cierra: Para nosotros es: ramal que arranca, no para nunca más”, destacó el Ministro.
Florencio Randazzo recordó además que “esto es posible porque la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar una deuda histórica que teníamos todos los argentinos y que viene desde hace más de medio siglo”, y sentenció que “es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país, cultural, económica y geográficamente”.
“El 11 de Marzo de 1993, cuando partió el último tren desde esta ciudad, había un cartel de los empleados ferroviarios y vecinos con la consigna ‘Volveremos”, recordó el Ministro Randazzo quien dijo: “Ese mensaje hacia el futuro no fue en vano, acá estamos junto al pueblo rufinense 22 años después cumpliendo este sueño”.
El Titular de Interior y Transporte afirmó además que “los argentinos amamos a los trenes, creo que es porque las vías de los trenes, son las venas por donde circula lo mejor de un pueblo: su gente, su riqueza, su cultura y quizás porque como por ahí alguna vez se dijo, este país es hijo de los barcos y de los trenes”.
Además Randazzo instó “al compromiso de todos para cuidarlos, para que el pasajero que viene después los encuentre en buen estado y los disfruten porque los trenes son de todos los argentinos”.
Finalmente el Ministro Randazzo se dirigió a los presentes para pedirles “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica” y sentenció: “Los ferrocarriles cumplen la función socia de unir pueblos”.
PASAJEROS AL TREN… vía Noticias de Rufino
Es increíble, pero sentado en la computadora, estoy escribiendo entre lágrimas. Desde Buenos Aires acaba de llamarme Alejandra Arrebillaga, quien ya está en Retiro en el tren a punto de comenzar este viaje histórico.
Mi cabeza no para un segundo recordando a José María Plaza, al Tío Coco que tanto luchó y que no pudo disfrutar de esta realidad y al Viejo Romano, entre otros tantos ferroviarios que, en marzo de 1993 vieron como se les escapaba un poquito de ellos mismo tras la… inexplicable cancelación de un servicio social vital para todo el interior del país, especialmente para las pequeñas localidades que, sin el servicio ferroviario se vieron más marginadas aún. Muchos tildarán la llegada como una cuestión política y, sin dudas lo es, pero si se ponen un segundo en la piel de quienes lucharon tanto tiempo por cumplir el objetivo del regreso del tren de pasajeros, entenderán lo mucho que significa. Valoremos y apoyemos esta iniciativa de nosotros depende…
Fuente: (Noticias de Rufino).
Fuente: (Noticias de Rufino).
El tren volvió a Rufino después de 22 años
Florencio Randazzo y Julián Domínguez encabezaron en Chacabuco el acto de inauguración del servicio ferroviario.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez, encabezaron ayer en Chacabuco el acto de inauguración de un servicio ferroviario y destacaron la necesidad de la recuperación de la "soberanía logística" en el país.
"Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro", advirtió Domínguez en su ciudad. El nuevo servicio ferroviario partirá cada viernes desde Retiro y pasará por Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, hasta terminar en Rufino, Santa Fe. La inauguración forma parte de las mejoras y puesta en funcionamiento de las líneas de trenes definidas por el gobierno nacional y encabezadas por el ministro Randazzo, según consignó Tiempo Argentino.
"La política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país, que se pone de pie de cara al futuro", insistió Domínguez que, como Randazzo, es uno de los precandidatos presidenciales del Frente para la Victoria.
Juntos, los presidenciables abordaron el tren 0 km en la localidad de Chacabuco y descendieron en Junín, donde fueron recibidos por miles de vecinos. "Esto es posible porque la presidenta Cristina Fernández ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda, que es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país", dijo Randazzo, y agregó –en su rol de precandidato–: "Si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina"
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez, encabezaron ayer en Chacabuco el acto de inauguración de un servicio ferroviario y destacaron la necesidad de la recuperación de la "soberanía logística" en el país.
"Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro", advirtió Domínguez en su ciudad. El nuevo servicio ferroviario partirá cada viernes desde Retiro y pasará por Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, hasta terminar en Rufino, Santa Fe. La inauguración forma parte de las mejoras y puesta en funcionamiento de las líneas de trenes definidas por el gobierno nacional y encabezadas por el ministro Randazzo, según consignó Tiempo Argentino.
"La política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país, que se pone de pie de cara al futuro", insistió Domínguez que, como Randazzo, es uno de los precandidatos presidenciales del Frente para la Victoria.
Juntos, los presidenciables abordaron el tren 0 km en la localidad de Chacabuco y descendieron en Junín, donde fueron recibidos por miles de vecinos. "Esto es posible porque la presidenta Cristina Fernández ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda, que es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país", dijo Randazzo, y agregó –en su rol de precandidato–: "Si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina"
Fuente: Infonews / El Argentino
Llegaron los nuevos trenes para la línea Roca
Trenes gratis este domingo para poder asistir al #1M
Las líneas ferroviarias San Martín, Mitre , Roca y Belgrano Sur funcionarán en forma gratuita el domingo de 9 a 16 para aquellas personas que deseen asistir a la Plaza de los Dos Congresos, informó Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.
El servicio será gratuito para los que deseen llegar a la Plaza Congreso y asistir a la apertura de la 133 Asamblea Legislativa, informó la empresa.
Nota Relacionada: Randazzo: "Ni el Partido Judicial ni los medios podrán detener" a Cristina
El domingo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner realizará, como todos los años, la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso. Se espera que la primera mandataria realizará una importante serie de anuncios en materia económica. Será el último discurso que la mandataria realice en este ámbito ya que a fines del 2015 finaliza su presidencia.
El servicio será gratuito para los que deseen llegar a la Plaza Congreso y asistir a la apertura de la 133 Asamblea Legislativa, informó la empresa.
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El domingo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner realizará, como todos los años, la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso. Se espera que la primera mandataria realizará una importante serie de anuncios en materia económica. Será el último discurso que la mandataria realice en este ámbito ya que a fines del 2015 finaliza su presidencia.
Ademas de los logros que realizó el kirchnerismo durante estos 12 años bajo el modelo nacional y popular, serán anunciadas varias iniciativas con el objetivo de profundizar el crecimiento en la inclusión social, incentivar el consumo de los sectores más desfavorables para poder sostener la demanda agregada. Asimismo, no se descartan anuncios de aumentos en algunos de los planes sociales.
Fuente: minutouno.com
Florencio Randazzo presentó el nuevo tren en Junín
En primera instancia, Randazzo llegó el viernes a la tarde a la vecina ciudad de Chacabuco, donde se encontró con Domínguez y abordaron juntos la formación con destino a Junín donde fueron recibidos por miles de vecinos y dirigentes políticos. En el viaje fueron acompañados por el Director de Infraestructura Ferroviaria Oscar Farías, por el Diputado Nacional Oscar Romero, la Diputada Provincial Rocio Giaccone y por el Coordinador del Centro de Referencia del Ministerio de Desarrollo en Junín, Gustavo Traverso, entre otros.
“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible “porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo”.
“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.
Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”
El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.
Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.
“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.
El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.
Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.
El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.
“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible “porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo”.“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.
Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”
El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.
Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.
“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.
El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.
Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.
El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.
Fuente: http://junin24.com/55272/florencio-randazzo-presento-el-nuevo-tren-en-junin.html
Randazzo y Domínguez viajaron en el nuevo tren a la localidad santafesina de Rufino
El ministro del Interior y Transporte, y el presidente de la Cámara de Diputados viajaron en la nueva formación inaugurada hace pocos días que une a la Ciudad de Buenos Aires con la localidad santafesina de Rufino.
Randazzo llegó esta tarde a la ciudad bonaerense de Chacabuco, donde se encontró con Domínguez y abordaron juntos la formación con destino a Junín donde fueron recibidos por miles de vecinos.
“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible "porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo".
“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.
Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”
El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.
Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.
“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.
El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.
Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.
El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.
Randazzo llegó esta tarde a la ciudad bonaerense de Chacabuco, donde se encontró con Domínguez y abordaron juntos la formación con destino a Junín donde fueron recibidos por miles de vecinos.
“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible "porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo".
“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.
Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”
El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.
Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.
“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.
El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.
Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.
El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.
Fuente: Telam
viernes, 27 de febrero de 2015
DESPUÉS DE 22 AÑOS: Vuelve a operar el ramal Rufino-Retiro, símbolo de la recuperación ferroviaria tras el neoliberalismo
El servicio de tren de pasajeros a la ciudad santafesina de Rufino se restablecerá mañana tras permanecer interrumpido por 22 años, una decisión que es celebrada por la población local y que constituye un símbolo de la actual recuperación ferroviaria tras el vaciamiento de las políticas neoliberales de los '90.
El 11 de marzo de 1993 fue la última vez circuló la formación que une esa localidad del sur de la provincia con la estación porteña de Retiro, pero mañana por la noche el ramal quedará rehabilitado por decisión del gobierno nacional, a través del Ministerio de Interior y Transporte a cargo de Florencio Randazzo.
La enorme expectativa y algarabía de la gente ya tuvo un capítulo previo cuando a principios de este mes cientos de rufinenses le dieron la bienvenida a la locomotora, que con cinco vagones de origen chino, hizo su ingreso a la estación en una prueba para el ajuste de las vías.
"No hay un rufinense que no esté contento por el retorno del tren que quitaron hace 22 años; mañana cuando llegue desde Retiro, será una fiesta para todo el pueblo y la zona. Es algo trascendente para la región", contó a Télam el ex jefe de estación del antiguo Ferrocarril de la línea San Martín, Rubén Gabutti.
Con 32 años como trabajador ferroviario, Gabutti, que fue reincorporado como supervisor en el restablecido ramal Rufino-Retiro, ultima detalles junto a un grupo de obreros para la ceremonia de llegada del tren, mañana a la noche y con la presencia de Randazzo.
"Es una lástima que no encontremos la campana que pertenecía a la estación, con la que se daba la orden de partida del tren. Ni eso dejaron cuando se cerraron los ramales allá por 1993, se llevaron todo", lamentó Gabutti.
El trabajador indicó que "es tanta la expectativa y la alegría de la gente de Rufino, que de un total de 300 asientos, ya casi no quedan boletos para viajar el domingo, cuando el tren regrese a Buenos Aires".
"Pasa que el valor del pasaje cuesta la mitad de lo sale un viaje en micro", explicó.
Añadió que con el regreso del tren, Rufino recuperará también "un centenar de puestos de trabajo", que se habían perdido con el cierre del ramal.
En tanto, uno de los testigos directos de aquella noche de marzo de 1993, en que pasó por última vez el tren de pasajeros, es el actual director del diario local La Tribuna, Hugo Basso, quien incluso conserva una fotografía de la formación detenida en la estación local.
Sobre la locomotora, los obreros del riel habían escrito algunas consignas: "El último tren"; "Será Justicia"; "Chevallier ganaste una batalla pero no la guerra", "Volveremos", decían las pintadas en la máquina, tan negra como era el futuro de los ferroviarios.
Pasaron 22 años y el tren volvió. "Cada uno le pondrá el nombre que prefiera: esperanza, dignidad, orgullo. Para mí esto es una revancha y no hace falta decir a qué y a quiénes le hemos ganado", dijo Basso emocionado.
"Creo interpretar el sentimiento de los rufinenses, y es que con el regreso del tren recuperan parte de su historia, algo que le robaron. A este pueblo de 19 mil habitantes le dieron un mazazo hace 22 años; le quitaron la principal fuente de trabajo, de un plumazo borraron 300 empleados: Fue demasiado", añadió.
Mañana a la noche, cuando llegue la formación procedente de Retiro, Rufino será una fiesta y eso es lo que se percibe en el ánimo y rostro de sus habitantes.
La estación luce impecable, pintada de celeste y blanco, mientras el personal trabaja a destajo para que todo esté listo mañana en un movimiento de gente incesante.
Expresiones como "Victoria", "esperanza", "recuperación histórica", "progreso", "devolución de patrimonio", son algunas que utilizan las rufinenses para definir lo que representa el regreso del tren, según los testimonios que pudo recoger Télam.
Es que con la vuelta del servicio toda la población local, sin distinción de banderas, siente que la ciudad recupera parte de su historia, de sus orígenes, y un medio económico de transporte y factor dinamizador de su economía.
El servicio saldrá los viernes a las 16 desde la estación Retiro de la línea San Martín, retornará desde Rufino los domingos a la misma hora y tendrá paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi.
Las formaciones, cero kilómetro, cuentan con la última tecnología en seguridad y confort; tienen aire acondicionado frío-calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática.
El 11 de marzo de 1993 fue la última vez circuló la formación que une esa localidad del sur de la provincia con la estación porteña de Retiro, pero mañana por la noche el ramal quedará rehabilitado por decisión del gobierno nacional, a través del Ministerio de Interior y Transporte a cargo de Florencio Randazzo.
La enorme expectativa y algarabía de la gente ya tuvo un capítulo previo cuando a principios de este mes cientos de rufinenses le dieron la bienvenida a la locomotora, que con cinco vagones de origen chino, hizo su ingreso a la estación en una prueba para el ajuste de las vías.
"No hay un rufinense que no esté contento por el retorno del tren que quitaron hace 22 años; mañana cuando llegue desde Retiro, será una fiesta para todo el pueblo y la zona. Es algo trascendente para la región", contó a Télam el ex jefe de estación del antiguo Ferrocarril de la línea San Martín, Rubén Gabutti.
Con 32 años como trabajador ferroviario, Gabutti, que fue reincorporado como supervisor en el restablecido ramal Rufino-Retiro, ultima detalles junto a un grupo de obreros para la ceremonia de llegada del tren, mañana a la noche y con la presencia de Randazzo.
"Es una lástima que no encontremos la campana que pertenecía a la estación, con la que se daba la orden de partida del tren. Ni eso dejaron cuando se cerraron los ramales allá por 1993, se llevaron todo", lamentó Gabutti.
El trabajador indicó que "es tanta la expectativa y la alegría de la gente de Rufino, que de un total de 300 asientos, ya casi no quedan boletos para viajar el domingo, cuando el tren regrese a Buenos Aires".
"Pasa que el valor del pasaje cuesta la mitad de lo sale un viaje en micro", explicó.
Añadió que con el regreso del tren, Rufino recuperará también "un centenar de puestos de trabajo", que se habían perdido con el cierre del ramal.
En tanto, uno de los testigos directos de aquella noche de marzo de 1993, en que pasó por última vez el tren de pasajeros, es el actual director del diario local La Tribuna, Hugo Basso, quien incluso conserva una fotografía de la formación detenida en la estación local.
Sobre la locomotora, los obreros del riel habían escrito algunas consignas: "El último tren"; "Será Justicia"; "Chevallier ganaste una batalla pero no la guerra", "Volveremos", decían las pintadas en la máquina, tan negra como era el futuro de los ferroviarios.
Pasaron 22 años y el tren volvió. "Cada uno le pondrá el nombre que prefiera: esperanza, dignidad, orgullo. Para mí esto es una revancha y no hace falta decir a qué y a quiénes le hemos ganado", dijo Basso emocionado.
"Creo interpretar el sentimiento de los rufinenses, y es que con el regreso del tren recuperan parte de su historia, algo que le robaron. A este pueblo de 19 mil habitantes le dieron un mazazo hace 22 años; le quitaron la principal fuente de trabajo, de un plumazo borraron 300 empleados: Fue demasiado", añadió.
Mañana a la noche, cuando llegue la formación procedente de Retiro, Rufino será una fiesta y eso es lo que se percibe en el ánimo y rostro de sus habitantes.
La estación luce impecable, pintada de celeste y blanco, mientras el personal trabaja a destajo para que todo esté listo mañana en un movimiento de gente incesante.
Expresiones como "Victoria", "esperanza", "recuperación histórica", "progreso", "devolución de patrimonio", son algunas que utilizan las rufinenses para definir lo que representa el regreso del tren, según los testimonios que pudo recoger Télam.
Es que con la vuelta del servicio toda la población local, sin distinción de banderas, siente que la ciudad recupera parte de su historia, de sus orígenes, y un medio económico de transporte y factor dinamizador de su economía.
El servicio saldrá los viernes a las 16 desde la estación Retiro de la línea San Martín, retornará desde Rufino los domingos a la misma hora y tendrá paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi.
Las formaciones, cero kilómetro, cuentan con la última tecnología en seguridad y confort; tienen aire acondicionado frío-calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática.
Fuente: Agencia Telam
Subte B: Reformas millonarias para coches usados
Una licitación confirma la modificación del sistema de alimentación de la línea B para adecuarla a la última partida de coches comprada en Madrid
Un nuevo capítulo acaba de abrirse en las controvertidas refacciones de la línea B. Subterráneos de Buenos Aires hizo pública la licitación de 60 pantógrafos que, junto con las obras de instalación de catenaria rígida, confirman la decisión de reemplazar el sistema de alimentación vía tercer riel, activo desde 1930, a la alimentación aérea o vía catenaria, según informó Diario Z.
Con esta modificación se busca habilitar la circulación de los coches usados de la serie CAF 6000, comprados al Metro de Madrid en 2013, que funcionan con catenaria rígida. La razón por la cual la línea B ha estado cerrada durante fines de semana y feriados desde mayo de 2014, se debe principalmente a la instalación de este sistema, además del ensanchamiento de los andenes, también para acomodarlos a la nueva flota.
Desde Sbase dijeron a Diario Z que la modificación en el sistema de alimentación no podía preverse cuando se realizó la compra del modelo 5000: “La adquisición de esos coches se realizó en 2012 cuando la Línea B no tenía catenaria rígida. En este sentido tampoco podían preverse las obras actuales porque estaban fuera de la competencia de Sbase”. Esto hace referencia a las competencias sobre infraestructura que Subtes de Buenos Aires pasó a tener a partir de la Ley 4472, pero no explica por qué se decidió la adquisición millonaria de los CAF 6000, incompatibles con la estructura existente.
“Cualquier material rodante que se compre debería adaptarse a la obra civil y al túnel, no al revés”, dijo a Diario Z un trabajador de Sbase. En efecto, los coches CAF 5000, algunos de los cuales circulan desde 2013, tenían originalmente pantógrafos, que fueron desmontados para adaptar las formaciones al tercer riel. Con la decisión de llevar la alimentación al contacto superior, hay que volver a colocárselos y adaptar también las viejas formaciones japonesas Mitsubishi, que componen la mayor parte de la flota.
La licitación del gobierno de la Ciudad, fechada en diciembre de 2014 pero hecha pública la semana pasada, contempla la compra de 60 pantógrafos por $8.470.000. Dicha cifra no incluye los gastos de instalación y prevé un máximo de seis meses para la entrega del material una vez firmado el contrato con el proveedor. Diario Z consultó a Sbase si la futura instalación de los pantógrafos en los coches CAF 5000 y Mitsubishi incidirá en el servicio a los usuarios, pero no obtuvo respuesta.
El 7 de febrero el subte B retomó su servicio de los sábados y se prevé que vuelva a circular domingos y feriados en el mes de marzo.
Un nuevo capítulo acaba de abrirse en las controvertidas refacciones de la línea B. Subterráneos de Buenos Aires hizo pública la licitación de 60 pantógrafos que, junto con las obras de instalación de catenaria rígida, confirman la decisión de reemplazar el sistema de alimentación vía tercer riel, activo desde 1930, a la alimentación aérea o vía catenaria, según informó Diario Z.
Con esta modificación se busca habilitar la circulación de los coches usados de la serie CAF 6000, comprados al Metro de Madrid en 2013, que funcionan con catenaria rígida. La razón por la cual la línea B ha estado cerrada durante fines de semana y feriados desde mayo de 2014, se debe principalmente a la instalación de este sistema, además del ensanchamiento de los andenes, también para acomodarlos a la nueva flota.
Desde Sbase dijeron a Diario Z que la modificación en el sistema de alimentación no podía preverse cuando se realizó la compra del modelo 5000: “La adquisición de esos coches se realizó en 2012 cuando la Línea B no tenía catenaria rígida. En este sentido tampoco podían preverse las obras actuales porque estaban fuera de la competencia de Sbase”. Esto hace referencia a las competencias sobre infraestructura que Subtes de Buenos Aires pasó a tener a partir de la Ley 4472, pero no explica por qué se decidió la adquisición millonaria de los CAF 6000, incompatibles con la estructura existente.
“Cualquier material rodante que se compre debería adaptarse a la obra civil y al túnel, no al revés”, dijo a Diario Z un trabajador de Sbase. En efecto, los coches CAF 5000, algunos de los cuales circulan desde 2013, tenían originalmente pantógrafos, que fueron desmontados para adaptar las formaciones al tercer riel. Con la decisión de llevar la alimentación al contacto superior, hay que volver a colocárselos y adaptar también las viejas formaciones japonesas Mitsubishi, que componen la mayor parte de la flota.
La licitación del gobierno de la Ciudad, fechada en diciembre de 2014 pero hecha pública la semana pasada, contempla la compra de 60 pantógrafos por $8.470.000. Dicha cifra no incluye los gastos de instalación y prevé un máximo de seis meses para la entrega del material una vez firmado el contrato con el proveedor. Diario Z consultó a Sbase si la futura instalación de los pantógrafos en los coches CAF 5000 y Mitsubishi incidirá en el servicio a los usuarios, pero no obtuvo respuesta.
El 7 de febrero el subte B retomó su servicio de los sábados y se prevé que vuelva a circular domingos y feriados en el mes de marzo.
Fuente: http://www.diarioz.com.ar/#/nota/subte-b-reformas-millonarias-para-coches-usados-40095/
Confirman que el tren Rosario-Retiro para pasajeros debutará el 1º de abril
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, dijo que desde ese día habrá un servicio diario. El ticket saldrá 35% menos que lo cuesta viajar en colectivo.
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, confirmó ayer que el 1º de abril comenzarán los viajes regulares del tren Rosario-Retiro. En principio habrá un solo servicio diario, con una duración de viaje aún no resuelta, y a fin de año se estima que habrá al menos tres, aunque estará atado a la evolución de la demanda. El funcionario estimó que el costo del pasaje saldrá “entre un 30 y 35 por ciento menos que el colectivo” y probablemente se pueda comprar el boleto por internet.
Randazzo ratificó además que el próximo jueves 5 de marzo se realizará la prueba piloto del remozado servicio. Desde ese día las nuevas formaciones chinas llegarán a la ciudad, pero sin pasajeros.
El 1º de abril la conectividad ferroviaria ya será una realidad tangible para miles de rosarinos y habitantes de la región que tendrán esta opción para viajar a Buenos Aires.
Estamos terminando la vía y va a haber lugares (en el recorrido) que van a estar precaucionados porque habrá gente trabajando. Pero para fin de año vamos a tener un servicio cero kilómetro todo, de vías, tren y estación nuevas”, apuntó.
Para Randazzo fue también “un acierto” levantar la estación Rosario Sur en el viejo apeadero de San Martín al 6200 Sur, porque se trata de una obra “que pone en valor toda esa zona de la ciudad” y que se transformará “en un lugar de referencia de Rosario”.
El ministro kirchnerista estimó que el costo del pasaje será “entre un 35 y un 40 por ciento” más barato que el del transporte de larga distancia. Actualmente un viaje ida y vuelta desde Rosario a Retiro cuesta cerca de 500 pesos. En tren saldría algo más de 300. Randazzo comentó que recibió una nota del titular del gremio de los choferes (UTA), Roberto Fernández, “donde advertía sobre los daños que producía al transporte automotor” el regreso del tren a menor costo.
Al respecto, el titular de la cartera de Interior señaló: “El ferrocarril está asociado al progreso y su decadencia fue la decadencia de la Argentina. En el caso del tren Rosario-Retiro tenemos enormes expectativas, sabemos que era una deuda pendiente del Estado nacional”.
El funcionario dijo que “se está cumpliendo con la palabra empeñada” y “con el compromiso asumido el primer día” desde que tomó la responsabilidad de manejar el área de Transporte.
Respecto al tren Rosario-Buenos Aires recordó que se está haciendo toda la doble vía nueva, unos 560 kilómetros que se están haciendo en once tramos consecutivos y en forma simultánea, tras su correspondiente licitación.
Boletos a través de internet
El gobierno nacional trabaja por estas horas en la instrumentación de la venta a través de internet de los tickets para viajar en tren en el servicio Rosario-Retiro. “Es una opción en la que estamos trabajando para poder hacer más cómodo el servicio”, señaló ayer el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. El funcionario dijo que esa opción ya está disponible para otros recorridos nacionales y destacó que su instrumentación “fue muy positiva y sumó comodidad a los pasajeros”.
Fuente: Diario La Capital Rosario
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, confirmó ayer que el 1º de abril comenzarán los viajes regulares del tren Rosario-Retiro. En principio habrá un solo servicio diario, con una duración de viaje aún no resuelta, y a fin de año se estima que habrá al menos tres, aunque estará atado a la evolución de la demanda. El funcionario estimó que el costo del pasaje saldrá “entre un 30 y 35 por ciento menos que el colectivo” y probablemente se pueda comprar el boleto por internet.
Randazzo ratificó además que el próximo jueves 5 de marzo se realizará la prueba piloto del remozado servicio. Desde ese día las nuevas formaciones chinas llegarán a la ciudad, pero sin pasajeros.
El 1º de abril la conectividad ferroviaria ya será una realidad tangible para miles de rosarinos y habitantes de la región que tendrán esta opción para viajar a Buenos Aires.
Estamos terminando la vía y va a haber lugares (en el recorrido) que van a estar precaucionados porque habrá gente trabajando. Pero para fin de año vamos a tener un servicio cero kilómetro todo, de vías, tren y estación nuevas”, apuntó.
Para Randazzo fue también “un acierto” levantar la estación Rosario Sur en el viejo apeadero de San Martín al 6200 Sur, porque se trata de una obra “que pone en valor toda esa zona de la ciudad” y que se transformará “en un lugar de referencia de Rosario”.
El ministro kirchnerista estimó que el costo del pasaje será “entre un 35 y un 40 por ciento” más barato que el del transporte de larga distancia. Actualmente un viaje ida y vuelta desde Rosario a Retiro cuesta cerca de 500 pesos. En tren saldría algo más de 300. Randazzo comentó que recibió una nota del titular del gremio de los choferes (UTA), Roberto Fernández, “donde advertía sobre los daños que producía al transporte automotor” el regreso del tren a menor costo.
Al respecto, el titular de la cartera de Interior señaló: “El ferrocarril está asociado al progreso y su decadencia fue la decadencia de la Argentina. En el caso del tren Rosario-Retiro tenemos enormes expectativas, sabemos que era una deuda pendiente del Estado nacional”.
El funcionario dijo que “se está cumpliendo con la palabra empeñada” y “con el compromiso asumido el primer día” desde que tomó la responsabilidad de manejar el área de Transporte.
Respecto al tren Rosario-Buenos Aires recordó que se está haciendo toda la doble vía nueva, unos 560 kilómetros que se están haciendo en once tramos consecutivos y en forma simultánea, tras su correspondiente licitación.
Boletos a través de internet
El gobierno nacional trabaja por estas horas en la instrumentación de la venta a través de internet de los tickets para viajar en tren en el servicio Rosario-Retiro. “Es una opción en la que estamos trabajando para poder hacer más cómodo el servicio”, señaló ayer el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. El funcionario dijo que esa opción ya está disponible para otros recorridos nacionales y destacó que su instrumentación “fue muy positiva y sumó comodidad a los pasajeros”.
Fuente: Diario La Capital Rosario
El tren rápido llega a Junín
La formación arribará a las 20:44 y en ella vendrán el ministro Florencio Randazzo, el presidente de la cámara de diputados Julián Domínguez y el diputado nacional Oscar Romero. En la estación habrá un gran festival popular para recibirlos y extender la celebración por el acontecimiento.
Con la misma expectativa y alegría con la que se esperó, seguramente,
aquella primer formación ferroviaria a finales del siglo XIX, hoy Junín
recibirá a la formación rápida en el marco de la recuperación de la
línea San Martín, impulsada desde el ministro del interior y transporte
Florencio Randazzo. La formación tiene previsto llegar a la estación a
las 20:44, donde se la estará esperando con un festival folclórico.
Además de esto Romero señaló en la misma nota que: “cuando a principios de 2014 fuimos a hablar, junto a Eduardo Aguilar y los compañeros de la Unión Ferroviaria con Sergio Sasia (Secretario General de la UF), no imaginé nunca que con tanta rapidez íbamos a poder obtener este logro, no solo para Junín, sino para toda la región”.
El dirigente de SMATA dijo que su aporte fue solo un grano de arena y que el verdadero logro es “del pueblo de Junín, de la familia ferroviaria y de los trabajadores que nunca se rindieron y siempre lucharon por aquel Junín de felicidad, de pleno empleo, del enjambre de bicicletas con miles de laburantes en mamelucos azules”.
Por su parte el ministro Randazzo señaló durante el “Congreso Federal del Transporte” realizado por el Instituto Argentino del Transporte en la Ciudad de Mendoza que este es el primer paso para la vuelta del tren a la provincia del sol y el vino.
“Estos nuevos servicios se enmarcan dentro de la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren, vuelva a haber un tren”, señaló Randazzo.
Además afirmó que “alcanzar el objetivo de que el tren de pasajeros vuelva a Mendoza implicará un enorme esfuerzo por parte del Estado nacional, ya que licitaremos la renovación de vías entre Rufino y Justo Daract (San Luis), que se sumará al mejoramiento integral que ya se está realizando entre Daract y Mendoza”.
Por su parte Romero volvió a destacar que “hoy la realidad es otra. Es diferente”, a la vivida durante los `90, cuando se cerraron los ferrocarriles. “Estamos ante una recuperación histórica de nuestros ferrocarriles. ¿Falta? Si. Claro… Faltan muchas cosas. Pero este camino, en el que conduce nuestra Presidenta Cristina Fernandez de Kirchner es el correcto. Es por donde queremos ir”, aseguró.
La planilla oficial que Romero publica en su página oficial indica que hoy el tren parte a las 16:10 de Retiro para arribar a Junín a las 20:44 y en su regreso de Rufino a Junín el domingo 29 pasará por Junín a las 01:36 para arribar a Retiro a las 06:05.
Festival de bienvenida
Desde las 19, en la Plaza de los Ferrocarriles, esperarán el arribo del tren rápido con un festival folclórico y una feria de emprendedores, organizada por el Centro de Referencia del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación.
Según lo detallado por Gustavo Traverso, está previsto un encuentro de murgas y batucadas, una feria de emprendedores, paseo de comidas, la actuación de grupos y la presencia artistas de folclore, entre los que se destacan 33 de Mano, Cuervo Pajón, Emanuel Medrano, Jorge Faustino y Canay.
Fuente: Diario La Verdad
Tren Posadas-Garupá tendrá en principio tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde-noche
El intendente de Garupá Luis Ripoll reveló que hay una comitiva de la Dirección de Transporte de la Provincia realizando gestiones en el Ministerio de Interior y Transporte de la Nación para la puesta en servicio del servicio que unirá esa ciudad con la capital provincial. “También se gestiona la homologación del Sube misionero con el nacional, para que pueda ser empleado por los vecinos tanto en el servicio internacional como este nuevo”, indicó en declaraciones a 6Digital.
Ripoll dijo que sólo resta la puesta en valor de la parada intermedia de Miguel Lanús, “porque siempre había sido sólo una playa de maniobras y deben entonces hacerse andenes, lugares específicos para la espera de los vecinos”.
Reveló también que el empresario del servicio ferroviario ha previsto tres formaciones: una que cubre el recorrido internacional, otra para Garupá-Posadas y una tercera de repuesto.
Asimismo dijo que, en principio se prevén tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde-noche. “Pero dependerá de la demanda, es decir que podrá ampliarse de acuerdo con las necesidades del vecino”.
Finalmente indicó que este nuevo servicio es “otro paso más en dirección al pleno restablecimiento del servicio hasta Federico Lacroze”.
Fuente: 6 Digital
Ripoll dijo que sólo resta la puesta en valor de la parada intermedia de Miguel Lanús, “porque siempre había sido sólo una playa de maniobras y deben entonces hacerse andenes, lugares específicos para la espera de los vecinos”.
Reveló también que el empresario del servicio ferroviario ha previsto tres formaciones: una que cubre el recorrido internacional, otra para Garupá-Posadas y una tercera de repuesto.
Asimismo dijo que, en principio se prevén tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde-noche. “Pero dependerá de la demanda, es decir que podrá ampliarse de acuerdo con las necesidades del vecino”.
Finalmente indicó que este nuevo servicio es “otro paso más en dirección al pleno restablecimiento del servicio hasta Federico Lacroze”.
Fuente: 6 Digital
@Randazzof debió suspender un acto al ser convocado a Olivos por @CFKargentina
El ministro suspendió la actividad que tenía prevista en el puerto de Buenos Aires y mantendrá un encuentro con la mandataria.
Randazzo se reunirá con CFK en Olivos
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, iba a recibir en el puerto de Buenos Aires el primer tren cero kilómetro para renovar la línea Roca, pero suspendió la actividad y se reunirá con Cristina Kirchner en Olivos, al ser convocado por la mandataria.
Randazzo se reunirá con CFK en Olivos
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, iba a recibir en el puerto de Buenos Aires el primer tren cero kilómetro para renovar la línea Roca, pero suspendió la actividad y se reunirá con Cristina Kirchner en Olivos, al ser convocado por la mandataria.
Fuente: Minutouno.com
miércoles, 25 de febrero de 2015
PROBARÁN EL TREN ROSARIO-RETIRO EL JUEVES DE LA SEMANA PRÓXIMA
El ministro del Interior y Transporte anunció que se “hará todo lo posible” para probar la formación la próxima semana. Además, dijo que se licitó el primer tramo que unirá a la ciudad con Córdoba.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que el tren que unirá Rosario con Retiro será probado el jueves 5 de marzo. La idea es que los servicios regulares podrían iniciarse esa misma semana.
Agregó que “las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistemas de freno ABS y suspensión neumática”.
Renovarán las vías a Córdoba
Randazzo también informó que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación de vías” entre Rosario y Córdoba y que tendrá un tiempo estimado de obras de un año.
“Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses”, explicó el funcionario nacional al tiempo que remarcó: “trabajaremos sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos, e infraestructura entre estas dos ciudades”.
Por su parte, la intendenta Mónica Fein celebró los anuncios realizados por el titular del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación e indicó que las conexiones ferroviarias lograron “posicionar a Rosario como la ciudad más importante del país por sus posibilidades de profundizar el desarrollo turístico, económico y comercial”.
Fein también destacó que la Estación Rosario Norte es un “nudo ferroviario” que permitirá unir a la ciudad con Córdoba, Tucumán y Buenos Aires, entre otras provincias.
Fuente: Agencias
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que el tren que unirá Rosario con Retiro será probado el jueves 5 de marzo. La idea es que los servicios regulares podrían iniciarse esa misma semana.
Agregó que “las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistemas de freno ABS y suspensión neumática”.
Renovarán las vías a Córdoba
Randazzo también informó que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación de vías” entre Rosario y Córdoba y que tendrá un tiempo estimado de obras de un año.
“Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses”, explicó el funcionario nacional al tiempo que remarcó: “trabajaremos sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos, e infraestructura entre estas dos ciudades”.
Por su parte, la intendenta Mónica Fein celebró los anuncios realizados por el titular del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación e indicó que las conexiones ferroviarias lograron “posicionar a Rosario como la ciudad más importante del país por sus posibilidades de profundizar el desarrollo turístico, económico y comercial”.
Fein también destacó que la Estación Rosario Norte es un “nudo ferroviario” que permitirá unir a la ciudad con Córdoba, Tucumán y Buenos Aires, entre otras provincias.
Fuente: Agencias
Comenzó la venta on-line para el tren Retiro-Rufino
Para acceder a la venta on-line, ver el vínculo "comprá tu pasaje" en la página web de SOFSE www.trenesargentinos.gob.ar
Nueva reunión en la estación de Empalme Lobos por el proyecto de remodelación y puesta en valor de la misma
El viernes pasado funcionarios de SOFSE, y un equipo de Arquitectos de la ADIFSE, ambas de Trenes Argentinos, dependientes del Ministerio de Interior y Transporte que conduce Florencio Randazzo, realizaron una nueva visita a la estación ferroviaria de Empalme Lobos, en el marco del proyecto para recuperarla y remodelarla a nuevo.
El equipo de arquitectos de la ADIF estuvo encabezado por la arquitecta Cristina Erro, que junto a sus colaboradores recorrió todo el predio, tomando nota de la situación en que se encuentra, tomarón numerosa cantidad de fotografias, realizaron croquis de las distintas instalaciones, cotejaron el plano original y se tomaron medidas de las distintas dependencias.
El Dr. Facundo Alesina, referente local de la agrupación política "La Locomotora Lobos" del Randazzismo local, dialogó con los medios afirmando que "como viene sucediendo con la recuperación del sistema ferroviario nacional a lo largo y ancho del país, en nuestro querido ramal Merlo-Lobos se están realizando las obras con un ritmo importante, y esto incluye la recuperación y puesta en valor de la estación de trenes de Empalme Lobos".
Recordó que "habíamos tenido un primer encuentro el viernes 6 de febrero en conjunto con nuestro Intendente Gustavo Sobrero, en el cual ya habíamos anunciado que se comenzarían los trabajos de recuperación del predio de dicha estación. En esta oportunidad, además de los funcionarios de SOFSE, contamos con la visita de ADIF, que es el área encargada de la realización de la obra de reconstrucción de la estación".
"Estamos muy contentos y lo vemos reflejado en los vecinos, usuarios y pasajeros, quienes por desición de Florencio Randazzo, son parte directa en estos procesos de recuperación y se los convoca a todas y cada una de las reuniones, para que estén informados de todos los trabajos que se realizarán y aporten sus inquietudes", añadió Alesina.
Finalmente afirmó que "dentro de este contexto tendremos la llegada de los trenes cero kilómetro para mediados de agosto aproximadamente".
El equipo de arquitectos de la ADIF estuvo encabezado por la arquitecta Cristina Erro, que junto a sus colaboradores recorrió todo el predio, tomando nota de la situación en que se encuentra, tomarón numerosa cantidad de fotografias, realizaron croquis de las distintas instalaciones, cotejaron el plano original y se tomaron medidas de las distintas dependencias.
El Dr. Facundo Alesina, referente local de la agrupación política "La Locomotora Lobos" del Randazzismo local, dialogó con los medios afirmando que "como viene sucediendo con la recuperación del sistema ferroviario nacional a lo largo y ancho del país, en nuestro querido ramal Merlo-Lobos se están realizando las obras con un ritmo importante, y esto incluye la recuperación y puesta en valor de la estación de trenes de Empalme Lobos".
Recordó que "habíamos tenido un primer encuentro el viernes 6 de febrero en conjunto con nuestro Intendente Gustavo Sobrero, en el cual ya habíamos anunciado que se comenzarían los trabajos de recuperación del predio de dicha estación. En esta oportunidad, además de los funcionarios de SOFSE, contamos con la visita de ADIF, que es el área encargada de la realización de la obra de reconstrucción de la estación".
"Estamos muy contentos y lo vemos reflejado en los vecinos, usuarios y pasajeros, quienes por desición de Florencio Randazzo, son parte directa en estos procesos de recuperación y se los convoca a todas y cada una de las reuniones, para que estén informados de todos los trabajos que se realizarán y aporten sus inquietudes", añadió Alesina.
Finalmente afirmó que "dentro de este contexto tendremos la llegada de los trenes cero kilómetro para mediados de agosto aproximadamente".
Fuente: LobosYa.com
¡YPF comienza a rodar sobre rieles!
¡YPF comienza a rodar sobre rieles! Con la recepción de estas dos locomotoras remanufacturadas por la empresa nacional MATERFER se dan por iniciados los preparativos para la corrida de trenes propios entre Buenos Aires, Bahía Blanca y Neuquén.
martes, 24 de febrero de 2015
Descarriló un tren en California: hay 30 heridos
Tres vagones se salieron de las vías tras chocar con un camión remolcador. Se trata de una formación de pasajeros que iba de Ventura a Los Ángeles. Aún se desconoce si hay víctimas fatales.
Un tren de pasajeros que iba de Ventura a Los ángeles se descarriló el martes en la madrugada en Oxnard, California, tras chocar con un camión con remolque que estaba en las vías. Lamentablemente, son más de 30 los heridos por el espectacular incidente. De momento no se reportaron víctimas fatales.
Desde la Policía de Oxnard informaron que el hecho se reportó a las 5:44 de la mañana. Según la sargenta Denise Shadinger, el camión quedó envuelto en llamas.
En las imágenes aéreas que tomaron las cadenas de televisión estadounidenses se pueden ver a los vagones tumbados sobre la vía tras el choque que dejó varios accidentados.
Fuente: Infonews.com
Un tren de pasajeros que iba de Ventura a Los ángeles se descarriló el martes en la madrugada en Oxnard, California, tras chocar con un camión con remolque que estaba en las vías. Lamentablemente, son más de 30 los heridos por el espectacular incidente. De momento no se reportaron víctimas fatales.
Desde la Policía de Oxnard informaron que el hecho se reportó a las 5:44 de la mañana. Según la sargenta Denise Shadinger, el camión quedó envuelto en llamas.
En las imágenes aéreas que tomaron las cadenas de televisión estadounidenses se pueden ver a los vagones tumbados sobre la vía tras el choque que dejó varios accidentados.
Fuente: Infonews.com
Realizan refacciones en la Estación de trenes de Vedia y en otras de la región
Los arreglos de la Estación de trenes de Junín se inaugurarán mañana, a las 8. El 27 de febrero será el viaje inaugural del tren rápido Retiro-Rufino, pasando por Vedia, ciudad cabecera de Leandro N. Alem.
Se están realizando mejoras en las distintas estaciones de ferrocarril de la línea General San Martín. Una de ellas es la estación de la ciudad de Vedia, partido de Leandro N. Alem.
Es por el paso del tren rápido Retiro-Rufino que pasará por Vedia. La inauguración del servicio de trenes será el 27 de febrero próximo en Junín, ante la presencia de Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte de la Nación, y Julián Domínguez, presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, el chacabuquense Julián Domínguez.
Recibirán a la formación del tren en Chacabuco, Vedia, Alberdi y Rufino.
Cabe destacar que mañana lunes, a las 8, inauguran las refacciones de la Estación de Trenes de Junín y presentarán al nuevo encargado de la misma.
Respecto al servicio que prestará este nuevo tren en la región, el intendente de Leandro N. Alem, Alberto Conocchiari, se mostró entusiasmado con este nuevo servicio.
En comunicación con Democracia, días pasados expresó su “satisfacción enorme por ver cumplido un anhelo de tantísimo tiempo por parte de toda la comunidad”.
Conocchiari sostuvo que durante mucho tiempo reclamó “por la recuperación del servicio”, a partir del “déficit de la gestión de Ferrobaires” y cuando avizoró la posibilidad de tener un tren nuevo corriendo por las vías, “fue la sensación de sueño cumplido”.
Según dijo, “esa fue la misma recepción por parte de toda la gente, porque el día de la llegada de uno de los viajes de prueba hubo una convocatoria muy importante y se dieron cita entre 300 y 400 personas en la estación de Vedia”.
En ese marco, el intendente de Alem afirmó que las expectativas son muy grandes: “La percepción es que va a tener buena demanda porque es un servicio que siempre anheló la gente de todo el distrito, no sólo de Vedia, porque el tren tuvo una buena recepción también en Leandro N. Alem y Juan Bautista Alberdi. Creo que se va a utilizar y son muchas las razones que permiten presumir eso, es muy importante la vinculación con Junín y Buenos Aires y hay mucha gente que viaja por cuestiones de trabajo, de estudio, de salud”.
Y en su entusiasmo se animó a aventurar que “seguramente esa demanda va a movilizar la incorporación de otra frecuencia porque va a ser necesario”.
Se están realizando mejoras en las distintas estaciones de ferrocarril de la línea General San Martín. Una de ellas es la estación de la ciudad de Vedia, partido de Leandro N. Alem.
Es por el paso del tren rápido Retiro-Rufino que pasará por Vedia. La inauguración del servicio de trenes será el 27 de febrero próximo en Junín, ante la presencia de Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte de la Nación, y Julián Domínguez, presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, el chacabuquense Julián Domínguez.
Recibirán a la formación del tren en Chacabuco, Vedia, Alberdi y Rufino.
Cabe destacar que mañana lunes, a las 8, inauguran las refacciones de la Estación de Trenes de Junín y presentarán al nuevo encargado de la misma.
Respecto al servicio que prestará este nuevo tren en la región, el intendente de Leandro N. Alem, Alberto Conocchiari, se mostró entusiasmado con este nuevo servicio.
En comunicación con Democracia, días pasados expresó su “satisfacción enorme por ver cumplido un anhelo de tantísimo tiempo por parte de toda la comunidad”.
Conocchiari sostuvo que durante mucho tiempo reclamó “por la recuperación del servicio”, a partir del “déficit de la gestión de Ferrobaires” y cuando avizoró la posibilidad de tener un tren nuevo corriendo por las vías, “fue la sensación de sueño cumplido”.
Según dijo, “esa fue la misma recepción por parte de toda la gente, porque el día de la llegada de uno de los viajes de prueba hubo una convocatoria muy importante y se dieron cita entre 300 y 400 personas en la estación de Vedia”.
En ese marco, el intendente de Alem afirmó que las expectativas son muy grandes: “La percepción es que va a tener buena demanda porque es un servicio que siempre anheló la gente de todo el distrito, no sólo de Vedia, porque el tren tuvo una buena recepción también en Leandro N. Alem y Juan Bautista Alberdi. Creo que se va a utilizar y son muchas las razones que permiten presumir eso, es muy importante la vinculación con Junín y Buenos Aires y hay mucha gente que viaja por cuestiones de trabajo, de estudio, de salud”.
Y en su entusiasmo se animó a aventurar que “seguramente esa demanda va a movilizar la incorporación de otra frecuencia porque va a ser necesario”.
Fuente: DiarioDemocracia
Chascomús: al bajar del tren, hay que prepararse para un largo caminar...
Muchas personas, cientos, miles, llegaron este verano hasta Chascomús, ícono del miniturismo. Pero la paz del lugar, con la laguna y sus campings, no puede ser completa... Una situación penosa e incomprensible desnuda la emergencia en transporte que aqueja desde el 2008 a los chascomunenses.
La nula actividad de los colectivos urbanos genera un verdaderos caos cuando se produce el arribo de los turistas, quienes ya los viernes por la noche bajan de uno de los servicios diferenciales ferroviarios Constitución-Chascomús. Es allí cuando se encuentran con la falta de alternativas para hacer el último tramo hasta el lugar de descanso, ya que tienen que caminar muchísimas cuadras desde la Estación Multimodal (o la Ferro-Automotor) porque “no hay un solo bondi que tomar”.
Incluso algunos deciden caminar por un camino de tierra, en un panorama selvático que nada tiene que ver con una ciudad es ícono del mini turismo.
En declaraciones al canal local Juan Alfonsín, concejal de UxCH, precisó que "por cada servicio son 400 turistas que llegan y sobrepasa holgadamente la La oferta del transporte que existe hoy en la Ferro-Automotor, donde son menos de diez los autos de alquiler que están funcionando". Y agregó: "Se han visto imagenes donde se han trasladado en camiones con los riesgos que esto genera y el malestar de los visitantes, como los riesgos por caminar en la avenida Lastra, por la banquina, y otros que lo hacen por Gonzales Chaves, directamente por la calle porque no tiene banquina”.
El servicio diferencial funciona los fines de semana y desde que empezó el verano sumó los días feriados, pero han pasado varios meses y esta situación, por demás avergonzante a decir de los vecinos, continúa sin solución.
En vías de encontrarla, los vecinalistas Unión por Chascomús dieron a conocer el proyecto de ordenanza que enviarán al Concejo Deliberante, para habilitar al Ejecutivo “a implementar un servicio urbano de pasajeros provisorio entre la Estación y el Casco Urbano y la Costanera. “Este servicio puede ser prestado por los vehículos habilitados por el transporte escolar, reglamentándose la habilitación provisoria, cuyas empresas se mostraron interesadas y dispuestas a sentarse a charlar con el intendente”, expresó Alfonsín.
La nula actividad de los colectivos urbanos genera un verdaderos caos cuando se produce el arribo de los turistas, quienes ya los viernes por la noche bajan de uno de los servicios diferenciales ferroviarios Constitución-Chascomús. Es allí cuando se encuentran con la falta de alternativas para hacer el último tramo hasta el lugar de descanso, ya que tienen que caminar muchísimas cuadras desde la Estación Multimodal (o la Ferro-Automotor) porque “no hay un solo bondi que tomar”.
Incluso algunos deciden caminar por un camino de tierra, en un panorama selvático que nada tiene que ver con una ciudad es ícono del mini turismo.
En declaraciones al canal local Juan Alfonsín, concejal de UxCH, precisó que "por cada servicio son 400 turistas que llegan y sobrepasa holgadamente la La oferta del transporte que existe hoy en la Ferro-Automotor, donde son menos de diez los autos de alquiler que están funcionando". Y agregó: "Se han visto imagenes donde se han trasladado en camiones con los riesgos que esto genera y el malestar de los visitantes, como los riesgos por caminar en la avenida Lastra, por la banquina, y otros que lo hacen por Gonzales Chaves, directamente por la calle porque no tiene banquina”.
El servicio diferencial funciona los fines de semana y desde que empezó el verano sumó los días feriados, pero han pasado varios meses y esta situación, por demás avergonzante a decir de los vecinos, continúa sin solución.
En vías de encontrarla, los vecinalistas Unión por Chascomús dieron a conocer el proyecto de ordenanza que enviarán al Concejo Deliberante, para habilitar al Ejecutivo “a implementar un servicio urbano de pasajeros provisorio entre la Estación y el Casco Urbano y la Costanera. “Este servicio puede ser prestado por los vehículos habilitados por el transporte escolar, reglamentándose la habilitación provisoria, cuyas empresas se mostraron interesadas y dispuestas a sentarse a charlar con el intendente”, expresó Alfonsín.
Fuente: DiarioHOY.com
AMENAZAN CON MEDIDAS DE FUERZA EN EL SARMIENTO ANTE MEDIDAS "ARBITRARIAS" CONTRA TRABAJADORES BUENOS AIRES
Delegados de la Unión Ferroviaria amenazaron hoy con medidas de fuerza, a partir del jueves, "ante la enorme cantidad de informes, sanciones y descuentos de horas aplicadas en forma arbitraria por parte de la empresa" prestadora contra los trabajadores.
En un comunicado, se indicó que esas medidas están siendo instrumentadas con trabajadores del sector Depósito Castelar.
"Cumplimos en avisarle a los usuarios y público en general, que de no ser revisada dicha situación, como le hemos planteado en varias oportunidades a los responsables empresarios de dicha acción, el día jueves 26 de Febrero a partir de las 00:00 hs. se convocará a un quite de colaboración", dijeron los gremialistas.
Dicha medida, agregaron "podría provocar demoras en la prestación de servicio de trenes entre Once y Moreno de la línea Sarmiento".
"Lamentablemente, este accionar por parte de los trabajadores se produce ante el agotamiento de los reclamos sin respuesta, que en forma persistente venimos llevando adelante los trabajadores", agregó el documento, que está firmado por la "Secretaría Institucional, Seccional Gran Bs As Oeste".
Fuente: (DyN)
El fiscal de la Tragedia de Once estimó que a mitad de año podría haber veredicto
Foto: Cedoc
En la víspera del tercer aniversario de la Tragedia de Once, el fiscal Fernando Arrigo estimó hoy que "si no pasa nada" a mitad de año habrá veredicto en el juicio oral por el siniestro ferroviario, en el que están imputados el maquinista, empresarios del Grupo Cirigliano y exfuncionarios kirchneristas.
En diálogo con Radio América, el fiscal analizó: “Había seis inspectores para 24 mil coches”, aunque precisó que “a veces hablaron de un máximo de doce inspectores trabajando en todo el país, en equipos de a dos". También aseguró que la fiscalía está obrando “para probar las responsabilidades de cada uno de los imputados en la causa”, entre ellos los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi.
Arrigo ratificó que "se estudia la responsabilidad de 29 personas en la muerte de 51" y que no se descartó aún llamar a declarar a más testigos sobre lo que pueda ser delito. En cuanto a fechas consideró: “Es posible que haya alegato en abril y finalizar el juicio en junio. Si no pasa nada, podría haber veredicto a mitad de año", y añadió: "En la medida de que se garantice de que no se fugue (por Ricardo Jaime), no quedaría nadie detenido el día del veredicto".
Tras afirmar que "algunas defensas buscar culpar al maquinista (Marcos Córdoba)”, indicó que los testigos "hablaron de falla de funcionamiento y falta de mantenimiento" de las formaciones de la línea Sarmiento. Los familiares de víctimas ratificaron hoy que la mayor responsabilidad en el siniestro es de "la corrupción estatal y empresarial".
El 22 de febrero de 2012, el tren identificado con la chapa 16, de ocho vagones, arribó a la estación de Once en plena hora pico y no paró su marcha, por lo que colisionó con los paragolpes de contención. El incidente resultó en la muerte de 51 personas (entre las cuales había una mujer embarazada) y más de 702 heridos.
FUENTE: Diario Perfil
Audio Gentileza de Radio América:
Audio Gentileza de Radio América:
#TrenSanMartin Tren #565 de pruebas a Rufino (Santa Fe)
Se realizo un nuevo viaje de prueba a Rufino en marco de los
preparativos para la apertura de servicio regular al publico para el 27
de febrero.
La formación estuvo compuesta de material rodante 0 km chino, a cargo de la locomotora CNR CKD8G0004, 6 coches de Larga distancia y 1 Furgón usina.
Salio de Retiro anden 5to a las 9:05 am muy puntual y tiene prevista la vuelta a Retiro el día 24/02 a las 3:00 pm aproximadamente.
Las boleterias para la venta de pasajes ya están instaladas en el hall de Retiro. Las imagenes
Fuente: agradecemos a los amigos de https://www.facebook.com/trensanmartin?pnref=story
Tren San Martín Facebook
La formación estuvo compuesta de material rodante 0 km chino, a cargo de la locomotora CNR CKD8G0004, 6 coches de Larga distancia y 1 Furgón usina.
Salio de Retiro anden 5to a las 9:05 am muy puntual y tiene prevista la vuelta a Retiro el día 24/02 a las 3:00 pm aproximadamente.
Las boleterias para la venta de pasajes ya están instaladas en el hall de Retiro. Las imagenes
Fuente: agradecemos a los amigos de https://www.facebook.com/trensanmartin?pnref=story
Tren San Martín Facebook
lunes, 23 de febrero de 2015
La Presidenta anunció la llegada de nuevos trenes para la línea Roca
Cristina Kirchner aseguró durante un acto en la localidad bonaerense de Berazategui que las nuevas formaciones llegarán al país "el jueves o el viernes". "Los que van en los vagones son los trabajadores y los estudiantes", destacó.
"El jueves o el viernes comienzan a llegar los nuevos vagones para todo el conurbano del viejo y querido General Roca", anunció la jefa de Estado, tras recordar que ella "viajaba cuando era muy chica" en esa línea de trenes.
Durante un acto transmitido por cadena nacional desde la localidad bonaerense de Berazategui, donde se mostró junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y al gobernador bonaerense Daniel Scioli, la Presidenta pidió a los usuarios cuidar las formaciones.
El anuncio del arribo de las nuevas formaciones para la línea Roca se dan luego de la modernización integral del Mitre.
Los nuevos trenes cuentan con frenos ABS, sistema de suspensión neumática y un sistema anti acaballamiento que ante un eventual siniestrohace que no se monte un vagón sobre el otro, según detalló el ministerio del Interior y Transporte.
Además las formaciones cuentan con "cierre de puertas inteligente", lo que permite que el tren no arranque "hasta que las puertas estén cerradas", tienen aire acondicionado central y lugares para personas con capacidades diferentes, además de cámaras en todos los vagones que son monitoreadas por el motorman.
"El jueves o el viernes comienzan a llegar los nuevos vagones para todo el conurbano del viejo y querido General Roca", anunció la jefa de Estado, tras recordar que ella "viajaba cuando era muy chica" en esa línea de trenes.
Durante un acto transmitido por cadena nacional desde la localidad bonaerense de Berazategui, donde se mostró junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y al gobernador bonaerense Daniel Scioli, la Presidenta pidió a los usuarios cuidar las formaciones.
El anuncio del arribo de las nuevas formaciones para la línea Roca se dan luego de la modernización integral del Mitre.
Los nuevos trenes cuentan con frenos ABS, sistema de suspensión neumática y un sistema anti acaballamiento que ante un eventual siniestrohace que no se monte un vagón sobre el otro, según detalló el ministerio del Interior y Transporte.
Además las formaciones cuentan con "cierre de puertas inteligente", lo que permite que el tren no arranque "hasta que las puertas estén cerradas", tienen aire acondicionado central y lugares para personas con capacidades diferentes, además de cámaras en todos los vagones que son monitoreadas por el motorman.
Fuente: MInutouno.com
El 56% de la carga trasladada por ferrocarriles es agropecuaria
El volumen total de granos, subproductos y aceites transportados por ferrocarril se ubicó en 2014 en 10,8 millones de toneladas en 2014, lo que significó el 56 por ciento de la carga trasladada por este medio en el país.
Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril.
Del total cargado de agro, casi 5,8 millones de toneladas corresponden al ferrocarril Nuevo Central Argentino, es decir el 53% y unos 3,4 millones, al Ferroexpreso Pampeano S.A., con una participación del 31% de dichas cargas.
"Por lo tanto, ambas empresas concentran el 85 por ciento de las toneladas transportadas de ese rubro", expresó Sesé en su reporte.
El rubro granos, subproductos y aceites continúa siendo el más importante del transporte ferroviario, ya que representa más del 50% del total de las cargas.
En particular, en 2014 alcanzó una participación de alrededor del 56% del total, con un aumento de más de 2 puntos porcentuales con relación a 2013.
No obstante, el volumen transportado de granos, subproductos y aceites en 2014 habría sido casi 400.000 toneladas menos que en el año 2013.
Las empresas concesionarias privadas del sistema ferroviario de cargas son Ferroexpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A. y Ferrosur Roca S.A.
A través de la Resolución N° 469/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, se rescindieron los contratos de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de carga correspondientes a la Red Ferroviaria Nacional integrada por la Línea San Martín y remanente de la Línea Sarmiento, operada hasta ese entonces por la firma ALL Central S.A. y por la Línea Urquiza, operada por la firma ALL Mesopotámica S.A.
Estas dos líneas fueron asignadas a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. (denominada Trenes Argentinos Cargas y Logística), que ya tenía bajo su responsabilidad la Línea Belgrano.
"Es decir que Belgrano Cargas y Logística S.A. (Trenes Argentinos Cargas y Logística), opera las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano", indicó.
De acuerdo con la información que suministra la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en su página web, según el acceso al 6 de febrero último, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina durante el año 2014 ascendió a 19.317.525 toneladas, lo que significa un 7,1% menos que en el 2013.
Fuente: DiarioElArgentino http://www.diarioelargentino.com.ar/noticias/147746/El-56-de-la-carga-trasladada-por-ferrocarriles-es-agropecuaria
Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril.
Del total cargado de agro, casi 5,8 millones de toneladas corresponden al ferrocarril Nuevo Central Argentino, es decir el 53% y unos 3,4 millones, al Ferroexpreso Pampeano S.A., con una participación del 31% de dichas cargas.
"Por lo tanto, ambas empresas concentran el 85 por ciento de las toneladas transportadas de ese rubro", expresó Sesé en su reporte.
El rubro granos, subproductos y aceites continúa siendo el más importante del transporte ferroviario, ya que representa más del 50% del total de las cargas.
En particular, en 2014 alcanzó una participación de alrededor del 56% del total, con un aumento de más de 2 puntos porcentuales con relación a 2013.
No obstante, el volumen transportado de granos, subproductos y aceites en 2014 habría sido casi 400.000 toneladas menos que en el año 2013.
Las empresas concesionarias privadas del sistema ferroviario de cargas son Ferroexpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A. y Ferrosur Roca S.A.
A través de la Resolución N° 469/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, se rescindieron los contratos de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de carga correspondientes a la Red Ferroviaria Nacional integrada por la Línea San Martín y remanente de la Línea Sarmiento, operada hasta ese entonces por la firma ALL Central S.A. y por la Línea Urquiza, operada por la firma ALL Mesopotámica S.A.
Estas dos líneas fueron asignadas a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. (denominada Trenes Argentinos Cargas y Logística), que ya tenía bajo su responsabilidad la Línea Belgrano.
"Es decir que Belgrano Cargas y Logística S.A. (Trenes Argentinos Cargas y Logística), opera las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano", indicó.
De acuerdo con la información que suministra la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en su página web, según el acceso al 6 de febrero último, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina durante el año 2014 ascendió a 19.317.525 toneladas, lo que significa un 7,1% menos que en el 2013.
Fuente: DiarioElArgentino http://www.diarioelargentino.com.ar/noticias/147746/El-56-de-la-carga-trasladada-por-ferrocarriles-es-agropecuaria
HOY: @Randazzof visitará Córdoba y realizará anuncios en materia ferroviaria
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará hoy la ciudad de Córdoba donde realizará importantes anuncios en materia ferroviaria para la provincia.
El Ministro arribará a las 11hs a los “Talleres Oeste” pertenecientes a Belgrano Cargas y Logística -Av. Malvinas Argentinas 901- donde mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar.
El Ministro arribará a las 11hs a los “Talleres Oeste” pertenecientes a Belgrano Cargas y Logística -Av. Malvinas Argentinas 901- donde mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar.
LUBERTINO DESTACÓ INVERSIÓN FERROVIARIA Y QUE IMPUTADOS POR LA TRAGEDIA ESTÉN "EN EL BANQUILLO"
La ex legisladora porteña María José Lubertino consideró "un avance" contra la
impunidad que los imputados como responsables por la tragedia de Once estén
"sentados en el banquillo y que la justicia pueda avanzar en sentencias firmes",
y destacó la inversión que realiza el gobierno nacional en materia
ferroviaria.
"Nosotros acompañamos desde la noche de la catástrofe de Once a los familiares y a los padres; estamos verdaderamente consustanciados con su lucha contra la impunidad", afirmó en un comunicado al cumplirse tres años del choque de la formación chapa 16 contra la terminal de trenes del Sarmiento, causando la muerte de 51 personas y más de 800 heridos.
Lubertino, precandidata a jefa del gobierno metropolitano, dijo que le parece "realmente un avance, que puedan estar los responsables sentados en el banquillo y que la justicia pueda avanzar en lo que serán seguramente las condenas firmes y la cárcel para los que estuvieron involucrados en esta falta de cuidado?.
También calificó como un hecho "esperanzador" la inversión que se realiza "en infraestructura a nivel nacional, los cambios que se están produciendo en cada una de las líneas", que "no se hicieron durante 50 años" y muestran "trasformaciones que verdaderamente le cambian la vida a los argentinos?.
"Nosotros acompañamos desde la noche de la catástrofe de Once a los familiares y a los padres; estamos verdaderamente consustanciados con su lucha contra la impunidad", afirmó en un comunicado al cumplirse tres años del choque de la formación chapa 16 contra la terminal de trenes del Sarmiento, causando la muerte de 51 personas y más de 800 heridos.
Lubertino, precandidata a jefa del gobierno metropolitano, dijo que le parece "realmente un avance, que puedan estar los responsables sentados en el banquillo y que la justicia pueda avanzar en lo que serán seguramente las condenas firmes y la cárcel para los que estuvieron involucrados en esta falta de cuidado?.
También calificó como un hecho "esperanzador" la inversión que se realiza "en infraestructura a nivel nacional, los cambios que se están produciendo en cada una de las líneas", que "no se hicieron durante 50 años" y muestran "trasformaciones que verdaderamente le cambian la vida a los argentinos?.
FAMILIARES DE VICTIMAS DE ONCE DESTACRON "PERVERSA Y ESPANTOSA" POLITICA FERROVIARIA DEL KIRHNERISMO
FUENTE: (DyN) - Familiares de las víctimas de la
tragedia de Once calificaron de "perversa y espantosa" la política
ferroviaria del kirchnerismo, que "pretende imponer de la mano de
compra de trenes a un candidato presidencial" y reiteraron el
reclamo de justicia, al cumplirse tres años del choque de un tren
contra un anden de esa estación, que causó la muerte a 51 personas.
En un documento, criticaron la "inversión tardía y desesperada en la búsqueda de votos, sin que los muertos les importen", y apuntaron que "en la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso", al ironizar con los dichos de la Presidenta Cristina Fernández, quien aseguró que el Gobierno se queda con la alegría y deja el silencio para la oposición.
"En la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso. Es cierto que nosotros nos quedamos con el silencio. Nos quedamos con el silencio de 52 voces que ya no podremos escuchar. Nos quedamos con estos silencios frutos de su desidia, de la enferma ambición de dinero y de poder, de su desinterés y de su abandono", expresaron desde un escenario montado en Plaza de Mayo.
Asimismo, en su mensaje, que leyeron Paolo Menghini y María Luján Rey, padres de una de las víctimas, Lucas Menghini, dijeron querer "mostrarle al Gobierno que este grupo de familiares no negocia, no lucra, ni claudica", y afirmaron que "atrás del desastre está el negocio millonario sostenido en la falta de mantenimiento de los trenes y en la ausencia de control estatal".
En ese sentido, destacaron el "desesperado intento" del Gobierno por "tapar y hacer olvidar sus culpas". "Este proyecto de Gobierno tuvo 9 años desde que asumió el poder para cambiar la flota de trenes y evitar una masacre ¿De qué gobiernos anteriores hablan? El Gobierno de Néstor Kirchner y los posteriores de Cristina Fernández de Kirchner tuvieron el tiempo y el dinero para evitarnos este dolor", dispararon los familiares. También advirtieron que "la Justicia nunca mira los puestos más encumbrados de la Nación" por lo que "se reciclan, se reinventan e intentan volver a ubicarse en el Poder más alto", lo que "genera la espantosa seguridad de que si sos funcionario nunca pasa nada".
"Queremos un país sin corruptos amparados por la Casa Rosada. El voto es nuestra única arma frente a los que usan la política de mala manera. Ayuda a condenar o a convalidar la impunidad", indicaron.
También cuestionaron al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a quien aludieron como el "candidato presidencial" que el gobierno "pretende imponer de la mano de compra de trenes". Asimismo, los familiares señalaron al funcionario como quien "mantiene una política persecutoria contra los trabajadores y hace de la teoría conspirativa el disparador de su discurso cada vez que hay un incidente"
"La culpa siempre es de los otros. Él se cree blindado a las equivocaciones y parece que siempre hay alguien queriéndolo dañar. Randazzo es lo que se dice un kirchnerista de pura cepa", sentenciaron.
Cientos de personas acudieron al acto central en Plaza de Mayo, al cumplirse tres años de la tragedia, conducido por los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccesi, y expresaron su dolor e indignación a través de cantos, en los que reclamaron que vayan "presos el ministro Julio De Vido y el ex secretario Ricardo Jaime.
Los actos comenzaron en la terminal ferroviaria de Once donde a las 8.33 sonó la sirena que recordó el momento exacto en que se produjo la tragedia, y fue colocada una placa. Luego, al mediodía se realizó una misa en la Catedral Metropolitana de Buenos Aires.
En un documento, criticaron la "inversión tardía y desesperada en la búsqueda de votos, sin que los muertos les importen", y apuntaron que "en la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso", al ironizar con los dichos de la Presidenta Cristina Fernández, quien aseguró que el Gobierno se queda con la alegría y deja el silencio para la oposición.
"En la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso. Es cierto que nosotros nos quedamos con el silencio. Nos quedamos con el silencio de 52 voces que ya no podremos escuchar. Nos quedamos con estos silencios frutos de su desidia, de la enferma ambición de dinero y de poder, de su desinterés y de su abandono", expresaron desde un escenario montado en Plaza de Mayo.
Asimismo, en su mensaje, que leyeron Paolo Menghini y María Luján Rey, padres de una de las víctimas, Lucas Menghini, dijeron querer "mostrarle al Gobierno que este grupo de familiares no negocia, no lucra, ni claudica", y afirmaron que "atrás del desastre está el negocio millonario sostenido en la falta de mantenimiento de los trenes y en la ausencia de control estatal".
En ese sentido, destacaron el "desesperado intento" del Gobierno por "tapar y hacer olvidar sus culpas". "Este proyecto de Gobierno tuvo 9 años desde que asumió el poder para cambiar la flota de trenes y evitar una masacre ¿De qué gobiernos anteriores hablan? El Gobierno de Néstor Kirchner y los posteriores de Cristina Fernández de Kirchner tuvieron el tiempo y el dinero para evitarnos este dolor", dispararon los familiares. También advirtieron que "la Justicia nunca mira los puestos más encumbrados de la Nación" por lo que "se reciclan, se reinventan e intentan volver a ubicarse en el Poder más alto", lo que "genera la espantosa seguridad de que si sos funcionario nunca pasa nada".
"Queremos un país sin corruptos amparados por la Casa Rosada. El voto es nuestra única arma frente a los que usan la política de mala manera. Ayuda a condenar o a convalidar la impunidad", indicaron.
También cuestionaron al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a quien aludieron como el "candidato presidencial" que el gobierno "pretende imponer de la mano de compra de trenes". Asimismo, los familiares señalaron al funcionario como quien "mantiene una política persecutoria contra los trabajadores y hace de la teoría conspirativa el disparador de su discurso cada vez que hay un incidente"
"La culpa siempre es de los otros. Él se cree blindado a las equivocaciones y parece que siempre hay alguien queriéndolo dañar. Randazzo es lo que se dice un kirchnerista de pura cepa", sentenciaron.
Cientos de personas acudieron al acto central en Plaza de Mayo, al cumplirse tres años de la tragedia, conducido por los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccesi, y expresaron su dolor e indignación a través de cantos, en los que reclamaron que vayan "presos el ministro Julio De Vido y el ex secretario Ricardo Jaime.
Los actos comenzaron en la terminal ferroviaria de Once donde a las 8.33 sonó la sirena que recordó el momento exacto en que se produjo la tragedia, y fue colocada una placa. Luego, al mediodía se realizó una misa en la Catedral Metropolitana de Buenos Aires.
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