Recorrido educativo en Remedios de Escalada

Un contingente de alumnos de la cátedra Máquinas Eléctricas de la licenciatura en Tecnologías Ferroviarias de la Universidad Nacional de San Martín ha realizado una visita educativa a los talleres de Remedios de Escalada.
Durante el recorrido, que fue guiado por personal especializado de la compañía, los jóvenes han recibido conocimientos sobre el manejo del sector de reparación de máquinas eléctricas.
La acción forma parte del Plan de Responsabilidad Social que UGOFE lleva adelante y persigue la misión de introducir al mundo ferroviario a los futuros técnicos.
Fuente : UGOFE

Tafí Viejo: refuerzan la actividad en talleres ferroviarios

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) colabora en el proceso de reactivación de la histórica planta tucumana en Tafí Viejo. Según se informó, en estos momentos está en marcha un proyecto de verificación de calidad de colocación de ruedas, ejes y del sistema de frenado.

Con el objetivo a corto plazo de reparar 33 vagones por mes, los talleres ferroviarios empezaron una nueva etapa de reactivación impulsada por el Gobierno nacional.

El Ministerio del Interior y Transporte de la Nación destinó 15 millones de pesos para la modernización tecnológica y mecánica de los talleres. La meta propuesta para 2014 es mejorar las condiciones de calidad y funcionamiento.

El INTI también es parte de este proceso de reactivación: en las últimas semanas los técnicos dictaron capacitaciones en diseño industrial y en gestión de proyectos para los operarios tucumanos. Además, el Instituto cuenta con un proyecto de transferencia tecnológica para implementar en la reparación o construcción de los vagones.

El Instituto asistirá en el control de calidad de dos temas críticos: el encalaje del tren rodante -consiste en comprobar la correcta unión entre los ejes y las ruedas mediante un sistema informático- y el control de eficiencia en el frenado. Estas tareas estarán a cargo de la Unidad Técnica de Proyectos Industriales del Centro INTI- Tucumán y del Centro INTI – Mecánica.

En esta primera etapa, la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística está reconstruyendo vagones cargueros destinados al transporte de granos y extracciones de las mineras de Salta, Tucumán, Santiago, Chaco y Santa Fe.

Actualmente, en los talleres trabajan 110 operarios y la proyección a tiempo breve es duplicar la cantidad de empleos de la planta. El parque de vagones de carga en el país es 1.800 y el objetivo para 2020 es llevarlo a 4.000, según comentó Oscar Guzmán, gerente de planta de los talleres de Tafí Viejo.

“El primer objetivo es reparar 33 vagones por mes pero una vez en movimiento la producción no debería detenerse, el mercado lo está pidiendo. Además, los productores agrícolas y las empresas mineras están interesados ya que los costos de traslados en ferrocarril son menores”, destacó Guzmán.

Además, se refirió a la importancia de recuperación del ramal C-14 que une Argentina con Chile y que podría estar finalizado en 15 meses. Este tramo representa la restauración de la interconectividad ferroviaria entre Bolivia, los puertos del litoral, los puertos del Pacífico y la zona de influencia del ferrocarril Belgrano en el país.

Nuevo número de Atención al Pasajero del Servicio Tren de la Costa

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, SOFSE, informa que a partir del día de la fecha y con el objetivo de brindar un mejor servicio a los usuarios, el número de Atención al Pasajero del servicio Tren de la Costa es 011 5444 6003

Transporte Público: Inversión en trenes

El Gobierno aprobó una serie de cambios en el contrato de compra de material rodante efectuado por el Ministerio del Interior y Transporte para el Ferrocarril San Martín, con el objetivo de aumentar los estándares de seguridad del servicio. Entre las adquisiciones proyectadas, se acordó incorporar dos dispositivos de alarma cubiertos con vidrios por coche, que podrán romperse para que el pasajero se comunique con el maquinista en caso de emergencia. Además, se agregará otro dispositivo que sólo pueda accionarlo personal ferroviario.

Proyecto de iluminación de andenes

Un sistema de iluminación de espacios públicos para un uso racional de la energía está siendo probado por la Gerencia de Infraestructura de la Línea Roca.

Actualmente el Sector de Electromecánica trabaja en el montaje experimental de una serie de luminarias de tecnología Led en los andenes 4/5 de Plaza Constitución con el objetivo de que los técnicos del Departamento Eléctrico estudien y analicen su comportamiento.

La utilización de este tipo de equipamiento permite reducir el consumo de energía en un 55 por ciento, evita la utilización de componentes tóxicos –mercurio- ya que no están presentes en su composición y no genera calor, propendiendo al cuidado del ambiente.

El dispositivo cuenta con la posibilidad de incorporar un microcontrolador que monitoree la capacidad lumínica, temperatura ambiente e intensidad del trabajo para establecer un pro- grama de funcionamiento que permita una performance más útil y eficiente.

De resultar positiva la experiencia y generalizarse la utilización de este tipo de artefactos en las diversas estaciones, la Línea Roca estaría adecuándose a los términos del Decreto 140/07 del Poder Ejecutivo Nacional que crea el Programa Nacional de Uso Racional y Eficiente de la Energía (PRONUREE) y su sub- programa de Alumbrado Público que tienen como misión adecuar los sistemas de producción, transporte, distribución, almacenamiento y consumo de energía para minimizar el impacto ambiental de su utilización, optimizar la conservación de energía y reducir los costos.

Consumo de vatios ante una iluminación similar
Lámpara de mercurio (normal) Vatios 400
Estructura Led Vatios 160

Línea San Martín: Modificaciones en el cronograma de horarios por trabajos de elevación de andenes

UGOFE, operadora de la Línea San Martín, informa que un nuevo y “restringido” cronograma de horarios entrará en vigencia el próximo lunes 19 de agosto por la ejecución de los trabajos de elevación de andenes para la circulación de los nuevos trenes cero kilómetro.

Las tareas, que son ejecutadas por la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF SE) en varias estaciones simultáneamente, han obligado a reducir los servicios nocturnos y a transformar en ocasionales terminales a Muñiz y Derqui.

Los servicios locales a Hurlingham y los semirrápidos han sido eliminados del nuevo diagrama de horarios y podrían presentarse demoras en las frecuencias diurnas.

El objetivo final de los trabajos es la puesta en funcionamiento de las formaciones cero kilómetros adquiridas por el Estado Nacional a la República Popular de China para mejorar la prestación del servicio que une las estaciones de Retiro y Pilar.

Hasta el momento un total de 97 coches y 24 locomotoras -compradas en el marco del Decreto 91/2008- se encuentran en el país realizando sus recorridos de prueba.

El personal de la compañía efectúa el proceso de capacitación técnica y de conducción de las unidades para brindar un servicio eficaz una vez que se hubieran terminado las tareas de adaptación de la infraestructura de las paradas ferroviarias.

Video: avance de nuevos pasos a nivel en Lomas de Zamora

Randazzo e Insaurralde analizaron el avance de los nuevos Pasos Bajo Nivel en Lomas de Zamora

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se reunió hoy con el intendente de Lomas de Zamora y candidato a diputado nacional por el Frente para la Victoria, Martín Insaurralde.



Randazzo analizó con Insaurralde el progreso de las obras para la construcción de Pasos Bajo Nivel que el gobierno está llevando adelante en ese municipio.

Al finalizar la reunión Randazzo destacó que “estos pasos bajo nivel que se realizarán en Lomas de Zamora, son parte del programa de mejora de infraestructura ferroviaria en todo el conurbano bonaerense mediante el cual estamos construyendo 61 pasos a distinto nivel para las 7 líneas ferroviarias del área metropolitana”.

“Martín es un gran intendente que ha demostrado que toma decisiones estratégicas de gestión que impactan directamente y de manera positiva en la vida de los vecinos de su distrito” completó Randazzo.

Por su parte, Insaurralde remarcó que “la semana próxima comenzarán a ejecutarse los trabajos para la construcción de dos Pasos Bajo Nivel en Banfield y Lomas de Zamora; estas obras mejorarán la circulación vehicular y peatonal, eliminarán el riesgo de arrollamiento por parte de los trenes, y disminuye el impacto ambiental ya que se reducen los gases y vibraciones que generan los vehículos detenidos en los barreras”.

El intendente y candidato a diputado Nacional por el Frente para la Victoria destacó el trabajo que viene desarrollando en el área de Transporte el ministro Florencio Randazzo, “lo que nos permite comenzar a materializar los cuatro Pasos Bajo a Nivel que hemos proyectado y que tanto beneficiarán a miles de vecinos”.

Fuente: Ministerio de Interior y Transporte

Subte - Una formación de la Línea B se descalzó en la estación Rosas

El tren, que no tenía pasajeros y estaba fuera de servicio, se descalzó en la cochera de Rosas. El servicio funciona de manera normal entre Alem y Rosas.

Una formación de la Línea B, que no tenía pasajeros y estaba fuera de servicio, se descalzó en la cochera de la estación Rosas. Según Metrovías, esto sucedió porque se activó el sistema de emergencia ante una mala maniobra del conductor. En tanto, los metrodelegados dijeron que manejaba personal jerárquico porque ellos se niegan a ingresar al lugar en cuestión por problemas de infraestructura. 

"Fue una formación vacía, fuera de servicio en la cochera de Rosas. Se descalzó el primer eje de la formación por prevención al activarse el sistema de emergencia por una maniobra incorrecta. El servicio funciona de manera normal entre Alem y Rosas", explicaron desde la concesionaria Metrovías.

En tanto, el delegado Claudio Dellecarbonara dijo que el incidente se produjo en una cocheradonde los metrodelegados decidieron no ir por los problemas de infraestructura. "SBASE dice que está bien y nosotros no. Se descarriló una formación CAF, comprada a Madrid, y está rota. Era conducida por personal jerárquico no idóneo".

Ante esta situación, los metrodelegados se reunirían para ver si dejan de conducir hasta estación Rosas por confirmación de sus denuncias y el peligro que hay para los trabajadores

Miles / Aldao, paso en renovación

El paso a nivel de la intersección de Miles/Aldao y las vías (ubicado entre las estaciones Zeballos y Bosques –paradas del ramal Gutiérrez por Temperley-), está siendo renovado integralmente por la Gerencia de Obras e Ingeniería de la Línea Roca como parte del trabajo de recuperación de la traza que se realiza en la zona.
Las tareas -que se efectúan en la progresiva 31,795– tienen como meta agilizar el paso de peatones y automóviles por el cruce a partir del incremento del confort en la circulación, tendiendo a perfeccionar la interrelación del sistema ferroviario con el vehicular.
Se ejecuta
Reconstrucción de vías
Recambio de rieles, durmientes y fijaciones
Ajuste de la geometría del tendido
Adecuación de la calzada
Readecuación de cruces peatonales
Nivelación de la calzada vehicular

Fuente :UGOFE

Obras de iluminación en estación Ranelagh

La iluminación de Ranelagh atravesó un proceso de actualización que permitió incrementar los niveles de seguridad de los pasajeros durante la espera de los servicios nocturnos.
La obra, que fuera encarado por el Área de Infraestructura de la Línea Roca, estuvo orientada a la reposición, reemplazo y mejoramiento de los artefactos y luminarias deterioradas o faltantes.
Obra
Recambio de luminarias en dependencias
Actualización de aparatos
Recambio de tubos fluorescentes
Reparación de columnas exteriores

Fotos: se realizan pruebas del material chino de larga distancia

El Estado Nacional adquirió, según Memorando de Entendimiento sobre la Cooperación en Actividades Ferroviarias suscripto el 16 de Septiembre del año 2004 entre Argentina y China, a la empresa CHINA NORTHERN LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK INDUSTRY (GROUP) CORPORATION LIMITED (CNR) por valor de aproximadamente 300 millones de dólares, la cantidad de 20 locomotoras diesel, 60 coches Clase Pullman, 80 coches de Primera Clase, 20 coches Restaurant, 20 coches de Primera Clase con furgón, 20 coches Dormitorio y 20 Bandejas Automovileras, para la prestación de trenes interurbanos y repuestos y herramientas (equipos contratados), documentación técnica, servicios técnicos y capacitación técnica.

Como podemos ver en estas fotos (verdadero testimonio gráfico), ya han comenzado la pruebas bajo la atenta mirada del personal chino de la empresa.

Fotos gentileza de: Roberto Guillermo Lamas 

Prueba de material chino para larga distancia

Fotos gentileza: Roberto Guillermo Lamas

Subte - Hubo acuerdo y la línea B del subte llegará a Villa Urquiza

Los metrodelegados confirmaron a minutouno.com que realizarán el recorrido completo desde el jueves o el viernes, luego de más de dos semanas de conflicto que mantenía el servicio reducido.


Los metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) y la empresa Metrovías llegaron este martes por la tarde a un acuerdo tras más de dos semanas de conflicto que mantenía limitado el servicio de la línea B de subtes. De esta forma, los trabajadores finalizarán el recorrido en Villa Urquiza y no en la estación Los Incas, como venía sucediendo hasta este martes.

"Se reconoció un ámbito de discusión entre la empresa y los trabajadores, de carácter periódico, para ir encarando los problemas de resolución a largo plazo", señaló el metrodelegado de la línea B Claudio Dellacarbonara. Se trata de la comisión de seguridad e higiene que venían reclamando los trabajadores del subte.

Según Dellacarbonara, "los problemas más graves se empezaron a corregir" por parte de Metrovías pero falta que "se ponga en práctica un plan de contingencia para determinar qué cantidad de trenes, personal y frecuencia se necesita para llegar a las nuevas estaciones".

Las formaciones circularán en toda su extensión a partir del jueves o viernes, señaló el metrodelegado porque, dijo, "debemos ajustar la nueva frecuencia en base a la cantidad actual de trenes que tenemos".

"Lo más importante es que se reconocieron las denuncias que veníamos haciendo para garantizar la seguridad de los empleados y de los usuarios", subrayó el candidato a senador nacional por el Frente de Izquierda y los Trabajadores (FIT).

Al acuerdo se arribó este martes por la tarde, luego de una reunión convocada por Metrovías sin la intervención de SBASE. Anoche, la Secretaría de Trabajo porteña había dado por finalizadas las negociaciones luego de fracasar la audiencia del lunes, ante la falta de un acuerdo.

"En dicho acuerdo se definió establecer un esquema provisorio por 15 días por el cual el personal de tráfico dará 4 vueltas y media en su recorrido", afirmó Metrovías a través de un comunicado.

La empresa, no obstante, aclararó que ese esquema "implica realizar una compleja operatoria de trabajo, por lo que se requerirá de la plena colaboración y disponibilidad de todos los guardas y conductores de dicha línea a fin de no afectar la calidad de viaje de los pasajeros".

Fuente: Minutouno.com

Linea San Martín: Parque de locomotoras procedentes de China completo

El parque de veinticuatro locomotoras adquiridas por el Estado Nacional a la empresa estatal china CSR -en el marco del Decreto 91/2008- se ha completado con el arribo al puerto de Buenos Aires de veintidós nuevas unidades.

El material tractivo está destinado al ferrocarril San Martín según lo estipulado por la norma publicada el pasado 15 de enero de 2008, en la cual se resuelve la compra de 24 locomotoras, repuestos, herramientas, servicios y capacitación técnica.

A las máquinas se le suman 160 coches de pasajeros -41 de los cuales ya están en el país- que irán llegando en diversos embarques durante el 2013.

Fuentre: Prensa UGOFE

Nuevo paso para el proyecto del ramal La Plata - Brandsen

Los impulsores del ramal ferroviario La Plata a Brandsen llevaron el proyecto ante las autoridades del gobierno nacional para avanzar con la idea de poner en marcha el servicio que apunta a brindarle esta alternativa a unos 200 mil usuarios de la Región.

Representantes de la Junta Vecinal por la Reactivación del Ramal Ferroviario La Plata-Brandsen fueron recibidos por el Director Nacional de Transporte Ferroviario, ingeniero Hugo Marcelo Vallone, con quien analizaron las posibilidades de habilitar el transporte de cargas y de pasajeros. Del encuentro participaron los señores Manuel Romay, Alberto Castro y Enrique Pérez Balcedo, por la Junta Vecinal, y el arquitecto Sergio Alvarez, asesor de la Subsecretaría de Transporte.

Durante la reunión, llevada a cabo en la Capital Federal, los funcionarios consideraron “muy interesante la propuesta” y resaltaron que el ramal “forma parte de la concesión de Ferrosur”, empresa que podría aún mantener interés en alguna participación de la reactivación. Se analizó la incidencia de la recuperación del tren de cargas para el Puerto de La Plata y las virtudes como transporte de pasajeros para conectar a la capital provincial con el interior bonaerense.

COSTO Y CONCESIÓN

Según trascendió, el Director de Transporte Ferroviario de la Nación dijo que “corresponde a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte la realización de un pre-proyecto que estime el costo de la puesta en condiciones del ramal”, y adelantó que “podrían impulsarse algunas acciones desde su órbita para dicho relevamiento. El funcionario dejó en claro que el ramal La Plata – Brandsen no está cerrado, sino que la concesión, desde hace una década, está en jurisdicción de la empresa Ferrosur, que la gestionó cuando buscó trasladar el tren con metanol desde el sur, hacia la región de La Plata”.

Los integrantes de la Junta regional detallaron “el estado actual del recorrido de vías” y “los principales inconvenientes, como el cruce de la autovía 2, que tendría que ser resuelto con un puente sobre nivel”.

Según se pudo saber, los funcionarios nacionales entendieron la importancia del ramal ferroviario para la salida de la producción local. Los integrantes de la Junta vecinal relataron el interés de la Asociación de Productores Hortícolas de acercarse al proyecto de reactivación del tren, dado que se trabaja en la creación de un Parque Agroalimentario, junto con la Universidad Nacional de La Plata y la Unión Industrial Argentina, en donde se instalarán fábricas para dotar de valor agregado a la producción primaria del Cinturón Verde platense. Ese tema fue analizado el martes, en Melchor Romero, con la presencia del titular de los horticultores, Alberto Pate.

El encuentro en la Subsecretaria de Transporte Ferroviario permitió “intercambiar posiciones sobre un proyecto que ya cuenta con una opinión favorable en ese ámbito de decisión. Al respecto se destacó el importante impulso que está dando el Gobierno nacional al ferrocarril y el permanente compromiso del ministro Florencio Randazzo en desarrollar todas aquellas vías de comunicación no activas”, expresaron los impulsores del proyecto ferroviario para la Región.

Según se pudo saber, los integrantes de la Junta Vecinal se reunirán nuevamente con el gerente del Puerto de La Plata, ingeniero Rodolfo Rocca, para avanzar con los avales que cuenta la propuesta ferroviaria a la hora de ponderar las ventajas que puede tener el emprendimiento.

INTERVENCION ARTISTISTICA

Cabe indicar que esta ronda de encuentros que incluyó una entrevista con la vice decana de la Facultad de Bellas Artes, de la Universidad Nacional de La Plata, Cristina Terzaghi, para iniciar una serie de intervenciones artísticas en distintos puntos del recorrido ferroviario -uno será el hospital de Romero-, en apoyo a la recuperación del ramal.

Fuente: Diario EL DIA

El tren universitario cumplió tres meses: ya tiene 1.200 usuarios

Las autoridades de la UNLP indicaron que “tras el periodo de acomodamiento y ensamble de todos los factores y actores que requiere un nuevo medio de transporte, hoy el sistema se ha estabilizado”



Ya se cumplieron tres meses desde que comenzó a rodar el tren universitario, y las autoridades de la Universidad Nacional de La Plata indicaron que “tras el periodo de acomodamiento y ensamble de todos los factores y actores que requiere un nuevo medio de transporte, hoy el sistema se ha estabilizado”.

En ese marco confirmaron que se experimentó un crecimiento "gradual" del número de usuarios, que actualmente alcanza los 1.200 por día, aseguraron en el área de Planeamiento de la casa de altos estudios.

“Por el momento no hay sobreoferta ni sobredemanda”, afirmó el prosecretario de Planeamiento, Diego Delucchi, quien sí resaltó que “los dos primeros viajes del día (desde la estación de 1 y 44 en dirección al Policlínico) son los más complicados, ya que la formación sale muy llena. Luego se equilibra”, aseguró el funcionario.

En otro orden, destacó que en septiembre se completaría el proyecto original con la instalación de semáforos para detener el tránsito vehicular en los pasos a nivel. “Ya comenzaron a colocarse en las avenidas 52 y 60. La idea es que la obra se complete durante agosto y que el mes que viene ya esté funcionando el sistema de seguridad que se decidió desde un comienzo”, enfatizó.

Los otros cuatro semáforos se ubicarán en los pasos a nivel de 64, 66, diagonal 73 y 1 y 72

Fuente: diario EL DIA

TALLERES FERROVIARIOS TAFI VIEJO: ENTREGAN VAGONES DE CARGA A LA EMPRESA BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A.

El lunes 5 de Agosto, 6 vagones de carga reparados a nuevo en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo fueron entregados para el servicio de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A..

* 4 vagones graneleros (código 77)
* 1 multiuso (código 19)
* 1 tolva de sección tabular (código 75).









En la dotación de trabajadores se vivió un clima de algarabía, ya que de forma paulatina la planta conducida por el Ing. Oscar Guzmán, recupera nuevos bríos.

El viernes último, llegó la segunda tanda de nuevas maquinas herramientas adquiridas, merced a la gestión de los trabajadores y el intendente de la ciudad de Tafi Viejo, señor Javier Pucharras, quienes elaboraron un proyecto en conjunto, lo que significó el aporte de 15 millones de pesos por parte del gobierno nacional, canalizados en forma de ATN (Aportes del Tesoro Nacional).









A la compra de nuevas herramientas, se suma la modernización del tendido eléctrico en las distintas secciones activas de la planta, y la factibilidad de activar otras necesarias.

La dinámica productiva de los emblemáticos talleres tucumanos, es seguida y apoyada por la Subsecretaria de Transporte Ferroviarios de la Nación , que conduce el Ing. Raúl Baridó.

La voluntad presidencial de reactivar los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, llevó a que el Ministro del Interior y Transporte, Contador Florencio Randazzo, incluyera a la planta industrial taficeña en el esquena del nuevo y reestatizado Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística S.A., principal proveedor de material rodante para reconstruir y reparar.

La comunidad ferroviaria de Tafi Viejo se entusiasma y ambiciona en la fabricación en serie de piezas y repuestos ferroviarios, ahora el plan de trabajo se enfoca a la reparación de 7 vagones mensuales, con su dotación de 115 trabajadores

LÍNEA SAN MARTÍN: PARQUE DE COCHES PROCEDENTE DE CHINA

La UGOFE Línea San Martín informa que una nueva partida de 15 coches adquiridos por el Estado Nacional a la empresa estatal china CSR (en el marco del Decreto 91/2008) ha arribado al Puerto de Buenos Aires.



El material rodante está destinado al ferrocarril San Martín según lo estipulado por la norma publicada el pasado 15 de enero de 2008, en la cual se resuelve la compra de 24 locomotoras, repuestos, herramientas, servicios y capacitación técnica.
Las unidades recientemente llegadas se suman a las 60 recibidas anteriormente, sumando 75 de un total de 160 coches que irán llegando en diversos embarques en lo que resta del año.

Belgrano Sur: RECUPERACIÓN DEL COCHE 2234. REPARACIÓN INTEGRAL

La UGOFE Línea Belgrano Sur informa sobre la recuperación del coche de pasajeros U 2234 dela Línea Belgrano Sur que ha comenzado a prestar servicio nuevamente luego de que atravesara el proceso de su reparación general.



La unidad ha sido sometida a una actualización integral con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y confort de los coches que habitualmente se utilizan para la prestación.

Trabajos
•Arenado y reparación de partes oxidadas
•Reemplazo de puertas, ventanas, vidrios
•Sustitución de paneles interiores
•Reparación completa de pisos
•Sustitución de asientos por nuevos (ergonométricos)
•Recambio de luminarias
•Adecuación de bogies, elementos de tracción y sistema de frenado
•Reemplazo de ruedas
•Pintado con colores institucionales y colocación de logotipos LBS

LÍNEA ROCA: RENOVACIÓN DE VÍA DESCENDENTE ENTRE FLORENCIO VARELA - BOSQUES

UGOFE Línea Roca informa que la vía descendente del tramo comprendido entre Florencio Varela y Bosques (perteneciente al ramal Gutierrez por Temperley) ha sido habilitada para la circulación luego de que se culminarán las tareas de su renovación integral.


Los trabajos se desarrollaron entre los pasos a nivel Pringles y el de la avenida Bosques y tuvieron como objetivo mejorar la seguridad de marcha de las formaciones ferroviarias.

Tareas
Recambio de rieles, durmientes y fijaciones
Renovación de piedra balasto
Alineación y nivelación con maquinaria pesada
Ajuste de la geometría del tendido

Actualización y mejoramiento de la curva de Zeballos

Fuente: Ugofe

Nuevo material rodante de origen chino

El presidente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, SOFSE, Ing. Alejandro Croucher, junto al vicepresidente de la empresa, Lic. Sebastián Bruschetti, recorrieron los coches chinos (primera clase, segunda clase, coche dormitorio, restaurante) y sus respectivas locomotoras.

Este nuevo material rodante adquirido a la República Popular China arribó recientemente al puerto de Buenos Aires y se encuentra en la playa de maniobras de Retiro.

El mismo forma parte del primer envío desde el país asiático de un total de 220 coches y 20 locomotoras que serán destinados para los servicios ferroviarios de larga distancia.

LLAMADO A CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL E INTERNACIONAL PARA LA ADQUISICIÓN DE DISTINTOS ELEMENTOS FERROVIARIOS PARA LA LÍNEA ROCA

Mediante publicación en el Boletín Oficial del día de la fecha, se llama a Concurso de Precios Nacional e Internacional Nros. 849, 850, 851, 852, 853, 854 y 855/2013 para la adquisición de distintos elementos para uso ferroviario de la Línea Roca.





UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 849
OBJETO: Carteles indicadores.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 300.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 850
OBJETO: Asiento conductor coche eléctrico.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 130.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 851
OBJETO: Cuerpo de disco coche eléctrico.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 200.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 852
OBJETO: Cable XTFEA de 74 pares.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 650.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 853
OBJETO: Amortiguador hidráulico.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 200.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 854
OBJETO: Rep. Coches remolcados.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 400.000.-
Valor del pliego: Sin costo.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar


UNIDAD DE GESTION OPERATIVA FERROVIARIA DE EMERGENCIA S.A.
U.G.O.F.E. S.A. LINEA GENERAL ROCA
CONCURSO DE PRECIOS NACIONAL
E INTERNACIONAL N° 855
OBJETO: Kit freno de emergencia Loc G12.
Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 3.500.000.-
Valor del pliego: Sin costo.

Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar

Otra vez el Sarmiento: descarriló un tren en el ingreso a la estación Once

La formación 2702 del servicio diesel se corrió de las vías de acuerdo a los primeros testimonios. Viajaban 50 pasajeros, que reaccionaron contra el motorman. No hay heridos

Una formación del servicio diferencial del Ferrocarril Sarmiento protagonizó un incidente esta mañana cuando ingresaba a la estación Once proveniente de Mercedes.

De acuerdo a los primeros testimonios, el coche 2702, que ingresaba al andén 6-7, se descarriló como consecuencia de un problema en las vías. En el momento del accidente transportaba 50 pasajeros.

El vocero de la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS), Pablo Gunning, explicó que el hecho ocurrió cuando una locomotora diésel sufrió lo que "se llama técnicamente un descalce" en un cambio de vía. Aclaró que el incidente se registró mientras el tren ingresaba a la terminal a "cinco kilómetros por hora".


"Afortunadamente iba muy despacio y no hay ningún herido", declaró el delegado Michel Enrique en diálogo con radio La Red.

En un comunicado, la UGOMS señaló que "el hecho ocurrió a las 8:03, en el enlace de la vía 6-7, la locomotora se descalzó en una zona de cambios a una velocidad de 5 km/hr".

El incidente provocó que las primeras dos formaciones se saltaran de las vías antes de que el tren se detuviera en su totalidad. Leandro, uno de los pasajeros, informó que luego del incidente se acercaron a pedir explicaciones al motorman, que se negó a bajar de la cabina.

Leandro explicó que entre los pasajeros había mucha tensión y muchos se acercaron hasta la cabina del motorman. “No quería salir, la gente le preguntaba por qué descarriló el tren”. Finalmente, el maquinista bajó de la formación y comentó que el descarrilamiento se provocó durante un cambio de vías al llegar a la terminal.

“Tomar un tren hoy en día es de terror, salís con el corazón en la mano, estamos siempre al límite de una tragedia”, dijo el pasajero entre la indignación y el susto por el momento que tuvieron que atravesar.

Esta semana, el ministro Florencio Randazzo, había mostrado videos de condutores de trenes que no cumplían correctamente con sus funciones en el horario de trabajo.

Fuente: Infobae.com

Se descalzó un tren del Sarmiento: no hay heridos

Es un servicio diferencial. Ingresaba a Once a muy baja velocidad con 50 pasajeros. Se habría roto una vía, según delegados. El incidente no tuvo consecuencias importantes.

@kokichini

Una formación del servicio diferencial del tren Sarmiento se descalzó este viernes cuando ingresaba a la estación Once. Como viajaba a baja velocidad, no hubo heridos de importancia.

La empresa informó que el hecho ocurrió a las 8.03, cuando se produjo un descalce de uno de los seis ejes de la locomotora n° 2702 del servicio diesel Once-Mercedes de la línea Sarmiento.La formación iba a una velocidad de 5 km/h.

Delegados ferroviarios informaron que "se cortó la vía y se abrieron". Además detallaron que viajaban cerca de 50 personas que no sufrieron heridas.

"A la entrada del anden 6, la locomotora diesel se desvió de la parte del riel. Venían 50 pasajeros pero gracias Dios no hubo heridos", contó Susana, una trabajadora del tren Sarmiento.

Los trabajadores se quejaron de que "es un maquillaje" que vienen denunciando desde hace mucho tiempo y anunciaron que el 23 de agosto marcharán "con todos los pasajeros para que se termine todo esto".

El servicio eléctrico no se encuentra afectado.

A mediados de enero, el mismo ramal había sufrido un desperfecto similar cuando una formación que iba a una velocidad de 4 km/h, con 70 pasajeros a bordo, descarriló a pocos metros de su ingreso a la estación de Once.

Los usuarios pudieron descender de la formación sin mayores inconvenientes y ayudados por personal de la empresa.

Al igual que en este accidente, no se registraron víctimas ni heridos. 

Fuente: Minutouno.com

Ya cobra impulso la vuelta del tren La Plata-Brandsen (diario EL DIA)

El proyecto de reactivación del ramal ferroviario La Plata - Brandsen mantuvo una reunión para avanzar en la gestión de la habilitación de servicios de transporte de pasajeros y carga. Durante el encuentro el gerente general del Consorcio del Puerto de La Plata, ingeniero Rodolfo Rocca, resaltó el interés de la terminal portuaria en contar con el trazado ferroviario para la entrada y salida de cargas.

En tanto, hoy habrá una nueva reunión en la sede de la Fraternidad y el próximo lunes, con la presencia de la vicedecana de Bellas Artes, Cristina Terzaghi, arranca la creación de un mural alusivo en el hospital de Melchor Romero, según informaron fuentes vinculadas al emprendimiento.

El nuevo encuentro llevado a cabo esta semana en el Club Romerense, contó con la presencia de representantes gremiales de La Fraternidad y la Unión Ferroviaria; también estuvieron dirigentes políticos de la zona y vecinos de Abasto, Romero, Berisso y Hernández.

Según trascendió, el ingeniero Rocca destacó que el ramal La Plata Brandsen permitiría al Puerto local la salida de cargas por una vía más corta y segura hacia el interior bonaerense. “Al transporte de cargas le convendría la reactivación”, expresó.

Los integrantes de la Junta Vecinal, resaltaron “la importancia de unir los intereses regionales y la próxima puesta en actividad de la terminal de contenedores del Puerto de La Plata, que significará la entrada de 400 mil contenedores al año. Por el momento, la vía sería por la autopista Ricardo Balbín. La puesta en actividad del ramal ferroviario a Brandsen, que permite conectar con Olavarría y Bahía Blanca a través de Las Flores, sería una solución para esa dificultad en el transporte”.

Por su parte, el representante de La Fraternidad-seccional Tolosa, José Núñez, comprometió el apoyo del gremio con el reclamo de los vecinos, al igual que los integrantes de la Juventud Ferroviaria de la Unión Ferroviaria, que estuvieron presentes en el encuentro.

“Estamos ante un servicio que puede beneficiar a 200 mil residentes en la zona, que además le abre a La Plata una salida hacia el interior bonaerense, y soluciona el problema del traslado hacia la Costa Atlántica”·, relató Néstor Gutiérrez, presidente del Club Romerense.

Nuevos Trenes Chinos en Argentina [Resumen Julio 2013]

Fuente: Juan Figueroa

Levantan el paro del Sarmiento y se normaliza el servicio

Lo anunciaron voceros del sindicato de personal jerárquico. "Lo hacemos sólo para que no se siga afectando a los usuarios", señalaron.

El paro que paralizaba desde antes de las seis de este jueves el servicio del ferrocarril Sarmiento fue levantado a las 8.30 de esta mañana, anunciaron voceros de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA).

La medida de fuerza, que afectó en un principio también a las líneas Mitre y Belgrano pero rápidamente se circunscribió al Sarmiento, había sida dispuesto de manera sorpresiva por la organización sindical que representa al personal jerárquico de las empresas ferroviarias, que adujo un reclamo salarial de vieja data, aunque el Gobierno, a través del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lo calificó de "irracional y salvaje" y lo vinculó con la difusión de los videos que muestran a maquinistas conduciendo semi dormidos o leyendo y usando el teléfono celular.

Minutouno.com