SIGUEN LLEGANDO LOS CHOCHES DIESEL A VICTORIA

El Lunes 26/08 llegaron a los talleres de victoria más COCHE DIÉSEL DE PASAJEROS con una absoluta reparación, como podrán ver en las siguientes imágenes, MEJORARON EL SISTEMA DE FRENADO y de también se MEJORO EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN, los coches están reparados un 100% a nuevos.

Así lo informan desde Llegó Victoria de la Unión Ferroviaria

Incendio de estación Baradero: “La presunción mas firme es que haya sido intencional”

Sobre el incendio que destruyó el edificio de la estación en la madrugada de hoy y los trabajos periciales para tratar de establecer que fue lo que provocó el siniestro, BTI dialogó con la Sub. Comisario Acosta, quien expresó:

“Anoche estuvo presente el personal a raíz de un llamado, con un arduo trabajo de bomberos voluntarios que pudieron contener el incendio y finalmente apagarlo.

Esta mañana llegaron estuvieron trabajando peritos de incendio de San Nicolás para establecer las causales y además se va a dejar un móvil durante todo el día porque debido al incendio y como se propagó, existe la posibilidad que se pueda derrumbar alguna pared, por eso pedimos a los vecinos que si se acercan a mirar, no ingresen al lugar porque es peligroso.

Lo que dice en principio el jefe de peritos es que debido a que se propagó muy rápido, se incendió la totalidad de la zona donde se dio inicio al incendio, se pudo determinar cual fue el foco, el lugar donde comenzó, en ese lugar había alumbrado eléctrico, entonces lo que no podían establecer a prima facies, están trabajando en eso para ver que ocurrió, si fue un problema eléctrico o intencional.

La presunción mas firme es que haya sido intencional.

Realmente no se puede entender que alguien de la ciudad haga esto ya que llevó varias horas de trabajo por la magnitud. Cuando nosotros llegamos no sentimos olor a combustible en los alrededores. El jefe de peritaje cuando culmine la tarea pericial va a tener un panorama de lo que se pudo determinar”.

Fuente y fotos: BTI Baraderoteinforma.com.ar

El martes se conocerá la sentencia en el juicio contra Ricardo Jaime

El Tribunal Oral Federal 2 de Córdoba dará a conocer el próximo martes la sentencia, en el marco del juicio que se le sigue al ex secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, por el presunto delito de "tentativa de sustracción de documento". 

Luego de escuchar los alegatos del fiscal Maximiliano Hairabedián y del abogado defensor, Marcelo Brito, el Tribunal pasó a un cuarto intermedio hasta próximo martes a las 9.30, para escuchar "las últimas palabras" de Jaime y posteriormente dará a conocer la sentencia.

Luego de escuchar a los tres testigos que restaban declarar, el tribunal dio lugar a los alegatos presentados por Hairabedián, que solicitó la pena de 1 año de prisión de ejecución condicional, en tanto que Brito pidió la absolución de Jaime.

En su exposición, el fiscal sostuvo que si el tribunal decide no creerle a la fiscalía, "debería pensar que hubo un complot contra Jaime" y añadió que es "impensable un acuerdo entre un oficial (de policía)y una contadora (ambos testigos en el juicio) para armar un complot".

A su turno, el abogado Brito presisó, al pedir la absolución de su defendido, que "no hay ningún elemento probatorio que permita siquiera la sospecha", del delito que se le imputa Jaime, y consideró que "el grave problema en los procesos contra los funcionarios públicos es el hecho de que se mete la política".

Asimismo, señaló que su defendido es el destinatario de "diatribas de todo tipo" y añadió que fue condenado "mediáticamente. Acá se ha comenzado a afirmar la existencia de un muerto, sin acreditar que había un hombre con vida", ejemplificó.

Al retirarse de los tribunales junto con su abogado, Jaime se mostró "confiado" en la resolución que adoptarán los jueces al señalar: "siempre he estado confiado porque he manifestado claramente que es un hecho que no existió".

El juicio que afronta el ex funcionario es por el delito de "tentativa de sustracción de documentos", hecho presuntamente ocurrido el 7 de junio de 2010 durante un allanamiento en su vivienda de Villa Carlos Paz.

De acuerdo con los datos que figuran en la causa, en esa oportunidad, Jaime intentó sustraer elementos de pruebas durante el procedimiento, en el marco de un expediente que se lo investiga por presunto enriquecimiento ilícito en la Justicia Federal de Buenos Aires. 

 

FUENTE: TELAM

Reemplazan rieles y durmientes en tramos críticos del ramal Urquiza

 La inversión se lleva adelante en lugares donde las formaciones debían circular con precaución. “Son diferentes lugares donde la empresa ALL arreglaba en forma parcial. Si la velocidad en esos lugares era 60(km/h), 20, 5 y había lugares era a paso de hombre”, señaló.

En ese sentido, Pezzarini sostuvo que “se atacan esos lugares” en primera instancia para luego hacer una refacción total de la vía. “Se cambian durmientes; se colocan vías nuevas”, dijo.

Uno de los lugares más críticos del tendido ferroviario en Entre Ríos es el tramo que va del km. 50 al 61, cerca de Estación Federación. “Es zona de terraplenes que por las lluvias se desmoronan. Hay que hacer un trabajo de alcantarillado y otras cosas más para evitar eso”, manifestó.

Otras vías en mal estado son las que corren en cercanías de Gilbert, Villa Domínguez (departamento Gualeguaychú), Basavilbaso (departamento Concepción del Uruguay), San Salvador y Villa Clara. “Si vas para Paraná vas a ver que en las vías al costado de la ruta vas a ver vagones caídos. Esos lugares están arreglados pero no en profundidad como tendría que haber sido y por eso están precaucionados”, dijo Pezzarini.

También hay que circular con cuidado a la salida de Concordia, debajo del acceso sur a la ciudad. De hecho, aún quedan los rezagos de varios vagones que descarrilaron y fueron desguazados completamente. En tanto, a la altura de Camba Paso, “tenés que cruzar a paso moderado el puente porque lo acomodaron pero no de la forma que tendría que haber sido”, dijo el titular de la Unión Ferroviaria Entre Ríos.

Fuente: Diario Junio 

Así quedó la Estación de trenes de Baradero concluido el trabajo de los Bomberos

Las fotos muestran por sí solas la magnitud del siniestro. Enrique “Quique” Dezio manifestó que estuvo presente en el lugar del incendio desde un primer momento, junto al Intendente Aldo Carossi, y el Presidente del Concejo Deliberante Daniel Depauli, viendo con impotencia como las llamas quemaban más de 100 años de historia de Baradero.

Adelantó que del techo del edificio no quedó nada, del entrepiso tampoco, quedó solo la estructura edilicia exterior, y en estos momentos está la Policía Científica trabajando para determinar cómo comenzó el siniestro, ya que si bien un desperfecto eléctrico puede producir un incendio, llama la atención la rapidez con que se propagó el fuego.

Destacó el trabajo efectuado por los bomberos Voluntarios de Baradero, que lucharon denodadamente para combatir el fuego durante cuatro horas.

Fotos y texto: Baraderohoy.com

Un voraz incendio destruyó el edificio de la estación

Aproximadamente a la 01 hs. del día de hoy miércoles 28 de agosto, por causas que se desconocen, se produjo un incendio que comenzó en el sector derecho del frente del edificio de la estación, a pesar del esfuerzo de los Bomberos que desplegaron todo su equipamiento, las llamas se fueron extendiendo de punta a punta hasta consumir la totalidad del mobiliario, puertas, marcos, ventanas, tirantes, chapas, dejando solo en pie la estructura de material, la cual seguramente también ha sido dañada.

Por más de tres horas un importante grupo de bomberos peleó para combatir las llamas y minimizar los daños. Quienes presenciaron el siniestro vivieron momentos de gran angustia al ver como desaparecía parte de la historia de todos los baraderenses devorado por el fuego.

En el edificio funcionaba la Asamblea de La Estación, que durante muchos años trabajó con el sueño de recuperar el edificio y abrir allí un Centro Cultural, inclusive ya contaban con una biblioteca y desarrollaban distintas actividades sociales y culturales.

Hace poco tiempo se sumó la gente que integra el UCEP, una dependencia municipal encargada de la organización y gestión para el cuatricentenario de la ciudad.

Una noche triste que quedará grabada en el corazón de los baraderenses, un edificio histórico que se pierde y la angustia inmensa de saber que a partir de ahora solo nos quedará el recuerdo y alguna foto de la querida estación de trenes.

Fuente y fotos: Baraderoteinforma.com.ar

Renovaran los rieles de la Línea Sarmiento, ramal Retiro - León Suárez

La Línea Sarmiento de UGOMS renovará sus rieles y durmientes nuevos. La empresa Comsa de Argentina será la encargada de realizar las obras de recuperación de la infraestructura de vía del ramal Retiro - José León Suárez.

Dicha empresa tiene otorgado la orden de construcción de la infraestructura de vía desde el paso a nivel de la Avda. Constituyentes (entre las estaciones Villa Urquiza y Pueyrredón) hasta estación José León Suárez de la Línea Mitre.

Como se recordará, la empresa Comsa de Argentina es la misma que tiene a su cargo el cambio total de la vía férrea de la Línea Sarmiento entre estación Once de Septiembre - Moreno.

Fuente: todoprovincial.com

Exigen multas impagas a empresas ferroviarias por $132 millones

Así lo informó el ministerio de Interior y Transporte mediante un comunicado firmado por el titular de la cartera, Florencio Randazzo. Incluye a Metrovías, Ferrovían, Metropolitano, ALL y TBA.


Con un comunicado, el ministerio del Interior y Transporte comandado por Florencio Randazzo aseguró que intimarán legalmente a las concesionarias ferroviarias para que paguen los montos adeudados por multas.

En total, se trata de $132.206.371 correspondientes a sanciones por diversos motivos que incluyen fallas en seguridad, higiene y calidad del servicio. La decisión se da en el marco de las protestas de los trabajadores y usuarios por el mal servicio y la marcha que realizaron el viernes 23 en Plaza de Mayo.

Las faltas corresponden a la totalidad de la duración de las concesiones, por eso no llama la atención la presencia de Trenes de Buenos Aires (TBA) con una deuda de 25 millones de pesos en la nómina de sancionadas. La empresa de la familia Cirigliano era la responsable del Mitre y el Sarmiento en épocas de la tragedia de Once; aunque luego fuera desplazada. La tragedia de Castelar, en cambio, se produjo bajo concesión de la actual concesionaria, UGOMS.

Tampoco sorprende la aparición de un viejo concesionario como Sergio Taselli, con su empresa Metropolitano y una deuda de más de 13 millones de pesos. Taselli controló las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur hasta los incidentes de Constitución en 2007.Entonces, el ex empresario acusado de vaciar la empresa láctea Parmalat -a la que compró por 1 euro- y titular de las minas de Río Turbio en las que murieron 14 obreros por una explosión en 2004.

En el primer escalón de las multadas, además, figura la empresa brasilera América Latina Logística (ALL) con 79 millones de pesos. Esta disputa se da en medio de la advertencia de la empresa de iniciar reclamos legales contra el Estado argentino por la finalización abrupta de las concesiones que tenía ALL hasta hace unos meses(Central y Mesopotámico, entre otros).

Otras empresas sancionadas son Metrovías y Ferrovías (montos de 12 millones y $381 mil pesos) de los empresarios Aldo Roggio y Gabriel Romero, que continúan al frente de UGOFE y UGOMS por orden y cuenta del Estado, entre otras concesiones ferroviarias.

Fuente: Minutouno.com

Avanzaron las gestiones por la vuelta del tren de La Plata a Brandsen

EL DOMINGO PASADO, IMPULSORES DE LA REACTIVACIÓN DEL TREN LA PLATA-BRANDSEN RECORRIERON PARTE DEL RAMAL EN UNA ZORRA

El proyecto para reactivar el ramal ferroviario La Plata-Brandsen continúa sumando importantes apoyos. Representantes de la Junta Vecinal que viene trabajando para concretar la iniciativa fueron recibidos ayer por el arzobispo de La Plata, monseñor Héctor Aguer, quien expresó su respaldo a la propuesta por considerar que “es muy importante para la vida de los bonaerenses”.

Aguer recibió al presidente del club Romerense, Néstor Gutiérrez, y a otros dos impulsores del proyecto, Horacio Menéndez y Enrique Pérez Balcedo, quienes le entregaron un informe sobre el avance de las gestiones por la recuperación del servicio ferroviario.

Durante el encuentro, el arzobispo destacó “la visión que tuvo Dardo Rocha al crear un sistema ferroviario para darle autonomía a la provincia de Buenos Aires, conectando su capital con los pueblos del interior”.

En ese marco, los integrantes de la Junta Vecinal conformada por vecinos de distintos pueblos remarcaron que “la puesta en funcionamiento del ramal La Plata-Brandsen permitirá recuperar esa comunicación que fue suspendida en 1978 para los habitantes de la región”.

“Se trata de una comunicación férrea de carácter regional, porque involucra los intereses de distintos municipios y favorece la actividad económica y social de áreas que en la actualidad tienen déficit en materia de transporte”, manifestaron los miembros de la Junta Vecinal.

En tanto, monseñor Aguer les dijo que acompañará las gestiones que vienen llevando a cabo, a través de las que ya cosecharon el apoyo del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y de la dirección nacional de Transporte Ferroviario, entre otros organismos e instituciones.

Fuente: Diario EL DIA

EXCLUSIVO: Reunión en la UNLP por el ramal La Plata-Brandsen

Integrantes de la Junta Vecinal por la Reactivación del ramal La Plata – Brandsen fueron recibidos este lunes por el Prosecretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de la Universidad Nacional de La Plata, arquitecto Diego Delucchi, con quien se analizó el proyecto de recuperar el servicio suspendido en 1978.

Se trató de otra audiencia en una ronda de encuentros que los vecinos vienen manteniendo con representantes políticos, institucionales y empresariales del Gran La Plata y Coronel Brandsen.

Durante el encuentro, que se realizó en dependencias de la Universidad, Delucchi brindó detalles de la puesta en marcha del Tren Universitario y le expresó a los vecinos la importancia regional que podría tener la reactivación de un servicio ferroviario que vincule a La Plata con el interior provincial.

En representación de la Junta Vecinal estuvieron vecinos de Melchor Romero y Abasto, además del presidente del Club Romerense, Néstor Gutiérrez, quienes destacaron que el ramal ferroviario conectaría áreas productivas con el Puerto La Plata; el Parque Industrial de La Plata; y la región turística de la Costa Atlántica, además de constituir un nuevo sistema de transporte urbano que vinculará nuevas localidades.

Delucchi aportó su experiencia técnica y resaltó que aspectos estratégicos del proyecto. Por su parte, los integrantes de la Junta Vecinal solicitaron a la UNLP su apoyo, “en virtud de la trayectoria que la Universidad ha tenido para el desarrollo de nuestra región”.

Tras nuevas fallas, trabajadores advierten que la línea B "está a prueba"

El líder del gremio del subte, Roberto Pianelli, pidió que Sbase y Metrovías informen a los usuarios sobre el estado del trayecto y las demoras del servicio para evitar nuevos incidentes con los pasajeros. Más temprano, la línea funcionó de modo reducido.

El secretario general de la Asociación Gremial de los Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP), Roberto Pianelli, advirtió esta mañana que la Línea B " está a prueba" y que por eso el servicio seguirá registrando demoras. Además, pidió a Sbase y Metrovías que comuniquen el estado del trayecto para evitar incidentes con los usuarios como los de la semana pasada.



"Habrá más demoras por la puesta a punto. La línea B se está poniendo a prueba", afirmó el líder gremial en declaraciones radiales al tiempo que explicó: "Es un producto de que no se probó antes, por lo que se espera que los usuarios sepan entender".

La línea B del subte funcionó esta mañana durante media hora con servicio reducido entre Alem y Los Incas por un "problema técnico" en una cochera de la nueva terminal Juan Manuel de Rosas, según informó la empresa concesionaria.

"Metrovías y Sbase no anunciaron las demoras y eso puso de malhumor a los usuarios que provocaron los incidentes"

Tras estos nuevos inconvenientes, Pianelli le reclamó a Metrovías y Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) que informen a los usuarios sobre el estado del trayecto para evitar nuevos incidentes. "El día 15 un jerárquico descarriló un tren y fue tapado. Después se rompieron los cambios de Rosas y Los Incas y hubo 15 fallas del sistema de señales", agregó.

El jueves pasado, hubo un paro de 24 horas luego de "problemas técnicos" que originaron incidentes entre los trabajadores y los pasajeros. Según el líder gremial, "Metrovías y Sbase no anunciaron las demoras en esa oportunidad y eso puso de malhumor a los usuarios que provocaron los incidentes".

Fuente: Minutouno.com

Tragedia de Once: la Justicia no permite al Estado ser querellante

La Sala III de la Cámara Federal de Casación Penal rechazó un recurso presentado por el Gobierno mediante el cual se solicitaba participar como querellante en el proceso que investiga el accidente que dejó 51 muertos en febrero de 2012.

La Sala III de la Cámara Federal de Casación Penal rechazó hoy un recurso presentado por el Estado nacional mediante el cual se solicitaba participar como querellante en el proceso que investiga el accidente en la estación ferroviaria de Once.

El rechazo lleva la firma de los jueces Mariano Borinsky, Liliana Catucci y Eduardo Riggi de la Cámara Federal de Casación Penal.

La causa investiga los hechos ocurridos el 22 de febrero de 2012, cuando una de las formaciones de la línea Sarmiento chocó contra el sistema de contención de los andenes de la Estación de Once.

La formación, de ocho vagones, transportaba en plena hora pico a más de 1200 pasajeros a bordo. En el accidente murieron 51 personas y hubo más de 702 que resultaron heridas.

Fuente: Minutouno.com