Desde el “Bar Nenufar”, que fue prestado para que sigan funcionando, los jóvenes continúan realizando diferentes actividades y exigiendo que el municipio se haga cargo de gestionar los fondos para reparar el histórico edificio
Facundo Frey, miembro de la Asamblea, explica las tareas que se están realizando en las vías y se refiere al abandono del lugar.“Lo que se está haciendo por ahora es renovar las vías, algo que hace ya un año se prometió por parte del Estado Nacional- se licitó, se adjudicó- y si pasan por la estación van a ver que está construido el obrador, ya hay personal y debería estar arrancando este mes.
Después el tema de los servicios fue algo que se dijo tentativo, pero hasta ahora no hay nada. Hay unas locomotoras y coches que se trajeron de China para larga distancia que iban a ser originalmente para Mendoza, pero ya se anunció que van a ser para Rosario y para Mar del Plata, así que en principio están dadas las condiciones para que el servicio pueda volver de una buena forma, porque el servicio que hay hoy en día es desastroso- tarda cuatro horas en llegar hasta Buenos Aires-. Actualmente existe un solo servicio de lunes a viernes que sale de Retiro a las dos de la tarde y llega a las seis y para volver a Buenos Aires alrededor de las tres de la mañana pasa y llega a la siete, siete y media de la mañana a Buenos Aires más o menos.
Cuando se incendio el kiosco a principio de año hicimos una presentación formal al Concejo Deliberante por mesa de entrada y al señor Intendente, pidiendo que se cuide, que se restaure las aberturas, que ponga un sereno municipal- porque a través de un convenio el edificio es responsabilidad del municipio-, hoy en día si vas encontras todas la puertas del lado del andén abiertas, hemos descubierto que se han robado los candelabros de las lámparas que pusimos- porque está abierta y entran- está a la buena de Dios toda la estación.
Después del incendio las comunicaciones que hubo fueron que estaban esperando el análisis estructural del edificio para ver si se podía usar para restaurarlo sobre las mismas paredes o había que hacer cargas nuevas, todo eso es lo que nos dijeron de palabra y quedaron ahí en el análisis esperando el informe de La Plata- que nunca hizo los bomberos periciales-, quedo trabada ahí en la burocracia y no hubo más novedades. Sobre la investigación no sé si formalmente está terminada, pero sabemos que no hay ningún movimiento, no hay ninguna cosa nueva, los peritos con los que hemos hablado nos han dicho que no había forma de saber las causas del incendio, que se había quemado demasiado, ni siquiera podían asegurar donde había arrancado.
Nosotros en el aspecto político vamos a seguir laburando dialogando con todos, siempre decimos que nuestro proyecto no es algo que queremos imponer, que si no gusta se modifique, que se trabaje, que el ejecutivo agregue lo que crea necesario que lo modifique o que haga una contrapropuesta, no es que creamos que sea nuestro proyecto y nada más. En el 2012 presentamos el proyecto completo con la banca del pueblo y después del incendio recién nos enteramos que el proyecto había sido elevado al ejecutivo sin tocar una coma y devuelto porque no tenía presupuesto para hacerlo el ejecutivo
Gracias a una vecina que nos prestó el lugar estamos en el viejo café Nenufar- enfrente de la estación- que usamos de base y seguimos haciendo cosas, tratando de continuar con este espacio de participación porque la asamblea más allá de tener como objetivo recuperar la estación como un patrimonio de todo Baradero y de recuperar un buen servicio de trenes que creemos que es esencial, también es un espacio donde la comunidad puede participar directamente.”
Fuente BTI Baradero te informa
Crédito: César Auspitz - Ministerio del Interior y Transporte
Una cuadrilla de especialistas que se fue engrosando a lo largo de las tareas se encargó de la remoción de los vagones, que en algunos casos habían quedado "encajados" en el sector de piedras tras destrozar los durmientes y mostraban un peligroso ángulo de inclinación.
