Remodelarán estaciones de la línea Belgrano Sur

La obra forma parte del programa de modernización integral, que incluye la incorporación de trenes diesel nuevos para andenes elevados, la renovación de vías y la extensión de Catán a Marcos Paz.



A fines de marzo próximo, la Línea Belgrano Sur estará completamente renovada, con trenes diesel (coches motores) chinos 0 kilómetro que utilizarán andenes elevados y estaciones remodeladas. Con ese objetivo, en días más se abrirá la licitación para comenzar la última de las obras.

Según informó a este medio la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), los trabajos se desarrollarán, en una primera etapa, en las estaciones Marinos del Fournier, Tapiales, Querandí, Independencia, González Catan, Villegas, Isidro Casanova y Rafael Castillo. Se iniciarán en noviembre y se extenderán por 150 días.

Las siguientes estaciones

En preproyecto, con licitación prevista para noviembre, se encuentran las estaciones Eva Duarte, Laferrere, José Ingenieros, Mendeville, Aldo Bonzi y Villa Madero. Las obras incluirán la elevación de los andenes.

Además a fin de año, comenzarán obras de renovación de vías, entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, Buenos Aires y Sáenz y entre González Catán y Marcos Paz, tramo actualmente sin tráfico, donde está previsto rehabilitarlo.

Asimismo se proyecta la duplicación de la vía de enlace entre Tapiales y Aldo Bonzi. Se precisó que el desarrollo de las obras se ejecutará de modo segmentado y en forma progresiva. Están previstas también tareas de renovación de puentes, pasos a nivel y del sistema de señalamiento.

Material rodante nuevo

Como se consignó, en marzo se incorporará material rodante nuevo, de origen chino, con piso elevado que permitirá aumentar los estándares de seguridad e incrementar la frecuencia del servicio. En los casos que sea posible -detalló la ADIFSE- se llevará adelante la adecuación del material rodante actual a los nuevos andenes elevados.

Cabe recordar que para el Belgrano Sur se dispuso la compra de 27 trenes de 3 coches cada uno (un total de 81 coches), con una inversión de 80.900.000 dólares, que según anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, "en horas pico pueden ensamblarse y duplicar su capacidad de pasajeros".

El organismo estatal consignó que la modernización apunta a disminuir los accidentes en la traza del servicio, reducir los tiempos de viaje de los usuarios del servicio, mejorar el confort de pasajeros, aumentar la confiabilidad del servicio, optimizar la conectividad con otros modos de transporte (subte, premetro y transporte público automotor) y reducir la demanda en la línea Sarmiento.

Fuente: http://www.diariopopular.com.ar/notas/203029-remodelaran-estaciones-la-linea-belgrano-sur

Rosario: "Estamos entusiasmados con la obra, la estación avanza a buen ritmo dentro del plazo"

La secretaria de Obras Públicas del municipio Susana Nader destacó los trabajos de Nación en las vías y la construcción de la terminal de trenes en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200.


A buen ritmo avanzan las obras en el Apeadero Sur.

Con la visita del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, ayer se confirmó que en diciembre ya se podrá viajar en tren a Retiro. Se estima que para esa fecha estará lista la estación que se construye en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200. El servicio se pondrá en marcha con una sola vía finalizada, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. Para julio de 2015 estará lista la doble traza.

Susana Nader, secretaria de Obras Públicas del municipio dijo a "En primero de la mañana" de La Ocho que la obra avanza a buen ritmo dentro de los plazos establecidos.

"La verdad que nosotros estamos muy entusiasmados con la obra, avanza a un ritmo realmente muy importante dentro de los plazos, especialmente la parte del andén que fue la primera que comenzó", señaló Nader. Contó además que hace quince días también iniciaron las obras en la parte de la cabecera donde estará la estación terminal principal.

Con respecto al tema de las vías, la funcionaria dijo que era algo que estaban esperando que Nación realice el cambio de las mismas, tanto las ascendentes como las descendentes. "Ayer por suerte se concretó la visita (del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich) y esperamos que en poco tiempo pueda hacerse el recambio de las vías para que el tren pueda llegar junto con la terminación del andén".

Fuente: La Capital - Rosario

En Baradero @AFranetovich volvió a recorrer la obra BsAs - Rosario.

El director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, continúa las vistas de control de la obra de renovación de vías Rosario-Retiro

Conocé las tarifas del nuevo servicio que une #Constitución y #Chascomús. #TrenRoca

Quieren crear una empresa mixta por el tren Rosario - Cañada

Lo reveló el Ejecutivo. Serviría para la puesta en marcha del ramal y estaría integrada por capitales estatales y empresarios privados, con aportes nacionales y provinciales.



El Ejecutivo confirmó que se estudia la posibilidad de que la vuelta del ramal Rosario - Cañada de Gómez se ponga en marcha a través de una empresa mixta entre capitales estatales y empresarios privados, con aportes nacionales y provinciales.

La información fue aportada por el Municipio dentro del Mensaje que ingresará formalmente en la sesión de esta noche y que pide que se declare de interés público y municipal la puesta en marcha del proyecto del tren de pasajeros.

En tanto, los Municipios integrantes en el proyecto han tomado el "compromiso" de dotar en las posibles paradas, las infraestructuras y recursos humanos necesarios que garanticen el buen funcionamiento del servicio.

Con respecto a las estaciones locales, el Municipio tiene planes para la recuperación y ampliación de la histórica estación de trenes de la ciudad (actual Museo Murray), como una de las tres paradas posibles a concretarse.

Las otras dos a proponer al Secretario de Transporte de la Nación Alejandro Ramos, son en calle Jorge Newbery y Tomás de la Torre (por su vinculación al Aeropuerto) y en el oeste una estación ubicada entre calle San Sebastián y José Hernández, dada la extensión territorial de Funes y de Roldán.

En ese caso, el Municipio garantizará, en el caso de la Estación Central (ubicada al lado del Museo Murray), la puesta en marcha de una boletería, zona de descanso y baños, así como la construcción de los apeaderos, en calle San Sebastián y la vía para el oeste, y el aeropuerto y la vía para el este.

Por otro lado, se busca que las paradas propuestas sirvan para desarrollar, en el futuro, herramientas de conectividad con el transporte de pasajeros interurbano y urbano funcionando como centros transferencias de quienes lleguen a dichas terminales.


Fuente: SM - InfoFunes

La Nación confirmó que el nuevo tren a Retiro debutará a fin de año

Será a través de sólo una vía, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. En julio de 2015 estará lista la doble traza. "Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo", dijo Ariel Franetovich, de la Adif.


En equipo. Fein y Franetovich recorrieron ayer las obras que se realizan en San Martín al 6200.





Por Guillermo Zysman / La Capital

El gobierno nacional confirmó ayer en Rosario que el nuevo tren a Retiro debutará antes que termine el año. El renovado servicio ferroviario arrancará con una sola vía finalizada, lo que reducirá inicialmente las frecuencias diarias y la velocidad promedio. "El recorrido se hará en unas cuatro horas y media en esta primera etapa, hasta mediados de 2015, cuando esté terminada la doble traza", estimó el director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif), Ariel Franetovich. En paralelo, el municipio ratificó que para diciembre estará concluido el andén de la futura estación en el Apeadero Sur, para que los pasajeros puedan tomar la formación.

El funcionario nacional hizo el anuncio ante La Capital y junto a la intendenta Mónica Fein, tras recorrer las obras en San Martín al 6200. Además, prometió que en las próximas semanas se destrabará la negociación para culminar la doble traza de la avenida de la Costa, intervención que estiman podría quedar habilitada hacia fines de 2014 (ver aparte).

"Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo y con insumos totalmente nuevos", destacó el titular de la Adif, que además resaltó el "compromiso del municipio en monitorear el avance de los trabajos".

Franetovich recordó que la obra incluye nuevas formaciones y la renovación integral del tendido ferroviario. "Estamos instalando una doble vía. La mano descendente, desde Buenos Aires a Rosario, estará lista hacia fines de diciembre y el nuevo tren ya llegará para esa fecha a la ciudad", indicó.

En ese sentido, el funcionario nacional aclaró: "Al habilitarse inicialmente sólo una vía, las frecuencias y la velocidad promedio serán menores porque habrá una obra paralela. Serán unos seis meses de transición".

Desde fines de año y hasta mediados de 2015 el viaje a Retiro demandará unas "cuatro horas y media, que es casi el mismo tiempo que insume el recorrido en colectivo, con lo cual ya es todo un avance", resaltó Franetovich.

La traza que viene de la Capital Federal a la ciudad registra un nivel de avance superior al 65 por ciento. La vía ascendente está algo más atrasada, pero estiman que estará lista para mediados de julio.

"Siempre es más difícil arrancar una obra de estas características, conseguir el personal capacitado y adquirir el equipamiento necesario. Luego, completar la intervención es más sencillo", abundó Franetovich.

En simultáneo, el municipio avanza con la construcción del andén en el Apeadero Sur para que a fin de año los pasajeros puedan tomar el tren y bajarse en Rosario.

"Venimos muy bien, las obras avanzan a muy buen ritmo. Cada recorrida que hacemos notamos un avance notable gracias a la muy buena coordinación que hay con el gobierno nacional y con el ministro (del Interior y Transporte, Florencio) Randazzo", celebró Fein.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, contó que la construcción del andén, los sanitarios y la boletería "ya registra un avance del 30 por ciento y la idea es poder terminar a fines de año o un poco más adelante".

Se trata de una de las tres intervenciones que asumió la Intendencia dentro del proyecto de conectividad. La primera licitación implicó un desembolso de 19 millones 500 mil pesos, aportados por la Nación.

También se licitó la segunda etapa, que consiste en la construcción del edificio en sí de la estación de trenes de la zona sur, con salas de espera y servicios gastronómicos. El desembolso federal supera los 43 millones de pesos.

La semana próxima, el municipio tiene previsto definir plazos y modalidad de acción para efectuar obras sobre el entorno de San Martín al 6200 (por unos 20 millones de pesos).

Esa última etapa incluye pavimentación de calles, dársenas para el transporte urbano, paradas de taxis y plazas de estacionamiento para autos particulares.

"Estamos muy entusiasmados, la obra avanza a muy buen ritmo y pronto será una realidad para los rosarinos", se entusiasmó la intendenta.

"Aquí hay un fuerte compromiso del gobierno nacional de concretar la obra anunciada en tiempo y forma para que miles de argentinos vuelvan a subirse al tren en buenas condiciones", concluyó el titular de la Adif.

Fuente: diario La Capital

Tras 25 años sin funcionar, se reinauguró el tren de cargas hasta Palpalá

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó hoy hasta la provincia de Jujuy donde, en compañía del gobernador Eduardo Fellner, recibió el primer tren de cargas que llegó a la localidad de Palpalá en un hecho sin precedentes en más de dos décadas.



Randazzo destacó que “hoy venimos a cumplir la promesa de reactivar este ramal, volviendo a conectar Palpalá con la red ferroviaria del Belgrano Cargas, después de que permaneciera aislada durante 25 años”.

“En 120 días de intenso trabajo, hemos recuperado las vías y arreglamos el puente ferroviario sobre el río Perico que, desde hoy, permite llegar con el ferrocarril hasta el centro industrial de Palpalá, beneficiando a su producción y a sus miles de trabajadores”, completó el Ministro.
El primer tren fue recibido tanto en la estación Perico como en la de Palpalá por cientos de vecinos que celebraron su regreso. Allí Randazzo recordó que “hasta ayer, la producción de Palpalá entraba y salía en camiones, lo que encarecía los costos de producción, ahora lo hará directamente al ferrocarril, lo que abaratará los costos de la logística”.

Durante la recorrida, en la que el gobernador y el Ministro recibieron la primera formación cargada con madera proveniente de Chaco, Randazzo señaló que “por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estamos reactivando los ferrocarriles a lo largo y ancho del país, nuestra consigna es que allí donde hubo un tren vuelva el tren”.

Ferrobaires probó vías y ratificó el regreso del tren a 25 de Mayo

Una formación de Ferrobaires llegó ayer a las 14 a la ciudad de 25 de Mayo proveniente de Plaza Constitución. El co-che, de 109 toneladas, tardó más de 6 horas en arribar a destino, haciendo paradas en Lobos, Antonio Carboni, Pedernales y Norberto de la Riestra.


El objetivo fue ver el comportamiento de las vías ante el paso de un vehículo pesado, pensando que se utilizará uno de menor porte. Más de un centenar y medio de personas recibieron a la máquina en la estación.

Carlos Alberto Alfaro, técnico de la empresa, dijo que la prueba piloto “fue buena”, y demandará, hasta poner en funcionamiento el servicio, casi dos meses más porque “deben consolidarse algunos tramos con piedras y liberar la traza de ramas, tierras y pasto”, tarea en la que colaborará el Gobierno municipal, tal la reunión que mantuvo con la secretaria de Gobierno, Julieta Masagué.

Fuente: http://www.treslineas.com.ar/ferrobaires-probo-vias-ratifico-regreso-tren-mayo-n-1155986.html

El servicio podría ser prestado un Coche Motor Nohab 113que ya fue alistado, y pintado con los colores de Ferrobaires.




Fotos: http://ferrocarrilesdelsud.blogspot.com.ar/2014/09/ferrobaires-coche-motor-nohab-113-para.html?showComment=1410184473940

TREN DE DESARROLLO SOCIAL Y SANITARIO

Esta iniciativa conjunta de los ministerios de Desarrollo Social y de Salud posibilita el acceso a políticas de Estado, mediante una formación de nueve vagones que cuenta con consultorios preparados para la atención primaria de la salud y el asesoramiento en políticas sociales. Su recorrido prioriza pequeños territorios, parajes y localidades cuyas comunidades ven dificultadas sus posibilidades de desarrollo por encontrarse aisladas o alejadas de centros urbanos.


A través de un abordaje territorial integral, que implica el conocimiento de las particularidades de cada comunidad, el Tren articula sus acciones con organismos gubernamentales y no gubernamentales para generar capacidades de gestión en el territorio y promover el desarrollo de la persona, la familia y su entorno.

El Tren de Desarrollo Social y Sanitario funciona a modo de ministerio itinerante en permanente comunicación con el nivel central para la obtención de recursos y la agilización de trámites. Sus funciones, a cargo de un equipo interdisciplinario, se desarrollan en tres grandes áreas de trabajo:

• Asesoramiento, asistencia técnica y gestión de recursos. El tren promueve proyectos socioproductivos mediante el suministro de herramientas, máquinas e insumos; gestiona y agiliza trámites de pensiones no contributivas a mayores de 70 años, discapacitados y a madres con 7 o más hijos; e interviene en situaciones de emergencia social a través de la provisión de materiales, bienes e insumos.

• Atención primaria y promoción de la salud mediante un servicio médico a bordo, especializado en clínica, pediatría, ginecología, oftalmología, odontología, bioquímica, radiología, enfermería; y de talleres participativos de salud buco-dental, salud reproductiva, promoción de la lactancia y enfermedades prevalentes en las comunidades. Las acciones y prestaciones se articulan con las autoridades locales de salud, hospitales y salas de primeros auxilios, de acuerdo a las necesidades de cada caso. Asimismo, la formación cuenta con un laboratorio de análisis clínicos, sala de rayos X y servicio de farmacia.

• Intercambio cultural y artístico por medio de actividades educativas, deportivas y recreativas en las que intervienen actores locales, organismos gubernamentales, no gubernamentales y de Derechos Humanos. Entre las iniciativas que se llevan adelante se destacan la Biblioteca sobre Rieles (organizada por la Biblioteca Nacional), que acerca libros, exposiciones fotográficas y narración de cuentos; el Cine Móvil y la realización de espectáculos culturales, como obras de teatro y talleres de títeres.

Lo que posibilita el impacto positivo de esta iniciativa conjunta, de la que también participa el Ministerio de Planificación Federal, es el modo de trabajo consensuado y articulado entre el Estado y las organizaciones de la sociedad civil sobre las formas más adecuadas para la promoción del desarrollo social y sanitario de las localidades y sus zonas de influencia.

Coordinación Tren de Desarrollo Social y Sanitario Moreno 711 - Piso 4 (C1091AAO) CiudadAutónoma de Buenos Aires (011) 4331-2956 / 4343-1516 tren@desarrollosocial.gob.ar

Piden informes sobre la intrusión del ramal La Plata Brandsen

Los representantes del Frente Amplio Unen solicitaron al ejecutivo municipal un informe detallado sobre las tareas que están perjudicando la traza Brandsen-La Plata.
Los ediles vienen trabajando desde el año pasado junto a la Junta Vecinal por la reactivación del ramal entre La Plata y Brandsen, para lograr dicho cometido. Fue justamente esa asociación la que comenzó a observar con preocupación tareas de la Municipalidad de La Plata que descuidan dicho ramal y perjudican una hipotética reactivación. Concretamente, se denuncia movimiento de tierras (alisado y relleno del terraplen) sobre las vías en Olmos.

El concejal del Partido Socialista, Emiliano Fernández, explicó que frente a esta situación, el bloque del Frente Amplio Unen presentó hace pocos días un pedido de informes debido a las irregularidades que se han observado: “lamentablemente, ya es moneda corriente que este tipo de acciones sucedan con total impunidad, en este caso sin pensar en los vecinos que vienen luchando hace tanto tiempo para reactivar el ramal y evidentemente, las tareas que realiza el municipio tienen objetivos muy poco claros”.

Fuente: http://www.pslaplata.com.ar/?p=1360

Línea Sarmiento: Avanzan los trabajos de recuperación de la Playa Norte de Haedo

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que los nuevos trenes 0 km de la Línea Sarmiento ocuparán esta playa de operaciones para estacionamiento y puesta a punto.
Según la empresa, un intenso trabajo del personal de distintas áreas operativas logró recuperar este espacio que cuenta con ocho vías y un total de 4.000 metros de vía.

Desde hace unos meses, la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos está trabajando en la recuperación de un espacio operativo en Haedo, junto al depósito de Material Rodante diésel, que se encontraba en desuso. Gracias a esta decisión, impulsada por del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, el lugar conocido como Playa Norte de Haedo podrá recibir a la nueva flota de trenes de la Línea Sarmiento, compuesta por 25 formaciones 0 km.
Según Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria la tarea de recuperación consistió en el reacondicionamiento completo de ocho vías (un total de 4.000 metros) y doce aparatos de vía para cambios y maniobras. Además, comprende la colocación 2.000 metros de alambrado perimetral de tipo olímpico y luminarias en todo predio. Para esto último, se emplazaron 120 columnas metálicas de nueve metros de altura, en cuatro hileras de 30 cada una, sobre las cuales se instalaron los accesorios para el montaje del conductor eléctrico y las correspondientes luces. También se emplazaron puestos para el personal de Seguridad, que tendrá presencia permanente en el lugar.
 
 La obra en números:
* 8 vías de playa de maniobras
* 4.000 metros de vía disponible y 12 ADV
* 2.000 metros de nuevo alambrado perimetral tipo olímpico
* 120 nuevas columnas de luminarias

* Nuevos puestos de seguridad adicionales

La Pampa: El tren a Santa Rosa vuelve antes de fin de mes

Funcionarios de la Secretaría de Transportes de la Nación informaron a las autoridades de General Pico y localidades del oeste bonaerense que el servicio de tren llegará, de manera permanente y con una frecuencia semanal, a Santa Rosa en menos de un mes.
El viceintendente piquense, José Osmar García, indicó a LA ARENA al ser consultado por la reunión que se realizó en Buenos Aires que "no hay una fecha exacta, por eso decimos que será próximamente o tentativamente, no hay una fecha exacta porque la decisión depende de cuestiones operativas y técnicas. De cómo están las vías, ya que se deben preparar las del tramo Catriló-Santa Rosa. Pero el servicio fue confirmado por Nación". El viaje, estimó, durará unas catorce horas, hasta que las vías vuelvan a estar operativas. Históricamente el trayecto se hacía en doce horas entre ambas capitales.

Decisión tomada.
El jueves último se hizo el encuentro entre Nación y los intendentes del núcleo ferroviario para poner en marcha el ramal Once-Santa Rosa. García indicó que la novedad de la puesta en marcha del nuevo servicio fue confirmada por el subsecretario de Transporte Ferroviario de Nación, Raúl Baridó,
"Es importante para General Pico que se ponga en marcha el ramal hasta Santa Rosa, porque queremos que se una con nuestra ciudad a través de Catriló para llegar a Once. Esto nos conviene por los tiempos ya que el recorrido sería más corto que el actual desde Realicó. Actualmente el viaje dura 19 horas por Realicó, y a través de Catriló dudaría unas doce horas", indicó el viceintendente
.
"La decisión está tomada -continuó-, nosotros queríamos una política regional, no solo para algunas ciudades, sino para que el servicio abarcase la mayor cantidad de localidades. Queremos integrar toda la región a través del sistema ferroviario. Estamos ante una oportunidad histórica, y estas oportunidades hay que aprovecharlas porque hace mucho que se está reclamando por esto y hoy es posible. Lo tomamos con toda alegría".

García detalló que la idea es que también se ponga en marcha el ramal entre Rivera y Darregueira, lo que significaría que La Pampa estaría unida desde Catriló hasta Bahía Blanca. Ese fue uno de los pedidos de los presentes a los funcionarios de Transporte.

Polo regional.
El núcleo ferroviario que suma a Santa Rosa y General Pico se conformó a mediados de agosto durante un encuentro en Trenque Lauquen. Entre las localidades del oeste bonaerense que lo integran están los intendente de Pellegrini, Rivadavia, Pehuajó, Madero, Paso, Berutti, 30 de Agosto, Tres Lomas, Pellegrini, Debary, Darregueira, Adolfo Alsina, Villa Maza, Tames, Arano, Rivera, Gascón, Catriló, América y Carlos Tejedor.

En esa reunión, las autoridades firmaron una solicitud de audiencia con el ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, a modo de acción en conjunto para comenzar a gestionar la vuelta del tren a la ciudad de Trenque Lauquen y de allí su extensión hacia territorio pampeano. También pretenden que llegue el servicio hasta General Acha y que haya un viaje diario dentro de la provincia.

Fuente: http://www.laarena.com.ar/la_ciudad-el_tren_a_santa_rosa_vuelve_antes_de_fin_de_mes-121979-115.html

Randazzo anunció que “antes de fin de año el ramal Tigre de la Línea Mitre será 0km”

Tras encabezar junto a la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, el acto de llegada de los primeros 30 coches 0km para la línea Mitre, el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo anunció que “antes de fin de año, el ramal Retiro – Tigre será totalmente 0km”.

“Para renovar integralmente todos los ramales de la Línea Mitre adquirimos 30 formaciones de 6 coches cada una con que se duplicará la cantidad de trenes existentes el día de hoy, que a su vez, tienen una antigüedad promedio de 50 años”, añadió el Ministro.

En este sentido Randazzo detalló que “las formaciones son similares a las incorporadas a la Línea Sarmiento; están equipadas con aire acondicionado frío/calor, las ventanas tienen doble acrílico anti vandálico, y cuentan con sistema de Puertas Inteligentes, que impide el movimiento del tren si no se han cerrado correctamente”.

“Cada coche cuenta con cámaras en su interior y en la cabina del conductor con las que puede monitorear el comportamiento de los pasajeros de todo el tren y ante un inconveniente recibe alarmas y/o indicaciones de advertencia”, detalló el Ministro.

Randazzo anunció también que “para febrero, los ramales Retiro – José León Suárez y Retiro – Mitre también serán 0km, con lo que se convertirá, junto con el San Martín y el Sarmiento, en la tercera línea que renovamos en 2 años”.

“Este proceso de renovación está siendo acompañado con una fuerte inversión en infraestructura; hemos planificado reconstruir más de 30 estaciones en los tres ramales y ya estamos comenzando con las primeras 7: Carranza, Urquiza, Pueyrredón, José L. Suárez, San Martín, Belgrano R y Coghlan”, completó el titular de Interior y Transporte.

Randazzo destacó que “todas serán bajo el mismo concepto de la que construimos en Villa Luro; con amplios accesos, refugios, baños, molinetes con SUBE, cámaras de seguridad, luminaria led y Wifi”.

En este sentido, Randazzo afirmó que “se está terminando de cambiar integralmente los 37km de vía del ramal Retiro – José León Suárez, y en los últimos dos años se ha ejecutado el mejoramiento y cambio de vías en distintos tramos de los ramales Retiro - Tigre y Retiro – Mitre”.



“Además, estamos colocando un Sistema de Frenado Automático de Trenes similar al que estamos terminando de instalar en la Línea Sarmiento, donde si un tren viola una luz roja, se detiene de manera automática, independientemente de lo que haga el conductor”, finalizó el Ministro Randazzo.

Una bomba en el subterráneo de Santiago de Chile dejó ocho heridos

CERCA DE LA ESCUELA MILITAR: Una bomba en el subterráneo de Santiago de Chile dejó ocho heridos
La explosión ocurrió en el sector comercial de una estación de subte en el barrio Las Condes. Al menos dos personas están graves. El gobierno afirmó que se trató de "un hecho terrorista".





Explosión en el subte de Santiago de Chile

Varias horas después, ningún grupo se había adjudicado el hecho.

El incidente se produjo poco después de las 14, cuando estalló un extintor de incendios cargado con pólvora negra que estaba dentro de un cesto de residuos en un local de comida rápida ubicado en un centro comercial vinculado con la estación Escuela Militar del subte, en el barrio Las Condes.

La presidenta Michelle Bachelet calificó al ataque como un "acto abominable", un "atentado grave" y "uno de los actos más cobardes, porque tiene como objetivo generar temor en la gente".

Tras visitar a algunos de los heridos en la clínica Las Condes, la mandataria dijo que tanto el atentado de hoy como el ocurrido el 13 de julio pasado en otra estación de subte "son actos terroristas" pero sostuvo que "no corresponde" afirmar que "hay terrorismo" en Chile.

"Este acto, así como los bombazos en la estación Los Dominicos, son actos terroristas; de ahí a decir que hay terrorismo en nuestro país, creo que no corresponde", manifestó, y remarcó que "Chile es un país seguro".

Bachelet ratificó lo dicho más temprano por el ministro del Interior, Rodrigo Peñailillo, y el vocero del gobierno, Álvaro Elizalde, en el sentido de prometer que se aplicará el mayor rigor para investigar y sancionar el episodio.

En cambio, relativizó la posibilidad de recurrir a la Ley Antiterrorista, mencionada por ambos funcionarios.

"Uno de los problemas de la Ley Antiterrorista es que se debe probar la intención de crear temor, por lo tanto tenemos una ley poco eficiente y estamos trabajando en hacer los cambios para hacer más eficiente la ley", explicó Bachelet.

La jefa del Estado, que esta tarde suspendió las actividades que tenía programadas, convocó para mañana a los miembros del Consejo Operativo de Seguridad, según confirmó ella misma.

Tres mujeres -una de 67 años, otra de 61 y la tercera sin identificar- estaban graves pero sin riesgo de muerte, luego de que dos de ellas fueran reanimadas, informó Max Ekdhal, traumatólogo de guardia de la clínica Las Condes.

"Una de ellas ingresó con una fractura expuesta de la pierna derecha y con una lesión de partes blandas y una herida en la pierna izquierda", y otra "con una amputación de la parte distal y con fracturas múltiples de las falanges y del metacarpiano de la misma mano", detalló el médico.

En tanto, en el hospital Salvador, un ciudadano venezolano de 35 años -que en un primer momento fue señalado por error como argentino- fue internado con fractura expuesta de una pierna, reportó el jefe de urgencias de ese centro sanitario, Horacio Díaz.

El subsecretario del Interior, Mahmud Aleuy, confirmó que la Policía de Investigaciones y Carabineros estaban "trabajando" en la pista de dos jóvenes que, según testigos, dejaron un bolso en el lugar donde se produjo la explosión y se alejaron rápidamente en un automóvil Chevrolet Corsa blanco.

Aleuy reconoció que cuando se produce un atentado como el de hoy, "el impacto es nacional y mundial", pero subrayó que "si se hace un análisis comparativo de lo que pasa en el mundo, Chile sigue siendo un país seguro".

El fiscal Francisco Bravo detalló que el artefacto que detonó esta tarde estaba compuesto por un extintor, pólvora negra y un temporizador, y fue un dispositivo "muy similar" al que estalló el 13 de julio pasado en un vagón de subte en la estación Los Dominicos.

Bravo destacó también el hecho de que varias horas después del atentado éste no hubiera sido reivindicado por ningún grupo.

De todos modos, la prensa local reparó en que el ataque se produjo una hora después de que se conociera el fallo de la Corte Suprema que ratificó las condenas a tres miembros del grupo guerrillero Movimiento Juvenil Lautaro declarados culpables del asesinato de un cabo de Carabineros y el asalto a un banco.

El bloque de diputados de la Democracia Cristiana -integrante de la coalición gobernante- opinó que tras el atentado de hoy "no se necesita mano dura, se necesitan manos inteligentes", y reclamó "una nueva ANI" (Agencia Nacional de Inteligencia), "modificaciones a la Ley Antiterrorista" y "una fuerte tarea del Ministerio del Interior".

En la oposición, el ex ministro del Interior Andrés Chadwick coincidió con el gobierno en que la de hoy fue "una acción de carácter terrorista" y llamó a "estar todos unidos para combatir el terrorismo" con "todo el rigor de la ley".

Fuente: Telam / MinutoUno.com

Cristina a Sobrero: pidió que no dañen los trenes y "cuiden la herramienta de trabajo"

Sin nombrarlo, se refirió al daño a la propiedad pública que se registró en el último paro de Moyano y pidió que no arruinen "el patrimonio de todos", durante la presentación de coches de la línea Mitre, provenientes de China.


"Tenemos que hacer un gran esfuerzo para disuadir a quienes dañan, rompen el patrimonio público", reclamó la jefa de Estado, en clara referencia a los delegados de la Línea Sarmiento -lista Bordó- que el propio Gobierno acusó de dañar los vagones durante el paro del último 28 de agosto.

"Cuidemos todo lo que tenemos, porque estos trenes que costaron mucho dinero son de todos los argentinos", planteó la presidente Cristina Kirchner a la vez que también le pidió a los usuarios "cuidar más que nadie" las formaciones porque "son sus vehículos para trabajar".

Tras el último paro general, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, instruyó a la Sociedad Operadora Ferroviaria -SOFSE- para que iniciara una demanda contra Mónica Schlottahuer y otros tres delegados del Sarmiento que están en la misma lista sindical que el dirigente Rubén "Pollo" Sobrero, al acusarlos de esparcir basura en los trenes.

En medio de la presentación de las 5 formaciones completas de China con más de 30 vagones cada una para la Línea Mitre, que demandó una inversión de más de 220 millones de dólares, la mandataria aludió a los trabajadores que responden a Sobrero sin nombrarlos.

No fue casual: a su lado estaba el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, líder de la Lista Verde que compartía hasta hace poco con José Pedraza, preso por el asesinato del joven militante del Partido Obrero, Mariano Ferreyra, el 20 de octubre de 2010.

Además, mientras contaba la cantidad de aviones de Aerolíneas Argentinas que atravesaban en ese momento el cielo del puerto -y bromeaba con Randazzo sobre la posibilidad de que el titular de la compañía, Mariano Recalde, hubiera enviado los aviones adrede-, la Presidenta remarcó: "Con esta incorporación duplicamos la cantidad de vagones que teníamos y capacidad de traslado".

Cristina Kirchner aprovechó la ocasión para defender la gestión de Mariano Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas, al señalar que "anda muy bien" y "está mucho mejor administrada" que antes, en momentos en que los cinco gremios del sector dispararon duro contra el camporista y reclaman "reabrir las paritarias" ante la amenaza de eventuales medidas de fuerza.

"Aerolíneas anda muy bien, lo reconocen sus competidores privados, está mucho mejor administrada que antes, tiene una flota totalmente nueva y llega a todo el país", ponderó la jefa de Estado.

Fuente: Minutouno.com

Cristina recibió trenes para el Mitre y anunció que en 2015 comenzará la renovación del Roca

La Presidenta encabezó un acto en el Puerto de Buenos Aires, durante el cual se recibieron cinco nuevas formaciones de trenes provenientes de China que serán destinadas a la línea Mitre.


Cristina instó a "seguir dando pasos adelante para reconstruir el país y llegar a una industrialización que alcance a todos los sectores", durante el acto que encabezó en el Puerto de Buenos Aires donde fueron presentadas las nuevas cinco formaciones con 30 coches 0km para el ferrocarril Mitre procedentes de China.

En ese marco, acompañada por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, la Presidenta pidió a los trabajadores ferroviarios que "cuiden su instrumento de trabajo" y aludió a las escenas que se vieron durante el paro de la CGT opositora, cuando delegados de la línea Sarmiento dañaron algunos vagones.

"Eso está filmado y la verdad que primero da bronca, pero después mucha lástima, porque esos vagones son patrimonio de todos los argentinos", dijo.

En ese sentido, advirtió: "cuiden su herramienta de trabajo, porque después vienen otros, en el futuro, y dicen que hay que privatizar".

La mandataria hizo alusión a quienes "dicen que no se pueden tener cosas satelitales o que se gasta mucho en inversión tecnológica", al aludir a declaraciones del diputado Sergio Massa, quien dijo que se había puesto en órbita "una heladera", por el satélite Arsat 1, y a Mauricio Macri, quien sostuvo que se "gastaba mucho" en inversión tecnológica.

La Presidenta destacó que la inversión total en el ferrocarril Mitre alcanza a 220 millones de dólares "lo cual significa la inversión más importante que se haya hecho en los últimos 60 años de historia del ferrocarril".

Durante su discurso, pronunciado en el puerto de Buenos Aires, surcaron el cielo cinco aviones de Aerolíneas Argentinas, lo que motivó un comentario de Cristina.

"Aerolíneas anda muy bien, lo reconocen hasta sus competidores privados, le duela a quien le duela, y esto, sumado a los ferrocarriles, significa la recuperación del transporte público", comentó.

La Presidenta anunció que en diciembre se va a completar el tramo del ferrocarril Mitre entre Tigre y Retiro con nuevas unidades.

También adelantó que el próximo lunes el ferrocarril Sarmiento va a contar con la totalidad de sus formaciones nuevas y modernizadas y que en la línea Roca se inició el proceso de electrificación.

Durante un tramo de su discurso, la Presidenta mencionó el barco de origen chino que transportó las formaciones ferroviarias.

“En 1949, cuando China inició su revolución, era un país afectado por el hambre. Argentina construía aviones y desarrollaba su industria. Hoy, gracias a la planificación del estado, ellos nos venden trenes y los traen en sus propios barcos. Tenemos que volver a eso”, remarcó la jefa de Estado y ponderó el desarrollo industrial que hoy posee China.

“Vamos a seguir invirtiendo en transporte férreo, aéreo y terrestre, pero tenemos que volver a contar con una empresa naviera como era ELMA. Porque no hay nada más barato que el traslado marítimo”, apuntó la mandataria.

"Si tuviéramos, además de aviones y trenes, una marina mercante como la que teníamos, tendríamos una economía más competitiva", subrayó.

Participaron también del acto las diputadas nacionales por la ciudad de Buenos Aires Liliana Mazure y María del Carmen Bianchi, y el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia.

Fuente: Telam

Fotos: LLEGARON LAS PRIMERAS FORMACIONES CHINAS PARA EL MITRE

Informa Llegó Victoria: Ayer, 5 de Septiembre del 2014 llegaron al Puerto de Buenos Aires, 5 Nuevas Formaciones 0km. para la LINEA MITRE, en un total de 30 coches. Ampliaremos... Fuente: Llego Victoria (facebook)

Proyecto de la nueva estación City Bell #trenroca

Llegaron al puerto las primeras 5 formaciones para el #TrenMitre

Marcelo Mascarini @MascariniMarce



Descarga en darsena 5 E del barco DA TAI para el #trenmitre

Empezamos!

Fotos: gentileza Marcelo Mascarini @MascariniMarce 

Video: Asociación Amigos del Ramal Victoria - Pergamino

Con gran orgullo y placer les presentamos el vídeo institucional de ARVP. Un pequeño recorrido por la historia del FFCC en Argentina. Pasado, presente y futuro de lo que fue una de las redes férreas mas extensas del mundo. Ademas de una breve reseña histórica del ramal, una selección de fotos y vídeos con una edición impecable para que puedas terminar de entender a que nos dedicamos.

El nuevo tren entre Mar del Plata y Capital será inaugurado a fin de año

Los trenes comenzarán a prestar servicio a partir del verano. El trayecto del viaje durará cuatro horas. "El nuevo servicio va a cambiar la ecuación económica y turística de Mar del Plata", destacó el ministro Randazzo.



Siguen los trabajos de acondicionamiento de vía para el arribo de los nuevos trenes que unirán Mar del Plata con Buenos Aires.

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció ayer que a fin de año será inaugurado el nuevo servicio de tren que unirá el trayecto entre Buenos Aires y Mar del Plata en un viaje de cuatro horas.

El funcionario destacó avances en las obras de cambio de vías para que los pasajeros viajen a partir de este verano a la costa atlántica en un "tren de calidad, más rápido y seguro". Un dato: el precio del pasaje de tren será más barato que el de micro. "Para fin de año ya vamos a estar prestando el servicio con los trenes cero kilómetro", prometió.

Randazzo y el intendente Gustavo Pulti supervisaron los progresos de la obra al recorrer el obrador ubicado en la estación de ferrocarril Cobo, a la altura del kilómetro 383 de la ruta 2. El funcionario, que ya manifestó abiertamente su intención de ser candidato a presidente, se mostró de buen humor durante la recorrida y hasta tuvo tiempo de sacarse fotos con los trabajadores de la obra.

Los trenes, que comenzarán a prestar servicio a partir del verano, contarán con la última tecnología en materia de seguridad y confort: tendrán aire acondicionado, asientos reclinables, cierre de puertas inteligentes y un sistema de suspensión hidráulica que hará que el viaje sea más placentero. "Son trenes de última generación en materia de seguridad y comodidad", resaltó Randazzo. Y señaló que el nuevo servicio "va a cambiar la ecuación económica, social, turística, industrial y académica" de Mar del Plata. "La obra es muy importante y tendrá un impacto similar a la inauguración de la autovía 2 hace 15 años", comparó.

La iniciativa tiene una inversión superior a los mil cien millones de pesos y forma parte de "un proceso integral de recuperación del sistema ferroviario decidido por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", sostuvo Randazzo.

Al ser consultado por la prensa sobre cuántas frecuencias de trenes habrá por día, dijo que desde el Ministerio de Transporte están evaluando el tema. "No tenemos limitaciones. En la medida que tengamos demanda, vamos a poner nuevos servicios. Creemos que la demanda va a ser muy importante. Vamos a tener las suficientes frecuencias para que muchos marplatenses puedan ir a Buenos Aires y muchos argentinos lleguen a Mar del Plata en un tiempo razonable", indicó.

Rodeado de cámaras, micrófonos y grabadores, Randazzo manifestó que los nuevos trenes ya están en el país y actualmente se está capacitando al personal que los va a conducir. "El ramal Buenos Aires-Mar del Plata es emblemático y desde el Gobierno nacional y la Municipalidad le hemos puesto mucho entusiasmo a esta obra", expresó.

Ambicioso proyecto

El proyecto impulsado por el Ministerio de Transporte es ambicioso: incluye la renovación total de la vía. "Estamos trabajando también en la curva de Chascomús, una obra fundamental que acelera mucho los tiempos de viaje y que fue prometida en 1987 por el entonces presidente Raúl Alfonsín. Esta obra nos va a permitir evitar 17 pasos a nivel, lo que mejorará la seguridad del servicio del tren", aseguró. Además agregó: "Este tipo de obras pone de pie a una industria como la ferroviaria que fue desmantelada durante más de medio siglo y que estamos recuperando por decisión política de la Presidenta. El Estado nacional está invirtiendo fuertemente para reconectar por tren a la Capital Federal con Mar del Plata, el principal centro turístico del país. Estamos trabajando intensamente para cambiar 317 kilómetros de vías con el objetivo de tener un servicio acorde a las necesidades de los pasajeros. Para nosotros el transporte público es una política de inclusión y de redistribución del ingreso".

Por su parte, Pulti destacó que la obra generó una importante cantidad de puestos de trabajo en la ciudad. "Hoy tenemos 120 personas trabajando en la fábrica de durmientes. Es la primera vez en la historia que Mar del Plata está incluida en la producción de material ferroviario", resaltó.

Según el intendente, con la inauguración del nuevo servicio de tren "la ciudad va a tener más posibilidades para los trabajadores, para el turismo y para la producción" durante los doce meses del año. "Apoyamos fervientemente esta política que ha fijado el Estado nacional y que está llevando adelante el ministro, como no había pasado nunca antes", señaló.

"Pedimos a los usuarios que cuiden los trenes"

Tras haber presentado una denuncia penal contra dos delegados sindicales, acusados de dañar intencionalmente las formaciones cero kilómetro del ferrocarril Sarmiento, el ministro Florencio Randazzo pidió ayer a los usuarios que "cuiden" los trenes.

"Apelo a la responsabilidad de los pasajeros. Es un gran esfuerzo que está haciendo el Gobierno nacional para poner en valor el servicio ferroviario con recursos que son de todos los argentinos. Un esfuerzo que requiere del compromiso de los usuarios", dijo Randazzo.

La semana pasada el Ministerio de Transporte presentó una denuncia penal contra los delegados sindicales Edgardo Reinoso y Mónica Schlotthauer, que responden al dirigente Rubén "Pollo" Sobrero, "por haber dañado intencionalmente" las formaciones del ferrocarril Sarmiento.

¿Fue una actitud vergonzosa y prepotente de sindicalistas del sector de Sobrero. Decidimos hacer la denuncia penal por daños e interrupción a los medios de transporte?, sostuvo Randazzo. La denuncia recayó en el Juzgado Federal Nº 1 de Morón.

Dragado: en 90 días estaría terminado

En un plazo de 90 días estaría terminada la obra del dragado del puerto, según estimó ayer el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. "La obra marcha a buen ritmo", destacó el funcionario.

"El dragado comenzó en febrero y calculamos que en los próximos 90 días deberíamos estar terminando. La obra es una prioridad de la gestión del intendente Pulti, que está muy entusiasmado con la posibilidad de que los primeros cruceros de turismo ya puedan ingresar al puerto de Mar del Plata", afirmó.

La obra del dragado permitirá remover más de un millón de metros cúbicos de arena que invaden los canales de acceso a la estación marítima y dificultan el tránsito de las embarcaciones. La iniciativa apunta a recuperar el canal principal de acceso que actualmente se encuentra obstruido y a devolverle profundidad tanto al canal secundario como al canal interior.

La remoción de la arena existente entre las escolleras Norte y Sur posibilitará que la estación marítima recupere seguridad para la maniobras de los buques de mayor porte y recobre ciertos servicios esenciales como el de portacontenedores.

Fuente: http://www.lacapitalmdp.com/noticias/La-Ciudad/2014/09/05/268145.htm

Video: Renovación de vías Vivoratá - Mar del Plata

El presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetovich, recorrió las obras que se están desarrollando en la estación Cobo junto al intendente Gustavo Pulti. Se trata de la renovación de vías entre Vivoratá y Mar del Plata.

El vagón argentino - Luego de 30 años, Fabricaciones Militares vuelve a producirlo en el país.

Luego de 30 años, Fabricaciones Militares vuelve a producirlo en el país.
Malva Marani


Luego de muchos años de espera, los productos de esta tierra serán llevados de un lado a otro, sobre rieles, a bordo de otro logro de la industria nacional. 

La noticia es el vagón argentino, que se construirá gracias a una iniciativa que se puso en marcha el último 28 de julio, cuando Fabricaciones Militares (FM), un organismo estatal que fue histórico protagonista del desarrollo de la industria argentina, firmó un convenio con Belgrano Cargas y Logística, la empresa pública de transporte ferroviario de mercancías, para proveerlo con algo que hace décadas no se producía en el país: 1050 vagones de carga, de diseño y fabricación nacional, por un monto de más de 972 millones de pesos.

"La importancia de esta nueva producción tiene varios motivos, pero no hay que dejar de lado que, en la Argentina, un vagón nuevo de estas características hace prácticamente 30 años que no se fabrica", resume Santiago Rodríguez, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, además de titular de Fabricaciones Militares. Los nuevos vagones nacionales que recibirá la empresa pública que actualmente opera las principales líneas ferroviarias cargueras del país no corresponden a un único modelo, sino a tres: serán 50 vagones Tolva Granero, 400 Plataforma porta-contenedor y 600 Espina porta-contenedor.

Los modelos Plataforma y Espina tienen una gran flexibilidad y se adaptan a los estándares de multimodalidad según lo que rige actualmente la circulación de cargas, al permitir el transporte de contenedores y, en el caso del primero, llevar también otras cargas como durmientes, rieles y bobinas de acero. Además de su gran capacidad de carga, su diseño tuvo en cuenta las vías nacionales: al ser ambos multitrocha, admiten operar con los distintos anchos de vía del país y, de esta manera, pueden circular tanto por la red del Belgrano como por el ferrocarril San Martín o el Urquiza.

El vagón Tolva Granero, por su parte, se adapta al ancho de trocha angosta y se destaca por tener una pendiente en el techo estructural que evita la condensación y resguarda la cosecha transportada, así como por la optimización de los procesos de carga y descarga de granos, que reduce tiempos y costos. Tiene capacidad para movilizar unas 45 toneladas de granos.

Si uno de los valores más importantes del desarrollo de estos vagones es la optimización del transporte de cargas, adaptándolo desde la técnica a las vías y usuarios argentinos, otro fundamental se refiere al conjunto de la industria nacional. Así lo explica Rodríguez: "Cuando uno compra un equipamiento diseñado en el exterior, lo normal es que la autoridad del diseño haga uno acorde a su realidad y su ambiente, donde están sus pymes, sus institutos técnicos, sus materias primas y sus tecnologías. Entonces, puede pasar que, cuando se quiera sustituir importaciones de un componente, no se pueda porque no existe alguno de esos factores en el propio país. Esa es una de las ventajas de ser autoridad del diseño: desde el día cero, nosotros estamos pensando en optimizar la integración nacional y considerando la posibilidad de seguir fabricando en la Argentina en el futuro."

El diseño de los vagones de FM comenzó hace casi tres años y su construcción está estipulada en función de un cronograma previsto para los próximos dos. Lo notable, sin dudas, será la importancia que tendrá para el propio organismo dependiente del Ministerio de Defensa, que, desde su creación en 1941, pasó de ocupar un lugar relevante en el desarrollo de las industrias estratégicas de la Argentina a ser fuertemente desarticulado y desintegrado durante las políticas neoliberales de los '70 y los '90.

Igual o mayor valor simbólico tendrá para el país, al tratarse de un proyecto que no supone simplemente aportar a la recuperación del ferrocarril, sino volver a producir para ese sector estratégico. "Para la industria ferroviaria argentina –celebra Rodríguez– esto significa volver a fabricar y, además, hacerlo con un diseño propio. Pero no se trata sólo de volver a fabricar: es también volver a armar todo un entramado institucional de conocimientos que se había destruido. Esa reconstrucción, hoy nos permite hacer estos vagones. Y quizás, en unos años, nos permita hacer otras cosas."

Fuente: http://tiempo.infonews.com/nota/131736/el-vagon-argentino

Laguna Paiva: optimismo por la recuperación ferroviaria

Por encargo del gobierno nacional se reparan en los históricos talleres unos 50 vagones de carga. La obra ocupa a más de 200 trabajadores.



A cuarenta kilómetros de la ciudad de Santa Fe, en los talleres de la ex Cooperativa Ferroviaria en los que trabajan unos 200 operarios, se reparan cincuenta vagones para el ferrocarril Belgrano, por una inversión cercana a los treinta millones de pesos que realizó el gobierno nacional. Luego de varios años de inactividad y desocupación que se sufrieron como secuela de la privatización del ex ferrocarril Belgrano en 1990, los talleres se recuperaron gracias a la gestión del actual gobierno nacional. En 2002 el consejo de administración de la Industrial Laguna Paiva Cooperativa de Trabajo, Producción y Servicios Limitada se hizo cargo de los talleres que hoy pertenecen al Grupo Emepa SA.

Ayer, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, junto al intendente de Laguna Paiva, Rodrigo Fernández, recorrieron los talleres ferroviarios de esa localidad.

"Estos talleres de Laguna Paiva, como los de Pérez y María Juana y los establecimientos similiares de todo el país se beneficiaron con la decisión de la presidenta, que nos brindó la posibilidad de profundizar el trabajo. Actualmente son 50 los vagones que se reparan para el Belgrano Cargas, con la consecuente generación de nuevos puestos de trabajo para la recuperación de la red ferroviaria. A esto se suma que en esta provincia renovamos 200 kilómetros de vías nuevas que son fundamentales porque si tenemos rieles, necesitamos vagones y hay trabajo genuino para nuestra gente", señaló Ramos durante el encuentro.

En ese contexto, se refirió al proyecto del Gasoducto del Noreste (Gnea) y aseguró que "estamos trabajando con los intendentes y presidentes comunales porque esta obra de 265 kilómetros del troncal beneficiará a 14 localidades del centro y norte de Santa Fe. Se adjudicó la primera etapa y llamamos a licitación para las siguientes, para que llegue y se vincule con la provincia del Chaco. Generamos además las condiciones para que el centro y norte de nuestra provincia se desarrolle".

"Celebro la formación técnica que el gobierno nacional facilitó a través de la instrucción y capacitación de los trabajadores para mejorar las fuentes laborales", agregó el funcionario nacional, quien estuvo acompañado por la diputada provincial, Erika Gonnet.

En Pérez la Nación, por medio de la Secretaría de Transporte, realizó dos contratos con la empresa Rioro para la reparación y puesta en marcha de vagones para el Belgrano Cargas. Por el primer acuerdo, cuyo valor es de 6.026.115,12 pesos, se repararán diez vagones CT54. El segundo contrato, por 16.628.920 pesos, es para reparar 28 vagones CT16A.

En María Juana la empresa estatal Belgrano Cargas firmó un contrato de trabajo en abril para la recuperación de 59 vagones de carga que garantizará a Sabb SA continuidad laboral hasta fin de año. El contrato establece que se repararán vagones por un monto de 32.107.638 pesos.


Obras. Luego, Ramos, Gonnet y Adrián Tagliari, presidente comunal de Llambí Campbell, fueron recibidos por su par Carlos Kaufmann, de Santa Rosa de Calchines, para recorrer obras de cordón cuneta, cloacas, el centro Núcleo de Acceso al Conocimiento realizadas por el plan Más Cerca y otros programas del Ministerio de Planificación Federal. La comitiva visitó el Jardín Maternal de la localidad, donde Ramos anunció, que luego de su visita con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a la ciudad de Santa Fe; decidieron extender el Operativo de DNI en la provincia, hasta el 11 de septiembre.

Kaufmann agradeció la visita y señaló que "gracias a la impronta del ministro Julio De Vido y los proyectos del Ministerio de Planificación, nuestros territorios pueden crecer y mejoramos la calidad de vida de los vecinos".

Fuente: Diario La Capital

Randazzo: 'El tren cero kilómetro llegará a Mar del Plata en verano'

Lo aseguró hoy el ministro de Interior y Transporte, en relación a las nuevas formaciones destinadas al ramal Buenos Aires-Mar del Plata de la línea General Roca. Fue al encabezar una recorrida de obras ferroviarias junto al intendente de General Pueyrredón, Gustavo Pulti.

Randazzo confirmó esta información desde la localidad de Cobo, donde se está llevando a cabo la renovación de vías del tramo Vivoratá-Mar del Plata, sobre la que dijo que forma parte de un “proceso de renovación de 500 kilómetros de vía y trabajamos con seis obradores simultáneos que nos permiten avanzar a gran velocidad para cumplir con la palabra empeñada”.

“Por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos invirtiendo para mejorar y renovar la vía en toda la traza. También estamos ejecutando una obra esencial, como es la Curva de Chascomús, que permitirá evitar 17 pasos a nivel que atraviesan la ciudad y redundará en seguridad vial para los vecinos y ahorrará tiempo a quienes usen el tren a Mar del Plata”, agregó.

Los funcionarios visitaron el obrador ubicado en la estación de ferrocarril “Cobo” situada en el kilómetro 384 de la Ruta 2, donde acompañados por los trabajadores ferroviarios observaron los trabajos que se están realizando para mejorar las vías de la zona.

En diálogo con la prensa Randazzo dijo: “Lo que vinimos a ver es el trabajo de 120 personas que trabajan en esta fábrica de durmientes que servirán para la remodelación total de las vías del corredor y de las formaciones adquiridas que serán de última generación”.


“Esta obra va a cambiar la ecuación social, económica, académica, industrial y turística de la ciudad de Mar del Plata, lo que es similar a los que fue la autovía 2 hace 15 años atrás. Hoy estamos con un orden de inversión superior a 1.100 millones de pesos”, destacó.

Consultado por Télam sobre el sistema de dragado del puerto local y la pronta inauguración de la Terminal de Cruceros en la escollera norte de la ciudad, Randazzo dijo que "la obra comenzó en el mes de febrero y creemos que en los próximos 90 días ya van a poder ingresar cruceros al puerto de Mar del Plata” finalizó.


Fuente: Télam

Ya tiene fecha el juicio a un ex secretario de Transporte

El juez Julián Ercolini decidió que el 2 de octubre próximo comience el juicio a Ricardo Raúl Jaime. Es por el delito de dádivas por haber realizado 15 viajes en avión que fueron pagados por empresarios como Sergio Cirigliano, entre otros.

El juez Julián Ercolini fijó para el 2 de octubrepróximo la fecha de inicio del juicio contra el ex secretario de Transporte, Ricardo Raúl Jaime, y el empresario Sergio Cirigliano, entre otros, por el delito de dádivas.

El titular del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 10 investiga si Jaime realizó una docena de viajes a Brasil en vuelos pagados por empresarios de la empresa TBA a los que debía controlar, entre septiembre de 2006 y julio de 2009.

Según consigna el CIJ, es por diversos viajes aéreos –sin vinculación con viajes oficiales inherentes a su cargo de Secretario de Transporte de la Nación- y cuyos costos habrían sido solventados por personas y/o empresas que se encontraban en la órbita de su control funcional, imputándosele a Sergio Claudio Cirigliano el pago del costo de algunos de esos vuelos.

Además de Jaime y Cirigliano, están imputados Manuel Vázquez, Julián Vázquez y Jorge Oscar Molina. Está previsto que el juicio dure aproximadamente una semana.

Será el tercer juicio contra Jaime, que actualmente está siendo juzgado por la tragedia de Once y fue condenado en Córdoba a seis meses de prisión por intentar llevarse unas tarjetas personales cuando estaban allanando su casa.

Fuente: infonews.com

El Tren de Desarrollo Social y Sanitario llegó a Villa Gobernador Gálvez

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, visitó el denominado Tren de Desarrollo Social y Sanitario “Dr. Ramón Carrillo”, apostado desde el lunes en la estación de trenes de la localidad de Villa Gobernador Gálvez, en Santa Fe.


La unidad móvil del Ministerio de Desarrollo Social, especialmente acondicionada con instrumental y aparatología para brindar atención médica primaria, permanecerá hasta el 20 de septiembre en la estación Villa Diego de Villa Gobernador Gálvez, desarrollando además campañas de promoción y prevención de la salud en diferentes especialidades a los habitantes de esa localidad santafesina.

“Esta es una acción social que viene desarrollando el Gobierno Nacional, que tiene como antecedente el año pasado, cuando comenzamos a trabajar con los barrios de la periferia de Rosario, brindando servicios de primer nivel, no sólo en lo que es salud y atención social, sino también en educación, cultura y hasta trámites de documentación”, explicó Ramos, quien estuvo acompañado por la diputada provincial Erika Gonnet, el concejal de Villa Gobernador Gálvez, Diego Garavano y la articuladora del Centro de Documentación Rápida (CDR) de Rosario, Ana Paula Milo.


Ana Paula Milo, Alejandro Ramos y Erika Gonnet, junto a parte del equipo del Tren de Desarrollo Social

El tren presta atención en salud buco dental y nutrición, salud sexual y reproductiva, salud mental, y varias especialidades médicas como clínica médica y pediatría, tocoginecología, obstetricia, pediatría, oftalmología, odontología, enfermería, radiología, laboratorio clínico y farmacia.

Además, brinda asistencia social con un abordaje integral, para situaciones de vulnerabilidad. Por último, también se ocupa de la articulación con diferentes organismos del Estado, facilitando los canales de comunicación con una mirada integral e interdisciplinaria. “Sabemos la importancia que tiene para la gente poder hacerse estudios médicos, ser atendido por profesionales de la salud e incluso hasta recibir nuevos anteojos”, ejemplificó Ramos, tras recalcar que es “fundamental el trabajo de los coordinadores y las autoridades locales” para que la gente pueda aprovecharlo al máximo.

Fuente: transporte.gob.ar

SALTA: Florencio Randazzo anunciará en Salta inversión al Tren a las Nubes

Se continúan las devoluciones de los pasajes a los damnificados por la suspensión del servicio, y se realizarán nuevas inversiones



El Ministro del Interior visitaría el interior provincial

SALTA.- Así lo informó el administrador del Tren a las Nubes, Diego Valdecantos, quien confirmó que el plazo para finalizar el contrato con Ecotren S.A se extendió una semana más, aunque estimó que todo concluirá esta semana.

Asimismo el funcionario provincial confirmó que desde la semana pasada se está realizando la devolución del dinero a aquellos pasajeros que se vieron afectados por la paralización del Tren a las Nubes.

"Estamos controlando los reclamos que ya teníamos y los que empezaron a ingresar cuando se hizo pública la devolución con el listado que nos proporcionó Ecotren para corroborar los datos y evitar las dobles devoluciones”, aclaró Valdecantos.

Finalmente el administrador del Tren a las Nubes señaló que se deben realizar obras mínimas en las vías y poner a punto los vagones para que en noviembre el servicio pueda volver a funcionar y anunció que, "la semana que viene estaría visitando Salta el Ministro de Interior de la Nación Florencio Randazzo para anunciar en San Antonio de los Cobres el envío de fondos de Nación para invertir en el Tren a las Nubes”.

 (Fuente: Fm Capital)