Realizan viaje de prueba entre Plaza Constitución y 25 de Mayo con un coche motor Nohab

En la tarde del martes se realizó el viaje de prueba entre Plaza Constitución y 25 de Mayo (Provincia de Buenos Aires) con un coche motor Nohab (alias "El Nono"), con el propósito de reestablecerlo en días más como servicio regular, después de estar por mucho tiempo suspendido por la empresa provincial ferroviaria Ferrobaires, debido al mal estado de la infraestructura de vía.


Foto gentileza LobosY@

En declaraciones realizadas al medio LobosY@ por el Ingeniero Almeida, Gerente Coordinador de Operaciones de la empresa Ferrobaires, que tiene a su cargo este ramal, dijo que: "quiero que quede en claro que Ferrobaires nunca se fue, estábamos buscando un elemento que se justificara para poder andar en esta zona porque la locomotora y el coche son muy pesados y la vía no estaba en condiciones para soportarlos, y este es un coche liviano, que se adapta a las vías irregulares y hoy lo estamos probando".

Almeida confirmó que "inicialmente el servicio correrá una vez por semana, saliendo de Constitución a las 18,20 del viernes y regresando el domingo desde Veinticinco de Mayo. Y la idea es posteriormente que viaje también los martes desde Constitución y volver los miércoles, y de ahí en adelante se evaluará cómo reacciona el vehículo y cómo reacciona la gente, es un camino para recorrer".

"Si todo anda bien el servicio comenzará en veinte días aproximadamente, con este único coche por el momento, que es portugués, posee dos motores de camión y tiene una capacidad para 70 personas sentadas", precisó el profesional, y agregó sobre el estado del ramal que "la información que tengo es que no están tan deterioradas las vías como nos parecía, veremos cómo se desarrolla este viaje. Por ahora viajará a Veinticinco de Mayo, y después tendremos que empezar a trabajar para poner en condiciones la vía hasta Bolívar".

"Tenemos un vehículo sólo y lo tenemos que cuidar", enfatizó Almeida y aseguró que "los vehículos nuestros llevan personal de seguridad de la empresa, así que si se necesita la vamos a poner, todo esto es un aprendizaje nuevo después de un tiempo largo que no estuvimos por esta zona".

Fuente: http://lobosya.com.ar/

Entre Ríos: El tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda vende 1.750 boletos semanales

Al medio de transporte público más barato lo consolida su uso. Los días de lluvia se inunda la traza férrea y genera dilaciones, suspensión del servicio y quejas. Cuesta 1 peso por persona
El tren a Colonia Avellaneda se consolidó como uno de los medios de transportes más cómodos y baratos. Su uso creció con el paso del tiempo y por semana se expenden unos 1.750 boletos.



En el último tiempo también creció la cantidad de pasajeros que lo utilizan para trasladarse por Paraná, ya que en su trayecto hay más de 10 paradas. Pero los días de precipitaciones abundantes se inundan las vías en varios tramos. Limpiarlas y dejarlas en condiciones lleva tiempo; se generan dilaciones en los horarios y hasta ha llegado a suspenderse el servicio.

Esto provoca quejas de los vecinos cada vez que llueve. El costo para llegar a Colonia Avellaneda o desde allá a Paraná es de 1 peso, y hasta hace un tiempo era gratis. El crecimiento de la localidad vecina encontró en el tren un medio de transporte que, además de barato, es práctico: entran coches de bebés, bolsas de supermercado y hasta bicicletas.

Lo otro es el tiempo que se gana, ya que se demora mucho menos que en colectivo. Susana Flores ayer esperaba en la estación de Paraná a las 13.30. Contó a UNO que demora 35 minutos en llegar a Colonia Avellaneda. Luján, otra mujer que también aguardaba la salida, dijo que hasta la altura de Garrigó, donde se baja cada día, tarda solo 10 minutos en llegar, pero si va en colectivo casi una hora. Ayer por ejemplo hubo demoras en los horarios de la mañana.

Se dilató el tiempo porque entre avenida De las Américas y Ramírez se inundó una parte de la vía. La semana pasada también hubo problemas durante varios días en donde el tren no salió. Llegaron a la Redacción de UNO varios mensajes con las quejas de los usuarios. Daniel Lorenzón, administrador del tren, contó a UNO: “No tuvimos servicios porque llovió y desbordó el arroyo a la altura de Francia. Tuvimos que meter una máquina para limpiar. Fue algo ajeno a nosotros y no lo pudimos manejar.

Entendemos la preocupación de los pasajeros y aunque tengamos argumentos valederos a la ahora de dar explicaciones, se enojan. Teníamos medio metro de agua sobre la vía, no podíamos pasar. De todos modos el tren funciona normalmente y cuando hay dilaciones es porque limpiamos la traza”. En 2013 la basura que se tiraba sobre las vías provocó hasta descarrilamientos. Con el tiempo eso mejoró. “La educación es permanente, como también es permanente que seguimos limpiando.

A veces tiran basura en alguna canaletas y zanjas, el agua se estanca e inunda la vía. De todos modos podemos decir que hemos mejorado, aunque cuando se tiran bolsas o gomas de autos no nos dan los tiempos”, agregó. Por lo general y en horarios principales de la mañana, el tren va lleno. Hay quienes hacen todo el recorrido y otros se bajan según la parada que más les convenga. El peso que se paga por boleto es solo para un seguro. Hay cinco frecuencias de lunes a viernes y, entre ida y vuelta, suben 30 o 40 personas. Por día son 350 en general, aunque hay jornadas donde se supera esa cantidad.

Desde la administración del tren, apuestan a que su uso crezca con el paso del tiempo y así se deban agregar más servicios y nuevos horarios. Pasajeros Desde Paraná a Colonia Avellaneda, hay 12 paradas: en Pascual Palma, en el Club Libanés, en Ramírez, División los Andes, Miguel David, Juan Garrigó, en Las Garzas, Miguel David y Parera, Salvador Caputo, Francia, Gobernador Maya y Ramón Parera. El tren sale desde Paraná de lunes a viernes a la 5, 6.25, 10, 13.30 y 18. Desde Colonia Avellaneda a las 5.45, 7.10, 10.45, 14.15 y 18.45. También recorre Paraná -Oro Verde- Fontana, durante los días de semana 8.15 y 16. Los viernes llega desde la capital proincial a Concepción del Uruguay a las 13 y retorna a la misma hora del domingo.

También se une Basavilbaso con Villaguay de lunes a viernes a las 7 y retorna a las 16.40. Unir el ramal con Federal aún llevará tiempo e inversión Para unir Paraná con Federal se habían puesto en funcionamiento tres obradores: uno en Estación Parera que realizaba sus trabajo desde la capital de la provincia a Cerrito, otro en Bovril y el tercero en Federal.

Los tres debían unirse para completar los trabajos en el ramal y así lograr ponerlo en funcionamiento. Al momento, la iniciativa no está en funcionamiento. En total son 214 la cantidad de kilómetros del ramal que se debe reconstruir para lograr el objetivo. Fue en julio de 2011 cuando se realizó en Federal un acto con la apertura de los sobres del llamado a licitación para reconstruir el camino de hierro. Desde entonces y a la fecha, la situación cambió.

La posibilidad de que ese tren, primero de pasajeros y luego de carga, se ponga en funcionamiento es una esperanza para toda una zona de la provincia que se verá beneficiada. Daniel Lorenzón, administrador del tren en la Provincia, fue claro: “Por ahora quedó trunca. Esperamos que la Nación reanude la obra. Se necesitan 50 millones de pesos. Seguimos con el anhelo de poder llegar hasta Federal”.

Sostuvo que siempre la llegada de un tren genera trabajo directo e indirecto. “Está atado a terminar el ramal. Siempre pedimos que se termine esa obra para unir Federal con Paraná. Hay muchos pueblos que murieron a la vera de la vía y si se logra, podrán volver a la vida”, dijo. Asimismo agregó: “También hay que decirlo: Entre Ríos ha sido una de las pocas provincias del país que se mandó a hacer esto, y más allá de las críticas que puede haber con el servicio y demás, trabajamos mucho para mejorarlo y lograr unir las ciudades”.

Fuente: Diario UNO

Calidad de atención en personas con discapacidad

Trenes Argentinos junto a la Comisión Nacional Asesora para la Integración de las Personas con Discapacidad (CONADIS) llevaron adelante el miércoles 24 de septiembre la formación en “Accesibilidad como criterio de calidad” para el personal ferroviario de la Operadora Ferroviaria, Infraestructura Ferroviaria y Recursos Humanos.



La actividad estuvo a cargo del arquitecto Claudio Bernardelli del área de Accesibilidad de CONADIS y de la Dra. Isabel Ramos Vardé, integrante de la Asociación Argentina para el Estudio de la Recuperación del Ciego y el Ambliope (ASAERCA). La capacitación se concentró en marcar las diferentes barreras con que se encuentran los adultos mayores y las personas con distintas discapacidades en la vida diaria y las prácticas que debe adoptar el personal ferroviario para facilitar su acceso al transporte público.

El compromiso de Trenes Argentinos es trabajar fuertemente en la INCLUSIÓN de los usuarios y usuarias del sistema de transporte ferroviario para garantizarles un servicio de calidad, cimentado en el acceso universal y en potenciar la calidad y profesionalización de los servicios prestados.

Randazzo expuso sobre la recuperación ferroviaria en Argentina e invitó a las empresas a "que se instalen en nuestro país para acompañar este proceso"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, participó hoy de la décima edición de la Feria Internacional de Tecnología del Transporte y Servicios Ferroviarios que se celebra en la ciudad de Berlín, Alemania, donde expuso el caso de "la recuperación ferroviaria en Argentina".



El Ministro Randazzo comenzó su exposición señalando que “esta es la primera vez que Argentina participa en este evento, el más importante a nivel mundial sobre transporte reuniendo a los principales referentes de la materia, tanto del ámbito público como del privado”.

“Desde 2012 nuestro país está experimentando un profundo cambio en materia ferroviaria; eso se manifiesta en nuestra presencia aquí, por primera vez en 20 años, y en nuestro deseo de atraer nuevas empresas para que se instalen en Argentina para acompañar este proceso”, continuó el Titular de Transporte.

Durante su discurso Randazzo agradeció a las empresas chinas fabricantes de los coches 0km por cumplir los plazos de entrega acordados y les pidió “que avancemos rápidamente en la posibilidad de instalarse en Argentina para, en conjunto con la industria ferroviaria local, dar un salto cualitativo en el mantenimiento, reparación y producción de trenes 0km”.

El Ministro destacó la “fuerte decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de realizar la compra de 1250 coches 0km para renovar de manera integral el servicio de pasajeros del área Metropolitana de Buenos Aires”.

“Con los coches que estamos incorporando, por un lado estamos duplicando la capacidad de transporte de los trenes del AMBA, con lo que mejoramos las frecuencias, y por el otro, al estar equipados con la última tecnología en seguridad y confort, en las líneas renovadas ya estamos brindando un servicio de calidad acorde a las necesidades de los argentinos” detalló Randazzo.

Luego de su exposición, Randazzo recorrió algunos de los stands de las empresas que fabrican los componentes con los que están equipadas las nuevas formaciones 0km y señaló que “los trenes cuentan con tecnología de punta a nivel mundial, con marcas líderes en el mercado como los frenos, que son de origen alemán; la cadena de tracción, que es de origen japonés; y el sistema antiacaballamiento, que es sueco”.

Randazzo anunció que "en noviembre llegarán al país 11 simuladores de última generación para capacitar a los maquinistas argentinos"

En el marco de la décima edición de la Feria Internacional de Tecnología del Transporte y Servicios Ferroviarios que se celebra en la ciudad de Berlín, Alemania, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que "los primeros días de noviembre llegarán al país 11 simuladores que compramos para capacitar a los maquinistas argentinos tanto en materia de cargas como de pasajeros".




“Con estos nuevos simuladores pondremos en funcionamiento el nuevo Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria, donde pensamos brindar una nueva y moderna instrucción a los más de 5 mil conductores y asistentes que tenemos hoy en día”, aseguró el Ministro durante su visita al stand de la empresa CAF, quien construye simuladores ferroviarios para Argentina.

Randazzo detalló que “los simuladores funcionan con comandos iguales a los que utilizan diariamente los motorman e interactúan con pantallas de realidad virtual que reproducen los recorridos de los trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires”.

El Titular de Interior y Transporte afirmó además que “la capacitación y la mejora del recurso humano ferroviario es una de nuestras prioridades”, y en este sentido, “la implementación de tecnología para mejorarla es una parte esencial del proceso de recuperación ferroviaria que impulsamos por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“No sólo estamos invirtiendo en modernizar formaciones, vías, estaciones e infraestructura; también estamos colocando mucho esfuerzo en mejorar nuestros recursos humanos, por lo que este proceso debe ser acompañado por todos los trabajadores”, amplió Randazzo.

La empresa española CAF, ganadora de la licitación internacional que fue lanzada para adquirir estos equipos, es la principal proveedora de simuladores de la empresa estatal española de ferrocarriles RENFE. “Es pionera y líder a nivel mundial en materia de capacitación e implementación de tecnología en materia ferroviaria”, señaló Randazzo.

Unlp: Anunciaran en 15 días la extensión del Tren Universitario hasta 13 y 72

En pocas semanas se anunciará la extensión del Tren Universitario hasta avenida 13 y 72, así lo confirmo el Prosecretario de Planemiento de la Universidad Nacional de La Plata.



Además desde una organización vecinal se solicito sumar las estaciones de Tolosa, Ringuelet, Gonnet y Hernández al recorrido del tren que permitirá llegar no sólo a facultades sino también a hospitales, centro de la ciudad y lugares de trabajo para muchos vecinos de los barrios del norte de La Plata.

Desde Por el Regreso Del Tren La Plata Brandsen “Le pedimos a la Universidad que una extensión hacia Hernández será una “democratización en el uso del servicio del Tren”, y le aventuramos que será muy utilizado por todos los vecinos de los barrios mencionados.”

El arquitecto Delucchi mostró interés en la idea, y se inicia ahora un camino conjunto entre Universidad de La Plata y Junta Vecinal para lograr esta ampliación, que será a la vez, un avance importante en un tramo de nuestro ramal a Brandsen.
Si hasta ahora ha sido difícil lograr el ramal total, empezamos a pedir su reactivación por tramos, y queremos que nos acompañen como nunca en estos pedidos.

Fuente: laplataya.com

La cantidad de pasajeros de tren creció 13% en el último año

Alcanzó a 22,44 millones en julio, según el último informe del Indec sobre transporte. El dato contrasta con las caídas sufridas por los servicios de subterráneos y de colectivos, de 12,4% y 6% interanual.
La cantidad de pasajeros transportados en julio último por el sistema de trenes urbanos alcanzó a 22,44 millones, lo que significó un crecimiento de 13% en comparación con los 19,86 millones que viajaron en el mismo mes de 2013, según el último informe de transporte del Indec.
El dato contrasta con las caídas sufridas por los servicios de subterráneos y de colectivos, de 12,4% y 6% interanual, lo que evidencia cómo impactó en cada pasajero, los incrementos de tarifas en estos transportes.
En el caso del subte, en julio del año pasado la tarifa costaba $2,50, pero luego de dos aumentos, el primero a $3,50 en noviembre del año pasado, y el segundo a $4,50 en marzo de este año, trepó 80% en apenas cuatro meses, 10 veces más que los indicadores de inflación de la Dirección de Estadísticas de la Ciudad de Buenos Aires.
En tanto el colectivo, que en julio de 2013 tenía un precio de $1,50 el boleto mínimo, luego también de dos incrementos, el primero en enero de este año a $2,50, y el segundo precisamente en julio último, a $3; duplicando el valor de su tarifa, también generó una reducción en el caudal de pasajeros, aunque en una proporción que fue la mitad de la caída en el subte.
En este marco, la cantidad de ciudadanos que utilizaron las autopistas urbanas y pagaron peajes se mantuvo casi igual que el año pasado, 32,57 millones en julio de 2014 contra 32,96 millones en el mismo mes de 2013, con lo cual la merma fue de apenas 1,2%, aun cuando el incremento del valor del uso de estos acceso subió hasta 28% en un año. 

Fuente: Telam

Ministro Florencio Randazzo viajó a Berlín a exponer “recuperación ferroviaria en Argentina” en la Feria Internacional de Tecnología del Transporte

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó a la ciudad de Berlín, Alemania, donde participará de la Feria Internacional de Tecnología del Transporte, Componentes y Servicios Ferroviarios.

El Ministro Randazzo expondrá sobre “El proceso de recuperación ferroviaria en Argentina” en lo que es considerado por especialistas como el foro bienal más importante a nivel mundial en materia de transporte, que este año se celebra en la capital de Alemania.

De la feria, participarán expositores de más de 40 países entre los que se destacan los principales responsables de transporte tanto del ámbito público como del privado.

EMEPA entrega un nuevo coche motor para Ferrovias

Nuevo coche motor Alerce llega a Ferrovías
Arribo al playón de maniobras del depósito Base Boulogne de la empresa Ferrovías Línea Belgrano Norte, procedente de la Planta EMEPA de Chascomus una parte de la dupla del Coche Motor Alerce. 

Efectivamente llegaba montada en un carretón de traslado uno de los dos coches que componen la dupla articulada del Coche Motor, quedando para hoy la otra parte de la dupla la cual lleva la parte de la usina motriz. Totalmente renovado tanto en su aspecto exterior como el interior, el mismo cuenta con equipamiento de aire acondicionado integral frio y calor, luz fluorescente, circuito cerrado de Televisión, asientos tipo avión/micro, sistema antiacaballamiento, frenos a disco y está preparado para ascenso y descenso en estaciones con plataformas elevadas, con puertas automáticas.

Calculamos que el mismo tendrá próximamente prestaciones del Tipo diferencial, ya que así lo demuestra perfectamente a la vista. Una vez armada la dupla, la misma será probada en el corredor de la misma manera que se realizó con el prototipo, con el fin de ponerlo en servicio cuanto antes. 

Por lo que pudimos saber por fuentes no oficiales, no sería la única formación en llegar a esta línea de trocha angosta sino que hay más duplas en etapa de fabricación y por tal motivo seguiremos informando sobre estas importantes novedades de esta línea que siempre nos da sorpresas.

Fuente: Fotos y textos gentileza: misdiasenlavia1.blogspot.com

SUBTES: Prueban suplementos en los CAF 6000

Tal como adelantó enelSubte.com, colocan los primeros faldones en los coches CAF 6000 para realizar pruebas. Las tareas se ejecutan en Rancagua. 

Tal como anticipó la pasada semana enelSubte.com, se están colocando los primeros suplementos en los coches CAF 6000 para compensar la distancia entre el tren y el andén . 

Las tareas se están practicando sobre la tripla que está en los talleres de Rancagua, con el objetivo de realizar pruebas. 

La decisión se tomó luego de que SBASE desistiera de ensanchar los andenes de la línea B, recortando en 40 centímetros el gálibo de circulación, al advertir las complicaciones que generaba retirarles las “polleras” a los coches Mitsubishi, que quedarán en circulación, debido a que por debajo de ellas corre una cañería con cableado del sistema ATP. 

La reubicación del cableado y la modificación de todos los andenes no sólo hubiera ocasionado grandes gastos adicionales, sino también hubiera obligado necesariamente a un cierre de la línea. 

De esta forma, las polleras de los CAF 6000 evitarán al Gobierno de la Ciudad no sólo ahorrarse los cuestionamientos por uno de los flancos más débiles con que contaba la obra de la B, sino también evitar el inconveniente político de mantener cerrada la línea más usada del Subte en un año electoral.

Fuente: EnelSubte

Avanza la modernización de la estación Caballito

Avanzan los trabajos de demolición y construcción del nuevo andén sur de la estación Caballito de la Línea Sarmiento. Infraestructura Ferroviaria de Trenes Argentinos está a cargo de las obras.



Modernización de la estación Caballito

Desde el pasado 25 de agosto, Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria se encuentra realizando los trabajos de modernización de la estación Caballito, donde se construirá un nuevo andén sur. Se instalarán nuevos refugios y módulos tanto de boletería como de sanitarios y SUBE, al igual que en la estación de Villa Luro inaugurada recientemente.

La técnica constructiva aplicada consiste en la utilización de módulos industrializados de rápido armado en taller y montaje en obra, siguiendo un nuevo concepto moderno y funcional, que brinda a los pasajeros mayores condiciones de confort y tecnología en el transporte público. La Estación contará con nuevos refugios metálicos, luminaria de leds, pantallas de información al pasajero, red wi-fi de uso público, nuevos módulos sanitarios y rampas de acceso para pasajeros con movilidad reducida, entre otras comodidades. La finalización de la obra está prevista para el mes de noviembre.

@RandazzoF aseguró que está muy cerca la puesta en marcha del tren que unirá Buenos Aires con Santa Rosa

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que “el tren volverá muy pronto a unir Buenos Aires con Santa Rosa”, capital de la provincia de La Pampa.



Así lo manifestó el funcionario al recibir en su despacho de la Casa de Gobierno al gobernador Oscar Jorge, informó hoy la cartera.
“Estamos concluyendo los últimos estudios de factibilidad técnica y los resultados preliminares señalan que es factible la vuelta del tren desde Once, en Buenos Aires, hasta Santa Rosa”, dijo.

Asimismo, el ministro del Interior y Transporte añadió: “Hace poco más de un mes ya rehabilitamos el tren entre Capital Federal y General Pico y, por pedido del gobernador Jorge comenzamos a estudiar la posibilidad de volver a conectar Santa Rosa con Buenos Aires”.

“Por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos impulsando la recuperación del ferrocarril con el objetivo de que allí donde hubo un tren de cargas, vuelva un tren de cargas y a las ciudades donde hubo un tren de pasajeros, vuelva un tren de pasajeros”, destacó el funcionario nacional, y concluyó: “Hoy podemos anunciar que estamos muy cerca de poder devolverle el ferrocarril a los pampeanos haciéndolo llegar hasta la capital, con un servicio de calidad, con aire acondicionado y con formaciones de última generación”.

Fuente: http://notiwebmendoza.com.ar/

Rosario "Estamos entusiasmados con la obra, la estación avanza a buen ritmo dentro del plazo"

La secretaria de Obras Públicas del municipio Susana Nader destacó los trabajos de Nación en las vías y la construcción de la terminal de trenes en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200.

A buen ritmo avanzan las obras en el Apeadero Sur.

Con la visita del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, ayer se confirmó que en diciembre ya se podrá viajar en tren a Retiro. Se estima que para esa fecha estará lista la estación que se construye en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200. El servicio se pondrá en marcha con una sola vía finalizada, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. Para julio de 2015 estará lista la doble traza.

Susana Nader, secretaria de Obras Públicas del municipio dijo a "En primero de la mañana" de La Ocho que la obra avanza a buen ritmo dentro de los plazos establecidos.

"La verdad que nosotros estamos muy entusiasmados con la obra, avanza a un ritmo realmente muy importante dentro de los plazos, especialmente la parte del andén que fue la primera que comenzó", señaló Nader. Contó además que hace quince días también iniciaron las obras en la parte de la cabecera donde estará la estación terminal principal.
Con respecto al tema de las vías, la funcionaria dijo que era algo que estaban esperando que Nación realice el cambio de las mismas, tanto las ascendentes como las descendentes. "Ayer por suerte se concretó la visita (del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich) y esperamos que en poco tiempo pueda hacerse el recambio de las vías para que el tren pueda llegar junto con la terminación del andén".

Inauguraron el vagón cultural "Scalabrini Ortiz" en el tren sanitario

Fue inaugurado en la localidad santafesina de Villa Gobernador Gálvez por las ministras de Desarrollo Social, Alicia Kirchner; de Cultura, Teresa Parodi, y de Seguridad, María Cecilia Rodríguez.

Las funcionarias recorrieron además una feria de emprendedores de la Economía social en la localidad santafecina de Villa Gobernador Gálvez.

"El eje de nuestros deberes es la persona, la comunidad: hay que acercar las oportunidades a la gente, por eso el tren camina por las vías y llega a los distintos parajes", dijo Alicia Kirchner.

Parodi consideró que "todo lo que trae el tren, lo trae pensando en el otro. Desde cultura nos sumamos con todas las actividades del ministerio, para incluir".

"Este tren para nosotros es muy significativo, lo iniciamos en el 2004 y lo fortalecimos para que en cada pueblo de nuestro país se brinden herramientas de inclusión social", planteó Rodríguez.

La ministra de Desarrollo Social participó también de un acto en el Museo de la Democracia de Rosario, donde se entregaron órdenes de pago y pensiones no contributivas a la vejez, invalidez y madres de siete o más hijos.

"Estamos con una presencia permanente, con un equipo establecido en los distintos lugares de Santa Fe", dijo Alicia, quien visitó ayer varias localidades del norte santafesino, donde se reunió con intendentes locales, entregó órdenes de pago y pensiones y visitó dos centros integradores comunitarios (CIC).

La ministra efectivizó órdenes de pago para organizaciones deportivas, cooperativas de trabajo y asociaciones civiles, destinadas a la compra de materiales, el otorgamiento de microcréditos y la puesta en marcha de proyectos productivos.

"Con los saberes de cada uno transforman sus realidades y generan sus ingresos", dijo Alicia respecto a la tarea de los cooperativistas.

El Tren de Desarrollo Social y Sanitario "Ramón Carrillo", que opera bajo la coordinación del Ministerio de Desarrollo Social, permanece estacionado desde el pasado 1 de septiembre en la estación Villa Diego, en el sur del Gran Rosario, donde estará hasta el próximo sábado.

Fuente: Agencia Télam

Anuncian que 'muy pronto' vuelve el tren Buenos Aires-Santa Rosa

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, informó que “estamos concluyendo los últimos estudios técnicos y los resultados preliminares señalan que es factible la vuelta” de este servicio ferroviario. De concretarse, partiría desde la estación Once. Fue tras reunirse con el gobernador de La Pampa, Oscar Jorge.



El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, recibió en su despacho de la Casa de Gobierno al gobernador de la provincia de La Pampa, Oscar Jorge, y anunció que “muy pronto el tren volverá a unir Buenos Aires con Santa Rosa”.

“Estamos concluyendo los últimos estudios técnicos y los resultados preliminares señalan que es factible la vuelta del tren desde Once, en Buenos Aires, hasta Santa Rosa, en La Pampa”, explicitó el funcionarios.

En tanto, precisó que “hace poco más de un mes ya rehabilitamos el tren entre Capital Federal y General Pico y, por pedido del gobernador Jorge, comenzamos a estudiar la posibilidad de volver a conectar Santa Rosa con Buenos Aires”.

Randazzo señaló además que “por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos impulsando la recuperación del ferrocarril con el objetivo de que allí donde hubo un tren de cargas, vuelva un tren de cargas y a las ciudades donde hubo un tren de pasajeros, vuelva un tren de pasajeros”.

“Hoy podemos anunciar que estamos muy cerca de poder devolverle el ferrocarril a los pampeanos haciéndolo llegar hasta la capital, con un servicio de calidad, con aire acondicionado y con formaciones de última generación”, finalizó el ministro.

Fuente: ANDigital 

Baradero: Se aprobaron proyectos pertenecientes a la asociación Asamblea La Estación

Nos cuentan los amigos de la Asamblea "La estación" de Baradero:

Este martes, en sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante, se aprobaron por unanimidad los dos proyectos de resolución que elaboramos desde Asamblea La Estación, los cuales tuvieron tratamiento y modificaciones en la Comisión de Obras Públicas del Concejo.



Los proyectos tienen como objetivo, por un lado, que se proteja inmediatamente el edificio de la Estación, y por el otro, que se mejoren las condiciones para los pasajeros que actualmente hacen uso del servicio ferroviario.

El proyecto de protección estructural estipula que el ejecutivo municipal deba hacer un informe donde consten todas las medidas que se tomaron desde la toma de posesión del edificio y los planes futuros de restauración. Así mismo solicita que se proteja inmediatamente la Estación, haciendo un cerramiento adecuado y reconstruyendo el techo, a fin de evitar que el clima siga destruyendo el edificio. Por último, solicita al municipio que recurra a todos los medios necesarios con el fin de lograr la restauración histórica y patrimonial del mismo.

El segundo proyecto, para la mejora de los servicios anexos al ferroviario, solicita que se ilumine el predio, el anden y el edificio (hoy totalmente a oscuras), que se reparen y habiliten los baños (construcción separada del edificio principal), que se repare el refugio de madera existente en el anden ascendente y que se construya uno de características similares en el andén descendente, para ser utilizado durante el tiempo que lleve la reconstrucción de la Estación.

Queremos resaltar la importancia de que ambos proyectos hayan sido aprobados por unanimidad, haciendo imperioso que el Departamento Ejecutivo Municipal empiece a tomar medidas concretas para recuperar la Estación de todos los baraderenses, y no solo esperar que se envíen fondos desde el Estado Nacional. La nula acción durante todo el añoque pasó atenta contra un edificio de gran valor arquitectónico, histórico, patrimonial y de servicios.

La renovación de vías avanza a paso firme, pronto tendremos un nuevo servicio de trenes que será un salto de calidad con respecto al actual, sin embargo sobre la Estación no se ha hecho absolutamente nada.

Así mismo queremos agradecer al concejal Martín Genoud que, como presidente de la Comisión de Obras Públicas, nos mantuvo al tanto del tratamiento de los proyectos e hizo un seguimiento de los mismos para que puedan ser llevados a votación.

Esperamos con gran expectativa que se comience a cumplir con los puntos que las resoluciones piden y, como siempre, nos ponemos a disposición del Municipio con todo lo que esté a nuestro alcance para aportar en la restauración histórica del edificio.

Fuente: http://asamblealaestacion.blogspot.com.ar/

Procesan a un grafitero y obligan a otros tres a despintar los subtes

Si hay un punto en el que Ciudad y Nación coinciden plenamente, ése es la lucha contra los actos de vandalismo en general y los grafitis en particular. Ambos Gobiernos repudiaron públicamente los ataques a subtes y trenes y exigieron a los grafiteros que limpien sus propias pintadas.
El Ejecutivo porteño, a través de Subterráneos de Buenos Aires, informó que tres jóvenes participarán de tareas de remoción de grafitis en los túneles y accesos de la estación Ministro Carranza de la línea D, a modo de resarcimiento por los daños causados. Los responsables, que habían sido detenidos por la Policía Metropolitana, realizarán cinco jornadas.

Ya hay antecedentes de estas sanciones. El último episodio corresponde al de cinco jóvenes que limpiaron los coches en el subte C. Asimismo, en junio dos adultos y un menor fueron detenidos en dos operativos en los que se incautaron aerosoles y herramientas para violar accesos a estaciones. En tanto, en mayo, una persona realizó trabajo voluntario para reparar los daños ocasionados.

Por otra parte, ayer la Justicia procesó al adolescente que el 25 de mayo pasado vandalizó una de las formaciones del tren Sarmiento que había llegado al país unos días antes. El juez federal Sebastián Casanello encontró al joven de 17 años -no trascendió su identidad por ser menor- autor penalmente responsable del delito de daño agravado contra un bien de uso público. Además, se le trabó un embargo por 5 mil pesos.

La Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, a cargo del servicio, había realizado la denuncia y la Justicia procesó sin prisión preventiva a uno de los grafiteros, que enfrentará un juicio oral.

Fuente: diario La razón

El ramal del Mitre a Tigre será totalmente 0 KM en diciembre

El ministro Randazzo visitó el taller de Victoria de la Línea Mitre en San Fernando, donde supervisó los trabajos de puesta a punto de las formaciones.

Luego de la visita, el Ministro destacó que "todo marcha según el calendario previsto, el lunes comenzarán las pruebas nocturnas y esperamos que los primeros días de diciembre el ramal a Tigre será totalmente 0km".

"Con las nuevas formaciones, duplicaremos la cantidad de trenes y ampliaremos la capacidad de transporte de los mismos, con lo que los pasajeros de la línea Mitre experimentarán un cambio cualitativo en su viaje, todos los días", añadió Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte destacó que "junto con el Sarmiento y el San Martín, esta será la tercer línea que quedará totalmente 0km en menos de un año, gracias a la decisión y el apoyo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner".

"Las nuevas formaciones, tienen tecnología similar a las implementadas en la recientemente renovada línea Sarmiento; que cuenta con los últimos adelantos en seguridad y confort", detalló el funcionario nacional.

Por otra parte, el Ministro destacó "el gran compromiso de los trabajadores del taller de Victoria que están poniendo un gran empeño en su capacitación y en el cuidado tanto de las nuevas formaciones, como de las instalaciones que hemos reconstruido y que representa su ámbito de trabajo".

"Muy pronto el Mitre tendrá un servicio de calidad en todos su ramales, con más y modernos trenes 0km, le pedimos a los pasajeros que las cuiden, porque son fruto del trabajo y el esfuerzo de todos los argentinos", finalizó, en la previa a las primeras pruebas el próximo lunes.

Fuente: Minutouno.com

El lunes comenzarán las pruebas de los trenes 0km para la Línea Mitre

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy el taller de Victoria de la Línea Mitre, en San Fernando, donde supervisó los trabajos de puesta a punto de las formaciones que el Estado adquirió para renovar la Línea Mitre.



Luego de la visita, el Ministro destacó que “todo marcha según el calendario previsto, el lunes comenzarán las pruebas nocturnas y esperamos que los primeros días de diciembre el ramal a Tigre sea totalmente 0km”.

“Con las nuevas formaciones, duplicaremos la cantidad de trenes y ampliaremos la capacidad de transporte de los mismos, con lo que los pasajeros de la línea Mitre experimentarán un cambio cualitativo en su viaje, todos los días”, añadió Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte destacó que “junto con el Sarmiento y el San Martín, esta será la tercera línea que quedará totalmente 0km en menos de un año, gracias a la decisión y el apoyo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“Las nuevas formaciones, tienen tecnología similar a las implementadas en la recientemente renovada línea Sarmiento; que cuenta con los últimos adelantos en seguridad y confort”, detalló Florencio Randazzo.

Por otra parte, el Ministro agradeció “la buena recepción y el gran compromiso de los trabajadores del taller de Victoria que están poniendo un gran empeño en su capacitación y en el cuidado tanto de las nuevas formaciones, como de las instalaciones que hemos reconstruido y que representa su ámbito de trabajo”.

“Muy pronto el Mitre tendrá un servicio de calidad en todos sus ramales con más y modernos trenes 0km, les pedimos a los pasajeros que los cuiden, porque son fruto del trabajo y el esfuerzo de todos los argentinos”, finalizó Randazzo.

Randazzo recibió al gobernador Oscar Jorge y anunciaron que "muy pronto el tren volverá a unir Buenos Aires con Santa Rosa"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió ayer en su despacho de la Casa de Gobierno al gobernador de la provincia de La Pampa, Oscar Jorge, y anunció que "muy pronto el tren volverá a unir Buenos Aires con Santa Rosa".



El ministro Randazzo detalló que “estamos concluyendo los últimos estudios de factibilidad técnica y los resultados preliminares señalan que es factible la vuelta del tren desde Once, en Buenos Aires, hasta Santa Rosa, en La Pampa”.

“Hace poco más de un mes ya rehabilitamos el tren entre Capital Federal y General Pico y, por pedido del gobernador Jorge, comenzamos a estudiar la posibilidad de volver a conectar Santa Rosa con Buenos Aires”, recordó el Titular de Interior y Transporte.

Randazzo señaló además que “por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos impulsando la recuperación del ferrocarril con el objetivo de que allí donde hubo un tren de cargas, vuelva un tren de cargas y a las ciudades donde hubo un tren de pasajeros, vuelva un tren de pasajeros”.

“Hoy podemos anunciar que estamos muy cerca de poder devolverle el ferrocarril a los pampeanos haciéndolo llegar hasta la capital, con un servicio de calidad, con aire acondicionado y con formaciones de última generación”, finalizó el Ministro.

Todos los trenes que cumplen el servicio Once - Moreno son 0 km.

Desde el lunes 15 de septiembre, la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos ha logrado el objetivo de brindar el servicio con formaciones absolutamente nuevas, que cuentan con los más altos niveles de confort y seguridad.
Los pasajeros que utilizan el servicio eléctrico de la Línea Sarmiento cuentan a partir del lunes 15 de septiembre con una flota de trenes que son exclusivamente 0 km. Desde el 21 de julio, la Operadora Ferroviaria fue incorporando paulatinamente al servicio las nuevas formaciones adquiridas por decisión del Gobierno Nacional. La gestión impulsada por el Ministerio del Interior y Transporte ha logrado adelantar la fecha comprometida para el recambio total de trenes, llegándose a contar en la actualidad con 17 formaciones en servicio, todas 0 km.

Gracias a esta puesta en servicio, el cronograma de horarios del ramal Once – Moreno ofrece un tren cada 10 minutos en hora pico, totalizándose 202 servicios diarios. Los trenes cuentan con aire acondicionado, sistema de frenos ABS, asientos modernos y confortables, puertas inteligentes, espacios reservados para personas con movilidad reducida, sistema de audio interno para información al pasajero, entre otras comodidades.

El tren es tuyo, cuidalo

Fuente: prensa ministerio de interior y transporte

#TrenMitre: Ya se encuentran en Talleres Victoria las nuevas formaciones de trenes eléctricos chinos

En día de la fecha ingresaron a los TALLERES DE VICTORIA las formaciones 0km para nuestra línea y los compañeros y compañeras, recibimos CON GRAN EMOCION el nuevo material rodante.

Un día histórico para los ferroviarios no solo de Victoria, creemos que fue un gran día para los ferroviarios de todo el país. 

Los viejos ferrucas junto a sus hijos e hijas, familiares, militancia, las agrupaciones festejamos este gran día. Nosotros redoblaremos esfuerzo para garantizar que la puesta en marcha de todas estas formaciones sea un verdadero éxito y de esto no tenemos ninguna duda. Simplemente estas primeras fotos reflejan la participación de los ferroviarios de Victoria acompañados por nuestros hermanos de la Seccional San Martin y del Tren De La Costa.

Fue un día de fiesta, solamente mirarles las caras a la Juventud Ferroviaria, a los viejos luchadores del Victoria fue realmente emocionante. Muchos compañeros recordaban que fue precisamente en el Mitre, donde corrió el primer tren eléctrico del país, lógicamente este tema abrió el debate en qué fecha ocurrió ese día histórico.

Sin ningún lugar a dudas, estaremos a la altura de las circunstancias, trabajando por un mejor servicio para nuestros compañeros trabajadores que todos los días utilizan nuestros trenes, poniendo lo que nos sobre a los/as ferrucas. 

NOSOTROS NO TENEMOS DUDAS QUE LOS TRENES SON DE TODOS LOS ARGENTINOS, NO LE PERTENECEN A NINGÚN EMPRESARIO, POR LO TANTO QUIENES ATENTAN CONTRA LOS TRENES ESTÁN DESTRUYENDO EL PATRIMONIO NACIONAL, POR LO TANTO QUIENES ARROJAN BASURA SOBRE LAS FORMACIONES, SON PRECISAMENTE BASURAS.

Algunas fotitos a modo de adelanto de esta gran fiesta ferroviaria, demostrándole a todo el mundo que hay una sola clase de ferroviarios, los que trabajan por un mejor servicio.

Fuente: llego Victoria (Facebook)

Remodelarán estaciones de la línea Belgrano Sur

La obra forma parte del programa de modernización integral, que incluye la incorporación de trenes diesel nuevos para andenes elevados, la renovación de vías y la extensión de Catán a Marcos Paz.



A fines de marzo próximo, la Línea Belgrano Sur estará completamente renovada, con trenes diesel (coches motores) chinos 0 kilómetro que utilizarán andenes elevados y estaciones remodeladas. Con ese objetivo, en días más se abrirá la licitación para comenzar la última de las obras.

Según informó a este medio la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), los trabajos se desarrollarán, en una primera etapa, en las estaciones Marinos del Fournier, Tapiales, Querandí, Independencia, González Catan, Villegas, Isidro Casanova y Rafael Castillo. Se iniciarán en noviembre y se extenderán por 150 días.

Las siguientes estaciones

En preproyecto, con licitación prevista para noviembre, se encuentran las estaciones Eva Duarte, Laferrere, José Ingenieros, Mendeville, Aldo Bonzi y Villa Madero. Las obras incluirán la elevación de los andenes.

Además a fin de año, comenzarán obras de renovación de vías, entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, Buenos Aires y Sáenz y entre González Catán y Marcos Paz, tramo actualmente sin tráfico, donde está previsto rehabilitarlo.

Asimismo se proyecta la duplicación de la vía de enlace entre Tapiales y Aldo Bonzi. Se precisó que el desarrollo de las obras se ejecutará de modo segmentado y en forma progresiva. Están previstas también tareas de renovación de puentes, pasos a nivel y del sistema de señalamiento.

Material rodante nuevo

Como se consignó, en marzo se incorporará material rodante nuevo, de origen chino, con piso elevado que permitirá aumentar los estándares de seguridad e incrementar la frecuencia del servicio. En los casos que sea posible -detalló la ADIFSE- se llevará adelante la adecuación del material rodante actual a los nuevos andenes elevados.

Cabe recordar que para el Belgrano Sur se dispuso la compra de 27 trenes de 3 coches cada uno (un total de 81 coches), con una inversión de 80.900.000 dólares, que según anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, "en horas pico pueden ensamblarse y duplicar su capacidad de pasajeros".

El organismo estatal consignó que la modernización apunta a disminuir los accidentes en la traza del servicio, reducir los tiempos de viaje de los usuarios del servicio, mejorar el confort de pasajeros, aumentar la confiabilidad del servicio, optimizar la conectividad con otros modos de transporte (subte, premetro y transporte público automotor) y reducir la demanda en la línea Sarmiento.

Fuente: http://www.diariopopular.com.ar/notas/203029-remodelaran-estaciones-la-linea-belgrano-sur

Rosario: "Estamos entusiasmados con la obra, la estación avanza a buen ritmo dentro del plazo"

La secretaria de Obras Públicas del municipio Susana Nader destacó los trabajos de Nación en las vías y la construcción de la terminal de trenes en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200.


A buen ritmo avanzan las obras en el Apeadero Sur.

Con la visita del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, ayer se confirmó que en diciembre ya se podrá viajar en tren a Retiro. Se estima que para esa fecha estará lista la estación que se construye en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200. El servicio se pondrá en marcha con una sola vía finalizada, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. Para julio de 2015 estará lista la doble traza.

Susana Nader, secretaria de Obras Públicas del municipio dijo a "En primero de la mañana" de La Ocho que la obra avanza a buen ritmo dentro de los plazos establecidos.

"La verdad que nosotros estamos muy entusiasmados con la obra, avanza a un ritmo realmente muy importante dentro de los plazos, especialmente la parte del andén que fue la primera que comenzó", señaló Nader. Contó además que hace quince días también iniciaron las obras en la parte de la cabecera donde estará la estación terminal principal.

Con respecto al tema de las vías, la funcionaria dijo que era algo que estaban esperando que Nación realice el cambio de las mismas, tanto las ascendentes como las descendentes. "Ayer por suerte se concretó la visita (del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich) y esperamos que en poco tiempo pueda hacerse el recambio de las vías para que el tren pueda llegar junto con la terminación del andén".

Fuente: La Capital - Rosario

En Baradero @AFranetovich volvió a recorrer la obra BsAs - Rosario.

El director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, continúa las vistas de control de la obra de renovación de vías Rosario-Retiro

Conocé las tarifas del nuevo servicio que une #Constitución y #Chascomús. #TrenRoca

Quieren crear una empresa mixta por el tren Rosario - Cañada

Lo reveló el Ejecutivo. Serviría para la puesta en marcha del ramal y estaría integrada por capitales estatales y empresarios privados, con aportes nacionales y provinciales.



El Ejecutivo confirmó que se estudia la posibilidad de que la vuelta del ramal Rosario - Cañada de Gómez se ponga en marcha a través de una empresa mixta entre capitales estatales y empresarios privados, con aportes nacionales y provinciales.

La información fue aportada por el Municipio dentro del Mensaje que ingresará formalmente en la sesión de esta noche y que pide que se declare de interés público y municipal la puesta en marcha del proyecto del tren de pasajeros.

En tanto, los Municipios integrantes en el proyecto han tomado el "compromiso" de dotar en las posibles paradas, las infraestructuras y recursos humanos necesarios que garanticen el buen funcionamiento del servicio.

Con respecto a las estaciones locales, el Municipio tiene planes para la recuperación y ampliación de la histórica estación de trenes de la ciudad (actual Museo Murray), como una de las tres paradas posibles a concretarse.

Las otras dos a proponer al Secretario de Transporte de la Nación Alejandro Ramos, son en calle Jorge Newbery y Tomás de la Torre (por su vinculación al Aeropuerto) y en el oeste una estación ubicada entre calle San Sebastián y José Hernández, dada la extensión territorial de Funes y de Roldán.

En ese caso, el Municipio garantizará, en el caso de la Estación Central (ubicada al lado del Museo Murray), la puesta en marcha de una boletería, zona de descanso y baños, así como la construcción de los apeaderos, en calle San Sebastián y la vía para el oeste, y el aeropuerto y la vía para el este.

Por otro lado, se busca que las paradas propuestas sirvan para desarrollar, en el futuro, herramientas de conectividad con el transporte de pasajeros interurbano y urbano funcionando como centros transferencias de quienes lleguen a dichas terminales.


Fuente: SM - InfoFunes

La Nación confirmó que el nuevo tren a Retiro debutará a fin de año

Será a través de sólo una vía, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. En julio de 2015 estará lista la doble traza. "Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo", dijo Ariel Franetovich, de la Adif.


En equipo. Fein y Franetovich recorrieron ayer las obras que se realizan en San Martín al 6200.





Por Guillermo Zysman / La Capital

El gobierno nacional confirmó ayer en Rosario que el nuevo tren a Retiro debutará antes que termine el año. El renovado servicio ferroviario arrancará con una sola vía finalizada, lo que reducirá inicialmente las frecuencias diarias y la velocidad promedio. "El recorrido se hará en unas cuatro horas y media en esta primera etapa, hasta mediados de 2015, cuando esté terminada la doble traza", estimó el director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif), Ariel Franetovich. En paralelo, el municipio ratificó que para diciembre estará concluido el andén de la futura estación en el Apeadero Sur, para que los pasajeros puedan tomar la formación.

El funcionario nacional hizo el anuncio ante La Capital y junto a la intendenta Mónica Fein, tras recorrer las obras en San Martín al 6200. Además, prometió que en las próximas semanas se destrabará la negociación para culminar la doble traza de la avenida de la Costa, intervención que estiman podría quedar habilitada hacia fines de 2014 (ver aparte).

"Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo y con insumos totalmente nuevos", destacó el titular de la Adif, que además resaltó el "compromiso del municipio en monitorear el avance de los trabajos".

Franetovich recordó que la obra incluye nuevas formaciones y la renovación integral del tendido ferroviario. "Estamos instalando una doble vía. La mano descendente, desde Buenos Aires a Rosario, estará lista hacia fines de diciembre y el nuevo tren ya llegará para esa fecha a la ciudad", indicó.

En ese sentido, el funcionario nacional aclaró: "Al habilitarse inicialmente sólo una vía, las frecuencias y la velocidad promedio serán menores porque habrá una obra paralela. Serán unos seis meses de transición".

Desde fines de año y hasta mediados de 2015 el viaje a Retiro demandará unas "cuatro horas y media, que es casi el mismo tiempo que insume el recorrido en colectivo, con lo cual ya es todo un avance", resaltó Franetovich.

La traza que viene de la Capital Federal a la ciudad registra un nivel de avance superior al 65 por ciento. La vía ascendente está algo más atrasada, pero estiman que estará lista para mediados de julio.

"Siempre es más difícil arrancar una obra de estas características, conseguir el personal capacitado y adquirir el equipamiento necesario. Luego, completar la intervención es más sencillo", abundó Franetovich.

En simultáneo, el municipio avanza con la construcción del andén en el Apeadero Sur para que a fin de año los pasajeros puedan tomar el tren y bajarse en Rosario.

"Venimos muy bien, las obras avanzan a muy buen ritmo. Cada recorrida que hacemos notamos un avance notable gracias a la muy buena coordinación que hay con el gobierno nacional y con el ministro (del Interior y Transporte, Florencio) Randazzo", celebró Fein.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, contó que la construcción del andén, los sanitarios y la boletería "ya registra un avance del 30 por ciento y la idea es poder terminar a fines de año o un poco más adelante".

Se trata de una de las tres intervenciones que asumió la Intendencia dentro del proyecto de conectividad. La primera licitación implicó un desembolso de 19 millones 500 mil pesos, aportados por la Nación.

También se licitó la segunda etapa, que consiste en la construcción del edificio en sí de la estación de trenes de la zona sur, con salas de espera y servicios gastronómicos. El desembolso federal supera los 43 millones de pesos.

La semana próxima, el municipio tiene previsto definir plazos y modalidad de acción para efectuar obras sobre el entorno de San Martín al 6200 (por unos 20 millones de pesos).

Esa última etapa incluye pavimentación de calles, dársenas para el transporte urbano, paradas de taxis y plazas de estacionamiento para autos particulares.

"Estamos muy entusiasmados, la obra avanza a muy buen ritmo y pronto será una realidad para los rosarinos", se entusiasmó la intendenta.

"Aquí hay un fuerte compromiso del gobierno nacional de concretar la obra anunciada en tiempo y forma para que miles de argentinos vuelvan a subirse al tren en buenas condiciones", concluyó el titular de la Adif.

Fuente: diario La Capital

Tras 25 años sin funcionar, se reinauguró el tren de cargas hasta Palpalá

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó hoy hasta la provincia de Jujuy donde, en compañía del gobernador Eduardo Fellner, recibió el primer tren de cargas que llegó a la localidad de Palpalá en un hecho sin precedentes en más de dos décadas.



Randazzo destacó que “hoy venimos a cumplir la promesa de reactivar este ramal, volviendo a conectar Palpalá con la red ferroviaria del Belgrano Cargas, después de que permaneciera aislada durante 25 años”.

“En 120 días de intenso trabajo, hemos recuperado las vías y arreglamos el puente ferroviario sobre el río Perico que, desde hoy, permite llegar con el ferrocarril hasta el centro industrial de Palpalá, beneficiando a su producción y a sus miles de trabajadores”, completó el Ministro.
El primer tren fue recibido tanto en la estación Perico como en la de Palpalá por cientos de vecinos que celebraron su regreso. Allí Randazzo recordó que “hasta ayer, la producción de Palpalá entraba y salía en camiones, lo que encarecía los costos de producción, ahora lo hará directamente al ferrocarril, lo que abaratará los costos de la logística”.

Durante la recorrida, en la que el gobernador y el Ministro recibieron la primera formación cargada con madera proveniente de Chaco, Randazzo señaló que “por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estamos reactivando los ferrocarriles a lo largo y ancho del país, nuestra consigna es que allí donde hubo un tren vuelva el tren”.

Ferrobaires probó vías y ratificó el regreso del tren a 25 de Mayo

Una formación de Ferrobaires llegó ayer a las 14 a la ciudad de 25 de Mayo proveniente de Plaza Constitución. El co-che, de 109 toneladas, tardó más de 6 horas en arribar a destino, haciendo paradas en Lobos, Antonio Carboni, Pedernales y Norberto de la Riestra.


El objetivo fue ver el comportamiento de las vías ante el paso de un vehículo pesado, pensando que se utilizará uno de menor porte. Más de un centenar y medio de personas recibieron a la máquina en la estación.

Carlos Alberto Alfaro, técnico de la empresa, dijo que la prueba piloto “fue buena”, y demandará, hasta poner en funcionamiento el servicio, casi dos meses más porque “deben consolidarse algunos tramos con piedras y liberar la traza de ramas, tierras y pasto”, tarea en la que colaborará el Gobierno municipal, tal la reunión que mantuvo con la secretaria de Gobierno, Julieta Masagué.

Fuente: http://www.treslineas.com.ar/ferrobaires-probo-vias-ratifico-regreso-tren-mayo-n-1155986.html

El servicio podría ser prestado un Coche Motor Nohab 113que ya fue alistado, y pintado con los colores de Ferrobaires.




Fotos: http://ferrocarrilesdelsud.blogspot.com.ar/2014/09/ferrobaires-coche-motor-nohab-113-para.html?showComment=1410184473940

TREN DE DESARROLLO SOCIAL Y SANITARIO

Esta iniciativa conjunta de los ministerios de Desarrollo Social y de Salud posibilita el acceso a políticas de Estado, mediante una formación de nueve vagones que cuenta con consultorios preparados para la atención primaria de la salud y el asesoramiento en políticas sociales. Su recorrido prioriza pequeños territorios, parajes y localidades cuyas comunidades ven dificultadas sus posibilidades de desarrollo por encontrarse aisladas o alejadas de centros urbanos.


A través de un abordaje territorial integral, que implica el conocimiento de las particularidades de cada comunidad, el Tren articula sus acciones con organismos gubernamentales y no gubernamentales para generar capacidades de gestión en el territorio y promover el desarrollo de la persona, la familia y su entorno.

El Tren de Desarrollo Social y Sanitario funciona a modo de ministerio itinerante en permanente comunicación con el nivel central para la obtención de recursos y la agilización de trámites. Sus funciones, a cargo de un equipo interdisciplinario, se desarrollan en tres grandes áreas de trabajo:

• Asesoramiento, asistencia técnica y gestión de recursos. El tren promueve proyectos socioproductivos mediante el suministro de herramientas, máquinas e insumos; gestiona y agiliza trámites de pensiones no contributivas a mayores de 70 años, discapacitados y a madres con 7 o más hijos; e interviene en situaciones de emergencia social a través de la provisión de materiales, bienes e insumos.

• Atención primaria y promoción de la salud mediante un servicio médico a bordo, especializado en clínica, pediatría, ginecología, oftalmología, odontología, bioquímica, radiología, enfermería; y de talleres participativos de salud buco-dental, salud reproductiva, promoción de la lactancia y enfermedades prevalentes en las comunidades. Las acciones y prestaciones se articulan con las autoridades locales de salud, hospitales y salas de primeros auxilios, de acuerdo a las necesidades de cada caso. Asimismo, la formación cuenta con un laboratorio de análisis clínicos, sala de rayos X y servicio de farmacia.

• Intercambio cultural y artístico por medio de actividades educativas, deportivas y recreativas en las que intervienen actores locales, organismos gubernamentales, no gubernamentales y de Derechos Humanos. Entre las iniciativas que se llevan adelante se destacan la Biblioteca sobre Rieles (organizada por la Biblioteca Nacional), que acerca libros, exposiciones fotográficas y narración de cuentos; el Cine Móvil y la realización de espectáculos culturales, como obras de teatro y talleres de títeres.

Lo que posibilita el impacto positivo de esta iniciativa conjunta, de la que también participa el Ministerio de Planificación Federal, es el modo de trabajo consensuado y articulado entre el Estado y las organizaciones de la sociedad civil sobre las formas más adecuadas para la promoción del desarrollo social y sanitario de las localidades y sus zonas de influencia.

Coordinación Tren de Desarrollo Social y Sanitario Moreno 711 - Piso 4 (C1091AAO) CiudadAutónoma de Buenos Aires (011) 4331-2956 / 4343-1516 tren@desarrollosocial.gob.ar

Piden informes sobre la intrusión del ramal La Plata Brandsen

Los representantes del Frente Amplio Unen solicitaron al ejecutivo municipal un informe detallado sobre las tareas que están perjudicando la traza Brandsen-La Plata.
Los ediles vienen trabajando desde el año pasado junto a la Junta Vecinal por la reactivación del ramal entre La Plata y Brandsen, para lograr dicho cometido. Fue justamente esa asociación la que comenzó a observar con preocupación tareas de la Municipalidad de La Plata que descuidan dicho ramal y perjudican una hipotética reactivación. Concretamente, se denuncia movimiento de tierras (alisado y relleno del terraplen) sobre las vías en Olmos.

El concejal del Partido Socialista, Emiliano Fernández, explicó que frente a esta situación, el bloque del Frente Amplio Unen presentó hace pocos días un pedido de informes debido a las irregularidades que se han observado: “lamentablemente, ya es moneda corriente que este tipo de acciones sucedan con total impunidad, en este caso sin pensar en los vecinos que vienen luchando hace tanto tiempo para reactivar el ramal y evidentemente, las tareas que realiza el municipio tienen objetivos muy poco claros”.

Fuente: http://www.pslaplata.com.ar/?p=1360

Línea Sarmiento: Avanzan los trabajos de recuperación de la Playa Norte de Haedo

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que los nuevos trenes 0 km de la Línea Sarmiento ocuparán esta playa de operaciones para estacionamiento y puesta a punto.
Según la empresa, un intenso trabajo del personal de distintas áreas operativas logró recuperar este espacio que cuenta con ocho vías y un total de 4.000 metros de vía.

Desde hace unos meses, la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos está trabajando en la recuperación de un espacio operativo en Haedo, junto al depósito de Material Rodante diésel, que se encontraba en desuso. Gracias a esta decisión, impulsada por del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, el lugar conocido como Playa Norte de Haedo podrá recibir a la nueva flota de trenes de la Línea Sarmiento, compuesta por 25 formaciones 0 km.
Según Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria la tarea de recuperación consistió en el reacondicionamiento completo de ocho vías (un total de 4.000 metros) y doce aparatos de vía para cambios y maniobras. Además, comprende la colocación 2.000 metros de alambrado perimetral de tipo olímpico y luminarias en todo predio. Para esto último, se emplazaron 120 columnas metálicas de nueve metros de altura, en cuatro hileras de 30 cada una, sobre las cuales se instalaron los accesorios para el montaje del conductor eléctrico y las correspondientes luces. También se emplazaron puestos para el personal de Seguridad, que tendrá presencia permanente en el lugar.
 
 La obra en números:
* 8 vías de playa de maniobras
* 4.000 metros de vía disponible y 12 ADV
* 2.000 metros de nuevo alambrado perimetral tipo olímpico
* 120 nuevas columnas de luminarias

* Nuevos puestos de seguridad adicionales

La Pampa: El tren a Santa Rosa vuelve antes de fin de mes

Funcionarios de la Secretaría de Transportes de la Nación informaron a las autoridades de General Pico y localidades del oeste bonaerense que el servicio de tren llegará, de manera permanente y con una frecuencia semanal, a Santa Rosa en menos de un mes.
El viceintendente piquense, José Osmar García, indicó a LA ARENA al ser consultado por la reunión que se realizó en Buenos Aires que "no hay una fecha exacta, por eso decimos que será próximamente o tentativamente, no hay una fecha exacta porque la decisión depende de cuestiones operativas y técnicas. De cómo están las vías, ya que se deben preparar las del tramo Catriló-Santa Rosa. Pero el servicio fue confirmado por Nación". El viaje, estimó, durará unas catorce horas, hasta que las vías vuelvan a estar operativas. Históricamente el trayecto se hacía en doce horas entre ambas capitales.

Decisión tomada.
El jueves último se hizo el encuentro entre Nación y los intendentes del núcleo ferroviario para poner en marcha el ramal Once-Santa Rosa. García indicó que la novedad de la puesta en marcha del nuevo servicio fue confirmada por el subsecretario de Transporte Ferroviario de Nación, Raúl Baridó,
"Es importante para General Pico que se ponga en marcha el ramal hasta Santa Rosa, porque queremos que se una con nuestra ciudad a través de Catriló para llegar a Once. Esto nos conviene por los tiempos ya que el recorrido sería más corto que el actual desde Realicó. Actualmente el viaje dura 19 horas por Realicó, y a través de Catriló dudaría unas doce horas", indicó el viceintendente
.
"La decisión está tomada -continuó-, nosotros queríamos una política regional, no solo para algunas ciudades, sino para que el servicio abarcase la mayor cantidad de localidades. Queremos integrar toda la región a través del sistema ferroviario. Estamos ante una oportunidad histórica, y estas oportunidades hay que aprovecharlas porque hace mucho que se está reclamando por esto y hoy es posible. Lo tomamos con toda alegría".

García detalló que la idea es que también se ponga en marcha el ramal entre Rivera y Darregueira, lo que significaría que La Pampa estaría unida desde Catriló hasta Bahía Blanca. Ese fue uno de los pedidos de los presentes a los funcionarios de Transporte.

Polo regional.
El núcleo ferroviario que suma a Santa Rosa y General Pico se conformó a mediados de agosto durante un encuentro en Trenque Lauquen. Entre las localidades del oeste bonaerense que lo integran están los intendente de Pellegrini, Rivadavia, Pehuajó, Madero, Paso, Berutti, 30 de Agosto, Tres Lomas, Pellegrini, Debary, Darregueira, Adolfo Alsina, Villa Maza, Tames, Arano, Rivera, Gascón, Catriló, América y Carlos Tejedor.

En esa reunión, las autoridades firmaron una solicitud de audiencia con el ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, a modo de acción en conjunto para comenzar a gestionar la vuelta del tren a la ciudad de Trenque Lauquen y de allí su extensión hacia territorio pampeano. También pretenden que llegue el servicio hasta General Acha y que haya un viaje diario dentro de la provincia.

Fuente: http://www.laarena.com.ar/la_ciudad-el_tren_a_santa_rosa_vuelve_antes_de_fin_de_mes-121979-115.html