EL ESTADO NACIONAL INCORPORÓ REPUESTOS PARA LAS TRIPLAS DE COCHES MOTORES SERIE 593 (EX RENFE)

Según informan representantes de la seccional Victoria de la Unión Ferroviaria, el martes 28 de Mayo llegó a los Almacenes de Victoria (UGOMS Línea Mitre) el directivo a nivel nacional del gremio, señor Mario "Oso" Rodríguez, acompañado por el Silvio Serrano (Secretario de la Comisión de Reclamos y el señor Carlos Coiradas (Comisión de Reclamos del Tren de la Costa), observando la descarga de 7 camiones que ingresaron con gran cantidad de repuestos nuevos para las triplas de coches motores Serie 593 (ex Renfe).

Entre la gran cantidad y variedad de repuestos se encuentran los siguientes elementos:

* 20 motores completos

* Más de 100 llantas

* Bombas inyectoras

* Juego de inyectores

* Compresores de aire

* Embragues hidráulicos

* Discos de frenos,

* Válvulas

* Manómetros

* Cigüeñales

* Turbo compresores

* Bomba de agua

* Motor de arranque

* Cilindros, etc.

Creemos que es una gran inversión la que está realizando el Estado Nacional para poder mantener las triplas de coches motores Serie 593 en servicio, y recuperar algunas que se encuentran en algunos talleres a la espera de su puesta en servicio.

Tafí Viejo: Continua el reequipamiento de los talleres ferroviarios

La fabrica ferroviaria del reestatizado Ferrocarril Belgrano recibió un nuevo y moderno compresor se aguarda la llegada de mas equipos.

 

Se trata de un moderno compresor KAESER modelos DSD 202 a tornillo , de la reconocida marca Alemana de 8 Bar de presión, este nuevo equipo se suma a otro ya existente y ampliara la prestación para abastecer de aire comprimido a la planta de granallado , pinturería y herrería de forja las naves activas de la planta cuentan con un amplio tendido de tuberías y sistema de conexión rápida en puntos estratégicos establecidos. Por otro lado también un nuevo equipo de soldadura por plasma, la soldadura por arco plasma es conocida técnicamente como PAW (Plasma Arc Welding), y utiliza los mismos principios que la soldadura TIG, por lo que puede considerarse como un desarrollo de este último proceso. Sin embargo, tanto la densidad energética como las temperaturas son en este proceso mucho más elevadas ya que el estado plasmático se alcanza cuando un gas es calentado a una temperatura suficiente para conseguir su ionización, separando así el elemento en iones y electrones. La mayor ventaja del proceso PAW es que su zona de impacto es dos o tres veces inferior en comparación a la soldadura TIG, por lo que se convierte en una técnica óptima para soldar metal de espesores pequeños.

El Jefe del complejo y coordinador de Producción Ing. Oscar Guzmán, indico que en los próximos días se incorporaran nuevos tornos mecánicos con control numérico una fresadora y también destacó la compra de un nueva prensa de calado y decalado de ruedas ferroviarias , que está siendo fabricada especialmente para los Talleres de Tafi Viejo merced a especificación técnicas indicadas al fabricante. La incorporación de otro torno vertical para ruedas ferroviarias también será más que importante, su compra se materializara en el corto plazo. Todas estas buenas noticias en el ámbito industrial y laboral ferroviario genera entusiasmo y desbordante optimismo, en los trabajadores de Tafi Viejo y ubica a los talleres en un posición estratégica y fundamental en el nuevo esquema del Ferrocarril Belgrano Cargas otra vez en manos del Estado Nacional, el constante movimiento dentro de la centenarias naves es notorio y ruido del trabajo pobló de nuevo el corazón de Hierro del Gigante que Comenzó a despertarse. Es notorio el  febril ritmo de trabajo sobre vagones cerealeros código 77.

(Gacetilla de Prensa - 30/05/2013)

Randazzo se reunió con intendentes y avanzó en la construcción de 44 Pasos Bajo Nivel en Conurbano

El ministro del Interior y Transporte anticipó que los nuevos Pasos Bajo Nivel mejorarán la calidad de vida de los ciudadanos y reducirá la posibilidad de accidentes en las vías.

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió hoy a 16 intendentes del conurbano bonaerense con los que firmó acuerdos para avanzar en la construcción de 44 nuevos Pasos Bajo y Sobre Nivel en los municipios que son atravesados por las líneas de ferrocarril del área metropolitana. En declaraciones a la prensa, Randazzo destacó que “por decisión política de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner hoy estamos firmando convenios con los intendentes del conurbano para avanzar en la construcción de Pasos Bajo y Sobre Nivel que reemplazarán a los actuales cruces ferroviarios a nivel”. “La construcción de Pasos Bajo y Sobre Nivel, mejora la calidad de vida de los ciudadanos ya que reduce la posibilidad de accidentes en las vías, agiliza el tránsito vehicular reduciendo vibraciones en los domicilios, permitirá aumentar la frecuencia de los trenes, y contribuye al ecosistema porque se reducen los gases vehiculares”, afirmó Randazzo. Durante la firma, el ministro Randazzo interiorizó a los intendentes sobre “el trabajo de recuperación que estamos realizando en todos los ferrocarriles del área metropolitana”, entre otros aspectos, el titular de Transporte destacó “en obras de cambio de vías, reacondicionamiento de estaciones y compra de trenes nuevos para las líneas San Martín, Mitre, Sarmiento y Roca”. Sobre el convenio, Randazzo destacó que “comienza a materializar la primera etapa del Programa de Infraestructura Ferroviaria que lanzamos en enero pasado”. Luego de que los intendentes y sus equipos de trabajo realizaron los estudios técnicos correspondientes “luego de esta firma, comienza la licitación y adjudicación de obras para la construcción de los 44 Pasos Bajo Nivel” destacó el Ministro. De la reunión participaron los intendentes: de Almirante Brown, Darío Giustozzi; de Berazategui, Juan Patricio Mussi; de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde; de Avellaneda, Jorge Ferraresi; de Quilmes, Francisco Gutiérrez; de Esteban Echeverría, Fernando Gray; de Florencio Varela, Julio Pereyra; de Merlo, Raúl Othacehe; de Moreno, Mariano West; de Morón, Lucas Ghi; de San Martín, Gabriel Katopodis; de Ezeiza, Alejandro Granados; de José C. Paz, Carlos Urquiaga; de Tres de Febrero, Hugo Curto; La Matanza, Fernando Espinoza; y Presidente Perón, Manuel Tofanelli.

GOBIERNO EMITE DEUDA POR $1.260 MILLONES, PARA FINANCIAR ORGANISMOS Y COMPRAR TRENES

El Gobierno nacional emitió una Letra del Tesoro por 1.260 millones de pesos, a ser suscripta por el Fondo Fiduciario para la Reconstrucción de Empresas, que administra el Banco Nación, con el fin de financiar a organismos públicos y comprar vagones ferroviarios a China.
Así lo dispuso a través de una resolución conjunta de las Secretarías de Hacienda y Finanzas, publicada hoy en el Boletín Oficial. De acuerdo con esa medida, la fecha de emisión de una Letra por 880 millones de pesos operó el primero de marzo último, y su vencimiento está previsto para el 28 de febrero de 2014 (un plazo de 364 días). Además, la forma de colocación será por suscripción directa, mientras que devengará intereses a la tasa nominal anual de corte de la licitación de LEBAC a tasa fija al plazo más próximo a un año, efectuada por el Banco Central en la fecha previa más cercana a la de suscripción. Los intereses serán pagaderos al vencimiento y se calcularán sobre la base de los días efectivamente transcurridos y un año de 365 días, de acuerdo con el texto oficial.

La amortización será íntegra al vencimiento y la Letra del Tesoro será intransferible y no tendrá cotización en los mercados de valores locales e internacionales, indicó la medida. Además, dispuso la emisión de otra Letra del Tesoro por 382.725.000 millones de dólares, para cancelar el 70 por ciento del pago a una empresa china por la adquisición de material ferroviario.
El Ejecutivo canceló así "el anticipo a proveedores por las obligaciones relativas a la adquisición de material ferroviario", a través del contrato suscripto con la empresa CRS Qingdao Sifang, de China. A esa compañía, el Gobierno le compró 409 vagones para las líneas Mitre y Sarmiento, que llegarán a la Argentina a partir de abril de 2014.
La emisión será a favor del Banco Nación, ya que el anticipo se concretó a través de cartas de crédito abiertas ante esa entidad financiera. La fecha de emisión de la Letra del Tesoro es 25 de enero de 2013, con vencimiento el 25 de enero de 2015, con amortización íntegra al vencimiento.
El emisor podrá cancelar total o parcialmente la Letra a partir del 25 de febrero de 2014, y este nuevo título de deuda será intransferible y no tendrá cotización en los mercados de valores locales e internacionales, de acuerdo con lo dispuesto por el Ministerio de Economía. A
demás, los pagos se realizarán en dólares estadounidenses y se cursarán a través del Banco Central mediante transferencias de fondos en la cuenta de efectivo que posea el titular de la cuenta de registro en esa institución, puntualizó la medida oficial. Fuente: Noticias Argentinas

Prototipos de Nuevos Trenes para las líneas Mitre y Sarmiento

Anuncian la renovación total de las formaciones del ferrocarril Roca

Fue tras la firma de un convenio con una empresa china CSR. Se adquirieron 300 coches que reemplazan los 200 coches actuales a partir de julio del 2014 "y se aumentará la capacidad de transporte en un 50%", indicó el ministro de Interior, Florencio Randazzo. El ministro explicó que se trata de formaciones modernas con aire acondicionado, espacio para personas con capacidades diferentes, con un "sistema de puertas inteligentes" y aclaró que el contrato responde a una nueva modalidad: el Estado fija un precio "que en este caso ha sido de u$s 1.200.000 y se adjudicó por un 1.090.000 de dólares". Randazzo anunció que "el año próximo el parque de coches de la línea Roca será totalmente nuevo" y especificó que la renovación comenzará entre julio y diciembre de 2014. "El total del contrato es por 327 millones de dólares". Indicó también que estos coches no requerirán adaptación para transitar por las vías actuales". Aclaró al mismo tiempo que "lllevamos adelante una renovación de vías. Ya se concretó el tramo Moreno-Once. Se inició la licitación de tramos a Rosario" seguirá también con la vía a "Mar del Plata y el cambio integral de la línea Mitre". El funcionario indicó que mientras que "en el mundo los coches una antigüedad promedio de 20 años; en la Argentina es de 50". "Nosotros no descartamos nada", dijo Randazzo consultado por los periodistas sobre la posibilidad de estatizar la totalidad de los ferrocarriles: "Ayer se creo una empresa que administrará el Belgrano Cargas y abandonamos el esquema de la concesión", concluyó.

Presentan la recuperación del tren Belgrano Cargas “para todos los argentinos”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó la recuperación por parte del Estado Nacional del Belgrano Cargas para “todos los argentinos”.

Randazzo y Bosch durante la conferencia de prensa Dicha recuperación es para “todos los argentinos”, para ponerlo “en sintonía con este proyecto de país que apuesta a potenciar su producción, a su capacidad de venderle al mundo, y a ser más competitivos”. Luego de la publicación en el Boletín Oficial del Decreto de Necesidad y Urgencia Nro 566/13 que crea el Belgrano Cargas y Logística S.A, Randazzo señaló que “esta medida, es central para mejorar la competitividad de nuestra economía porque permitirá reducir en un 37% los costos logísticos que encarecen los productos que se exportan desde todo el interior del país, fundamentalmente las economías regionales”. El titular de Interior y Transporte destacó que el objetivo es avanzar “a un sistema de carga integral donde los camiones realicen más viajes hasta las estaciones del ferrocarril. Será el tren el que recorra las largas distancias hasta los puertos”. “Yo soy un defensor de que el Estado puede ser eficaz y competitivo, lo demostramos con el Nuevo DNI, que ya tramitaron 27 millones de argentinos”, señaló el Ministro, y apuntó a que “como lo estamos haciendo con los demás ferrocarriles, vamos a invertir fuertemente en este ramal, lo vamos a volver eficiente para movilizar nuestras exportaciones y agregar más competitividad a la economía”. Randazzo estuvo acompañado por Marcelo Bosch, hasta ayer interventor del Belgrano Cargas y próximo presidente de “Belgrano Cargas y Logística S.A”, y destacó que durante su gestión “hemos incrementado un 10% las toneladas transportadas; en abril de 2012 se transportaron 74.417 toneladas, mientras que el mes pasado, hemos trasladado 81.572 toneladas”. También “hemos elevado en un 81% la facturación del ferrocarril: en abril de 2012 se facturaron $6.477.177, mientras que el mes pasado hemos facturado $11.730.115 y hemos incorporado el 17% más clientes”, destacó el Ministro. “Para lograr aumentar la capacidad total de transporte del tren vamos a realizar inversiones en obras estratégicas como “la renovación del acceso al puerto de Timbúes, Rosario; reactivaremos el ramal A a La Rioja; los ramales C15 a Bolivia; y C14 de Salta a Chile” dijo el Ministro. Además “estamos reactivando los talleres de Tafí Viejo, y estamos enviando las primeras formaciones para que sean reparadas: Vamos a sumar 1000 vagones de carga entre los que repararemos y fabricaremos.” finalizó Randazzo.

Randazzo recibió en el puerto 17 vagones ferroviarios de larga distancia

Randazzo recibió los primeros vagones nuevos para los servicios a Rosario y Mar del Plata

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió en el puerto de Buenos Aires, los primeros 17 vagones que cubrirán el servicio de Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.

Durante la visita, Randazzo destacó que “estamos recibiendo la primera entrega de los 220 coches y 20 locomotoras de última generación que hemos adquirido para renovar los servicios a dos ciudades tan importantes como son Rosario y Mar del Plata”. “Esta entrega se complementa con el proceso de renovación de la totalidad de las vías, que estamos llevando adelante desde Capital hasta Rosario”, resaltó el titular de Interior y Transporte, quien además invitó a que “muchas empresas compren los pliegos y participen de esta obra porque hay mucho trabajo por delante, tienen tiempo hasta el 24 de mayo”. En tanto, para el tramo a Mar del Plata, Randazzo destacó que “estamos ejecutando mejoras en el tramo Korn-Glew y licitando otros sectores críticos como la curva de Chascomús”. El ministro Randazzo destacó que “esto que estamos recibiendo hoy, es parte de un proceso integral de transformación del servicio de transporte ferroviario que implica la puesta en valor de todo el sistema; con adquisición de nuevos trenes para las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín y, próximamente, también para otras líneas del área metropolitana”. El titular de Transporte, agregó que “estas compras, se complementan con el fuerte trabajo de renovación de vías, mejora de estaciones y sistema de información al pasajero que venimos implementando en todas las líneas ferroviarias del área metropolitanas” “Estamos ante un gran desafío, que es mejorar el transporte público, sabemos que la gente todavía no viaja lo bien que debería; pero estamos convencidos que vamos a llegar a brindar un servicio acorde a lo que se merecen los pasajeros”, finalizó el ministro Randazzo.

Randazzo presentó los prototipos de los nuevos trenes para el Mitre y Sarmiento

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó los prototipos de los nuevos trenes para las líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento. Son coches modernos que tienen el mayor desarrollo en confort, tecnología y seguridad, afirmó. Demandan una inversión de U$S 515 millones.

“Estamos presentando los prototipos de los trenes de las líneas Sarmiento y Mitre; es un proceso que se inicio el año pasado con la firma del contrato de 515 millones de dólares para adquirir  nuevas  formaciones” explicó el ministro Florencio Randazzo durante la ceremonia que tuvo lugar en el Salón de los Escudos de Casa de Gobierno
Amplió señalando que se trata de “30 formaciones de 6 coches para la línea Mitre, triplicando la capacidad existente  y 25 formaciones de 9 coches para el Ferrocarril Sramiento, duplicando la capacidad y reemplazando la totalidad del material rodante “
“Son coches nuevos y modernos que tienen el mayor desarrollo en confort, tecnología y seguridad” dijo el ministro y mencionó entre otras características que las flamantes formaciones tendrán calefacción, aire acondicionado, puestas inteligentes, asientos para personas con capacidades diferentes y sistema de antiacaballamiento”.
El funcionario confirmó que “empezó el proceso de fabricación, y que abril del año que viene llegarán los primeros y en el plazo de 6 meses tendrían que estar todas las formaciones”.
Desmitió puiblicación de Clarin
Por otra parte, el titular de la cartera del Interior y Transporte desmintió una publicación del diario Clarín donde se informó que el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires compra vagones ferroviarios más baratos que la Nación. Al respecto dijo que "están acostumbrados a faltar a la verdad, a omitir información y a tergiversarla".
"Esto es parte de este sistema de complicidades. Esta nueva nota de Clarín tampoco nos sorprende porque ellos están acostumbrados a faltar a la verdad, a omitir información, a tergiversar la verdad, a envenenar a la gente todos los días", dijo Randazzo.
En ese sentido, manifestó que "esa nota del día de hoy hace mención a mi persona con respecto a un contrato para la adquisición de los primeros 45 coches que hoy funcionan en la línea A del Subte".
 "Ese contrato fue hecho en noviembre de 2008, yo hace menos de un año que estoy a cargo de este ministerio de Transporte", explicó y  agregó que "lo que hace también Clarín, en este sistema de complicidad con algunos dirigentes como el caso del ingeniero Mauricio Macri, para proteger mutuamente sus intereses, es no  decir que a partir de la gestión de este ministro hemos adquirido  material rodante para las líneas Sarmiento y Mitre a un 37 por  ciento más barato de lo que Macri ha adquirido para los nuevos  vagones para la línea A".
 "Demás está decirlo, que el sentido común nos dice, que es mucho más caro un tren que un subte. Sin embargo eso hemos pagado un 37 por ciento más barato que lo que Macri ha pagado las formaciones de la Línea A del Subte", concluyó.

Embarcan para Argentina material rodante chino para larga distancia

Según información recibida, el pasado 25 de febrero habría tenido lugar el primer embarque de material rodante de origen chino para servicios de larga distancia. Aunque no hay certeza respecto a los corredores que servirían, cabe recordar que el Ministro del Interior y Transporte, Dr. Florencio Randazzo, anunció meses atrás -en ocasión de suspender la corrida de trenes Talgo- que el reemplazo tendría lugar con “modernos trenes chinos”, por lo que es de suponer que sean destinados al servicio entre Plaza Constitución y Mar del Plata. Asimismo, recientemente anunció que es interés del Gobierno Nacional “dotar de un servicio moderno el corredor Buenos Aires – Rosario”. Las imágenes que acompañan esta nota ilustran respecto al material rodante en cuestión. Fotos y texto gentileza: Andrés J. Bilstein

Comenzó a rodar el Tren Universitario de la Universidad Nacional de La Plata

Bienvenido el tren universitario a la la ciudad de La Plata

Con pasaje completo y la vieja Estación Ferroviaria de 1 y 44 como escenario de partida, se inauguró formalmente el servicio del Tren Universitario.
De esta manera, y tras cuatro años de intensas gestiones, la Universidad Nacional de La Plata y el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, hicieron realidad uno de los proyectos de intervención urbana más ambiciosos de los últimos tiempos.
La moderna formación realiza un recorrido de 4,6 Km que une la estación de trenes de la Ciudad con el Policlínico General San Martín. El trayecto cuenta además con cinco paradas intermedias ubicadas frente a la facultad de Arquitectura (47 y 117); en la curva que une calle 50 con 52, a metros de Informática; entre el edificio de Medicina y el de Ciencias Naturales (en calle 60); en la zona de Periodismo; y en la curva de diagonal 73.
El presidente de la Universidad, Fernando Tauber, destacó "el esfuerzo y compromiso conjunto de los distintos sectores del Estado que supieron comprender que juntos podíamos ser la punta de lanza para el proceso de recuperación de la red ferroviaria de nuestra región".
En este sentido, valoró especialmente "el compromiso del ministro Florencio Randazzo que desde un primer momento asumió este proyecto como una prioridad para su gestión, haciendo posible que hoy esté funcionando el Tren". Asimismo reconoció el acompañamiento del gobierno de la Provincia de Buenos Aires, que financió la instalación de los diferentes paradores; y la colaboración de la Municipalidad de La Plata.
El titular de la UNLP señaló además que "poner en marcha el Tren Universitario nos permitirá seguir profundizando nuestra política de bienestar estudiantil ofreciendo a nuestros alumnos un medio de transporte público a muy bajo costo", señaló Tauber.
Desde el Ministerio del Interior, su titular Florencio Randazzo, señaló que "hoy no sólo estamos inaugurando un nuevo servicio, estamos reactivando el sistema ferroviario en la ciudad de La Plata y esto nos llena de orgullo". Además indicó que "el Tren Universitario mejorará significativamente el acceso de docentes, alumnos e investigadores que diariamente se trasladan hasta la capital provincial en tren; y ofrecerá un acceso de manera directa al Policlínico de alta complejidad General San Martín".
"Esta es otra clara muestra de la enorme inversión que está haciendo el Gobierno Nacional para poner en valor nuestro sistema ferroviario, relanzar su industria, y poder ofrecerle a todos los argentinos un servicio de calidad tanto en las áreas metropolitanas, como en la media y larga distancia", apuntó Randazzo.
La formación que presta el servicio de Tren Universitario se denomina Tecnotren y funciona con un motor diesel de 1.7 litros. Se trata de una unidad ultraliviana de fabricación nacional especialmente diseñada para convivir con el tránsito de la ciudad. Cuenta con tres vagones con espacio para 30 personas sentadas cada uno. Según indicaron los técnicos ferroviarios, la máquina puede alcanzar los 40 kilómetros por hora, pero en el caso del servicio del Tren Universitario no superará los 20, ya que debe realizar seis paradas en un trayecto de apenas 4,6 kilómetros.
El Tren cuenta con un piso bajo, a un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a 20 centímetros de las vías, lo que permite el fácil y rápido ascenso y descenso de los pasajeros sin necesidad de andenes. Además está preparado para el ingreso de sillas de ruedas a través de un sistema de rampas exteriores, y cuenta con mecanismos de anclaje para las sillas en el interior.
En cuanto a la seguridad y señalización, los diferentes cruces peatonales cuentan con laberintos de seguridad; mientras que en los pasos a nivel se utiliza un sistema de semaforización ferroviaria. No obstante, y hasta que los ciudadanos se acostumbren a convivir con este nuevo medio de transporte, en los primeros meses también habrá banderilleros que colaborarán con la tarea de señalización y ordenamiento del tránsito.
El Tren Universitario circulará de lunes a viernes de 7,30 a 22,30, lo que permite garantizar el servicio durante los horarios de cursada en las diferentes facultades. Los sábados lo hará hasta las 13,30, mientras que durante el resto del fin de semana reducirá sustancialmente las frecuencias, aunque también circulará con un fin turístico.
El costo del pasaje es de 1,50 pesos y para acceder se debe contar con la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico -SUBE-.

FOTOS: DIRECCION DE MEDIOS UNLP

Viaje Inaugural del Tren Universitario de la Universidad de La Plata

Otro video sobre el recorrido de prueba del material chino en el Mitre [24/04/2013]

El día Martes 24/04/2013 salio de Retiro Mitre la formación de los nuevos coches y locomotoras de origen chino a realizar pruebas en la linea Mitre.
Gentileza: Esteban Moscatello

Recorrido de prueba del material rodante chino en el Mitre [24/04/2013]

El día Martes 24/04/2013 salio de Retiro Mitre la formación de los nuevos coches y locomotoras de origen chino a realizar pruebas en la linea Mitre.
La Formación estaba compuesta por la locomotora CSR B950+ 8 coches + CSR B951.
El recorrido fue Retiro - Tigre - Retiro (paso por San Isidro a las0:53 y 2:35).

Gentileza: Esteban Moscatello

Randazzo: “Las pruebas de los coches del San Martín en la línea Mitre resultaron exitosas”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lo anunció en el marco del plan integral de mejoramiento de los ferrocarriles del área metropolitana.

Una vez que comiencen a estar operativas estas formaciones “nos van a permitir mejorar una línea que tiene enormes dificultades respecto de la frecuencia y el material rodante, somos conscientes de la situación, por eso la Presidenta decidió la compra del material rodante para el Mitre que son 30 formaciones de 6 coches cada una, y que van a llegar a mediados del año que viene” detalló el ministro. Estas nuevas formaciones que van a empezar a funcionar en aproximadamente 30 días, van a mejorar la frecuencia y la comodidad de los pasajeros en el ramal Retiro-José León Suarez. “Comenzaremos con 3 formaciones, ahora estamos en un proceso de capacitación a los motorman para que puedan prestar servicio en estas locomotoras nuevas, que son chinas y con un nivel de tecnología muy desarrollado”, explicó el titular de la cartera de Interior y Transporte. En forma paralela, se siguen reparando formaciones de esta línea que llega a todo el norte del conurbano bonaerense, “hay que tener en cuenta que alguna de estas tienen en promedio más de 50 años, de ahí la decisión de comprar el material rodante totalmente nuevo” puntualizó Randazzo y agregó, “llevamos adelante un proceso de mejoramiento de las vías, hicimos un llamado a licitación para la renovación total de vías en el ramal Retiro-José León Suarez, y también estamos interviniendo en el ramal Retiro-Mitre”. Para finalizar, el funcionario nacional remarcó que “tenemos que entender que el sistema es integral, que tenemos 7 líneas en el área metropolitana, que hay una decisión política de mejorar y renovar todo el material rodante, todo es nuevo, no hemos comprado nada usado, y es por esto que estamos a punto de decidir la compra para el ferrocarril Roca”.

Nuevas locomotoras chinas arribadas a nuestro País

El Pasado lunes 8 de Abril llegaron a Buenos Aires procedentes de China 22 Locomotoras CSR SDD 7 , las cuales completan rápidamente la dotación de lo que será el nuevo parque de material rodante para la línea San Martin. Estas locomotoras están numeradas sumando las dos primeras ya arribadas a nuestro país hace un mes atrás con la serie B 950 al B973 ya que son 24 unidades. Las mismas se encuentran dentro de la zona de la Parrilla Quinta de la Administración General de Puerto a la espera que sean llevadas a su lugar final , el cual las albergara hasta comenzar a realizar sus prestaciones. Aún faltan llegar 100 coches los que vendrían muy pronto en dos o tres embarques más los cuales ya están cercanos, el pasado viernes 12 de Abril, el Ministro Florencio Randazzo se retrató e hizo un singular acto donde quedaba demostrado la llegada de las mismas a nuestro país y que toda la prensa puso de manifiesto, lástima que no se acuerden de la Prensa Ferroviaria que son los que más lo ayudan en la mayoría de los casos a no dejar las cosas como están. Pero no importa, nosotros también estuvimos allí para poder enviarles a ustedes estas imágenes, las cuales nos harán sentir un poco mas cerca de la realidad con modelos de locomotoras que son iguales a otras que se fabrican en china para otros países del mundo. Esperemos como dijo el Ministro verlas rápidamente en servicio y no esperando el sueño de los justos hasta que se levanten las plataformas, en el ferrocarril que realmente las tendría que inaugurar. (Fotos Juan Carlos Gonzalez)

NUEVOS TRENES: Comienzan las pruebas de 24 nuevas locomotoras y vagones para incrementar las frecuencias en el Mitre

El ministro del Interior y de Transporte, Florencio Randazzo, anunció que la semana próxima comenzarán las pruebas técnicas en el ramal Retiro-Tigre con el propósito de "mejorar la frecuencia y reducir el tiempo de espera de los pasajeros".
Florencio Randazzo lo expresó durante el acto de recepción de 22 locomotoras que arribaron al puerto de Buenos Aires procedentes de China para la línea San Martín, y que se suman a otras dos que habían arribado el mes pasado.
"Nuestro objetivo es mejorar la frecuencia del Mitre en el menor tiempo posible", sostuvo el titular de la cartera del Interior y de Transporte, y acotó que "mientras se contempla la entrega de coches del San Martín (llegaron 60 de un total de 160) vamos a poner en funcionamiento tres servicios adicionales en hora pico con parte de estas formaciones que ya hemos recibido".

Comienzan las pruebas para mejorar las frecuencias del Mitre
Para el ministro, "antes de implementar esta medida es necesario contemplar el proceso de pruebas previas que se iniciará la semana próxima, y que, según la evaluación técnica que se realizó, deberían ser superadas sin mayores inconvenientes".
Remarcó que en el caso de las líneas Mitre y Sarmiento, está en marcha el proceso de fabricación de coches cero kilómetro que llegarán a partir de abril del año que viene y resolverán definitivamente el problema que hoy existe en las frecuencias en ambas líneas ferroviarias.
Por último, confirmó que se llevará a cabo una renovación completa de las vías del ramal que une Retiro-José León Suárez, tal como se hizo con el Sarmiento, y detallo que esos trabajos comenzarán a ejecutarse durante el transcurso del mes de mayo.