Toda la operación de rescate estuvo a cargo de Trenes Argentinos Cargas y Logística, San Martín quien aportó el tren de auxilio (Grúa TAKRAF) y el personal necesarios para rescatar al Coche del Puente que se encuentra con riesgo de venirse abajo dado que los pilares se encuentran muy débiles tras las crecidas que los fueron socavando..
El próximo paso será la reconstrucción de los 2 puentes que se encuentran comprometidos (el de la Cañada del Tío Antonio y el del Río Salado) para que puedan volver a circular los servicios que utilizan la principal del Sarmiento (trenes 153 y 154 Once - Bragado - General Pico vía Trenque Lauquen de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria y trenes 115 y 116 Once - Bragado - Carlos Casares de Ferrobaires).
Fuente: http://www.endesvio.blogspot.com.ar/
Gran capacidad operativa de la gruaTAKRAF en especial la dimension de la pluma y la base de sustentacion,esto permite operar la carga con el aparejo sobre la parte mas alejada felicitaciones***Albertuc
ResponderEliminarSon populares los puentes Bailey militares . Alternativa militar a esto hay?. Sobre rio volga los rusos desplegaron un interesante ponton puente ferrocaril de 760 metros
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