El 56% de la carga trasladada por ferrocarriles es agropecuaria

El volumen total de granos, subproductos y aceites transportados por ferrocarril se ubicó en 2014 en 10,8 millones de toneladas en 2014, lo que significó el 56 por ciento de la carga trasladada por este medio en el país.

Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril.
Del total cargado de agro, casi 5,8 millones de toneladas corresponden al ferrocarril Nuevo Central Argentino, es decir el 53% y unos 3,4 millones, al Ferroexpreso Pampeano S.A., con una participación del 31% de dichas cargas.
"Por lo tanto, ambas empresas concentran el 85 por ciento de las toneladas transportadas de ese rubro", expresó Sesé en su reporte.
El rubro granos, subproductos y aceites continúa siendo el más importante del transporte ferroviario, ya que representa más del 50% del total de las cargas.
En particular, en 2014 alcanzó una participación de alrededor del 56% del total, con un aumento de más de 2 puntos porcentuales con relación a 2013.
No obstante, el volumen transportado de granos, subproductos y aceites en 2014 habría sido casi 400.000 toneladas menos que en el año 2013.
Las empresas concesionarias privadas del sistema ferroviario de cargas son Ferroexpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A. y Ferrosur Roca S.A.
A través de la Resolución N° 469/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, se rescindieron los contratos de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de carga correspondientes a la Red Ferroviaria Nacional integrada por la Línea San Martín y remanente de la Línea Sarmiento, operada hasta ese entonces por la firma ALL Central S.A. y por la Línea Urquiza, operada por la firma ALL Mesopotámica S.A.
Estas dos líneas fueron asignadas a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. (denominada Trenes Argentinos Cargas y Logística), que ya tenía bajo su responsabilidad la Línea Belgrano.
"Es decir que Belgrano Cargas y Logística S.A. (Trenes Argentinos Cargas y Logística), opera las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano", indicó.
De acuerdo con la información que suministra la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en su página web, según el acceso al 6 de febrero último, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina durante el año 2014 ascendió a 19.317.525 toneladas, lo que significa un 7,1% menos que en el 2013.

Fuente: DiarioElArgentino http://www.diarioelargentino.com.ar/noticias/147746/El-56-de-la-carga-trasladada-por-ferrocarriles-es-agropecuaria

HOY: @Randazzof visitará Córdoba y realizará anuncios en materia ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará hoy la ciudad de Córdoba donde realizará importantes anuncios en materia ferroviaria para la provincia.

El Ministro arribará a las 11hs a los “Talleres Oeste” pertenecientes a Belgrano Cargas y Logística -Av. Malvinas Argentinas 901- donde mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar.

LUBERTINO DESTACÓ INVERSIÓN FERROVIARIA Y QUE IMPUTADOS POR LA TRAGEDIA ESTÉN "EN EL BANQUILLO"

La ex legisladora porteña María José Lubertino consideró "un avance" contra la impunidad que los imputados como responsables por la tragedia de Once estén "sentados en el banquillo y que la justicia pueda avanzar en sentencias firmes", y destacó la inversión que realiza el gobierno nacional en materia ferroviaria. 

"Nosotros acompañamos desde la noche de la catástrofe de Once a los familiares y a los padres; estamos verdaderamente consustanciados con su lucha contra la impunidad", afirmó en un comunicado al cumplirse tres años del choque de la formación chapa 16 contra la terminal de trenes del Sarmiento, causando la muerte de 51 personas y más de 800 heridos. 

Lubertino, precandidata a jefa del gobierno metropolitano, dijo que le parece "realmente un avance, que puedan estar los responsables sentados en el banquillo y que la justicia pueda avanzar en lo que serán seguramente las condenas firmes y la cárcel para los que estuvieron involucrados en esta falta de cuidado?. 

También calificó como un hecho "esperanzador" la inversión que se realiza "en infraestructura a nivel nacional, los cambios que se están produciendo en cada una de las líneas", que "no se hicieron durante 50 años" y muestran "trasformaciones que verdaderamente le cambian la vida a los argentinos?.

FAMILIARES DE VICTIMAS DE ONCE DESTACRON "PERVERSA Y ESPANTOSA" POLITICA FERROVIARIA DEL KIRHNERISMO

FUENTE: (DyN) - Familiares de las víctimas de la tragedia de Once calificaron de "perversa y espantosa" la política ferroviaria del kirchnerismo, que "pretende imponer de la mano de compra de trenes a un candidato presidencial" y reiteraron el reclamo de justicia, al cumplirse tres años del choque de un tren contra un anden de esa estación, que causó la muerte a 51 personas. 

En un documento, criticaron la "inversión tardía y desesperada en la búsqueda de votos, sin que los muertos les importen", y apuntaron que "en la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso", al ironizar con los dichos de la Presidenta Cristina Fernández, quien aseguró que el Gobierno se queda con la alegría y deja el silencio para la oposición. 

"En la Casa Rosada siempre se quedaron con la alegría, el baile y mucho más que eso. Es cierto que nosotros nos quedamos con el silencio. Nos quedamos con el silencio de 52 voces que ya no podremos escuchar. Nos quedamos con estos silencios frutos de su desidia, de la enferma ambición de dinero y de poder, de su desinterés y de su abandono", expresaron desde un escenario montado en Plaza de Mayo. 

Asimismo, en su mensaje, que leyeron Paolo Menghini y María Luján Rey, padres de una de las víctimas, Lucas Menghini, dijeron querer "mostrarle al Gobierno que este grupo de familiares no negocia, no lucra, ni claudica", y afirmaron que "atrás del desastre está el negocio millonario sostenido en la falta de mantenimiento de los trenes y en la ausencia de control estatal".

En ese sentido, destacaron el "desesperado intento" del Gobierno por "tapar y hacer olvidar sus culpas". "Este proyecto de Gobierno tuvo 9 años desde que asumió el poder para cambiar la flota de trenes y evitar una masacre ¿De qué gobiernos anteriores hablan? El Gobierno de Néstor Kirchner y los posteriores de Cristina Fernández de Kirchner tuvieron el tiempo y el dinero para evitarnos este dolor", dispararon los familiares. También advirtieron que "la Justicia nunca mira los puestos más encumbrados de la Nación" por lo que "se reciclan, se reinventan e intentan volver a ubicarse en el Poder más alto", lo que "genera la espantosa seguridad de que si sos funcionario nunca pasa nada". 

"Queremos un país sin corruptos amparados por la Casa Rosada. El voto es nuestra única arma frente a los que usan la política de mala manera. Ayuda a condenar o a convalidar la impunidad", indicaron. 

También cuestionaron al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a quien aludieron como el "candidato presidencial" que el gobierno "pretende imponer de la mano de compra de trenes". Asimismo, los familiares señalaron al funcionario como quien "mantiene una política persecutoria contra los trabajadores y hace de la teoría conspirativa el disparador de su discurso cada vez que hay un incidente" 

"La culpa siempre es de los otros. Él se cree blindado a las equivocaciones y parece que siempre hay alguien queriéndolo dañar. Randazzo es lo que se dice un kirchnerista de pura cepa", sentenciaron. 

Cientos de personas acudieron al acto central en Plaza de Mayo, al cumplirse tres años de la tragedia, conducido por los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccesi, y expresaron su dolor e indignación a través de cantos, en los que reclamaron que vayan "presos el ministro Julio De Vido y el ex secretario Ricardo Jaime. 

Los actos comenzaron en la terminal ferroviaria de Once donde a las 8.33 sonó la sirena que recordó el momento exacto en que se produjo la tragedia, y fue colocada una placa. Luego, al mediodía se realizó una misa en la Catedral Metropolitana de Buenos Aires.

TRAGEDIA DE ONCE: "EL GOBIERNO NO ABANDONO A NADIE", DICE ANIBAL FERNANDEZ

Agencia (DyN) - El secretario general de la Presidencia, Aníbal Fernández, aseguró hoy que "el Gobierno no abandonó a nadie" y que "hizo todo lo que pudo hacer en el marco de lo sucedido" por la denominada tragedia de Once, el choque de un tren contra un andén de esa estación que causó la muerte a 51 personas hace tres años. 

Consultado por el acto realizado ayer en Plaza de Mayo, donde se recordó a las víctimas y se manifestaron duras críticas hacia el Gobierno, el funcionario consideró que los familiares de los fallecidos "tienen todo el derecho del mundo a expresarse". 

"El Gobierno no abandonó a nadie", indicó Fernández a la prensa esta mañana, antes de ingresar a la Casa Rosada. Fernández se refirió a los actos que se realizaron ayer al cumplirse tres años de la tragedia de Once, que dejó como saldo 51 fallecidos, y en los que los familiares acusaron al Gobierno de "abandonar" a las víctimas y "eludir" su "responsabilidad" ante le "daño inmedible" provocado. 

"Tienen todo el derecho del mundo a expresarse (los familiares). El Gobierno no abandonó a nadie, hizo todo lo que pudo hacer en el marco de lo sucedido y sigue paso a paso las sesiones que se llevan a cabo" en el juicio, señaló. 

Ayer, en el marco de los actos realizados en la estación de Once y en la Plaza de Mayo, Paolo Menghini, el padre de una de las 51 víctimas, cuestionó con duros términos al Gobierno. Al respecto, se quejó por la falta de "contención" hacia las víctimas que "nunca han sido cuidados ni acompañados por un Estado en términos generales y un gobierno que podría después de la tragedia haber asumido su responsabilidad y hacer un seguimiento del daño colateral de la tragedia". 

En ese sentido, evaluó: "Es inmedible el daño físico y psicológico" que provocó la tragedia" y remarcó el "abandono" por parte del gobierno "no sólo después" del accidente porque, dijo, "nos abandonaron mucho tiempo antes". 

"Nos abandonaron con Jaime, nos abandonaron con Schiavi, nos abandonaron cuando les permitían a los Cirigliano hacer lo que quisiesen con la plata que le llegaba del Estado. Nos abandonaron cuando decidieron invertir en cualquier otra cosa menos en trenes. Nos abandonaron cuando inauguran soterramiento", agregó y recordó que el "soterramiento del Sarmiento fue inaugurado 5 veces y esta hecho menos de 20 metros".

CAPITANICH ANTICIPÓ REUNIONES PARA EVITAR PARO DE TRANSPORTE DEL 31 DE MARZO

El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, aseguró hoy que el conflicto salarial en el sector del transporte, que motivó la convocatoria a un paro para el próximo 31 de marzo, "será motivo de reunión en los próximos días". 

"Los gremios del transporte han establecido un mecanismo de negociación con anticipos (salariales) y, dado que las paritarias vencen el 31 de diciembre, han establecido un mecanismo de negociación puente hasta la negociación definitiva. 

Es un tema que será motivo de reunión en los próximos días", dijo el jefe de Ministros durante su habitual conferencia de prensa matutina en Casa de Gobierno, al ser consultado sobre el próximo paro convocado para el 31 de marzo por el sector del transporte. 

La Confederación Argentina de Gremios del Transporte anunció la semana pasada la realización de un paro nacional de 24 horas del sector para el 31 de marzo próximo, en reclamo de la modificación del Impuesto a las Ganancias, entre otras demandas.

La medida de fuerza fue decidida por 25 gremios del sector automotor, ferrroviario, aerocomercial y portuario, reunidos en un plenario.

Nueva estación Ciudad Universitaria: se colocó el puente peatonal sobre la avenida Lugones

Se colocó el puente peatonal sobre la avenida Lugones que conecta la nueva estación ferroviaria Ciudad Universitaria con la Universidad de Buenos Aires.
De esta manera, la obra ingresa en su etapa final y se convertirá en la primera estación que se construye en el Área Metropolitana de Buenos Aires después de 30 años.


 

Ramos: "Que Reutemann aclare si el cambio que le inspira Macri es volver a la desocupación"

El secretario de Transporte de la Nación y precandidato a vicegobernador por el PJ salió al cruce del ex gobernador de Santa Fe, luego que Reutemann anunciara su precandidatura a senador por el PRO.


"Por mi cargo en la Secretaría de Transporte me tocó esperar un año a que Macri cumpla con los convenios y se higa cargo del subte", dijo Ramos.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, le pidió hoy al senador nacional Carlos Reutemann, quien ayer oficializo su apoyo político al PRO, que aclare si el cambio que le inspira Mauricio Macri, “es volver al los tiempos de la pobreza y la desocupación en el país”.

Ramos salió así al cruce del ex gobernador de Santa Fe, luego que Reutemann, tras anunciar ayer su precandidatura a senador por el PRO, manifestara que Mauricio Macri representa “un verdadero cambio para el país”.

El precandidato a vicegobernador por el PJ le pidió a Reutemannn que aclare “si el cambio que le inspira Macri pasa por volver al 54 por ciento de pobreza o al 27 por ciento de desocupación. O a la privatización de empresas como Aerolíneas, el Belgrano Cargas o bien el desmantelamiento de la central nuclear de Atucha”.

“Me gustaría conocer si ese cambio está relacionado con por ejemplo dolarizar las tarifas de los servicios públicos, o si es el cambio es aquel en su momento generó un retroceso de la industria, cierre de fábricas y pérdida de miles de empleos”, cuestionó Ramos.

“La verdad, es que para dirigentes con este pensamiento como Reutemann, la palabra escrúpulos es una isla griega”, describió. Y agregó: “Si Reutemann piensa así es lamentable. Por mi cargo en la Secretaría de Transporte me tocó esperar un año a que el señor Macri cumpliera con los convenios y se hiciera cargo del subte. En este ejemplo es el que se inspira Reutemann para hablar de cambio”, criticó. “Reutemann debería hacernos saber, y ser más claro y específico, si ése cambio está relacionado con las tasas dolarizadas para que los amigos empresarios paralicen la economía, o bien, ese cambio que le provoca Macri tiene que ver con aquellos productores con campos hipotecados o rematados”, insistió Ramos.

En el marco de estas críticas, el funcionario nacional, señaló además que el ex gobernador santafesino, “desconoce el proceso histórico de inversión pública que el gobierno nacional viene llevando adelante en comunas y municipios de la provincia”. En ese sentido, Ramos subrayó: “Sería bueno que Reutemann e pregunte a los intendentes y presidentes comunales, incluso insisto al de su propio pueblo (Llambi Campbell), cuál es el verdadero cambio que estamos generando a través de obras con sentido federal, que mejoran la vida de la gente, que apuestan a incrementar la producción del agro y la industria”.

Fuente: http://www.lacapital.com.ar/politica/Que-Reutemann-aclare-si-el-cambio-que-le-inspira-Macri-es-volver-a-la-desocupacion-20150222-0047.html

El andén de la estación Rosario Sur ya está listo para recibir al tren y sólo falta la fecha

La Nación debe definir cuándo arranca el nuevo servicio. La segunda etapa de la obra, el edificio, estará listo para fines de abril.


Los encargados de la obra supervisan los detalles finales del nuevo techo y la iluminación colocados en el viejo apeadero de San Martín al 6200, que en breve volverá a funcionar. (foto: Enrique Rodríguez Moreno)



Por Guillermo Zysman / La Capital (gzysman@lacapital.com.ar)

El andén de la estación Rosario Sur desde donde partirá el tren a Retiro ya está listo. Sólo resta que el gobierno nacional fije la fecha para que el remozado servicio ferroviario a Capital sea una realidad. El próximo viernes, la empresa que hizo los trabajos, unos 330 metros cubiertos con iluminación y baños, entregará la obra concluida. "Está todo casi terminado, cuando la Nación lo resuelva, el tren comenzará a operar", remarcó la secretaria de Obras Públicas, Susana Nader. El edificio de la terminal, donde habrá boleterías, sala de espera y cafetería, está avanzado en un 50 por ciento y se habilitará a fin de abril.

Unos cien operarios de la firma contratista De Paoli trabajan por estas horas haciendo los últimos ajustes para reconvertir el viejo apeadero de San Martín y Batlle y Ordóñez en la flamante estación Rosario Sur.

"El andén propiamente dicho ya está listo, falta cubrir una pequeña parte del techo. Los sanitarios están casi terminados y ya se colocó todo el cerco perimetral", enumeró Nader.

Según pudo comprobar LaCapital durante una recorrida, el andén está "técnicamente" en condiciones de recibir a los pasajeros que lleguen a Rosario o partan a Retiro. Pero lo harán, provisoriamente, en condiciones precarias, rodeados de materiales de la obra en construcción y de un entorno barrial que aún no se acondicionó al ritmo que impondrá un movimiento de personas muy superior al actual.

La estructura de hormigón donde los usuarios esperarán la llegada del tren está a unos 40 centímetros de altura respecto al renovado tendido vial y sus durmientes.

En los espacios previos donde los pasajeros tomarán el servicio se colocó un piso con diferentes texturas, pensado especialmente para que reconozcan la cercanía con la formación las personas no videntes.

La primera etapa de la obra implicó un desembolso de casi 20 millones de pesos de parte del Ministerio del Interior y Transporte. El municipio elaboró el proyecto ejecutivo, lo licitó y supervisa el avance de las tareas.

"Por suerte se cumplieron los plazos previstos. La obra arrancó en junio y la empresa adjudicataria nos confirmó que el viernes 27 (de febrero) dejará habilitado el andén", resaltó la titular de Obras Públicas.

Según la funcionaria, "técnicamente, si el gobierno nacional así lo decide, las nuevas formaciones del ferrocarril ya podrán llegar y salir desde la estación Rosario Sur hacia Retiro. Para el edificio central habrá que esperar hasta fines de abril", precisó.

La Casa Rosada había anunciado que el servicio para conectar ambas ciudades en algo más de tres horas iba a debutar en marzo. De ser así, deberá definirse el espacio provisorio para que funcione la boletería donde los pasajeros comprarán los tickets y un lugar para que entren y salgan los usuarios del andén.

Para adquirir los pasajes hay dos opciones: en un área cubierta, a metros de donde se construye el edificio cabecera, o fuera de la terminal, en frente, donde funciona un destacamento policial.

Respecto a la entrada y salida del predio, se piensa romper unos metros del flamante cerco perimetral e improvisar una rampa para los pasajeros y su equipaje.

Nader estimó que para fines de abril, "a más tardar principios de mayo" estará terminado el edificio cabecera de la estación. Se trata de una estructura cerrada, de dos plantas que mezclará vidrios y chapa perforada.

En la planta baja estarán las boleterías y sanitarios. Habrá una escalera mecánica y ascensores para subir a la planta alta donde funcionará la cafetería, otros baños y sala de espera.

Para la segunda etapa, que se encuentra avanzada en casi un 50 por ciento, se invertirán alrededor de 43 millones de pesos, también a cargo de la firma De Paoli.

En breve se construirá un puente peatonal por encima del trazado ferroviario, a la altura de calle Farías, con el fin de evitar inconvenientes en la circulación a pie de los vecinos.

Y el municipio ya trabaja en la elaboración de los pliegos para licitar mejoras en el entorno barrial. Esta intervención contempla 400 nuevas conexiones cloacales y repavimentación de las calles circundantes a la estación.

Randazzo aún no puso la fecha

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, debe definir cuándo arranca el renovado servicio ferroviario Rosario-Retiro. El funcionario había estimado que podía ser el domingo 1º de marzo, fecha que coincidiría con el Día del Trabajador Ferroviario. Pero esa jornada la presidenta Cristina Fernández abrirá, por última vez, las sesiones ordinarias del Congreso con un discurso que se estima durará varias horas y dificultará el corte de cintas.

Fuente: http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-anden-de-la-estacion-Rosario-Sur-ya-esta-listo-para-recibir-al-tren-y-solo-falta-la-fecha-20150222-0013.html

La suspensión del servicio del Sarmiento los domingos se debe a la realización de más de 100 obras simultáneas

El Ministerio del Interior y Transporte informa que “el 6 de febrero pasado comenzó a desplegarse en la Línea Sarmiento un plan de más de 100 obras simultáneas, por lo que el ferrocarril no presta servicios los días Domingo durante 90 días”.

“El plan de obras incluye la etapa final de implementación del Sistema de Detención Automática de trenes en todas las estaciones; el recambio integral de los cables de alimentación de 20Kv en toda la traza, y la construcción de tres nuevas subestaciones eléctricas en Liniers, Ituzaingó y San Antonio de Padua”, se señaló desde la cartera de Transporte.

Además, se señala que “se está cambiando el tercer riel –de alimentación eléctrica- entre las estaciones Castelar y Moreno; renovando Aparatos De Vía –que es el mecanismo que activa el pase del tren de una vía a otra- entre las estaciones Once y Moreno”.

En este sentido, se destaca que “el plan de obras desplegado es inédito en la historia de este ferrocarril, y es complementario a las 25 formaciones 0km que están prestando servicio desde julio de 2014, y el recambio total de vías que se hizo entre las estaciones Once y Moreno”.

Finalmente, se informó que “los pasajeros cuentan con un servicio alternativo de colectivos entre las estaciones Once y Moreno, los días domingo entre las 6:00 y las 22:30 hs., que circula por Avda. Rivadavia parando en todas las estaciones intermedias”.

Fuente: @prensainterior / Telam

Conmovedor acto a tres años de la tragedia de Once

Los familiares se reunieron en la estación de trenes para recordar a las 51 víctimas del accidente. A las 12:30 habrá una misa en la Catedral y a las 19 se realizará un acto en Plaza de Mayo.



Familiares de las víctimas de la Tragedia de Once, junto al actor Héctor Bidonde. (Imagen de TV)


A tres años de la tragedia de Once, familiares y amigos de las víctimas se reunieron a las 8:30 en la estación ferroviaria, donde el 22 de febrero de 2012 un tren de la línea Sarmiento se incrustó contra el paragolpes del andén 2 y provocó la muerte de 51 personas y dejó más de 700 heridos.

A las 8:32, a la hora exacta del choque, sonó una alarma, que interrumpió el acto conducido por el actor Héctor Bidone. El ruido ensordecedor volvió a emocionar, uno año más, a las cientos de personas reunidas en la terminal ferroviaria, que iniciaron una larga jornada para conmemorar a las víctimas y reclamar justicia

Los familiares se agruparon en el andén 1, en el Memorial de los Corazones, donde una sobreviviente del accidente descubrió una placa firmada por el Papa Francisco en honor a las víctimas. “Francisco nos dijo que sigamos adelante. Será un año muy difícil porque es el año de la sentencia”, dijo la mamá de una de las víctimas.

En el año de la sentencia, Paolo Menghini, padre de Lucas, el joven que fue encontrado dentro de un vagón varios días después de la tragedia, destacó el apoyo que recibieron de la sociedad. “Todo lo que sucede hoy resume la perdida y el dolor. Este momento de la mañana es muy conmovedor . Son tres años de lucha. El cariño de Francisco y el acompañamiento de la sociedad nos llena el corazón y nos da mucha fuerza para continuar y enfrentar la sentencia.”, dijo Menghini.

En el acto también estuvo el dirigente social Juan Carr, quien pronunció un breve discurso y agradeció a todos los que luchan por la causa. “Gracias por convertir el dolor en amor (…) No sabemos cuántos accidentes se evitaron gracias a su lucha”, comentó.

La ceremonia finalizó con un reclamo de "justicia por los muertos y heridos de once”.

Al mediodía habrá una misa en la Catedral y a las 19 se realizará un acto en Plaza de Mayo. El homenaje será conducido por los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccessi. Hablarán Adolfo Pérez Esquivel y Laura Ginsberg.

Fuente: Diario Clarín

Homenaje a las 51 víctimas a tres años de la tragedia de Once

Familiares y amigos de las 51 víctimas del accidente ferroviario realizaron un homenaje durante el que descubrieron una cerámica firmada por el papa Francisco. Habrá una misa en la Catedral y actividades en Plaza de Mayo




Familiares y amigos de las víctimas de la tragedia de Once, ocurrida el 22 de febrero de 2012, realizaron esta mañana un acto homenaje en esa estación ferroviaria, donde descubrieron una cerámica firmada por el papa Francisco.

Durante la ceremonia, que estuvo conducida por el actor y ex legislador porteño Héctor Bidonde, los familiares y amigos colocaron una rosa por cada una de las víctimas.

A las 12.30 habrá una misa en la Catedral Metropolitana en recuerdo de los fallecidos y en homenaje a las personas que resultaron heridas.

En tanto que por la tarde, en Plaza de Mayo participarán de un acto diferentes organismos de defensa de derechos humanos y de grupos de familiares de víctimas de diferentes tragedias vividas en el país.

Además, se informó que se proyectarán videos, hablarán referentes sociales y se leerá un comunicado consensuado por el grupo de familiares, en tanto integrantes del grupo "Las Pastillas del Abuelo" estarán presentes en los actos.

Fuente: http://www.diariopopular.com.ar/notas/217567-homenaje-las-51-victimas-tres-anos-la-tragedia-once

#TRAGEDIADEONCE A 3 años de la tragedia de Once los familiares de víctimas volvieron a pedir justicia

Familiares de las víctimas de la tragedia de Once renovaron este domingo su reclamo de justicia al cumplirse tres años del choque de un tren contra un anden de la estación que mató a 51 personas, una de ellas embarazada.


El actor Héctor Bidonde leyó un documento en la convocatoria a recordar a las víctimas y para reclamar el esclarecimiento del caso pero a las 8:30 sus palabras fueron interrumpidas por la sirena que recordó el momento exacto en que se produjo la tragedia.

Todo lo que sucede este dia resume eso, la perdida, el dolor. Este momento de la mañana es muy conmovedor", dijo Paolo Menghini padre del joven que fue encontrado dentro de un vagón días después de la tragedia.

Fuente: Minutouno.com

Avanzan obras del Apeadero Sur. Llega el tren a Rosario

Fotos de Twitter

Ratifican procesamiento de los comisarios que no hallaron a tiempo a Menghini Rey

Son los imputados por haber tardado 58 horas en encontrar el cuerpo de Lucas durante la Tragedia de Once el 22 de febrero de 2012.


Trágico- El cuerpo de Lucas estuvo apretado entre los vagones, sin que los policías lo ubicaran por varias horas - Foto: daniel baca

La Cámara Federal de Casación Penal ratificó los procesamientos de tres comisarios imputados por irregularidades en la búsqueda del joven Lucas Menghini Rey, el joven cuyo cuerpo fue hallado 58 horas más tarde, entre el tercer y cuarto vagón del tren que protagonizó la tragedia de Once.
La decisión judicial estuvo a cargo de la Sala Cuarta del máximo tribunal penal de la Nación y consistió en "no hacer lugar" a un recurso de queja presentado por las defensas de los tres efectivos de la Superintendencia Federal de Bomberos, procesados por incumplimiento de sus deberes de funcionario público.

Se trata de los responsables del operativo de rescate de víctimas y recuperación de cuerpos sin vida ante esa tragedia, ocurrida el 22 de febrero de 2012 en la estación de trenes del barrio porteño de Once, que derivó en 52 muertes y 789 heridos. Son Carlos Medina, director General de Explosivos e Investigaciones Periciales, Omar Vacca, jefe del Departamento Zona III, y Raúl Héctor Abuin, jefe de la División Cuartel IV “Recoleta”, quienes ya habían sido procesados por el juez Ariel Lijo.

El procesamiento se basa en el artículo 249 del Código Penal, que reprime con multa "e inhabilitación especial de un mes a un año" al funcionario público que "ilegalmente omitiere, rehusare hacer o retardare algún acto de su oficio". Es una causa que tramita en paralelo a la que investiga las responsabilidades penales de la tragedia, con 29 imputados.

En un fallo de dos carillas, los camaristas Mariano Borinsky, Juan Carlos Gemignani y Gustavo Hornos determinaron que "la resolución recurrida en casación no supera el límite de impugnabilidad objetiva", por lo que no estaban dadas las condiciones para ese recurso.

Lijo había dispuesto los procesamientos en diciembre de 2013 pero dicho fallo incluía a los siete bomberos de la Superintendencia que el juez consideró que habían estado a cargo de los rescates. Uno de los siete, Leonardo Day, jefe de Departamento Zona I, murió el año pasado en el derrumbe que se originó tras el incendio del depósito de la empresa Iron Mountain, en el sur de la Ciudad. La situación de los otros tres, el comisario Oscar Giachino y los subcomisarios Jorge Villanueva y Jorge Revilla, todavía queda pendiente. 

 
Lucas Menghini Rey tenía 20 años cuando murió en el choque del tren. Su cuerpo fue hallado tres días más tarde, aplastado en la cabina que había entre el tercer y cuarto vagón de la formación. La junta médica designada para el caso concluyó que su muerte se produjo por “politraumatismo, compresión toraco abdominal, íntimamente vinculables y de forma inmediata al accidente ferroviario”.

Dos días antes de su hallazgo, cuando los socorristas aseguraron que ya no quedaban personas atrapadas en el tren, la entonces Ministra de Seguridad Nilda Garré emitió un comunicado en el que consideraba que "la actuación de la Policía Federal en el rescate y apoyo de las víctimas fue acorde a su profesionalismo", y el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, destacó el "trabajo profesional, casi heroico" de los rescatistas.

Durante los días de búsqueda, la familia y los amigos de Menghini Rey distribuyeron volantes con la foto y la descripción de Lucas, hasta que volvió a ordenarse una búsqueda dentro de la formación. «

Fuente: http://tiempo.infonews.com/nota/145649/ratifican-procesamiento-de-los-comisarios-que-no-hallaron-a-tiempo-a-menghini-rey

Movilización para que vuelva el tren a Necochea

Una multisectorial mantiene reuniones con intendentes de la región para sumar apoyo. El 7 de marzo harán una marcha que esperan sea multitudinaria.


Redacción Diagonales @diagonalesweb

Los vecinos de Necochea y Quequén se movilizan por la vuelta del tren a Quequén, una herramienta vital tanto para el transporte de pasajeros, como fundamentalmente de carga, justo en un momento donde las rutas que llegan a la región están colapsadas por la falta de reparación e inversión en nuevas obras.

Para el próximo 7 de marzo, la Multisectorial por la Vuelta del Tren a Quequén está organizando una marcha que pretenden sea masiva, no sólo para reclamar que el servicio de trenes se reanude luego de mantenerse suspendido por varios años, sino para que las autoridades se pongan al frente del reclamo.

En ese marco, el concejal del Frente para la Victoria Luciano Lescano, uno de los que acompaña el pedido, le explicó al portal Cuatro Vientos que la marcha será para "recuperar uno de los medios de transporte mas importante" y que resulta de importancia también "convocar el acompañamiento de todos los sectores políticos".

Precisamente sobre ese acompañamiento el legislador destacó que mantuvo conversaciones sobre este tema con diferentes concejales y encontró un mayoritario acuerdo para mantener el reclamo. "He hablado con varios concejales y no hay mayores controversias", destacó.

Al respecto, trascendió que ya hay un trabajo encarado desde la multisectorial con reuniones con el intendente de Lobería y también otra prevista con el de Balcarce para unificar el reclamo. "Esperamos que el intendente José Luis Vidal acompañe", expresó Lescano.

Especificamente, el concejal aseguró que "el sector político nuestro reclama la restauración de las vías desde Tandil a Necochea" porque de esa manera "descongestionás las rutas y se contamina mucho menos".

Fuente: http://www.diagonales.com/interior/218241-se-movilizan-por-la-vuelta-del-tren-a-necochea-y-quequen.html

Junín: Randazzo, Domínguez e intendentes de la región inaugurarán el nuevo tren

El acto central será en Junín. También recibirán a la formación en Chacabuco, Vedia, Alberdi y Rufino. Ya está el cronograma de horarios. El lunes presentarán al encargado de la estación donde se monitorearán las barreras de Pastor Bauman, Almirante Brown y Ricardo Rojas.



La formación que conectará Retiro con Chacabuco, Junín, Vedia, Alberdi y Rufino está integrada por una locomotora y coches cero kilómetro.
Notas Relacionadas

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, encabezará la inauguración del nuevo servicio de trenes que conectará a Junín con Retiro (Buenos Aires) y Rufino (Santa Fe), el próximo 27 de febrero. 

El acto, que se realizará en todas las ciudades donde pasará la formación cero kilómetro, tendrá como centro a esta ciudad y se espera la visita, junto a Randazzo, del presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, el chacabuquense Julián Domínguez, e intendentes de la Región, en especial, Mauricio Barrientos (Chacabuco) y Alberto Conocchiari (Leandro N. Alem).

Según confirmó el coordinador de Relaciones Institucionales de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria (Adif), Oscar Farías, Randazzo llegará a Chacabuco y a Junín a bordo del tren.
"El ministro va a presentar la nueva formación en la estación ferroviaria de la ciudad a toda la ciudadanía de Junín que quiera acompañar esta posibilidad de inauguración. Me decía que significa una fiesta para la comunidad de Junín, por lo tanto los invita. También va a acompañar la delegación de esta ciudad del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación. Van a hacer una serie de actividades en la plaza Ferrocarriles Argentinos, previo a esto con expresiones artísticas", afirmó Farías. 

"La idea es que todas las instituciones que representan al gobierno nacional puedan hacerse presente acompañando al ministro", dijo el funcionario, quien confirmó que Randazzo y Domínguez llegarán a bordo del tren.

Días y horarios

Esa será la formación que le dará el puntapié inicial al nuevo servicio, que ya tiene horarios confirmados, con modificaciones respecto a los que se habían difundido semanas atrás.
El cronograma actual prevé que el tren parta los viernes desde Retiro a las 16.10, llegue a Junín a las 20.40 y a Rufino a las 23.51.
En tanto, la parada en Chacabuco será a las 19.52; en Vedia, 21.47 y en Alberdi, 22.15.
Mientras que el regreso hacia Buenos Aires será los domingos desde Rufino a las 22.28, arribando a Junín a la 1.35 del lunes.
La parada en Alberdi será a las 0.02 del lunes; en Vedia, 0.30 y en Chacabuco 2.25.

Arreglos en la estación

Farías adelantó que este lunes presentarán la nueva cara de la estación de trenes de Junín que fue puesta en valor con trabajos de pintura –con los colores celeste y blanco distintivo de la empresa Trenes Argentinos.
La convocatoria, a las 8, es abierta a toda la comunidad y en la oportunidad será presentado al público el nuevo encargado de la estación y la boletería de Trenes Argentinos, que además tendrá a cargo la fiscalización de los boletos que se vendan desde Alberdi y Vedia, donde no cuentan con puesto de ventas, por lo que hacen los guardas a bordo.
"No sólo se trata de pintura, sino de toda la instalación de un servicio informatizado que va a contener el tema de boleterías que va a ser en contacto directo en Rufino y Retiro y el monitoreo de los sensores de las tres nuevas barreras que va a tener. Y toda la iluminación absolutamente nueva en los dos andendes hasta avenida Rivadavia con la puesta en valor de la estación", explicó.

El estado de las vías

"Primero hay que aclarar que están aptas las vías. Por eso existieron las dos pruebas y esta semana hay otra más. Entonces, en principio las vías están aptas. Lo que ha habido es una desidia y abandono de décadas, en el caso de renovación, y muy poco mantenimiento", dijo Farías.

"El tren tiene tramos donde levanta una velocidad considerable y hay otros donde tiene que pasar muy despacio por precaución, por la falta de mantenimiento de estas vías. Lo que se está viendo ahora, que en eso está a cargo la empresa Belgrano Cargas, es todas las posibilidades de riesgo, que ya no existen", afirmó el funcionario, quien agregó que están estudiando el recambio de rieles en el futuro. 

"La prioridad era contar con un servicio", dijo Farías.
"Hubiera sido muy fácil si decíamos: 'primero las vías', lo anunciábamos y teníamos meses de renovación, de vías y después el servicio. Era importante ponerlo en funcionamiento por el deterioro y la ineficiencia de Ferrobaires", indicó.

Por otro lado, anunció que luego de la instalación de las barreras en Junín, continuarán haciéndolo en Rojas.

Fuente: http://www.diariodemocracia.com/notas/2015/2/21/randazzo-dominguez-intendentes-region-inauguraran-nuevo-tren-97537.asp

Proyecto de transferencia con el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación

La Facultad de Ciencias Económicas y la de Ingeniería de la UNLP están llevando a cabo el inventario patrimonial de los bienes asignados a Belgrano Cargas y Logística S.A. El relevamiento que comenzó en noviembre de 2014, abarca las líneas Belgrano Norte, Urquiza y San Martín, y se extiende por más de 15.000 kilómetros de vías férreas a lo largo del centro y norte de nuestro país.

Se trata de un proyecto de transferencia conjunto que consiste en una actividad integral que incluye el relevamiento de infraestructura, material rodante y de los elementos para las operaciones.

Para desarrollar el trabajo se conformó un equipo entre ambas facultades bajo la coordinación general del Cr. Carlos Rumitti, profesor Adjunto de nuestra casa. El subequipo de nuestra Facultad, atento a la naturaleza interdisciplinaria del trabajo a realizar, está compuesto por docentes, investigadores y estudiantes provenientes de las carreras de Contador Público, Ingeniería Civil y Licenciatura en Informática, aunando así el esfuerzo de recursos humanos provenientes de tres distintas Facultades de nuestra Universidad.

El trabajo comenzó a principios de noviembre, y está previsto que se extienda hasta mayo del presente año. Considerando la extensión del trabajo a realizar y la estructura periódica de presentación de informes, el equipo no entró en receso estival. Cabe enfatizar en particular, la dureza de las condiciones climáticas a las que estuvo expuesto el grupo de relevamiento de campo coordinado por la Facultad de Ingeniería.

Es de destacar que el proyecto ha permitido la conformación de un equipo de trabajo multidisciplinario y estable en nuestra Facultad, al que se le ha asignado en el primer subsuelo una oficina destinada a ese efecto, dotada de los elementos necesarios para la ejecución del trabajo bajo las condiciones de seguridad informáticas requeridas, en virtud de que este proyecto requirió un desarrollo específico para la toma de inventario, totalmente digitalizado y con transferencia de datos firmados electrónicamente.

Destacando la trascendencia del proyecto en desarrollo, el decano de la Facultad, Lic. Martín López Armengol, afirmó que "los resultados del relevamiento se constituirán en un insumo imprescindible para la gestión eficiente del sistema ferroviario estatal de cargas".

Fuente mas información:

http://www.econo.unlp.edu.ar/articulo/2015/2/20/proyecto_de_transferencia_con_el_ministerio_del_interior_y_transporte#sthash.zN96z3B5.dpuf