Primer día de funcionamiento del tren 0 km a Mar del Plata

La inversión para recuperar la traza superó los 1.300 millones de pesos, además de la contratación de 600 personas que participan de las distintas tareas.
"Desde la apertura de las boleterías ayer jueves por la mañana, ya llevamos vendidos 5.722 boletos para el nuevo tren 0km Buenos Aires – Mar del Plata", informó Randazzo.
Asimismo, Randazzo admitió que "todavía tenemos algunos tramos de vía precaucionados porque estamos terminando de cambiarla integralmente entre Capital Federal y Mar del Plata, a medida que se vayan terminando esos trabajos, cada vez se podrá llegar más rápido"
"Además de los 300 kilómetros de vía que estamos renovando integralmente, estamos realizando obras emblemáticas como la nueva traza en Chascomús, que evita 17 pasos a nivel, y el puente ferroviario sobre el río Salado", señaló Randazzo
Cuentan con la última tecnología en seguridad y confort y está compuesta por 12 coches: 5 de Primera, 4 Pullman, 1 coche comedor, 1 furgón y tiene una capacidad de 544 pasajeros
Finalmente, el Ministro del Interior y Transporte indicó que "progresivamente iremos incorporando más servicios para que todos los que deseen utilizar este nuevo tren 0km puedan hacerlo, ya que sus tarifas son sumamente convenientes y su confort es máximo".

El tren a Encarnación hace su viaje inaugural el lunes

La tarifa del nuevo emprendimiento del Grupo Z casi duplicaría al del colectivo interfronterizo entre Posadas y la ciudad paraguaya. El ministro Randazzo llegaría a Misiones también para la inauguración del Centro de Monitoreo y Transporte sobre la calle Alvear 217.



Posadas. - Este lunes quedaría inaugurado el servicio de tren de pasajeros que unirá las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) y arrancaría con una tarifa que rondaría los 18 pesos, según información que se conoció este viernes.


El titular de Migraciones, Daniel Domínguez indicó a LT4 que trabajan en la etapa final de la puesta a punto de la estación de tren ubicada en la cabecera del puente internacional Beato Roque González de Santa Cruz de la ciudad y que el lunes el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, estaría de visita en la provincia para su inauguración.


"Esto es novedoso y es único porque una persona que decida ir a Encarnación en el mismo lugar hace la salida del país, la entrada a Paraguay y la aduana. Luego compra su boleto y pasa a andén para esperar el tren, que calculamos tendrá una frecuencia de 15 minutos", explicó el funcionario.

El nuevo emprendimiento del Grupo Z hasta la "Perla del sur" tendría una frecuencia de 15 a 20 minutos y "se convertirá a la brevedad en un servicio urbano que unirá a Posadas con Garupá", dijo a los medios este viernes el subsecretario de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de la Provincia de Misiones, Hermes Almirón.

Con la presencia en la ciudad de Randazzo, este lunes también se inauguraría el Centro de Control y Monitoreo del Transporte Público que permitirá controlar el cumplimiento de horarios y recorridos del transporte urbano de pasajeros en todas las unidades del Sistema Integrado de Transporte, que incluye las ciudades de Posadas, Garupá y Candelaria.

La inauguración del Centro de Control y Monitoreo del Transporte Público, prevista inicialmente para la primera semana del noviembre pasado, había quedado suspendida por la ausencia del ministro del Interior y Transporte de la Nación quien no pudo llegar a tiempo por falta de conexión aérea desde Buenos Aires.

Dependiente de la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de Misiones, a través de la nueva oficina -en la calle Alvear 217 de la capital provincial- se podrá controlar el cumplimiento de horarios y recorridos del transporte urbano de pasajeros en todas las unidades del Sistema Integrado de Transporte, que incluye las ciudades de Posadas, Garupá y Candelaria.

Este centro "permitirá observar recorridos, velocidades y frecuencias de los micros, obtener mayor agilidad en la respuesta ante incidentes y mejorar la comunicación al usuario por medio de dispositivos de información dinámica", aseguran sus responsables, famosos sin embargo por plegarse sistemáticamente a los intereses de las empresas prestatarias, por lo que queda en duda el tipo de "control" que se realizará desde la flamante oficina.

Paralelamente, en las unidades de transporte se instalará un sistema de posicionamiento global (GPS) y desde el Centro de Control, las computadoras y una pantalla de visualización mostrarán el funcionamiento del transporte, además de carteles de información dinámica instalados en diez sitios estratégicos del área metropolitana y la aplicación en página web y en una APP sobre smartphone para consultas de los usuarios sobre tiempo de arribo de las unidades, próxima parada, desvíos, etcétera.

A ritmo muy lento continúa las tareas para la adecuación de las paradas de colectivos donde serán colocados los carteles con información dinámica.

Fuente: http://www.primeraedicionweb.com.ar/nota/digital/86432/el-tren-a-encarnacion-hace-su-viaje-inaugural-el-lunes.html

El pasaje del tren Posadas-Encarnación comenzará costando $15 y después se irá a $18

Lo confirmó el concesionario del servicio, Marcelo Zbikoski, quien detalló que la tarifa será de 18 pesos, pero en las primeras semanas se cobrará un precio “promocional” de 15 pesos. El servicio internacional de trenes que unirá Posadas con Encarnación que comenzará a funcionar el lunes. Para el viaje inaugural está prevista la presencia del ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo.



Por otra parte, el delegado de la Dirección Nacional de Migraciones en Posadas, Daniel Dominguez, Detalló que el ferrocarril tiene una capacidad máxima para trasladar a 240 personas y que la frecuencia será cada 20 minutos aproximadamente, mientras que la demora para cruzar el puente será de alrededor de 5 minutos. “Por lo menos estos son los números que nos dio en las pruebas que se hicieron”, comentó.

Dijo además que el servicio funcionará “en principio, de 7 a 19 horas, pero no se descarta más adelante extender el horario. La estación está ubicada a unos 500 metros de la cabecera del puente”.

Agregó que “a todos nos motiva esta integración que se está dando de manera efectiva y afectiva en este último tiempo en el que ha madurado en la relación de los pueblos”, destacó el funcionario.

Fuente: http://misionesonline.net/2014/12/19/el-pasaje-del-tren-posadas-encarnacion-costaria-entre-15-y-18-pesos/

Randazzo informó que “en menos de 48hs ya se vendieron más de 5 mil boletos” para el tren a Mar del Plata

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó esta tarde que “desde la apertura de las boleterías ayer jueves por la mañana, ya llevamos vendidos 5.722 boletos para el nuevo tren 0km Buenos Aires – Mar del Plata”.


“Esta demanda muestra el deseo de todos los turistas y pasajeros en general, del regreso de un tren de calidad con nueva tecnología en seguridad y confort como el que hemos colocado por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”, añadió Randazzo.

Randazzo recordó que “las tarifas son de $240 en la categoría Primera y $290 en Pullman; y el tren cuenta con coche comedor y furgón para bicicletas”.

El Ministro de Transporte, destacó también que “este verano, comenzamos ofreciendo un servicio diario y otro adicional los viernes en sentido a Mar del Plata y los domingos en sentido a Capital Federal, con lo que la oferta de asientos, prácticamente ronda el 30% de la totalidad de colectivos”.

Randazzo señaló que “todavía tenemos algunos tramos de vía precaucionados porque estamos terminando de cambiarla integralmente entre Capital Federal y Mar del Plata, a medida que se vayan terminando esos trabajos, cada vez se podrá llegar más rápido”.

Finalmente, el Ministro del Interior y Transporte indicó que “progresivamente iremos incorporando más servicios para que todos los que deseen utilizar este nuevo tren 0km puedan hacerlo, ya que sus tarifas son sumamente convenientes y su confort es máximo”.

Randazzo en Zárate

El Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, se encuentra en estos momentos recorriendo junto al Intendente Municipal Osvaldo Cáffaro, las instalaciones del Centro de Transferencia de Av. Anta y De la Torre, para dirigirse posteriormente al puente sobre nivel de la Av. Mitre.

El objetivo del funcionario es observar los trabajos que están realizándose para la renovación de vías del tren Buenos Aires – Rosario.

AMPLIAREMOS

Fuente: http://www.enlacecritico.com/zarate/el-ministro-randazzo-en-zarate

Randazzo en Rosario: "Hemos hecho una revolución en materia ferroviaria"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró hoy que "en dos años y pocos meses hemos hecho una revolución en materia ferroviaria", al recorrer el avance de obras de la estación ferroviaria del Apeadero Sur en Rosario.

"Como dice la presidenta Cristina, ramal que arranca, ramal que no para nunca más, y en ese sentido estamos en un proceso de transformación formidable, en dos años y pocos meses hemos hecho una revolución en materia ferroviaria", destacó Randazzo.

En ese sentido, aseguró que la desde la cartera que conduce están "tratando de cumplir con este gran compromiso que es poner en marcha la recuperación del sistema ferroviario. El ferrocarril es progreso, está asociado a las etapas más gloriosas de la Argentina y la decadencia del ferrocarril también está asociado a la decadencia del país".
"Venimos recorriendo la recuperación de lo que es todo el ramal Buenos Aires-Rosario, hemos estado en Zárate, en San Nicolás y ahora en esta estación de Apeadero Sur que se terminará en los próximos 90 días para poder llegar a mediados de marzo a Rosario con los trenes cero kilómetro", anunció el ministro.

Luego de recorrer las obras, el funcionario reconoció que "se está cambiando íntegramente la vía, es una obra de casi 3.000 millones de pesos, son 11 tramos consecutivos y realizados en forma simultánea, con pasos bajo nivel como los que visite en San Nicolás y pasos sobre nivel que pude ver en Zárate y en este caso la renovación de los últimos tramos de la vía y la construcción de esta estación que va a ser un orgullo para Rosario y para toda la zona sur".
Al ser consultado por la realización de un metro bus en Rosario, Randazzo indicó que "hace tiempo venimos trabajando con la intendenta y seguramente que en un tiempo más tendremos anuncios referidos a este tema, a esta modalidad de transporte nueva que demanda una inversión cercana a los cinco millones de dólares".

Randazzo junto con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y la intendenta local, Mónica Fein, supervisaron las obras de la futura Estación de Trenes de la zona sur de Rosario y la renovación total del tendido de vías.
Por su parte, Fein dijo estar contenta porque se ha "cumplido con el plazo de obra, la primer etapa que comprende el andén de más de 200 metros se finalizará en 15 o 20 días y para marzo estará terminada la estación".

"Es una obra fantástica financiada por el gobierno nacional pero proyectada y ejecutada por la municipalidad en una coordinación muy buena entre dos niveles del Estado", destacó la intendenta.

Fuente: telam.com.ar

Randazzo adelantó que también habrá tren entre Rosario y Santa Fe

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, estuvo este miércoles en Santa Fe donde anunció la construcción de un metrobus en esa ciudad y adelantó que una vez que se ponga en funcionamiento el tren entre Rosario y Retiro, el primer trimestre del año próximo, se anunciará el servicio entre Rosario y la capital provincial.

“Paso a paso”, dijo Randazzo. “Pasado mañana estamos llegando con el tren a Mar del Plata. Estamos terminando Rosario-Buenos Aires, una obra realmente importante porque son 600 kilómetros y estamos comprometidos para que en el primer trimestre de 2015 corran los trenes cero kilómetro a Rosario; y ahí vamos a estar planteando Rosario-Santa Fe”, dijo el ministro en diálogo con los periodistas.

Randazzo detalló también que en las próximas semanas se estará llamando a licitación para reparar las vías entre Rosario y Córdoba en dos tramos. La primera parte serán 105 kilómetros de vía doble entre Rosario y Tortugas y el segundo tramo, entre Tortugas y Villa María.

Obras en Santa Fe capital

Randazzo viajó a Santa Fe donde, acompañado por el gobernador, Antonio Bonfatti, y del intendente local, José Corral, anunció que el 10 de enero se licitará la construcción de un metrobus para la ciudad capital.

El ministro señaló que “está previsto comenzar la obra en abril, que una vez terminada, ayudará a reducir 20 minutos los tiempos de viaje en todo el recorrido y mejorará la calidad del transporte”.

Por otra parte, Randazzo participó de la apertura de ofertas para la construcción de apeaderos e infraestructura ferroviaria para que se pueda poner en marcha el Tren Urbano de la capital provincial.

 Fuente: Rosario3.com

Randazzo destacó que "los trabajos en las vías se están haciendo en tiempo récord y el tren volverá a Rosario en marzo de 2015"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recorrió hoy la totalidad de la obra de renovación integral de vía que une Buenos Aires con Rosario y destacó que "estamos renovando más de 500km de vía en tiempo récord y los trabajos marchan según lo previsto para que en el primer trimestre de 2015 comencemos a prestar servicio".



“A mediados de marzo estará llegando el primer tren 0km a Rosario, será un servicio que tendrá la última tecnología en seguridad y confort, similar al que desde mañana estaremos prestando a Mar del Plata”, completó el ministro al llegar a la estación Apeadero Sur junto a la intendenta Mónica Fein y el Secretario de Transporte, Alejandro Ramos.

Randazzo resaltó “la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren se plasma en esta gran obra de cambio de vías y de incorporación de trenes 0km”.

“En total, estamos invirtiendo casi 3 mil millones de pesos para recuperar este servicio”, detalló Randazzo, quien agregó: “además estamos construyendo esta nueva estación Apeadero Sur con una inversión conjunta entre el estado Nacional y la municipalidad de Rosario”.

Durante la recorrida desde Buenos Aires, Randazzo visitó el obrador ubicado en la localidad de Zárate desde donde se está trabajando en uno de los 11 frentes de obra simultáneos, y se está construyendo un paso sobre nivel en la avenida Mitre.

Luego, el ministro se trasladó a San Nicolás, donde la cartera nacional está ejecutando dos Pasos Bajo Nivel a los que calificó como “obras fundamentales, no sólo para el ferrocarril, sino para toda la población local ya que se elimina la posibilidad de siniestros con vehículos y peatones, lo que mejora el servicio de tren y más seguridad vial”.

Oficial: Ferrobaires suma un nuevo servicio a Mar del Plata

A través del convenio firmado el día miércoles 17 de diciembre de 2014 entre la empresa Ferrobaires y la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, se acordó la operación del nuevo servicio especial de pasajeros, Plaza Constitución – Mar del Plata.


El acuerdo contó con la firma del Administrador General de Ferrobaires, Antonio Maltana y del Presidente de la SOFSE, Ignacio Casasola y establece la incorporación de un tren diario de origen chino para larga distancia con una capacidad para 600 pasajeros

Al respecto, Maltana manifestó que “este servicio, que se suma a las obras de infraestructura que se están llevando a cabo a lo largo de todo el trazado de vías, es un nuevo aporte para los pasajeros y tiene como premisa la política de gestión que nos impone el Gobernador Daniel Scioli que es el trabajo conjunto entre todos los actores, como en este caso entre la Nación y la Provincia”

El titular de Ferrobaires agregó que “de esta manera quiero, en nombre del Gobernador Scioli, agradecer a las autoridades de la SOFSE, al Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo y a través suyo a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner por esta posibilidad que tiene un solo objetivo y es la de mejorar la calidad del servicio”

El Tren Especial tendrá un servicio diario saliendo a las 13:45 de la estación Constitución que llegará a Mar del Plata a las 20:38 mientras que desde la ciudad balnearia partirá a las 14:20 y llegará a Constitución a las 21:26.

Por su parte, los viernes habrá un servicio adicional que partirá de Plaza Constitución a las 15:10 arribando a las 22:16 y los domingos saldrá de Mar del Plata a las 11:50 y arribará a la Ciudad de Buenos Aires a las 19:02.

De la firma del convenio participó también el Director General de la Agencia Provincial de Transporte que depende de la Secretaría de Servicios Públicos provincial, Lic. Javier Mazza.

Fuente: www.ferrobaires.gba.gov.ar

FERROBAIRES SUMA UN NUEVO SERVICIO A MAR DEL PLATA

A través del convenio firmado el día de la fecha entre la empresa Ferrobaires y la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, se acordó la operación del nuevo servicio especial de pasajeros, Plaza Constitución – Mar del Plata.



El acuerdo contó con la firma del Administrador General de Ferrobaires, Antonio Maltana y del Presidente de la SOFSE, Ignacio Casasola y establece la incorporación de un tren diario de origen chino para larga distancia con una capacidad para 600 pasajeros

Al respecto, Maltana manifestó que “este servicio, que se suma a las obras de infraestructura que se están llevando a cabo a lo largo de todo el trazado de vías, es un nuevo aporte para los pasajeros y tiene como premisa la política de gestión que nos impone el Gobernador Daniel Scioli que es el trabajo conjunto entre todos los actores, como en este caso entre la Nación y la Provincia”

El titular de Ferrobaires agregó que “de esta manera quiero, en nombre del Gobernador Scioli, agradecer a las autoridades de la SOFSE, al Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo y a través suyo a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner por esta posibilidad que tiene un solo objetivo y es la de mejorar la calidad del servicio”

El Tren Especial tendrá un servicio diario saliendo a las 13:45 de la estación Constitución que llegará a Mar del Plata a las 20:38 mientras que desde la ciudad balnearia partirá a las 14:20 y llegará a Constitución a las 21:26.

Por su parte, los viernes habrá un servicio adicional que partirá de Plaza Constitución a las 15:10 arribando a las 22:16 y los domingos saldrá de Mar del Plata a las 11:50 y arribará a la Ciudad de Buenos Aires a las 19:02.

De la firma del convenio participó también el Director General de la Agencia Provincial de Transporte que depende de la Secretaría de Servicios Públicos provincial, Lic. Javier Mazza. 

Fuente: http://www.codigomardelplata.com/ver_noticia_mar_del_plata.asp?codigo=17694

Se suma un nuevo servicio de trenes a Mar del Plata

El convoy especial para 600 pasajeros saldrá desde Plaza Constitución. Será operado por la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y Ferrobaires.



Este verano habrá una nueva opción para llegar a Mar del Plata en tren
Por Redacción Diagonales

Una nueva opción de viaje a Mar del Plata se sumó para los turistas con la firma del convenio entre la empresa Ferrobaires y la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación. Ambas acordaron la operación del nuevo servicio especial para 600 pasajeros que hará el corredor Plaza Constitución – Mar del Plata.

El tren especial tendrá un servicio diario saliendo a las 13:45 de la estación Constitución que llegará a Mar del Plata a las 20:38 mientras que desde la ciudad balnearia partirá a las 14:20 y llegará a Constitución a las 21:26.

Por su parte, los viernes habrá un servicio adicional que partirá de Plaza Constitución a las 15:10 arribando a las 22:16 y los domingos saldrá de Mar del Plata a las 11:50 y arribará a la Ciudad de Buenos Aires a las 19:02.

El acuerdo contó con la firma del administrador general de Ferrobaires, Antonio Maltana y del presidente de la SOFSE, Ignacio Casasola y establece la incorporación de un tren diario de origen chino para larga distancia con una capacidad para 600 pasajeros.

De la firma del convenio participó también el director general de la Agencia Provincial de Transporte que depende de la Secretaría de Servicios Públicos provincial, Javier Mazza.

Fuente: Diagonales.com

http://www.diagonales.com/sociedad/217240-se-suma-un-nuevo-servicio-de-trenes-a-mar-del-plata.html

"Gremialistas son culpables o cómplices", dice querella de choque de trenes en Castelar

El abogado Gregorio Dalbón consideró que en el accidente de trenes de Castelar "los gremialistas son culpables, cómplices o encubridores" al ingresar a la primera audiencia del juicio oral y público contra Daniel Alberto López, el maquinista de la formación que el 13 de junio de 2013 chocó a otra y causó la muerte de tres personas y 315 heridos.


En el accidente hubo 3 muertos y más de 300 heridos

"Esta querella va a tratar de dilucidar si los gremialistas son culpables, cómplices o encubridores", manifestó el letrado en la puerta del Tribunal Oral Federal Número 2 de San Martín ubicado en la localidad bonaerense de Olivos.

Dalbón indicó que el juicio, que comenzó hoy minutos antes de las 10 a cargo de los magistrados Daniel Alberto Cisneros, Daniel Antonio Petrone y Diego Leif Guardia, "va a hechar luz" sobre la tragedia de Once, ocurrida el 22 de febrero y en la que fallecieron 51 personas. "No es un hecho casual que en 20 meses tres trenes de la misma línea Sarmiento hayan tenido este final trágico para tantas victimas", manifestó al recordar que en octubre del año pasado otra formación se accidentó en la estación de Once al impactar sobre la barra de contención del andén 2.

Precisó que "unas 10 pericias revelaron que la formación que chocó en la estación de Castelar no tenía problemas de frenos" pese a que "algún sindicalista decía lo contrario". Indicó que López, el único acusado y que llega a juicio imputado por el delito de estrago culposo agravado, "en lugar de detener el tren aceleró y en vez de quedarse se escapó".

Dalbón añadió que su objetivo "es no politizar el juicio" porque cuando hay una tragedia "lo que importa es la verdad que es lo que piden las víctimas". La querella, que representa a todos los damnificados, prevé que durante el debate testifiquen más de 200 personas, entre ellos empresarios y sindicalistas. Su estrategia pasará por unir la tragedia de Once con lo ocurrido en Castelar con un común denominador: una lucha entre gremialistas y el Estado Nacional.

Fuente: Ambito.com

Tragedia de Castelar: el maquinista aseguró que los frenos "no funcionaron"

En el marco del juicio por el accidente de Castelar, donde murieron tres pasajeros y dejó 65 heridos, el maquinista Daniel Alberto López afirmó que el sistema de frenos "no funciono" minutos antes de que ocurriera el siniestro.



Ante el Tribunal Oral en lo Criminal 2 de San Martín, el motorman aseguró que quiso detener la marcha del tren "Chapa 01" que conducía hacia la zona oeste del conurbano, al observar que delante suyo había otro tren detenido, el "Chapa 19", unos 350 metros antes de la estación Castelar.

Para ello, según su versión, cumplió con la rutina de apretar el sistema de frenos y no consiguió pararlo, por lo cual se aferró a las manijas de la cabina para soportar el impacto inevitable y, dijo, "me encomendé a Dios".

Después del choque, recordó que salió de la formación perdido en tiempo y espacio, empezó a caminar sin rumbo por las calles del barrio, hasta que un compañero suyo lo identificó y lo trasladó a una clínica.

La versión de López contradice las pericias técnicas que detectaron que los frenos del "Chapa 01" eran aptos y omite aclarar por qué pasó tres señales previas que le advertían la presencia en la vía del "Chapa 19", según dijo el abogado de la querella Gregorio Dalbón.

López es el único enjuiciado por este accidente y está acusado por la Fiscalía del delito de "estrago culposo" -cinco años de cárcel- pero la querella pidió que se lo acuse de "estrago doloso" -25 años de encierro-.

Según la fiscalía, ni bien López partió de la estación Morón se topó con señales luminosas que indicaban que debía tener precaución y luego detenerse, y pese a ello continuó su marcha hasta impactar con el otro tren.

En ese contexto, la acusación sostuvo que además avanzó con "permanente tracción y con ascenso de velocidad". Los jueces Daniel Alberto Cisneros, Daniel Antonio Petrone y Diego Leif Guardia convocaron a declarar a 240 testigos, en su mayoría familiares de las víctimas y los 65 pasajeros que resultaron heridos durante el choque.

Fuente: Minutouno.com

Tren de la Nubes: El Gobierno provincial le rescindió el contrato a Ecotren

La noticia fue publicada ayer en el Boletín Oficial de la Provincia. Después de tantas idas y vueltas, el gobernador Urtubey decidió, por decreto, rescindirle el contrato de concesión a Ecotren por reiterados y graves incumplimientos. Ahora, el Gobierno deberá tomar las medidas necesarias para asegurar la continuidad del servicio en condiciones de regularidad, igualdad, uniformidad y generalidad.

En el contrato de concesión, firmado el 7 de septiembre de 2007, entre el Estado Provincial y la Empresa Ecotren se manifestó que el concesionario debía realizar por su cuenta y cargo las inversiones propuestas en la oferta adjudicada.



Conforme a los términos de la oferta adjudicada, la propuesta económica financiera de la empresa para la prestación del servicio fue estimada en $45.884.981 (U$S 15.294.994) que debía efectivizarse desde el año 2006 al 2010. El contrato señalaba que el objetivo era lograr una prestación de un servicio ferroviario turístico que constituya un modelo, con niveles de excelencia que permitan reforzar la imagen turística de la provincia, a nivel internacional. Con la desinversión que hubo, la imagen del Tren a las Nubes se fue desgastando.

Incumplimiento de Ecotren

Dentro de los incumplimientos de la empresa, Ecotren no concreto el coche de Lux que contaría con un observatorio con guía geológica y actividades a bordo, algo que había advertido la Unidad de Proyectos Ferroviarios en un informe. Tampoco incorporó la locomotora a vapor, ni los coches para pasajeros de estilo, con compartimentos de seis asientos y con sistema de audio en diferentes idiomas. El informe también señaló las fallas en la red de comercialización, la falta de incorporación de una línea 0800, y la falta de la comercialización del tren en las oficinas de Madrid y Beijing.

Un informe de la Coordinación General del Ministerio de Cultura y Turismo de Salta publicó que Ecotren adeudaba el canon correspondiente a los años 2011, 2012 y 2013. Además, se observó un deterioro en el estado de los coches de pasajeros, evidenciando una falta de mantenimiento técnico.

Fuente: ElTribuno.com

http://www.eltribuno.info/el-gobierno-provincial-le-rescindio-el-contrato-ecotren-n483279

Avanzan las obras en el Apeadero Sur para la estación del tren a Buenos Aires

La secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader, confirmó que en los próximos días el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará el lugar para ver el avance de los trabajos.

A buen ritmo avanzan las obras en el Apeadero Sur, donde estará emplazada la estación del tren que, a principios de 2015, conectará Rosario con la estación porteña de Retiro. Así lo confirmó la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader, quien confirmó que en los próximos días tendrán la visita del ministro del Interior y Transporte nacional, Florencio Randazzo.





"El andén está en un 95 por ciento de avance, realmente estamos muy contentos", señaló la funcionaria a "El primero de la mañana" de La Ocho. Agregó que el edificio cabecera del servicio ferroviario "está en un 30 por ciento" y estimó que entre marzo y abril próximos "va a estar finalizado".

"Estamos adelantados, porque los plazos de obras eran de ocho meses", dijo Nader, y ejemplificó que en el caso del andén "lo empezamos dos meses antes y ya lo estamos finalizando". La secretaria de Obras Públicas destacó el "contacto permanente" con el equipo de trabajo de Buenos Aires, quienes le confirmaron que en los próximos días el propio ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, estará en la ciudad "para ver el avance de obras del Apeadero".

Con los trabajos a buen ritmo, Nader estimó que "para los primeros meses del año que viene" el tren ya estaría uniendo Rosario con la ciudad de Buenos Aires.

Fuente: diario LaCapital.com

Arranca el juicio por la tragedia de Castelar

Hubo 3 muertos y 315 heridos.Comienza hoy y es por el choque de trenes de junio de 2013. El maquinista Daniel López es el único imputado.



Fatal. El tren que chocó se incrustó en el que estaba parado. Foto: Marcelo Genlote

El juicio oral por el choque de trenes de Castelar, en el tren Sarmiento, comenzará hoy. El único imputado es el maquinista Daniel Alberto López, quien el 13 de junio de 2013 conducía la formación que chocó a otra en las cercanías de la estación de Castelar. El tribunal, integrado por los jueces Daniel Alberto Cisneros, Daniel Antonio Petrone y Diego Leif Guardia, juzgará a López por el delito de estrago culposo agravado, por la muerte de 3 personas y las heridas de 315. Se prevé que durante el debate testifiquen más de 200 personas.

La semana pasada, representantes de las partes involucradas realizaron una inspección ocular en el lugar donde ocurrió el choque. El recorrido fue ordenado por el Tribunal Oral Federal de San Martín y participaron enviados de la fiscalía, la defensa y la querella.

Según informaron fuentes judiciales, entre los que hicieron la inspección estuvieron la defensa del maquinista y el abogado Gregorio Dalbón, la única querella que representa a todos los damnificados. La tarea tuvo por objetivo verificar la cantidad de metros que tenía el motorman para frenar, el número de señales de disminución de velocidad que traspuso, la traza de las vías en ese trayecto y la cabina del tren Chapa 1.

Según las pericias, el motorman ignoró señales que le ordenaban detenerse, siguió de largo sin apretar los frenos y provocó el accidente cuando chocó su formación contra otra que estaba parada a unos 150 metros de la estación de Castelar.

El choque de Castelar ocurrió mientras se investigaba la Tragedia de Once, el primero de los tres accidentes en ese ramal en los últimos dos años, y que causó la muerte a 51 personas y más de 700 heridos. Esta causa está ahora en pleno juicio oral, con 29 personas imputadas, entre ellas los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, otros ex funcionarios y directivos de la ex concesionaria TBA.

Fuente: clarin.com

Randazzo, junto a Rodríguez Larreta y Dietrich, anunció la creación de viaductos para las líneas San Martín y Belgrano Sur

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió esta tarde en su despacho de casa de gobierno al Jefe de Gabinete del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta y al subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich, junto a quienes anunció la construcción de dos nuevos viaductos para las líneas de ferrocarril San Martín y Belgrano Sur.

Randazzo anunció que “construiremos dos viaductos, uno en la línea San Martín, entre las estaciones Palermo y Paternal con lo que liberaremos 12 pasos a nivel y conectaremos 8 pasos más donde actualmente no se puede cruzar, con lo que mejoraremos no sólo la velocidad de la circulación de los trenes, sino la circulación de toda la zona”.

“En la línea Belgrano Sur, en tanto, construiremos un viaducto desde la estación Sáenz y lo conectaremos con la estación Constitución, con lo que beneficiaremos a los más de 50 mil pasajeros que diariamente utilizan este servicio”, añadió el Ministro.
Florencio Randazzo, destacó que “ambas iniciativas se enmarcan dentro de la fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar el sistema ferroviario de pasajeros en el área metropolitana, y se suman a la renovación integral de trenes 0km que hicimos en la línea San Martín, Sarmiento y Mitre, y la que haremos en 2015 en la línea Belgrano Sur y Roca”.

“Estas dos obras tendrán un impacto directo en la mejora de los tiempos de viaje, la calidad del ambiente y la conectividad de las zonas aledañas a la traza de estas dos líneas de ferrocarril y beneficiará a todos”, agregó el Titular de Interior y Transporte.

Por su parte, el Jefe de gabinete porteño, Rodríguez Larreta señaló que “este proyecto será un avance enorme y una mejora sustancial para los cientos de miles de personas que utilizan a diario el ferrocarril como medio de transporte.

Para los vecinos de la ciudad también representa un beneficio para sus barrios, tanto en materia de seguridad y conectividad. Es un trabajo conjunto con Nación, con la única finalidad de mejorarle la vida tanto a los porteños como a quienes ingresan a la ciudad desde la provincia”.

En tanto, el Subsecretario de Transporte Guillermo Dietrich declaró que “el trabajo y la coordinación entre los equipos de gobierno siempre trae buenos resultados. Empezar a incorporar al tren dentro de las prioridades de movilidad es una noticia muy importante para todos”.

Randazzo, agregó que “la firma de hoy es un acto de madurez política, más allá de las diferencias que podamos tener estamos trabajando de manera conjunta para brindar soluciones concretas tanto a los pasajeros de los ferrocarriles San Martín y Belgrano Sur, como a los automovilistas y usuarios de colectivo”.

“Ambas obras tendrán un plazo de ejecución de 12 meses y tenemos previsto comenzar la del Belgrano Sur en el mes de junio y la del San Martín en septiembre de 2015”, finalizó el titular de la cartera nacional.

Acuerdan obras en zonas del ferrocarril San Martín y Belgrano Sur

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, acordó con el gobierno porteño la construcción de un viaducto que unirá la zona de Palermo con la Paternal, en la zona del ferrocarril San Martín, y la extensión del Belgrano Sur desde Parque Patricios hasta Constitución.

Randazzo, al formular el anuncio en Casa de Gobierno junto al jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y el subsecretario de tránsito, Guillermo Dietrich, destacó que ambas obras servirán "para el mejoramiento del tránsito en el área metropolitana".

"Este es un plan ambicioso que mejorará el tránsito vial en la ciudad según dispuso la presidenta Cristina Fernández de Kirchner", afirmó.

El funcionario explicó que la obra del tramo Palermo-La Paternal consiste "en el desarrollo de un viaducto integral en la ciudad que permitirá eliminar 12 pasos a nivel" y enfatizó que ello "mejorará la seguridad vial y la frecuencia de los trenes".

Respecto del Belgrano Sur, que circula entre la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, reiteró que está previsto incorporar 87 trenes también 0 kilómetro, como todos los nuevos que se unieron a las flotas ferroviarias del Sarmiento y San Martín.

Sostuvo que se construirá un viaducto en la avenida Sáenz, en Nueva Pompeya, para "mejorar la conexión con el subte, con los micros y los trenes".

La obra en el Belgrano Sur se iniciará en junio de 2015 y tendrá un plazo de ejecución de 12 meses, mientras que la del San Martín está prevista que comience en septiembre del año próximo.

Fuente: telam

"Durante décadas no se construyeron vías en nuestro país y ahora formamos profesionales para eso"

El secretario de Transporte, Alejandro Ramos, valoró que con la reconstrucción de vías para el servicio ferroviario a Córdoba se reactivan oportunidades para empresas de la región.


Alejandro Ramos presenta el material rodante que será utilizado en los servicios a Buenos Aires y Córdoba.



"Cuando hablábamos del servicio Rosario- Buenos Aires y también a Mar del Plata, siempre hablábamos de que era una primera etapa, y eso esta sucediendo, estamos trabajando en el llamado a licitación para renovar unos 400 kilómetros, tenemos una doble vía de acá a Tortugas, la construcción de una vía paralela a la existente hasta Villa María y el mejorado de otros 150 kilómetros hasta la ciudad de Córdoba", manifestó a LT3.

El funcionario nacional estimó que se utilizarán las formaciones que ya se están adquiriendo para los servicios a Buenos Aires y Mar del Plata. "Con el material rodante que ya hemos adquirido, que están circulando por las vías de la región porque estamos capacitando a los nuevos motorman, ya de esta manera, pensamos que desde febrero podamos estar avanzando en la ejecución de las obras para este tren que va a unir estas ciudades tan importantes", agregó.

"En la renovación de vías, hay más de 800 trabajadores que están directamente trabajando, unos 1200 de manera indirecta, hay empresas de nuestra región que están contratando gente y también asumiendo un rol que no existía ya que durante décadas no se construían vías en nuestra país, también está el desafío de formar empresas, formar profesionales en estos nuevos oficios", indicó.

"La gente no lo sabe pero al no construirse vías no había quien lo haga, solo cuatro empresas que dedicaban al mantenimiento, esto genera una oportunidad, pero también nos genera un cuello de botella al querer avanzar, hay muchas oportunidades de profundizar en el trabajo", avizoró.

Respecto a la fecha para que este nuevo tren a Córdoba comience a funcionar, dijo que "desde nuestro lugar vamos a hacer todo lo posible, enviar los fondos para que se puedan trasladar las viviendas".

Fuente: http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Durante-decadas-no-se-construyeron-vias-en-nuestro-pais-y-ahora-formamos-profesionales-para-eso-20141212-0068.html

VILLA URQUIZA: Denuncian que el gobierno porteño construyó un paso a nivel por el que no pasan las ambulancias

El paso bajo nivel de la calle Ceretti (entre Av. Monroe y Franklin Roosvelt), cuya construcción le costó al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires 17 millones de pesos, no tiene la altura suficiente para que pasen por allí varias de las ambulancias del SAME, según un informe elaborado por el auditor General de la Ciudad, Facundo Del Gaiso.

Con sus 2,4 metros de altura, el túnel que cruza por debajo de las vías del tren Mitre -ramal José León Suarez- es 3 centímetros más bajo que el techo de las 13 ambulancias Merceds Benz Sprinter 415 que compró el SAME en 2012.

Debido a la altura del túnel “puede haber una fatalidad en cualquier momento, porque para cruzar por ahí las ambulancias deben hacer un rodeo enorme”, señaló Del Gaiso en diálogo con Télam.

Según el informe, este modelo de utilitario requiere que los túneles tengan al menos 2,6 metros de alto para poder cruzarlos.

La construcción del paso bajo nivel estuvo a cargo de AUSA, la sociedad anónima cuyo accionista principal (con 95% del paquete accionario) es el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y fue inaugurado en agosto de 2013, en plena campaña electoral.

En el anteproyecto de construcción (Memoria Descriptiva y del Informe de Diseño Geométrico), AUSA detalla que el diseño del túnel se realizó siguiendo las normas de la AASHTO -siglas en inglés de la Asociación Americana de Autopistas Estatales y Transportes Oficiales-, aunque en lugar de los 4,3 metros de altura recomendados se fijó un gálibo vertical de 2,4 metros.

“No se ha dejado de lado la circulación de utilitarios y ambulancias, por dicho motivo el gálibo fue fijado en 2,40 metros, aunque las recomendaciones establecen un gálibo vertical mínimo de 4,30”, admite el punto 4.1 del anteproyecto.

El informe del auditor señala que en la licitación pública Nº 864, con la que se compraron las ambulancias, se indica que “las unidades deberían tener en sus dimensiones conforme el Pliego de Especificaciones Técnicas una altura máxima de 2,60 metros”.

Esto demuestra “un problema grave en el momento de la planificación”, consideró Del Gaiso, y añadió que “lo grave es que AUSA no sabe cuánto miden las ambulancias”.

Pero sí parece saberlo el gobierno porteño, ya que en la parte de su sitio web en el que promociona la finalización de la obra (http://www.buenosaires.gob.ar/desarrollourbano/grandesobras/grandes-obras-viales/tuneles), sostiene que el paso bajo nivel “posee una altura de 2,8 metros que permite el paso de autos, utilitarios y ambulancias”.

Esta última “cuestión que es inexacta conforme lo expuesto”, concluye el informe.

Fuente: Telam

@RandazzoF recibió el primer tren 0KM que presta servicio hacia #Chascomús los fines de semana.

Fotos: Mariano Ramirez‏@_marianoramirez



Fotos: Ministerio Interior @PrensaInterior
@RandazzoF recorre nueva estación ferroautomotora de #Chascomús por la que pasará el tren a esta cd y a #MardelPlata

Comenzó a circular el nuevo tren 0km de los fines de semana que une Buenos Aires con Chascomús

El servicio que circulará todos los fines de semana comenzó a funcionar hoy con la primera formación que partió de Constitución a las 8.24 para arribar a destino a las 10.18, donde será recibida por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo.



Randazzo arribará a las 10 a la estación de ferrocarril Chascomús 'Libres del Sur y Mazzini', donde recibirá a la formación y mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar, se informó oficialmente.

A partir de la puesta en marcha del nuevo servicio habrá dos trenes por día, sábado y domingo, y la tarifa será de 50 pesos con SUBE y de 100 pesos en efectivo.

Los horarios de los sábados son: salida de Constitución a las 8.24 y llegada a las 10.18 a Chascomús, y parte a las 11.13, para arribar a Buenos Aires a las 13.14, con paradas en las estaciones de Temperley, Alejandro Korn, Brandsen; Jeppener y Altamirano.

Por la tarde la salida de la formación de Plaza Constitución será a las 16.48 y llegará a Chascomús a las 18.37, mientras que el regreso será a las 19 arribando a las 20.50 a Buenos Aires.

A su vez, el primer tren de los domingos sale de Constitución 8.39 y llega a destino 10.33, y vuelve 11.04 para llegar a Buenos Aires a las 13.05.

La formación de la tarde sale de Buenos Aires a 16.23 y llega 18.17 y parte de Chascomús a las 18.43 para arribar a Constitución a las 20.44.

El titular de la cartera de Interior y Transporte recordó al anunciar el lanzamiento del nuevo servicio que "hace cuatro meses comenzamos a prestar un servicio 0km de lunes a viernes que demostró ser un éxito", y subrayó que a partir de hoy "habrá un servicio los fines de semana para que las familias puedan ir a disfrutar, tanto de Chascomús, como de Capital Federal, los días de descanso".

Fuente: http://www.grupo-ciudad.com/nota/3281/comenzo-a-circular-el-nuevo-tren-0km-de-los-fines-de-semana-que-une-buenos-a

#TALLERESFERROVIARIOSTAFIVIEJO por gestión @CFKArgentina@RandazzoF llegó nueva prensa ruedas

Fuente textos y fotos: @riel Espinoza @arspinoza · @JavierPucharras

Paro en Tren Patagónico: trasladan pasajeros en micro

El servicio debió cancelar su salida desde Viedma por medidas de fuerza de los trabajadores.


Como consecuencia de las medidas de fuerza adoptadas por el sindicato que agrupa a los ferroviarios, fue suspendida la salida de la formación que debía partir este viernes a las 18 horas. En tanto, a través de la contratación de ómnibus, se cumplirá con el compromiso asumido con los pasajeros.

Así lo anunció el presidente del Tren Patagónico, Jorge Leandro Maljasian, quien informó que personal de la empresa, afiliados a la Unión Ferroviaria, se encuentra realizando una retención de servicios, consecuencia de la cual se hace imposible la partida de la formación que une Viedma con San Carlos de Bariloche.

No obstante, la empresa rionegrina cumplirá con el compromiso asumido con los pasajeros que ya compraron sus boletos, para lo cual dispondrá la salida de micros desde cada una de las estaciones para completar el trayecto hasta la ciudad lacustre. Asimismo, se hace necesario suspender la salida del Vagón Educativa, como consecuencia de la medida de fuerza.

En tal sentido, Maljasián se mostró sorprendido “por la postura inflexible e intempestiva y la falta de diálogo de los representantes gremiales de los trabajadores, que dificulta cualquier negociación”.

Agregó que “precisamente, días atrás tuvimos un encuentro con el gremio en el Ministerio de Trabajo, donde se acercó una propuesta de mejoramiento del acuerdo ya cerrado en abril y homologado a pesar de que ningún otro ferrocarril nacional recibió nuevo acuerdos, en una muestra de buena fe y colaboración por parte de la Empresa, y ellos se habían comprometido a estudiarla y a no realizar medidas de fuerza por un plazo de 30 días mientras se realizaban las respectivas negociaciones. Lamentablemente, pocas horas antes de la partida de la formación, nos informan sobre la retención de servicios, situación que nos hace imposible cumplir con el servicio en tiempo y forma”.

De esta manera, Maljasián llamó a la reflexión al gremio y los trabajadores “para seguir avanzando en la búsqueda de soluciones que le permitan a la empresa completar sus servicios, tan importantes para buena parte de la ciudadanía rionegrina”.

Fuente: http://anbariloche.com.ar/noticia/45812-paro-en-tren-patagonico-trasladan-pasajeros-en-micro

El Tren Patagónico debió cancelar su salida desde Viedma por medidas de fuerza de los trabajadores

Así lo anunció el presidente del Tren Patagónico, Jorge Leandro Maljasian, quien informó que personal de la empresa, afiliados a la Unión Ferroviaria, se encuentra realizando una retención de servicios, consecuencia de la cual se hace imposible la partida de la formación que une Viedma con San Carlos de Bariloche.


Como consecuencia de las medidas de fuerza adoptadas por el sindicato que agrupa a los ferroviarios, fue suspendida la salida de la formación que debía partir hoy a las 18.

No obstante, la empresa rionegrina cumplirá con el compromiso asumido con los pasajeros que ya compraron sus boletos, para lo cual dispondrá la salida de micros desde cada una de las estaciones para completar el trayecto hasta la ciudad lacustre. Asimismo, se hace necesario suspender la salida del Vagón Educativa, como consecuencia de la medida de fuerza.

En tal sentido, Maljasián se mostró sorprendido “por la postura inflexible e intempestiva y la falta de diálogo de los representantes gremiales de los trabajadores, que dificulta cualquier negociación”.

Agregó que “precisamente, días atrás tuvimos un encuentro con el gremio en el Ministerio de Trabajo, donde se acercó una propuesta de mejoramiento del acuerdo ya cerrado en abril y homologado a pesar de que ningún otro ferrocarril nacional recibió nuevo acuerdos, en una muestra de buena fe y colaboración por parte de la Empresa, y ellos se habían comprometido a estudiarla y a no realizar medidas de fuerza por un plazo de 30 días mientras se realizaban las respectivas negociaciones. Lamentablemente, pocas horas antes de la partida de la formación, nos informan sobre la retención de servicios, situación que nos hace imposible cumplir con el servicio en tiempo y forma”.

De esta manera, Maljasián llamó a la reflexión al gremio y los trabajadores “para seguir avanzando en la búsqueda de soluciones que le permitan a la empresa completar sus servicios, tan importantes para buena parte de la ciudadanía rionegrina”.

Fuente: http://www.rionegro.gov.ar/?contID=19812

Descalce de locomotora en Berazategui

En circunstancias que se investigan, una locomotora del servicio de Línea Roca sufrió esta mañana un descalce en el empalme de la ruta a Bosques desde Berazategui. 

La situación ocurrió a las 6.05 con el tren 4117 en el sitio del empalme a Bosques, mientras cubría el recorrido hacia La Plata y por el momento no se han reportado heridos de consideración, salvo un pasajero que recibió apenas algunas contusiones. 

El servicio entre La Plata y Constitución y viceversa se cumple por el circuito alternativo de la vía Temperley, en tanto que por la vía Quilmes sólo transitan trenes entre Constitución y Berazategui en ambos sentidos. 

Empleados del ferrocarril ya trabajan en el lugar para despejar las vías y restablecer las prestaciones, aunque se desconoce por el momento el tiempo que demandarán tales tareas. Lic. Eduardo Montenegro Gerente de Relaciones Institucionales ARGENTREN SA

Randazzo informó que se iniciarán acciones legales contra Boca Juniors por los actos vandálicos contra un tren

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó anoche que "se iniciarán acciones legales contra el club Atlético Boca Juniors por los daños producidos a la formación de la línea Sarmiento que trasladaba a la hinchada hacia Capital Federal". El perjuicio se estimó en 200 mil pesos
Si bien para los días de traslado de hinchadas se disponen unidades especiales -no 0km-, los técnicos de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) estimaron que los daños que sufrió la formación rondan los 200 mil pesos.

"Nosotros tenemos el compromiso y la obligación de defender los bienes del Estado, que son de todos, y de ninguna manera podemos permitir que estos delincuentes rompan trenes y queden impunes", añadió Randazzo.

Finalmente el ministro señaló que "el club deberá hacerse cargo y responder por este tipo de actos vandálicos".