Randazzo, a los sindicalistas: "Es una vergüenza que anuncien un paro desde Europa"

El ministro de Transporte criticó desde la muestra Tecnópolis a los gremialistas que impulsan un paro total en los últimos días del mes de agosto.


El ministro de Transporte, Florencio Randazzo, criticó este jueves a los dirigentes gremiales que se sumaron a la medida que anunció la CGT Azopardo de realizar un paro de 24 horas a finales de agosto. "Es una vergüenza", dijo Randazzo desde un acto en Tecnópolis.

"Un grupo de dirigentes sindicales desde Europa anunciron un paro del transporte, sin considerar que esto perjudica a millones de argentinos, sin considerar que hay muchos argentinos que necesitan ir a trabajar", afirmó el funcionario en el marco de un acto en Tecnópolis.

El Secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, había dicho este jueves por la mañana que respaldarán la medida que lleve adelante la CGT Azopardo. "Vamos a hacer un paro a nivel nacional la última semana de agosto", puntualizó Maturano en declaraciones radiales, dando la noticia de la decisión que tomó en sintonía con otros dirigentes: Pablo Moyano (Camioneros), Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) y Juan Pablo Brey (Aeronavegantes).

De esta forma los gremialistas acordaron impulsar un cese de actividades de 24 horas, que tiene como tema central el reclamo del Impuesto a las Ganancias. Si bien no hay una fecha definida, será la última semana de agosto y "no será ni lunes, ni viernes", aseguró el ferroviario, por lo que las posibilides se reducen al martes 26, miércoles 27 o jueves 28.

En relación a por qué se anuncia la medida con tanta anticipación, explicó que "hay que consensuarlo en Buenos Aires (en estos momentos los dirigentes se encuentran en elcongreso mundial de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, que se realiza en Sofía, Bulgaria) y porque estamos esperando una respuesta, que se dignen a no descontarnos".

Fuente: Minutouno.com

Video: Modernización del ramal Buenos Aires - Mar del Plata

Video: Renovacion de vías Buenos Aires - Rosario

Se trata de la renovación de 517Km de vías del ramal que une las ciudades de Buenos Aires con Rosario. Esta obra está siendo ejecutada por la ADIF S.E.

Mejoramiento de vías. Capilla del Señor - Victoria. Línea Mitre

La ADIF S.E. está realizando el mejoramiento de 52 Km de vías entre las estaciones Capilla del Señor y Victoria, del ramal diésel de la Línea Mitre.

NACIÓN ANUNCIO QUE HARÁ ESTUDIOS PARA EL RAMAL LA PLATA- BRANDSEN

La Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación incorporó a su agenda de actividades el proyecto de reactivación del ramal ferroviario entre La Plata y Brandsen. 

En los próximos días llegará a la ciudad de La Plata un equipo de técnicos de la Nación para mantener una reunión con académicos de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y representantes de la Junta Vecinal para dar inicio a trabajos de estudios de campo.

La información fue brindada por el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, ingeniero Raúl Baridó, a los integrantes de la Junta Vecinal por la Reactivación del Ramal La Plata Brandsen, en la reunión llevada a cabo este martes en la Capital Federal.

Durante el encuentro, que se extendió más de una hora, el ingeniero Raúl Baridó explicó la posición del ministerio de Transporte sobre este ramal. Dijo que “se necesita un diagnóstico concreto, para estimar el costo y luego nos quedará determinar de dónde saldrán los fondos”. Los vecinos insistieron con las ventajas sociales, turísticas y productivas de la vuelta del tren.

El funcionario se mostró interesado también en la alternativa de una recuperación del ramal por etapas: una primera etapa comunicaría la ciudad de La Plata con el Parque Industrial, en la autovía 2. La segunda etapa, sería la continuación hacia Brandsen. En la órbita nacional observan como uno de los temas más importantes a resolver las obras de infraestructura en el cruce de la traza ferroviaria con la autovía 2.

Por otra parte, en la reunión, los vecinos entregaron una nota del Decano de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, ingeniero Marcos Actis, en la que la casa de altos estudios respalda el pedido de reactivación y le detalla qué trabajos iniciarán los alumnos y docentes sobre las vías. Dicho trabajo se hará en base a becas que recibirán los alumnos.

“Nosotros nos vamos a encargar del relevamiento, vamos a hablar con la gente de Ingeniería de La Plata y trabajaremos en conjunto”, anunció Baridó a los vecinos.
De esta manera, el proyecto llega a su máximo lugar de decisión: ingresa como tema en la agenda de recuperación de ramales ferroviarios que lleva adelante la gestión del ministro Florencio Randazzo.

Agradecemos tu interés y apoyo Junta Vecinal
Por el Regreso Del Tren La Plata Brandsen

http://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ringuelet_-_Coronel_Brandsen

Prometen inversión de $10 millones para reactivar el tren que unirá General Alvear con Lincoln

El anuncio de la obra de reactivación del ramal se hizo durante los festejos por los 100 años del departamento sureño. Se espera la visita de Florencio Randazzo.

Por Gonzalo Villatoro
villatoro.gonzalo@diariouno.net.ar

Cien años atrás General Alvear fue la única que tuvo dos empresas férreas que funcionaron hasta 1977 cuando el uso del tren cayó en desgracia y se levantaron los servicios. Treinta y siete años después de la partida de la última formación, el anhelo de contar nuevamente con el tren está cada vez más cerca.

Durante el aniversario 100 del departamento, el gobernador Francisco Pérez anunció el destino de $10 millones para trabajar en la reactivación del ramal en el sur mendocino y concretar la unión entre Lincoln (Buenos Aires), con Mendoza pasando por La Pampa y San Luis.



“En los próximos días vendrá el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo a anunciar en este departamento una inversión de más $10 millones para la construcción de la vía de Alvear, que ya llegó hasta Realicó y pronto alcanzará la localidad puntana de Unión”, afirmó Pérez.

El anticipo que lanzó el mandatario provincial en tierras sureñas apunta al dinero que invertirá la Nación para comenzar las tareas en el tramo que va desde Alvear hacia el este (Bowen).

En 2005 el consorcio Unión Pacífico comenzó trabajar para conseguir el regreso del tren de pasajeros. Tras 20 años de inactividad, la localidad pampeana de Realicó volvió a escuchar el sonido de una locomotora tiempo atrás y el mes pasado extendieron el servicio de pasajeros hasta General Pico, también en la provincia vecina.

La elección de cortar las obras que se venían realizando desde el lado pampeano y arrancar con la reconstrucción de los 20 kilómetros de vías férreas que hay entre Alvear y Bowen para regresar después hacia el este, se debe a la complejidad del terreno.

En ese trayecto “hay dos puentes que representan un obstáculo importante pero eso también está contemplado en los proyectos desarrollados por el consorcio”. Una vez lista esa parte “conectar Alvear con La Pampa es técnicamente más simple”, comentó Pablo Martorelli presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles.

Las gestiones para que Florencio Randazzo participara de los festejos del centenario y fuera él quien transmitiera las buenas nuevas, estuvieron a la orden del día. Sin embargo, la agenda del ministro de Transporte de la Nación no pudo llegar pero estaría todo acordado para que en setiembre pise suelo alvearense.

Fuente: Diario UNO

25 de Mayo recupera el tren a Buenos Aires

Así lo confirmó Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia. El servicio se habilitará dentro de un mes, cuando finalicen las tareas de mejoramiento del trazado vial. La intendenta, Victoria Borrego, subrayó que se trata de 'una gran noticia' y anticipó que seguirá con las gestiones por la recuperación del servicio hasta Bolívar.



Las autoridades de Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia bonaerense, informaron que están avanzadas las gestiones para reponer el servicio de trenes de pasajeros que cubren el trayecto Plaza Constitución, en la Capital Federal, y la localidad de 25 de Mayo.

En declaraciones a los medios locales, la intendente municipal de 25 de Mayo, Dra. Victoria Borrego, expresó el regreso del servicio se llevará a cabo “en un mes aproximadamente”, mediante una formación adecuada que se gestionó desde Ferrobaires. Sin embargo, destacó que desde la firma no dieron mayores precisiones sobre las características de la misma como así tampoco la frecuencia que con que se prestaría ese servicio.

Previo al reinicio del servicio de trenes, personal de Ferrobaires hará viajes de reconocimiento de vías y de prueba de la nueva formación, para garantízar las condiciones de seguridad en que se deberá prestar el servicio.

Vale remarcar que la formación circulará a 45 kilómetros por hora, ya que así lo permiten las condiciones del trazado. En un informe que emitió Ferrobaires por pedido de la comuna sobre los trabajos que se realizaron y los que quedan pendientes, se destaca que las vías se encuentran en estado “regular”

“Los trabajos a realizar para el mejoramiento de su estado son, según lo informado por Ferrobaires, cambio de barrilones, trabajos de nivelación, cambio de juntas y de durmientes, en distintos porcentajes según el estado de cada tramo de recorrido, cuyo detalle obra en el informe. También se prevé el uso de matayuyos para limpiar de malezas las vías que están en desuso desde hace casi dos años”, señaló la mandataria.

Los trabajos que se vienen realizando se completarán con la correcta disposición de desagües en toda la vía y si fuera posible la colocación de piedra en las juntas para mejorar la velocidad y seguridad en algún tramo. Finalmente, el informe concluye que las vías quedarán transitables una vez que se termine el desmalezado y las tareas antes referidas, siempre respetando la velocidad de 45 km por hora.

En ese sentido, la Dra. Borrego subrayó que para el Municipio de 25 de Mayo es una gran noticia la recuperación del servicio de trenes de pasajeros y que Ferrobaires tenga en su agenda la puesta en condiciones de las vías para que el tren pueda volver a nuestra ciudad en condiciones de seguridad.

Por último, la intendente adeñantó que las gestiones de su Gobierno “no se agotarán con la llegada del ferrocarril a la estación 25 de Mayo”, sino que “se seguirá reclamando por la recuperación de las vías y del servicio hasta Bolívar, lo que permitirá integrar a las localidades del Sur”.



Fuente: 24 Baires

Video: Un nene le pide al ministro "Randazzo, vení que se me rompió el tren"

El ingenio de los más chicos no deja de sorprendernos, sobre todo, cuando notamos que están muy al tanto y atentos a lo que pasa a su alrededor. Sino miren a este nene, quien acude al ministro de Interior y Transporte cuando se le rompe su trencito de juguete.

"Randazzo, vení que se me rompió el tren", se lo escucha decir clarito al pequeño, que hace furor en YouTube. Luego de que su locomotora tuviera problemas con el motor y se le saliera una rueda, este loco bajito simula un llamado por celular, en línea directa con el funcionario K.

Mientras su mamá graba la escena, le pregunta a su hijo: "Y ahora qué hacemos" y el nene, rubio, de rulitos, responde de manera desopilante "llamo a Randazzo" y cumple. Terminada la comunicación, mira a la madre y remata: "Dijo que ya viene".

La grabación llegó a oídos del ministro, por su gran difusión en las redes sociales.”Me encantaría conocerlo”, dijo Randazzo este martes en una charla con C5N.
Además prometió regalarle:  ”Una maquetita del Sarmiento que recibimos estos día de la empresa que fabricó los trenes en China”.


Texto: diario La Razón

Transportes: Gremialistas confirman un paro total de transporte para fin de mes

El Secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, indicó que será a nivel nacional y de 24 horas. Hay tres días tentativos para la medida de fuerza.

 
De esta forma Maturano, referente del sindicacato que agrupa a los maquinistas, confirma que La Fraternidad junto con otros tres gremios, respaldarán a la CGT Azopardo que lidera Hugo Moyano, que ya había anunciado la posibilidad de la medida.

"Vamos a hacer un paro a nivel nacional la última semana de agosto", puntualizó Maturano en declaraciones radiales, dando la noticia de la decisión que tomó en sintonía con otros dirigentes: Pablo Moyano (Camioneros), Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) y Juan Pablo Brey (Aeronavegantes).

De esta forma los gremialistas acordaron impulsar un cese de actividades de 24 horas, que tiene como tema central el reclamo del Impuesto a las Ganancias. Si bien no hay una fecha definida, será la última semana de agosto y "no será ni lunes, ni viernes", aseguró el ferroviario, por lo que las posibilides se reducen al martes 26, miércoles 27 o jueves 28.

En cuanto a las declaraciones de la Presidenta Cristina Kirchner sobre que esto pone en riesgo las fuentes de trabajo, Maturano estimó que "las fuentes de trabajo ya están en riesgo porque hay suspensiones, cesantías e inflación", entre otras cuestiones.

En relación a por qué se anuncia la medida con tanta anticipación, explicó que "hay que consensuarlo en Buenos Aires (en estos momentos los dirigentes se encuentran en el congreso mundial de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, que se realiza en Sofía, Bulgaria) y porque estamos esperando una respuesta, que se dignen a no descontarnos".

Fuente: Minutouno.com

Cristina presentó nuevos trenes del Sarmiento y anunció: "Ahora vamos por el Mitre"

La Presidenta inauguró esta tarde las últimas ocho formaciones adquiridas a China para modernizar la línea ferroviaria y aseguró que en los próximos días la renovación de esa línea será total.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó esta tarde el acto de presentación de las últimas ocho formaciones 0 kilómetro adquiridas para el ferrocarril Sarmiento.

Allí, la Presidenta expresó: "Es un sueño largamente acariciado. Esto nos permite una nueva etapa. Ahora vamos por el Mitre".

En tanto, la jefa de Estado destacó "tener acá los últimos vagones del Sarmiento y en unos días tener totalmente nueva la línea Sarmiento".

"Estamos rediseñando un país federal, porque estábamos siempre mirando hacia afuera. Tuvimos que empezar todo de cero de vuelta", agregó.

De esta forma, la línea que conecta el partido bonaerense de Moreno con la Capital Federal contará con 25 trenes nuevos. La ceremonia se llevó a cabo a partir en el "Empalme Junín" del puerto porteño.

Las nuevas formaciones fueron adquiridas a China y forman parte de un plan de renovación ferroviaria que se completará en septiembre. Los trenes cuentan con frenos ABS, sistema anti-acaballamiento para que los vagones se monten en caso de colisión, cámaras de vigilancia en coches y cabinas de conductores con puertas transparentes.

Además, tienen aire acondicionado y puertas inteligentes en los vagones que impiden arrancar a la formación si están abiertas.

Fuente: Infonews.com

"En septiembre estarán todas las formaciones del Sarmiento sobre las vías"

Cristina Fernández de Kirchner presentó ocho nuevas formaciones para la línea, adquiridas en China, y aseguró que su puesta en funcionamiento pone en una "nueva etapa" al sistema ferroviario.


Cristina: "Estamos rediseñando un país federal".
La Presidenta afirmó que "estamos rediseñando un país federal para integrarnos entre nosotros", al presentar las ocho nuevas formaciones del ferrocarril Sarmiento.

En ese sentido, recordó que el trazado de los ferrocarriles diseñado por Gran Bretaña desemboca en Buenos Aires, como los gasoductos y el sistema de energía.

"Fue pensado para un país de carácter extractivo, (como) también los gasoductos. Tuvimos que comenzar a conectar provincia por provincia", señaló Cristina durante el acto realizado en el puerto de la ciudad de Buenos Aires acompañada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli.

La Presidenta también indicó que en materia de transporte aéreo "para ir de Río Gallegos a Bariloche había que pasar por Buenos Aires".

"Todas los países de América del Sur tienen sus capitales al lado de los puertos para llevarse todo. En cambio, los países desarrollados tienen sus capitales en el centro del país", agregó.

Al respecto, dijo que "esto tiene que ver con la concepción que tuvimos, un patrón de crecimiento extractivo; pero esto lo estamos revirtiendo".

La Presidenta anunció además que en veinte días estarán llegando desde China las nuevas formaciones del ferrocarril Mitre.
Cristina adelantó que "ya están embarcadas en China algunas formaciones para el Mitre", y "estaría terminada con las formaciones nuevas en noviembre o diciembre".

La ceremonia de presentación de las nuevas formaciones se llevó cabo a partir de las 16.30, en el "Empalme Junín" del puerto porteño.

De esta forma, la línea que conecta el partido bonaerense de Moreno con la Capital Federal contará con 25 trenes nuevos, que fueron adquiridas a China y forman parte de un plan de renovación ferroviaria que se completará en septiembre.

La renovación integral de la línea comprende la incorporación de 25 trenes 0 kilómetro de 9 coches cada uno, de los cuales 11 trenes ya están en servicio y 6 en etapa de pruebas para la correcta aplicación de la garantía del fabricante. Estas 8 formaciones comenzarán la etapa de pruebas esta misma semana.

Desde el 21 de julio pasado, cuando se colocaron las primeras 7 formaciones, se han ido reemplazando las viejas Toshiba de manera progresiva, alcanzando un incremento del 53% en la capacidad de transporte.

Actualmente ya están en servicio 11 formaciones 0 kilómetro sobre 17 con las que se está prestando el servicio.

El aumento en la capacidad del transporte se debe a que los nuevos trenes pueden trasladar más pasajeros: las formaciones Toshiba tenían 8 coches y las nuevas tienen 9. La frecuencia ahora es de un tren cada 10 minutos y a partir del 15 de septiembre la línea será totalmente 0 kilómetro.

Con estos 25 trenes (que tienen mayor capacidad) se duplicarán las frecuencias y mejorará definitivamente la calidad del viaje de los 300.000 pasajeros que utilizan la línea todos los días. 

Fuente: Telam

La renovación total de la flota de la línea Sarmiento estará el 15 de septiembre

Lo confirmó Cristina, quien recorrió junto a Randazzo las últimas ocho formaciones que arribaron al país para completar la flota. "Es un sueño largamente acariciado", dijo.



 
  Durante la presentación, Cristina Kirchner aseguró que harán una presentación de las 25 formaciones definitivas de la Línea Sarmiento el 15 de septiembre. Además, aseguró que en la actualidad ya se observa "que la gente viaja menos apiñada".

Por otra parte, con el ayuda memoria de Florencio Randazzo detrás, la mandataria afirmó que "en China ya están cargadas las nuevas formaciones para el Mitre; que será el segundo en remodelarse".

En total, aseguraron, serán 30 formaciones de 6 coches cada una, un total de 180 coches que se irán poniendo en funcionamiento.

"Calculamos que para diciembre estará terminado el ramal Tigre-Retiro", apuntó la presidenta con la venia de Randazzo, que sonreía detrás ante el tronar de los bombos dispuestos fuera de la terminal.

Fuente: Minutouno.com

Descarillo una formación del Tren Fin del Mundo

En FM Master’s Martín Saleha, gerente administrativo explicó que “hemos suspendido las actividades dadas las condiciones climáticas. 
Por 24 horas no va a haber salidas”. Acerca de la situación, indicó que “en horas del mediodía tuvimos un pequeño incidente, descarriló una formación, se activó el protocolo de seguridad y se fue al rescate de los pasajeros. No hubo heridos, se los acercó a los establecimientos hoteleros y se está haciendo el seguimiento por cualquier emergencia que pueda surgir”. 

Aclaró que “no fue un momento tenso porque estamos preparados para este tipo de situaciones. Es la primera vez que nos sucede pero hemos tenido muchas situaciones de evacuación. Todo el personal ha actuado de manera excelente y no hemos tenido ningún incidente”. En este sentido amplió diciendo que el descarrilamiento “fue a unos 4 kilómetros de la estación. Ni bien se dio el aviso fue otra formación y se activó rápidamente el rescate. 

Los pasajeros vinieron en otra formación, no tuvieron que caminar. También hay un protocolo alternativo para acceder con vehículos pero fue necesario”. Por lo tanto el accidente “fue producto del viento, que si bien había disminuido, un golpe de vacío en la formación, al tener únicamente 7 pasajeros el peso no soportó esto y lo hizo descarrilar. E

l INTI nos evalúa una vez por año y hemos realizado todas las prácticas pero se ve que el viento fue mas fuerte que todas las prácticas realizadas. La formación tenía 8 vagones, con 7 pasajeros, regresando del Parque Nacional. 

Cayó de costado y produce el descarrilamiento de los coches, quedando en pie la máquina. En este momento nuestro personal de mantenimiento está trabajando. Hay maquinaria que se ha trasladado hasta el lugar y al ser solo dos coches no es complicado. 
La locomotora no sufrió daños, las vías tampoco, sí se va a sacar los coches descarrilados para evaluarlos”. Consultado sobre el estado de los pasajeros, sostuvo que “eran de Buenos Aires y Córdoba. No estaban asustados porque se los acompañó con dos personas de la empresa y se los recibió con bebidas calientes y personal médico. 
La empresa automáticamente hizo el reintegro del ticket correspondiente y se los trasladó a la ciudad”.

Fuente: Ushuaia Noticias

FUNCIONARIO NACIONAL RECIBIRA A VECINOS POR EL TREN A BRANDSEN

Integrantes de la Junta Vecinal por la reactivación del Ramal Ferroviario entre La Plata y Brandsen se reunirán el martes próximo con el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Raúl Baridó, para analizar la situación del proyecto de recuperación de ese servicio que conecta la capital provincial con el interior bonaerense. El encuentro se llevará a cabo en la sede de la dependencia en la Capital Federal.

Los vecinos se encontrarán el sábado a las 10 de la mañana, en el Club Romerense, para determinar previamente los temas que llevarán al encuentro con el máximo funcionario del área de servicios ferroviarios, que depende del ministro Florencio Randazzo.
El encuentro se producirá a pocas semanas de que se inicie un relevamiento en el ramal ferroviario con alumnos y docentes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de La Plata. Dicho relevamiento servirá para determinar las características actuales del trazado de las vías.

“Consideramos que el encuentro en la Nación nos permitirá acceder a información sobre el estado del proyecto de recuperación del tren entre La Plata y Brandsen, que consideramos necesario para el transporte de pasajeros y para aliviar la salida de contenedores desde el Puerto de La Plata”, expresó Omar Moreira, integrante de la Junta Vecinal.

COMUNICADO DE PRENSA

En Misiones, Randazzo destacó que “desde el gobierno Nacional estamos trabajando en recuperar el Tren a Posadas”

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó hoy a la provincia de Misiones donde, junto al gobernador Maurice Closs mantuvo una importante agenda de gestión vinculada a temas de Transporte, Seguridad Vial, Migraciones y Documentación.

Durante el acto principal celebrado en la estación ferroviaria “Vía Cultural” junto a Closs, Randazzo destacó que “desde que por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner iniciamos el proceso de renovación ferroviaria en todo el país, estamos trabajando intensamente en la recuperación del Tren Urquiza de pasajeros a Posadas”.

“Pero tenemos que ser serios, por respeto a los pasajeros que han visto el ramal deteriorarse, no me van a ver poniendo un servicio deficiente, como sería el que prestaríamos con un tren o vías que no están en óptimas condiciones”, señaló el Ministro.

Randazzo detalló que “lo que sí estamos haciendo, es renovar vías, poner en valor 14 puentes y construyendo uno más totalmente nuevo con un plazo de ejecución de 6 meses, en las provincias de Corrientes y Entre Ríos y estudiando una línea de financiamiento con la República Popular China con la que cambiaríamos integralmente la vía y compraríamos coches y locomotoras 0km de última generación”.

“Vamos a ir con prudencia, paso a paso en la vuelta del ferrocarril”, concluyó el Titular de Interior y Transporte.

También, en el marco del operativo de documentación que la cartera de Interior ha desplegado en Misiones, Randazzo y Closs, entregaron el DNI número un millón tramitado en la provincia y el Ministro subrayó que “ya obtuvieron su Nuevo DNI más del 80% de los misioneros, y es fundamental que los que aún no lo han hecho, se acerquen a tramitarlo ya que el documento es la puerta de acceso a todos los demás derechos”.

“Además, quiero recordarles a los misioneros que a partir del primero de enero, tanto la Libreta Cívica, la de Enrolamiento y el DNI Verde dejarán de tener validez y sólo quedará vigente el Nuevo DNI”, completó Randazzo.

Una vez finalizado el acto, Randazzo y Closs, se trasladaron hasta el paso fronterizo ubicado en el puente Posadas/Encarnación e inauguraron los nuevos puestos que la Dirección Nacional de Migraciones ha dispuesto en el lugar.

Randazzo afirmó que “con estos nuevos puestos duplicaremos la capacidad de entrada y salida del país, lo que beneficiará a los miles de argentinos y paraguayos que diariamente utilizan este paso”.

“Estos puestos están equipados con la última tecnología biométrica y se eliminarán las Tarjetas de Entrada y Salida, por el sistema biométrico digital”, añadió el Ministro.

Previamente al acto, al arribar al aeropuerto de Posadas, Randazzo hizo entrega al gobernador de una moderna autobomba para el aeropuerto local “que permitirá elevar la categoría de sus servicios de extinción de 6 a 7, lo que le permitirá recibir vuelos de mayor envergadura que los actuales”, detalló el Titular de Interior y Transporte.

Fuente: http://notinac.com.ar

Tren Constitución-Chascomús: en Brandsen piden paradas en pueblos

Este lunes se puso en marcha el servicio de trenes Plaza Constitución-Chascomús, el cual tiene contempladas paradas en Alejandro Korn y Brandsen. De esta manera, los brandseños vuelven a tener esta beneficiosa alternativa para trasladarse hacia la Capital Federal, operando el servicio de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá a las 6:43 horas desde Chascomús y llegará a las 8:40 a Constitución, en tanto que la vuelta será a las 18:27 de Constitución, llegando a las 20:40 a Chascomús.

Desde el deliberativo brandseño se solicitó que el flamante servicio contemple paradas en Domselaar, Jeppener, Altamirano y Gándara, como así también que se agreguen los fines de semana (Foto: Infobrandsen).

Vale señalar que el viaje es de 120 minutos de punta a punta, contando cada formación con seis vagones. En lo que refiere a las tarifas, las mismas son, desde o hacia Capital, de 50 pesos en el caso de Chascomús, 35 pesos para Brandsen y 25 pesos para Alejandro Korn.

Se trata de una formación 0km, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort como aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, puertas inteligentes, sistema de información al pasajero y tarjeta SUBE, suspensión neumática y sistema de frenado ABS.

Pedido por más paradas

Por otro lado, en la última sesión del Concejo Deliberante de Brandsen, desde el bloque del Frente Renovador se presentó un proyecto de Resolución requiriendo a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que contemple la posibilidad de que el flamante servicio de trenes tenga también paradas en las estaciones de Domselaar (distrito de San Vicente), Jeppener, Altamirano (ambas localidades pertenecientes a Brandsen) y Gándara (partido de Chascomús).

Al fundamentar esta solicitud, el presidente del bloque massista en el deliberativo brandseño, Marcelo Giovannone, afirmó que “así suba una sola persona (en estos pueblos) para nosotros es importante”, remarcando que este servicio “hace a la economía de los lugareños. El tren va a traer bienestar a la comunidad”.

Que se agregue el fin de semana

Por su parte, desde el bloque radical, el concejal Ramiro Alcuáz observó con beneplácito la llegada de este servicio, adhiriendo al pedido emanado desde el Frente Renovador, al tiempo que solicitó que también se agregue a este requerimiento que el servicio funcione también los fines de semana, haciéndose eco de los pedidos de algunos vecinos que observaron como una buena alternativa para hacer escapadas con fines turísticos hacia Chascomús. Esta propuesta tuvo buena recepción de parte del bloque que redactó el proyecto, por lo que también se agregó a la Resolución que fue aprobada por unanimidad.

Desde la bancada oficialista, el concejal José González calificó de “trascendental” el arribo de este servicio para los vecinos de Brandsen, haciendo hincapié a su vez en la importancia del tren como símbolo de inclusión social y redistribución de la riqueza: “Este puntapié inicial nos llena de orgullo”, subrayó.

Fuente: Agencia NOVA

Puentes ferroviarios abren expectativas por un servicio Posadas-Encarnación

Se trata de los nuevos puentes ferroviarios sobre la desembocadura del arroyo Zaimán, paralelos al puente del acceso Sur. Con casi 400 metros de longitud de hormigón armado permitirán a futuro la duplicación de las vías para contar con un recorrido de trenes de ida y vuelta simultáneamente . Lo señalaba Noticias del 6, en su edición del 2 de septiembre de 2013, en la virtual culminación de una serie de notas realizadas en los últimos años sobre la reactivación del servicio ferroviario y las posibilidades de integración. Entre ellas, también había dado cuenta del interés del empresario Marcelo Zbikoski por un tren que uniera ambas ciudades. Una cuestión ahora reactualizada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.



El año pasado este diario digital consignaba:

“Yacyretá concluyó el puente ferroviario del Zaimán. Ya podrá circular el tren. Seguimos construyendo obras!!!, había anunciado en su oportunidad el director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá, Oscar Thomas, en su cuenta de Twitter.

Actualmente existe una vía única, que es utilizada por el servicio de trenes de cargas que une Argentina con Paraguay, a través del nuevo tendido que realizó la Entidad Binacional Yacyretá, con una extensión total de 29 kilómetros de nuevas vías, incluyendo todo el nuevo Acceso Sur hasta la cabecera del puente Internacional San Roque Gonzalez de santa Cruz.

Estos nuevos puentes ferroviarios, permitirán desmantelar el puente provisorio que desde el año pasado permitió restablecer el vinculo entre los sistemas ferroviarios de Argentina y Paraguay, con trenes cargueros.

Una nueva alternativa de comunicación entre Posadas y Encarnación podría ser el establecimiento de un servicio de trenes de pasajeros interurbano, iniciativa que es analizada por autoridades provinciales y municipales de ambos países.-

Inclusive poco después, el subsecretario de Transporte de la Provincia Hermes Almirón ratificaba la posibilidad, en declaraciones a C6Digital.

Fuente: Noticias del 6

Habilitación de andenes elevados

Satisfacción de los viajeros en las dos primeras frecuencias del tren entre Constitución y Chascomús

Como en los viejos tiempos cuando la partida o la llegada del tren era todo un acontecimiento que reunía a buena cantidad de gente para despedir o recibir a los viajeros, o bien para “relojear” a los que se transportaban en el convoy tirado por una máquina de vapor que admiraba a todos, el estreno del nuevo servicio entre Plaza Constitución y Chascomús congregó a no pocos curiosos en la casi sesquicentenaria estación que a fines de año dejaría de serlo. 

Es que después de largo tiempo de progresiva decadencia, se inauguraba ayer una prestación que puede ser de gran utilidad para mucha gente y, por otra parte, las características de la nueva formación importada de un país tan lejano y desconocido como la República Popular China, despertaban el interés de los que añoran el transporte ferroviario y de los que se proponen usarlo. 

Fuente: Fuente: El Argentino Web

Sobreseen a Julio De Vido por la compra de trenes, pero siguen investigando a Ricardo Jaime

5 Ago(La Nación).-La Cámara Federal porteña ratificó la decisión en favor del ministro de Planificación; estaba imputado por el supuesto pago de sobreprecios. La Cámara Federal porteña ratificó el sobreseimiento a favor del ministro de Planificación, Julio De Vido, en una causa en la que estaba imputado por el presunto pago de sobreprecios para la compra de locomotoras para el servicio ferroviario, pero no sobreseyó al ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y ordenó seguir con las investigaciones contra el ex funcionario kirchnerista.



La Sala Segunda, con la firma de los jueces Horacio Cattani, Eduardo Farah y Martín Irurzún, desestimó el recurso de apelación de la Fiscalía Nacional de Investigaciones Administrativas (FIA) contra el sobreseimiento dictado por el juez de primera instancia Julián Ercolini, confirmaron fuentes judiciales a LA NACION. De Vido estaba imputado por "la decisión de funcionarios públicos de abonar con fondos del Estado Nacional y mediante un procedimiento de contratación directa a la firma Railway Leasing Argentina S.A., la suma de 21 millones de pesos por la compra de 15 locomotoras, marca General Motors, un monto considerado excesivo, atendiendo al valor real de los bienes adquiridos".
LA CAUSA. La causa N°8162 comenzó en 2004 con la denuncia que radicó el abogado Juan Carlos Iglesias por "la compra de locomotoras por parte del Estado, sin razón alguna, pagándose sobreprecios y encontrándose el 20 por ciento de las locomotoras desguazadas". En ese momento, Iglesias apuntó a De Vido, al entonces secretario de Transporte Ricardo Jaime y al ex subsecretario del área, Julio Montaña. El Ministerio de Planificación rechazó los cargos. "Se logró un excelente acuerdo por las locomotoras, que pasó por el Congreso, y se resolvieron los reclamos de los usuarios", replicó un funcionario.

Fuente: diario La Nación

Este viernes no habrá subtes de 5 a 7 de la mañana en todas las líneas

Lo anunciaron los metrodelegados en conferencia de prensa en la sede del sindicato AGTSyP. "Elegimos ese horario para no molestar a los usuarios", aseguraron. Reclaman por descuentos en los salarios.



Las medidas de fuerza, que se darán en medio del conflicto entre el macrismo y sectores de la oposición porteña por el aumento en las tarifas de subte, que iría hasta los 6 pesos luego de que SBASE anunciara que la tarifa técnica habría superado los 10 pesos, son en respuesta a que, según explicaron, muchos trabajadores recibieron descuentos de hasta "la mitad del sueldo" en julio.

"Con el plato de comida de nuestros hijos no se juega", advirtió el metrodelegado Néstor Segovia. El recibo de sueldo, según la denuncia, no estipula las razones de los descuentos. Hay, aproximadamente, 70 trabajadores con descuentos.

Desde la oposición -y desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro- advirtieron que el gobierno porteño acepta los valores que pasa Metrovías sin someterse a auditoría alguna. Además, los trabajadores realizarán un paro en reclamo por el incumplimiento del macrismo en brindar seguridad en las boleterías.

De este modo, los metrodelegados se suman a los cuestionamientos sobre el macrismo en relación al valor de la tarifa, las condiciones del servicio y la seguridad de trabajadores y usuarios.

Fuente: Minutouno.com

VIDEO: Viaje a La Plata en tren chino

Fuente: Robertico Vallenato youtube

No hay plazos para el regreso del tren de pasajeros Plaza Constitución - San Carlos de Bariloche

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que “es decisión de la Presidenta” de la Nación que el tren Constitución- Bariloche se reactive, pero no precisó plazos para “no generar expectativas”. Detalló que el Gobierno ya cuenta con la formación “nueva”, pero el escollo para que vuelva a rodar es el “deteriorado” estado de las vías. El retorno del emblemático tren Constitución- Bariloche no tiene plazos previstos. De acuerdo a lo detallado por el Ministro del Interior y Transporte de Nación, Florencio Randazzo, en su visita a Bariloche, “que vuelva es una decisión de la Presidenta de la Nación, y va a volver, pero hay que ser prudentes en cuanto a los tiempos, para no generar expectativas”, señaló.

Transparentó que el regreso del tren es un “deseo” que le manifestaron la Intendenta de Bariloche, el Senador Nacional Miguel Pichetto, y el Gobernadador Alberto Weretilneck.
Precisó que, oportunamente, su cartera realizó un relevamiento probando una formación nueva de 11 coches y locomotora, que el Gobierno asignará al tramo Constitución- Bariloche.
En ese relevamiento, los técnicos constataron el “deteriorado” estado de las vías, especialmente en el tramo Constitución- Bahía Blanca, pero eso no implica que se lleve adelante “un proceso de puesta en valor”, sostuvo. E indicó que a fines de este año a comienzos del próximo, “deberíamos estar sacando la licitación para la reparación de la vía. La formación ya está disponible”, precisó.
Y resumió que “queremos ser prudentes, lo más importante es el valor de la palabra, pero es sólo cuestión de tiempo, va a volver”, aseveró. 

Fuente: ANB

Casi una Tragedia: Se Desmoronó Puente en Merlo

El derrumbe de la estructura se registró hoy alrededor de las  8:30 de la mañana en cercanías de la estación Merlo.
Se desmorona la revolución ferroviaria: Al paso de un tren del  ramal que une las estaciones Merlo-Lobos servicio diésel, se desmorono el viejo puente ubicado entre la barrera 401 o más conocida como la malboro.
 El colapso de la estructura se dio cuando supuestamente por esas vías en una formación especial viajaría el ministro de transporte Florencio Randazzo, para ver las obras que se están realizando entre Las Heras y Lobos.
El mal estado del puente se viene denunciando a la empresa y al ministro hace tiempo. Hoy podemos decir que por un milagro no ocurrió una nueva tragedia.

Fuente: soyferroviario.com

Descarriló un tren de cargas en Concepción del Uruguay

Entre Rios: En la madrugada de este domingo, aproximadamente a las 3:30, un tren descarriló en el puente del arroyo “Las Canarias”, kilómetro 252 entre las estaciones Urquiza y Las Moscas en el norte del Departamento Uruguay. Los daños materiales en la infraestructura de un puente por el accidente son muy importantes.

Un tren de cargas, de la estatal Trenes Argentinos Cargas y Logística línea Urquiza, descarriló en la madrugada de este domingo en el puente del arroyo “Las Canarias”, kilómetro 252 entre las estaciones Urquiza y Las Moscas en el norte del Departamento Uruguay.

Cinco vagones salieron de la vía y varios conteiner fueron literalmente despedidos cayendo del terraplén de unos 4 metros de altura. Las roturas agudizaron los problemas estructurales del puente que había sido severamente dañado en un descarrilo en el año 2005.

Los perjuicios materiales por el accidente fueron muy importantes, y como consecuencia de los daños en las vías y un puente el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay momentáneamente se prestará hasta San Marcial.

La formación de carga, con unos 25 vagones, había partido minutos antes de la Estación Basavilbaso con destino a Concordia.
Cinco vagones salieron de la vía y varios conteiner fueron literalmente despedidos cayendo del terraplén de unos cuatro metros de altura. Las roturas agudizaron los problemas estructurales del puente que había sido severamente dañado en un descarrilo en 2005, consignó Riel FM.

Según publicó FM Riel, el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay no se interrumpirá. Los viajeros serán llevados en tren hasta la Estación Urquiza de San Marcial y desde ahí se realizará un trasbordo en micro hasta la "ciudad de encuentro”.

Fuente: soyferroviario.com

El Tren Patagónico no salió y la Ruta 23 sigue cortada

Autoridades de la empresa suspendieron el servicio entre Bariloche y Viedma, ayer. El agua y el barro obstruyeron las vías férreas e invadieron la calzada.


El temporal de lluvia y viento que azotó a la Zona Andina y a gran parte de la Región Sur durante las últimas horas generó serios inconvenientes en las principales rutas y también en las vías del ferrocarril y en consecuencia ayer los servicios de transportes de pasajeros no pudieron cumplirse.

En la mañana de ayer, las autoridades del Tren Patagónico se vieron obligadas a suspender el servicio que une Bariloche con Viedma porque las vías quedaron tapadas con barro en varios sectores entre Clemente Onelli y Pilcaniyeu.

Según fuentes de la empresa ferroviaria las corrientes de agua que se generaron con las lluvias del sábado a la noche arrastraron una gran cantidad de lodo desde los cerros, tapando las vías con un manto que en algunos casos superó el medio metro de altura. "El sábado a la mañana el tren pasó sin problemas para Bariloche. Pero se ve que con las lluvias ha corrido mucha agua y ha arrastrado mucho barro. Hay tramos de vía muy tapados en la zona del 'cañadón de la viuda', entre Clemente Onelli y Comallo y desde Comallo hacia Pilcaniyeu", detallaron.

Las mismas fuentes agregaron que ayer se recorrió gran parte del tendido férreo en la "zorrita" y trabajadores de la cuadrilla de mantenimiento comenzaron a despejar el barro en distintos sectores, tarea que no sabía si la podían terminar anoche. "Luego de ello hay que realizar un repaso general para verificar el estado de la vía en todo el trayecto. No podemos arriesgarnos a que salga el tren con 300 pasajeros y se quede a mitad de camino" añadieron. Se estima que el servicio que debía salir ayer a las 17 de la estación de Bariloche para llegar hoy a las 10 a Viedma, lo haga hoy en su horario habitual.

Por otro lado, Vialidad Nacional decidió cerrar la Ruta Nacional 23 entre Jacobacci y Comallo. A través de un parte de prensa el organismo señala que "el camino es peligroso por la abundante presencia de agua que por momentos adquiere mucha fuerza y puede arrastrar vehículos. Personal de Vialidad Nacional se encuentra en la zona relevando el estado de la calzada y llevando adelante tareas de despeje de agua y barro. El tránsito permanecerá cerrado hasta nuevo aviso". Ayer la lluvia cesó y se registró un fuerte viento que ayudó a secar la calzada. Se estima que a partir de hoy el transito se restablecerá.

Debido al cierre de la ruta, las empresas de micros de pasajeros que diariamente unen Bariloche con Viedma y General Roca, tuvieron que suspender los servicios. "Los de hoy -por ayer- quedaron suspendidos. Mañana -por hoy- no sabemos qué va a pasar. Nos dijeron de Vialidad Nacional que nos iban a avisar cuando habilitaban la ruta" detallaron fuentes de la empresa Las Grutas. 

Fuente: http://www.rionegro.com.ar/diario/el-tren-patagonico-no-salio-y-la-ruta-23-sigue-cortada-3586412-9574-nota.aspx

Nuevo Tren Turístico Tandil - Gardey - Vela

En un acto que se concretó este domingo, el gobernador Daniel Scioli y el intendente Miguel Lunghi inauguraron el Tren Turístico Tandil - Gardey – Vela, en el marco de la incorporación de Gardey al programa “Pueblos Turísticos”, impulsado por la Secretaria de Turismo de la Provincia de Buenos Aires.

La jornada comenzó a las 9.45 con la inauguración de la comuna de empleados de Ferrobaires en la Estación de Trenes de Tandil, desde donde poco después de la 10 salió la primera formación de cinco vagones con destino a Gardey.

El Gobernador destacó la “gran madurez y el gran espíritu de colaboración que se ve reflejado en cada uno de los objetivos que concretamos en Tandil” y el intendente Miguel Ángel Lunghi coincidió en ese sentido al señalar que “son innumerables las acciones que hemos podido hacer juntos durante todos estos años”.



Acompañaron al Gobernador, el subsecretario de Planificación del Ministerio de Seguridad, Fernando Jantus; el Ministro de Asuntos Agrarios, Alejandro “Topo” Rodríguez; el secretario de Turismo, Ignacio Crotto; el presidente de Aguas Bonaerense S.A. (ABSA), Guillermo Scarcella; el secretario de Servicios Públicos, Franco La Porta; el director Ejecutivo de la Agencia Provincial de Transporte, Javier Mazza; el titular de Ferrobaires, Antonio Maltana y el concejal Pablo Bossio.

Fuente: Ferrobaires prensa

Otra vez pintaron grafitis en vagones del tren Sarmiento

Las flamantes formaciones presentadas a fines de julio fueron nuevamente vandalizadas, en momentos en que se encontraban en los talleres. Gracias a la laca antigrafiti pueden ser rápidamente limpiadas Apenas cuatro horas habián pasado entre que fueron presentadas las siete nuevas formaciones del ferrocarril Sarmiento y la primera pintada de la que fueron objeto. En esa ocasión, el 21 de julio, los grafiteros actuaron cuando la formación se encontraba en movimiento.


@APTTA_

La mañana de este lunes, dos formaciones, chapa 4 y chapa 5, amanecieron con sendas pintadas en momentos en que se encontraban en los depósitos.

Los coches no fueron parte del servicio diario de hoy, ya que quedaron en los talleres para eliminar la pintura. Gracias a que están cubiertos con una laca antigrafiti, la limpieza no lleva mucho tiempo.


@MarianoMogni

Junto con las nuevas unidades del tren, el Ministerio de Interior y Transporte presentó también las "brigadas antivandalismo", compuestas por personal de seguridad privada cuyo objeto es prevenir pintadas.

Los grafitis han recibido severas críticas del ministro Florencio Randazzo. 

Fuente: infobae.com

VIDEO: 04/08/2014 Día histórico en chascomus volvió el tren!!!

Video: Nicolas Mauricio Sabbatini youtube

Comenzó a funcionar el servicio de tren que une Chascomús con Constitución

Escrito por Alfredo Crubellier Chascomús, Interés general 4 de agosto de 2014 a las 11:56 am
Con un buen marco de usuarios que desde muy temprano esperaron la llegada del comboy proveniente de Capital Federal, tuvo el arribo a nuestra ciudad el servicio ferroviario que unirá diariamente Chascomús con Plaza Constitución.

Gentileza Nicolás Mauricio Sabbatini.

Cabe indicar que el servicio operará de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá 6.43 desde Chascomús y llegará 8.40 a Constitución; y la vuelta será 18.27 de Constitución, llegando a las 20.40 a Chascomús.

El viaje tendrá paradas en Brandsen y Alejandro Korn y una duración total de 120 minutos. Cada formación estará equipada con 6 coches; 5 clase turista y 1 de Primera. Además, tendrá una tarifa muy competitiva comparado con los otros medios de transporte ya que costará $50 hasta Chascomús, $35 hasta Brandsen y $25 hasta Alejandro Korn.

En relación a la tarifa, el valor es de 50 pesos utilizando la tarjeta SUBE y sin ella 100 pesos. Al respecto se informó que aún no hay ningún comercio habilitado para la compra de dicha tarjeta, pero sí se puede recargar en dos comercios ubicados en calle Yrigoyen N° 507, Alvear 167 y Garay 64.

Fuente: http://vn24.com.ar

Hoy comenzó a funcionar el nuevo servicio ferroviario entre Plaza C. y Chascomús

Con una importante cantidad de usuarios que desde muy temprano esperaron la llegada del flamante servicio ferroviario proveniente de Capital Federal, tuvo el arribo a la ciudad de Chascomús el tren que unirá de lunes a viernes tan localidad con Plaza Constitución.


Cabe indicar que el servicio operará en los siguientes horarios: por la mañana saldrá 6.43 desde Chascomús y llegará 8.40 a Constitución; y la vuelta será 18.27 de Constitución, llegando a las 20.40 a Chascomús.

El viaje tendrá paradas en Brandsen y Alejandro Korn.
Cada formación esta equipada con 6 coches; 5 clase turista y 1 de Primera.

Además, ofrece una tarifa muy económica ya que el valor del pasaje con la tarjeta SUBE es de $50 hasta Capital Federal $35 hasta Brandsen y $25 hasta Alejandro Korn.

Con respecto a las tarjetas SUBE, en el transcurso de la corriente semana es factible que se habiliten varios comercios para su expendio.

INFOZONA reitera las felicitaciones a todos quienes hicieron posible esta felíz realidad, como también al Sr. Nicolás Sabbatini por el material fotográfico adjunto.-

 

Fuente: http://www.infozona.com.ar/

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La Plata: Un viaje en el tiempo en una locomotora de 1923

Aficionados al tren trabajaron tres años para restaurar la máquina alemana y la hicieron andar en galpones de 3 y 526 Los galpones ferroviarios de Tolosa se convirtieron en portales del tiempo ayer a la tarde, cuando de su interior surgió restablecida en todo su esplendor una locomotora alemana Henschel fabricada en 1923. 

La labor, obra de dos entusiastas que durante tres años trabajaron en la restauración de la maquina, apunta eventualmente a ser inicio de un proyecto que apuesta a poner en valor el barrio y recobrar un pedazo de su historia. Andrés Oleiro es kinesiólogo. Y Martín Ramón ingeniero electrónico. No son precisamente “dos expertos”, confiesan. 

Pero a fuerza de voluntad y entusiasmo, aprendieron a lo largo del camino lo necesario para terminar de darle forma al sueño que nació hace tres años. Así, entre los dos lograron poner a punto y en marcha una antigua locomotora a la que poco le falta para volverse centenaria. La máquina en cuestión, cuentan, llegó al parecer a la Argentina en 1923, año de su fabricación. 

La falta de registros precisos dificulta seguirle el rastro después de tantos años, pero Oleiro arriesga que probablemente fue utilizada en el norte, en los quebrachales de la zona del Chaco o en algún ingenio. En la línea del tiempo, la pequeña locomotora antecede a la implementación masiva de los tractores, por lo que era especialmente utilizada para transportar cargas en cortas distancias. 

La máquina alemana, explican, se desplaza sobre segmentos de rieles de 5 metros de largo y tan sólo 60 centímetros de ancho, con un sistema de vías completamente portátiles y fácilmente armables, que le permiten tirar de cargas de hasta 1200 kilos. Aunque Oleiro y Ramón aseguran que en esas décadas llegaron muchísimas al país, hoy son muy pocas las que sobreviven, y funcionando, tan solo 4 o 5, incluida “la platense”. 

A pesar de ser muy populares en su época el destino de estas locomotoras estaba sellado: el ingreso de los tractores al mercado les significó una muy dura competencia, ya que las nuevas maquinas generaban una fuerza suficiente para el trabajo requerido, sin depender de la instalación previa de las vías. RASTROS EN 

LA HISTORIA 
Según cuentan, esta locomotora en particular fue adquirida en 1968 por un parque de diversiones de Mar del Plata, aunque operó allí sólo durante un año. No obstante, fue tiempo suficiente para que Oleiro, que por entonces tenía 8 años, entrara en contacto con la máquina de origen alemán y quedara “prendado”. Durante años le siguió el rastro; con frecuencia “espiaba” por sobre el paredón de una casa donde la vieja locomotora descansaba abandonada y en cuya estructura metálica empezaban a verse las marcas del paso del tiempo que dejaba la herrumbre. 

Finalmente, en 1988 la compró por primera vez, sin contar con la hiperinflación golpearía la economía del país -y la suya- al año siguiente, y lo obligaría a venderla de nuevo. Veinte años más tarde, en el 2009, el dúo de entusiastas ferroviarios adquirió otra la máquina y la trajo para La Plata, donde por tres años se dedicaron a arreglarla. Aprendieron al paso lo necesario para reparar algunas piezas, reconstruir otras, y poner a punto el motor y la caldera. 

Y finalmente ayer el sueño se cumplió: la locomotora se movilizó fuera del galpón de Tolosa y recorrió el trecho de vías que armaron especialmente ese “viaje en el tiempo”. Los responsables de su restablecimiento, cuentan que ambicionan poder dar un nuevo atractivo a la zona: “Con un tren de estas características, y poniendo en valor las calles y el parquizado, buscamos un nuevo atractivo para la zona. Un tren a vapor, pitando acá los fines de semanas, con abuelos ferroviarios y sus nietos, es otra cosa”. Es la historia en una locomotora, paseando por el presente del barrio. 

Fuente: Diario El Día La Plata

Un tren nuevo unirá Ciudad de Buenos Aires con Chascomús en dos horas

El lunes 4 de agosto empezará a correr entre Buenos Aires y Chascomús un tren 0 KM, equipado con la última tecnología en seguridad y confort. La formación incluye aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, puertas inteligentes, sistema de información, suspensión neumática y sistema de frenado  Crédito: Ministerio del Interior y Transporte 2 de 2
  Crédito: Ministerio del Interior y Transporte

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que se trata de "un hecho sin precedentes en la historia ferroviaria de la Línea Roca".

La formación nueva llegó al país en el marco del programa de recuperación ferroviaria que inició el Gobierno. "Será una gran alternativa para aquellas personas que diariamente necesitan ir a trabajar a la Capital", indicó el ministro.

El servicio operará de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá 6:43 desde Chascomús y llegará 8:40 a Constitución; y la vuelta será a las 18:27 de Constitución, llegando a las 20:40 a Chascomús.

Ministerio del Interior y Transporte

El viaje tendrá paradas en Brandsen y Alejandro Korn y una duración total de 120 minutos. Cada formación estará equipada con 6 coches; 5 clase turista y 1 de Primera. Además, tendrá una tarifa muy competitiva comparado con los otros medios de transporte ya que costará $50 hasta Chascomús, $35 hasta Brandsen y $25 hasta Alejandro Korn.

Asamblea "La estación" Baradero: Presentación de proyectos de ordenanza ante el HCD

Ante el estado de completo abandono de la estación y del servicio ferroviario, y la pasividad total por parte del municipio de Baradero; hoy, martes 29 de julio presentamos a mesa de entrada del Concejo Deliberante dos proyectos de ordenanza.


Desde Asamblea La Estación creemos que es urgente y necesario que se realicen los mínimos trabajos para proteger estructuralmente el edificio histórico, a la vez que se comiencen de inmediato los pasos para la reconstrucción integral y restauración histórica de la estación de Baradero.

Al mismo tiempo, pedimos que se mejoren inmediatamente los servicios anexos del servicio ferroviario, que une nuestra ciudad con Retiro y Rosario prestando doce (12) servicios semanales (seis por sentido). Hoy los pasajeros son obligados a abordar o descender del tren en una completa oscuridad, con un edificio en peligro de derrumbe sin su debida demarcación, sin sanitarios ni ningún tipo de facilidad para el pasajero.

Hace ya casi un año que el incendio destruyo gran parte del edificio, y desde entonces el abandono y la inacción municipal continua con el despojo. Las puertas abiertas, paredes desmoronadas, aberturas robadas y la nula presencia de luz pintan la situación de cuerpo completo. A los pedidos realizados desde Asamblea La Estación para que se proteja y cierre el edificio no tuvimos respuesta, a la solicitud formal para que se conecte un pilar de luz (para iluminar por nuestras propias manos el anden) tampoco y desde el ejecutivo se niegan a reunirse con nosotros. Fueron más de once meses perdidos, donde el estado no puso ni un ladrillo para proteger el patrimonio de todos.

Es así que presentamos dos proyectos de ordenanza al Concejo Deliberante, uno para la protección del edificio y otro para la mejora del servicio de tren. Es nuestro deseo que nuestros concejales tomen el compromiso por la recuperación del patrimonio de nuestra ciudad, aporten sus ideas y realicen las mejoras al proyecto que crean necesaria, así como también todos los actores políticos y sociales se involucren en la construcción de un proyecto en común para rescatar del abandono la estación.

Dejamos a disposición los proyectos de ordenanza y la carta presentada ante el HCD




 

Capitanich y el ministro de Obras Públicas de Chile analizaron el avance de las obras de integración

El Jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, se reunió hoy con el Ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga Vicuña, para avanzar en los procesos binacionales de integración física, que acordaron ambos gobiernos.
Capitanich aseguró que "el objetivo es avanzar en un cronograma que permita garantizar los procesos de licitación para la ejecución de las obras", al referirse a la duplicación del sistema de conectividad por pasos fronterizos y las obras de infraestructura como Aguas Negras y el túnel de baja altura del tren trasandino central.

Capitanich y Undurraga Vicuña rubricaron un acta declarando su satisfacción por el informe presentado por la Entidad Binacional Túnel de Baja Altura Ferrocarril Trasandino Central (EBIFETRA) e instruyeron el envío de las observaciones consensuadas entre las partes a la Presidencia pro témpore de EBIFETRA.

El documento se suscribió en el marco de la declaración conjunta que firmaron las presidentas de Chile, Michelle Bachelet, y de la nación Argentina, Cristina Kirchner, el pasado 12 de mayo para avanzar en los procesos binacionales de integración física y conectividad entre ambos países.

Del encuentro participaron los embajadores de Argentina en Chile, Ginés González García; Marcelo Díaz, diplomático transandino acreditado en nuestro país.

El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, estuvo ausente, dado que se encuentra internado en el Sanatorio Otamendi desde ayer por la tarde.

Por Chile, participaron del encuentro el Director General Obras Públicas, Javier Osorio; el Jefe de Estudios de la Dirección General Obras Públicas, Enrique Álvarez; el Coordinador Internacional del Gabinete Ministro Undurraga, Rigoberto García.

Por Argentina participaron el Secretario de Obras Públicas, José López; la Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública, Graciela Oporto; el Secretario de Transporte, Alejandro Ramos; el Ministro de Obras Públicas de San Juan, José Estrada y el Gobernador de la Provincia de Mendoza, Francisco "Paco" Pérez.
 
Fuente: Noticias Argentinas

Mientras Moyano amenaza con medidas contundentes, la Unión Ferroviaria se esperanza con la vuelta del tren de pasajeros a Mendoza

El sector moyanista prepara una catarata de medidas en contra de la recuperación ferroviaria. Carlos Sosa, titular del sector en la provincia, destacó que la provincia cuenta con ramales que harían más accesible la vuelta del servicio.



Según Sitio Andino, en los últimos días la posibilidad de que vuelva el tren de pasajeros a Mendoza estuvo en la agenda pública, luego de que el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, inaugurara el tramo que une General Alvear con la localidad pampeana de Realicó y de que anunciara la fabricación de locomotoras y vagones en Argentina. En diálogo con SIN VERSO, de Radio Andina , Carlos Sosa, secretario de la Unión Ferroviaria de Mendoza habló sobre las ilusiones que genera la posibilidad de reactivar este tipo de transporte.

"Los ferroviarios siempre hemos estado trabajando para que vuelva el tren de pasajeros. Es darle la oportunidad a la gente, que esté el alcance de toda la población", dijo Sosa en diálogo con RADIO ANDINA 90.1.

"En este país las grandes obras dependen de plata y mucha vountad política. Afortunadamente en muchos lugares la red ferroviaria está intacta", explicó y aseguró que en el interior de Mendoza se necesitan trabajos de reacondicionamiento sobre los ramales existentes.

"El ferrocarril es sinónimo de progreso, de trabajo. Le ha dado trabajo y productividad a muchos pueblos que han crecido a la vera de las vías", dijo el ferroviario y se esperanzó: "En capital federal se está viendo una gran inversión y recambio de unidades".

Aunque admitió que mientras operó América Latina Logística "hubo un decrecimiento de la planta de trabajadores y decayó el estado de las vías".

"Mendoza tuvo un sistema ferroviario y después lo dejaron de lado para volcarse a los camiones. Nosotros llegábamos a Tunuyán, a todo lo que es el Valle de Uco, llevávamos agua y medicamentos a lugares inhóspitos. Hoy no se hace", rememoró.

Por otra parte, Sosa aseguró que la actividad ferroviaria existe en Mendoza para el transporte de cargas, principalmente: "Hay más de 400 personas trabajando en los talleres del ferrocarril en Mendoza y en Palmira en la parte logística para que salga el vino, carbón, agua mineral y piedras hacia Buenos Aires. Y desde allá vienen envases para estos productos. Esto se está haciendo de forma permanente".

"Queremos que se mejore la calidad de la vía y que sea competitivo con otros sistemas de cargas, que son más caros y contaminantes, y que está comprobado que producen accidentes y muertes en las rutas", dijo al ser entrevistado y sostuvo que la inversión en salud pública por los accidentes "tiene costo mas elevado que poner en servicio el ferrocarril".

Fuente: Mendoza Opina

Gardey espera la llegada del tren

En el marco de los festejos por el segundo aniversario del tren de pasajeros entre Constitución y Tandil, el próximo domingo se realizará la inauguración formal del tren turístico que llegará a Gardey y Vela. Con mucha expectativa y la necesidad de fomentar el turismo, se abre una nueva puerta para que distintos visitantes conozcan los pueblos rurales del partido de Tandil.

La iniciativa nació por La Vieja Esquina, un restaurante que envió una nota a autoridades de la provincia de Buenos Aires para ingresar en el circuito turístico de la Provincia, entonces pensaron que sería una buena idea hacer llegar el tren a estos lugares y fomentar el turismo local.

Luego de distintas gestiones provinciales y locales, el tren turístico llegará a Gardey los sábados por la mañana y regresará por la tarde, por lo que los visitantes tendrán alrededor de cinco horas para recorrer todos los puntos de este emblemático lugar.

Edgardo Zubigaray, delegado de Gardey, dialogó con El Eco de Tandil y resaltó que los turistas podrán visitar el pueblo, las distintas cabañas, el tradicional almacén Vulcano, la iglesia, la plaza; así como también contarán con un carro con caballos para el que quiera pasear.

Además, indicó que están trabajando en el almacén Vulcano para brindar lo que necesitan y la escuela está elaborando productos regionales para que ellos los expongan. Va a haber un lugar en el almacén para que el turismo tenga todo lo que requiere.

Con respecto a las propuestas, el delegado manifestó que “hace diez años que Gardey viene creciendo, es un pueblo más que turístico, un pueblo tranquilo para la gente que quiere descansar”.

Por lo tanto, entre los atractivos que ofrecerá el destino para las personas que se acerquen, se encuentra el balneario que está entre Gardey y Vela y que también corresponde a Gardey.

No obstante, indicó que hay distintos proyectos en la mira para aumentar las actividades del pueblo, como es el caso de construir sendas aeróbicas hacia el arroyo, parquizar una parte de la entrada del arroyo para que los visitantes vayan a comer asados y disfruten de un lugar tranquilo, entre otras cosas que les brindarán en un ambiente natural y cálido para disfrutar de las horas que se encuentren en Gardey.


Fomentar el desarrollo del pueblo

Si bien el próximo domingo es la inauguración formal del tren turístico que pasará por Vela y Gardey, a partir del sábado 9 de agosto todos los sábados partirá de Tandil a las 9.45 y arribará a Gardey a las 11. Luego a las 11.15 saldrá desde allí hacia Vela, donde llegará a las 12; en tanto que a las 14.45 regresará de Vela, pasará por Gardey a las 15.30, de donde saldrá a las 16 y llegará a Tandil a las 17.15.

El valor del recorrido turístico los sábados será de 20 pesos, sin cargo para menores de 14 años y jubilados. Además, habrá disponible un lugar para donar alimentos no perecederos a beneficio de Pajaritos de la Calle.

De esta forma, ambas localidades serán incluidas en el programa provincial Pueblos Turísticos, desarrollado por la Secretaría de Turismo, a través de la Subsecretaría de Turismo, y conjuntamente con el Banco de la Provincia de Buenos Aires y el Ministerio de Asuntos Agrarios.

Este plan tiene como propósito promover e incentivar el desarrollo de actividades y emprendimientos turísticos sostenibles en las pequeñas localidades de la provincia de Buenos Aires, generando identidad, fuentes de empleo y recursos genuinos favoreciendo el arraigo.
 
Fuente: diario El Eco

El Tren Sarmiento opera desde hoy con otras tres formaciones nuevas y ya suman 10

El Tren Sarmiento opera desde hoy con otras tres formaciones nuevas y ya suman 10 los trenes 0 kilómetro que corren sobre las vías de ese servicio ferroviario que conecta el partido de Morón, en el oeste del conurbano bonaerense, con la Capital Federal.
El servicio en la línea Sarmiento se presta con 10 trenes 0 kilómetro, por lo que la capacidad de pasajeros transportados por día se eleva en 52% desde que comenzó el proceso de renovación, la semana pasada, informó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a través de un comunicado.

En ese marco, el funcionario precisó: "Hoy agregamos tres trenes chinos 0 kilómetro más a los 7 que comenzaron a correr la semana pasada; por lo que desde hoy el servicio se presta con 10 formaciones totalmente nuevas y 7 Toshiba antiguas".

"Estas incorporaciones permitirán mantener una frecuencia de 10 minutos e incrementarán la capacidad transportada, ya que cada uno de los nuevos trenes tienen mayor capacidad que los antiguos Toshiba", completó el titular de la cartera de Transporte.

Subrayó que "el proceso de integración de formaciones nuevas continuará de manera progresiva hasta el 15 de septiembre cuando todas las formaciones de la línea Sarmiento serán 0 kilómetro".

"Las nuevas formaciones cuentan con la última tecnología en seguridad y confort, por lo que no sólo tendremos más formaciones de mayor capacidad, sino que la calidad del viaje está cambiando definitivamente para los pasajeros del Sarmiento", concluyó.

LA TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA EN NÚMEROS

- La incorporación de las nuevas formaciones con 9 coches llevó de 241 mil a 400 mil la capacidad diaria de pasajeros transportados

-10 minutos: es la frecuencia actual entre tren y tren. Se espera reducirla a 8 minutos en dos meses. Antes, era de 15 minutos por cada formación.

-Ya han llegado 17 de las nuevas formaciones de las cuales 10 están se ponen en marcha para totalizar las 25 que adquirimos a la República Popular China

-285.750.000 de dólares: es la inversión en material rodante

-El gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación de la línea

-1262 coches 0 km: fueron incorporados en este proceso por el Estado Nacional.

-La inversión en el ramal que incluye además recambio de vías, durmientes y obras de reacondicionamiento de estaciones

-1,2 millones de dólares: es lo que costó cada uno de los 225 trenes traídos de China

-Se realizan 44 pasos bajo y sobre nivel por una inversión total de 2540 millones de pesos en el área metropolitana y en las principales arterias de todos los ramales con acceso a la ciudad.

-Los nuevos coches se cuentan: frenos ABS, sistema inteligente de cerrado de puertas que impide que el tren se ponga en marcha si todas las puertas no están herméticamente cerradas, sistema de frenado automático que responde al señalamiento y sistema antiacaballamiento que no permite que, en caso de accidente, los vagones se monten uno encima del otro

-Las nuevas unidades están provistas de un sistema de suspensión neumática, aire acondicionado y calefacción, dos cámaras de seguridad por vagón, espacios especiales para personas con movilidad reducida y cabinas con ventana para que los pasajeros puedan ver lo que hace el motorman y viceversa

-Coches renovados: la línea Sarmiento cuenta con 225 coches eléctricos 0 km y 16 triplas diesel 0 km; la San Martín tiene 24 locomotoras y 160 coches 0 km; la línea Mitre cuenta con 180 coches eléctricos 0 km y 16 triplas diésel 0 km; la línea Roca con 300 coches 0 km; la Belgrano Sur con 81 coches 0 km y los trenes a Rosario y Mar del Plata con 22 locomotoras y 220 coches 0 km.

Fuente: http://www.diariopulse.com.ar/ver_nota.php?id=1406649543260-2014-7-29

Les compartimos imágenes del stand de #TrenesArgentinos en @TecnopolisArg ¡Los esperamos!

Les compartimos imágenes del stand de #TrenesArgentinos en @TecnopolisArg ¡Los esperamos!
 
 

Vuelven a fabricar vagones para trenes de carga en Río III

Se sumarán al sistema ferroviario de la especialidad. Será a través de la empresa estatal Fabricaciones Militares.
Los ministros del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y de Defensa, Agustín Rossi, firmaron ayer un convenio para construir, a través de la empresa estatal Fabricaciones Militares, 1.050 vagones de carga que se sumarán al sistema ferroviario de la especialidad para bajar los costos de logística en las economías regionales.


El acuerdo demandará una inversión de 972 millones de pesos y un plazo de ejecución de 22 meses.

"El proceso de recuperación del sistema ferroviario no sólo es para los pasajeros sino también para el servicio de cargas", puntualizó Randazzo.

El ministro explicó que "los préstamos del gobierno chino nos permitirán adquirir 100 locomotoras, 3.500 vagones y repuestos para otros 2.000 vagones y reforzar el sistema de cargas con otros 1.500 vagones, en partes iguales para tolva, containers y plataforma".

En tanto, Rossi destacó que el desarrollo de los tres tipos de vagones, para granos, containers y cargas diversas fue enteramente hecho por los ingenieros y técnicos de Fabricaciones Militares, cuyo presidente-interventor, Santiago Rodríguez, estuvo presente en el acto y refrendó el acuerdo.

El ministro de Defensa amplió que "la fabricación de los vagones se hará en Río Tercero".

"En los 90 no tenía sentido hablar de construir vagones cuando se decía que `ramal que para, ramal que cierra`, pero ahora tenemos un nuevo horizonte de desarrollo para el sistema ferroviario", señaló.

Fuente: http://www.cba24n.com.ar/