La Corte revocó un fallo que favorecía a Ricardo Jaime

El máximo tribunal dejó sin efecto una resolución de la Cámara de Casación que anulaba la citación a juicio del ex secretario de Transporte del kirchnerismo en una causa por dádivas. El ex funcionario es investigado también en los EEUU
Crédito: TélamLa causa se remonta a febrero de 2009, tras una denuncia presentada por el ex titular de la Fiscalía de Investigaciones Administrativas Manuel Garrido, quien pidió investigar al ex secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, por una docena de viajes que hizo entre 2006 y 2008 a Brasil y otros destinos del país con pasajes pagados por empresas que él, desde su función, debería controlar.

"Ni los viajes realizados ni la forma en que han sido solventados sus costos se encuentran avalados por alguna autorización o razón oficial que justifique este proceder sino que, por el contrario, los traslados aéreos habrían sido realizados –en especial algunos de ellos– en beneficio exclusivo y privado del secretario de Transporte Jaime y un grupo de personas que esta FIA estima podría tratarse de personas vinculadas a su núcleo íntimo de relaciones personales", denunció Garrido.

El delito que se le imputa se castiga con hasta dos años –e inhabilitación para ejercer cargos públicos de uno a seis años– al funcionario "que admitiere dádivas, que fueran entregadas en consideración a su oficio, mientras permanezca en el ejercicio del cargo". Además, la norma prevé también un mes a un año a quien ofrezca la dádiva. Por ello, el empresario Claudio Cirigliano también se encuentra en proceso judicial.

Sin embargo, en julio de 2013 la Cámara de Casación decidió anular el llamado a juicio oral y público contra los imputados, ya que, según su entender, "se encontraba en trámite la recusación –formulada por los imputados– contra el juez Ercolini, razón por la cual el juez no podía tomar decisiones".

Pese a ello, ahora la Corte Suprema de Justicia decretó el rechazo a ese pedido de anulación y continuará el trámite judicial en contra del ex secretario de Transporte y el empresario. "Se investiga la presunta admisión de dádivas por parte de Ricardo Raúl Jaime, entre los meses de septiembre de 2006 y julio de 2009, consistentes en diversos viajes aéreos –sin vinculación con viajes oficiales inherentes a su cargo– y cuyos costos habrían sido solventados por personas y/o empresas que se encontraban en la órbita de su control funcional, imputándosele aSergio Claudio Cirigliano el pago del costo de algunos de esos vuelos", detalla el escrito.

Fuente: Infobae.com

Junín: 'El tren cambió el horario, pero se está trabajando bien'

Actualmente sale de Junín a las 4.50 y arriba a Retiro a las 9.50. Aseguran que la demanda de pasajes es sostenida. José García adelantó que la UF gestionó mejoras en la ciudad de Buenos Aires.



El dirigente de la Unión Ferroviaria Miguel Mantino señaló a LA VERDAD que pese al cambio de horario que sufrió, en el servicio de trenes que une las estaciones de Junín con Retiro “se está trabajando bien”.

En contacto con este medio, Mantino precisó que “desde que se reestableció el servicio, hace ya un tiempo, se está trabajando bien”.

No obstante, remarcó que “como en Buenos Aires se ha modificado la entrada y salida de coches de allá, tuvimos que cambiar el horario de salida de acá, según me explicó José García, el secretario del gremio”.

De acuerdo con lo dado a conocer, desde hace unos días la formación parte de la estación local a las 4.50 para arribar a Retiro a las 9.50, aproximadamente.

“No sabemos exactamente cuántos pasajes se están vendiendo por día, pero si sabemos que el servicio sale bien”, subrayó.

Ante la consulta de este diario acerca de quejas o reclamos por posibles inconvenientes en el servicio, el entrevistado respondió que “hasta ahora nadie nos ha dicho nada”.

Finalmente, Mantino expresó que “se han hecho en Buenos Aires los trámites correspondientes para poder mejorar más el servicio del tren. Hay un montón de cosas importantes que se estuvieron conversando pero por ahora no se dio a conocer nada”.

García: “Es lo que tenemos”

En tanto, García analizó que “lo ideal sería tener un mejor servicio, pero es lo que tenemos y lo que pudimos conseguir”.

El titular local de la UF local apuntó que “por surte hemos podido traer una locomotora que está aguantando bastante”.

Y añadió seguidamente: “Por el momento es imposible que se pueda agregar un horario más de salida o llegada, es decir un servicio más. Nosotros lo que pedimos es otra locomotora para que podamos tenerla en caso de que se caiga ésta. También nos interesa poder conseguir vehículos de pasajeros, para eso estamos en tratativas”.

García, al preguntársele acerca del recorrido y sus características, indicó: “Solamente circula los días viernes hasta Alberdi, y los domingos sale desde Alberdi y llega a Retiro”.

El gremialista completó diciendo que “la gente usa y necesita tanto el tren porque es mucha la diferencia de precio comparada con pasaje de colectivo hasta Buenos Aires. Y los que viajan bastante seguido lo sienten mucho en el bolsillo”.

Fuente: laverdadonline.com

Intendentes se comprometen con la renovación de vías de Moreno a Luján

Instruido por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, Dr. Ariel Franetovich, recorrió junto a los intendentes de Moreno, Mariano Welt, y de General Rodriguez, Juan Pablo Anghileri, la obra de renovación de vías del tramo Moreno – Luján, perteneciente a la Línea Sarmiento.



Esta obra, consta de 61 km de vías a renovar y se espera que las mismas estén finalizadas para abril de 2015. Actualmente, están trabajando sobre la vía ascendente, que se encuentra fuera de circulación, y al finalizar se continuará con la descendente para completar la renovación en ambos sentidos.

Dichos trabajos, sumados al mejoramiento de 63 km de vías que se esta ejecutando entre las estaciones de Lujan y Mercedes, permitirán que la infraestructura ferroviaria del ramal diésel Moreno – Mercedes de la línea Sarmiento consolide una vía que cumpla con las condiciones necesarias de seguridad, para mejorar la circulación y eliminar precauciones de vía existentes.



Dividida en dos tramos entre: Moreno- Francisco Álvarez - Lujan, la obra cuenta con dos obradores, ubicados en cercanía de las estaciones de Francisco Álvarez y Luján, que fueron visitados este jueves. Allí pudo constatarse que están realizando trabajos de remoción de vía vieja, mientras se arman tramos de vía nueva a la vera de la vía existente, para ser colocados en los próximos días.

Cabe destacar que ambos intendentes se comprometieron a seguir exhaustivamente cada uno de los tramos, para constatar que se cumpla con los plazos de obra y permitir un buen avance de la misma. En este sentido Ariel Franetovich expresó:”Visitamos la obra a pedido del ministro Randazzo y les pedimos a los intendentes que se comprometan con el seguimiento de los trabajos, es importante seguir un buen ritmo de trabajo para llegar a cumplir con los plazos establecidos”.



Fuente: textos y fotos: Prensa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria

Descarriló el tren en Vedia. No habrá servicio Junín – Retiro, y viceversa, hasta nuevo aviso

El descarrilamiento se produjo en horas del mediodía de este domingo en la vecina localidad cuando la formación volvía de hacer el servicio desde Alberdi a Junín para empalmar con el tren que va a Buenos Aires. 
El accidente se produjo en cercanías a una de las calles de tierra linderas a la estación de Vedia y se habría producido por la tierra que se acumuló sobre las vías en estos días debido a los fuertes vientos. Por el hecho no hubo heridos. 
Debido a esto, el servicio de tren Junín Retiro y viceversa, se encuentra suspendido hasta nuevo aviso.

Fuente: junin24

Estados Unidos: chocaron dos trenes con material tóxico y murieron dos personas

Fue en Arkansas, en el sur del país, anteanoche; los dos hombres que murieron eran tripulantes; los trenes iban por la misma vía pero en sentido contrario
Los trenes iban por la misma vía pero en sentido contrario; dos tripulantes murieron y otros dos resultaron heridos. Foto: AP / Arkansas Democrat-Gazette / Melissa Sue Gerrits
Dos trenes de carga con material tóxico chocaron alrededor de las tres de la mañana de ayer en Arkansas, al sur de Estados Unidos, y dos personas murieron.

El accidente fue en Hoxie, una pequeña localidad a casi 145 kilómetros al noroeste de Memphis, Tennessee, al noroeste de Arkansas. Los dos hombres que murieron eran tripulantes.

Varios vagones se descarrilaron y algunos se incendiaron. Las llamas fueron sofocadas después de siete horas, según informó Brandon Morris, vocero de la empresa Union Pacific, dueña de los trenes.

Según informó AP, la policía local pidió a unas 500 personas en 2,5 kilómetros a la redonda que abandonaran sus hogares debido a las llamas. La mayoría de los habitantes recibió la autorización para volver a sus casas al mediodía, según detalló el director de Administración de Emergencias del condado, Buddy Williams.

"Desconocemos las causas del accidente. No tenemos idea de por qué estos trenes se desplazaban por la misma vía'', dijo Williams.

Michael Hiller, investigador de la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte, aseguró que el choque fue entre un tren de dos locomotoras y 86 vagones y otro de dos locomotoras y 92 vagones.

Un tren se dirigía hacia el norte y colisionó contra otro que iba en sentido contrario por la misma vía.

Hiller dijo que aún no se han determinado las causas del accidente y que los investigadores recabarán evidencias del lugar durante esta semana.
Fuente: Lanacion.com

Renovación de vías: Obrador en Cobo, cerca de Mar del Plata.

Obrador en Cobo, cerca de Mar del Plata. Para el verano vuelve el tren como en las viejas 
Agradecimiento:  @AgustinDalesio  
épocas. #TrenesArgentinos

Randazzo anunció la reactivación del tren de pasajeros en San Luis

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, destacó en San Luis la política nacional de recuperación ferroviaria, al anunciar que estudian reactivar ese servicio en la provincia.
 
 "Donde hubo un tren de carga o de pasajeros, habrá otro tren de carga o de pasajeros", afirmó.
En declaraciones a la prensa durante la inauguración de un centro de documentación rápida, el funcionario dijo que habló con el intendente de la capital puntana, Enrique Ponce, "para activar la restauración del tren de pasajeros entre Villa Mercedes y Justo Daract".
"Volver a poner en valor el sistema de pasajeros y de cargas es un trabajo que iniciamos hace dos años, y hemos tenido un nivel de respuesta superior al que nosotros imaginábamos", destacó.
Tras reseñar su gestión, afirmó que ahora trabajan "para acercar el transporte a los puertos" desde los centros de consumo masivo y apuntó además que "las economías regionales, sin la mano del Estado para bajarle los costos del transporte, no pueden crecer".
"El ferrocarril es progreso y no se puede esperar que después de 50 años de desinversión, las respuestas sean tan rápidas".
Finalmente reiteró que donde hubo un tren habrá otro tren, aunque aclaró que se debe ser "prudentes, no hay que prometer lo que no se sabe cuándo se va a poder cumplir. Pero de que va a volver el tres de cargas, en eso estamos trabajando".

Fuenet: Telam.com.ar

El intendente de Brandsen también quiere el tren a La Plata

"Sería productivo y le haría mucho bien al pueblo la reactivación del ramal", señaló Gastón Arias, quien reconoció que las gestiones avanzan en el ámbito nacional.


El intendente de Brandsen, Gastón Arias, sueña con la reactivación del ramal ferroviario entre su ciudad y La Plata. Durante el último fin de semana le señaló al portal oficial del gobierno bonaerense, BA noticias, que “sería productivo y le haría mucho bien al pueblo que se reactive el ramal La Plata- Brandsen”, tras remarcar que con este Gobierno “estamos en el camino de recuperar, y no en el de cerrar”.

“El beneficio sería para todas las familias y principalmente para los estudiantes que estudian en la Universidad de La Plata”, dijo Arias, y aseguró que “con los vecinos lo estamos esperando con mucha ansiedad”.

Expresó además que “traerá aparejado un cambio de calidad de vida sustancial”, al tiempo que rememoró el cierre del ramal, en los ’70, “durante la época de la dictadura que tanto perjudicó a nuestros pueblos”.

En agosto se llevó a cabo una reunión en el despacho del subsecretario de Transporte Ferroviario, Raúl Baridó, con representantes de la Junta Vecinal por la Reactivación de este ramal, donde se aseguró que la intención es poner en marcha nuevamente los trenes que en algún momento funcionaron.

Fuente: diagonales.com

Detuvieron a otro guarda por falso testimonio en el juicio por la Tragedia de Once

Por su "reticencia" a contestar preguntas en calidad de testigo, quedó arrestado. Es el segundo guarda que queda preso en el juicio por supuesto falso testimonio.

La justicia ordenó la detención de Patricio Juárez, quien se desempeñó como guarda en la formación accidentada el 22 de febrero de 2012 en Once, y que se bajó en la estación de Castelar.

Por su "reticencia" a contestar preguntas en calidad de testigo, fue detenido. Es el segundo guarda que queda preso en el juicio por supuesto falso testimonio.

Se trata de un testigo, cuya detención fue ordenada en el juicio por la tragedia de Once, que se sigue contra ex funcionarios de la secretaría de Transporte, directivos de TBA, y el motorman Marcos Córdoba, entre otros.

Juárez es guarda y el día de la tragedia estuvo en la cabina trasera y dejó de prestar servicio en la estación Castelar, donde lo reemplazó otro compañero hasta que el tren impactó en la de Once.

Debido a las contradicciones que surgieron en su declaración, la fiscalía, las querellas y varias defensas cuestionaron al testigo ante el Tribunal Oral Federal 2 que lleva adelante el juicio.

Una de las contradicciones está relacionada a un video de una cámara trasera de la formación que muestra la sombra de una persona que desciende. Interrogado sobre quién podía ser, si bien en un momento, el testigo negó saber quién era, luego dijo que podía ser él.

En caso de confirmarse, significaría que dejó el tren sin guarda, ya que su relevo recién se efectivizó unos 300 metros más adelante, en la estación Castelar, hicieron notar las querellas.

Juárez dijo primero no saber qué era esa sombra, pero luego dudó y admitió que podía ser él.

Otra contradicción: Primero negó estar acompañado por alguien en la cabina, pero luego reconoció que es posible que fuese con alguien en la cabina.

En el juicio, el fiscal Arrigo, consideró "reticente" al testigo al considerar que podía incriminarse, ante la sospecha de que la formación estuvo sin guarda unos 300 metros.

En la filmación de la estación Castelar puede verse al guarda Miguel Gerónimo subir a la parte trasera, pero no se ve al testigo Juárez bajar en ese lugar. Gerónimo ya prestó declaración semanas atrás y fue detenido, y ahora tiene abierta una causa por presunto falso testimonio, un delito penado con 10 años de prisión.

Hoy Juarez también quedó detenido, y si bien seguramente será liberado en las próximas horas, también se le abriría otra causa por supuesto falso testimonio, indicaron las fuentes consultadas.

"Si tengo que pagar las causas, si tengo que ir preso iré preso", dijo Juárez. 

Fuente: Minutouno.com

Detuvieron a un guarda en pleno juicio por la tragedia de Once

Por: Sergio Farella sfarella@infobae.com
Se trata de Patricio Juárez, que se desempeñó en la formación siniestrada el 22 de febrero de 2012, aunque se bajó en Castelar. Es el segundo testigo detenido Crédito: NA
Un nuevo testigo se convertió en la segunda persona en ser detenida en pleno juicio por la tragedia ferroviaria de Once a raíz de su reticencia a contestar preguntas y por contradicciones evidentes en su relato.

Patricio Juárez es guarda y se desempeñó el 22 de febrero de 2012. Ese día estuvo en la cabina trasera y dejó de prestar servicio en la estación Castelar, donde luego lo reemplazó otro compañero hasta que el tren impactó en Once.

Todas las partes cuestionaron su declaración ante el Tribunal Oral Federal 2: las querellas, la fiscalía a cargo de Fernando Arrigo y varias defensas. Todos notaron contradicciones en su relato.

Es que un video de una cámara trasera de la formación muestra la sombra de una persona que desciende y, si bien primero él negó saber quién era, luego dijo que en verdad podía ser él. Si eso se confirma, implica que dejó el tren sin guarda, puesto que su relevo recién se efectivizó unos 300 metros más adelante, en la estación Castelar.

Juárez dijo primero no saber qué era esa sombra. Luego aseguró que podía ser él, y si bien primero negó estar acompañado por alguien, minutos más tarde dijo que en verdad es posible que fuese con alguien en la cabina.

Para el fiscal Arrigo, el testigo es "reticente" a contestar, y lo mismo consideraron algunas defensas al considerar que podía incriminarse, y ante la sospecha de que la formación estuvo sin guarda unos 300 metros.

En la filmación de la estación Castelar se ve a Miguel Gerónimo subir a la parte trasera, pero en cambio no se ve al testigo Juárez bajar en ese lugar. Gerónimo prestó declaración semanas atrás y fue detenido, y ahora tiene una causa en su contra por presunto falso testimonio, un delito penado con 10 años de prisión.

En el debate, se preguntó al guarda Juárez si fue coaccionado por alguien para declarar, puesto que en el juicio se lo vio a Edgardo Reynoso, secretario de la Unión Ferroviaria. "Nadie me apretó, ni nada por el estilo, ni los delegados ni la conducción", dijo Juárez.

"Si tengo que pagar las causas, si tengo que ir preso, iré preso", dijo Juárez. Luego de dos cuartos intermedios que dispuso el Tribunal, quedó detenido.

Incluso el juicio tuvo su agite cuando el querellante Gregorio Dalbón insistía en detener al testigo, lo que en un primer momento fue rechazado por el Tribunal.

Ante una pregunta de su parte, la misma fue reformulada por el juez del Tribunal Rodrigo Giménez Uriburu, a lo que Dalbón chicaneó: "Parece que encontró un defensor" y el magistrado lo increpó: "Se dirige a mí", lo que el querellante negó.

Fuente: Infobae.com

Video: Alco RSD39 (663) Rosarino por Colegiales hacia Retiro

Locomotora: Alco RSD39 (663) Tren desde Rosario hacia Buenos Aires (Estación Retiro) Ferrocarril Mitre 8:20 AM, Lunes feriado 18 de agosto 2014 Ciudad de Buenos Aires, Argentina.
Fuente: gentileza Facebook trenes de argentina

Adjudican la obra para un puente ferroviario entre Tolosa y Ringuelet

El gobierno nacional avanzó en la ejecución del proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General Roca, ramal Plaza Constitución-La Plata, al adjudicar la contratación de la obra “Viaducto Ringuelet. Tramo Ringuelet- Tolosa”, en la que se invertirán 309,8 millones de pesos. 

El Ministerio de Interior y Transporte adjudicó los trabajos a la firma Eleprint S.A.-Esuco S.A.-Ringuelet UTE, a través de la resolución 796 que se publicó ayer en el Boletín Oficial. La obra consiste en dos viaductos ferroviarios de vía simple en un tramo del trazado existente entre las estaciones Ringuelet y Tolosa, en reemplazo del actual terraplén, para sostener las vías a fin de cumplir con las expectativas de velocidad del tren luego de su electrificación.

 Los sobres con las dos propuestas presentadas en la licitación pública internacional correspondiente fueron abiertos el 11 de julio pasado. Además de la adjudicataria, se había presentado la empresa Supercemento S.A.I.C., con una oferta de 364,2 millones de pesos. La inversión pública en esa obra ferroviaria será financiada con recursos aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). 

En el caso de dicho ramal del tren Roca, el emprendimiento tiene por objeto renovar y electrificar el servicio ferroviario de pasajeros, y específicamente “contribuir a la reducción de tiempos de viajes y niveles de accidentalidad, y la mejora de la confiabilidad y confort del servicio”.

Fuente: Diarioeldia.com

Una mirada extendida al futuro del corto y mediano plazo

MISIONES 16 Ago (6 Digital).-

Hay ocasiones en las que se puede vislumbrar el futuro desde el presente. La llegada de un moderno coche motor, con donaciones para los afectados por la extraordinaria crecida del río Uruguay, mantuvo en el interés público la expectativa por la reposición del servicio ferroviario.

Que ya había reavivado días antes por el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, en el marco de la reactivación nacional que lleva adelante el Gobierno de todo el sistema ferroviario nacional. 

Pero años antes, había sido el presidente de la Entidad Binacional Yacyretá Oscar Thomas quien dada cuenta del cambio de vías, de la realización de nuevos terraplenes, del remozamiento de estaciones y andenes con aquel fin en el contexto del plan de terminación de la hidroeléctrica. 

Por aquel entonces –este Semanario y todos los medios de C6Digital se hicieron eco- se hablaba del tren de la integración mercosureña, con una vinculación ferroviaria Posadas-Encarnación, que potenciara el puente ferrovial San Roque González de Santa Cruz, de modo de incluir un tren de pasajeros sumando esta modalidad al transporte actual: carretero y fluvial. 

Pero con ese tren, que en Posadas, Misiones y Corrientes, trae a la memoria el viejo coche motor que unía Santo Tomé con la capital misionera, se viene la vecina provincia y hasta Brasil. Ya que esa localidad correntina está vinculada por un puente con Sao Borja. Y hasta hay quienes imaginan que, existiendo nuevas vías, otras vinculaciones están en Paso de los Libres-Uruguayana y ya en Entre Ríos con Uruguay, y la vinculación con el tren De los Pueblos Libres.

Claro que es asomarse al futuro. Pero no tan lejano, si las políticas actuales se mantienen. Porque la integración regional, que tiene a Misiones en un lugar privilegiado de vinculación, es un proceso en marcha que sólo necesita del “hacer lo que falta”. 

Lo decía la misma presidenta Cristina Fernández en su histórica reunión con su par de Paraguay Horacio Cartes. “Si no hubiese sido por nuestro gobierno iniciado en el 2003, Yacyretá no estaría terminado y entonces no habría ningún motivo para hablar de Yacyretá, pero hoy fundamentalmente podemos hablar de comenzar y proseguir las obras que le van a dar mayor potencia a Yacyretá; mayor poder de generación de energía y por ende mayores recursos… sobre todo de lo que falta hacer, que no es teórico sino práctico, ya que generará más trabajo para los paraguayos y argentinos”, sostuvo CFK. Que también reafirmó la política de restitución de bienes de Paraguay y su héroe, el mariscal Francisco Solano López, en el reconocimiento del genocidio que comportó la Guerra de la Triple Alianza. Símbolos de cara al presente y a la debida puesta en valor de lo sucedido. 

En materia de gestos, el Parlamento misionero continuó emitiendo los suyos hacia figuras de la democracia recuperada en el 83. Primero fue Mario Losada, primer presidente de la Cámara de Representantes y luego el ex gobernador Julio Humada, figuras del Radicalismo y del Peronismo, a las que homenajeó el titular de la Cámara Carlos Rovira y los integrantes de la Legislatura, de las distintas bancadas.

Fuente: www.noticiasdel6.com

Baradero: El tren que nadie quiere ver.

Tren Nº273 de hoy domingo, con destino a Rosario.
Los pasajeros deben ascender y descender en una estación con peligro de derrumbe y sin la más mínima comodidad.
A las 3:30 am pasará el servicio a Retiro, pero no hay ninguna luz en el andén desde el incendio. 
Fotos y comentarios:  https://www.facebook.com/alaestacion

Desde Inforieles nos sumamos al pedido y creemos que los acuerdos que se han firmado entre la Municipalidad y la Adifse se van a cumplir.
Mientras tanto, creemos que se debe brindar un mejor servicio, con coches de larga distancia y una instalación eléctrica, baños químicos, seguridad y la infraestructura mínima que los pasajeros merecen.
Baradero va camino a cumplir los 400 años en 2015. Estamos seguros que con la vuelta del tren volverá a briilar la vieja y querida estación, que está de pie luego del lamentable incendio.

Fotos: avance de obras renovación de vías retiro-Rosario. Trabajos en Baradero

Los amigos de la Asamblea La Vieja Estación (Baradero) publicaron este material en Facebook que compartimos: Recorrimos en la tarde del sábado el obrador de la renovación de vías y varios sectores donde se están realizando los trabajos. 
La obra correspondiente al tramo Alsina - Río Tala, a cargo de las empresas Dycasa, Mako y Rottio, se encuentra en pleno funcionamiento. Aún en un día sábado se puede ver gran cantidad de trabajadores en varios sectores.

Mas info: https://www.facebook.com/alaestacion

El obrador Baradero, donde se arman los tramos de rieles y durmientes para ser llevados a la obra.

Durmientes de hormigón de Premoldeados Argentina (PreAr), empresa sanpedrina.


Listos para montar la nueva vía




Fijación elástica marca Vossloh

Rieles italianos para la pampa Argentina.


Comienza la vía nueva.

Tras el arribo del Sarmiento Randazzo anunció que "el 5 de septiembre llegan las primeras formaciones para la Línea Mitre"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy que "las primeras 5 formaciones para renovar la Línea Mitre se encuentran en viaje desde China y llegarán al país el 5 de septiembre".



El Ministro realizó este anuncio en el marco de su visita a la planta de producción de durmientes de ubicada en la localidad de Tigre, donde señaló que “como consecuencia del proceso de renovación ferroviaria que encaramos por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, esta compañía, cuyo capital es 100% nacional, invirtió en la construcción de una nueva planta en Los Cardales que quintuplica su capacidad instalada”.

Durante la recorrida Randazzo destacó que “estamos acompañando a estas empresas, estimulándolas para que sigan invirtiendo porque este proceso de renovación ferroviaria vino para quedarse” y agregó que “la totalidad de su producción de unos 76 mil durmientes por mes, es adquirida por la ADIF y Belgrano Cargas para las obras que estamos ejecutando a lo largo y ancho de la red ferroviaria”. Randazzo detalló que allí “se fabrican los durmientes para la renovación Buenos Aires-Rosario, Buenos Aires - Mar del Plata; para la obra del Mitre Retiro - J.L. Suárez, para el mejoramiento de los dos tramos diesel de la Línea Sarmiento y para distintos puntos de la red de Belgrano Cargas”.

Posteriormente Randazzo visitó, junto al titular de la ANSES, Diego Bossio, un operativo conjunto de documentación y servicios de ANSES que se está desplegando en la plaza Néstor Kirchner en el barrio Las Tunas de Tigre.

Se abrió la licitación de los tramos del tren Serrezuela a Chamical y Chepes

Con la finalidad de mejorar las vías de comunicación y el traslado de la producción riojana en la zona de Los Llanos Riojanos, el ministro de Producción y Desarrollo Económico Javier Tineo, anunció que se abrió la licitación de los tramos Serrezuela-Chamical y Serrezuela-Chepes, de la línea ferroviaria FF.CC. Belgrano Cargas.



Fue luego de mantener una reunión en la jornada del miércoles con Marcelo Bosch, presidente de Trenes Argentinos Cargas y Logística. La finalidad fue afinar los detalles de lo que será la reactivación de las líneas férreas en la provincia, gestión que se enmarca en el acuerdo alcanzado días atrás por el gobernador Luis Beder Herrera y el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, que permitirán la circulación del tren nuevamente en Los Llanos Riojanos para carga y logística. Tineo asistió acompañado del secretario de Planeamiento Estratégico, Luís María Agost Carreño.

“Quiero comunicar al pueblo de mi provincia, lo que la Presidencia de Trenes Argentinos me ha manifestado hoy: ya se abrió la licitación de los tramos Serrezuela-Chamical y Serrezuela-Chepes con lo que el mejoramiento de las vías ferroviarias y la puesta en funcionamiento es inminente”, anunció el ministro Tineo.

Trenes Argentinos Cargas y Logística es la sociedad del Estado argentino que opera desde agosto de 2013 las principales líneas ferroviarias cargueras de nuestro país para reimpulsar las posibilidades de producción y dinamizar las economías regionales. Según el acuerdo, la Nación proveerá todos los elementos para el acondicionamiento y funcionamiento de la línea ferroviaria mientras que la provincia comprometerá la mano de obra.

Tineo agregó que “ya están trabajando en ensayos para poder lograr descargas de maíz y otros productos en Milagro y en Chepes, siempre a precios más bajos, con privados que ya demostraron su claro interés en invertir en la provincia.

“El proceso diferenciado mediante el cual mejoramos la factibilidad del transporte de cargas para la zona, bajando los costos en insumos que empleamos en agricultura y ganadería, así como el transporte industrial y de forrajes, será un gran estímulo para nuestra economía” resaltó Tineo.

Fuente: Fenix 951
http://www.fenix951.com.ar/nuevo_2013/noticia.php?id=26853

A buen ritmo continúa la instalación del obrador en la estación ferroviaria de Lezama

Continúa con un ritmo de trabajo acelerado la instalación del obrador de la empresa Zonis en el predio ferroviario de Lezama que tiene a su cargo el reemplazo de rieles y durmientes desde tal ciudad hasta Sevigné.



Se ha procedido a alambrar todo el perímetro del predio e incluso el sector por el cual circulan los vecinos que se dirigen de un sector a otro de la localidad, debiendo hacerlo ahora de manera paralela a la plaza “Héroes de Malvinas” hasta el extremo Norte de esta y desde allí en dirección al puente peatonal y/o estación ferroviaria.

Cabe agregar que la radicación en Lezama de tal empresa aseguró 40 puestos de trabajo para vecinos de la ciudad por dos años que es el plazo estipulado para la concreción de la obra.

Asimismo en el sector Sur del predio, con equipos propios la empresa de que se trata se halla acopiando piedras y durmientes de cemento como también nivelando el terreno.-

Fuente: http://www.infozona.com.ar/buen-ritmo-continua-la-instalacion-del-obrador-en-la-estacion-ferroviaria-de-lezama/

Comenzaron las visitas técnicas en la traza del tren Rosario-Cañada

La primera ciudad auditada fue Roldán, donde se verificó el estado de las instalaciones. El martes lo harán en Funes.


Horacio Ghirardiy el intendente José Pedretti recorrieron, junto a otros funcionarios técnicos, las instalaciones ferroviarias de la ciudad.


Como uno de los pasos previos para la reactivación del tren de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez, comenzaron ayer a realizarse visitas técnicas junto a los mandatarios de cada localidad por la que pasará el servicio, impulsado por la Nación a través de la Secretaría de Transportes del Ministerio de Interior conducida por el santafesino Alejandro Ramos.

La primera ciudad auditada fue Roldán. El secretario de Regiones, Municipios y Comunas, Horacio Ghirardi —de quien depende la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria— y el intendente José Pedretti recorrieron, junto a otros funcionarios técnicos, las instalaciones ferroviarias de la ciudad.

El relevamiento permitirá contar con información detallada sobre cada aspecto a tener en cuenta en la definición de las infraestructuras de las futuras estaciones de trenes de pasajeros. El martes que viene será el turno de Funes y luego continuarán los recorridos por cada una de las localidades atravesadas por el proyecto.

Paradas. Según lo programado, en 30 días se hará una nueva reunión técnica para analizar el informe de estos recorridos. Con cierta cautela, las autoridades esbozaron que el servicio va tener una parada por localidad y que se está estudiando que en algunas "puedan ser dos".

En ese rumbo, coincidieron en que los apeaderos serán establecidos "en función de la estadística del flujo de pasajeros", pero aclararon que "cuanto más para el tren, más se baja la velocidad comercial, por lo que hay que buscar un punto óptimo para que el servicio sea eficiente". En tanto, confirmaron que, por el momento "no hay compromiso establecido de paradas".

"La prioridad es que pase el tren, después se seguirá acomodando y analizando si es necesario incorporar paradas", resaltó Pedretti.

Barreras. Ante la consulta de este diario por la ausencia de barreras en zonas donde se han habilitado nuevas urbanizaciones, los funcionarios fueron contundentes: "Para ser autorizados los servicios, los cruces a nivel urbanos tiene que tener barreras, ya sean automáticas o accionadas manualmente por un guarda".

Los recorridos técnicos también permitirán evaluar la ubicación de las cabeceras de estaciones y los desvíos de cruces, coordinados con los trenes de carga. Asimismo, contarán con el acompañamiento de responsables del NCA para poder determinar los parámetros mínimos necesarios para poner el tren en marcha "teniendo en cuenta las condiciones de seguridad y confort", dijeron.

Pedretti destacó "el buen estado de las vías, utilizadas a diario por los trenes de carga, y el excelente mantenimiento del edificio histórico de la estación Roldán, así como el sistema automatizado de barreras que fue instalado hace poco tiempo gracias al trabajo conjunto del municipio y el secretario de Transportes de la Nación".

En relación al uso actual de las estaciones, las autoridades provinciales y nacionales dijeron que "la idea es que convivan" y explicaron que para un tren de cercanía se necesita contar con un refugio para pasajeros, boletería y sanitarios.

En tal sentido consideraron que "se va a resolver sin modificar la arquitectura usando las instalaciones existentes y de ser necesario se hará algo complementario".

Fuente: http://www.lacapital.com.ar/la-region/Comenzaron-las-visitas-tecnicas-en-la-traza-del-tren-Rosario-Caada-20140815-0015.html

Expectativa en Garupá por un tren que la una con Posadas y Encarnación

"Pudimos observar que es un coche de muy alta tecnología el que llegó este jueves a nuestra ciudad y a Posadas. Ojalá sea así el coche motor que vuelva a funcionar para unir Garupá, la capital misionera y Encarnación, Paraguay", señalaba el intendente de Garupá Luis Ripoll.

Destacaba que Garupá "siempre alentó recuperar el servicio ferroviario que favorecerá tanto el desplazamiento de personas como de bienes, de pasajeros y de cargas, para fomentar la actividad económica de la zona, en ella, también el turismo".

Ripoll destacaba en ese marco la decisión de las autoridades de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) y de las empresas contratistas "con quienes nos sentamos a la mesa para ajustar los proyectos en construcción". Lo hacía a propósito del notable avance de las obras en el nodo vial que se levanta en la zona de la ex Garita, es decir la vinculación de la ruta 105 con la 12 y el acceso a Garupá. "Esta obra es para comodidad de los automovilistas, por el intenso tránsito que se da allí, pero también para seguridad de peatones. Porque en esa zona también tenemos muchas escuelas secundarias y un movimiento constante en el área".

Fuente: http://www.noticiasdel6.com/ampliar_.php?id=135487

Gestionan el traspaso de la Cooperativa de Trabajo a manos del Estado

Desde la Unión Ferroviaria y sectores políticos, se inició el diálogo con Randazzo para asegurar el futuro del sector.

Un proyecto para estatizar la Cooperativa de Trabajo “Talleres Junín” está en marcha. Un grupo de dirigentes ferroviarios y políticos ya elevaron la propuesta al ministro del Interior, Florencio Randazzo, para que este grupo de trabajo pase a la órbita nacional.

José García, secretario general de la Unión Ferroviaria; el presidente del PJ local Eduardo Aguilar; el dirigente Carlos Vozzi; Fernando Sosa, secretario adjunto de la Unión Ferroviaria y el diputado Oscar Romero fueron algunos de los que tuvieron a su cargo la elaboración de la iniciativa, que apunta a salvar esta Cooperativa, que ha atravesado con dificultades económicas permanentes los últimos años.

Según contó José García, “a través de nuestro secretario general hemos llevado la propuesta de los directivos de Junín Munafó y Scarpatti, que fue elevada al ministro del Interior Florencio Randazzo”.

“Esta idea comenzó cuando recuperamos la locomotora para el tren de pasajeros y ahora volvimos y estamos bastante adelantados en el tema”, agregó.

El dirigente ferroviario reconoció que “la situación de la cooperativa está bastante complicada, y hoy es el momento justo para recuperarla”.

“Yo estoy desde abril de 2013 al frente de la Unión Ferroviaria, pero sé que siempre se le ha dado una mano a la cooperativa con los trabajos. Pero ahora es distinto, porque si vuelve al Estado los compañeros tendrán otro bienestar”, apuntó.

García opinó que “nosotros estamos muy esperanzados en la propuesta. Se envió un proyecto muy completo, con la participación incluso de la Escuela Industrial para la mano de obra, y creo que será viable”.

En este marco, García explicó que “los actuales trabajadores de la Cooperativa serán nuevos empleados estatales, incluso hay una lista de contratados que estaban cumpliendo funciones”.

Por otra parte, subrayó que “hemos sido cautos con este tema, queremos ir con paso firme y la semana próxima nuestro secretario tendrá una reunión con el ministro. Es algo en lo que se viene trabajando desde hace tiempo”.

“Nuestra intención es tener una respuesta dentro de este Gobierno y esperamos lograr el objetivo”, remarcó.

Fuente: http://www.laverdadonline.com/noticia-52550.html

Randazzo, a los sindicalistas: "Es una vergüenza que anuncien un paro desde Europa"

El ministro de Transporte criticó desde la muestra Tecnópolis a los gremialistas que impulsan un paro total en los últimos días del mes de agosto.


El ministro de Transporte, Florencio Randazzo, criticó este jueves a los dirigentes gremiales que se sumaron a la medida que anunció la CGT Azopardo de realizar un paro de 24 horas a finales de agosto. "Es una vergüenza", dijo Randazzo desde un acto en Tecnópolis.

"Un grupo de dirigentes sindicales desde Europa anunciron un paro del transporte, sin considerar que esto perjudica a millones de argentinos, sin considerar que hay muchos argentinos que necesitan ir a trabajar", afirmó el funcionario en el marco de un acto en Tecnópolis.

El Secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, había dicho este jueves por la mañana que respaldarán la medida que lleve adelante la CGT Azopardo. "Vamos a hacer un paro a nivel nacional la última semana de agosto", puntualizó Maturano en declaraciones radiales, dando la noticia de la decisión que tomó en sintonía con otros dirigentes: Pablo Moyano (Camioneros), Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) y Juan Pablo Brey (Aeronavegantes).

De esta forma los gremialistas acordaron impulsar un cese de actividades de 24 horas, que tiene como tema central el reclamo del Impuesto a las Ganancias. Si bien no hay una fecha definida, será la última semana de agosto y "no será ni lunes, ni viernes", aseguró el ferroviario, por lo que las posibilides se reducen al martes 26, miércoles 27 o jueves 28.

En relación a por qué se anuncia la medida con tanta anticipación, explicó que "hay que consensuarlo en Buenos Aires (en estos momentos los dirigentes se encuentran en elcongreso mundial de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, que se realiza en Sofía, Bulgaria) y porque estamos esperando una respuesta, que se dignen a no descontarnos".

Fuente: Minutouno.com

Video: Modernización del ramal Buenos Aires - Mar del Plata

Video: Renovacion de vías Buenos Aires - Rosario

Se trata de la renovación de 517Km de vías del ramal que une las ciudades de Buenos Aires con Rosario. Esta obra está siendo ejecutada por la ADIF S.E.

Mejoramiento de vías. Capilla del Señor - Victoria. Línea Mitre

La ADIF S.E. está realizando el mejoramiento de 52 Km de vías entre las estaciones Capilla del Señor y Victoria, del ramal diésel de la Línea Mitre.

NACIÓN ANUNCIO QUE HARÁ ESTUDIOS PARA EL RAMAL LA PLATA- BRANDSEN

La Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación incorporó a su agenda de actividades el proyecto de reactivación del ramal ferroviario entre La Plata y Brandsen. 

En los próximos días llegará a la ciudad de La Plata un equipo de técnicos de la Nación para mantener una reunión con académicos de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y representantes de la Junta Vecinal para dar inicio a trabajos de estudios de campo.

La información fue brindada por el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, ingeniero Raúl Baridó, a los integrantes de la Junta Vecinal por la Reactivación del Ramal La Plata Brandsen, en la reunión llevada a cabo este martes en la Capital Federal.

Durante el encuentro, que se extendió más de una hora, el ingeniero Raúl Baridó explicó la posición del ministerio de Transporte sobre este ramal. Dijo que “se necesita un diagnóstico concreto, para estimar el costo y luego nos quedará determinar de dónde saldrán los fondos”. Los vecinos insistieron con las ventajas sociales, turísticas y productivas de la vuelta del tren.

El funcionario se mostró interesado también en la alternativa de una recuperación del ramal por etapas: una primera etapa comunicaría la ciudad de La Plata con el Parque Industrial, en la autovía 2. La segunda etapa, sería la continuación hacia Brandsen. En la órbita nacional observan como uno de los temas más importantes a resolver las obras de infraestructura en el cruce de la traza ferroviaria con la autovía 2.

Por otra parte, en la reunión, los vecinos entregaron una nota del Decano de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, ingeniero Marcos Actis, en la que la casa de altos estudios respalda el pedido de reactivación y le detalla qué trabajos iniciarán los alumnos y docentes sobre las vías. Dicho trabajo se hará en base a becas que recibirán los alumnos.

“Nosotros nos vamos a encargar del relevamiento, vamos a hablar con la gente de Ingeniería de La Plata y trabajaremos en conjunto”, anunció Baridó a los vecinos.
De esta manera, el proyecto llega a su máximo lugar de decisión: ingresa como tema en la agenda de recuperación de ramales ferroviarios que lleva adelante la gestión del ministro Florencio Randazzo.

Agradecemos tu interés y apoyo Junta Vecinal
Por el Regreso Del Tren La Plata Brandsen

http://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ringuelet_-_Coronel_Brandsen

Prometen inversión de $10 millones para reactivar el tren que unirá General Alvear con Lincoln

El anuncio de la obra de reactivación del ramal se hizo durante los festejos por los 100 años del departamento sureño. Se espera la visita de Florencio Randazzo.

Por Gonzalo Villatoro
villatoro.gonzalo@diariouno.net.ar

Cien años atrás General Alvear fue la única que tuvo dos empresas férreas que funcionaron hasta 1977 cuando el uso del tren cayó en desgracia y se levantaron los servicios. Treinta y siete años después de la partida de la última formación, el anhelo de contar nuevamente con el tren está cada vez más cerca.

Durante el aniversario 100 del departamento, el gobernador Francisco Pérez anunció el destino de $10 millones para trabajar en la reactivación del ramal en el sur mendocino y concretar la unión entre Lincoln (Buenos Aires), con Mendoza pasando por La Pampa y San Luis.



“En los próximos días vendrá el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo a anunciar en este departamento una inversión de más $10 millones para la construcción de la vía de Alvear, que ya llegó hasta Realicó y pronto alcanzará la localidad puntana de Unión”, afirmó Pérez.

El anticipo que lanzó el mandatario provincial en tierras sureñas apunta al dinero que invertirá la Nación para comenzar las tareas en el tramo que va desde Alvear hacia el este (Bowen).

En 2005 el consorcio Unión Pacífico comenzó trabajar para conseguir el regreso del tren de pasajeros. Tras 20 años de inactividad, la localidad pampeana de Realicó volvió a escuchar el sonido de una locomotora tiempo atrás y el mes pasado extendieron el servicio de pasajeros hasta General Pico, también en la provincia vecina.

La elección de cortar las obras que se venían realizando desde el lado pampeano y arrancar con la reconstrucción de los 20 kilómetros de vías férreas que hay entre Alvear y Bowen para regresar después hacia el este, se debe a la complejidad del terreno.

En ese trayecto “hay dos puentes que representan un obstáculo importante pero eso también está contemplado en los proyectos desarrollados por el consorcio”. Una vez lista esa parte “conectar Alvear con La Pampa es técnicamente más simple”, comentó Pablo Martorelli presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles.

Las gestiones para que Florencio Randazzo participara de los festejos del centenario y fuera él quien transmitiera las buenas nuevas, estuvieron a la orden del día. Sin embargo, la agenda del ministro de Transporte de la Nación no pudo llegar pero estaría todo acordado para que en setiembre pise suelo alvearense.

Fuente: Diario UNO

25 de Mayo recupera el tren a Buenos Aires

Así lo confirmó Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia. El servicio se habilitará dentro de un mes, cuando finalicen las tareas de mejoramiento del trazado vial. La intendenta, Victoria Borrego, subrayó que se trata de 'una gran noticia' y anticipó que seguirá con las gestiones por la recuperación del servicio hasta Bolívar.



Las autoridades de Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia bonaerense, informaron que están avanzadas las gestiones para reponer el servicio de trenes de pasajeros que cubren el trayecto Plaza Constitución, en la Capital Federal, y la localidad de 25 de Mayo.

En declaraciones a los medios locales, la intendente municipal de 25 de Mayo, Dra. Victoria Borrego, expresó el regreso del servicio se llevará a cabo “en un mes aproximadamente”, mediante una formación adecuada que se gestionó desde Ferrobaires. Sin embargo, destacó que desde la firma no dieron mayores precisiones sobre las características de la misma como así tampoco la frecuencia que con que se prestaría ese servicio.

Previo al reinicio del servicio de trenes, personal de Ferrobaires hará viajes de reconocimiento de vías y de prueba de la nueva formación, para garantízar las condiciones de seguridad en que se deberá prestar el servicio.

Vale remarcar que la formación circulará a 45 kilómetros por hora, ya que así lo permiten las condiciones del trazado. En un informe que emitió Ferrobaires por pedido de la comuna sobre los trabajos que se realizaron y los que quedan pendientes, se destaca que las vías se encuentran en estado “regular”

“Los trabajos a realizar para el mejoramiento de su estado son, según lo informado por Ferrobaires, cambio de barrilones, trabajos de nivelación, cambio de juntas y de durmientes, en distintos porcentajes según el estado de cada tramo de recorrido, cuyo detalle obra en el informe. También se prevé el uso de matayuyos para limpiar de malezas las vías que están en desuso desde hace casi dos años”, señaló la mandataria.

Los trabajos que se vienen realizando se completarán con la correcta disposición de desagües en toda la vía y si fuera posible la colocación de piedra en las juntas para mejorar la velocidad y seguridad en algún tramo. Finalmente, el informe concluye que las vías quedarán transitables una vez que se termine el desmalezado y las tareas antes referidas, siempre respetando la velocidad de 45 km por hora.

En ese sentido, la Dra. Borrego subrayó que para el Municipio de 25 de Mayo es una gran noticia la recuperación del servicio de trenes de pasajeros y que Ferrobaires tenga en su agenda la puesta en condiciones de las vías para que el tren pueda volver a nuestra ciudad en condiciones de seguridad.

Por último, la intendente adeñantó que las gestiones de su Gobierno “no se agotarán con la llegada del ferrocarril a la estación 25 de Mayo”, sino que “se seguirá reclamando por la recuperación de las vías y del servicio hasta Bolívar, lo que permitirá integrar a las localidades del Sur”.



Fuente: 24 Baires

Video: Un nene le pide al ministro "Randazzo, vení que se me rompió el tren"

El ingenio de los más chicos no deja de sorprendernos, sobre todo, cuando notamos que están muy al tanto y atentos a lo que pasa a su alrededor. Sino miren a este nene, quien acude al ministro de Interior y Transporte cuando se le rompe su trencito de juguete.

"Randazzo, vení que se me rompió el tren", se lo escucha decir clarito al pequeño, que hace furor en YouTube. Luego de que su locomotora tuviera problemas con el motor y se le saliera una rueda, este loco bajito simula un llamado por celular, en línea directa con el funcionario K.

Mientras su mamá graba la escena, le pregunta a su hijo: "Y ahora qué hacemos" y el nene, rubio, de rulitos, responde de manera desopilante "llamo a Randazzo" y cumple. Terminada la comunicación, mira a la madre y remata: "Dijo que ya viene".

La grabación llegó a oídos del ministro, por su gran difusión en las redes sociales.”Me encantaría conocerlo”, dijo Randazzo este martes en una charla con C5N.
Además prometió regalarle:  ”Una maquetita del Sarmiento que recibimos estos día de la empresa que fabricó los trenes en China”.


Texto: diario La Razón

Transportes: Gremialistas confirman un paro total de transporte para fin de mes

El Secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, indicó que será a nivel nacional y de 24 horas. Hay tres días tentativos para la medida de fuerza.

 
De esta forma Maturano, referente del sindicacato que agrupa a los maquinistas, confirma que La Fraternidad junto con otros tres gremios, respaldarán a la CGT Azopardo que lidera Hugo Moyano, que ya había anunciado la posibilidad de la medida.

"Vamos a hacer un paro a nivel nacional la última semana de agosto", puntualizó Maturano en declaraciones radiales, dando la noticia de la decisión que tomó en sintonía con otros dirigentes: Pablo Moyano (Camioneros), Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) y Juan Pablo Brey (Aeronavegantes).

De esta forma los gremialistas acordaron impulsar un cese de actividades de 24 horas, que tiene como tema central el reclamo del Impuesto a las Ganancias. Si bien no hay una fecha definida, será la última semana de agosto y "no será ni lunes, ni viernes", aseguró el ferroviario, por lo que las posibilides se reducen al martes 26, miércoles 27 o jueves 28.

En cuanto a las declaraciones de la Presidenta Cristina Kirchner sobre que esto pone en riesgo las fuentes de trabajo, Maturano estimó que "las fuentes de trabajo ya están en riesgo porque hay suspensiones, cesantías e inflación", entre otras cuestiones.

En relación a por qué se anuncia la medida con tanta anticipación, explicó que "hay que consensuarlo en Buenos Aires (en estos momentos los dirigentes se encuentran en el congreso mundial de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, que se realiza en Sofía, Bulgaria) y porque estamos esperando una respuesta, que se dignen a no descontarnos".

Fuente: Minutouno.com

Cristina presentó nuevos trenes del Sarmiento y anunció: "Ahora vamos por el Mitre"

La Presidenta inauguró esta tarde las últimas ocho formaciones adquiridas a China para modernizar la línea ferroviaria y aseguró que en los próximos días la renovación de esa línea será total.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó esta tarde el acto de presentación de las últimas ocho formaciones 0 kilómetro adquiridas para el ferrocarril Sarmiento.

Allí, la Presidenta expresó: "Es un sueño largamente acariciado. Esto nos permite una nueva etapa. Ahora vamos por el Mitre".

En tanto, la jefa de Estado destacó "tener acá los últimos vagones del Sarmiento y en unos días tener totalmente nueva la línea Sarmiento".

"Estamos rediseñando un país federal, porque estábamos siempre mirando hacia afuera. Tuvimos que empezar todo de cero de vuelta", agregó.

De esta forma, la línea que conecta el partido bonaerense de Moreno con la Capital Federal contará con 25 trenes nuevos. La ceremonia se llevó a cabo a partir en el "Empalme Junín" del puerto porteño.

Las nuevas formaciones fueron adquiridas a China y forman parte de un plan de renovación ferroviaria que se completará en septiembre. Los trenes cuentan con frenos ABS, sistema anti-acaballamiento para que los vagones se monten en caso de colisión, cámaras de vigilancia en coches y cabinas de conductores con puertas transparentes.

Además, tienen aire acondicionado y puertas inteligentes en los vagones que impiden arrancar a la formación si están abiertas.

Fuente: Infonews.com

"En septiembre estarán todas las formaciones del Sarmiento sobre las vías"

Cristina Fernández de Kirchner presentó ocho nuevas formaciones para la línea, adquiridas en China, y aseguró que su puesta en funcionamiento pone en una "nueva etapa" al sistema ferroviario.


Cristina: "Estamos rediseñando un país federal".
La Presidenta afirmó que "estamos rediseñando un país federal para integrarnos entre nosotros", al presentar las ocho nuevas formaciones del ferrocarril Sarmiento.

En ese sentido, recordó que el trazado de los ferrocarriles diseñado por Gran Bretaña desemboca en Buenos Aires, como los gasoductos y el sistema de energía.

"Fue pensado para un país de carácter extractivo, (como) también los gasoductos. Tuvimos que comenzar a conectar provincia por provincia", señaló Cristina durante el acto realizado en el puerto de la ciudad de Buenos Aires acompañada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli.

La Presidenta también indicó que en materia de transporte aéreo "para ir de Río Gallegos a Bariloche había que pasar por Buenos Aires".

"Todas los países de América del Sur tienen sus capitales al lado de los puertos para llevarse todo. En cambio, los países desarrollados tienen sus capitales en el centro del país", agregó.

Al respecto, dijo que "esto tiene que ver con la concepción que tuvimos, un patrón de crecimiento extractivo; pero esto lo estamos revirtiendo".

La Presidenta anunció además que en veinte días estarán llegando desde China las nuevas formaciones del ferrocarril Mitre.
Cristina adelantó que "ya están embarcadas en China algunas formaciones para el Mitre", y "estaría terminada con las formaciones nuevas en noviembre o diciembre".

La ceremonia de presentación de las nuevas formaciones se llevó cabo a partir de las 16.30, en el "Empalme Junín" del puerto porteño.

De esta forma, la línea que conecta el partido bonaerense de Moreno con la Capital Federal contará con 25 trenes nuevos, que fueron adquiridas a China y forman parte de un plan de renovación ferroviaria que se completará en septiembre.

La renovación integral de la línea comprende la incorporación de 25 trenes 0 kilómetro de 9 coches cada uno, de los cuales 11 trenes ya están en servicio y 6 en etapa de pruebas para la correcta aplicación de la garantía del fabricante. Estas 8 formaciones comenzarán la etapa de pruebas esta misma semana.

Desde el 21 de julio pasado, cuando se colocaron las primeras 7 formaciones, se han ido reemplazando las viejas Toshiba de manera progresiva, alcanzando un incremento del 53% en la capacidad de transporte.

Actualmente ya están en servicio 11 formaciones 0 kilómetro sobre 17 con las que se está prestando el servicio.

El aumento en la capacidad del transporte se debe a que los nuevos trenes pueden trasladar más pasajeros: las formaciones Toshiba tenían 8 coches y las nuevas tienen 9. La frecuencia ahora es de un tren cada 10 minutos y a partir del 15 de septiembre la línea será totalmente 0 kilómetro.

Con estos 25 trenes (que tienen mayor capacidad) se duplicarán las frecuencias y mejorará definitivamente la calidad del viaje de los 300.000 pasajeros que utilizan la línea todos los días. 

Fuente: Telam

La renovación total de la flota de la línea Sarmiento estará el 15 de septiembre

Lo confirmó Cristina, quien recorrió junto a Randazzo las últimas ocho formaciones que arribaron al país para completar la flota. "Es un sueño largamente acariciado", dijo.



 
  Durante la presentación, Cristina Kirchner aseguró que harán una presentación de las 25 formaciones definitivas de la Línea Sarmiento el 15 de septiembre. Además, aseguró que en la actualidad ya se observa "que la gente viaja menos apiñada".

Por otra parte, con el ayuda memoria de Florencio Randazzo detrás, la mandataria afirmó que "en China ya están cargadas las nuevas formaciones para el Mitre; que será el segundo en remodelarse".

En total, aseguraron, serán 30 formaciones de 6 coches cada una, un total de 180 coches que se irán poniendo en funcionamiento.

"Calculamos que para diciembre estará terminado el ramal Tigre-Retiro", apuntó la presidenta con la venia de Randazzo, que sonreía detrás ante el tronar de los bombos dispuestos fuera de la terminal.

Fuente: Minutouno.com

Descarillo una formación del Tren Fin del Mundo

En FM Master’s Martín Saleha, gerente administrativo explicó que “hemos suspendido las actividades dadas las condiciones climáticas. 
Por 24 horas no va a haber salidas”. Acerca de la situación, indicó que “en horas del mediodía tuvimos un pequeño incidente, descarriló una formación, se activó el protocolo de seguridad y se fue al rescate de los pasajeros. No hubo heridos, se los acercó a los establecimientos hoteleros y se está haciendo el seguimiento por cualquier emergencia que pueda surgir”. 

Aclaró que “no fue un momento tenso porque estamos preparados para este tipo de situaciones. Es la primera vez que nos sucede pero hemos tenido muchas situaciones de evacuación. Todo el personal ha actuado de manera excelente y no hemos tenido ningún incidente”. En este sentido amplió diciendo que el descarrilamiento “fue a unos 4 kilómetros de la estación. Ni bien se dio el aviso fue otra formación y se activó rápidamente el rescate. 

Los pasajeros vinieron en otra formación, no tuvieron que caminar. También hay un protocolo alternativo para acceder con vehículos pero fue necesario”. Por lo tanto el accidente “fue producto del viento, que si bien había disminuido, un golpe de vacío en la formación, al tener únicamente 7 pasajeros el peso no soportó esto y lo hizo descarrilar. E

l INTI nos evalúa una vez por año y hemos realizado todas las prácticas pero se ve que el viento fue mas fuerte que todas las prácticas realizadas. La formación tenía 8 vagones, con 7 pasajeros, regresando del Parque Nacional. 

Cayó de costado y produce el descarrilamiento de los coches, quedando en pie la máquina. En este momento nuestro personal de mantenimiento está trabajando. Hay maquinaria que se ha trasladado hasta el lugar y al ser solo dos coches no es complicado. 
La locomotora no sufrió daños, las vías tampoco, sí se va a sacar los coches descarrilados para evaluarlos”. Consultado sobre el estado de los pasajeros, sostuvo que “eran de Buenos Aires y Córdoba. No estaban asustados porque se los acompañó con dos personas de la empresa y se los recibió con bebidas calientes y personal médico. 
La empresa automáticamente hizo el reintegro del ticket correspondiente y se los trasladó a la ciudad”.

Fuente: Ushuaia Noticias

FUNCIONARIO NACIONAL RECIBIRA A VECINOS POR EL TREN A BRANDSEN

Integrantes de la Junta Vecinal por la reactivación del Ramal Ferroviario entre La Plata y Brandsen se reunirán el martes próximo con el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Raúl Baridó, para analizar la situación del proyecto de recuperación de ese servicio que conecta la capital provincial con el interior bonaerense. El encuentro se llevará a cabo en la sede de la dependencia en la Capital Federal.

Los vecinos se encontrarán el sábado a las 10 de la mañana, en el Club Romerense, para determinar previamente los temas que llevarán al encuentro con el máximo funcionario del área de servicios ferroviarios, que depende del ministro Florencio Randazzo.
El encuentro se producirá a pocas semanas de que se inicie un relevamiento en el ramal ferroviario con alumnos y docentes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de La Plata. Dicho relevamiento servirá para determinar las características actuales del trazado de las vías.

“Consideramos que el encuentro en la Nación nos permitirá acceder a información sobre el estado del proyecto de recuperación del tren entre La Plata y Brandsen, que consideramos necesario para el transporte de pasajeros y para aliviar la salida de contenedores desde el Puerto de La Plata”, expresó Omar Moreira, integrante de la Junta Vecinal.

COMUNICADO DE PRENSA

En Misiones, Randazzo destacó que “desde el gobierno Nacional estamos trabajando en recuperar el Tren a Posadas”

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó hoy a la provincia de Misiones donde, junto al gobernador Maurice Closs mantuvo una importante agenda de gestión vinculada a temas de Transporte, Seguridad Vial, Migraciones y Documentación.

Durante el acto principal celebrado en la estación ferroviaria “Vía Cultural” junto a Closs, Randazzo destacó que “desde que por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner iniciamos el proceso de renovación ferroviaria en todo el país, estamos trabajando intensamente en la recuperación del Tren Urquiza de pasajeros a Posadas”.

“Pero tenemos que ser serios, por respeto a los pasajeros que han visto el ramal deteriorarse, no me van a ver poniendo un servicio deficiente, como sería el que prestaríamos con un tren o vías que no están en óptimas condiciones”, señaló el Ministro.

Randazzo detalló que “lo que sí estamos haciendo, es renovar vías, poner en valor 14 puentes y construyendo uno más totalmente nuevo con un plazo de ejecución de 6 meses, en las provincias de Corrientes y Entre Ríos y estudiando una línea de financiamiento con la República Popular China con la que cambiaríamos integralmente la vía y compraríamos coches y locomotoras 0km de última generación”.

“Vamos a ir con prudencia, paso a paso en la vuelta del ferrocarril”, concluyó el Titular de Interior y Transporte.

También, en el marco del operativo de documentación que la cartera de Interior ha desplegado en Misiones, Randazzo y Closs, entregaron el DNI número un millón tramitado en la provincia y el Ministro subrayó que “ya obtuvieron su Nuevo DNI más del 80% de los misioneros, y es fundamental que los que aún no lo han hecho, se acerquen a tramitarlo ya que el documento es la puerta de acceso a todos los demás derechos”.

“Además, quiero recordarles a los misioneros que a partir del primero de enero, tanto la Libreta Cívica, la de Enrolamiento y el DNI Verde dejarán de tener validez y sólo quedará vigente el Nuevo DNI”, completó Randazzo.

Una vez finalizado el acto, Randazzo y Closs, se trasladaron hasta el paso fronterizo ubicado en el puente Posadas/Encarnación e inauguraron los nuevos puestos que la Dirección Nacional de Migraciones ha dispuesto en el lugar.

Randazzo afirmó que “con estos nuevos puestos duplicaremos la capacidad de entrada y salida del país, lo que beneficiará a los miles de argentinos y paraguayos que diariamente utilizan este paso”.

“Estos puestos están equipados con la última tecnología biométrica y se eliminarán las Tarjetas de Entrada y Salida, por el sistema biométrico digital”, añadió el Ministro.

Previamente al acto, al arribar al aeropuerto de Posadas, Randazzo hizo entrega al gobernador de una moderna autobomba para el aeropuerto local “que permitirá elevar la categoría de sus servicios de extinción de 6 a 7, lo que le permitirá recibir vuelos de mayor envergadura que los actuales”, detalló el Titular de Interior y Transporte.

Fuente: http://notinac.com.ar

Tren Constitución-Chascomús: en Brandsen piden paradas en pueblos

Este lunes se puso en marcha el servicio de trenes Plaza Constitución-Chascomús, el cual tiene contempladas paradas en Alejandro Korn y Brandsen. De esta manera, los brandseños vuelven a tener esta beneficiosa alternativa para trasladarse hacia la Capital Federal, operando el servicio de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá a las 6:43 horas desde Chascomús y llegará a las 8:40 a Constitución, en tanto que la vuelta será a las 18:27 de Constitución, llegando a las 20:40 a Chascomús.

Desde el deliberativo brandseño se solicitó que el flamante servicio contemple paradas en Domselaar, Jeppener, Altamirano y Gándara, como así también que se agreguen los fines de semana (Foto: Infobrandsen).

Vale señalar que el viaje es de 120 minutos de punta a punta, contando cada formación con seis vagones. En lo que refiere a las tarifas, las mismas son, desde o hacia Capital, de 50 pesos en el caso de Chascomús, 35 pesos para Brandsen y 25 pesos para Alejandro Korn.

Se trata de una formación 0km, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort como aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, puertas inteligentes, sistema de información al pasajero y tarjeta SUBE, suspensión neumática y sistema de frenado ABS.

Pedido por más paradas

Por otro lado, en la última sesión del Concejo Deliberante de Brandsen, desde el bloque del Frente Renovador se presentó un proyecto de Resolución requiriendo a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que contemple la posibilidad de que el flamante servicio de trenes tenga también paradas en las estaciones de Domselaar (distrito de San Vicente), Jeppener, Altamirano (ambas localidades pertenecientes a Brandsen) y Gándara (partido de Chascomús).

Al fundamentar esta solicitud, el presidente del bloque massista en el deliberativo brandseño, Marcelo Giovannone, afirmó que “así suba una sola persona (en estos pueblos) para nosotros es importante”, remarcando que este servicio “hace a la economía de los lugareños. El tren va a traer bienestar a la comunidad”.

Que se agregue el fin de semana

Por su parte, desde el bloque radical, el concejal Ramiro Alcuáz observó con beneplácito la llegada de este servicio, adhiriendo al pedido emanado desde el Frente Renovador, al tiempo que solicitó que también se agregue a este requerimiento que el servicio funcione también los fines de semana, haciéndose eco de los pedidos de algunos vecinos que observaron como una buena alternativa para hacer escapadas con fines turísticos hacia Chascomús. Esta propuesta tuvo buena recepción de parte del bloque que redactó el proyecto, por lo que también se agregó a la Resolución que fue aprobada por unanimidad.

Desde la bancada oficialista, el concejal José González calificó de “trascendental” el arribo de este servicio para los vecinos de Brandsen, haciendo hincapié a su vez en la importancia del tren como símbolo de inclusión social y redistribución de la riqueza: “Este puntapié inicial nos llena de orgullo”, subrayó.

Fuente: Agencia NOVA

Puentes ferroviarios abren expectativas por un servicio Posadas-Encarnación

Se trata de los nuevos puentes ferroviarios sobre la desembocadura del arroyo Zaimán, paralelos al puente del acceso Sur. Con casi 400 metros de longitud de hormigón armado permitirán a futuro la duplicación de las vías para contar con un recorrido de trenes de ida y vuelta simultáneamente . Lo señalaba Noticias del 6, en su edición del 2 de septiembre de 2013, en la virtual culminación de una serie de notas realizadas en los últimos años sobre la reactivación del servicio ferroviario y las posibilidades de integración. Entre ellas, también había dado cuenta del interés del empresario Marcelo Zbikoski por un tren que uniera ambas ciudades. Una cuestión ahora reactualizada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.



El año pasado este diario digital consignaba:

“Yacyretá concluyó el puente ferroviario del Zaimán. Ya podrá circular el tren. Seguimos construyendo obras!!!, había anunciado en su oportunidad el director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá, Oscar Thomas, en su cuenta de Twitter.

Actualmente existe una vía única, que es utilizada por el servicio de trenes de cargas que une Argentina con Paraguay, a través del nuevo tendido que realizó la Entidad Binacional Yacyretá, con una extensión total de 29 kilómetros de nuevas vías, incluyendo todo el nuevo Acceso Sur hasta la cabecera del puente Internacional San Roque Gonzalez de santa Cruz.

Estos nuevos puentes ferroviarios, permitirán desmantelar el puente provisorio que desde el año pasado permitió restablecer el vinculo entre los sistemas ferroviarios de Argentina y Paraguay, con trenes cargueros.

Una nueva alternativa de comunicación entre Posadas y Encarnación podría ser el establecimiento de un servicio de trenes de pasajeros interurbano, iniciativa que es analizada por autoridades provinciales y municipales de ambos países.-

Inclusive poco después, el subsecretario de Transporte de la Provincia Hermes Almirón ratificaba la posibilidad, en declaraciones a C6Digital.

Fuente: Noticias del 6