lunes, 2 de marzo de 2015

El Tren a las Nubes volvería a funcionar a fin de mes

El ministro de Economía, Carlos Parodi, informó hoy que el Tren de las Nubes volvería a entrar en funcionamiento el 31 de marzo despuès de poco más de ocho meses desde su descarrilamiento y posterior intervención de la Provincia para quitar la concesión a la empresa Ecotren.



En declaraciones a FM Profesional, Parodi detalló que todavía no está disponible la venta de pasajes pero esta podría iniciarse en los próximos días.
Sobre la estatización de los trenes, recalcó que la responsabilidad del Tren a las Nubes es compartida: la parte técnica está a cargo del Belgrano Cargas, a través de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), mientras que los empleados y venta de pasajes corre por cuenta de la Provincia.


Recordó también que los vagones siguen en el taller de General Güemes y que se analizan cambios de recorridos, hacer trayectos más cortos y otros más largos hasta Tolar Grande.

Fuente: ElTribuno.com

RECUPERAR FERROBAIRES, EL DESAFÍO por Jorge Ceballos

¿Qué pasó durante los últimos ocho años con los ramales operados por Ferrobaires, empresa del Estado de la Provincia de Buenos Aires?

El tren que conectaba Constitución con el sur, más precisamente con Carmen de Patagones, dejó de circular en 2010. El ramal a Bolívar fue suspendido "momentáneamente" en 2012. El ramal a Miramar fue discontinuado en 2011 y había sido recuperado en enero 2013: no obstante, su reaparición duró poco, ya que dejó de funcionar en marzo del mismo año. El ramal a Pinamar dejó de circular en 2011 tras un accidente. Por otra parte, no se registró ningún intento por reactivar ninguna de los viejos ramales que llegaban a Quequén ni a Necochea. 

Daniel Scioli es responsable de la destrucción del ferrocarril provincial, ya que en ocho años de gestión sólo se cerraron ramales y empeoró la calidad de los servicios existentes. Esta desinversión en materia de transporte también se refleja en los muertos que dejan las rutas provinciales por accidentes automovilísticos.

El tren significa desarrollo de las economías regionales, inclusión y mayor cuidado del medio ambiente. Recuperar Ferrobaires es uno de los primeros pasos para recuperar la Provincia.

**Secretario General Libres del Sur Provincia de Buenos aires. Coordinador de los usuarios de VIAS Sarmiento.

El Gobierno ordenó rescindir los contratos de explotación de los ferrocarriles

Un día después de que la presidenta, Cristina Kirchner, adelantara en la Asamblea Legislativa que el Ejecutivo enviará al Congreso Nacional el proyecto de estatización de todos los ferrocarriles, el Boletín Oficial publicó la resolución que instruye formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) a instrumentar las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur, que pasarán a manos del Estado, suscriptos el 10 de febrero de 2014.

En los considerandos de la resolución de la cartera de Interior y Transporte se destaca que la medida se adoptó "teniendo en cuenta la mejora notable en la calidad del servicio prestado en la línea Sarmiento desde que el propio Estado Nacional asumió la prestación directa de dicho servicio, a través de la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, habiendo entonces demostrado el gobierno nacional que el Estado puede gestionar de manera eficiente".

También se indica que la decisión fue tomada debido a que "los operadores de las líneas Mitre, General San Martín, Belgrano Sur y General Roca no han prestado un servicio acorde a los objetivos previstos en los Acuerdos de Operación suscriptos oportunamente".

Ayer, en su último discurso ante la Asamblea Legislativa, Cristina afirmó que la medida es para "mejorar la eficiencia" del servicio y no está motivada "por ningún afán estatizador".

Fuente: Página12

Florencio Randazzo defendió la estatización de los trenes

El ministro de Interior y Transporte destacó el proyecto de ley que creará Ferrocarriles Argentinos; en el Boletín Oficial ya se publicó la rescisión de los contratos
 
Randazzo y Cristina, en el tren San Martín el año pasado, cuando inauguraron una extensión del servicio. Foto: Archivo

"El Estado está en condiciones de ser más eficiente que los privados". La frase que lanzó esta mañana el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, mostró la intención del Gobierno en la estatización total de los trenes, uno de los anuncios que ayer hizo la presidenta Cristina Kirchner ante el Congreso.

El ministro y precandidato presidencial por el kirchnerismo defendió el discurso de la jefa de Estado, aunque, como publicó hoy LA NACION, la Casa Rosada ya estatizó de hecho hace más de una década los trenes argentinos: desde 2003, todo lo que pasa en las vías argentinas se hace con la venia o la orden oficial y se congeló la tarifa hasta hacer el sistema dependiente del subsidio y ya se rescindieron concesiones que estaban en manos de privados.

Sólo hay una novedad en el anuncio de la Presidenta: volverá a existir Ferrocarriles Argentinos, si el Congreso aprueba el proyecto que enviará el Ejecutivo.

"El Estado ya no le paga más a los privados. Tenemos motivos para rescindir el contrato. El Estado está en condiciones de ser más eficiente que los privados porque lo ha demostrado. No vamos a indemnizar absolutamente a nadie porque no corresponde", afirmó Randazzo en diálogo con radio La Red.

El Congreso podrá resucitar Ferrocarriles Argentinos. Según cómo se redacte la ley, la firma será la responsable de toda la operación y la infraestructura ferroviaria del país. Será la consagración de un viejo proyecto del ministro Florencio Randazzo. Y será una enorme limitación para la próxima gestión, que deberá acomodar la política sectorial a lo que apruebe un Congreso que funciona sin escuchar demasiado a la oposición. O en su caso soportar el costo político de volver a enterrar un símbolo de la Argentina.

Apenas un día después del discurso de Cristina Kirchner, en el Boletín Oficial de hoy ya se publicó la resolución 171/2015 que, en los papeles, "instruye a la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación".

Fuente: Lanacion.com

Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones

A través de la resolución 171/2015, se instruyó a la Sofse que tome las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur.

El Gobierno nacional oficializó este lunes la estatización de la totalidad del servicio de trenes y anticipó que pagará indemnizaciones para los concesionarios privados.



Tal como reveló Ámbito Financiero, la medida abarca a los trenes de carga que siguen en manos privadas y los ferrocarriles de pasajeros de Capital Federal y Gran Buenos Aires. El resto de los trenes que circulan hoy en el país -desde el Tren de las Nubes y el Tren de la Costa, hasta los ferrocarriles que antes dependían de las provincias, como los de Chaco, La Pampa y Buenos Aires, incluyendo el servicio a Mar del Plata- ya están en manos de Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), de jurisdicción nacional.

A través de la resolución 171/2015, publicada en el Boletín Oficial, el ministro del Interior y Transporte,Florencio Randazzo, instruyó formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) que tome las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur, y se haga cargo desde ahora de los servicios de esos ramales.

La norma instruye a la Sofse "para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación (...) suscriptos con fecha 10 de febrero de 2014 entre dicha sociedad y las empresas Corredores Ferroviarios Sociedad Anónima y Argentren Sociedad Anónima por medio de los cuales estas últimas asumieron la gestión y gerenciamiento (...) de la operación integral de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las líneas Mitre y General San Martín y General Roca y Belgrano Sur, respectivamente".

Luego, en el artículo 2°, dispone que la sociedad estatal asumirá la operación directa de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las líneas Mitre, General San Martín, General Roca y Belgrano Sur, en el marco de lo dispuesto en el artículo precedente".

En los considerandos de la resolución de la cartera de Interior y Transporte se destaca que la medida se adoptó "teniendo en cuenta la mejora notable en la calidad del servicio prestado en la línea Sarmiento desde que el propio Estado Nacional asumió la prestación directa de dicho servicio, a través de la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, habiendo entonces demostrado el gobierno nacional que el Estado puede gestionar de manera eficiente".

También se indica que la decisión fue tomada debido a que "los operadores de las líneas Mitre, General San Martín, Belgrano Sur y General Roca no han prestado un servicio acorde a los objetivos previstos en los Acuerdos de Operación suscriptos oportunamente".

Este domingo, en su último discurso ante la Asamblea Legislativa, Cristina de Kirchner anunció el envío de un proyecto de ley al Parlamento para que el Estado vuelva a hacerse cargo de administrar los trenes. En ese marco, la primera mandataria afirmó que la medida es para "mejorar la eficiencia" del servicio y no está motivada "por ningún afán estatizador".

La jefa de Estado indicó que la medida se resolvió luego de detectar que en la línea Sarmiento, ya a cargo del Estado, el gasto ascendió en el 2014 a un 17 por ciento más que el año anterior, mientras que el gasto en la línea San Martín subió un 77 por ciento, en la Roca un 27, en Belgrano Sur un 56 y en la Mitre, un 51 por ciento, por lo que precisó que si el Estado pasa a administrar los ferrocarriles se producirá un "ahorro de 415 millones" de pesos.

En este marco, Randazzo celebró este lunes la decisión y advirtió que "el Estado ya no le paga más a los privados".

"Tenemos motivos para rescindir el contrato. El Estado está en condiciones de ser más eficiente que los privados porque lo ha demostrado. No vamos a indemnizar absolutamente a nadie porque no corresponde", aseguró el ministro en diálogo con radio La Red.

Fuente: ambito.com

Ferrocarriles Argentinos: Ministerio del Interior y Transporte TRANSPORTE FERROVIARIO Resolución 171/2015

Instrúyese a la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación.
Bs. As., 27/2/2015

VISTO el Expediente N° S02:0024475/2015 del registro de este Ministerio, y CONSIDERANDO: 

Que por el artículo 7° de la Ley N° 26.352 y sus modificatorias, se creó la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, con sujeción al régimen establecido por la Ley N° 20.705, disposiciones pertinentes de la Ley N° 19.550 y sus modificatorias que le fueran aplicables y a las normas de su Estatuto, la que tiene a su cargo la prestación de los servicios de transporte ferroviario tanto de cargas como de pasajeros, en todas sus formas, que le sean asignados, incluyendo el mantenimiento del material rodante. 

 Que mediante la Resolución N° 1083 del 11 de septiembre de 2013 de este Ministerio se asignó a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO la prestación de los servicios de transporte ferroviario correspondientes a las Líneas MITRE y SARMIENTO en los términos del artículo 7° de la Ley N° 26.352 y sus modificatorias. 

 Que mediante la Resolución N° 1244 del 24 de octubre de 2013 de este Ministerio se instruyó a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir el Acuerdo de Operación de los Servicios Ferroviarios de Pasajeros - Grupo de Servicios 1 y 2 Líneas SARMIENTO Y MITRE y sus Addendas, en lo atinente a la operación integral, administración y explotación del servicio de transporte ferroviario urbano de pasajeros de la Línea SARMIENTO. 

Que en consecuencia, mediante la Resolución N° 31 del 24 de octubre de 2013, el Presidente de la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO rescindió el Acuerdo de Operación citado en el considerando anterior en el marco de lo dispuesto en la Resolución N° 1244/13 de este Ministerio, asumiendo en consecuencia esta sociedad la operación en forma directa de dicha Línea. 

 Que asimismo, mediante la Resolución N° 848 del 14 de agosto de 2013 de este Ministerio se le asignó a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO la prestación de los servicios de transporte ferroviario correspondientes a las Líneas GENERAL ROCA, GENERAL SAN MARTÍN y BELGRANO SUR, en los términos del artículo 7° de la Ley N° 26.352 y sus modificatorias. 

 Que en dicho marco, con fecha 10 de febrero de 2014 la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO suscribió los respectivos Acuerdos de Operación con las empresas CORREDORES FERROVIARIOS SOCIEDAD ANÓNIMA y ARGENTREN SOCIEDAD ANÓNIMA, conforme al modelo de Acuerdo de Operación aprobado por la Resolución N° 41 del 7 de febrero de 2014 de este Ministerio, por medio de los cuales dichas sociedades asumieron la gestión y gerenciamiento, por cuenta y orden de la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, de la operación integral de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las Líneas MITRE y GENERAL SAN MARTÍN y GENERAL ROCA y BELGRANO SUR, respectivamente. 

Que teniendo en cuenta la mejora notable en la calidad del servicio prestado en la Línea SARMIENTO desde que el propio ESTADO NACIONAL asumió la prestación directa de dicho servicio, a través de la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, habiendo entonces demostrado el Gobierno Nacional que el Estado puede gestionar de manera eficiente y que los operadores de las Líneas MITRE, GENERAL SAN MARTÍN, BELGRANO SUR y GENERAL ROCA no han prestado un servicio acorde a los objetivos previstos en los Acuerdos de Operación suscriptos oportunamente, se considera pertinente instruir a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación, suscriptos con fecha 10 de febrero de 2014 con las empresas CORREDORES FERROVIARIOS SOCIEDAD ANÓNIMA y ARGENTREN SOCIEDAD ANÓNIMA, asumiendo de esta manera la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO la operación en forma directa de las Líneas MITRE, GENERAL SAN MARTÍN, GENERAL ROCA y BELGRANO SUR. Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de este Ministerio, ha tomado la intervención de su competencia. Que la presente medida se dicta de acuerdo a las facultades emergentes de la Ley N° 22.520 (t.o. por Decreto N° 438/92) y sus modificatorias. 

Por ello,
EL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE RESUELVE:
Artículo 1° — Instrúyese a la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación cuyo modelo fuera aprobado por la Resolución N° 41 del 7 de febrero de 2014 del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, suscriptos con fecha 10 de febrero de 2014 entre dicha sociedad y las empresas CORREDORES FERROVIARIOS SOCIEDAD ANÓNIMA y ARGENTREN SOCIEDAD ANÓNIMA por medio de los cuales estas últimas asumieron la gestión y gerenciamiento, por cuenta y orden de la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, de la operación integral de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las Líneas MITRE y GENERAL SAN MARTÍN y GENERAL ROCA y BELGRANO SUR, respectivamente.
Art. 2° — Dispónese que la sociedad OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO asumirá la operación directa de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las Líneas MITRE, GENERAL SAN MARTÍN, GENERAL ROCA y BELGRANO SUR, en el marco de lo dispuesto en el artículo precedente.
Art. 3° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Aníbal F. Randazzo.

Oficial: el Gobierno formalizó la decisión de nacionalizar los trenes

La medida fue anunciada este domingo por la Presidenta en el acto del inicio de las sesiones ordinarias y luego ratificada por el ministro Randazzo.

El Gobierno avanzó este lunes en su decisión de estatizar los ferrocarriles, al instruir formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) para que instrumente las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur, y se haga cargo desde ahora de los servicios de esos ramales.



La medida -enmarcada en el anuncio de envío de un proyecto de ley para nacionalizar los trenes formulado este domingo por la presidenta Cristina Kirchner durante la apertura de sesiones ordinarias del Congreso- fue dispuesta a través de la resolución 171/2015, publicada este lunes en el Boletín Oficial con la firma Florencio Randazzo, ministro del Interior y Transporte.

Randazzo confirmó que la ley que se llevará al Congreso será para crear la Sociedad de Ferrocarriles, el organismo que fusionará todas las empresas que hoy en día funcionan de manera privada en el país, pero que desde hoy el Estado se hará cargo de la operación del servicio, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria del Estado.

"Esto no es un capricho, sino que se ha recuperado un recurso estratégico tan importante como los trenes", sostuvo, y agregó que se demostró "en estos dos años y medio que el Estado puede ser mejor administrador de los privados, ahorrando una cantidad de recursos enormes que hoy se pagan a las empresas que tienen operación".

Tras recordar la renovación de los trenes de la línea San Martín, Sarmiento y Mitre, sostuvo que "es un proceso general de recuperación ferroviaria que nos parecía que se debía dar un paso más, que es que el Estado Nacional se haga cargo", de la operación del servicio.
Asimismo, consultado por la existencia de algunas iniciativas en el mismo sentido por parte de legisladores opositores, Randazzo celebró que "los bloques de la oposición hayan adherido a la decisión que tomó la Presidenta", y destacó que le "parece bien que tengan proyectos"relacionados con la infraestructura ferroviaria.

Fuente: Minutouno.com

Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur

El Gobierno instruyó formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado para que instrumente las medidas para rescindir los contratos con las empresas a cargo de esas líneas.

Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur


El Gobierno avanzó hoy en su decisión de reestatizar los ferrocarriles, al instruir formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) para que instrumente las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur, y se haga cargo desde ahora de los servicios de esos ramales.

La medida -enmarcada en el anuncio de envío de un proyecto de ley para nacionalizar los trenes formulado ayer por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner durante la apertura de sesiones ordinarias del Congreso- fue dispuesta a través de la resolución 171/2015, publicada hoy en el Boletín Oficial con la firma del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

La norma instruye a la Sofse “para que instrumente las medidas necesarias a los efectos de rescindir los Acuerdos de Operación (…) suscriptos con fecha 10 de febrero de 2014 entre dicha sociedad y las empresas Corredores Ferroviarios Sociedad Anónima y Argentren Sociedad Anónima por medio de los cuales estas últimas asumieron la gestión y gerenciamiento (…) de la operación integral de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las líneas Mitre y General San Martín y General Roca y Belgrano Sur, respectivamente”.

Luego, en el artículo 2°, dispone que la sociedad estatal asumirá la operación directa de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las líneas Mitre, General San Martín, General Roca y Belgrano Sur, en el marco de lo dispuesto en el artículo precedente”.

En los considerandos de la resolución de la cartera de Interior y Transporte se destaca que la medida se adoptó “teniendo en cuenta la mejora notable en la calidad del servicio prestado en la línea Sarmiento desde que el propio Estado Nacional asumió la prestación directa de dicho servicio, a través de la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, habiendo entonces demostrado el gobierno nacional que el Estado puede gestionar de manera eficiente”.

También se indica que la decisión fue tomada debido a que “los operadores de las líneas Mitre, General San Martín, Belgrano Sur y General Roca no han prestado un servicio acorde a los objetivos previstos en los Acuerdos de Operación suscriptos oportunamente”.

Ayer, en su último discurso ante la Asamblea Legislativa, Cristina anunció el envío de un proyecto de ley al Parlamento para que el Estado vuelva a hacerse cargo de administrar los trenes.

En ese marco, la primera mandataria afirmó que la medida es para "mejorar la eficiencia" del servicio y no está motivada “por ningún afán estatizador".

Fuente: telam.

domingo, 1 de marzo de 2015

Cristina anunció la estatización de los ferrocarriles

La Presidenta anunció el envío al Congreso de un proyecto de ley para "recuperar la administración de los Ferrocarriles Argentinos" por parte del Estado, en coincidencia con el Día del Ferroviario y al hablar ante la Asamblea Legislativa.

“Voy a enviar un proyecto de Ley para recuperar la administración de los ferrocarriles argentinos por parte del Estado”, sostuvo la Presidenta durante el discurso de apertura del 133º período de sesiones ordinarias del Congreso de la Nación, y despertó un cerrado aplauso de los presentes.





"Hace 67 años Juan Domingo Perón anunciaba la recuperación de los Ferrocarriles argentinos", recordó Fernández de Kirchner, y destacó en esta decisión no la mueve “ningún afán estatizador “ sino una voluntad por “mejorar la eficiencia”.

En este sentido recordó que el Estado, como administrador de la Línea Sarmiento de trenes, aumentó el gasto un 17 por ciento, mientras que los administradores privados de las líneas San Martín, Roca y Mitre tuvieron aumentos significativamente superiores.

“Me guío por los números”, indicó la mandataria, y adelantó que el ahorro estimado con el cambio de administración será de uno 415 millones de pesos.

También destacó lo realizado en materia ferroviaria: "La renovación de vías y flotas, de las líneas Sarmiento, San Martín y Mitre y el trabajo que se viene realizando en la electrificación del Roca".


“Voy a enviar un proyecto de Ley para recuperar la administración de los ferrocarriles argentinos por parte del Estado”En ese sentido, recordó los “más de 1.200 millones de dólares” invertidos “para trenes de pasajeros en área metropolitana de Buenos Aires” así como "los 1.200 millones de dólares de inversión en el Belgrano Cargas, que va a permitir que van a mejorar la competitividad del productor argentino”.

Mirando al ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recordó una frase de Néstor Kirchner que el funcionario leyó en actos durante los últimos días y decía: "De los fierros viejos vamos a construir nuevos sueños".

"Estamos hablando de una inversión en materia ferroviaria que no se hacía hace más de 50 años", subrayó la Presidenta.

En referencia indirecta al jefe del PRO, Mauricio Macri, la Presidenta sostuvo: "Escuché a un candidato presidencial decir que levantaba todos los principios del Justicialismo, así que calculo que va a estar de acuerdo con lo que hizo Perón. Calculamos que el compañero candidato presidencial que ha declarado que comparte todos los principios del Justicialismo, salvo los de este gobierno, así que su bancada nos va a acompañar con su voto por lo menos".

La mención generó risas en la Asamblea y a modo de respuesta el diputado del PRO Federico Pinedo levantó los dedos en “V”, enfocado por las cámaras de televisión.

La recuperación de los trenes por parte del Estado sigue la línea de mejoría de este medio de transporte que se intensificó durante los últimos tres años, que abarca la adquisición y puesta en funcionamiento de formaciones cero kilómetro para líneas urbanas y de larga distancia, el regreso de servicios que habían dejado de operar, cientos de kilómetros de nuevas vías y la reconstrucción de estaciones.

Las obras de mejoramiento incluyeron nuevos señalamientos, cruces ferroviarios, renovación de vías y restauración de estaciones como la inaugurada en Villa Luro y que sirve de modelo para las siguientes obras.

Esta renovación de los trenes tuvieron como protagonistas a las líneas Sarmiento, San Martín y recientemente en el Mitre, mientras que ahora comenzará en el Roca y más adelante en el Belgrano Sur.

La modernización también se dio en el interior del país con los servicios de larga distancia como el emblemático que une la estación Constitución con Mar del Plata, el internacional entre Posadas y Encarnación (Paraguay) o los ramales entre Buenos Aires y Rosario y el que vincula la capital del país con Córdoba en los que se están ultimando las pruebas para su inauguración.

Un símbolo de esta recuperación ferroviaria tras el vaciamiento de las políticas neoliberales fue el regreso el viernes pasado y tras 22 años, de las formaciones con pasajeros que van desde la estación de Retiro hasta la localidad santafesina de Rufino que tiene paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi y que se proyecta que llegue a Mendoza.

Fuente: Agencia Telam

Cristina enviará un proyecto de ley para estatizar los ferrocarriles

Lo anunció en su último discurso ante la Asamblea Legislativa, que duró 3 horas y 40 minutos. También se refirió a Nisman y la causa AMIA, lanzó duras críticas al sector judicial y habló de numerosos temas.



En su último discurso ante la Asamblea Legislativa, Cristina Fernández de Kirchner anunció que impulsará un proyecto de ley para nacionalizar los trenes.

"Voy a enviar al Congreso un proyecto de rey para recuperar la administración de los ferrocarriles", sorprendió la mandataria con el anuncio cuando su discurso llevaba ya casi tres horas de duración.

Fuente: Diario Popular

El Estado toma desde mañana el control de los ferrocarriles

El Estado tomará desde este lunes el control administrativo de los ferrocarriles y enviará una ley al Congreso para crear la empresa "Ferrocarriles Argentinos", según anunció la presidente Cristina de Kirchner.



"Sé que estoy cumpliendo un sueño de muchos", dijo la mandataria en el marco de la Asamblea Legislativa, y afirmó que la decisión no está motivada "en ningún afán estatizador". "Es para mejorar la eficiencia", aseveró.

Según explicó la mandataria, con la administración estatal de los trenes se ahorrarán más de $ 400 millones de recursos en las arcas nacionales.

Aunque el Gobierno enviará el proyecto en el transcurso de la semana, el Estado comenzará desde este lunes a controlar los trenes y luego la ley creará la empresa "Ferrocarriles Argentinos" que los administrará.

Tras el anuncio, la oposición expresó un tibio aval a la iniciativa. En su mayoría coincidieron con la decisión, pero dijeron que esperarán el proyecto antes de adelantar posiciones.

Fuente: Ambito.com

La Presidenta anunció el envío al Congreso de un proyecto de ley para recuperar la administración de todos los ferrocarriles

Al realizar el anuncio, Cristina exhortó al presidente del bloque de diputados del PRO, Federico Pinedo, a apoyar la iniciativa, teniendo en cuenta que su "candidato presidencial", Mauricio Macri, la semana pasada afirmó compartir "cien por ciento" los postulados del Justicialismo, y recordó que había sido Juan Domingo Perón quien había estatizado por primera vez los ferrocarriles hace 67 años. "Escuché a un candidato presidencial decir que levantaba todos los principios del Justicialismo, así que calculo que va a estar de acuerdo con lo que hizo Perón. Calculamos que (la bancada) del compañero candidato presidencial que ha declarado que comparte todos los principios del Justicialismo, salvo los de este gobierno, nos va a compañar con su voto por lo menos", ironizó la Jefa de Estado.

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, por su parte, anticipó que mañana el Ejecutivo nacional "rescindirá los contratos de operación" de las líneas que permanecen en manos privadas y anunció la creación de una nueva empresa que reunirá a todas los servicios de carga y transporte de pasajeros, Ferrocarriles Argentinos.

Fuente: Pagina12

El Gobierno propone estatizar la administración de los trenes

Afectará a las líneas de pasajeros Mitre, San Martín, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, de acuerdo con el anuncio preliminar de la presidenta Cristina Kirchner

 La Presidenta Cristina Kirchner durante su discurso a la Asamblea Legislativa. Foto: DyN Más notas para entender este tema

Durante su discurso ante la Asamblea Legislativa, la presidenta Cristina Kirchner anunció que enviará un proyecto de ley al Congreso para estatizar la administración de los ferrocarriles. Es decir, que su gestión operativa sea completamente pública.

La primera mandataria afirmó que la medida es para "mejorar la eficiencia" y "no está motivada por ningún afán estatista". "Esta medida nos permitirá un ahorro adicional de $415 millones", dijo.

Cristina Kirchner dijo que en 2015, la operadora estatal que administra la línea Sarmienta aumentó sus gastos un 17%, mientras que los gerenciadores privados de la línea San Martín, Roca y Mitre incrementaron 77%, 27% y 51% respectivamente.

El anuncio llega 1 año y 16 días después de que el ministerio del Interior y Transporte reprivatizadala gestión de las líneas Mitre y San Martín, a manos del Grupo Roggio; y Roca y Belgrano Sur, a Emepa.


Fuente y foto: Nanacion.com

La Presidenta enviará un proyecto para estatizar todos los trenes del país

Lo anunció durante el discurso de inicio de sesiones ordinarias frente a la Asamblea Legislativa. "Buscamos mejorar la eficiencia", afirmó. Según expresó la jefa de Estado, se ahorrarán "415 millones de pesos".



En el marco de la última apertura de sesiones ordinarias del Congreso de la Nación, la presidentaCristina Fernández de Kirchner anunció que se enviará un proyecto de ley para estatizar todas las líneas de ferrocarriles, ante el pleno de la Cámara baja y Senadores. Afuera del reciento y en la plaza de los dos Congresos hubo una enorme cantidad de militantes.

En ese sentido, la jefa de Estado dio detalles de las cifras que le cuesta al país mantener la gestión semi estatal de los ferrocarriles y aseguró que el control estatal sería mucho más "eficiente".

Al respecto, indicó: "Voy a enviar una ley a este Congreso. Las cosas no se deben hacer sin la aprobación del Congreso. Esta medida nos va a permitir un ahorro de 415 millones de pesos adicionales".

Durante el anuncio, la Presidenta aprovechó para enviar un mensaje al jefe de Gobierno porteño,Mauricio Macri, quien durante la semana había elogiado la doctrina justicialista. "Calculamos que el compañero que hace poco declaró que comparte todos los principios del justicialismo salvo los de este Gobierno. Esto lo hizo Perón. Calculo que su bancada nos va a acompañar", señaló y miró al jefe del bloque de diputados del PRO, Federico Pinedo.

Fuente: Infonews

CFK anunció un proyecto para nacionalizar los trenes "para mejorar la eficiencia"

La presidenta Cristina Kirchner anunció hoy que enviará al Congreso un proyecto de ley para "recuperar la administración estatal" de los ferrocarriles argentinos.




"Se que estoy cumpliendo un sueño de muchos, pero que nadie se engañe, no me mueve ningún afán estatizador, es simplemente para mejorar la eficiencia", sostuvo la mandataria en su discurso de apertura de las sesiones legislativas.

"Un día como hoy, hace 67 años atrás Perón anunciaba la recuperación de los ferrocarriles argentinos. Hoy voy a enviar a esta Cámara un proyecto de ley para recuperar la administración por parte del Estado, los trenes", anunció así la mandataria el nuevo proyecto de ley en materia ferroviaria que enviará este año.

"Es para mejorar la eficacia. No me mueve ningún afán estatista. Sino recuperar la administración para poder hacerlo bien, tal como lo venimos haciendo con el Mitre", acotó.

"Este proyecto, permitirá un ahorro de 415 millones de pesos", dado que el Estado está "pagando una retribución anual proyectada para 2015 por contratos de gerenaciamiento de las empresas privadas de 320 millones, más 94 millones de IVA", dijo.

Cristina destacó además que su gestión "recupera el Estado" pero que "no es un problemna de públicos o privados, sino de gestión y administración".

Fuente: Minutouno.com

ANTICIPO: Trágico accidente en Quilmes: el tren arrolló un auto y murieron tres personas

Un accidente con el peor final tuvo lugar en la localidad de Quilmes. Allí, un tren de la línea Roca arrolló un auto Volskwagen Gol, color gris, y murieron los tres ocupantes del vehículo, según pudo averiguar minutouno.com.

Foto: @gerardopereiras

De acuerdo a la información suministrada a este medio por el cuartel deBomberos Voluntarios de dicha localidad del sur bonaerense, alrededor de las 22:20 recibieron el llamado alertando de lo sucedido en las vías del ferrocarril, a la altura de la intersección de las calles Hernández y Avenida Centenario. Allí, encontraron los restos del vehículo que fue embestido por el tren.

Los tres ocupantes del mismo perecieron en el instante. No se conoce sus nombres, pero sí que se tratan de dos mujeres menores de edad y un hombre adulto. Al cierre de esta nota, se siguen haciendo pericias sobre las vías para determinar de manera más clara qué es lo que ocurrió.

Fuente: Minutouno.com

Alejandro Ramos: "Con el tren a Rufino cumplimos el sueño de miles de santafesinos"

Así lo afirmó el secretario de Transporte de la Nación y precandidato a Vicegobernador por el FPV. "Este tren a Rufino es fruto de un modelo de país federal que apuesta al desarrollo y que reaviva los sueños de crecimiento de cientos de pueblos tan queridos"


El secretario de Transporte de la Nación y candidato a vicegobernador por el Frente para la Victoria celebró la reactivación de ramal.

"Nuestra tarea, a parir del pedido de Cristina Fernández de Kirchner y de Florencio Randazzo, la vemos plasmada en la emoción de los vecinos de Rufino y en la expresión de esperanza en el rostro de tantos chicos que descubren en el tren un símbolo de progreso", indicó.

Respecto a los jóvenes, Ramos reivindicó que se reabre la posibilidad de que "vayan a estudiar y trabajar sin sufrir el desarraigo de sus tierras".

"Al mismo tiempo, (el tren) permitirá vincular los proyectos y trabajos comerciales".

"Es sencillamente emocionante saber que con políticas públicas, logramos el bienestar de nuestros pueblos", concluyó.

El servicio de pasajeros que une Buenos Aires con esta localidad del sur de Santa Fe cumplió anoche su viaje inaugural y fue recibido por Ramos junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y más de cinco mil rufinenses que celebraron la vuelta del tren.

El nuevo servicio partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.

Agencia Telam

sábado, 28 de febrero de 2015

Fotos y momentos para no olvidar, la vuelta del Tren a Rufino









Al recibir el tren en Rufino junto a 5 mil personas Randazzo aseguró: “Ramal que arranca no para nunca más”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó ayer a la noche hasta la ciudad de Rufino, en la provincia de Santa Fe, donde acompañado por más de 5 mil vecinos, recibió el primer tren 0km que llegó a la ciudad proveniente de Buenos Aires, luego de 22 años.
Al recibir la formación, y ante más de 5 mil vecinos que se convocaron en torno a la estación, el ministro Randazzo aseguró que “este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y que donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”.

“Nosotros representamos el lado opuesto de aquella desgraciada consigna, de ramal que para, ramal que cierra: Para nosotros es: ramal que arranca, no para nunca más”, destacó el Ministro.

Florencio Randazzo recordó además que “esto es posible porque la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar una deuda histórica que teníamos todos los argentinos y que viene desde hace más de medio siglo”, y sentenció que “es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país, cultural, económica y geográficamente”.

“El 11 de Marzo de 1993, cuando partió el último tren desde esta ciudad, había un cartel de los empleados ferroviarios y vecinos con la consigna ‘Volveremos”, recordó el Ministro Randazzo quien dijo: “Ese mensaje hacia el futuro no fue en vano, acá estamos junto al pueblo rufinense 22 años después cumpliendo este sueño”.

El Titular de Interior y Transporte afirmó además que “los argentinos amamos a los trenes, creo que es porque las vías de los trenes, son las venas por donde circula lo mejor de un pueblo: su gente, su riqueza, su cultura y quizás porque como por ahí alguna vez se dijo, este país es hijo de los barcos y de los trenes”.

Además Randazzo instó “al compromiso de todos para cuidarlos, para que el pasajero que viene después los encuentre en buen estado y los disfruten porque los trenes son de todos los argentinos”.

Finalmente el Ministro Randazzo se dirigió a los presentes para pedirles “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica” y sentenció: “Los ferrocarriles cumplen la función socia de unir pueblos”.

PASAJEROS AL TREN… vía Noticias de Rufino

Es increíble, pero sentado en la computadora, estoy escribiendo entre lágrimas. Desde Buenos Aires acaba de llamarme Alejandra Arrebillaga, quien ya está en Retiro en el tren a punto de comenzar este viaje histórico. 
Mi cabeza no para un segundo recordando a José María Plaza, al Tío Coco que tanto luchó y que no pudo disfrutar de esta realidad y al Viejo Romano, entre otros tantos ferroviarios que, en marzo de 1993 vieron como se les escapaba un poquito de ellos mismo tras la… inexplicable cancelación de un servicio social vital para todo el interior del país, especialmente para las pequeñas localidades que, sin el servicio ferroviario se vieron más marginadas aún. Muchos tildarán la llegada como una cuestión política y, sin dudas lo es, pero si se ponen un segundo en la piel de quienes lucharon tanto tiempo por cumplir el objetivo del regreso del tren de pasajeros, entenderán lo mucho que significa. Valoremos y apoyemos esta iniciativa de nosotros depende…




Fuente: (Noticias de Rufino).

El tren volvió a Rufino después de 22 años

Florencio Randazzo y Julián Domínguez encabezaron en Chacabuco el acto de inauguración del servicio ferroviario.


El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez, encabezaron ayer en Chacabuco el acto de inauguración de un servicio ferroviario y destacaron la necesidad de la recuperación de la "soberanía logística" en el país.

"Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro", advirtió Domínguez en su ciudad. El nuevo servicio ferroviario partirá cada viernes desde Retiro y pasará por Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, hasta terminar en Rufino, Santa Fe. La inauguración forma parte de las mejoras y puesta en funcionamiento de las líneas de trenes definidas por el gobierno nacional y encabezadas por el ministro Randazzo, según consignó Tiempo Argentino.

"La política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país, que se pone de pie de cara al futuro", insistió Domínguez que, como Randazzo, es uno de los precandidatos presidenciales del Frente para la Victoria.

Juntos, los presidenciables abordaron el tren 0 km en la localidad de Chacabuco y descendieron en Junín, donde fueron recibidos por miles de vecinos. "Esto es posible porque la presidenta Cristina Fernández ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda, que es poder volver a pensar que el ferrocarril puede integrar nuevamente a nuestro país", dijo Randazzo, y agregó –en su rol de precandidato–: "Si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina"

Fuente: Infonews / El Argentino

Llegaron los nuevos trenes para la línea Roca

Los nuevos vagones para renovar la línea Roca, que une Constitución con el sur del conurbano bonaerense, llegaron este viernes al puerto de Buenos Aires. 




Son los que unen la estación Constitución con el sur del conurbano bonaerense.

La actividad iba a ser encabezada por el ministro de Interior y Transporte,Florencio Randazzo, pero el funcionario fue llamado por Cristina Kirchner, con quien mantuvo un encuentro en Olivos.

Trenes gratis este domingo para poder asistir al #1M

Las líneas ferroviarias San Martín, Mitre , Roca y Belgrano Sur funcionarán en forma gratuita el domingo de 9 a 16 para aquellas personas que deseen asistir a la Plaza de los Dos Congresos, informó Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.


El servicio será gratuito para los que deseen llegar a la Plaza Congreso y asistir a la apertura de la 133 Asamblea Legislativa, informó la empresa.

Nota Relacionada: Randazzo: "Ni el Partido Judicial ni los medios podrán detener" a Cristina
El domingo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner realizará, como todos los años, la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso. Se espera que la primera mandataria realizará una importante serie de anuncios en materia económica. Será el último discurso que la mandataria realice en este ámbito ya que a fines del 2015 finaliza su presidencia.

Ademas de los logros que realizó el kirchnerismo durante estos 12 años bajo el modelo nacional y popular, serán anunciadas varias iniciativas con el objetivo de profundizar el crecimiento en la inclusión social, incentivar el consumo de los sectores más desfavorables para poder sostener la demanda agregada. Asimismo, no se descartan anuncios de aumentos en algunos de los planes sociales.

Fuente: minutouno.com

La estación ferroviaria de la ciudad recibió una gran puesta en valor para recibir el nuevo tren Retiro - Chacabuco ‪#‎TrenesArgentinos‬





Florencio Randazzo presentó el nuevo tren en Junín

En primera instancia, Randazzo llegó el viernes a la tarde a la vecina ciudad de Chacabuco, donde se encontró con Domínguez y abordaron juntos la formación con destino a Junín donde fueron recibidos por miles de vecinos y dirigentes políticos. En el viaje fueron acompañados por el Director de Infraestructura Ferroviaria Oscar Farías, por el Diputado Nacional Oscar Romero, la Diputada Provincial Rocio Giaccone y por el Coordinador del Centro de Referencia del Ministerio de Desarrollo en Junín, Gustavo Traverso, entre otros.


“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible “porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo”.


“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.

Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”


El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.

Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.

“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.


El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.

Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.

El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.


Fuente: http://junin24.com/55272/florencio-randazzo-presento-el-nuevo-tren-en-junin.html

Randazzo y Domínguez viajaron en el nuevo tren a la localidad santafesina de Rufino

El ministro del Interior y Transporte, y el presidente de la Cámara de Diputados viajaron en la nueva formación inaugurada hace pocos días que une a la Ciudad de Buenos Aires con la localidad santafesina de Rufino.

Randazzo llegó esta tarde a la ciudad bonaerense de Chacabuco, donde se encontró con Domínguez y abordaron juntos la formación con destino a Junín donde fueron recibidos por miles de vecinos.

“Este un día histórico para la ciudad y para la región, la llegada de este moderno tren nos hace sentir un gran orgullo”, dijo Randazzo y destacó que esto es posible "porque la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha tomado la decisión política de saldar esta vieja deuda que viene desde hace más de medio siglo".

“Este gobierno decidió que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de carga, vuelva a tenerse un tren de carga”, dijo el ministro.

Precisó además que “si somos capaces de poner en marcha un proceso de recuperación ferroviaria que parecía imposible, cómo no vamos a ser capaces de resolver las materias pendientes que todavía tiene la Argentina”

El titular de Interior y Transporte, pidió además “que nunca más venga un trasnochado a decirnos que los ferrocarriles son una ecuación económica, cumplen la función social de unir pueblos; que nunca más quieran convencernos de que lo privado es bueno y lo público es basura”.

Por su parte, Domínguez, aseveró que “la política de recuperación ferroviaria implica una verdadera reparación histórica. Hoy somos testigos de la recuperación de los trenes en nuestro país que se pone de pie de cara al futuro”.

“Desde la vida cotidiana de cada uno de los argentinos hasta el futuro de nuestros hijos: esta es la Argentina que recuperó sus capacidades de crecer y soñar el futuro”, destacó el titular de la Cámara baja nacional.

El titular de la Cámara de Diputados izo hincapié en la consolidación de un sistema ferroviario de cargas “como parte fundamental del desarrollo económico con miras al futuro”.

Añadió además que “los trenes de cargas son los trenes que transportan futuro y desarrollo, los que dan cuenta de un país que mejora su capacidad productiva, genera empleo calificado y enlaza cadenas de valor agregado”.

El nuevo servicio ferroviario partirá todos los viernes desde Retiro y pasará por las localidades bonaerenses de Chacabuco, Vedia, Alberdi y Junín, para terminar su recorrido en la ciudad santafecina de Rufino.

Fuente: Telam

viernes, 27 de febrero de 2015

DESPUÉS DE 22 AÑOS: Vuelve a operar el ramal Rufino-Retiro, símbolo de la recuperación ferroviaria tras el neoliberalismo

El servicio de tren de pasajeros a la ciudad santafesina de Rufino se restablecerá mañana tras permanecer interrumpido por 22 años, una decisión que es celebrada por la población local y que constituye un símbolo de la actual recuperación ferroviaria tras el vaciamiento de las políticas neoliberales de los '90.

El 11 de marzo de 1993 fue la última vez circuló la formación que une esa localidad del sur de la provincia con la estación porteña de Retiro, pero mañana por la noche el ramal quedará rehabilitado por decisión del gobierno nacional, a través del Ministerio de Interior y Transporte a cargo de Florencio Randazzo.

La enorme expectativa y algarabía de la gente ya tuvo un capítulo previo cuando a principios de este mes cientos de rufinenses le dieron la bienvenida a la locomotora, que con cinco vagones de origen chino, hizo su ingreso a la estación en una prueba para el ajuste de las vías.

"No hay un rufinense que no esté contento por el retorno del tren que quitaron hace 22 años; mañana cuando llegue desde Retiro, será una fiesta para todo el pueblo y la zona. Es algo trascendente para la región", contó a Télam el ex jefe de estación del antiguo Ferrocarril de la línea San Martín, Rubén Gabutti.

Con 32 años como trabajador ferroviario, Gabutti, que fue reincorporado como supervisor en el restablecido ramal Rufino-Retiro, ultima detalles junto a un grupo de obreros para la ceremonia de llegada del tren, mañana a la noche y con la presencia de Randazzo.

"Es una lástima que no encontremos la campana que pertenecía a la estación, con la que se daba la orden de partida del tren. Ni eso dejaron cuando se cerraron los ramales allá por 1993, se llevaron todo", lamentó Gabutti.

El trabajador indicó que "es tanta la expectativa y la alegría de la gente de Rufino, que de un total de 300 asientos, ya casi no quedan boletos para viajar el domingo, cuando el tren regrese a Buenos Aires".

"Pasa que el valor del pasaje cuesta la mitad de lo sale un viaje en micro", explicó.

Añadió que con el regreso del tren, Rufino recuperará también "un centenar de puestos de trabajo", que se habían perdido con el cierre del ramal.

En tanto, uno de los testigos directos de aquella noche de marzo de 1993, en que pasó por última vez el tren de pasajeros, es el actual director del diario local La Tribuna, Hugo Basso, quien incluso conserva una fotografía de la formación detenida en la estación local.

Sobre la locomotora, los obreros del riel habían escrito algunas consignas: "El último tren"; "Será Justicia"; "Chevallier ganaste una batalla pero no la guerra", "Volveremos", decían las pintadas en la máquina, tan negra como era el futuro de los ferroviarios.

Pasaron 22 años y el tren volvió. "Cada uno le pondrá el nombre que prefiera: esperanza, dignidad, orgullo. Para mí esto es una revancha y no hace falta decir a qué y a quiénes le hemos ganado", dijo Basso emocionado.

"Creo interpretar el sentimiento de los rufinenses, y es que con el regreso del tren recuperan parte de su historia, algo que le robaron. A este pueblo de 19 mil habitantes le dieron un mazazo hace 22 años; le quitaron la principal fuente de trabajo, de un plumazo borraron 300 empleados: Fue demasiado", añadió.

Mañana a la noche, cuando llegue la formación procedente de Retiro, Rufino será una fiesta y eso es lo que se percibe en el ánimo y rostro de sus habitantes.

La estación luce impecable, pintada de celeste y blanco, mientras el personal trabaja a destajo para que todo esté listo mañana en un movimiento de gente incesante.

Expresiones como "Victoria", "esperanza", "recuperación histórica", "progreso", "devolución de patrimonio", son algunas que utilizan las rufinenses para definir lo que representa el regreso del tren, según los testimonios que pudo recoger Télam.

Es que con la vuelta del servicio toda la población local, sin distinción de banderas, siente que la ciudad recupera parte de su historia, de sus orígenes, y un medio económico de transporte y factor dinamizador de su economía.

El servicio saldrá los viernes a las 16 desde la estación Retiro de la línea San Martín, retornará desde Rufino los domingos a la misma hora y tendrá paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi.

Las formaciones, cero kilómetro, cuentan con la última tecnología en seguridad y confort; tienen aire acondicionado frío-calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática.

Fuente: Agencia Telam

Ya partió de #Retiro el nuevo tren 0km que esta noche vuelve a #Rufino tras 22 años de inactividad. @RandazzoF

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Después de 22 años sin servicio, HOY el tren vuelve a #Rufino, #SantaFe. #TrenesArgentinos #Randazzo @RandazzoF



Subte B: Reformas millonarias para coches usados

Una licitación confirma la modificación del sistema de alimentación de la línea B para adecuarla a la última partida de coches comprada en Madrid

Un nuevo capítulo acaba de abrirse en las controvertidas refacciones de la línea B. Subterráneos de Buenos Aires hizo pública la licitación de 60 pantógrafos que, junto con las obras de instalación de catenaria rígida, confirman la decisión de reemplazar el sistema de alimentación vía tercer riel, activo desde 1930, a la alimentación aérea o vía catenaria, según informó Diario Z.



Con esta modificación se busca habilitar la circulación de los coches usados de la serie CAF 6000, comprados al Metro de Madrid en 2013, que funcionan con catenaria rígida. La razón por la cual la línea B ha estado cerrada durante fines de semana y feriados desde mayo de 2014, se debe principalmente a la instalación de este sistema, además del ensanchamiento de los andenes, también para acomodarlos a la nueva flota.

Desde Sbase dijeron a Diario Z que la modificación en el sistema de alimentación no podía preverse cuando se realizó la compra del modelo 5000: “La adquisición de esos coches se realizó en 2012 cuando la Línea B no tenía catenaria rígida. En este sentido tampoco podían preverse las obras actuales porque estaban fuera de la competencia de Sbase”. Esto hace referencia a las competencias sobre infraestructura que Subtes de Buenos Aires pasó a tener a partir de la Ley 4472, pero no explica por qué se decidió la adquisición millonaria de los CAF 6000, incompatibles con la estructura existente.

“Cualquier material rodante que se compre debería adaptarse a la obra civil y al túnel, no al revés”, dijo a Diario Z un trabajador de Sbase. En efecto, los coches CAF 5000, algunos de los cuales circulan desde 2013, tenían originalmente pantógrafos, que fueron desmontados para adaptar las formaciones al tercer riel. Con la decisión de llevar la alimentación al contacto superior, hay que volver a colocárselos y adaptar también las viejas formaciones japonesas Mitsubishi, que componen la mayor parte de la flota.

La licitación del gobierno de la Ciudad, fechada en diciembre de 2014 pero hecha pública la semana pasada, contempla la compra de 60 pantógrafos por $8.470.000. Dicha cifra no incluye los gastos de instalación y prevé un máximo de seis meses para la entrega del material una vez firmado el contrato con el proveedor. Diario Z consultó a Sbase si la futura instalación de los pantógrafos en los coches CAF 5000 y Mitsubishi incidirá en el servicio a los usuarios, pero no obtuvo respuesta.

El 7 de febrero el subte B retomó su servicio de los sábados y se prevé que vuelva a circular domingos y feriados en el mes de marzo.

Fuente: http://www.diarioz.com.ar/#/nota/subte-b-reformas-millonarias-para-coches-usados-40095/

Confirman que el tren Rosario-Retiro para pasajeros debutará el 1º de abril

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, dijo que desde ese día habrá un servicio diario. El ticket saldrá 35% menos que lo cuesta viajar en colectivo.

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, confirmó ayer que el 1º de abril comenzarán los viajes regulares del tren Rosario-Retiro. En principio habrá un solo servicio diario, con una duración de viaje aún no resuelta, y a fin de año se estima que habrá al menos tres, aunque estará atado a la evolución de la demanda. El funcionario estimó que el costo del pasaje saldrá “entre un 30 y 35 por ciento menos que el colectivo” y probablemente se pueda comprar el boleto por internet.



Randazzo ratificó además que el próximo jueves 5 de marzo se realizará la prueba piloto del remozado servicio. Desde ese día las nuevas formaciones chinas llegarán a la ciudad, pero sin pasajeros.
El 1º de abril la conectividad ferroviaria ya será una realidad tangible para miles de rosarinos y habitantes de la región que tendrán esta opción para viajar a Buenos Aires.

Estamos terminando la vía y va a haber lugares (en el recorrido) que van a estar precaucionados porque habrá gente trabajando. Pero para fin de año vamos a tener un servicio cero kilómetro todo, de vías, tren y estación nuevas”, apuntó.
Para Randazzo fue también “un acierto” levantar la estación Rosario Sur en el viejo apeadero de San Martín al 6200 Sur, porque se trata de una obra “que pone en valor toda esa zona de la ciudad” y que se transformará “en un lugar de referencia de Rosario”.

El ministro kirchnerista estimó que el costo del pasaje será “entre un 35 y un 40 por ciento” más barato que el del transporte de larga distancia. Actualmente un viaje ida y vuelta desde Rosario a Retiro cuesta cerca de 500 pesos. En tren saldría algo más de 300. Randazzo comentó que recibió una nota del titular del gremio de los choferes (UTA), Roberto Fernández, “donde advertía sobre los daños que producía al transporte automotor” el regreso del tren a menor costo.

Al respecto, el titular de la cartera de Interior señaló: “El ferrocarril está asociado al progreso y su decadencia fue la decadencia de la Argentina. En el caso del tren Rosario-Retiro tenemos enormes expectativas, sabemos que era una deuda pendiente del Estado nacional”.
El funcionario dijo que “se está cumpliendo con la palabra empeñada” y “con el compromiso asumido el primer día” desde que tomó la responsabilidad de manejar el área de Transporte.
Respecto al tren Rosario-Buenos Aires recordó que se está haciendo toda la doble vía nueva, unos 560 kilómetros que se están haciendo en once tramos consecutivos y en forma simultánea, tras su correspondiente licitación.

Boletos a través de internet

El gobierno nacional trabaja por estas horas en la instrumentación de la venta a través de internet de los tickets para viajar en tren en el servicio Rosario-Retiro. “Es una opción en la que estamos trabajando para poder hacer más cómodo el servicio”, señaló ayer el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. El funcionario dijo que esa opción ya está disponible para otros recorridos nacionales y destacó que su instrumentación “fue muy positiva y sumó comodidad a los pasajeros”.

Fuente: Diario La Capital Rosario

El tren rápido llega a Junín

La formación arribará a las 20:44 y en ella vendrán el ministro Florencio Randazzo, el presidente de la cámara de diputados Julián Domínguez y el diputado nacional Oscar Romero. En la estación habrá un gran festival popular para recibirlos y extender la celebración por el acontecimiento.07
Con la misma expectativa y alegría con la que se esperó, seguramente, aquella primer formación ferroviaria a finales del siglo XIX, hoy Junín recibirá a la formación rápida en el marco de la recuperación de la línea San Martín, impulsada desde el ministro del interior y transporte Florencio Randazzo. La formación tiene previsto llegar a la estación a las 20:44, donde se la estará esperando con un festival folclórico.

Días atrás el diputado nacional Oscar Romero, uno de los impulsores de la llegada de esta formación y que mañana llegará en la misma junto a Randazzo y el presidente de la cámara de diputados Julián Domínguez, dijo que la misma era el “logro es del pueblo de Junín, y de la familia ferroviaria”.

Además de esto Romero señaló en la misma nota que: “cuando a principios de 2014 fuimos a hablar, junto a Eduardo Aguilar y los compañeros de la Unión Ferroviaria con Sergio Sasia (Secretario General de la UF), no imaginé nunca que con tanta rapidez íbamos a poder obtener este logro, no solo para Junín, sino para toda la región”.

El dirigente de SMATA dijo que su aporte fue solo un grano de arena y que el verdadero logro es “del pueblo de Junín, de la familia ferroviaria y de los trabajadores que nunca se rindieron y siempre lucharon por aquel Junín de felicidad, de pleno empleo, del enjambre de bicicletas con miles de laburantes en mamelucos azules”.

Por su parte el ministro Randazzo señaló durante el “Congreso Federal del Transporte” realizado por el Instituto Argentino del Transporte en la Ciudad de Mendoza que este es el primer paso para la vuelta del tren a la provincia del sol y el vino.

“Estos nuevos servicios se enmarcan dentro de la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren, vuelva a haber un tren”, señaló Randazzo.
Además afirmó que “alcanzar el objetivo de que el tren de pasajeros vuelva a Mendoza implicará un enorme esfuerzo por parte del Estado nacional, ya que licitaremos la renovación de vías entre Rufino y Justo Daract (San Luis), que se sumará al mejoramiento integral que ya se está realizando entre Daract y Mendoza”.

Por su parte Romero volvió a destacar que “hoy la realidad es otra. Es diferente”, a la vivida durante los `90, cuando se cerraron los ferrocarriles. “Estamos ante una recuperación histórica de nuestros ferrocarriles. ¿Falta? Si. Claro… Faltan muchas cosas. Pero este camino, en el que conduce nuestra Presidenta Cristina Fernandez de Kirchner es el correcto. Es por donde queremos ir”, aseguró.
La planilla oficial que Romero publica en su página oficial indica que hoy el tren parte a las 16:10 de Retiro para arribar a Junín a las 20:44 y en su regreso de Rufino a Junín el domingo 29 pasará por Junín a las 01:36 para arribar a Retiro a las 06:05.

Festival de bienvenida

Desde las 19, en la Plaza de los Ferrocarriles, esperarán el arribo del tren rápido con un festival folclórico y una feria de emprendedores, organizada por el Centro de Referencia del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación.

Según lo detallado por Gustavo Traverso, está previsto un encuentro de murgas y batucadas, una feria de emprendedores, paseo de comidas, la actuación de grupos y la presencia artistas de folclore, entre los que se destacan 33 de Mano, Cuervo Pajón, Emanuel Medrano, Jorge Faustino y Canay.

Fuente: Diario La Verdad

Tren Posadas-Garupá tendrá en principio tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde-noche

El intendente de Garupá Luis Ripoll reveló que hay una comitiva de la Dirección de Transporte de la Provincia realizando gestiones en el Ministerio de Interior y Transporte de la Nación para la puesta en servicio del servicio que unirá esa ciudad con la capital provincial. “También se gestiona la homologación del Sube misionero con el nacional, para que pueda ser empleado por los vecinos tanto en el servicio internacional como este nuevo”, indicó en declaraciones a 6Digital.



Ripoll dijo que sólo resta la puesta en valor de la parada intermedia de Miguel Lanús, “porque siempre había sido sólo una playa de maniobras y deben entonces hacerse andenes, lugares específicos para la espera de los vecinos”.

Reveló también que el empresario del servicio ferroviario ha previsto tres formaciones: una que cubre el recorrido internacional, otra para Garupá-Posadas y una tercera de repuesto.

Asimismo dijo que, en principio se prevén tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde-noche. “Pero dependerá de la demanda, es decir que podrá ampliarse de acuerdo con las necesidades del vecino”.

Finalmente indicó que este nuevo servicio es “otro paso más en dirección al pleno restablecimiento del servicio hasta Federico Lacroze”.

Fuente: 6 Digital

@Randazzof debió suspender un acto al ser convocado a Olivos por @CFKargentina

El ministro suspendió la actividad que tenía prevista en el puerto de Buenos Aires y mantendrá un encuentro con la mandataria.


Randazzo se reunirá con CFK en Olivos

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, iba a recibir en el puerto de Buenos Aires el primer tren cero kilómetro para renovar la línea Roca, pero suspendió la actividad y se reunirá con Cristina Kirchner en Olivos, al ser convocado por la mandataria.

Fuente: Minutouno.com

miércoles, 25 de febrero de 2015

PROBARÁN EL TREN ROSARIO-RETIRO EL JUEVES DE LA SEMANA PRÓXIMA

El ministro del Interior y Transporte anunció que se “hará todo lo posible” para probar la formación la próxima semana. Además, dijo que se licitó el primer tramo que unirá a la ciudad con Córdoba.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que el tren que unirá Rosario con Retiro será probado el jueves 5 de marzo. La idea es que los servicios regulares podrían iniciarse esa misma semana.


Agregó que “las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistemas de freno ABS y suspensión neumática”.

Renovarán las vías a Córdoba

Randazzo también informó que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación de vías” entre Rosario y Córdoba y que tendrá un tiempo estimado de obras de un año.

“Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses”, explicó el funcionario nacional al tiempo que remarcó: “trabajaremos sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos, e infraestructura entre estas dos ciudades”.

Por su parte, la intendenta Mónica Fein celebró los anuncios realizados por el titular del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación e indicó que las conexiones ferroviarias lograron “posicionar a Rosario como la ciudad más importante del país por sus posibilidades de profundizar el desarrollo turístico, económico y comercial”.

Fein también destacó que la Estación Rosario Norte es un “nudo ferroviario” que permitirá unir a la ciudad con Córdoba, Tucumán y Buenos Aires, entre otras provincias.

Fuente: Agencias

Comenzó la venta on-line para el tren Retiro-Rufino

Para acceder a la venta on-line, ver el vínculo "comprá tu pasaje" en la página web de SOFSE www.trenesargentinos.gob.ar 

Nueva reunión en la estación de Empalme Lobos por el proyecto de remodelación y puesta en valor de la misma

El viernes pasado funcionarios de SOFSE, y un equipo de Arquitectos de la ADIFSE, ambas de Trenes Argentinos, dependientes del Ministerio de Interior y Transporte que conduce Florencio Randazzo, realizaron una nueva visita a la estación ferroviaria de Empalme Lobos, en el marco del proyecto para recuperarla y remodelarla a nuevo.

El equipo de arquitectos de la ADIF estuvo encabezado por la arquitecta Cristina Erro, que junto a sus colaboradores recorrió todo el predio, tomando nota de la situación en que se encuentra, tomarón numerosa cantidad de fotografias, realizaron croquis de las distintas instalaciones, cotejaron el plano original y se tomaron medidas de las distintas dependencias.



El Dr. Facundo Alesina, referente local de la agrupación política "La Locomotora Lobos" del Randazzismo local, dialogó con los medios afirmando que "como viene sucediendo con la recuperación del sistema ferroviario nacional a lo largo y ancho del país, en nuestro querido ramal Merlo-Lobos se están realizando las obras con un ritmo importante, y esto incluye la recuperación y puesta en valor de la estación de trenes de Empalme Lobos".

Recordó que "habíamos tenido un primer encuentro el viernes 6 de febrero en conjunto con nuestro Intendente Gustavo Sobrero, en el cual ya habíamos anunciado que se comenzarían los trabajos de recuperación del predio de dicha estación. En esta oportunidad, además de los funcionarios de SOFSE, contamos con la visita de ADIF, que es el área encargada de la realización de la obra de reconstrucción de la estación".

"Estamos muy contentos y lo vemos reflejado en los vecinos, usuarios y pasajeros, quienes por desición de Florencio Randazzo, son parte directa en estos procesos de recuperación y se los convoca a todas y cada una de las reuniones, para que estén informados de todos los trabajos que se realizarán y aporten sus inquietudes", añadió Alesina.

Finalmente afirmó que "dentro de este contexto tendremos la llegada de los trenes cero kilómetro para mediados de agosto aproximadamente".

Fuente: LobosYa.com

¡YPF comienza a rodar sobre rieles!

¡YPF comienza a rodar sobre rieles! Con la recepción de estas dos locomotoras remanufacturadas por la empresa nacional MATERFER se dan por iniciados los preparativos para la corrida de trenes propios entre Buenos Aires, Bahía Blanca y Neuquén.


Fuente: gentileza Satélite Ferroviario Facebook