Ya aparecieron graffitis en el Sarmiento, a un día de la inauguración

A menos de 24 horas de que la Presidenta haya presentado las nuevas formaciones de la línea ferroviaria, se descubrieron una serie de pintadas sobre ellas. Fueron removidas por un sistema antivandálico.

Un día después de que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inaugurara siete formaciones de la ex línea Sarmiento, una de ellas fue vandalizada con el graffiti que se puede ver en la imagen.

La pintada ya fue removida de la formación, puesto que cuenta con un sistema de pintura antivandálica. Este sistema hace que, para que cualquier pintura quede fija sobre el tren, tengan que pasar 48 horas. El graffiti fue descubierto anoche e inmediatamente quitado.


Brigada antivandalismo

Desde la semana pasada, en las viejas formaciones del Sarmiento hay "brigadas antivandalismo" compuestas por personal de seguridad privada que depende del Ministerio del Interior, para prevenir pintadas.

Además, la Legislatura porteña modificó el artículo 80 del Código Contravencional y estableció que dañar bienes del Estado o fachadas tendrá una sanción de 200 a 3000 pesos o de uno a 15 días de trabajos de utilidad pública. La pena será el doble cuando se trate de estatuas, monumentos, templos religiosos, establecimientos educativos y hospitalarios. Se agregaron las estaciones y los vagones de subtes o trenes.

El tema había generado polémica cuando el gobierno nacional denunció por "daños y perjuicios" a los padres de un menor de edad que pintó tres grafitis en un tren nuevo, expuesto en Puerto Madero.

Fuente: Infonews.com

Tras el descarrilamiento, el Tren a las Nubes quedará en manos del gobierno salteño

Lo confirmó el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero. Además, anunció que el servicio estará paralizado por los próximos tres meses por cuestiones de seguridad.

El gobierno de Salta se hará cargo de la concesión del servicio turístico Tren a las Nubes, que hasta hoy estaba en manos de la firma Ecotren S.A, tras recibir informes técnicos que indican que tras el descarrilamiento del sábado último el convoy está imposibilitado de salir, por cuestiones de seguridad.

El anuncio lo formuló el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero, quien en conferencia de prensa detalló que "en tres meses se va a restablecer el servicio", precisó que se iniciará un proceso de diálogo de 30 días con Ecotren SA y que se garantizarán los puestos de trabajo.

"Hemos recibido en el transcurso de estos días, luego de lo que ha sucedido el sábado, informes técnicos de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte y del propio Belgrano Cargas, que nos dan cuentas que el Tren a las Nubes no va a poder salir", explicó.

El ministro indicó que esta imposibilidad "se va a extender por aproximadamente tres meses, hasta que se realicen las reparaciones, que son menores".

La decisión fue adoptada tras el descarrilamiento del sábado en el paraje La Bomba, en el kilómetro 107 de la ruta nacional 51, que une la capital salteña con San Antonio de los Cobres.

Los 350 pasajeros que iban a bordo fueron rescatados ilesos por efectivos de Gendarmería Nacional, a 3.890 metros sobre el nivel del mar.

Fuente: Minutouno.com

A partir del 23/07 anden elevado definitivo hacia Dr Cabred habilitado

#TrenSanMartin ATENCIÓN usuarios que bajan/suben en Palermo. A partir del 23/07 anden elevado definitivo hacia Dr Cabred habilitado

Santa Fe: Tren fuera de control: tres vagones del Belgrano Cargas y Logística S.A. descarrilaron destrozando todo a su paso

El hecho ocurrió cuando los últimos vagones se salieron de la formación. Una docente fue trasladada al Cullen sin heridas de gravedad. Además, dos vehículos estacionados resultaron destrozados.
Los últimos dos vagones de un tren del Belgrano Cargas y Logística S.A.que se dirigía de noreste a oeste, descarrilaron a la altura de calle Las Heras al 4.200 y continuó si rumbo sin detenerse y arrasando con todo a su paso.




En casi 800 metros de su descontrolado viaje, la formación atravesó las calles Pedro Vittori, 25 de Mayo y San Martín con sus últimos dos vagones estilo plataforma destrozando todo a su paso.
Pasadas las 15 en 25 de Mayo y Pasaje Larramendi los últimos vagones de un tren descarrilaron y chocaron dos vehículos. Además, un pedazo de riel golpeó a una docente de la Escuela Almirante Brown. Fue trasladada al Hospital Cullen, pero sin heridas de consideración. Una vecina del lugar dijo a LT10 que “sentimos ruido, cuando salimos encontramos este desastre.
Aparentemente fueron los últimos vagones que descarrilaron y fueron rompiendo lo que encontraron a su paso. Nosotros siempre pensamos que algún día vamos a tener el tren que nos va a saludar adentro” “Es una imprudencia o falta de control, porque no hay señalización ni nada. Además, hay falta de mantenimiento”, apuntó.

Fuente y fotos: Diario UNO

Salta: La empresa Ecotren S.A. suspendió el viaje programado para hoy del Tren a las Nubes

Se canceló preventivamente la salida que tenía programada para hoy con el objetivo de realizar una revisión técnica tras el descarrilamiento que sufrió el sábado pasado, cuando transportaba a unos 350 pasajeros.

La firma Ecotren SA, encargada del servicio turístico, informó que debido al incidente del sábado y ante la falta de la determinación de las causas que lo provocaron, se solicitó una revisión completa sobre las medidas de seguridad que intervienen en la operación del tren.

Por ello, y como medida preventiva, se dispuso momentáneamente la suspensión del servicio del Tren a las Nubes, en una decisión adoptada de manera conjunta entre el gobierno de Salta -a través de la Coordinación de Proyectos Ferroviarios-, Belgrano Cargas y Logística S.A. y Ecotren SA.






Prensa Gendarmería Nacional

La suspensión de hoy provocó inconvenientes entre los turistas que habían sacado sus pasajes y manifestaron su descontento en la estación de la capital salteña por el hecho de quedarse sin poder realizar el paseo, que en un principio iba a estar operativo desde hoy.

El incidente en una de las mayores atracciones turísticas de Salta ocurrió a la altura del paraje La Bomba, Viaducto El Muñal, en proximidades del kilómetro 107 de la ruta nacional 51, que une la capital de la provincia de Salta con la localidad de San Antonio de los Cobres.

Los 350 pasajeros que iban a bordo fueron rescatados ilesos por efectivos de Gendarmería Nacional, a 3.890 metros sobre el nivel del mar.

El Grupo Especializado de Alta Montaña del Escuadrón 22 "San Antonio de los Cobres", de Gendarmería Nacional, realizó tareas de asistencia y traslado de los pasajeros en camión 4x4 y cuatriciclos, desde el lugar del accidente hasta la zona donde se encontraban los colectivos y camionetas que los transportaron hasta Salta capital.

Los turistas no sufrieron lesiones, únicamente síntomas producto de la altura y ansiedad por estrés, y fueron asistidos y contenidos por los gendarmes, quienes les administraron oxígeno. 

Fuente Agencia Telam

Apuran la electrificación del tren Bs. As. - La Plata

El ministro Florencio Randazzo señaló que los trenes llegarán rápidamente al país desde China, por lo que buscarán el impulso de la obra prometida en 1983.



Tras la renovación total del material rodante de la línea Sarmiento, el Gobierno Nacional tiene ahora previsto que le toque el turno al ramal Mitre. Sus nuevas formaciones deberían estar corriendo, a más tardar, Pero la etapa siguiente tiene más implicancia para La Plata y su zona de influencia ya que le corresponde a la línea Roca. El cronograma acordado con la empresa china CSR Sifang establece que los nuevos coches eléctricos para el ramal que sale de Constitución terminarán de ingresar al país durante el primer cuatrimestre del año próximo. Sin embargo, para entrar en servicio, estas unidades deberán esperar que se vayan completando las obras de electrificación de la línea a La Plata.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy por la mañana, en diálogo con radio Del Plata, que se están completando las tareas de recambio de vías en esa traza y que se apurará la obra de electrificación, de la que ya se produjo la semana pasada la adjudicación para la ejecución de las primeras dos etapas de las obras previstas para electrificar el ramal Constitución-La Plata de la línea Roca.

“El inicio de esta obra es de suma importancia de cara al proceso de modernización que estamos impulsando en la línea Roca”, dijo el titular de la cartera.

El funcionario aseguró que esa modernización incluye también “la mejora de estaciones, elevación de andenes y la construcción de una subestación eléctrica, un viaducto en Ringuelet y dos pasos bajo nivel” en La Plata.

“Cuando esta obra esté terminada, junto con la incorporación de 300 coches 0km que ya se están fabricando en China, reduciremos 20 minutos el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata”, sostuvo Randazzo.

Al realizar el anuncio, Randazzo añadió además que “se duplicarán las frecuencias” y se pasará “de un tren cada 25 minutos a uno cada 12”.

El funcionario nacional destacó también que “esta obra había sido prometida hace más de 30 años y nosotros la estamos ejecutando” y recalcó que “es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que impulsamos en todo el área metropolitana de Buenos Aires”.


Fuente: Diagonales.com

El nuevo servicio ferroviario entre Plaza C. y Chascomús sería con un tren chino

INFOZONA ha informado sobre el nuevo servicio ferroviario que desde el lunes 4 de agosto se implementará entre Plaza C y la ciudad de Chascomús.

Si bien se efectuaron dos pruebas de un coche motor, conocido como “Nono”, en la mañana de este lunes se realizó un viaje de prueba con UN TREN CHINO.
HOY HIZO SU PRIMER VIAJE DE PRUEBA HASTA CHASCOMUS

Aparentemente la decisión de la empresa sería brindar este nuevo servicio con una de las modernas formaciones adquiridas por el Gobierno Nacional a China.

Los horarios en los cuales se realizaría este nuevo servicio serían los siguientes:

HORARIO MATUTINO

Salida de Constitución a las 4 am con llegada a Chascomús a las 6 am y de Chascomús a Constitución sale a las 6 am arribando a Constitución a las 8 am

HORARIO VESPERTINO

Sale de Constitución a las 18 horas con llegada a Chascomús a las 20 Hs y de Chascomus partiría a las 20 hs llegando a Plaza Constitución a las 22 horas.

De establecerse este nuevo servicio con el tren chino, se podría trasladar 300 pasajeros y el valor del pasaje sería mas económico que el de los ómnibus.

Como dicen los gestores de este servicio próximo a implementarse, ha sido el logro de los trabajadores y del Pueblo todo, por cuanto muchos fueron quienes se movilizaron bajo la consigna ” Por la Vuelta del Tren” hace algunos meses en la estación ferroviaria de Chascomús.

Quizás si las autoridades municipales de los distritos de Lezama, Castelli y Dolores concretaran una gestión conjunta, se podría lograr otro servicio con cabecera en la última de las ciudades mencionadas.

Fuente: http://www.infozona.com.ar/el-nuevo-servicio-ferroviario-entre-plaza-c-y-chascomus-seria-con-un-tren-chino/

VIDEO Tren chino A601 POR CHASCOMUS 21/07/14

Gentileza: Nicolas Mauricio Sabbatini

VIDEO: Randazzo: con las siete nuevas formaciones del sarmiento "estamos cumpliendo nuestro compromiso"

Fuente: Agencia Telam

La renovación del ferrocarril Sarmiento, en números

Con la puesta en marcha de siete nuevas formaciones 0km que comenzaron a circular hoy, la línea ya transporta 159 mil pasajeros más por día y su capacidad se incrementará hasta alcanzar los 461 mil usuarios diarios en septiembre, cuando entren en funcionamiento los 25 trenes adquiridos a China. "Esta inversión implica un salto cualitativo sin precedentes", afirmó Cristina.

Además, la incorporación de las nuevas formaciones con 9 coches, que llevó hoy de 241 mil a 400 mil la capacidad diaria de pasajeros transportados, tiene impacto en la frecuencia promedio entre tren y tren, que hasta ayer era de 15 minutos, hoy es de 10 y se acercará a los 8 en septiembre.

Randazzo: con las siete nuevas formaciones del sarmiento "estamos cumpliendo nuestro compromiso"

“Estamos cumpliendo con uno de los compromisos tomados apenas asumimos en el área, que era poner a nuevo un ramal tan emblemático como es el Sarmiento”, aseguró hoy el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, durante el acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en la renovada estación Villa Luro.
“Hemos hecho la vía nueva, hemos puesto en valor parte de las estaciones y ya han llegado 17 de las nuevas formaciones de las cuales 7 se ponen en marcha hoy y el resto, para totalizar las 25 que adquirimos a la República Popular China, ya están rumbo a la Argentina”, afirmó el funcionario a la prensa.
De los 12 trenes viejos que operaron hasta ayer, dos fueron quitados de circulación y los otros 10 permanecerán temporalmente operativos junto a los 7 nuevos, pero serán gradualmente reemplazados.

La inversión total para la adquisición de los 225 coches de la línea Sarmiento fue de 285.750.000 millones de dólares, y el gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación

La inversión total para la adquisición de los 225 coches de la línea Sarmiento fue de 285.750.000 millones de dólares -a razón de 1,270 millones de dólares cada uno-, y el gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación del sistema ferroviario.
En cuanto a las novedades tecnológicas en materia de seguridad y confort que incorporan los nuevos coches se cuentan: frenos ABS, sistema inteligente de cerrado de puertas que impide que el tren se ponga en marcha si todas las puertas no están herméticamente cerradas, sistema de frenado automático que responde al señalamiento y sistema antiacaballamiento que no permite que, en caso de accidente, los vagones se monten uno encima del otro.
Además, las nuevas unidades están provistas de un sistema de suspensión neumática, aire acondicionado y calefacción, dos cámaras de seguridad por vagón, espacios especiales para personas con movilidad reducida y cabinas con ventana para que los pasajeros puedan ver lo que hace el motorman y viceversa.
“Están buenísimos, sólo espero que la gente los cuide. Creo que vamos a ganar mucho en rapidez y comodidad”, afirmó a Télam Cristina Natale, quien cada día viaja de la estación Once a Castelar.
Hernán Chullia, trabajador de la construcción, también mostró su alegría por los nuevos trenes. “Hace 15 años que uso el tren y creo que va a estar muy bueno, porque muchas veces dejo de tomarlo por la espera. Pero 10 minutos lo puedo esperar, porque además puedo llevar el carro conmigo y no tengo que pagar flete”, afirmó.
 Ana María Teupan y Diana Gallo son usuarias del Sarmiento desde hace más de 60 años y están entusiasmadas con los nuevos coches.
“Esto es maravilloso porque esta línea transporta mucha cantidad de gente, que ahora va a viajar mejor. Lo único que las barreras ahora van a estar siempre bajas, pero ya se avanzará también en el soterramiento de las vías porque, como pasa siempre, cuando se arregla algo, se desarregla, otra. Hay mucho por hacer, pero nadie hasta ahora lo había hecho”, aseguró Diana.  

 

Fuente: Agencia Telam

Opinión: Por paolo menghini Parte de nuestra lucha es que se viaje mejor

El recambio en el Sarmiento nos genera una doble sensación. Esto no es otra cosa que el resultado de la muerte de 52 inocentes (contando la beba en gestación de una de las 51 víctimas fatales), un costo altísimo para una renovación ferroviaria, y que se da después de tanta lucha.

Pero no podemos olvidar que es algo imprescindible para el usuario. Desde ese punto de vista, no tenemos nada que decir, porque parte de nuestra lucha es para que el usuario viaje mejor.

Nos produce un profundo dolor, ya insalvable, que el gobierno no acepte por qué decide la renovación y lo presente como una política de Estado. Sin tragedia de Once, los trenes seguirían como antes.
Los nombres pasan, todo es finito. Lo infinito es el dolor que arrastramos. Ojalá estos trenes sean los que el usuario se merece. 

Y nos produjo un profundo rechazo que presentaran los nuevos trenes durante el Mundial con un grito de gol, como un gran triunfo argentino, igual que cuando Randazzo intenta sustentar su campaña presidencial en base a esto.

Al funcionario se le paga por hacer bien las cosas, no por usar su función como plataforma política. Los nombres pasan, todo es finito. Lo infinito es el dolor que arrastramos. Ojalá estos trenes sean los que el usuario se merece.

*Paolo Menghini es una de las víctimas fatales de la tragedia de Once, hallado dos días más tarde. Su padre es miembro del grupo Familiares y Amigos de Víctimas.

Opinión por rubén "pollo" sobrero: Me pone contento, pero tendrían que haberlos cambiado hace años

Los cambios tecnológicos modifican la tarea habitual. Hay que adaptarse, todos los compañeros tienen que empezar a capacitarse. Forma parte de la tarea. Es como cambiar de un Fiat 600 modelo '63 a un Duna 0 Km.

Obvio que va a andar mejor y las reparaciones van a ser más simples. Eso no significa que no haya problemas, porque ahora viene la etapa de ajuste, lo cual puede hacer que el funcionamiento todavía no sea al 100 por ciento.

Tres equipos nuevos en una misma sección hacen saltar la corriente. Es una crítica que le hacemos a la empresa, porque los tiempos de los trabajadores son distintos. Hasta que no se haga el sistema eléctrico vamos a tener problemas, pero es parte de las novedades tecnológicas.

Lo bueno de tener trenes nuevos como veníamos exigiendo. Y por otro, la bronca de llegar a una masacre para hacer algo que tendríamos que haber hecho hace muchos años.

Además, esto nos garantiza más estabilidad laboral, porque significa mayores posibilidades para los compañeros. A tal punto me pone contento el cambio de trenes que fui uno de los primeros en recorrerlos. Pero hay que tener en cuenta la importancia de cambiar los trenes cada 30 o 40 años.

Igual, hay sentimientos encontrados. Por un lado, lo bueno de tener trenes nuevos como veníamos exigiendo. Y por otro, la bronca de llegar a una masacre para hacer algo que tendríamos que haber hecho hace muchos años. 

Fuente: Infonews.com

@cfkargentina: "Ya nadie va a viajar colgado del tren"

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner visitó la estación Villa Luro para la puesta en marcha de los nuevos trenes de la línea Sarmiento. Tienen un sistema de frenado automático y alcanzan los 100 km/h. Los 300 mil pasajeros que usan el servicio a diario verán que la frecuencia bajará de 15 a 10 minutos.


“Los trenes totalmente modernos están con nosotros. Estamos con estos trenes que son casi aviones porque desde los sistemas de seguridad, el sistema de autofrenado está directamente vinculado con todo el sistema de señalización y es lo más ultra técnico del mundo”. Con estas palabras, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró siete formaciones nuevas que comenzarán a funcionar hoy en la ex línea Sarmiento. Se trata de las formaciones que el gobierno nacional mandó a fabricar en China el año pasado y el objetivo es que la flota esté renovada por completo para mediados de septiembre.

“Hoy pusimos sobre las vías estas primeras siete formaciones que van a implicar que, de cada tres formaciones, una va a ser moderna”, indicó la Presidenta desde la estación de Villa Luro.



Y explicó: “El sistema de frenado no depende del motorman solamente. Como la locomotora esta conectada con el sistema de señalización en todo momento, el tren se frena automáticamente sin la intervención del motorman”.

La mandataria indicó que “hasta ayer podían viajar 241.000 pasajeros y a partir de hoy viajan 399.000 pasajeros. Y cuando estén las otras formaciones el próximo 15 de septiembre, vamos a tener una capacidad de transporte de casi 480.000 pasajeros”.

“El sistema de cerrado es de absoluta seguridad. Nadie va a poder viajar colgado del tren porque el tren no arranca hasta que las puertas estén cerradas. Es un salto cualitativo sin precedentes”, remarcó.

Cristina sostuvo que la inversión puesta en la ex línea Sarmiento asciende a los 1200 millones de dólares y destacó el sistema de cámaras que se implementará en las formaciones. “El motorman va a poder ver desde su cabina lo que sucede en cada vagón. Y los que viajan van a estar pudiendo saber que esta haciendo el motorman. Si todos nos cuidamos entre todos, la cosa funciona mucho mejor”, subrayó.

El 16 de enero de 2013, desde la cartera de Transporte se contrató a la empresa china CSR Sifang para la construcción de 709 nuevos vagones, con los que se armarían 25 trenes para la línea Sarmiento, 30 para la Mitre y el resto para la Roca. "Todavía la gente viaja mal y esto tiene que ver con resolver algunas de las materias pendientes de nuestro gobierno", había dicho el ministro al viajar a la sucursal de la empresa, en la ciudad de Qingdao.

Las formaciones viejas del Sarmiento datan de 1961. De las nuevas, con nueve coches cada una, 17 ya llegaron al país y hoy comenzarán a funcionar seis de ellas, más la de reserva. La primera de la tanda llegó al país en febrero y se usó para realizar las pruebas de adaptación. Hasta ayer, el servicio de esa línea era de 12 formaciones de ocho coches cada una. El anuncio indica que a partir de hoy funcionarán diez de esos trenes viejos, sumados a los siete que se incorporan. El resto se irá sumando de manera paulatina hasta renovar la flota por completo.

Cristina: "Hasta ayer podían viajar 241.000 pasajeros y a partir de hoy viajan 399.000 pasajeros"

Mientras los trenes viejos llegan a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, los nuevos alcanzan los 100 km/h. Están equipados con frenos ABS y un sistema de frenado automático conectado al sistema de señalamiento de la línea. Ese sistema se denomina "stop train" y, como lo indica su nombre en inglés, detiene la formación cuando no se responde a las señales de peligro. Incluye un sistema de antiacaballamiento de origen sueco y uno que impide que el tren arranque si sus puertas no cierran. Se trata de trenes con aire acondicionado frío-calor y un sistema electrónico auditivo y visual de información al pasajero. Cada coche tiene 64 asientos ergonómicos y puede transportar 250 pasajeros, excepto los furgones con lugar para bicicletas. La cabina del motorman es vidriada.


Brigada antivandalismo

Desde la semana pasada, en las viejas formaciones del Sarmiento hay "brigadas antivandalismo" compuestas por personal de seguridad privada que depende del Ministerio del Interior, para prevenir pintadas.

Además, la Legislatura porteña modificó el artículo 80 del Código Contravencional y estableció que dañar bienes del Estado o fachadas tendrá una sanción de 200 a 3000 pesos o de uno a 15 días de trabajos de utilidad pública. La pena será el doble cuando se trate de estatuas, monumentos, templos religiosos, establecimientos educativos y hospitalarios. Se agregaron las estaciones y los vagones de subtes o trenes.

El tema había generado polémica cuando el gobierno nacional denunció por "daños y perjuicios" a los padres de un menor de edad que pintó tres grafitis en un tren nuevo, expuesto en Puerto Madero.

Fuente: Infonews.com

Así son los nuevos trenes del Sarmiento

La presidenta Cristina Fernández presentó hoy siete nuevas formaciones para la línea de ferrocarriles Sarmiento en la estación de Villa Luro. Los 300 mil pasajeros que usan el servicio a diario verán que la frecuencia bajará de 15 a 10 minutos.

Se trata de trenes con aire acondicionado frío-calor y un sistema electrónico auditivo y visual de información al pasajero. Cada coche tiene 64 asientos ergonómicos y puede transportar 250 pasajeros, excepto los furgones con lugar para bicicletas. La cabina del motorman es vidriada.

Los nuevos trenes alcanzan los 100 km/h y están equipados con frenos ABS y un sistema de frenado automático conectado al sistema de señalamiento de la línea.

Los nuevos trenes alcanzan los 100 km/h y están equipados con frenos ABS 

Ese sistema se denomina "stop train" y, como lo indica su nombre en inglés, detiene la formación cuando no se responde a las señales de peligro.

Además, incluye un sistema de antiacaballamiento de origen sueco y uno que impide que el tren arranque si sus puertas no cierran. 

Fuente: Infonews.com

Randazzo destacó “hemos cumplido el compromiso asumido con los pasajeros del Sarmiento y hoy comenzaron a correr los trenes 0km”

La Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitaron hoy la estación Villa Luro donde participaron de la puesta en marcha de los trenes 0km para la línea Sarmiento.

Luego de la recorrida con la mandataria nacional, el ministro Randazzo destacó que “hoy es un día muy importante porque estamos cumpliendo el compromiso que asumimos con los pasajeros cuando asumí mi gestión al frente del área de Transporte”.
“Por decisión de la Presidenta y después de 50 años, el Sarmiento vuelve a tener trenes 0km, y en septiembre la línea será totalmente nueva, con lo que incrementaremos las frecuencias y la capacidad de transporte del ramal”, añadió el Ministro.


Randazzo detalló que “hoy se pusieron en servicio 7 formaciones 0km con lo que el servicio pasará a prestarse con 17 trenes y una frecuencia de 10 minutos. Esto impactará de manera directa en la cantidad de servicios ofrecidos a los pasajeros que pasará de 136 a 206 por día”.
“Las formaciones cuentan con la última tecnología en seguridad y confort como frenos ABS marca Knorr-Bremse, que representan lo último en tecnología en seguridad de frenado a nivel mundial”, continuó el Ministro.
Randazzo puntualizó que “la cadena de transmisión, es marca Mitsubishi y las puertas son inteligentes, por lo que el tren sólo arrancará cuando todas las puertas estén debidamente cerradas”.

Florencio Randazzo señaló que “viajar con la puerta abierta es una mala y peligrosa costumbre en la línea Sarmiento que tendrá que ser erradicada definitivamente porque sino, no se podrá prestar el servicio”.

“Todos los trenes vienen equipados con aire acondicionado, calefacción, circuito cerrado de TV -que permite al motorman y al guarda ver el interior de los coches-, espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida y un sistema de comunicación interna por radio y megafonía entre el conductor y el público”, finalizó el Ministro.

Por otra parte, Randazzo destacó que “la renovación de la Línea Sarmiento se complementó con la renovación integral de las vías entre Once y Moreno, la puesta en valor y construcción de estaciones, la instalación del servicio de Información al Pasajero y la modernización del sistema de señalamiento”. “Todo esto es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que estamos impulsando en Argentina, que sólo para este año prevé la llegada al país de más de 1.200 coches nuevos y fuertes inversiones en recuperación de infraestructura ferroviaria”, completó el Ministro.

Video: 2° día de prueba de coche motor Nohab por Chascomús

Gentileza: Nicolas Mauricio Sabbatini nicolas sabbatini ‏@nicosabbatini22

Nuevo servicio Glew - Chascomus 1° día de prueba de coche motor

Coche motor por chascomus Videos gentileza: Nicolas Mauricio Sabbatini
nicolas sabbatini @nicosabbatini22 

Tren de las Sierras Córdoba Horarios y Tarifas, disfruta del paisaje desde otra perspectiva

El Tren de las Sierras en Córdoba llega hasta la Ciudad de Cosquín y en su recorrido une distintas ciudades entre los paisajes serranos cordobeses. El andar lento facilita el disfrute de las sierras, las largas rectas y suaves pendientes propias del paisaje de Punilla. Comienza en la estación de trenes Rodríguez del Busto en la Ciudad Córdoba y luego recorre las vías del tren que atraviesan la ciudad y las sierras, con paradas en La Tablada, Arguello, Tristán Narvaja, Dumesnil, La Calera, Casa Bamba, Cassafousth, San Roque, Bialet Massé, Santa María y destino final, Cosquín.



El tren diesel-eléctrico posee una capacidad para 119 pasajeros se aleja, dos veces por día, de la ciudad Capital Cordobesa para adentrarse en las onduladas sierras, sus arroyos y el Lago San Roque primer tramo es corto, hasta La Calera.Se atraviesan las sierras rumbo al Valle de Punilla el paso obligado es por la quebrada del río Suquía. Siempre con el río como guía, el tren comienza un zigzagueante recorrido al borde de las laderas de los cerros que se elevan abruptos sobre el cauce del Suquía. Esta tramo es el más ondulado del viaje, y finaliza con una breve parada en el apeadero San Roque, justo al lado del paredón del conocido lago serrano. Siempre en ascenso y con el lago San Roque ahora a sus espaldas, el tren comienza a desarrollar su recorrido hasta su fin en Cosquín. El viaje dura alrededor de 2 horas.

Horarios









Tarifas Generales



Estudiantes y Jubilados* Presentando Carnet actualizado



Menores de 3 a 12 años



Información: ferrocentralsa.com.ar

Boleterias

Rodríguez de Busto
Lugar: Cardeñosa esq Rodríguez del Busto (frente a Orfeo Superdomo)

Horarios de atención:
Lunes a viernes de 7.45hs a 12.45hs
Sábados, domingos y feriados de 7.45hs a 12.45hs
y 15.30hs a 18.30hs

Teléfono: 0351 – 4776195

Cosquín
Lugar: Palemon Carranza S/N (frente a Terminal de ómnibus)

Horario de atención:
Lunes a domingo de 7hs a 19hs

Teléfono: 03541 – 450010

Fuente: http://www.visitingargentina.com/blog/tren-de-las-sierras-cordoba-horarios-y-tarifas-disfruta-del-paisaje-desde-otra-perspectiva.htm?utm_source=Facebook&utm_medium=Blog&utm_campaign=Fb%20tren%20de%20la%20sierra

Nuevo servicio Tren Glew a Chascomus

Vamos Roca!!! Q s puede,El 4 de agosto partira el tren DsD #Glew hasta #chascomus Q compartiremos un viaje entre to2s
Fuente y foto  .Isa Ojitosngros. ‏@eezeisa

En agosto comenzaría el nuevo servicio ferroviario entre Plaza C. y Chascomús y viceversa

Como INFOZONA publicara días pasados, se realizó un viaje de prueba entre las estaciones Plaza Constitución y Chascomús con un coche motor Nohab (alias “El Nono” que fuera adquirido usado por el Estado Nacional a los Ferrocarriles Portugueses) por parte de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse).


El motivo de dicho viaje, fue evaluar por parte de la empresa operadora el horario que se tardaría en cubrir el tramo arriba indicado (con sus paradas en estaciones intermedias), observar el comportamiento de dicho coche motor, la práctica de conductores y el conocimiento de vía por parte de los mismos.
Los servicios de pasajeros comenzarían a efectuarse a partir del mes de agosto próximo y beneficiará a miles de personas que viven a lo largo de las estaciones Plaza Cinstitución y Chascomús.

Fuente: http://www.infozona.com.ar/en-agosto-comenzaria-el-nuevo-servicio-ferroviario-entre-plaza-c-y-chascomus-y-viceversa/

Los grupos Emepa y Roggio empujan al paro a APDFA

Estas empresas son operadoras de distintos servicios ferroviarios, teniendo a cargo EMEPA la línea BELGRANO NORTE a través de su empresa FERROVÍAS y como gerenciadora de los servicios ROCCA y BELGRANO SUR a través de la empresa ARGENTREN, y a su vez ROGGIO maneja la línea URQUIZA a través de su empresa METROVÍAS y como gerenciadora de los servicios MITRE y SAN MARTÍN a través de la empresa CORREDORES FERROVIARIOS.








La Comisión Directiva de APDFA se dirige a todos sus afiliados y representados y al público usuario del sistema ferroviario del área metropolitana para informar que, lamentablemente nuestro sindicato se ve obligado a anunciar una medida de fuerza, ante la incomprensible actitud de los Grupos económicos “EMEPA” y “ROGGIO”. 


Nuestro sindicato viene soportando la discriminación por parte de estos grupos que mantiene a nuestros compañeros en la ilegal figura de “fuera de convenio” como triste resabio de las políticas de los 90’, negándonos sistemáticamente el derecho fundamental de negociar colectivamente.

Luego de años de lucha y logrando la comprensión y reconocimiento por parte del
Ministerio de Transporte e Interior y del Ministerio de Trabajo de la Nación el día 25/6/14 se labró un Acta que firmamos en conjunto con el gremio hermano Unión Ferroviaria donde el estado Nacional accedió a nuestro pedido de extensión a estos compañeros aún ”fuera de convenio” de los beneficios que todos los trabajadores ferroviarios incluidos en Convenios Colectivos de Trabajo reciben, derechos de los que estos trabajadores se ven excluidos en una actitud discriminatoria irritante.

Increíblemente, a pesar que el Estado Nacional, que es el único y real propietario de todo el patrimonio ferroviario y quien solventa totalmente los costos e inversiones necesarios para estos servicios de transporte, accedió a este pedido en las negociaciones paritarias realizadas recientemente, los grupos EMEPA y ROGGIO en una actitud desafiante ante las autoridades nacionales y como una clara provocación a este segmento de trabajadores decide INCUMPLIR EL ACTA DEL 25/6/14 y no extender los beneficios acordados.

Ante esta situación y reunidos en nuestro sindicato el cuerpos de delegados de las líneas involucradas, se decidió UN PARO Y MOVILIZACIÓN PARA EL DÍA VIERNES 25/7.

No es una decisión fácil para este gremio decidir esta medida de fuerza que afectará a los trabajadores que utilizan estos servicios, pero lamentablemente estos Grupos Económicos, que vienen recibiendo y administrando subsidios del Estado Nacional desde hace 20 años, nos empujan a reaccionar con la única herramienta que tenemos como trabajadores. De todos modos, esperamos fervientemente que las empresas en cuestión cambien de actitud, cumplan con lo acordado y nos eviten tener que tomar una medida que no deseamos.
 
Fuente: Prensa APDFA

Confirmaron que el domingo 27 se realizará el lanzamiento del esperado tren turístico a Gardey

Finalmente se confirmó la fecha de inauguración del esperado tren a Gardey, que se concretará el domingo 27. Del primer viaje participarán funcionarios provinciales y municipales, las familias ferroviarias e invitados especiales. El fin de semana siguiente el servicio comenzará a funcionar con regularidad todos los sábados.

El asesor del Ministerio de Asuntos Agrarios de la Provincia, Aniceto Chambrillón, explicó que el domingo 27, entre las 9 y las 9.30, se inaugurará una serie de reformas que se realizaron en la Estación del ferrocarril de Tandil y alrededor de las 10.15 partirá el primer tren con destino a Gardey. A bordo del mismo viajarán los funcionarios provinciales y municipales, invitados especiales y al igual que ocurrió dos años atrás, cuando se restableció el recorrido Tandil-Constitución, participará de la travesía la familia ferroviaria.

Luego de una hora y cuarto aproximadamente, el tren arribará a la vecina localidad, donde se realizará un pequeño acto en el cual se firmará un convenio que incorpora a Gardey al programa Pueblos Turísticos, de la Secretaría de Turismo de la Provincia.

Luego, habrá distintas actividades que aún se están definiendo, pero entre ellas se presentará alguna banda de música de Gardey. A su vez, se llevará a cabo un almuerzo a beneficio de instituciones de ciudad, organizado por la comunidad. Por último, a las 14, el tren retornará a Tandil.

Estarán presentes en esa ocasión el ministro de Asuntos Agrarios de la Provincia, el tandilense Alejandro “Topo” Rodríguez; el secretario de Obras Públicas de la Provincia Franco La Porta; el administrador de Ferrobaires Antonio Maltana; el secretario de Turismo de la Provincia Ignacio Crotto; el intendente Miguel Lunghi, funcionarios comunales y los tres bloques de concejales.

En diálogo con El Eco de Tandil, Aniceto Chambrillón afirmó que “este viaje inaugural no va a tener costo, va a ser con invitaciones especiales. Luego, cuando empiece a funcionar regularmente, los sábados de 10 a las 16, el valor del pasaje será un alimento no perecedero”.
Gran entusiasmo

“Además del viaje simbólico que tendremos el domingo, el fin de semana siguiente, que es el último de vacaciones de invierno, ya va a empezar a funcionar el tren con su ritmo habitual, los sábados. Ha sido muy importante el entusiasmo que hemos tenido en Gardey”, destacó.

Y señaló que además de las dos reuniones de trabajo públicas que tuvieron en la localidad, también hubo varias que no se dieron a conocer. En ese sentido, ejemplificó que “hace 10 días estuvo la gente de la Secretaría de Turismo de la Provincia, junto a la Dirección de Turismo local, haciendo un trabajo de relevamiento de los distintos lugares que pueden ser objeto turístico. La semana pasada Ferrobaires estuvo haciendo una prueba del recorrido de vías, por lo cual permanentemente se ha continuado trabajando junto al Municipio y desde la Provincia en ultimar algunos detalles”.

“Ahora estamos terminando de cerrar todo eso, es un trabajo que requiere tiempo y que se va haciendo con los días y los meses y con la incorporación del programa. Pueblos Turísticos requiere que el vecino de Gardey lo tome como propio y diga, por ejemplo, tengo una idea de comprar bicicletas y alquilarlas, y ofrezco un tour que vaya al balneario de la ciudad. Eso requiere que la comunidad vaya de a poquito involucrándose con el proyecto, y que vea que tiene alternativas de negocio y de desarrollo, fundamentalmente”, remarcó.


Fuente: http://www.eleco.com.ar/noticias/Inter%C3%A9s-General/240883:4/Confirmaron-que-el-domingo-27-se-realizara-el-lanzamiento-del-esperado-tren-turistico-a-Gardey-.html

La Ciudad podría extender el horario del servicio de subtes

La Legislatura porteña analiza ampliar el horario de funcionamiento hasta la 1.20 en días hábiles y sábados, y hasta la medianoche los domingos y feriados.
 
El proyecto, presentado por el diputado de la Coalición Cívica Maximiliano Ferraro, considera que "la ampliación del horario de prestación del servicio de subterráneo puede ser abordada desde una dimensión social considerando los efectos positivos en los miles de trabajadores y estudiantes que utilizan el transporte público en dichos horarios".

Además, menciona que tendría efectos beneficiosos desde el punto de la seguridad vial ya que desalentaría el uso de automóviles los fines de semana, cuando muchos jóvenes salen a bailar.

"Según datos de la Fiscalía General de la Ciudad del año 2009, el 80% de los controles de alcoholemia que dan positivo ocurren los viernes y sábados por la noche, de los 270.733 controles de alcoholemia, el 0,62% dieron resultado positivo", remarca el proyecto.

Vale recordar que en noviembre de 2010 una iniciativa de los diputados radicales Presman y Campos propuso que el servicio funcionara toda la noche. Sin embargo, ambos proyectos quedaron truncos porque la concesionaria Metrovías negó que se pudiera establecer un servicio durante las 24 horas aduciendo que en horario nocturno se realizan tareas de mantenimiento que requieren la interrupción de las prestaciones.

Fuente: Infonews.com

Cristina acordó con China financiación para trenes y represas

La Presidenta firmó convenios con su par asiático, Xi Jinping, para que su país financie mejoras en el Belgrano Cargas y la construcción de dos diques en Santa Cruz.

La presidenta Cristina Fernández firmó con su par chino, Xi Jinping, un acuerdo por el cual ese país invierte 2.099 millones de dólares que serán destinados al mejoramiento del tren Belgrano Cargas.

El secretario de Transporte, Alejandro Ramos, afirmó que "este acuerdo nos permite renovar 1.500 km de vías del Belgrano Cargas, adquirir 100 locomotoras nuevas, 3.000 vagones nuevos y reconstruir 2.000 vagones con mano de obra argentina".

La Presidente también agradeció a su par de la República Popular de China la firma del acuerdo para la financiación de dos represas en Santa Cruz y destacó que es "el sueño de muchas generaciones" de los habitantes de la provincia.

"Hoy hemos firmado más que un convenio; es el sueño de muchas generaciones de santacruceños, que es el aprovechamiento hidroeléctrico de uno de los ríos más caudalosos de la Argentina, el Santa Cruz", dijo la mandataria durante la conferencia conjunta con Jinping en Casa de Gobierno.

El financiamiento chino será para la construcción de las represas "Néstor Kirchner" y "Jorge Cepernic" ubicadas en la provincia patagónica.

Cristina aseguró que lo más importante del “desarrollo y el crecimiento“ es que sean “con inclusión social”, y que "le sirvan a los pueblos”.

Durante su alocución la jefa de Estado destacó, además, que mañana unos 200 empresarios chinos -que acompañan al mandatario de ese país en su visita oficial- se reunirán con sus pares argentinos en busca de profundizar las relaciones económicas.

Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/la-presidenta-y-su-par-chino-estan-reunidos-en-la-casa-de-gobierno

Se acordó la renovación de vías de carga entre San Juan y Mendoza

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió este mediodía al gobernador de la provincia de San Juan, José Luis Gioja, con quien acordó la recuperación y puesta en valor de las vías que unen la estación Albardón y Nueva Palmira en Mendoza.


El Ministro Randazzo, destacó que “esta obra, que se pondrá en marcha en 30 días, es parte del proceso de recuperación del ferrocarril de cargas que hemos encarado en todo el país por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner con el objetivo de mejorar la competitividad de nuestras exportaciones y potenciar las economías regionales”.

“Al renovar y mejorar la traza entre Albardón y Nueva Palmira, incrementaremos la velocidad de circulación de los trenes de carga, lo que beneficiará aún más a los productores de San Juan ya que se reducen los tiempos de traslado de su producción”, añadió Randazzo.

Por su parte, el gobernador Gioja, dijo que “hemos firmado el contrato para construir y reparar los 85km de vías que unen nuestra provincia con Mendoza, y que permitirán mejorar nuestra economía accediendo a este sistema de transporte tan importante para nosotros”.

Finalmente, Randazzo afirmó que “además de la renovación de vías que estamos impulsando vamos a impulsar la creación de un centro de transferencia de cargas en Albardón, para que se beneficien aún más los productores del interior de la provincia”.

Las nuevas obras en la línea Roca permitirán duplicar las frecuencias y reducir los tiempos de viaje

Florencio Randazzo informó que fueron adjudicadas las primeras dos etapas correspondientes a las obras de electrificación del ramal Constitución - La Plata del ferrocarril Roca.



El ministro del Interior y Transporte destacó que “el inicio de esta obra es de suma importancia de cara al proceso de modernización que estamos impulsando en la línea Roca; que además de la electrificación incluye la mejora de estaciones, elevación de andenes y la construcción de una subestación eléctrica, un viaducto en Ringuelet y 2 pasos bajo nivel en La Plata”.

“Cuando esta obra esté terminada, junto con la incorporación de 300 coches 0km que ya se están fabricando en China, reduciremos 20 minutos el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata, duplicaremos las frecuencias y pasaremos de un tren cada 25 minutos a uno cada 12”, añadió el Ministro.

Randazzo señaló que “esta importante obra, que había sido prometida hace más de 30 años y que nosotros estamos ejecutando, es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que impulsamos en todo el área metropolitana de Buenos Aires por instrucción de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“La renovación se inició con Línea San Martín que ya es totalmente 0km, continuará con el Sarmiento, que comenzará su proceso de renovación de trenes la semana próxima, y en los próximos meses haremos lo mismo con las Líneas Mitre, Roca, Belgrano Sur, y los servicios a Rosario y Mar del Plata; en total, ingresarán 1.200 coches 0km en los próximos meses”, finalizó el Ministro.

Tren de pruebas de Ferrobaires en Santa Rosa. GT22 9075 PA y CT.

Tren de pruebas de Ferrobaires en Santa Rosa. GT22 9075 PA y CT. #TrenSarmiento
Gentileza: Trenes de BsAs ‏@trenesdebsas
  

Rápido a Cañuelas-Constitucion. Horarios #TrenRoca

Nuevos horarios del Tren Patagónico

El Tren Patagónico informa que a partir de la semana próxima el servicio local del coche motor entre las localidades de Ingeniero Jacobacci y Bariloche, cambiará los días de salida y regreso. El servicio se prestará los martes y jueves a partir del lunes 21.


De este modo, el coche motor saldrá los días martes y jueves a las 5:30 de Jacobacci, para llegar a Bariloche a las 10.10.

En tanto que partirá de Bariloche los martes y jueves a las 17 para llegar a Jacobacci a las 21.40. La tarifa para dicho ser vicio se mantiene en $80 .

Cabe recordar que el Tren Patagónico continúa ofreciendo su servicio habitual con salidas desde Viedma a Bariloche los viernes a las 18 y retornando de San Carlos de Bariloche a Viedma los domingos a las 17. El servicio cuenta con camarote, coche pullman y primera. Además de bandeja automovilera, coche comedor y cine. La tarifa, para residentes de la Provincia, en el viaje de Viedma a Bariloche o viceversa en primera es de $ 234, en Pullman $ 334 y en Camarote $

Fuente: http://www.barilocheopina.com/locales/13051-nuevos-horarios-del-tren-patagonico

Choque frontal de trenes en Francia deja 25 heridos

Al menos 25 personas resultaron heridas luego de que un tren de alta velocidad chocara de frente con uno de ruta local en el suroeste de Francia, cerca de la frontera con España.

El accidente se produjo cerca de la localidad de Denguin un tren de alta velocidad (TGV, por sus siglas en francés) que transportaba 178 personas chocó con un tren de ruta local, en el que iban 70 pasajeros.

El corresponsal de BBC en Francia, Christian Fraser, explicó que el TGV se había detenido en las vías y luego inició su recorrido cuando ocurrió el accidente, lo que evitó que los daños fueran mayores.

El choque ocurre luego de un accidente ferroviario en el que murieron siete personas el año pasado

Recientemente se dieron a conocer reportes que indican que la red de trenes de Francia no cuenta con los mejores estándares de seguridad.

Fuente: BBC Mundo - EL Nacional

Este verano Mar del Plata estrenará vías y tren a Capital

El intendente Gustavo Pulti recorrió junto a Ariel Franetovich las obras de renovación del ramal ferroviario que une Mar del Plata con Buenos Aires. 'En diciembre estaremos en la etapa final de obra', aseguró.



El intendente Gustavo Pulti recorrió este miércoles las obras de renovación del ramal ferroviario que une a Mar del Plata con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y anunció que este verano se estrenarán las vías que permitirán transitar a una nueva formación.
El Jefe Comunal estuvo acompañado por el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad de Estado dependiente del Ministerio del Interior y Transporte, Ariel Franetovich.

“Esta es una obra fundamental para el trabajo y el interés turístico, industrial y educativo de los marplatenses, porque el intercambio con Buenos Aires es fundamental”, señaló Pulti y agregó que “en la medida en que tengamos un mejor servicio ferroviario, tendremos mucha más actividad económica en una ciudad que siempre lo necesita".

El Intendente destacó el compromiso del ministro del Interior Florencio Randazzo y dijo que las obras están avanzando a un ritmo importante y que “en diciembre estaremos en la etapa final de obra”. Esto permitirá que en el verano "Mar del Plata estrene con vías nuevas un tren nuevo que la una con la Capital".

“Son rieles nuevos y durmientes nuevos que se están fabricando en Mar del Plata, que disminuyen el ruido y la sensación del paso de un tren. Cada durmiente de estos generó uno o más puestos de trabajo para vecinos nuestros barrios”, aseguró Pulti.

Por su parte, Franetovich se refirió al tren nuevo y dijo que "serán formaciones nuevas chinas que van a disminuir notablemente el tiempo de viaje".

Fuente: www.0223.com.ar

Randazzo: "Duplicaremos las frecuencias y reduciremos los tiempos de viaje" en la línea Roca

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó que fueron adjudicadas las primeras dos etapas correspondientes a las obras de electrificación del ramal Constitución - La Plata del ferrocarril Roca. "Reduciremos 20 minutos el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata", dijo.


El ministro Florencio Randazzo aseguró hoy que fueron adjudicadas las primeras dos etapas correspondientes a las obras de electrificación del ramal Constitución - La Plata del ferrocarril Roca.

Randazzo destacó que “el inicio de esta obra es de suma importancia de cara al proceso de modernización que estamos impulsando en la línea Roca; que además de la electrificación incluye la mejora de estaciones, elevación de andenes y la construcción de una subestación eléctrica, un viaducto en Ringuelet y dos pasos bajo nivel en La Plata”.

“Cuando esta obra esté terminada, junto con la incorporación de 300 coches 0km que ya se están fabricando en China, reduciremos 20 minutos el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata, duplicaremos las frecuencias y pasaremos de un tren cada 25 minutos a uno cada 12”, añadió el Ministro.

Randazzo destacó que “esta importante obra, que había sido prometida hace más de 30 años y que nosotros estamos ejecutando, es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que impulsamos en todo el área metropolitana de Buenos Aires por instrucción de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“La renovación se inició con Línea San Martín que ya es totalmente 0km, continuará con el Sarmiento, que comenzará su proceso de renovación de trenes la semana próxima, y en los próximos meses haremos lo mismo con las Líneas Mitre, Roca, Belgrano Sur, y los servicios a Rosario y Mar del Plata; en total, ingresarán 1.200 coches 0km en los próximos meses”, finalizó el Ministro.

Procesan al motorman por el segundo choque de tren en Once

Así lo decidió la Cámara Federal porteña para el maquinista responsable del accidente de la formación del Sarmiento que causó lesiones a 105 personas. Además, ratificó la acusación por "descarrilamiento culposo agravado". Está al borde del juicio oral.

La formación se estrelló el 19 de octubre pasado. 

La Cámara Federal porteña confirmó el procesamiento del motorman Julio Benítez por el choque de tren el 19 de octubre pasado en la estación de Once (el segundo después de la tragedia de 2012). Además, ratificó la acusación por "descarrilamiento culposo agravado por haber causado lesiones en 105 personas" y se le suma la "sustracción de medios de prueba".

Tras la mencionada decisión de la Sala II del Tribunal de Apelaciones, que confirmó el fallo de primera instancia del juez federal Ariel Lijo, según la resolución firmada hoy; el maquinista de la línea Sarmiento quedó al borde del juicio oral.

El accidente se produjo cuando una formación que partió de Castelar a las 4.53 colisionó a las 7.25 en la estación de Once. Luego del choque, Benítez intentó llevarse el disco rígido donde estaba registrada la filmación de la cabina y, aunque el material fue encontrado en su mochila, las imágenes nunca se pudieron recuperar por las rayaduras y el daño que tenían.

"La colisión del tren se produjo a consecuencia de un -cuanto menos- imprudente manejo de la formación por parte de Benítez", concluyeron los camaristas Horacio Cattani, Eduardo Farah y Martín Irurzun, quienes agregaron que "las circunstancias particulares del evento (y no precisamente su habilidad) evitaron que las consecuencias fueran de una gravedad mayor".

"Las constataciones y registros dan cuenta que en los últimos metros, no existió aplicación de ninguno de los frenos disponibles, derivándose de tales constancias que la velocidad de ingreso a la estación fue exactamente la misma que la velocidad del impacto", sostuvo la Cámara sobre la actuación del motorman.

Además, el guarda del tren declaró que Benítez "en ningún momento activó los frenos ni tampoco redujo la velocidad", al igual que los pasajeros que coincidieron en la rapidez con la que iba la formación.

En su indagatoria, el conductor había dicho que no recordaba el choque porque durante el trayecto fue sintiendo una "sensación de ahogo" que se repetía constantemente. "No recuerdo ni siquiera en qué estaciones paré, ni cómo paré", le había explicado al juez Lijo cuando fue indagado.

Sin embargo, la Cámara rechazó un posible problema de salud del motorman, porque está "establecido que durante gran parte del trayecto desde Moreno a Once, condujo la formación en exceso de velocidad y con aplicaciones bruscas de sus frenos".

"Sin deficiencias técnicas acreditadas, en condiciones meteorológicas por demás favorables y sin rastros de dificultades físicas o neurológicas, su conductor ingresó a la cabecera en evidente exceso de velocidad y, sin haber mediado aplicación de los frenos disponibles y a su alcance, dirigió la formación al punto del impacto con las consecuencias conocidas", concluyó el tribunal.

Fuente: Diario La Razón

Dos empleados del subte de Moscú, detenidos por el descarrilamiento

Las detenciones fueron confirmadas por el Comité de Instrucción de Rusia. Buscan establecer y procesar a todas las personas involucradas en la tragedia.

 
Dos empleados del metro de Moscú fueron detenidos este martes por su presunta responsabilidad en el descarrilamiento que causó ayer 22 muertos y más de 150 heridos, informó el portavoz del Comité de Instrucción (CI) de Rusia, Vladímir Markin.

"Han sido detenidos dos sospechosos de incumplir las normas de seguridad de transporte. Se trata del supervisor de vías del metro de Moscú Valeri Bashkátov y de Yuri Górdov, ayudante del supervisor", dijo Markin en declaraciones a la agencia de noticias Interfax. Agregó que hasta el momento el círculo de sospechosos se limita a los ejecutores de los trabajos, pero advirtió que el CI tiene el propósito de establecer y procesar a todas las personas involucradas en la tragedia, "desde los trabajadores hasta los directivos que debían controlar el cumplimiento de las normas de seguridad".

Esta mañana un total de 150 heridos en el descarrilamiento del metro continuaban hospitalizados, 56 de ellos graves y extremadamente graves, indicaron fuentes de los servicios municipales de emergencia citadas por Interfax.

El Ayuntamiento de Moscú declaró hoy día de duelo por las víctimas del accidente, el más grave en toda la historia del metro de la capital rusa. El descarrilamiento ocurrió a la hora pico en el tramo entre las estaciones "Park Pobedy" y "Slavianski Bulvar" cuando el tren se dirigía desde el centro de Moscú hacia la periferia a una velocidad de 70 kilómetros por hora.

El Ministerio para Situaciones de Emergencia anunció que la circulación de trenes en el tramo afectado por el accidente podría reanudarse hoy mismo, aunque inicialmente se informó que el servicio se normalizaría a partir de mañana jueves.

Testigo del accidente de tren en Moscú: "Lo que pasa ahora en el metro es un infierno

Los testigos del descarrilamiento del tren cerca de la estación Slaviansky Bulvar, en la línea Arbatsko-Pokróvskaya del metro de Moscú, cuentan a través de las redes sociales los detalles de la tragedia que se ha cobrado la vida de varias personas.
Iván, uno de los pasajeros que estaba en el segundo vagón del tren siniestrado, dijo a RT que "fue como una colisión unos 15 segundos después de la partida" de la estación Park Pobedy. "Había un humo espeso, no podíamos respirar. Había heridos, en el suelo había sangre, alguna gente tenía la cabeza destrozada, brazos rotos", sostuvo. "Yo, por suerte, estaba en la línea del metro paralela, pero pasé cerca de la estación donde se registró el accidente. Ahora en el metro trabaja una gran cantidad de agentes de policía, médicos, agentes del Servicio de Emergencias. Hay un ruido increíble. (...) Sinceramente, ahora mismo lo que sucede en el Metro es un infierno. Muchos intercambiadores están cerrados. Los helicópteros rescatan a los heridos. Produce temor, como en una película de desastres", comentó al portal TVR Life Aliona Chuprakova, testigo del suceso.




Fuente: RT en español

Texto completo en: h
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Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/134026-testigo-accidente-tren-moscu