Las dos empresas que ganaron la licitación para el tramo que va de Río Tala a Gobernador Castro comenzaron a instalar el obrador y a buscar personal, ya que el inicio de la obra es inminente. La inversión es de más de 250 millones de pesos. Calculan que en un plazo de dos años estarán dispuestos los nuevos rieles y durmientes.
La Unión Temporal de Empresas (UTE) que conforman las firmas Copymex y Rovella Carranza comenzó la instalación del obrador en la zona de la estación de trenes de la ciudad, luego de que le fuera adjudicada la obra de renovación de vías correspondiente al tramo Río Tala – Gobernador Castro del Ferrocarril Mitre, de acuerdo a la licitación que lanzó el Ministerio de Transporte de la Nación, en el marco del plan de recuperación ferroviaria que lleva adelante el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.
El Presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Ariel Franetovich, firmó los contratos con las empresas adjudicadas para la renovación de rieles, durmientes y hasta las piedras que están colocadas entre las estaciones de Retiro y Rosario, según informaron a La Opinión desde la empresa a cargo de las obras para el tramo número 7, correspondiente a San Pedro.
Más de 250 millones
La renovación total del corredor ferroviario insume un presupuesto de $ 2.512.334.802,14 pesos, de los cuales 257.336.299,94 serán invertidos en el tramo Río Tala – Gobernador Castro, que va desde el kilómetro 164 al 189.
La mayoría de los trabajadores que estarán afectados a la obra los aportará la empresa Copymex y vendrán desde otros puntos del país. Aun así, ya solicitaron maquinistas y otros operarios, así como personal administrativo para cubrir algunos puestos.
Desde la empresa aclararon a La Opinión que el personal requerido “es muy puntual”, de acuerdo a necesidades que deben cubrir, por lo que no querían generar expectativas, ya que ante la primera solicitud tuvieron una gran cantidad de personas que preguntaban por la posibilidad de un empleo.
Franetovich le comunicó al Intendente Guacone la inclusión del distrito en el plan de obras, al que el exjefe comunal de Chivilcoy calificó como “el hecho con más relevancia en materia ferroviaria” desde la estatización que impulsó el expresidente Perón, al tiempo que anunció la compra de formaciones para la mejora del servicio, que “se va a prestar sin ningún tipo inconveniente”, según aseguró el titular de Adif.
Siete servicios diarios
Las obras de renovación del ramal Retiro – Rosario están dentro de la primera etapa nacional de recuperación ferroviaria que la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner le encomendó al Ministro Florencio Randazzo.
Este programa implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 tramos, con un costo de 4.800.000 pesos por kilómetro de vía. Para las licitaciones había 38 empresas con 122 ofertas, lo que significó un alto grado de participación.
“Se encara una importante instancia que aumentará significativamente las velocidades de las formaciones, de manera de incrementar su competitividad y complementariedad con otros modos de transporte, tanto de pasajeros como cargas”, sostuvieron desde Adif.
Una vez que hayan finalizado estas tareas, en un año y medio o dos, aproximadamente, “se espera establecer un diagrama de servicios mínimo de siete formaciones diarias por sentido” para cubrir ida y vuelta desde Buenos Aires a Rosario.
Todo ello “en condiciones de tiempo de viaje, confort y frecuencias que permitan, en el corto plazo, volver a hacer del tren una alternativa válida y competitiva para el trayecto”, señalaron desde el organismo.
En estos días llegaba al puerto de Buenos Aires un cargamento con 10.000 toneladas de rieles, destinados a la renovación de las vías, entre ellas la del tramo sampedrino.
Los rieles adquiridos son de primera calidad y cuentan con las siguientes especificaciones técnicas: riel tipo Vignole, con un peso lineal teórico de 54,77 kg/m, una calidad del acero R260, perfil 54 E1, Clase X y con una longitud de 18 metros sin agujeros. Además, los rieles están elaborados bajo la Norma EN 13674-1:2006.
Artenzio pide por el Belgrano
El concejal Fabián Artenzio elevó un proyecto de Resolución para que el Ejecutivo tome medidas para la construcción de una vereda y la mejora de la iluminación en el paso peatonal aledaño a la estación de Pueblo Doyle y gestione ante la Adif “el reflotamiento del viejo taller de locomotoras y vagones de trenes que había hace algunos años atrás en la Estación de Santa Lucia”.
Todo ello en virtud del acta acuerdo el Gobierno local firmó con Adif y ante las posibilidades de mejoras del Ferrocarril Belgrano, “a los efectos de buscar alternativas que generen nuevos puestos de trabajo”.
