#PERIODISTAFERROVIARIO: EL PUENTE SOBRE EL RIO ARIAS / SAN LORENZO EN SALTA FUE RECUPERADO

Trabajo de recuperacion provisoaria FERROCARRIL BELGRANO RAMAL - C - 14
EL PUENTE SOBRE EL RIO ARIAS / SAN LORENZO EN SALTA FUE RECUPERADO, HASTA TANTO SE CONSTRUYA EL NUEVO PILAR DE SOSTEN SOCAVADO POR LA INUSUAL CRECIDA DEL 05 DE DICIEMBRE PASADO

La caída de 2 Tramos Metálicos de 30 metros cada uno ubicados en el Río San Lorenzo( de acuerdo a la designación ferroviaria oficial) para otros es el Río Arias, el colapso como se recordará ocurrió el 05/12/2015 luego de pasar por el lugar unas horas antes el Tren de las Nubes.
La caida se produjo al ceder el Pilar N° 1 a consecuencia de las extensa lluvia caída en la zona produciendo el crecimiento del cauce del curso de agua y por acción de las aguas el socavamiento de las fundaciones del pilar.

Las primeras fotos cuando sucedió el colapso de los tramos mostrando como quedaron dichos tramos y el pilar volcado fuera de su posición , son mas que contundentes. Los trabajos desarrollados con el personal de Vía y Obras del Distrito Salta como las maquinas Viales utilizadas también del mismo Servicio, también con la colaboración de personal contratado por el Gobierno de Salta y la supervisión Técnica del Jefe de Infraestructura y la participación del Jefe de Distrito de Vía y Obras Salta además con la participación del Inspector de Vía y Jefe de Taller. 

Los trabajos consistía en primera medida desviar el cauce del río del pilar afectado, luego se continuo con la preparación de los materiales de aporte empleando las Maquinas viales para proteger el pilar y el armado de las Pilastras de Durmientes que serían utilizados para el apoyo de las vigas armadas con rieles, también se necesitó la intervención de 2 Grúas contratadas para levantar los tramos colapsados. 

Concluidos los trabajos Planificados se realizó un Tren de Prueba para constatar que los trabajos se desarrollaron de acuerdo a lo programado y se recupero las 2 Locomotoras y coches del Tren de Las Nubes que quedaron del otro lado del Río en la Estación de Campo Quijano, las fotos que se muestran son las que se registraron durante el Tren de Prueba y el Paso del Tren de las Nubes por los Tramos afectados, logrando de esa manera , asegurar la formación en la estación central de la ciudad de Salta. Tres días de intenso trabajo, que dieron sus frutos felicitaciones.

Nota de este redactor : Veo con profunda sastisfacción el compromiso del gobierno de la provincia de Salta , para con el Ferrocarril Belgrano , como trabajador ferroviario me siento orgulloso de los recursos humanos, de mis compañeros del ferrocarril Belgrano , saludo a los peones, a los técnicos , ingenieros y a los funcionarios que son un ejemplo a seguir por otras provincias. 

Los Nuevos Ferrocarriles Argentinos , son una empresa posible con el trabajo mancomunado y coordinado en equipo, Salta es un ejemplo . Quiera Dios que en Marzo pueda estar alli y ver ese pilar nuevo terminado y los cargas y el tren a las nubes nuevamente en servicio. Desde estas líneas humildes apasionadas , las de un ‪#‎PeriodistaFerroviario‬ , desearles Feliz Año nuevo ! y No se bajen del Tren !.

Marcos Córdoba: “Soy inocente, hice todo lo posible para frenar ese tren”

A Marcos Antonio Córdoba le cuesta hablar. Pide que la charla sea corta y avisa que está desilusionado. El maquinista que conducía el Chapa 16 que chocó contra la estación de Once el 22 de febrero de 2012 creyó que iba a poder comenzar una nueva vida, pero el Tribunal Oral Federal Nº2 lo acaba de condenar a tres años y medio de prisión y siete de inhabilitación, por considerarlo parte responsable del delito de estrago culposo, "por haber causado la muerte de 51 personas, más una por nacer". No quiere dar detalles del noviazgo que empezó después de la tragedia pero, en la primera entrevista de sus 29 años, el motorman le dice a Tiempo que es inocente, que se siente una víctima más, y llora al reconocer su temor de ir a prisión.



–¿Cómo repercute este fallo en usted?

–Estoy angustiado, dolido, decepcionado. No tengo muchas palabras más. Esto, sinceramente, no me lo esperaba. Pensé que iba a ser absuelto porque soy inocente. Hice todo lo posible: frené el equipo y el equipo no respondió. Si hubiese estado todo bien, ¿por qué el equipo no frenó? ¿Por qué no frenó, cuando yo frené a una distancia prudencial? Mucho ánimo no tengo. Digo lo que siento, lo que me parece injusto.
–¿Puede reconstruir cómo fue aquella mañana?

–Lo que no se me va a borrar nunca más son los gritos de la gente, los estallidos, cuando cortaban los fierros. La herida superficial se va, pero la que te queda siempre es la que tenés en el corazón y en la cabeza. Eso no te lo borra nadie.

–¿Le quedaron heridas del choque?

–Me quedó una marca en el pie, pero no es nada en comparación con lo que llevo acá (Córdoba señala su corazón).

–Inmediatamente después del hecho fue internado y quedó incomunicado. ¿Quién le contó lo que había pasado?

–Al principio fue todo rápido. Me enteré de la cantidad de fallecidos recién cuando fui a declarar, tres días después. Me encontré con mi abogada y el juez, y ahí me fui informando cómo fueron las cosas.

–¿Quiénes fueron los responsables de lo que pasó?

–No sé. Para eso están las pruebas. Las cosas están más que claras. Fue un juicio extenso. Yo no soy juez. Lo único que sé es que soy inocente porque hice todo lo posible para frenar ese equipo.

–¿Tenía experiencia suficiente para ese trabajo?

–Yo soy personal idóneo, por eso figuro así en el carnet. Estudié para ejercer esa profesión.

–¿Qué significaba para usted el oficio de ferroviario, de maquinista?

–Soy tercera generación de ferroviarios. No pensé que me iba a gustar, pero entré y me gustó. Me di cuenta de que el ambiente es muy unido. Te sentís contenido con ellos. Estaba cómodo con mi trabajo. Era un simple trabajador. Pero cambió mi vida. Lo primero que quiero es reacomodarla.
–¿Cómo han sido estos casi cuatro años?

–De mucha lucha, día a día. Ser fuerte para mí y para mi familia. Tratar de llevarlo como uno puede. Pero la cabeza sigue pensando cómo va a seguir la vida. No es simple. Traté de despejarme, pero uno no puede sacar esto, por más que lo intentes. Es una huella que se lleva siempre. Mi familia me ayuda, es mi gran apoyo. Y mi novia. Pero de mi vida privada no quiero hablar.

–¿Tiene miedo de ir a la cárcel?

–Sí. A cualquier persona inocente le da miedo. Una persona trabajadora, que se levanta todas las mañanas para ir a trabajar y de repente agarran tu vida y te dicen que sos culpable y que te pueden dar tres años y seis meses… Tres años de no ver a tu familia, de no disfrutar ninguna fiesta, un cumpleaños ni nada con tu familia… Obvio que da miedo. Miedo, dolor.

–¿Hay algo que quisiera decirles a los familiares de las víctimas?

–Que me solidarizo con ellos. No sé si este resultado los convence. Pero cuando leyeron la sentencia, aunque a mí me acusaron, me di vuelta y miré cómo se abrazaban. Y vi todo ese dolor que sienten. Por más que hayan dado sentencia como dieron, ellos van a llevar ese dolor por siempre, así como lo llevo yo. Soy una víctima más porque yo sentí, estuve ahí. Está bien, no he perdido familiares como ellos, pero sentí lo mismo que sintieron ellos. «

"La sentencia no refleja lo que se vio en el juicio"

“Estos fallos hacen que al país no se le dé el mensaje que se le tiene que dar”, dice Valeria Corbacho, abogada de Córdoba, indignada por el fallo que condenó a su defendido. “Vamos a ver lo que pasa con los fundamentos en marzo. Lo que nos decepciona y nos duele profundamente es que no pueden convivir una falla humana y una falla mecánica. Está probado que los frenos del tren no funcionaban correctamente. Si te lo doy a manejar, vos frenás con distancia más que suficiente y no te frena, no te puedo responsabilizar. No puedo exigirle a ningún conductor más pericia de la que tuvo Córdoba. No podemos ser todos responsables por todo. Estoy ansiosa por ver por qué el jefe de material rodante (Luis Ninoná) resultó absuelto. No sé qué juicio vieron estos jueces. La sentencia no refleja lo que pasó en estos dos años de juicio”.

Corbacho adelanta que apelará, y agrega: “Esto pasaba permanentemente. En una estación intermedia, no pasaba nada. Pasó en la terminal”.

Fuente: Ámbito.com

Tragedia de Once: rechazaron la detención inmediata de Jaime

El Tribunal Oral Federal 2 decidió que irán a prisión una vez que las penas queden firmes.

Tragedia de Once: rechazaron la detención inmediata de Jaime

Tras los veredictos de ayer, el Tribunal Oral Federal 2 (TOF2) que ayer condenó al ex secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, rechazó hoy un pedido de detención inmediata hecho por la fiscalía, al enteder que el ex funcionario ya tiene prohibida la salida del país y ratificó que irá a prisión una vez que la pena quede firme.

Los jueces del TOC2 también negaron un pedido del fiscal del juicio, Fernando Arrigo, para detener a los también condenados Sergio Claudio Cirigliano y Francisco Pafumi, según la resolución a la que accedió Télam.

"Habremos de resaltar que los elementos vagamente invocados para fundar su pedido de detención ya fueron analizados en el día de ayer", cuando se condenó explicaron los jueces Jorge Gorini, Jorge Tassara y Rodrigo Giménez Uriburu.

El Tribunal también condenó a nueve años de prisión al responsable de la ex concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA), Claudio Cirigliano, y a cuatro años a Pafumi, directivo de la empresa que manejaba el ex tren Sarmiento.

Sobre Jaime, el Tribunal entendió que "el señor fiscal general ha enumerado una serie de razones a través de las cuales pretendió fundar un peligro procesal en particular" pero que al ser analizadas se "advierte la fragilidad de tal argumentación"

Arrigo había aludido al riesgo por los vínculos laborales y familiares de Jaime en Brasil, pero el Tribunal sostuvo que es suficiente la prohibición de salida del país impuesta al ex funcionario.

En cuanto a los pedidos para detener a Cirigilano y Pafumi, "no fueron fundados en ningún elemento de prueba" dentro de la causa "ni motivados en la conducta procesal de los nombrados a lo largo de la investigación", concluyó el Tribunal.

Los condenados a penas de cumplimiento efectivo por el choque del tren en la estación de Once el 22 de febrero de 2012 tienen prohibición de salida del país y deben cumplir con requisitos impuestos por el Tribunal; todos seguirán excarcelados.

La sentencia impuesta ayer en su contra no está firme y podrá ser apelada ante la Cámara Federal de Casación desde el 30 de marzo próximo, cuando se conozcan los fundamentos del Tribunal.

Fuente: infonews.com

Once: Tras la condena, habló el maquinista: "Hice todo lo posible para frenar ese tren"

Marcos Córdoba recibió este martes una pena de tres años y medio de prisión por el accidente ferroviario del 22 de marzo de 2012 que dejó un saldo de 51 muertos y 702 heridos. "Pensé que iba a ser absuelto porque soy inocente", aseguró.



Marcos Antonio Córdoba es el maquinista que conducía el Chapa 16 que chocó contra la estación de Once y a quien el Tribunal Oral Federal Nº2 acaba de condenar a tres años y medio de prisión y siete de inhabilitación, por considerarlo parte responsable del delito de estrago culposo, "por haber causado la muerte de 51 personas, más una por nacer".

"Estoy angustiado, dolido, decepcionado. No tengo muchas palabras más. Esto, sinceramente, no me lo esperaba. Pensé que iba a ser absuelto porque soy inocente. Hice todo lo posible: frené el equipo y el equipo no respondió. Si hubiese estado todo bien, ¿por qué el equipo no frenó? ¿Por qué no frenó, cuando yo frené a una distancia prudencial? Mucho ánimo no tengo. Digo lo que siento, lo que me parece injusto", expresó Córdoba, tras el fallo.

Además el maquinista relató en diálogo con el diario Tiempo, cómo recuerda esa mañana de febrero de 2012: "Lo que no se me va a borrar nunca más son los gritos de la gente, los estallidos, cuando cortaban los fierros. La herida superficial se va, pero la que te queda siempre es la que tenés en el corazón y en la cabeza. Eso no te lo borra nadie".

"Al principio fue todo rápido. Me enteré de la cantidad de fallecidos recién cuando fui a declarar, tres días después. Me encontré con mi abogada y el juez, y ahí me fui informando cómo fueron las cosas", repasó.

Córdoba no quiso señalar culpables y en ese sentido se limitó a sostener: "Lo único que sé es que soy inocente porque hice todo lo posible para frenar ese equipo", a lo que agregó que él es "personal idóneo" y que estudió para ejercer su profesión, intentando desacreditar a quienes apuntan a una impericia del conductor.

Córdoba además admitió sentir miedo ante la posibilidad de ir a la cárcel: "Tres años de no ver a tu familia, de no disfrutar ninguna fiesta, un cumpleaños ni nada con tu familia… Obvio que da miedo. Miedo, dolor", dejó saber. "Soy una víctima más porque yo sentí, estuve ahí. Está bien, no he perdido familiares como ellos (refiriéndose a las familias de las víctimas que estuvieron en el juicio), pero sentí lo mismo que sintieron ellos", cerró la charla el motorman.

Fuenet: minutouno.com

DALBÓN: "LA CONDENA DEL MOTORMAN SEGURAMENTE VA A QUEDAR FIRME, EL RESTO PUEDE SER MATERIA DE APELACIONES"

El abogado de varios familiares de víctimas del choque de tren de Once, Gregorio Dalbón, dijo estar "muy conforme" con el fallo del Tribunal Oral Federal 2 de Comodoro Py y consideró que la condena del motorman Marcos Córdoba a tres años y seis meses de prisión "quedará firme sin lugar a dudas, aunque el resto seguramente será materia de apelaciones". 

"Estamos muy conformes porque el Tribunal consideró lo que nadie había considerado, que era que el motorman había tenido participación en el hecho. Fuimos los únicos que lo acusamos e incluso el juez (Claudio) Bonadio lo había absuelto", explicó.

Dalbón precisó que las condenas por administración fraudulenta y estrago en concurso real para los restantes imputados "es una cuestión que puede ser rebatida en Casación". "Lo que creo que va a quedar firme sin lugar a dudas es la condena del motorman, que fue quien llevo a la muerte concretamente a las 52 personas. 

Ahora Casación deberá resolver si quedan firmes el resto de las sentencias", señaló. Consultado sobre la sentencia de seis años que recibió el ex secretario de Transporte Ricardo Jaime, Dalbón expresó que "le unificaron las penas para que no fuera preso". "Es raro que haya quedado en libertad, creo que le unificaron las penas para no llevarlo preso", consideró. 

El letrado se mostró además conforme porque durante el juicio "se pudo pensar diferente y tener estrategias diferentes". "En el final del camino nos encontramos con las condenas de todos los que pensamos desde el primer día que debían ser sancionados. Es una gran satisfacción personal, la más importante y trascendente de mis 25 años de abogado", señaló.

Fuente: telam

DIRIGENTES POLÍTICOS Y REFERENTES SOCIALES CELEBRARON LAS CONDENAS A LOS RESPONSABLES DE LA TRAGEDIA DE ONCE

Las condenas que la justicia impuso hoy a los responsables del choque de un tren en la terminal ferroviaria de Once en el 2012, que causó la muerte de 51 personas y heridas a 789, fueron celebradas hoy por dirigentes políticos y sociales a través de las redes sociales. 

"Habló la Justicia y nos enseñó que la corrupción mata; no es sólo una consigna; la lucha de los familiares no fue en vano", tuiteó el diputado nacional Ricardo Alfonsín. 

El activista de derechos humanos y premio Nobel de la Paz Adolfo Pérez Esquivel también utilizó esa red social para destacar que "los culpables no quedan impunes aunque las condenas parezcan leves" y recordó que la tragedia de Once había sido "anunciada por la AGN" y que "por tanto era evitable". 

Esta tarde, el ex concesionario de Trenes de Buenos Aires (TBA) Sergio Claudio Cirigliano y el ex secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi fueron condenados a nueve y ocho años de prisión -respectivamente- por ser considerados responsables de la denominada "tragedia de Once". Además de ellos, la justicia dictó penas para 21 del total de 28 imputados, entre ellos el ex secretario Ricardo Jaime (6 años) y otros ex funcionarios y empresarios vinculados a la ex concesionaria. 

Desde la Coalición Cívica-ARI, Elisa Carrió felicitó al tribunal que fijó penas para los imputados y remarcó: "¡Viva la justicia!". Carrió y su compañero de bloque en la Cámara de Diputados, Fernando Sánchez, pidieron también que el ex ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, "pague ante la Justicia por su responsabilidad" en el hecho. 

El tribunal, integrado por los jueces Jorge Alberto Tassara, Jorge Luciano Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu, y Ana D'Alessio, ordenó precisamente esta tarde que se investigue la supuesta responsabilidad de De Vido en la comisión del delito de defraudación al Estado por el pago de subsidios a las tarifas que no fueron aplicados al control de las formaciones. 

La diputada nacional de Libres del Sur Victoria Donda sumó también sus expresiones a favor de las condenas y advirtió que "Schiavi y Jaime llevaron a la desidia y al horror al transporte público argentino, todo para llenarse los bolsillos con los subsidios". 

En sintonía, el senador nacional de Proyecto Sur, Fernando Pino Solanas, consideró al fallo como una "victoria en contra de la corrupción" y reclamó "que los condenados cumplan su condena". Para el legislador del Frente Renovador, Facundo Moyano, "con este juicio queda clara la responsabilidad del Estado en esta tragedia y no del maquinista como pretendió la defensa", si bien Marcos Córdoba recibió una pena de 3 años y 6 meses de prisión.

Fuente: telam

ELMUNDO.ES :Condenados a prisión dos secretarios de los Kirchner por el accidente ferroviario que mató a 51 pasajeros en 2012

El secretario de Transportes en el momento del siniestro, condenado a 8 años de cárcel; su antecesor a 6, y el empresario que tenía la concesión del servicio a 9
JUAN IGNACIO IRIGARAY

Familiares de las víctimas del accidente de tren reclaman justicia este martes mientras esperan la sentencia. AFP


La justicia ha llegado este martes para las víctimas de la llamada "tragedia de Once", un accidente ferroviario que en 2012 mató a 51 pasajeros, dejó 789 lesionados, y se convirtió en un símbolo escandaloso de la corrupción y desidia oficial en la era kirchnerista, de 2003 a 2015.

El secretario kirchnerista de transportes en el momento del siniestro, Juan Pablo Schiavi (2009/12), ha sido condenado a ocho años de prisión en el veredicto que dictó un tribunal federal. Su antecesor en la secretaría, el también kirchneristaRicardo Jaime (2002/09) recibió un castigo de seis años de encierro.

Y el empresario que tenía la concesión del servicio, Sergio Claudio Cirigliano, dueños de la compañía Trenes de Buenos Aires (TBA), recibió nueve años de prisión. Para el maquinista Mario Abel Córdoba, el tribunal impuso tres años y medio de prisión e inhabilitación para conducir trenes.

Otros 18 enjuiciados, entre funcionarios públicos y empleados de la concesionaria, recibieron condenas de entre ocho y tres años de cárcel. Además, hubo seis absoluciones.

La mayoría de los acusados ha sido condenada por el delito de "administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública". El código penal prevé castigos de hasta 11 años de prisión. En el caso del maquinista Córdoba, ha sido por el delito de "estrago culposo".

La llamada "tragedia de Once" ocurrió a las ocho de la mañana del 22 de febrero de 2012, cuando un tren de cercanías, proveniente de los suburbios y repleto de trabajadores, ingresó a la estación terminal de la línea Sarmiento, en el céntrico barrio de Once.

Era un viejo tren de origen japonés con más de medio siglo de uso, casi una chatarra. El maquinista no consiguió frenar, por motivos que aún se desconocen. La locomotora del tren se incrustó en el parachoques a una velocidad de 20 kilómetros por hora.

Por la tremenda embestida, los coches de la formación se montaron unos a otros y muchos pasajeros murieron aplastados, entre los hierros apretujados. Los agentes de bomberos y emergencia civil tardaron casi un día en rescatar a todos.

Las emisoras de televisión emitían imágenes de horror. Cuerpos inertes, gritos, manchas de sangre y la desesperación de los sobrevivientes por escapar de aquella trampa mortal fueron las escenas más impactantes.

El maquinista Córdoba permaneció atrapado en la cabina de conducción durante casi una hora y el personal de emergencia logró rescatarlo a través de una ventanilla, con heridas pero a salvo.

60 horas después del siniestro, ya finalizada la operación de salvamento, encontraron el cadáver de Lucas Menghini Rey, un joven músico de 20 años, que había muerto aplastado entre dos vagones pero no fue visto antes.

El impacto en la opinión pública de la desgracia fue tal que la entonces presidenta, Cristina Fernández, viuda de Kirchner, no supo reaccionar. Permaneció una semana sin aparecer ni hablar en público, algo inédito en la jefa peronista.

Fue un golpe duro a su gestión pues tanto ella como su antecesor y marido, Néstor Kirchner, habían anunciado fuertes inversiones en ferrocarriles. Pero sólo compraron trenes usados a la Renfe de España y la "tragedia de Once" desmentía todo.
Trama de corrupción

Y las auditorías realizadas en el juicio revelaron que existió una trama de corrupción y desvío de los subsidios del Estado por parte de las empresas concesionarias.

Entonces la Presidenta decidió la quita de la concesión de la línea Sarmiento a la compañía Trenes de Buenos Aires (TBA) y dispuso la compra de trenes nuevos a China, algunos de los cuales ya están circulando.

Con todo la "tragedia de Once" no fue el peor accidente ferroviario de la historia argentina. Hubo otros dos peores. En 1970 dos trenes de la línea Mitre chocaron y produjeron la muerte de 236 personas. Y en 1978 un tren y un camión impactaron en la localidad de SA Pereira, lo cual causó 55 muertos.

La decadencia del sistema de ferrocarriles marcha a la par que casi todo el país. De constituir una de las mayores redes del mundo, con 47.000 kilómetros de vías por todo el país en los años 40, se redujo a 7.000 kilómetros, dejando 870 pueblos fantasmas y 135.000 empleados ferroviarios en la calle.

Fuente: elmundo.es

Tragedia de Once: pidieron la detención de Jaime

Lo hizo el fiscal Arrigo porque sospecha que el exfuncionario podría fugarse. El exsecretario de Transporte tiene propiedades en el exterior.PELIGRO. Piden la detención de Jaime porque temen que se fugue.

Luego de la condena del Tribunal Federal a 21 de los 28 acusados por la tragedia de Once, el fiscal Fernando Arrigo presentó un pedido de "inmediata detención" para Ricardo Jaime.

En el escrito que interpuso ante el Tribunal sostiene que Jaime tiene propiedades en el exterior por lo que "hay peligro de fuga".

El peligro de fuga solo puede existir en la mente enfermiza del fiscal.

Sin embargo, el abogado defensor de Jaime, Andrés Marutian, aseguró en TN: "El peligro de fuga solo puede existir en la mente enfermiza de Arrigo". Y justificó: "Si hubiera querido fugarse, ya lo hubiera hecho hace 4 años, no va a esperar ahora".

También elevó el pedido para otros dos condenados: Sergio Claudio Cirigliano, exdueño de TBA y Francisco Pafumi, ejecutivo de esa concesionaria.

Fuente: TN.com.ar

Por presencia de humo en un tren, está interrumpido el servicio de la línea E de subte

Los pasajeros fueron evacuados por las vías. Ocurrió en la estación Boedo y aún se desconocen las causas del desperfecto.Martes 29 de Diciembre de 2015 | 19:15POR LAS VÍAS. Los pasajeros debieron ser evacuados (Twitter.com/davojuan)

Por presencia de humo en un tren, a la altura de la estación Boedo, está interrumpido el servicio de laLínea E de subte.

Fuentes de Metrovías, informaron a TN.com.ar, que el humo fue producto de un desperfecto técnico y aclararon que no hubo presencia de llamas.

Los pasajeros debieron ser evacuados por las vías y la policía y bomberos montaron un operativo en las avenidas San Juan y Boedo para trabajar sobre la formación.

Fuente: TN.com.car

Incendio en el Subte E: suspenden el servicio

El siniestro ocurrió en la estación Boedo, en el barrio porteño homónimo, donde trabajan los bomberos.


Incendio en el Subte E: suspenden el servicio | Foto: Twitter @au_otero

Un incendio se desató esta tarde cerca de la estación Boedo de la línea E del Subterráneo de Buenos Aires.

Fuente: perfil.com

Luis D'Elía: "El partido judicial debería aflojar un cambio"

El piquetero criticó que las condenas a ex funcionarios kirchneristas por la tragedia de Once se hayan divulgado el mismo día que se sobreseyó a Macri

El piquetero y ex funcionario kirchnerista Luis D''Elía.Foto:Archivo

El piquetero y ex funcionario kirchnerista Luis D'Elía criticó el momento en el que se difundieron las condenas a ex funcionarios kirchneristas en el juicio de Once.

En un tuit publicado en su cuenta oficial, D'Elía culpó al "partido judicial" por divulgar las sentencias a los ex secretarios de Transporte Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime el mismo día en que se sobreseyó al presidente Mauricio Macri .

"El mismo día que absuelven a MACRI (sic) condenan a algunos funcionarios del ex gobierno. El partido judicial debería aflojar un cambio", tuiteó el piquetero.

Así, el polémico dirigente social cuestionó la manera en que se divulgaron las sentencias del juicio de Once, que se dilató por 22 meses e investigó el choque de tren en el que fallecieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas, el mismo día que sobreseyeron, por falta de pruebas, al presidente Mauricio Macri en un caso por escuchas ilegales.

Víctima 52: Uma, la beba que murió en la panza de su mamá

Durante la sentencia por la tragedia de Once, el Tribunal recordó a la beba de seis meses de gestación que perdió la vida en el choque junto con su madre.


Víctima 52: Uma, la beba que murió en la panza de su mamá

Esta tarde el Tribunal Oral Federal Número 2 condenó a los ex funcionarios, al dueño de TBA y al conductor. Fueron en total 21 sentencias y 7 absoluciones por la tragedia de Once. En aquel choque de la formación Chapa 16 murieron 51 personas, entre ellas una mujer embarazada, y la Justicia consideró a la beba de 6 meses de gestación como la víctima 52. Aquí su historia.

Edwin Ojeda es el viudo de Tatiana Lezana. La mujer, de 33 años, viajaba en el tren quechocó en Once y dejó 52 víctimas. Sí, después de unos meses de batallar, este hombre logró que la Justicia reconociera a Uma, su hija de 6 meses de gestación y que falleció en latragedia en la panza de su mamá, y elevara la cifra de 51 a 52 víctimas fatales.

"Hace nueve años atrás con mi esposa Tatiana Lezana, de 33 años, abogada, llena de vida, comenzaba junto a mí un proyecto de vida en el que íbamos forjando nuestro destino, con nuestras tres hijas, Valeria, Abril y Keila, de 3, 4 y 7 años. Esperábamos a Uma, nuestra cuarta hija que llevaba seis meses de gestación", gritó Edwin, con indignación durante un acto de 2013.
Acompañado de sus tres hijas, y de un amigo, relató: "Hoy no veo llegar del trabajo a mi esposa, como lo hacía cada día, ni tampoco veo crecer a mi hijita Uma, pero sí veo caminar con total libertad e impunidad a los corruptos que forjaron esta masacre y que permitieron que pasara".

"Da vergüenza tanta corrupción y tanto silencio, sin ver a nadie preso. Por eso pido justicia por las 52 víctimas, porque la número 52 es Uma Ojeda, mi hija, la que no pude ni conocer. No se olviden de ella ni de nadie", agregó.

Fuente: Infonews.com

Paolo Menghini: "Les ganamos a los corruptos y a los asesinos"

Familiares y sobrevivientes de la Tragedia de Once se manifestaron conformes con la sentencia

En la puerta de Comodoro Py, familiares de las víctimas de la tragedia de Once escucharon el fallo.Foto:Archivo

"Se hizo Justicia", dijo María Luján Rey, madre de Lucas Menghini, una de las víctimas. "Estamos orgullosos del camino recorrido", añadió la mujer. "Nunca más puede la Justicia tardar 20 años en resolver ni dejarse influenciar por los políticos", sostuvo."Cuando vengan las apelaciones será el momento de seguir luchando para que las condenas queden firmes y las sentencias se cumplan en la cárcel", concluyó la mujer.

Paolo Menghini, padre de Lucas, también manifestó su conformidad con la sentencia: "La justicia hoy le ha dado una lección a la corrupción", dijo. "Es un fallo histórico", resaltó. "Les ganamos a los corruptos y a los asesinos", dijo Paolo, micrófono en mano, ante una multitud.

En tanto, otros familiares se mostraron enojados con el fallo y consideraron "leves" las penas impuestas a los condenados. Todos escucharon la lectura del fallo en la puerta de los tribunales de Comodoro Py.

"Justicia por los muertos y heridos de Once", gritaban los familiares y sobrevivientes.

Schiavi, Jaime y los hermanos Cirigliano, condenados por la tragedia de Once

El Tribunal Oral Federal 2 leyó las sentencias que fueron consensuadas"por unanimidad". Condenó a 21 acusados y absolvió a siete. El empresario Sergio Cirigliano recibió la pena máxima del tribunal, 9 años, mientras que Schiavi fue sentenciado a 8 años de cárcel. A Jaime le unificaron las penas y el motorman Córdoba recibió una condena de 3 años a la vez que fue inhabilitado para conducir por 7 años.

Ante una sala de juicio repleta, el Tribunal Oral Federal 2 condenó este martes al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime a la pena única de 6 años de prisión en el debate oral por la causa en la que se investigó el accidente ferroviario de Once ocurrido el 22 de febrero de 2012, cuando un tren de la línea Sarmiento colisionó con la cabecera del andén número 2 de la estación y que ocasionó 51 víctimas fatales y 789 lesionados.

La pena impuesta por el delito de administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública fue de 5 años de prisión, pero se unificó en 6 años por otras causas. En cambio Jaime fue absuelto por el delito de estrago culposo. El Tribunal le impuso inhabilitación perpetua para ocupar cargos públicos.

El motorman Marcos Córdoba fue condenado a 3 años y 6 meses de prisión solo por el estrago culposo agravado por haber causado la muerte de 51 personas, más una por nacer, y las lesiones causadas a más de 700 personas.

Los jueces Jorge Tassara, Jorge Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu condenaron además al ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, a la pena de 8 años de prisión, también como autor de administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública y estrago culposo agravado y lesiones. También fue condenado una de las cabezas de TBA, Sergio Cirigliano, a 9 años de prisión.

Con la lectura de las condenas llegó a su fin el juicio más importante del año, que comenzó en marzo de 2014, con 115 audiencias en la que se escucharon más de 200 testimonios.

Las penas son de cumplimiento efectivo, una vez que las mismas queden firmes, ya que pueden ser apeladas ante la Cámara de Casación Penal. Además, el tribunal pidió investigar al ex ministro de Planificación Julio De Vido.

Las condenas:
Ricardo Jaime: unificaron pena con otras causas, y lo condenaron a 6 años de prisión. Por la tragedia de Once recibió una sentencia de 5 años de prisión por administración fraudulenta en perjuicio de la administración pública mientras que fue absuelto por el estrago.
Marcos Córdoba, el motorman que conducía la formación, fue condenado a tres años y seis meses de prisión por el choque del tren "Chapa 16".

Juan Pablo Schiavi, ex secretario de transporte, sentenciado a 8 años de prisión por administración fraudulenta y descarrilamiento culposo agravado.

Sergio Cirigliano, empresario de TBA, sentenciado a 9 años de cárcel por administración fraudulenta y estrago culposo agravado y lesiones, en calidad de autor.

Marcelo Alberto Calderón, condenado a 8 años de prisión.

Jorge Álvarez, condenado a 8 años de prisión.

Sergio Daniel Tempone, condenado a 7 años de prisión.

Carlo Michele Ferrari, presidente TBA, condenado por administración fraudulenta a 6 años de prisión.

Jorge Alberto de los Reyes, vicepresidente de TBA, condenado a 6 años de prisión.

Carlos Esteban Pont Verges, condenado a 6 años de prisión.

Antonio Marcelo Suárez, condenado a 5 años de prisión.

Víctor Eduardo Astrella, director de TBA, condenado a 5 años de prisión.

Guillermo Alberto D'Abenigno, directivo de TBA, condenado a 5 años de prisión.

Francisco Adalberto Pafumi, directivo de TBA, condenado a 5 años de prisión.

Roque Ángel Cirigliano, jefe de Material Rodante y Nuevos Servicios de TBA (sin parentesco con los dueños), condenado a 5 años de prisión.

Laura Aída Ballesteros, condenada a 5 años de prisión.

Pedro Roque Rainieri, director de TBA, condenado a 4 años de prisión.

Alejandro Rubén Lopardo, director de Cometrans, condenado a 4 años de prisión.

José Doce Portas, director de Cometrans, condenado a 4 años de prisión.

Oscar Alberto Gariboglio, vicepresidente de Cometrans, condenado a 4 años de prisión.

Daniel Guido Lodola, gerente de la Línea Sarmiento, condenado a 3 años de prisión condicional.

Absoluciones:

Pedro Ochoa Romero, ex interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Antonio Sícaro, ex titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Mario Cirigliano, socio de TBA.

Carlos Alberto Lluch, apoderado de TBA.

Luis Ninoná, director de TBA.

Daniel Rubio, gerente de Administración y Finanzas de TBA * Miguel Werba, director de Cometrans.

Fuente: minutouno.com

Once: por ahora, ninguno de los condenados quedará detenido

No habrá presos hasta que la sentencia quede firme; es posible que haya apelaciones ante la Cámara de Casación Penal

A pesar de que el Tribunal Oral Federal condenó con penas de cárcel a los ex secretarios de Trasnporte Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime y a otros 19 imputados en la causa por el choque del tren en Once , ninguno de los sentenciados irá hoy a la cárcel.

Es que no habrá detenidos hasta que las penas queden firmes. "Hasta que no quede firme la sentencia no va a quedar nadie detenido", explicó el fiscal del juicio Fernando Arrigo.

Tras el veredicto del juzgado de primera instancia, los condenados tienen la instancia de apelar ante la Cámara de Casación Penal.
Los familiares esperan que las condenas queden firmes.Foto:LA NACION/Ricardo Pristupluk

Uno a uno, quiénes son los 21 condenados por la tragedia de Once y cuáles son las penas

La Justicia determinó la sentencia por el choque ferroviario que causó la muerte de 52 personas en 2012; quiénes resultaron absueltos

Familiares de las víctimas en Comodoro Py.

Esta tarde, durante la última audiencia del juicio por la tragedia de Once, se conoció la sentencia final, en la que resultaron condenados 21 de los 28 imputados. A continuación, sus nombres y los cargos que ocupaban cuando se produjo el choque que causó la muerte de 52 personas en febrero de 2012.


Sergio Claudio Cirigliano: ex responsable de Trenes de Buenos Aires (TBA). Nueve años de prisión.

Marcelo Alberto Calderón: ex directivo de Cometrans, la empresa que controlaba TBA y de la que Cirigliano era presidente. Ocho años de prisión.

Carlo Michele Ferrari: ex presidente de TBA. Seis años de prisión.

Sergio Daniel Tempone: ex gerente de operaciones de TBA. Siete años de prisión.

Jorge Álvarez: ex directivo de TBA. Ocho años de prisión.

Guillermo Antonio D'Abenigno: ex directivo de TBA. Cinco años de prisión.

Jorge Alberto de los Reyes: ex vicepresidente de Trenes de Buenos Aires (TBA). Seis años de prisión.

Alejandro Rubén Lopardo: ex directivo de Cometrans, la empresa que controlaba TBA. Cuatro años de prisión.

Carlos Esteban Pont Vergés: ex directivo de TBA. Seis años de prisión.

Víctor Eduardo Astrella: ex directivo de TBA. Cinco años de prisión.

Oscar Alberto Gariboglio: ex directivo de Cometrans, la empresa que controlaba TBA. Cuatro años de prisión.

Francisco Adalberto Parfumi: ex directivo de TBA. Cinco años de prisión.

Pedro Roque Rainieri: ex directivo de TBA. Cuatro años de prisión.

Roque Ángel Cirigliano: ex directivo de TBA. Cinco años de prisión.

José Doce Portas: ex directivo de Cometrans, la empresa que controlaba TBA. Cuatro años de prisión.

Juan Pablo Schiavi: secretario de Transporte del gobierno de Cristina Kirchner, entre 2009 y 2012. Ocho años de prisión e inhabilitación especial perpetua.

Ricardo Raúl Jaime: ex secretario de Transporte kirchnerista entre 2003 y 2009. Pena única de seis años de prisión e inhabilitación especial perpetua.

Laura Aída Ballestero: ex integrante del directorio de TBA. Cinco años de prisión.

Antonio Marcelo Ricardo Suárez: ex director de TBA. Cinco años de prisión.

Daniel Guido Lodola: ex gerente de TBA. Tres años de prisión de ejecución condicional.

Marcos Antonio Córdoba: maquinista. 3 años y 6 meses de prisión, inhabilitación por 7 años de cualquier trabajo ferroviario
Resultaron absueltos:

Mario Francisco Cirigliano: ex apoderado general de Cometrans dentro de TBA.

Daniel Fernando Rubio: ex directivo de TBA.

Miguel Werba: ex directivo de Cometrans, la empresa que controlaba TBA y de la que Cirigliano era presidente.

Carlos Alberto Lluch: ex apoderado de TBA.

Pedro Ochoa Romero: ex responsable de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.

Antonio Eduardo Sícaro: ex responsable de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.

Luis Alberto Ninoná: ex jefe de material rodante de TBA.

Fuente: lanacion.com

El Tribunal pidió investigar la responsabilidad penal de Julio De Vido

Tras la lectura de las condenas, la Justicia pidió determinar la posible responsabilidad del ex ministro de Planificación
El Tribunal pidió que continúe la investigación sobre la posible responsabilidad de Julio de Vido.Foto:Archivo

En la lectura de la sentencia por la tragedia de Once, se consideró pertinente extraer testimonios de las piezas necesarias para investigar la posible comisión de delito en el caso del ex ministro de planificación Julio de Vido .

Si bien a lo largo del juicio De Vido no estuvo convocado ni imputado en la investigación de la tragedia, el Tribunal Oral Nº 2 leyó un apartado donde se ordena la extracción de testimonios y pruebas que clarifiquen el rol que tuvo el ministro kirchnerista.

En el punto 43 del fallo, el Tribunal solicita: "Extraer testimonios de las piezas pertinentes y remitirlos al juez instructor a los fines de que se investigue la posible responsabilidad penal de los hechos que aquí juzgados por parte de los señores Julio Miguel De Vido, Jorge Gustavo Simeonoff, Julio César Pastine, Ernesto Ianni y Silvia Emilse López".


Más temprano, Paolo Menghini, padre de Lucas Menghini Rey, reclamó la presencia de el ex ministro en el banquillo de los acusados: "Julio de Vido debería estar sentado acá. Hundió al Sarmiento en una debacle", remarcó.Tras conocerse las condenas a los acusados, el fiscal del caso Fernando Arrigo habló sobre el tema: "Continuará la investigación, continuará la instrucción en el caso de De Vido", manifestó.

Fuente: Lanacion.com

Tragedia de Once: Ricardo Jaime fue condenado a seis años de prisión efectiva y Juan Pablo Schiavi, a ocho

Tras 22 meses de juicio se conoció el fallo por el choque ferroviario de 2012 en el que murieron 51 personas; Claudio Cirigliano fue sentenciado a nueve años de cárcel; pidieron investigar la responsabilidad de De Vido

El ex secretario de Transporte Ricardo Jaime fue condenado a seis años de prisión efectiva, unificadas todas sus condenas, durante la sentencia del juicio de Once . Juan Pablo Schiavi , en tanto, recibió una pena de ocho años de cárcel por el choque de trenes ocurrido en febrero de 2012, en el que murieron 51 personas, más una por nacer.


Tras 22 meses de juicio, 138 audiencias y más de 200 testigos se leyo la sentencia para los 28 imputados en la causa por la tragedia de Once. El empresario de TBA Claudio Cirigliano fue condenado a 9 años de prisión y el maquinista Marcos Córdoba fue sentenciado a tres años y medio de cárcel.

Además, se pidieron que se extraigan testimonios para investigar si hubo responsabilidad del ex ministro de Planificación Julio De Vido . Los ex interventores de la CNRT Eduardo Sícaro y Pedro Ochoa Romero, y el empresario Mario Cirigliano fueron absueltos. El 30 de marzo se conocerán los fundamentos del fallo. Ninguno de los condenados irá preso hasta que las sentencias queden firmes, dado que todavía quedan instancias de apelación.

Desde temprano, los familiares de las víctimas se acercaron a la Sala Amia de los Tribunales Federales de Comodoro Py 2002 con pancartas con las caras y nombres de los fallecidos. Como en una procesión fueron colgando banderas y carteles que se repartían entre mensajes que pedían justicia y las imágenes de las víctimas.
La tragedia


El 22 de febrero de 2012, en hora pico, el tren chapa 16 de la línea Sarmiento chocó contra la cabecera del andén 2 de la estación Once. La formación, de ocho coches, transportaba alrededor de 1200 pasajeros. Murieron 51 personas y resultaron heridas otras 789. Luego, familiares de las víctimas elevaron el número de fallecidos a 52, por contabilizar a un bebé en gestación.

La formación salió de la estación Moreno e ingresó en la terminal, desacelerando. Pero no se detuvo completamente. A 40 metros no continuó desacelerando y chocó contra el paragolpes de contención del andén. Por el golpe, los tres primeros coches se incrustaron uno dentro del otro.

Tanto la ex presidenta Cristina Kirchner , como el entonces jefe de Gobierno Mauricio Macri y el gobernador bonaerense Daniel Scioli decretaron duelo. Se demandaba investigar si habían fallado los frenos de la formación, o si hubo impericia por parte del conductor.
El momento del choque

Una de las cámaras de seguridad de la estación Once capturó el momento del choque. El video fue después divulgado por canales de noticias.
A la vez, otros usuario de la línea Sarmiento presentes en el momento de la tragedia filmaron videos y los subieron a las redes sociales. Como por ejemplo el que incluimos a continuación, del usuario damiandemian06.

Fuente: lanacion.com

Tragedia de Once: condenaron al motorman Marcos Córdoba a tres años y seis meses de prisión

El Tribunal Oral Federal número 2 condenó al maquinista Marcos Córdoba a tres años y seis meses de prisión por el choque del tren "Chapa 16", que el conducía, contra la cabecera del andén 2 de Once el 22 de febrero del 2012, que causó la muerte a 51 personas y heridas a 789.



Marcos Córdoba, el motorman que conducía la formación del Sarmiento que chocó el 22 de febrero de 2012, fue condenado a 3 años y 6 meses de prisión por estrago culposo y recibió una inhabilitación de 7 años.

El maquinista del Chapa 16, había sido acusado sólo por dos de las querellas que representaron a los familiares de las víctimas: lo consideraron "único autor de lo sucedido" yhabían pedido 22 años de cárcel.

"Que dos querellas me hayan sacado de sus pedidos de sentencia me da cierto alivio, pero hasta que no decidan los jueces, no puedo hacer nada. Hay que esperar, hay que esperar", había dicho Córdoba en septiembre último, en lo que fue su primer contacto con la prensa después del accidente.

Al igual que el resto de los imputados, el maquinista tiene el sueldo embargado desde hace varios meses y a pesar de que realizó tareas pasivas en TBA, posteriormente quedó delicencia por prescripción médica.

El antecedente más cercano y similar a la condena de Marcos Córdoba, fue la condena a cuatro años de prisión que este año recibió Daniel López, el maquinista que conducía la formación del Sarmiento que en 2013 chocó en la estación Castelar y en la que murieron tres personas.

El juicio de la tragedia de Once, donde murieron 51 personas y 789 resultaron heridas, empezó el 18 de marzo del 2014. Hubo más de 100 audiencias y pasaron 225 testigos.

En tanto, el 30 de marzo de 2016 será la audiencia donde se darán a conocer los fundamentos de las sentencias a Córdoba y todos los acusados.

Fuente: Minutouno.com

Tragedia de Once: duras condenas contra Schiavi, Jaime, Cirigliano y el maquinista

El Tribunal Oral Federal Número 2 condenó a los ex funcionarios, al dueño de TBA y al conductor Córdoba. Hubo 17 condenados más y 7 absoluciones.

El Tribunal Oral Federal número 2 dió a conocer el veredicto en el juicio oral y público por latragedia ferroviaria de Once ocurrida el 22 de febrero de 2012, cuando el tren "chapa 16" de la línea Sarmiento impactó contra la cabecera del andén 2 de la estación de Once y causó 51 muertos y heridas a 789 personas.

Los jueces Jorge Alberto Tassara, Jorge Luciano Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu y Ana D'Alessio (sustituta) pronunciaron el veredicto en la Sala Amia de los Tribunales Federales de Comodoro Py 2002.

El Tribunal condenó a 21 imputados y absolvió a siete. Los familiares de las víctimas dieron el visto bueno a la sentencia de la Justicia.
LAS CONDENAS

1 Sergio Claudio Cirigliano (dueño TBA): 9 años de prision

2 Marcelo Alberto Calderón (director de Cometrans, empresa dueña de TBA): 8 años de prision

3 Jorge Álvarez (directivo de TBA): 8 años de prisión

4 Juan Pablo Schiavi (ex secretario de Transporte): 8 años de prisión

5 Sergio Daniel Tempone (gerente de operaciones de TBA): 7 años de prisión

6 Carlo Michele Ferrari (presidente TBA): 6 años de prisión

7 Jorge Alberto de los Reyes (vicepresidente de TBA): 6 años de prisión

8 Carlos Esteban Pont Vergés (director de TBA): 6 años de prisión

9 Víctor Eduardo Astrella (director de TBA): 5 años de prisión

10 Laura Aída Ballestero (director de TBA): 5 años de prisión

11 Guillermo Alberto D'Abenigno (directivo de TBA): 5 años de prisión

12 Francisco Adalberto Pafumi (directivo de TBA 5): años de prisión

13 Antonio Marcelo Ricardo Suárez (director de TBA): 5 años de prisión

14 Roque Ángel Cirigliano (fefe de Material Rodante y Nuevos Servicios de TBA): 5 años de prisión

15 Ricardo Jaime (ex secretario de Transporte): 6 años de prisión

16 Pedro Roque Rainieri (director de TBA): 4 años de prisión

17 José Doce Portas (director de Cometrans): 4 años de prisión

18 Oscar Alberto Gariboglio (vicepresidente de Cometrans): 4 años de prisión

19 Alejandro Rubén Lopardo (director de Cometrans): 4 años de prisión

20 Marcos Antonio Córdoba (maquinista de la formación chapa 16): 3 años y 6 meses de prisión, inhabilitacion por 7 años de cualquier trabajo ferroviario

21 Daniel Guido Lodola (gerente de la Línea Sarmiento): 3 años de prisión

Infografía INFOnews.

ÚLTIMAS PALABRAS

Marcos Córdoba, ex motorman de la formación dijo: "Hice todo lo posible por frenar el tren.Yo no tengo la culpa de que no haya frenado", dirigiéndose a los familiares de las víctimas que estaban en la sala y se quebró.

Ricardo Jaime estuvo frente Secretaría de Transporte de la Nación durante seis años también habló: "Quiero dejar absolutamente en claro que no tuve absolutamente ninguna responsabilidad en el hecho trágico del 22 de febrero de 2012". Lejos de toda emoción, el ex funcionario agregó: "No estoy dispuesto a llevar en mi conciencia algo que no tuve absolutamente nada que ver, que es la tragedia y la pérdida de 52 personas".
FAMILIARES

Desde el primero hasta el último día de audiencias, los familiares y amigos de las víctimas de la tragedia estuvieron presentes en los tribunales federales de Comodoro Py.

Su constante presencia y su compromiso fueron algunos de los elementos distintivos de estos casi dos años de juicio. El comportamiento de los mismos contrastó con el del abogado querellante, Gregorio Dalbón -que los provocó en diversas oportunidades- y con la de la defensora Valeria Corbacho, que representó al maquinista acusado. Dalbón fue echado por el tribunal tras ser apercibido por sus comportamientos impropios en varias ocasiones.
POSICIONES

En el juicio hubo cuatro querellas: la uno y dos que apuntaron sólo contra el motorman, para quien pidieron 22 años de cárcel; mientras que la tres, representada por Leonardo Menghini (tío de Lucas, quien apareció muerto en el tren dos días después del hecho), y la cuatro, cuya abogada es Patricia Anzoátegui, reclamaron penas para los ex funcionarios y empresarios.

Fuente: Infonews.com

Tren Patagónico: invertirán para refaccionar las estaciones

Durante este año la empresa rionegrina Tren Patagónico puso en funcionamiento una locomotora que se encontraba en arreglos y contrató la reparación de otra máquina similar, que se sumarán al parque que conforman otras tres. Para el próximo período, la firma ferroviaria provincial prevé refaccionar y remodelar estaciones.

Se informó que la puesta en valor de todas las estaciones, que representan un patrimonio cultural e histórico para la provincia, se realizará con recursos económicos propios.De la recuperación de coches, Tren Patagónico afirmó que necesita contar con material rodante adecuado para prestar los servicios de cargas y de pasajeros, por lo que planeó continuar la reparación y mantenimiento de las máquinas.

Además, prevé la reparación de cinco coches pullman para “poner en marcha un nuevo negocio, brindando el servicio de transporte para viajes estudiantiles”.“Es intención de la empresa mantener la frecuencia semanal Viedma-Bariloche/Bariloche - Viedma, y los viajes entre Bariloche y Jacobacci. 

Con la llegada del TER que se está gestionando a través de la provincia, se incrementarán las frecuencias a Bariloche, agregando un servicio entre semanas, el cual aportará un nuevo medio de transporte para los habitantes de la Línea Sur”, puntualizó un breve informe.

El próximo año, Tren Patagónico tendrá un presupuesto de 114.852.000 pesos y trescientos empleados, de los cuales dos son directivos, treinta y seis técnicos y profesionales, veinte administrativos y doscientos cuarenta y dos operarios.

Fuente: El Cordillerano

Chascomus - Casi chocan dos Trenes en Gandara

Según pudo saber Infozona, en la noche de ayer casi se produce la colision de dos trenes en la estacion Gandara, entre la formacion de proximidad que viaja desde Plaza Constitucion a Chascomus y una de las formaciones del servicio suburbano que desde Chascomus se desplazaba hasta Alejandro Korn. 

El Tren Chino llamado ya popularmente de tal modo se dirigia a Chascomus y que debia cruzarse en el cuadro de la estacion de Gandara con el que se dirigia a Alejandro Korn, pero por causas que se tratan de establecer ambos trenes circulaban por la misma via. 

Al advertir tal situacion uno de los conductores freno sobre el cambio de forma inmediata para evitar la colision, rompiendo el cambio. Por lo tanto los trenes de proximidad como el ultimo suburbano llegaron con mas de 40 minutos de demora.

En el dia de hoy todos los servicios que se realizan hacia y desde Chascomus fueron cancelados, debido a que la empresa Ferrobaires, se encuentra en vias de solucionar este problema en la estacion Gandara.Por lo tanto durante la jornada de hoy no habra servicios locales a Chascomus, ni el servicio que presta Ferrobaires desde Septiembre ultimo hasta Lezama, los cuales una vez alli trasbordan a un omnibus para seguir a Mar del Plata.

Fuente: Infozona

NUEVO ENCUENTRO POR EL FUTURO SERVICIO FERROVIARIO ENTRE BAHÍA Y PUNTA ALTA

Esta iniciativa incluye el enlace entre la zona portuaria e industrial local con Puerto Belgrano, Puerto Rosales y Zona Franca.

Con el fin de intercambiar información sobre los avances en el proyecto de recuperación del ramal ferroviario entre Bahía Blanca y Punta Alta, miembros de la Comisión Ferroviaria Regional Sur de la Provincia de Buenos Aires, recorrieron las instalaciones de la Unidad de Negocios I de la Zona Franca Bahía Blanca-Coronel Rosales.


La comisión está integrada por los ingenieros Eduardo Matarazzo, José Poggio y Marina Juárez, el arquitecto Guillermo Basualdo y el licenciado Osvaldo Fernández.

La visita se enmarca dentro del reciente gesto político que sobre al tema tuvieron los intendentes Héctor Gay y Mariano Uset para desplegar una agenda común a ambos distritos, donde se destaca la decisión de avanzar hacia un programa de recuperación ferroviaria.

Esta iniciativa incluye el enlace entre la zona portuaria e industrial local con Puerto Belgrano, Puerto Rosales y Zona Franca.

Matarazzo dijo que la recuperación de la infraestructura ferroviaria y los servicios complementarios contribuirán al crecimiento de la región.

“Por ejemplo, el emprendimiento petrolero y gasifero de Vaca Muerta le va a dar impulso general a toda la zona portuaria.

“Sin embargo –agregó–, no hay que olvidar que las condiciones del país se plantean hoy con una visión distinta. Habrá que ver cómo juegan las inversiones de mediano y largo plazo”.

Durante el encuentro con Uset, Gay se mostró confiado en poder poner en marcha un tren urbano en Bahía Blanca, el cual enlazará Ingeniero White con el Conicet, en La Carrindanga, pasando por la Estación Sud.

“En cuanto al tren a Punta Alta, es un poco más complejo porque faltan 18 kilómetros de rieles y estamos hablando de una inversión muy importante que no pueden afrontar los municipios.

“De todas formas –agregó el jefe comunal–,vamos a gestionar una reunión con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, para ver qué apoyo nos pueden dar”.

Uset dijo que ambas ciudades tienen una ruta colapsada y recordo que en Rosales existe un movimiento muy importante de crudo en camiones.

“Hace 25 años que no funciona el tren Bahía – Rosales y no estamos hablando de una inversión grande si pensamos en las numerosas ventajas que nos ofrece”.

Fuente: La Nueva Provincia