Feliz 2015 a todos gracias por las colaboraciones y por entender nuestros errores, y respaldar algún acierto.
miércoles, 31 de diciembre de 2014
Feliz año amigos... buen 2015 por mas #TrenesArgentinos
Nos hemos acompañado a lo largo de todo el 2014, y seguiremos juntos. Allí donde alguien tenga un proyecto, donde un sueño de la vuelta de los trenes se haga realidad, allí estaremos, con el apoyo de todos los medios que amplifican las noticias de nuestros #TrenesArgentinos.
Feliz 2015 a todos gracias por las colaboraciones y por entender nuestros errores, y respaldar algún acierto.
Feliz 2015 a todos gracias por las colaboraciones y por entender nuestros errores, y respaldar algún acierto.
El descarrilamiento de vagones del FFCC Sarmiento por Ariel Becker
Por esto hoy descarrilaron dos vagones del Sarmiento. ¿Mal estado de los rieles y materiales o sabotaje?
En la foto que subió @DanteForesi se observa que los bulones fueron cortados; en un eclisaje no hay esfuerzos cortantes.
Me da bronca que IRAM no libere la consulta de las normas; no tengo acceso a IRAM-FA 7006 (bulones de vía) como para desmentir a Sobrero.
En el péndulo de Charpy se requieren 180 J para romper una probeta de acero 1040. ¿En una eclisa llegamos a ese valor?
La única forma de que en el eclisaje haya impacto mecánico sobre los bulones es que... LOS CATANGOS NO HAGAN SU LABURO, @pollosobrero.
Esa eclisa tenía sus cuatro bulones, y no sería de extrañar que los encargados de hacer el mantenimiento no los hayan ajustado.
En un eclisaje es la eclisa la que soporta las mayores solicitaciones (a la flexión principalmente). No los bulones. BASTA DE MENTIR.
Imaginen un eclisaje como la rueda de un auto. ¿Los bulones se cortan solos, o hay que aflojarlos y agarrar un buen bache para eso?
Que no les quieran vender que esa eclisa estaba "atada con alambre", porque no es así. El alambre no aguantaría ni una zorrita.
¿Pudo ser causa la corrosión? Es posible. Pero en ese caso la culpa también sería de los muchachos de Sobrero, por no detectar el problema.
De todos modos la fotografía muestra un corte limpio, con brillo. Algo que en una falla por cizalladura no se ve.
En la foto que subió @DanteForesi se observa que los bulones fueron cortados; en un eclisaje no hay esfuerzos cortantes.
Me da bronca que IRAM no libere la consulta de las normas; no tengo acceso a IRAM-FA 7006 (bulones de vía) como para desmentir a Sobrero.
Si no yerro los bulones de vía se fabrican en acero, por lo cual el módulo de Young anda en los 200.000 MPa, y el c. de Poisson, en 0,3.
En el péndulo de Charpy se requieren 180 J para romper una probeta de acero 1040. ¿En una eclisa llegamos a ese valor?
La única forma de que en el eclisaje haya impacto mecánico sobre los bulones es que... LOS CATANGOS NO HAGAN SU LABURO, @pollosobrero.
Esa eclisa tenía sus cuatro bulones, y no sería de extrañar que los encargados de hacer el mantenimiento no los hayan ajustado.
Imaginen un eclisaje como la rueda de un auto. ¿Los bulones se cortan solos, o hay que aflojarlos y agarrar un buen bache para eso?
Ah, y para que no les mientan más: en la foto del eclisaje de @DanteForesi los "alambres" son cables de continuidad eléctrica. No de fardo.
NOTA: el trabajo fue publicado en twitter por Ariel Becker (Técnico mecánico y especialista en tecnología ferroviaria.).
Para verlo completo, pueden hacerlo en la siguiente dirección:
https://storify.com/AdanDeUcea/el-descarrilamiento-de-vagones-del-ffcc-sarmiento
El tren Posadas y Encarnación realizó su primer viaje
Luego de varios viajes de prueba, finalmente el tren que une Posadas con Encarnación tuvo su debut.
31.12 | Pasadas las 9:15 se realizó el primer viaje con pasajeros. El 1 de enero el servicio no va funcionar, pero se prevé que su horario sea desde el sábado de 7:00 a 19:00 incluidos los fines de semana.
31.12 | Pasadas las 9:15 se realizó el primer viaje con pasajeros. El 1 de enero el servicio no va funcionar, pero se prevé que su horario sea desde el sábado de 7:00 a 19:00 incluidos los fines de semana.
Fuente: http://codigos24.com/ampliar.php?id=207
Ya está en marcha el servicio del tren internacional entre Posadas y Encarnación
A las 6:30 se realizó un viaje de prueba. A las 9:15 se hizo el primer viaje con pasajeros. Mañana el servicio no va a funcionar. Funcionará de 7 a 19 horas incluido sábados y domingos. De manera promocional el viaje costará 30 pesos ida y vuelta.
“Para mi es un hecho histórico” afirmó a Radio Libertad Daniel Domínguez, delegado de Migraciones en la región.Anoche se hicieron las últimas pruebas del control de ingreso y egreso de personas en el sistema instalado en la nueva estación.
En los días previos a la navidad cruzaron más de 40 mil personas por este paso internacional.
El pasaje del tren Posadas-Encarnación valdrá 15 pesos y luego aumentará a 18, según el concesionario del servicio, Marcelo Zbikoski.
Dijo además que el servicio funcionará “en principio, de 7 a 19 horas, pero no se descarta más adelante extender el horario. La estación está ubicada a unos 500 metros de la cabecera del puente”.
Por otra parte, el delegado de la Dirección Nacional de Migraciones en Posadas, Daniel Dominguez, Detalló que el ferrocarril tiene una capacidad máxima para trasladar a 240 personas con una frecuencia de entre 15 y 20 minutos aproximadamente.
Por su parte, el intendente de Encarnación, Joel Maidana, coincidió en el hecho histporic de la vuelta del tren. “Es algo trascendental para los de acá y los que nos vistan, es el Mercosur de carne y hueso, es el Mercosur que buscamos para que la gente pueda cruzar el puente sin esas interminables colas”.
Sobre la medida judicial que impidió la semana pasada el funcionamiento del tren dijo: “estábamos tranquilos, los grandes proyectos tienen sus dificultades, finalmente encontramos la vuelta jurídica y hoy está funcionando el ferrocarril”.
Luis Gneiting gobernador de Itapúa manifestó, estamos trabajando en los últimos detalles de la infraestructura para realizar controles también en Encarnación”.
Sobre el puente de Campichuelo – Candelaria, dijo que en la reunión con Florencio Randazzo, ministro del Interior, se habló de eso y que la EBY está realizando el proyecto ejecutivo de la obra.
Sobre el tren afirmó que están satisfechos porque tendrá mucha trascendencia. “Este tren va a permitir que integremos cada vez más”.
Fuente: http://misionesonline.net/2014/12/31/hoy-comienza-finalmente-el-servicio-del-tren-internacional-entre-posadas-y-encarnacion/
“Para mi es un hecho histórico” afirmó a Radio Libertad Daniel Domínguez, delegado de Migraciones en la región.Anoche se hicieron las últimas pruebas del control de ingreso y egreso de personas en el sistema instalado en la nueva estación.
En los días previos a la navidad cruzaron más de 40 mil personas por este paso internacional.
El pasaje del tren Posadas-Encarnación valdrá 15 pesos y luego aumentará a 18, según el concesionario del servicio, Marcelo Zbikoski.
Dijo además que el servicio funcionará “en principio, de 7 a 19 horas, pero no se descarta más adelante extender el horario. La estación está ubicada a unos 500 metros de la cabecera del puente”.
Por otra parte, el delegado de la Dirección Nacional de Migraciones en Posadas, Daniel Dominguez, Detalló que el ferrocarril tiene una capacidad máxima para trasladar a 240 personas con una frecuencia de entre 15 y 20 minutos aproximadamente.
Por su parte, el intendente de Encarnación, Joel Maidana, coincidió en el hecho histporic de la vuelta del tren. “Es algo trascendental para los de acá y los que nos vistan, es el Mercosur de carne y hueso, es el Mercosur que buscamos para que la gente pueda cruzar el puente sin esas interminables colas”.
Sobre la medida judicial que impidió la semana pasada el funcionamiento del tren dijo: “estábamos tranquilos, los grandes proyectos tienen sus dificultades, finalmente encontramos la vuelta jurídica y hoy está funcionando el ferrocarril”.
Luis Gneiting gobernador de Itapúa manifestó, estamos trabajando en los últimos detalles de la infraestructura para realizar controles también en Encarnación”.
Sobre el puente de Campichuelo – Candelaria, dijo que en la reunión con Florencio Randazzo, ministro del Interior, se habló de eso y que la EBY está realizando el proyecto ejecutivo de la obra.
Sobre el tren afirmó que están satisfechos porque tendrá mucha trascendencia. “Este tren va a permitir que integremos cada vez más”.
Fuente: http://misionesonline.net/2014/12/31/hoy-comienza-finalmente-el-servicio-del-tren-internacional-entre-posadas-y-encarnacion/
Tren Posadas-Encarnación: comenzó a circular; se inaugura a mediados de enero
Finalmente, el tren "Don Casimiro" que unirá las ciudades de Posadas y Encarnación, circulando por el puente ferrovial San Roque González de Santa Cruz empieza a prestar servicios, luego de una reunión de alto nivel binacional llevada a cabo el martes en Buenos Aires. La formación circulará de 7:00 a 19:00 diariamente, con una tarifa promocional de 15 pesos y una frecuencia de 15 minutos. Expectativas por descongestionar el cruce por el mencionado viaducto, colapsado en los días de estas Fiestas de Fin de Año
Acuerdo binacional
Se realizó en el despacho del ministro de Transporte y del Interior Florencio Randazzo a la que concurrió por Misiones, el ministro de Gobierno Jorge Franco y autoridades de Paraguay. Según trascendió se había convenido la puesta en funcionamiento del tren Posadas-Encarnación a partir de este miércoles 31. Circularía a diario de 7:00 a 19:00. La inauguración oficial sería a mediados de enero
Randazzo acordó con Paraguay la puesta en marcha de un tren entre Posadas - Encarnación
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió este mediodía en el salón de los escudos de la Casa de Gobierno, representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, de Ferrocarriles del Paraguay, y al Ministro de gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, con quienes suscribió un acuerdo para poner en funcionamiento un tren entre Posadas y Encarnación.
Al término de la reunión, Randazzo destacó que “con este acuerdo, pondremos en funcionamiento un nuevo tren que será una real solución a un problema para los misioneros y paraguayos que diariamente pierden muchas horas para cruzar por el puente internacional”.
“Con este nuevo servicio, se podrá cruzar en tren en menos de 15 minutos y además hemos simplificado el trámite de Migraciones al colocar un puesto conjunto en la estación del lado argentino”, añadió el Ministro.
Florencio Randazzo agregó que “este nuevo tren, que comenzará a correr en los próximos días, se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todos los ferrocarriles a lo largo y ancho del país”.
Por su parte, el Ministro de gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, señaló que “hoy desde la política estamos integrando definitivamente a estos dos pueblos en un proyecto sumamente innovador ya que es el primer ferrocarril de pasajeros entre los dos países”
“Este tren es motivo de orgullo para los misioneros y para todos los argentinos, y le agradezco al Ministro Randazzo por su gestión, siempre cerca del pueblo misionero”, añadió el Ministro de gobierno.
Fotografía de las cámaras en domo de C6Digital (7:44 de este 31 de diciembre 2014)
Acuerdo binacional
Se realizó en el despacho del ministro de Transporte y del Interior Florencio Randazzo a la que concurrió por Misiones, el ministro de Gobierno Jorge Franco y autoridades de Paraguay. Según trascendió se había convenido la puesta en funcionamiento del tren Posadas-Encarnación a partir de este miércoles 31. Circularía a diario de 7:00 a 19:00. La inauguración oficial sería a mediados de enero
Randazzo acordó con Paraguay la puesta en marcha de un tren entre Posadas - Encarnación
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió este mediodía en el salón de los escudos de la Casa de Gobierno, representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, de Ferrocarriles del Paraguay, y al Ministro de gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, con quienes suscribió un acuerdo para poner en funcionamiento un tren entre Posadas y Encarnación.
Al término de la reunión, Randazzo destacó que “con este acuerdo, pondremos en funcionamiento un nuevo tren que será una real solución a un problema para los misioneros y paraguayos que diariamente pierden muchas horas para cruzar por el puente internacional”.
“Con este nuevo servicio, se podrá cruzar en tren en menos de 15 minutos y además hemos simplificado el trámite de Migraciones al colocar un puesto conjunto en la estación del lado argentino”, añadió el Ministro.
Florencio Randazzo agregó que “este nuevo tren, que comenzará a correr en los próximos días, se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todos los ferrocarriles a lo largo y ancho del país”.
Por su parte, el Ministro de gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, señaló que “hoy desde la política estamos integrando definitivamente a estos dos pueblos en un proyecto sumamente innovador ya que es el primer ferrocarril de pasajeros entre los dos países”
“Este tren es motivo de orgullo para los misioneros y para todos los argentinos, y le agradezco al Ministro Randazzo por su gestión, siempre cerca del pueblo misionero”, añadió el Ministro de gobierno.
Fotografía de las cámaras en domo de C6Digital (7:44 de este 31 de diciembre 2014)
Fuente: Noticiasdel6.com
De Catamarca, los primeros pasajeros del tren Posadas - Encarnación
La formación ferroviaria transfronteriza comenzó a funcionar en la mañana de este miércoles, luego de superar una serie de contratiempos del lado paraguayo. Un matrimonio catamarqueño fue el primero en abordar el tren con rumbo a la ciudad de Encarnación. Miguel Carrizo y su esposa vinieron a Posadas a visitar familiares y fue cuando se enteraron de la novedad. Se mostró emocionado al recordar que en su provincia hace 25 años que no cuentan con este medio de transporte. "Es algo que nos sorprendió", dijo a 
. "Ir en auto o en colectivo demanda muchísimo tiempo", agregó.
El tren "Don Casimiro" circula por el puente ferrovial San Roque González de Santa Cruz empieza a prestar servicios, luego de una reunión de alto nivel binacional llevada a cabo el martes en Buenos Aires.
La formación circulará de 7:00 a 19:00 diariamente, con una tarifa promocional de 15 pesos y una frecuencia de 15 minutos. Expectativas por descongestionar el cruce por el mencionado viaducto, colapsado en los días de estas Fiestas de Fin de Año
. "Ir en auto o en colectivo demanda muchísimo tiempo", agregó.
El tren "Don Casimiro" circula por el puente ferrovial San Roque González de Santa Cruz empieza a prestar servicios, luego de una reunión de alto nivel binacional llevada a cabo el martes en Buenos Aires.
La formación circulará de 7:00 a 19:00 diariamente, con una tarifa promocional de 15 pesos y una frecuencia de 15 minutos. Expectativas por descongestionar el cruce por el mencionado viaducto, colapsado en los días de estas Fiestas de Fin de Año
martes, 30 de diciembre de 2014
El tren Posadas- Encarnación comienza a operar mañana
La autorización fue lograda gracias a una reunión bilateral que se realizó esta mañana en Casa Rosada. El transporte funcionará de 7 a 19
Ahora si. | Tras varias postergaciones, la formación comenzará a operar. | Foto: Facundo Correa.
Este miércoles, a partir de las 7, comenzará a operar el servicio internacional de tren entre Posadas y Encarnación, según se dio a conocer este mediodía a través de las redes sociales de funcionarios misioneros que participaron de la reunión bilateral con representantes del Gobierno Nacional y autoridades del vecino país.
La empresa Ferrocarril Internacional Casimiro, que será explotada por Zbikoski SA, ha colocado el centro de frontera unificado sobre el margen derecho del puente, a la altura de Trincheras de San José.
La tarifa costará 15 pesos, igual a lo que cuesta el boleto internacional del colectivo. y el servicio se iniciará a las 7 de las mañana hasta las 19 horas.
El servicio dará trabajo a 25 personas, que ocuparán los cargos de boleteros, inspectores y promotoras. Además, serán cuatro los maquinistas que trabajarán por día.
Ahora si. | Tras varias postergaciones, la formación comenzará a operar. | Foto: Facundo Correa.
Este miércoles, a partir de las 7, comenzará a operar el servicio internacional de tren entre Posadas y Encarnación, según se dio a conocer este mediodía a través de las redes sociales de funcionarios misioneros que participaron de la reunión bilateral con representantes del Gobierno Nacional y autoridades del vecino país.
La empresa Ferrocarril Internacional Casimiro, que será explotada por Zbikoski SA, ha colocado el centro de frontera unificado sobre el margen derecho del puente, a la altura de Trincheras de San José.
La tarifa costará 15 pesos, igual a lo que cuesta el boleto internacional del colectivo. y el servicio se iniciará a las 7 de las mañana hasta las 19 horas.
El servicio dará trabajo a 25 personas, que ocuparán los cargos de boleteros, inspectores y promotoras. Además, serán cuatro los maquinistas que trabajarán por día.
Fuenet: Territorio Digital
Delincuentes quemaron un vagón en Marcos Paz
Comisión Salvemos al Tren - Lobos informa: Otra pálida para el ramal, sumado a los pocos servicios, a que el puente de Merlo aun no fue reparado, a que los colectivos que envían desde Las Heras y Merlo se rompen a mitad de camino, ahora de los pocos vagones que siguen resistiendo en Marcos Paz, uno fue vilmente incendiado, esta obra solo puede ser hecha por delincuentes y por quienes los dejan hacer esto, los vagones son propiedad del estado y como tales deben ser custodiados donde son dejados ya que por el puente roto no pueden llevarse a su depósito en Haedo. Exigimos a los funcionarios municipales encargados de la seguridad de Marcos Paz y a la policía de dicha localidad que los delincuentes que atentan contra los bienes del estado, paguen con la cárcel este atentado.
Fotos y texto: Comisión Salvemos al Tren – Lobos
Fotos y texto: Comisión Salvemos al Tren – Lobos
Entre Ríos: Implementarían desde febrero más servicios de trenes pasajeros
La operadora estatal de trenes de pasajeros evalúa desde hace meses cambios en los servicios que presta en la provincia; estudia implementar otros, entre los que figura en carpeta al menos tres veces por semana entre Basavilbaso-Concepción del Uruguay-Basavilbaso.
A fines de octubre comentábamos que una fuente confiable de Trenes Argentinos, Operadora Ferroviaria nos había asegurado que era un hecho que se implementaría un servicio de tren de pasajeros entre Basavilbaso-Concepción del Uruguay-Basavilbaso. En esa oportunidad incluso se mencionaba que el servicio podría ser diario, pero que por contrapartida se reduciría la frecuencia del “trencito” que cubre el trayecto entre Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, atendiendo a que había caído la demanda.
La cuestión, principalmente en lo referido al servicio entre nuestra ciudad y La Histórica, entusiasmó a los legisladores comunales que venían reclamando sobre el particular, y promovidas por Concejales del Frente para la Victoria de Basavilbaso se hicieron varias reuniones de donde surgieron notas que se sumaron a las ya enviadas por el HCD de la ciudad del riel a las autoridades de transporte de la Nación e incluso la Presidente, Cristina Fernández, pidiendo por el pasajero. Entre tanto la posibilidad de que se retirara el servicio a Villaguay generó muchos comentarios adversos.
En las últimas semanas según pudo saber RIEL FM la cuestión volvió al tapete. Se habla de que no se suprimiría ningún servicio, por el contrario el "trencito" regresaría a Concordia dos días a la semana, como ocurría hasta no hace mucho tiempo; se mantendría una frecuencia semanal del servicio entre las Estaciones Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay y Concepción del Uruguay-Basavilbaso-Paraná y se implementarían, a partir de febrero, un servicio entre la Estación local y la de La Histórica, que sería de tres veces por semana (lunes, miércoles y viernes), y con idéntico diagrama entre Paraná y Crespo.
A fines de octubre comentábamos que una fuente confiable de Trenes Argentinos, Operadora Ferroviaria nos había asegurado que era un hecho que se implementaría un servicio de tren de pasajeros entre Basavilbaso-Concepción del Uruguay-Basavilbaso. En esa oportunidad incluso se mencionaba que el servicio podría ser diario, pero que por contrapartida se reduciría la frecuencia del “trencito” que cubre el trayecto entre Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, atendiendo a que había caído la demanda.
La cuestión, principalmente en lo referido al servicio entre nuestra ciudad y La Histórica, entusiasmó a los legisladores comunales que venían reclamando sobre el particular, y promovidas por Concejales del Frente para la Victoria de Basavilbaso se hicieron varias reuniones de donde surgieron notas que se sumaron a las ya enviadas por el HCD de la ciudad del riel a las autoridades de transporte de la Nación e incluso la Presidente, Cristina Fernández, pidiendo por el pasajero. Entre tanto la posibilidad de que se retirara el servicio a Villaguay generó muchos comentarios adversos.
En las últimas semanas según pudo saber RIEL FM la cuestión volvió al tapete. Se habla de que no se suprimiría ningún servicio, por el contrario el "trencito" regresaría a Concordia dos días a la semana, como ocurría hasta no hace mucho tiempo; se mantendría una frecuencia semanal del servicio entre las Estaciones Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay y Concepción del Uruguay-Basavilbaso-Paraná y se implementarían, a partir de febrero, un servicio entre la Estación local y la de La Histórica, que sería de tres veces por semana (lunes, miércoles y viernes), y con idéntico diagrama entre Paraná y Crespo.
Fuente: RIEL FM
Se acordó con Paraguay la puesta en marcha de un tren entre Posadas y Encarnación
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió este mediodía, en el salón de los escudos de la Casa de Gobierno, a representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay; de Ferrocarriles del Paraguay; y al ministro de Gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, con quienes suscribió un acuerdo para poner en funcionamiento un tren entre Posadas y Encarnación.
Al término de la reunión, Randazzo destacó que “con este acuerdo, pondremos en funcionamiento un nuevo tren que será una real solución a un problema para los misioneros y paraguayos que diariamente pierden muchas horas para cruzar por el puente internacional”.
“Con este nuevo servicio, se podrá cruzar en tren en menos de 15 minutos y además hemos simplificado el trámite de Migraciones al colocar un puesto conjunto en la estación del lado argentino”, añadió el Ministro.
Randazzo agregó que “este nuevo tren, que comenzará a correr en los próximos días, se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todos los ferrocarriles a lo largo y ancho del país”.
Por su parte, el ministro de Gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, señaló que “hoy desde la política estamos integrando definitivamente a estos dos pueblos en un proyecto sumamente innovador ya que es el primer ferrocarril de pasajeros entre los dos países”
“Este tren es motivo de orgullo para los misioneros y para todos los argentinos, y le agradezco al ministro Randazzo por su gestión, siempre cerca del pueblo misionero”, añadió el ministro de Gobierno.
Al término de la reunión, Randazzo destacó que “con este acuerdo, pondremos en funcionamiento un nuevo tren que será una real solución a un problema para los misioneros y paraguayos que diariamente pierden muchas horas para cruzar por el puente internacional”.
“Con este nuevo servicio, se podrá cruzar en tren en menos de 15 minutos y además hemos simplificado el trámite de Migraciones al colocar un puesto conjunto en la estación del lado argentino”, añadió el Ministro.
Randazzo agregó que “este nuevo tren, que comenzará a correr en los próximos días, se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todos los ferrocarriles a lo largo y ancho del país”.
Por su parte, el ministro de Gobierno de la provincia de Misiones, Jorge Franco, señaló que “hoy desde la política estamos integrando definitivamente a estos dos pueblos en un proyecto sumamente innovador ya que es el primer ferrocarril de pasajeros entre los dos países”
“Este tren es motivo de orgullo para los misioneros y para todos los argentinos, y le agradezco al ministro Randazzo por su gestión, siempre cerca del pueblo misionero”, añadió el ministro de Gobierno.
Randazzo anunció que a finales de enero “el ramal José León Suárez de la Línea Mitre será 0km”
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó esta mañana el Puerto de Buenos Aires donde supervisó el arribo de los últimos 30 coches 0km que el Estado Nacional compró para renovar la Línea Mitre.
Randazzo, anunció que “hoy mismo comenzará la etapa de alistamiento de las formaciones y el día 27 de enero el ramal Retiro José León Suárez será totalmente 0km”.
“En tanto, una semana después, el 9 de febrero, también quedará renovado el ramal Retiro – Mitre, con lo que la línea quedará totalmente nueva”, añadió el Ministro.
Florencio Randazzo destacó “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todas las líneas de ferrocarril de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires así como la conexión con Rosario y Mar del Plata”.
“El año pasado a esta altura estábamos embarcando el primer coche de la línea Sarmiento, hoy, esa línea es totalmente 0km, al igual que el tren a Mar del Plata, el San Martín y en pocos días más la totalidad de la línea Mitre”, completó el Titular de Interior y Transporte.
Randazzo, detalló que “con estas formaciones duplicaremos la capacidad transportada de la línea, con 180 coches 0km que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort”.
Finalmente, Randazzo señaló que “este año tenemos grandes desafíos por delante como son la renovación de la Línea Belgrano Sur y Roca, su electrificación y modernización”.
Randazzo, anunció que “hoy mismo comenzará la etapa de alistamiento de las formaciones y el día 27 de enero el ramal Retiro José León Suárez será totalmente 0km”.
“En tanto, una semana después, el 9 de febrero, también quedará renovado el ramal Retiro – Mitre, con lo que la línea quedará totalmente nueva”, añadió el Ministro.
Florencio Randazzo destacó “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todas las líneas de ferrocarril de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires así como la conexión con Rosario y Mar del Plata”.
“El año pasado a esta altura estábamos embarcando el primer coche de la línea Sarmiento, hoy, esa línea es totalmente 0km, al igual que el tren a Mar del Plata, el San Martín y en pocos días más la totalidad de la línea Mitre”, completó el Titular de Interior y Transporte.
Randazzo, detalló que “con estas formaciones duplicaremos la capacidad transportada de la línea, con 180 coches 0km que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort”.
Finalmente, Randazzo señaló que “este año tenemos grandes desafíos por delante como son la renovación de la Línea Belgrano Sur y Roca, su electrificación y modernización”.
Desacarrilamiento en once: las fotos de Gustavo Ibañez @Gusty_ibanez Secretario de Prensa Seccional Haedo, Delegados del Sarmiento
Textos y Fotos: twitter de Gustavo Ibañez @Gusty_ibanez Secretario de Prensa Seccional Haedo, Delegados del Sarmiento
El nuevo Sarmiento con los viejos problemas: se descalzaron 2 vagones
Transporte público. Ocurrió esta mañana entre las estaciones de Haedo y Morón y hubo que suspender el servicio. El ramal incorporó recientemente las nuevas formaciones chinas. Los pasajeros tuvieron que salir caminando por las vías.
Descarriló en Morón una de las nuevas formaciones del tren Sarmiento. (Twitter)
Los nuevos trenes del ferrocarril Sarmiento sufrieron esta mañana los viejos problemas. El servicio estaba interrumpido hoy, luego de que dos vagones se descalzaron de las vías entre las estaciones de Morón y Haedo.
El servicio, que incorporó recientemente las formaciones Okm traidas desde China, se encontraba suspendido, según informó el vocero de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga. Cuando la formación quedó varada en las vías, los pasajeros tuvieron que bajar por sus propios medios y debieron abandonar el lugar caminando por las vías, según se vio en las fotos que los usuarios subieron a Twitter.
El problema se produjo cuando dos de los vagones del tren Chapa 5 (la numeración que se usa para identificar a las formaciones) se descalzaron de las vías en un paso a nivel entre las estaciones de Morón y Haedo, en el oeste del conurbano bonaerense.
Fuentes de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) dijeron que el incidente ocurrió en el paso a nivel de la calle Pueyrredón a las 10, desde cuando el servicio permanecía reducido entre Once y Liniers, y Moreno y Castelar.
Los voceros precisaron que los dos vagones que se descalzaron de las vías eran los últimos de una formación que viajaba hacia la cabecera de Once. El ferrocarril Sarmiento une las terminales de Once y Moreno.
Por otra parte, esta mañana llegaron al país las nuevas formaciones de trenes cero kilómetro que completarán la flota destinada a renovar los ramales del Ferrocarril Mitre. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo asistió a la "Dársena E" del Puerto de Buenos Aires, donde recibió el embarque final.
Descarriló en Morón una de las nuevas formaciones del tren Sarmiento. (Twitter)
Los nuevos trenes del ferrocarril Sarmiento sufrieron esta mañana los viejos problemas. El servicio estaba interrumpido hoy, luego de que dos vagones se descalzaron de las vías entre las estaciones de Morón y Haedo.
El servicio, que incorporó recientemente las formaciones Okm traidas desde China, se encontraba suspendido, según informó el vocero de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga. Cuando la formación quedó varada en las vías, los pasajeros tuvieron que bajar por sus propios medios y debieron abandonar el lugar caminando por las vías, según se vio en las fotos que los usuarios subieron a Twitter.
El problema se produjo cuando dos de los vagones del tren Chapa 5 (la numeración que se usa para identificar a las formaciones) se descalzaron de las vías en un paso a nivel entre las estaciones de Morón y Haedo, en el oeste del conurbano bonaerense.
Fuentes de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) dijeron que el incidente ocurrió en el paso a nivel de la calle Pueyrredón a las 10, desde cuando el servicio permanecía reducido entre Once y Liniers, y Moreno y Castelar.
Los voceros precisaron que los dos vagones que se descalzaron de las vías eran los últimos de una formación que viajaba hacia la cabecera de Once. El ferrocarril Sarmiento une las terminales de Once y Moreno.
Por otra parte, esta mañana llegaron al país las nuevas formaciones de trenes cero kilómetro que completarán la flota destinada a renovar los ramales del Ferrocarril Mitre. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo asistió a la "Dársena E" del Puerto de Buenos Aires, donde recibió el embarque final.
Fuente: Clarin
Susto en Morón: descarriló el tren Sarmiento
El último vagón de una formación se salió de las vías cerca de las 10 de la mañana entre las estaciones de Morón y Haedo. El servicio está interrumpido. En principio no hay heridos.
Un nuevo susto se vivió esta mañana arriba de un tren. Cerca de las 10 de la mañana, el último vagón de una formación de la línea Sarmiento se salió de las vías entre las estaciones Hadeo y Morón.
Las primeras informaciones no dan cuenta de heridos de gravedad. Por el accidente, el servicio está interrumpido. Los pasajeros que quisieron seguir viaje tuvieron que caminar por las vías.
Un nuevo susto se vivió esta mañana arriba de un tren. Cerca de las 10 de la mañana, el último vagón de una formación de la línea Sarmiento se salió de las vías entre las estaciones Hadeo y Morón.
Las primeras informaciones no dan cuenta de heridos de gravedad. Por el accidente, el servicio está interrumpido. Los pasajeros que quisieron seguir viaje tuvieron que caminar por las vías.
Fuente: infonews.com
Se descalzó una formación del ferrocarril Sarmiento: no hubo heridos
El incidente ocurrió entre las estaciones de Morón y Haedo, en el paso a nivel de la avenida Sarmiento. El servicio se encuentra interrumpido.
Un tren del Sarmiento descalzó entre Haedo y Morón, camino a la estación de Once. No hay heridos, pero el servicio se encuentra interrumpido.
El incidente se produjo en el paso a nivel Pueyrredón, cuando las últimas dos formaciones descalzaron. Como los pasajeros empezaron a bajarse del Sarmiento, se cortó la corriente.
En diálogo con Radio 10, el ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, no descartó ninguna hipótesis. "No descartamos nada. El incidente fue en Haedo en zona de cambio de vías. Se descalzaron dos vagones. Es una cosa rara. Puede ser un imprevisto, una falla humana pero es raro porque las formaciones y los rieles son nuevos. No me sorprendería nada".
Un tren del Sarmiento descalzó entre Haedo y Morón, camino a la estación de Once. No hay heridos, pero el servicio se encuentra interrumpido.
El incidente se produjo en el paso a nivel Pueyrredón, cuando las últimas dos formaciones descalzaron. Como los pasajeros empezaron a bajarse del Sarmiento, se cortó la corriente.
En diálogo con Radio 10, el ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, no descartó ninguna hipótesis. "No descartamos nada. El incidente fue en Haedo en zona de cambio de vías. Se descalzaron dos vagones. Es una cosa rara. Puede ser un imprevisto, una falla humana pero es raro porque las formaciones y los rieles son nuevos. No me sorprendería nada".
Fuente: Minutouno.com
domingo, 28 de diciembre de 2014
No habrá más tren a Junín los domingos
Interior / El corredor es operado por la empresa bonaerense Ferrobaires. No hay precisiones sobre la restitución del servicio. También afecta a las localidades de Chacabuco, Rawson y O’Higgins.
Los usuarios de Chacabuco también se verán afectados por la suspensión del servicio
Por Martín Soler
@martinenlared
La localidad bonaerense de Junín se quedará sin servicio de trenes los días domingos, según confirmaron trabajadores de la empresa Ferrobaires a Diagonales. El corredor que une la localidad con Retiro es operado por esa empresa dependiente del Estado bonaerense. Hay incertidumbre en relación a la restitución de la prestación.
La caída del convoy golpea también a usuarios de las localidades de Chacabuco, Rawson y O’Higgins, entre otros pueblos de la zona.
“Las últimas dos formaciones que viajarán a Junín saldrán los días 23 y 30 de diciembre”, explicaron desde la empresa ante la consulta de este medio y agregaron que “no” saben si el servicio se reestablecerá.
Sobre los motivos de cese del servicio hay dos versiones. Según publicó el diario Democracia de Junín, el problema radica en que una sola locomotora es la encargada de traccionar el convoy y saldrá de servicio porque permanece muchas horas en funcionamiento.
Pero los voceros consultados por Diagonales dijeron desconocer cuál o cuáles son “los verdaderos” fundamentos de la decisión, aunque no descartaron que se deba a la falta de máquinas propulsoras para realizar los viajes.
Fuente: Diagonales web
Los usuarios de Chacabuco también se verán afectados por la suspensión del servicio
Por Martín Soler
@martinenlared
La localidad bonaerense de Junín se quedará sin servicio de trenes los días domingos, según confirmaron trabajadores de la empresa Ferrobaires a Diagonales. El corredor que une la localidad con Retiro es operado por esa empresa dependiente del Estado bonaerense. Hay incertidumbre en relación a la restitución de la prestación.
La caída del convoy golpea también a usuarios de las localidades de Chacabuco, Rawson y O’Higgins, entre otros pueblos de la zona.
“Las últimas dos formaciones que viajarán a Junín saldrán los días 23 y 30 de diciembre”, explicaron desde la empresa ante la consulta de este medio y agregaron que “no” saben si el servicio se reestablecerá.
Sobre los motivos de cese del servicio hay dos versiones. Según publicó el diario Democracia de Junín, el problema radica en que una sola locomotora es la encargada de traccionar el convoy y saldrá de servicio porque permanece muchas horas en funcionamiento.
Pero los voceros consultados por Diagonales dijeron desconocer cuál o cuáles son “los verdaderos” fundamentos de la decisión, aunque no descartaron que se deba a la falta de máquinas propulsoras para realizar los viajes.
Fuente: Diagonales web
Ferrobaires-Junin: Adiós al tren del domingo
Ferrobaires decidió eliminar el servicio dominical del tren de pasajeros que une a Junín con Retiro pasando por Chacabuco, Rawson y Castilla. Al parecer, la empresa argumenta que la máquina locomotora estaba en funcionamiento durante muchas horas seguidas los domingos porque realizaba dos viajes, partiendo de Alberdi.
Como siempre, los perjudicados son los vecinos, que pierden una opción barata para viajar al cabo de los fines de semana, ante el aumento del pasaje colectivo de larga distancia.
De esta manera destaca la información el portal de noticias Chacabuquero.com y desde DIARIOJUNIN replicamos y hacemos nuestra la inquietud por cuanto deja varados a decenas de pasajeros de la zona en un día estratégico.
Fuente: http://www.diariojunin.com.ar/m/vernota.php?id_nota=45323
Como siempre, los perjudicados son los vecinos, que pierden una opción barata para viajar al cabo de los fines de semana, ante el aumento del pasaje colectivo de larga distancia.
De esta manera destaca la información el portal de noticias Chacabuquero.com y desde DIARIOJUNIN replicamos y hacemos nuestra la inquietud por cuanto deja varados a decenas de pasajeros de la zona en un día estratégico.
Fuente: http://www.diariojunin.com.ar/m/vernota.php?id_nota=45323
Otra vez aparecieron graffitis en los trenes y Randazzo estalló
"No podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos construimos con tanto esfuerzo", dijo el ministro y compartió fotos de los trenes de la línea Mitre pintados con aerosol.
Esta mañana volvieron a aparecer graffitis en los trenes. Ahora ocurrió en dos formaciones cero kilómetro del ferrocarril Mitre, y desató la furia del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que lo calificó como un hecho "indignante" y tildó de "tarados" a quienes lo hicieron.
"Es indignante ver cómo otra vez graffitearon dos coches 0km, esta vez en el Tren Mitre", escribió Randazzo en su cuenta de Twitter, y agregó: "Pero lo que es peor, es la falta de respeto para con los usuarios, que con los nuevos coches viajan mucho mejor.".
En ese sentido, sentenció: "No podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos construimos con tanto esfuerzo". Y subrayó: "Hay que tomar conciencia de que los trenes son de los argentinos y que tenemos que cuidarlos".
Fuente: Infonews.com
Esta mañana volvieron a aparecer graffitis en los trenes. Ahora ocurrió en dos formaciones cero kilómetro del ferrocarril Mitre, y desató la furia del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que lo calificó como un hecho "indignante" y tildó de "tarados" a quienes lo hicieron.
"Es indignante ver cómo otra vez graffitearon dos coches 0km, esta vez en el Tren Mitre", escribió Randazzo en su cuenta de Twitter, y agregó: "Pero lo que es peor, es la falta de respeto para con los usuarios, que con los nuevos coches viajan mucho mejor.".
En ese sentido, sentenció: "No podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos construimos con tanto esfuerzo". Y subrayó: "Hay que tomar conciencia de que los trenes son de los argentinos y que tenemos que cuidarlos".
Fuente: Infonews.com
Mala suerte: el temporal afectó el tren Posadas – Encarnación
El varias veces postergado servicio ferroviario que uniría las ciudades
de Posadas y Encarnación vuelve a encontrar en la madrugada del sábado
un nuevo escollo que se interpone a esta nueva vía de comunicación entre
ambos países.
La furia de los vientos que trajo esta nueva edición de la corriente del Niño que – de acuerdo a las estimaciones de los entendidos, superó los 70 kilómetros por hora- afectó uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas y chapas galvanizadas encontraron la calma sobre los mismos vagones de la aún no estrenada formación.
Si bien se había anunciado que el tren Posadas- Encarnación iba a comenzar a prestar servicio el pasado lunes 22, ese mismo día se conoció la existencia de una orden judicial que coloca al tren en medio de una disputa que existe entre Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y la empresa Custodia SA, que tenía en alquiler las instalaciones de la estación ferroviaria, y operaba como terminal de cargas para la exportación de granos (soja) y de la importación de cemento y fertilizantes.
Al mismo tiempo, desde la provincia solo argumentaron que la cancelación se debía a “problema de agenda” de los funcionario del vecino país, según informó la Subsecretaría de Transporte a cargo de Hermes Almirón. El acto tenía previsto llevarse a cabo el lunes 22 de diciembre a las 10:00 en la nueva estación de tren de la capital misionera.
A tantos vericuetos se suma ahora la fatídica tormenta del sábado.
Fuente: http://azulradiodigital.com.ar/actualidad/mala-suerte-el-temporal-afecte-el-tren-posadas-encarnacion
La furia de los vientos que trajo esta nueva edición de la corriente del Niño que – de acuerdo a las estimaciones de los entendidos, superó los 70 kilómetros por hora- afectó uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas y chapas galvanizadas encontraron la calma sobre los mismos vagones de la aún no estrenada formación.
Si bien se había anunciado que el tren Posadas- Encarnación iba a comenzar a prestar servicio el pasado lunes 22, ese mismo día se conoció la existencia de una orden judicial que coloca al tren en medio de una disputa que existe entre Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y la empresa Custodia SA, que tenía en alquiler las instalaciones de la estación ferroviaria, y operaba como terminal de cargas para la exportación de granos (soja) y de la importación de cemento y fertilizantes.
Al mismo tiempo, desde la provincia solo argumentaron que la cancelación se debía a “problema de agenda” de los funcionario del vecino país, según informó la Subsecretaría de Transporte a cargo de Hermes Almirón. El acto tenía previsto llevarse a cabo el lunes 22 de diciembre a las 10:00 en la nueva estación de tren de la capital misionera.
A tantos vericuetos se suma ahora la fatídica tormenta del sábado.
Fuente: http://azulradiodigital.com.ar/actualidad/mala-suerte-el-temporal-afecte-el-tren-posadas-encarnacion
Presión del Ejecutivo de Paraguay lograría habilitar el tren Posadas-Encarnación
Este lunes recién se cumple el plazo que tiene el Tribunal de Apelaciones de Encarnación sobre el pedido que hizo Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) para levantar la orden judicial de no innovar (dictada por la jueza Diana Scocería), que pesa sobre el terreno donde estará la terminal de pasajeros. La medida legal fue solicitada por la empresa Custodia SA, firma con la que Fepasa mantiene un litigio judicial.
Siempre y cuando no existan nuevas recusaciones, lo más probable es que el Tribunal acepte el pedido urgente del ente ferroviario. El presidente de Fepasa, Roberto Salinas, aseguró que en la semana el problema ya estará solucionado. Fepasa había recusado a la jueza Scocería y luego Custodia recusó a uno de los miembros del Tribunal de Apelaciones.
PEDIDO PRESIDENCIAL. Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro en la ciudad de Posadas, que será la encargada de operar el tren de pasajeros entre Posadas y Encarnación, recordó que fue el propio presidente Cartes quien lo alentó a desarrollar este emprendimiento. Dijo que le ordenó que no se detenga en este proyecto.
“El propio (Juan) Afara me exigió y me dio un estirón de orejas reclamándome que el 8 de diciembre el tren debería de estar funcionando, y el cinco el tren estaba rodando”, relató Zbikoski.
Por su parte, Agustín Encina, viceministro de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que la próxima semana se tiene que destrabar la situación porque, según él, solo el transporte de cargas no está permitido por esta acción judicial, no así el de personas.
El tren, que es de industria holandesa, tiene dos vagones que pueden albergar a 150 personas en cada uno de ellos. Está equipado con aire acondicionado. Todas las inversiones fueron hechas por el empresario argentino y Paraguay solo debe acomodar su estación de pasajeros. Para implementar el tren se debe firmar un acuerdo con las autoridades argentinas. Esto debía darse el lunes pasado.
(Fuente: Ultima Hora)
Siempre y cuando no existan nuevas recusaciones, lo más probable es que el Tribunal acepte el pedido urgente del ente ferroviario. El presidente de Fepasa, Roberto Salinas, aseguró que en la semana el problema ya estará solucionado. Fepasa había recusado a la jueza Scocería y luego Custodia recusó a uno de los miembros del Tribunal de Apelaciones.
PEDIDO PRESIDENCIAL. Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro en la ciudad de Posadas, que será la encargada de operar el tren de pasajeros entre Posadas y Encarnación, recordó que fue el propio presidente Cartes quien lo alentó a desarrollar este emprendimiento. Dijo que le ordenó que no se detenga en este proyecto.
“El propio (Juan) Afara me exigió y me dio un estirón de orejas reclamándome que el 8 de diciembre el tren debería de estar funcionando, y el cinco el tren estaba rodando”, relató Zbikoski.
Por su parte, Agustín Encina, viceministro de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que la próxima semana se tiene que destrabar la situación porque, según él, solo el transporte de cargas no está permitido por esta acción judicial, no así el de personas.
El tren, que es de industria holandesa, tiene dos vagones que pueden albergar a 150 personas en cada uno de ellos. Está equipado con aire acondicionado. Todas las inversiones fueron hechas por el empresario argentino y Paraguay solo debe acomodar su estación de pasajeros. Para implementar el tren se debe firmar un acuerdo con las autoridades argentinas. Esto debía darse el lunes pasado.
(Fuente: Ultima Hora)
Misiones: el temporal derrumbó un galpón sobre el tren Posadas-Encarnación
La flamante formación -aún no estrenada- se encontraba al resguardo, pero vientos de hasta 80 kilómetros por hora arrasaron con las instalaciones.
Así quedó el tren. Foto/FM Azul, Posadas. El fuerte temporal con vientos de hasta 80 kilómetros por hora que azotó el sábado a la provincia de Misiones derribó los galpones ferroviarios donde se encontraba resguardado el tren que unirá a Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación y dañó la formación.
La furia del viento arrasó con uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas de hierro y las chapas galvanizadas se derrumbaron sobre los vagones sin estrenar de una de las dos formaciones que operarán el servicio.
El tren dañado es de industria holandesa, compuesto de dos coches de 25 metros de largo, que pueden albergar a 150 personas sentadas en cada vagón; viaja a una velocidad de 50 kilómetros por hora y permitirá conectar ambas ciudades en cinco minutos.
El primer viaje tendría que haberse concretado el 8 de diciembre, pero se postergó para el lunes 22, momento en que se desató una disputa judicial entre empresarios del sector que terminó por impedir una vez más el servicio.
Un fuerte temporal sacudió en la madrugada del sábado a la ciudad de Posadas y a varias localidades del centro y sur de la provincia, dejando un saldo de 60 casas dañadas, en tanto que dos niños resultaron con lesiones leves.
La tormenta comenzó alrededor de las 3:30 y provocó caída de postes de luz, árboles y varias calles se vieron
anegadas por la acumulación de agua.
Desde el Gobierno provincial informaron que los barrios de Posadas que más resultaron perjudicadas fueron los barrios de Itaembé Miní y Villa Cabello, en la zona oeste.
El temporal, según trascendió, habría tenido uno de sus puntos más álgidos en la localidad de Garupá.
Según informó en las redes sociales el intendente de Garupá, Luis Ripoll, la tormenta provocó la caída de árboles y postes dejando sin luz a varios barrios de la comuna del sur.
Además, las fuertes ráfagas de viento levantaron techos de viviendas y comercios y por la gravedad de los destrozos, el jefe comunal solicitó ayuda para asistir a los vecinos afectados por la tormenta.
Fuente: Posadas, AFP-NA.
Así quedó el tren. Foto/FM Azul, Posadas. El fuerte temporal con vientos de hasta 80 kilómetros por hora que azotó el sábado a la provincia de Misiones derribó los galpones ferroviarios donde se encontraba resguardado el tren que unirá a Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación y dañó la formación.La furia del viento arrasó con uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas de hierro y las chapas galvanizadas se derrumbaron sobre los vagones sin estrenar de una de las dos formaciones que operarán el servicio.
El tren dañado es de industria holandesa, compuesto de dos coches de 25 metros de largo, que pueden albergar a 150 personas sentadas en cada vagón; viaja a una velocidad de 50 kilómetros por hora y permitirá conectar ambas ciudades en cinco minutos.
El primer viaje tendría que haberse concretado el 8 de diciembre, pero se postergó para el lunes 22, momento en que se desató una disputa judicial entre empresarios del sector que terminó por impedir una vez más el servicio.
Un fuerte temporal sacudió en la madrugada del sábado a la ciudad de Posadas y a varias localidades del centro y sur de la provincia, dejando un saldo de 60 casas dañadas, en tanto que dos niños resultaron con lesiones leves.
La tormenta comenzó alrededor de las 3:30 y provocó caída de postes de luz, árboles y varias calles se vieron
anegadas por la acumulación de agua.
Desde el Gobierno provincial informaron que los barrios de Posadas que más resultaron perjudicadas fueron los barrios de Itaembé Miní y Villa Cabello, en la zona oeste.
El temporal, según trascendió, habría tenido uno de sus puntos más álgidos en la localidad de Garupá.
Según informó en las redes sociales el intendente de Garupá, Luis Ripoll, la tormenta provocó la caída de árboles y postes dejando sin luz a varios barrios de la comuna del sur.
Además, las fuertes ráfagas de viento levantaron techos de viviendas y comercios y por la gravedad de los destrozos, el jefe comunal solicitó ayuda para asistir a los vecinos afectados por la tormenta.
Fuente: Posadas, AFP-NA.
Anuario: El 2014 consolidó el proceso de renovación ferroviaria, dejando atrás décadas de estancamiento
Luego de 50 años de estancamiento y deterioro, la Argentina avanzó durante 2014 en un proceso de renovación ferroviaria que beneficia a millones de personas que habitan el área metropolitana y el interior del país y que incluyó la compra y puesta en funcionamiento de formaciones cero kilómetro en las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín.
Durante 2014 las autoridades comenzaron a dar cuerpo a la promesa de "transformación" que habían realizado poco después de la llamada "tragedia de Once" en la que murieron 51 personas y 702 resultaron heridas.
"Los trenes del siglo XXI", como los llama el ministro del Interior, Florencio Randazzo, son unidades equipadas con climatizador, servicio de información visual y auditiva al pasajero, además de un circuito cerrado que permite al motorman ver lo que sucede dentro de los coches.
Las formaciones cuentan además con un sistema de apertura y cierre de puertas automático e inteligente, es decir que si todas las puertas del tren no se cierran de manera adecuada, los trenes no pueden arrancar.
Los coches cuentan también con frenos ABS, sistema de anti acaballamiento que impide que un tren se monte sobre otro en caso de impacto y suspensión inteligente que proporciona un andar mucho más estable y confortable.
A modo de ejemplo, las autoridades señalan que hasta hace pocos meses la línea Sarmiento operaba con solo 12 formaciones de ocho coches cada una que tenían una antigüedad de casi 50 años, las que fueron reemplazadas por 25 formaciones cero kilómetro de nueve coches cada una, lo que duplicó la capacidad de traslado de pasajeros y mejoró sustancialmente las condiciones.
El proceso de renovación, que estuvo basado en la compra de trenes nuevos a China, también incluyó la firma de un acuerdo con Fabricaciones Militares para la construcción en la Argentina de 1050 vagones de carga y los vagones cero kilómetro para el emblemático servicio que une la estación Constitución con Mar del Plata, que comenzaron a operar el 19 de diciembre.
Los cambios proyectados también alcanzarán en un futuro cercano a la línea Roca con la compra de 300 coches cero kilómetro que comenzarán a llegar a principios de 2015, la electrificación del ramal a La Plata y la colocación de servicios diferenciales rápidos con trenes nuevos entre Capital, hacia La Plata y Cañuelas.
Las obras que se están ejecutando incluyen además 30 pasos bajo nivel en todo el conurbano y la renovación de 11 estaciones del Sarmiento que contarán en poco tiempo con refugios, iluminación LED, cámaras de seguridad y accesos para personas con movilidad reducida, según adelantó el ministerio.
El gobierno espera además que en mayo de 2015 arriben al país un total de 81 coches cero kilómetro para el ferrocarril Belgrano Sur, que conformarán un total de 27 formaciones de 3 coches cada una, con la particularidad de que son autopropulsadas y en las horas pico se unen para duplicar su capacidad de traslado de pasajeros.
"Con los coches que estamos incorporando, por un lado estamos duplicando la capacidad de transporte de los trenes del Área Metropolitana, con lo que mejoramos las frecuencias, y por el otro, al estar equipados con la última tecnología en seguridad y confort, en las líneas renovadas ya estamos brindando un servicio de calidad acorde a las necesidades de los argentinos", dijo Randazzo en declaraciones a Télam.
"Esto es parte de un plan integral que ha dispuesto la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, a partir del cual estamos recuperando los ramales entre Buenos Aires, Rosario y Mar del Plata, y que contempla que allí donde hubo un tren de pasajeros, vuelva el tren de pasajeros", explicó el funcionario.
La línea Retiro-Tigre fue otra de las beneficiadas por la renovación y en la actualidad cuenta con 12 formaciones cero kilómetro equipadas con tecnología avanzada en materia de seguridad y confort.
"Así como lo estamos haciendo en el Área Metropolitana de Buenos Aires, con los trenes a Mar del Plata, La Pampa y Rosario, proyectamos que el tren a Córdoba también se preste con trenes cero kilómetro con la última tecnología", anunció el ministro al reseñar los proyectos destinados a las provincias.
Fuente: Agencia Telam
Durante 2014 las autoridades comenzaron a dar cuerpo a la promesa de "transformación" que habían realizado poco después de la llamada "tragedia de Once" en la que murieron 51 personas y 702 resultaron heridas.
"Los trenes del siglo XXI", como los llama el ministro del Interior, Florencio Randazzo, son unidades equipadas con climatizador, servicio de información visual y auditiva al pasajero, además de un circuito cerrado que permite al motorman ver lo que sucede dentro de los coches.
Las formaciones cuentan además con un sistema de apertura y cierre de puertas automático e inteligente, es decir que si todas las puertas del tren no se cierran de manera adecuada, los trenes no pueden arrancar.
Los coches cuentan también con frenos ABS, sistema de anti acaballamiento que impide que un tren se monte sobre otro en caso de impacto y suspensión inteligente que proporciona un andar mucho más estable y confortable.
A modo de ejemplo, las autoridades señalan que hasta hace pocos meses la línea Sarmiento operaba con solo 12 formaciones de ocho coches cada una que tenían una antigüedad de casi 50 años, las que fueron reemplazadas por 25 formaciones cero kilómetro de nueve coches cada una, lo que duplicó la capacidad de traslado de pasajeros y mejoró sustancialmente las condiciones.
El proceso de renovación, que estuvo basado en la compra de trenes nuevos a China, también incluyó la firma de un acuerdo con Fabricaciones Militares para la construcción en la Argentina de 1050 vagones de carga y los vagones cero kilómetro para el emblemático servicio que une la estación Constitución con Mar del Plata, que comenzaron a operar el 19 de diciembre.
Los cambios proyectados también alcanzarán en un futuro cercano a la línea Roca con la compra de 300 coches cero kilómetro que comenzarán a llegar a principios de 2015, la electrificación del ramal a La Plata y la colocación de servicios diferenciales rápidos con trenes nuevos entre Capital, hacia La Plata y Cañuelas.
Las obras que se están ejecutando incluyen además 30 pasos bajo nivel en todo el conurbano y la renovación de 11 estaciones del Sarmiento que contarán en poco tiempo con refugios, iluminación LED, cámaras de seguridad y accesos para personas con movilidad reducida, según adelantó el ministerio. El gobierno espera además que en mayo de 2015 arriben al país un total de 81 coches cero kilómetro para el ferrocarril Belgrano Sur, que conformarán un total de 27 formaciones de 3 coches cada una, con la particularidad de que son autopropulsadas y en las horas pico se unen para duplicar su capacidad de traslado de pasajeros.
"Con los coches que estamos incorporando, por un lado estamos duplicando la capacidad de transporte de los trenes del Área Metropolitana, con lo que mejoramos las frecuencias, y por el otro, al estar equipados con la última tecnología en seguridad y confort, en las líneas renovadas ya estamos brindando un servicio de calidad acorde a las necesidades de los argentinos", dijo Randazzo en declaraciones a Télam.
"Esto es parte de un plan integral que ha dispuesto la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, a partir del cual estamos recuperando los ramales entre Buenos Aires, Rosario y Mar del Plata, y que contempla que allí donde hubo un tren de pasajeros, vuelva el tren de pasajeros", explicó el funcionario.
La línea Retiro-Tigre fue otra de las beneficiadas por la renovación y en la actualidad cuenta con 12 formaciones cero kilómetro equipadas con tecnología avanzada en materia de seguridad y confort.
"Así como lo estamos haciendo en el Área Metropolitana de Buenos Aires, con los trenes a Mar del Plata, La Pampa y Rosario, proyectamos que el tren a Córdoba también se preste con trenes cero kilómetro con la última tecnología", anunció el ministro al reseñar los proyectos destinados a las provincias.
Fuente: Agencia Telam
viernes, 26 de diciembre de 2014
Renovación de vías en los ramales diésel de la Línea Sarmiento
En el marco de la transformación integral del servicio impulsada Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, se están ejecutando las obras de renovación y mejoramiento de vías de los ramales diésel Moreno - Mercedes y Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.
La renovación de los ramales diésel de la Línea Sarmiento es una obra fundamental por la importancia en la mejora cualitativa del servicio ferroviario, ya que garantiza mayores velocidades de circulación, menores tiempos de viaje y un mayor nivel de seguridad.
Por un lado, las obras en el ramal Moreno - Mercedes consisten en la renovación de 61 kilómetros de vía doble. Hasta el momento se llevan realizados unos 18 kilómetros de la totalidad del trabajo: 10 kilómetros entre las estaciones Gral. Rodríguez y Francisco Álvarez; y otros 8 entre La Fraternidad y Universidad de Luján.
En tanto, en el ramal Merlo - Lobos la labor consta de 17,5 kilómetros de renovación de vía única. Hasta el momento llevan renovados unos 5 kilómetros entre las estaciones Merlo y Ferrari.
En lo que respecta a especificaciones técnicas, para la renovación de la infraestructura de vía se están colocando rieles 54 E1 con durmientes monobloque de hormigón pretensado, balasto de piedra y fijaciones elásticas con juntas soldadas, de manera de conformar un riel largo soldado.
La obra está a cargo de Trenes Argentinos, Infraestructura Ferroviaria, y los parámetros de diseño para la vía son:
- Trocha: 1.676 mm.
- Carga máxima: 22 t/eje.
- Velocidad de diseño máxima: 120 km/h.
La renovación de los ramales diésel de la Línea Sarmiento es una obra fundamental por la importancia en la mejora cualitativa del servicio ferroviario, ya que garantiza mayores velocidades de circulación, menores tiempos de viaje y un mayor nivel de seguridad.
Por un lado, las obras en el ramal Moreno - Mercedes consisten en la renovación de 61 kilómetros de vía doble. Hasta el momento se llevan realizados unos 18 kilómetros de la totalidad del trabajo: 10 kilómetros entre las estaciones Gral. Rodríguez y Francisco Álvarez; y otros 8 entre La Fraternidad y Universidad de Luján.
En tanto, en el ramal Merlo - Lobos la labor consta de 17,5 kilómetros de renovación de vía única. Hasta el momento llevan renovados unos 5 kilómetros entre las estaciones Merlo y Ferrari.
En lo que respecta a especificaciones técnicas, para la renovación de la infraestructura de vía se están colocando rieles 54 E1 con durmientes monobloque de hormigón pretensado, balasto de piedra y fijaciones elásticas con juntas soldadas, de manera de conformar un riel largo soldado.
La obra está a cargo de Trenes Argentinos, Infraestructura Ferroviaria, y los parámetros de diseño para la vía son:
- Trocha: 1.676 mm.
- Carga máxima: 22 t/eje.
- Velocidad de diseño máxima: 120 km/h.
martes, 23 de diciembre de 2014
Salta: El tren suburbano ya funciona normalmente
La formación había descarrillado ayer a la altura de El Bordo. No se registraron heridos. La formación del tren urbano que une la ciudad de Salta con General Güemes descarrilló ayer a la altura de El Bordo pasadas las 19. Sofse, la empresa que opera el tren, ya se encargó de la situación y ahora funciona normalmente. Marcelo Lazarte, encargado de la Unidad de Proyectos Ferroviarios, dialogó con LA GACETA y explicó que todavía no hay precisiones sobre los posibles motivos técnicos del accidente. "Se produjo un descalze del último eje del segundo vagón y hubo un descarrilamiento", aclaró.
"La formación volvió a taller de Güemes, y se re realizó un plan de contingencia. Los pasajeros volvieron en colectivos", contó. Si bien todavía no se conocen bien las causas, Lazarte comentó que el accidente pudo haber sucedido por "la lluvia sobre terreno blando", y porque además "es una zona de curvas".
Lazarte remarcó también: "se ha solicitado un informe técnico a Buenos Aires para verificar filmaciones de la formación". La formación del tren urbano que une la ciudad de Salta con General Güemes descarrilló ayer a la altura de El Bordo pasadas las 19. Al momento del descarrilamiento viajaban 90 pasajeros que no sufrieron heridas, informaron fuentes policiales a LA GACETA. Pese a que no se registraron daños en la formación, los pasajeros siguieron viaje en colectivos. El motivo que provocó el descarrilamiento habría sido el ensanchamiento del espacio entre los rieles, lo que ocurrió debido al debilitamiento de una de las durmientes.
Fuente: La gaceta de Salta
"La formación volvió a taller de Güemes, y se re realizó un plan de contingencia. Los pasajeros volvieron en colectivos", contó. Si bien todavía no se conocen bien las causas, Lazarte comentó que el accidente pudo haber sucedido por "la lluvia sobre terreno blando", y porque además "es una zona de curvas".
Lazarte remarcó también: "se ha solicitado un informe técnico a Buenos Aires para verificar filmaciones de la formación". La formación del tren urbano que une la ciudad de Salta con General Güemes descarrilló ayer a la altura de El Bordo pasadas las 19. Al momento del descarrilamiento viajaban 90 pasajeros que no sufrieron heridas, informaron fuentes policiales a LA GACETA. Pese a que no se registraron daños en la formación, los pasajeros siguieron viaje en colectivos. El motivo que provocó el descarrilamiento habría sido el ensanchamiento del espacio entre los rieles, lo que ocurrió debido al debilitamiento de una de las durmientes.
Fuente: La gaceta de Salta
Desde Boca dicen que ‘sería un disparate’ que lo intimen a pagar
Así lo afirmó César Martucci, secretario general del club xeneize.
El secretario general de Boca Juniors , César Martucci , calificó hoy de “disparate” la intimación del ministro del Interior, Florencio Randazzo , le hizo al club para que pague casi medio millón de pesos por destrozos que hicieron hinchas del club en un tren una semana atrás.
“La vedad que Boca no recibió nada oficialmente. Si se llegara a concretar es un disparate”, afirmó Martucci por radio La Red al sostener que “la potestad de seguridad de los trenes la tiene el Estado Nacional”
“Boca -dijo el dirigente- no puede hacerse responsable de los desmanes de delincuentes que andan con la camiseta de Boca donde sea”.
Fuente: La Nación –
El secretario general de Boca Juniors , César Martucci , calificó hoy de “disparate” la intimación del ministro del Interior, Florencio Randazzo , le hizo al club para que pague casi medio millón de pesos por destrozos que hicieron hinchas del club en un tren una semana atrás.
“La vedad que Boca no recibió nada oficialmente. Si se llegara a concretar es un disparate”, afirmó Martucci por radio La Red al sostener que “la potestad de seguridad de los trenes la tiene el Estado Nacional”
“Boca -dijo el dirigente- no puede hacerse responsable de los desmanes de delincuentes que andan con la camiseta de Boca donde sea”.
Fuente: La Nación –
Productores comienzan a mirar con optimismo la readecuación del transporte ferroviario en el Chaco
A pesar que el año 2014 en el Chaco no tuvo el impacto sojero que
movilizó el transporte de carga en la zona, las perspectivas que se dan
para la campaña agrícola entrante comienzan a generar expectativas y a
la vez preocupación en torno al transporte.
En este marco, el flete exhibe que por el momento los camiones se llevan la mayor parte de la producción en contra de lo que se haga a través del ferrocarril, que pese a ser más económico no cuenta con vías ni vagones ni locomotoras suficientes para enfrentar al transporte carretero.
Este dato es similar en toda la Argentina, el 84% del transporte de cargas se realiza por camión, el 14,5% por tren, y el 1,5% es fluvial.
Por esta razón, el reciente llamado a licitación -cuya apertura de sobres se hará el 5 de febrero próximo- llena de expectativas a los productores agrícolas e inclusive a los empresarios foresto industriales instalados en el Parque Industrial de Sáenz Peña, teniendo en cuenta que a la hora de hablar de competitividad les resultaría altamente rentable por la gran cantidad de producción que podrían enviar a puertos con destino a exportación.
El 5 de febrero abren los sobres
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF SE) finalmente publicó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la renovación total de la infraestructura de vías en el ramal C3, que reactiva el Belgrano Cargas entre Avia Terai y el Puerto de Barranqueras.
La apertura de las ofertas está prevista para el 5 de febrero del año entrante, obra que tiene un plazo de ejecución de un año y un presupuesto oficial de más de mil millones de pesos. Es decir que se estima que la obra completa debiera estar terminada para el primer semestre de 2016.
157 kilómetros de vías
La renovación prevé una extensión de 157 kilómetros de vías y hace poco las autoridades nacionales habían dado detalles de la trascendencia de esta obra de sustitución de las vías antiguas por las nuevas en la traza ferroviaria del Belgrano Cargas, un tren considerado estratégico para la logística de transporte de cargas de las economías regionales del norte argentino.
Según el nuevo mapa de obras presentado por la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística -dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación- son seis los tramos que fueron renovados y otros ocho están en proceso de renovación con distinto grado de avance de las obras o de los procesos licitatorios.
Fuente: Diario NORTE - Chaco
En este marco, el flete exhibe que por el momento los camiones se llevan la mayor parte de la producción en contra de lo que se haga a través del ferrocarril, que pese a ser más económico no cuenta con vías ni vagones ni locomotoras suficientes para enfrentar al transporte carretero.
Este dato es similar en toda la Argentina, el 84% del transporte de cargas se realiza por camión, el 14,5% por tren, y el 1,5% es fluvial.
Por esta razón, el reciente llamado a licitación -cuya apertura de sobres se hará el 5 de febrero próximo- llena de expectativas a los productores agrícolas e inclusive a los empresarios foresto industriales instalados en el Parque Industrial de Sáenz Peña, teniendo en cuenta que a la hora de hablar de competitividad les resultaría altamente rentable por la gran cantidad de producción que podrían enviar a puertos con destino a exportación.
El 5 de febrero abren los sobres
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF SE) finalmente publicó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la renovación total de la infraestructura de vías en el ramal C3, que reactiva el Belgrano Cargas entre Avia Terai y el Puerto de Barranqueras.
La apertura de las ofertas está prevista para el 5 de febrero del año entrante, obra que tiene un plazo de ejecución de un año y un presupuesto oficial de más de mil millones de pesos. Es decir que se estima que la obra completa debiera estar terminada para el primer semestre de 2016.
157 kilómetros de vías
La renovación prevé una extensión de 157 kilómetros de vías y hace poco las autoridades nacionales habían dado detalles de la trascendencia de esta obra de sustitución de las vías antiguas por las nuevas en la traza ferroviaria del Belgrano Cargas, un tren considerado estratégico para la logística de transporte de cargas de las economías regionales del norte argentino.
Según el nuevo mapa de obras presentado por la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística -dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación- son seis los tramos que fueron renovados y otros ocho están en proceso de renovación con distinto grado de avance de las obras o de los procesos licitatorios.
Fuente: Diario NORTE - Chaco
CHASCOMÚS: Quejas de vecinos por el cierre de la histórica estación ferroviaria
En las últimas horas, vecinos chascomunenses han expuesto
públicamente su disconformidad al cierre de la histórica estación
ferroviaria de calle Belgrano, trasladando toda su operatividad a la
nueva Estación Ferroautomotor incluso el servicio ”de proximidad”
Mediante diversas publicaciones solicitan que el mismo continúe arribando y partiendo de la “vieja” estación del ferrocarril argumentando razones de distancia y costos.
Señalan que la mayoría de las personas que deben viajar a Capital Federal si desean hacerlo en el servicio de tren, tienen obligatoriamente que contratar un remís para llegar hasta la nueva estación “Polimodal”, con el consiguiente gasto que ello demanda.
Tal erogación provocará que se desista del tren y nuevamente se utilice el servicio de charters con lo cual al disminuir la cantidad de pasajeros que viajen desde y hacia Chascomús, podría peligrar la continuidad del servicio ferroviario.
Sin perjuicio de los inconvenientes de traslado también se ha expresado que si los pasajeros de uso diario pretenden dejar su auto, moto, o bicicleta en la nueva estación, no hay espacio disponible para ello.
Ante tal cuadro de situación, sería factible que se recolecten firmas para presentar ante quien corresponda a los efectos de re-habilitar la tradicional estación ferroviaria para el “Tren de Proximidad”.
Fuente: Infozona
Mediante diversas publicaciones solicitan que el mismo continúe arribando y partiendo de la “vieja” estación del ferrocarril argumentando razones de distancia y costos.
Señalan que la mayoría de las personas que deben viajar a Capital Federal si desean hacerlo en el servicio de tren, tienen obligatoriamente que contratar un remís para llegar hasta la nueva estación “Polimodal”, con el consiguiente gasto que ello demanda.
Tal erogación provocará que se desista del tren y nuevamente se utilice el servicio de charters con lo cual al disminuir la cantidad de pasajeros que viajen desde y hacia Chascomús, podría peligrar la continuidad del servicio ferroviario.
Sin perjuicio de los inconvenientes de traslado también se ha expresado que si los pasajeros de uso diario pretenden dejar su auto, moto, o bicicleta en la nueva estación, no hay espacio disponible para ello.
Ante tal cuadro de situación, sería factible que se recolecten firmas para presentar ante quien corresponda a los efectos de re-habilitar la tradicional estación ferroviaria para el “Tren de Proximidad”.
Fuente: Infozona
Randazzo recibió el primer tren de cargas en el Mercado Central
El ministro del Interior y Transporte, junto al secretario de Comercio Augusto Costa, remarcaron como un "hecho histórico” el reestablecimiento de la conexión ferroviaria que beneficiará a productores y consumidores.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó esta tarde el Mercado Central de Buenos Aires junto al Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, con quien recibió el primer tren de cargas que ingresó a esa entidad proveniente de Río Negro.
Randazzo destacó que “la llegada de esta primera formación es un hecho histórico porque esta conexión ferroviaria nunca había sido utilizada en cargas y beneficiará tanto a los productores como a los consumidores porque se abaratan los costos de la logística y eso impacta directamente en los precios de los productos”.
“Este nuevo servicio se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de reactivar el ferrocarril de cargas en todo el país, conectando a aquellos productores regionales con los grandes centros de distribución como es el Mercado Central”, completó el Ministro.
Randazzo detalló que “la formación que llegó hoy trajo 250 toneladas de frutas desde el alto valle de Río Negro en un medio de transporte mucho más económico, refrigerado y que permite evitar la congestión que generarían unos 10 camiones”.
“Desde el Ministerio hemos desplegado un fuerte trabajo de recuperación de vías e infraestructura ferroviaria para materializar lo que hoy estamos presentando”, destacó el Ministro.
Por su parte, el Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, señaló que “esta política coordinada sin precedentes en el Mercado Central, principal plataforma de logística, tiene que beneficiar sobre todo a los pequeños productores y a los consumidores”.
“Este tren implica, mayor renta para los productores y mejores precios para los consumidores, por eso seguimos trabajando en cuidar el bolsillo de los consumidores” agregó Costa quien resaltó: “este es el puntapié inicial de un trabajo conjunto con la cartera de transporte en este sentido”.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó esta tarde el Mercado Central de Buenos Aires junto al Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, con quien recibió el primer tren de cargas que ingresó a esa entidad proveniente de Río Negro.
Randazzo destacó que “la llegada de esta primera formación es un hecho histórico porque esta conexión ferroviaria nunca había sido utilizada en cargas y beneficiará tanto a los productores como a los consumidores porque se abaratan los costos de la logística y eso impacta directamente en los precios de los productos”.
“Este nuevo servicio se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de reactivar el ferrocarril de cargas en todo el país, conectando a aquellos productores regionales con los grandes centros de distribución como es el Mercado Central”, completó el Ministro.
Randazzo detalló que “la formación que llegó hoy trajo 250 toneladas de frutas desde el alto valle de Río Negro en un medio de transporte mucho más económico, refrigerado y que permite evitar la congestión que generarían unos 10 camiones”.
“Desde el Ministerio hemos desplegado un fuerte trabajo de recuperación de vías e infraestructura ferroviaria para materializar lo que hoy estamos presentando”, destacó el Ministro.
Por su parte, el Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, señaló que “esta política coordinada sin precedentes en el Mercado Central, principal plataforma de logística, tiene que beneficiar sobre todo a los pequeños productores y a los consumidores”.
“Este tren implica, mayor renta para los productores y mejores precios para los consumidores, por eso seguimos trabajando en cuidar el bolsillo de los consumidores” agregó Costa quien resaltó: “este es el puntapié inicial de un trabajo conjunto con la cartera de transporte en este sentido”.
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