El Tren Sarmiento opera desde hoy con otras tres formaciones nuevas y ya suman 10

El Tren Sarmiento opera desde hoy con otras tres formaciones nuevas y ya suman 10 los trenes 0 kilómetro que corren sobre las vías de ese servicio ferroviario que conecta el partido de Morón, en el oeste del conurbano bonaerense, con la Capital Federal.
El servicio en la línea Sarmiento se presta con 10 trenes 0 kilómetro, por lo que la capacidad de pasajeros transportados por día se eleva en 52% desde que comenzó el proceso de renovación, la semana pasada, informó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a través de un comunicado.

En ese marco, el funcionario precisó: "Hoy agregamos tres trenes chinos 0 kilómetro más a los 7 que comenzaron a correr la semana pasada; por lo que desde hoy el servicio se presta con 10 formaciones totalmente nuevas y 7 Toshiba antiguas".

"Estas incorporaciones permitirán mantener una frecuencia de 10 minutos e incrementarán la capacidad transportada, ya que cada uno de los nuevos trenes tienen mayor capacidad que los antiguos Toshiba", completó el titular de la cartera de Transporte.

Subrayó que "el proceso de integración de formaciones nuevas continuará de manera progresiva hasta el 15 de septiembre cuando todas las formaciones de la línea Sarmiento serán 0 kilómetro".

"Las nuevas formaciones cuentan con la última tecnología en seguridad y confort, por lo que no sólo tendremos más formaciones de mayor capacidad, sino que la calidad del viaje está cambiando definitivamente para los pasajeros del Sarmiento", concluyó.

LA TRANSFORMACIÓN FERROVIARIA EN NÚMEROS

- La incorporación de las nuevas formaciones con 9 coches llevó de 241 mil a 400 mil la capacidad diaria de pasajeros transportados

-10 minutos: es la frecuencia actual entre tren y tren. Se espera reducirla a 8 minutos en dos meses. Antes, era de 15 minutos por cada formación.

-Ya han llegado 17 de las nuevas formaciones de las cuales 10 están se ponen en marcha para totalizar las 25 que adquirimos a la República Popular China

-285.750.000 de dólares: es la inversión en material rodante

-El gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación de la línea

-1262 coches 0 km: fueron incorporados en este proceso por el Estado Nacional.

-La inversión en el ramal que incluye además recambio de vías, durmientes y obras de reacondicionamiento de estaciones

-1,2 millones de dólares: es lo que costó cada uno de los 225 trenes traídos de China

-Se realizan 44 pasos bajo y sobre nivel por una inversión total de 2540 millones de pesos en el área metropolitana y en las principales arterias de todos los ramales con acceso a la ciudad.

-Los nuevos coches se cuentan: frenos ABS, sistema inteligente de cerrado de puertas que impide que el tren se ponga en marcha si todas las puertas no están herméticamente cerradas, sistema de frenado automático que responde al señalamiento y sistema antiacaballamiento que no permite que, en caso de accidente, los vagones se monten uno encima del otro

-Las nuevas unidades están provistas de un sistema de suspensión neumática, aire acondicionado y calefacción, dos cámaras de seguridad por vagón, espacios especiales para personas con movilidad reducida y cabinas con ventana para que los pasajeros puedan ver lo que hace el motorman y viceversa

-Coches renovados: la línea Sarmiento cuenta con 225 coches eléctricos 0 km y 16 triplas diesel 0 km; la San Martín tiene 24 locomotoras y 160 coches 0 km; la línea Mitre cuenta con 180 coches eléctricos 0 km y 16 triplas diésel 0 km; la línea Roca con 300 coches 0 km; la Belgrano Sur con 81 coches 0 km y los trenes a Rosario y Mar del Plata con 22 locomotoras y 220 coches 0 km.

Fuente: http://www.diariopulse.com.ar/ver_nota.php?id=1406649543260-2014-7-29

Les compartimos imágenes del stand de #TrenesArgentinos en @TecnopolisArg ¡Los esperamos!

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Vuelven a fabricar vagones para trenes de carga en Río III

Se sumarán al sistema ferroviario de la especialidad. Será a través de la empresa estatal Fabricaciones Militares.
Los ministros del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y de Defensa, Agustín Rossi, firmaron ayer un convenio para construir, a través de la empresa estatal Fabricaciones Militares, 1.050 vagones de carga que se sumarán al sistema ferroviario de la especialidad para bajar los costos de logística en las economías regionales.


El acuerdo demandará una inversión de 972 millones de pesos y un plazo de ejecución de 22 meses.

"El proceso de recuperación del sistema ferroviario no sólo es para los pasajeros sino también para el servicio de cargas", puntualizó Randazzo.

El ministro explicó que "los préstamos del gobierno chino nos permitirán adquirir 100 locomotoras, 3.500 vagones y repuestos para otros 2.000 vagones y reforzar el sistema de cargas con otros 1.500 vagones, en partes iguales para tolva, containers y plataforma".

En tanto, Rossi destacó que el desarrollo de los tres tipos de vagones, para granos, containers y cargas diversas fue enteramente hecho por los ingenieros y técnicos de Fabricaciones Militares, cuyo presidente-interventor, Santiago Rodríguez, estuvo presente en el acto y refrendó el acuerdo.

El ministro de Defensa amplió que "la fabricación de los vagones se hará en Río Tercero".

"En los 90 no tenía sentido hablar de construir vagones cuando se decía que `ramal que para, ramal que cierra`, pero ahora tenemos un nuevo horizonte de desarrollo para el sistema ferroviario", señaló.

Fuente: http://www.cba24n.com.ar/

Pasajeros del tren Sarmiento detuvieron a ladrón a las trompadas

Un grupo de pasajeros del tren Sarmiento detuvieron este mediodía con una brutal paliza a un delincuente que le robó un celular a una mujer en la estación Flores.

Según contaron testigos de los incidentes a ámbito.com, el ladrón viajaba como un usuario más en el segundo vagón con destino a Once. Pero cuando la formación arribó al andén, aprovechó la disminución de la velocidad para arrebatarle el equipo a la víctima, se bajó y corrió para escapar. En ese momento, la mujer advirtió a los gritos del hecho y desde el primer coche se bajaron cinco personas que lo sujetaron y comenzaron a propinarle golpes de puño y patadas.

Al verse acorralado, el delincuente arrojó el celular debajo del tren, lo que enfureció a más los presentes, que se sumaron a la golpiza. Toda la escena fue captada en video un por usuario que envió el material a este medio. "Llegando a Flores frenó el tren y le sacó el celular a un chica de unos 30 años. La mina grita 'me robó, me robó' y del primer vagón sale un gendarme y un grupo de gente y lo molieron a palos. Cuando el gendarme le quiere poner las esposas, el tipo se las quería a sacar y se empezó a meter más gente a pegarle, eran unos 10 que le pegaban, y como no lo podían agarrar tiró el celular abajo del tren y más bronca le dio a los pasajeros", contó un testigo directo.

En las imágenes se ve al presunto ladrón con las ropas ultrajadas, bamboleante y con la cara enrojecida por los puñetazos y las patadas. "No lo maten", dice uno. "No lo dejes ir; sucio", le espetan. Durante la golpiza, el servicio estuvo demorado entre 8 y 10 minutos, pero ya se normalizó.

Luego que el gendarme y otro uniformado logran controlar la situación, otros pasajeros le aconsejan a los gritos a la víctima que haga la denuncia policial porque "sino se va". "Me tengo que ir a trabajar", se escucha que les responde. "Hacela igual, que te dan un certificado laboral", le replican. 

Fuente: Ambito.com

Randazzo anunció que "desde hoy ya tenemos 10 trenes 0km en el Sarmiento"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que "desde esta mañana, el servicio en la línea Sarmiento se presta con 10 trenes 0km, por lo que la capacidad de pasajeros transportados por día se eleva en 52% desde que comenzó el proceso de renovación, la semana pasada".



Florencio Randazzo señaló que “hoy agregamos tres trenes chinos 0km más a los 7 que comenzaron a correr la semana pasada cuando lo anunciamos con la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner; por lo que desde hoy el servicio se presta con 10 formaciones totalmente nuevas y 7 Toshiba antiguas”.

“Estas incorporaciones permitirán mantener una frecuencia de 10 minutos e incrementarán la capacidad transportada, ya que cada uno de los nuevos trenes tienen mayor capacidad que los antiguos Toshiba”, completó el titular de Interior y Transporte.

El ministro Randazzo detalló que “el proceso de integración de formaciones nuevas continuará de manera progresiva hasta el 15 de septiembre cuando todas las formaciones de la línea Sarmiento serán 0km”.

“Las nuevas formaciones cuentan con la última tecnología en Seguridad y confort, por lo que no sólo tendremos más formaciones de mayor capacidad, sino que la calidad del viaje está cambiando definitivamente para los pasajeros del Sarmiento”, finalizó el Ministro.

Chascomús y Brandsen aguardan con ansias la vuelta del tren para el 4/8

Una frase anónima dice: “viajar es imprescindible, y la sed de viaje un síntoma neto de inteligencia”. En las vecinas localidades de Brandsen, Chascomús y pueblos de menor cantidad de habitantes, se espera la vuelta del tren que lleva a Plaza Constitución, suceso que comenzará a verse a partir del próximo lunes 4 de agosto cuando comience a funcionar.



Serían dos trenes diarios los que circulen, y de acuerdo a un portal (Infozona, de Chascomús) las paradas no están confirmadas, aunque las versiones dicen que será rápido desde Constitución a Alejandro Korn; luego se detendria en Domselaar, y a posteriori en Brandsen, parando en todas hasta Chascomús (las mismas paradas serían para el regreso a Constitución).

Otro tema que pudo saberse es que no haría falta el trasbordo con Glew, y que las pruebas se hicieron con una formación ferroviaria adquirida a la República Popular de China, con la que finalmente comenzaría el servicio.

Trascendió además que transportará hasta trescientos pasajeros y que el boleto será un 25% más económico que en ómnibus.

(Diario Hoy - 29/07/2014)

Llegaron 30 coches con aire acondicionado

Subterráneos de Buenos Aires informa que arribaron al Puerto de Zárate 30 coches con aire acondicionado que serán incorporados en la Línea B.



El Plan de Material Rodante apunta a modernizar la flota para reducir el tiempo de espera, aumentar el confort y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.

Esta tanda se suma a la tripla que llegó en marzo de este año y se encuentran dentro de los 86 coches comprados con aire acondicionado que serán destinados a renovar la línea que une las estaciones Alem - Rosas.

La incorporación de los coches está prevista para el primer trimestre de 2015 y significará una mejora sustancial en las comodidades y servicios de esta línea.



Los nuevos coches CAF 6000 tienen capacidad para 193 personas y estarán equipados con aire acondicionado y calefacción, un moderno sistema de comunicaciones interno, pasillo de interconexión y cuatro puertas por lado. Además, contarán con un sistema anticlimbing ante accidentes que evita que un coche se monte sobre otro, caja negra, espacio para personas con movilidad reducida y cámaras de video vigilancia para monitorear lo que sucede mientras el tren está en funcionamiento.

Subterráneos de Buenos Aires continúa trabajando para mejorar la calidad del servicio e inaugurará, con estos coches, el hito de que otra línea de la red cuente con aire acondicionado en sus formaciones.

Para poder ver el video, ingresá a: https://www.youtube.com/watch?v=YkHy9yrBxns&feature=youtu.be

Prensa SBASE  29/07/2014

Randazzo y Rossi acordaron la construcción de 1050 vagones de carga

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y su par de Defensa, Agustín Rossi, acordaron hoy la construcción de 1050 vagones de carga para la renovación del material rodante de los Trenes Argentinos Cargas y Logística.



Randazzo destacó que “en el marco de la renovación integral del ferrocarril de carga que estamos impulsando en nuestro país, firmamos este acuerdo para volver a fabricar en Argentina vagones tolva, porta conteiner y tipo plancha que tendrá un plazo de ejecución de 22 meses”.


“Por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estamos reactivando el ferrocarril de carga a lo largo y ancho del país para mejorar la competitividad de nuestra producción, fundamentalmente de las economías regionales, y este acuerdo nos permitirá incorporar 1050 vagones y ponerlos al servicio de nuestra economía”, continuó el Ministro.


Florencio Randazzo remarcó que “para esto, estamos invirtiendo fuertemente en recuperar el tren de cargas, y hemos acordado un préstamo con la República Popular de China que se destinará a la renovación integral de casi 2 mil kilómetros de vías, la incorporación de 100 locomotoras 0km, vagones y repuestos”.

Por su parte el Ministro Rossi remarcó que “la puesta en funcionamiento de la industria ferroviaria se enmarca dentro de este proyecto político, porque cuando el tren dejó de circular, la industria se detuvo”.

“Hoy, este gobierno está recuperando los ferrocarriles y como consecuencia de ello se pone en marcha la industria ferroviaria, por eso desde Fabricaciones Militares, aportaremos nuestros propios diseños en la construcción de los nuevos vagones”, concluyó el Titular de Defensa

Video: Volvió el tren a General Pico

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó a la localidad de General Pico, La Pampa, donde junto al gobernador Oscar Jorge, recibió el primer servicio que volvió a conectar esa ciudad con Buenos Aires.

Video: BALANCE DEL TREN PATAGONICO

Exitosa temporada invernal para el Tren Patagónico. La demanda de pasajes alcanzo el 100% para la frecuencia que une Viedma con Bariloche. Mas de 2.700 pasajeros optaron por este servicio en las ultimas semanas.
Informe: Canaldiez Rio Negro youtube

Temporada de invierno: más de 2700 pasajeros viajaron en el Tren Patagónico

La demanda en la frecuencia Viedma/Bariloche es casi del 100 por ciento. El presidente de la empresa Tren Patagónico S.A, Jorge Maljasian aseguró que se están cumpliendo las expectativas. Además, comentó que la demanda de pasajes se vio favorecida con el inicio del receso escolar de invierno en provincia de Buenos Aires.

El presidente de Tren Patagónico S.A, Jorge Maljasian, destacó el gran nivel de demanda de pasajes. Foto de archivo.

Río Negro, 22 Jul (El Cordillerano/InfoGEI).-El Tren Patagónico S.A está completando una gran temporada de invierno, con una demanda de casi el 100 por ciento de la capacidad en la frecuencia Viedma/Bariloche. Más de 2700 pasajeros optaron por este servicio en las últimas semanas.

El presidente de la empresa, Jorge Maljasian, destacó el gran nivel de demanda de pasajes: “Unos 900 pasajeros se han trasladado de Viedma a Bariloche y viceversa en este último fin de semana, lo que demuestra que seguimos siendo una gran opción para los turistas y residentes que desean trasladarse de Viedma a la Cordillera y viceversa”.

Asimismo, Maljasian recalcó al respecto que se están cumpliendo las expectativas. “Al inicio de la temporada tuvimos un inconveniente con el descarrillamiento de la formación, pero los pasajeros no nos han abandonado para nada. Tenemos muy buena respuesta de la gente y apuntamos a seguir mejorando el servicio para retribuirle a la gente la confianza que deposita en nosotros”.

Según comentó, la demanda de pasajes se vio reforzada con el inicio del receso escolar de invierno en provincia de Buenos Aires, a lo que se suman pasajeros provenientes de Córdoba y Santa Fe, en menor medida.

Por otra parte, el presidente de Tren Patagónico S.A informó: “Estamos comprando materiales para la reparación de las vías, así como repuestos para locomotoras, para reparar otras dos máquinas que se encuentran en los talleres de San Antonio. Su incorporación significará un importante aporte para el funcionamiento de las formaciones”.

Además de la frecuencia Viedma/Bariloche se le suma la actividad del TER, el servicio que une Ingeniero Jacobacci con Bariloche -y viceversa-, que estará cambiando a partir de hoy sus días. El coche motor saldrá los martes y jueves a las 5.30 de Jacobacci, para llegar a Bariloche a las 10.10, en tanto que partirá de Bariloche los martes y jueves a las 17.00 para llegar a Jacobacci a las 21.40. La tarifa de este servicio se mantendrá en 80 pesos.

Por su parte, el jefe del Departamento Comercial, Darío Ducart subrayó: “Para el próximo fin de semana ya no quedan lugares, y restan muy pocos para el siguiente, a partir que se puso un coche nuevo y agregamos uno más en primera. Esperamos completar la venta en los próximos días”.

Con respecto al TER, Ducart aseveró la buena recepción que tiene por parte de la gente. “Con el cambio en la frecuencia se pretende facilitar que las personas puedan ir a hacer sus trámites y volver en el día. Realmente será un muy buen servicio, que sale con un 80 a 90 por ciento de su capacidad vendida, por lo que estamos muy conformes”, finalizó.

El Tren Patagónico continúa con su servicio habitual con salidas desde Viedma a Bariloche los viernes a las 18.00 y retorna de Bariloche a Viedma los domingos a las 17.00. La tarifa para residentes de la provincia, en este recorrido en primera es de 234 pesos, en Pullman 334 y en Camarote 520. El costo para transportar un auto ida y vuelta es de 1755 pesos y una camioneta 2925 más el seguro. (InfoGEI) Ad

Usuarios del Sarmiento se mostraron conformes y contentos por los nuevos trenes

La incorporación de 7 formaciones nuevas en la línea Sarmientos desde ayer permitió mayor frecuencia en el servicio junto con novedades tecnológicas en materia de seguridad y confort como frenos ABS, sistema inteligente de cerrado de puertas que impide que el tren se ponga en marcha si todas las puertas no están herméticamente cerradas, sistema de frenado automático que responde al señalamiento y sistema antiacaballamiento que no permite que, en caso de accidente, los vagones se monten uno encima del otro.
Dichas comodidades se vieron reflejadas en los usuarios que al ser consultados por Télam respondieron positivamente a los cambios que se produjeron a partir de ayer en el servicio. 

Fuente: Agencia Telam

Los eléctricos del Roca con esquema adaptado a #trenesArgentinos

@SantiCarranzaa informa:  ahora estos son los nuevos colores de los eléctricos del #TrenRoca proximamente 

 
Fuente y foto:  @SantiCarranzaa

Catamarca se sube al Tren

Catamarca será una de las provincias que se verá beneficiada por el acuerdo que firmó el pasado viernes la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, con el presidente de China, Xi Jinping. Con el préstamo de U$S 2.500 millones que aportará el Gobierno oriental para la modernización del Belgrano Cargas, se abren las posibilidades de la reactivación del tramo Andalgalá-Cebollar-Serrizuela, lo que permitirá mejorar toda la realidad productiva de la zona.

Del acto, realizado en Casa de Gobierno, participó la gobernadora Lucía Corpacci, quien mantuvo diálogos previos con el Gobierno chino, a partir de la visita en abril pasado de Zhu Jingyang, consejero político de la Embajada en Argentina de la República Popular China.

Para hacer realidad la reactivación del tramo, se encuentran trabajando en forma conjunta el ministerio de Obras Públicas, coordinado por Rubén Dusso, y el ministerio del Interior y Transporte de la Nación, a cargo de Florencio Randazzo. Los mencionados organismos ya terminaron el relevamiento sobre el estado de los 137 kilómetros de vías que tiene la provincia, tanto en la red vial como en los vagones, para conocer cuál es la inversión real que deberá hacerse para que la reactivación del ramal sea una realidad.

Durante su visita a Catamarca, diez días atrás, Randazzo había anunciado sobre la firma de este convenio internacional y había anticipado que esos fondos están destinados a comprar material rodante: 100 locomotoras, de las cuales el 10 por ciento debe fabricarse en Argentina; 4000 vagones de carga y repuestos para 3000 vagones desafectados, que comenzarán a repararse en talleres como el de Tafí Viejo, de Tucumán.

Fuente: http://www.diariocalchaqui.com

TALLERES FERROVIARIOS TAFI VIEJO: Llegaron 80 ruedas nuevas para vagones de #TrenesArgentinosCyL

#TALLERESFERROVIARIOSTAFIVIEJO Llegaron 80 ruedas nuevas para vagones de #TrenesArgentinosCyL-LB viene otra entrega, informa  @riel Espinoza @arspinoza  



 

La Provincia evalúa incorporar el tecnotren al sistema ferroviario

Actualmente funciona, por ejemplo, en La Plata y San Martín, con recorridos universitarios que interconectan las distintas facultades en cada distrito. Ahora, la Secretaría de Servicios Públicos bonaerense analizar que este medio de transporte se sume a las líneas de trenes provinciales, para realizar recorridos interurbanos de corto trayecto.

El secretario de Servicios Públicos bonaerense, Franco La Porta, y el director de la Agencia Provincial del Transporte, Javier Mazza, recorrieron las instalaciones de la empresa Tecnotren, en la localidad bonaerense de El Talar.

Acompañados por autoridades de la compañía, los funcionarios bonaerenses se interiorizaron sobre el proceso de diseño y construcción de esos trenes.

“Es un medio de transporte seguro, liviano e innovador, fabricado íntegramente en nuestro país, que consume muy poco combustible y contribuye al cuidado del medio ambiente”, destacó La Porta.

En la provincia de Buenos Aires, el Tecnotren funciona, por ejemplo, en La Plata y San Martín, con recorridos universitarios que interconectan las distintas facultades en cada distrito.

Ahora, el secretario de Servicios Públicos evalúa la posibilidad de incorporar ese medio de transporte a las líneas de trenes provinciales, para realizar recorridos interurbanos de corto trayecto.

Ese tren tiene una capacidad para trasladar 150 personas, alcanza una velocidad de 40 kilómetros, posee un motor diesel 1.9, y consume alrededor de 35 litros de combustible cada 100 kilómetros.
 
Fuente:  ANDigital

El Tren a las Nubes será una herramienta para el desarrollo de los pueblos andinos

El objetivo además de intensificar la explotación de este recurso turístico posicionarlo también como una vía de desarrollo para los pueblos andinos.



Salta.-Tras la decisión adoptada y anunciada de finalizar la concesión que la empresa Ecotren tenía para explotar el Tren a las Nubes, el Gobierno provincial comenzó con el proceso de planificación para que este ícono salteño a nivel mundial, también sea una herramienta de inclusión para las comunidades de la Puna.

A partir de la finalización del contrato con Ecotren S.A se dieron a conocer diferentes proyectos que tienen por objetivo además de intensificar la explotación de este recurso turístico posicionarlo también como una vía de desarrollo para los pueblos andinos. Desde el Ejecutivo provincial se estudiarán aspectos relacionados con tarifas y frecuencias, ya que se busca la integración de un tren social destinado a los habitantes de la Puna.

"Además de continuar trabajando en el aspecto turístico del Tren a las Nubes, es nuestra intención ponerlo al alcance de todos los salteños”, dijo el secretario de Servicios Públicos, José Ramírez. El funcionario explicó que se busca darle versatilidad al sistema para que sea útil para los turistas, pero también para quienes necesiten un medio de transporte.

Tren de Atacama y del Inca

El primero de los productos a desarrollar, que será de importancia en verano, será el Tren de Atacama. Será un tren de alta montaña destinado a los turistas que visiten la Puna, y recorrerá las localidades de San Antonio de los Cobres y Tolar Grande.

Además se planifica el desarrollo de otro producto, como será el llamado Tren del Inca que revalorizará de forma continua el Qapaq Ñan o Camino del Inca recientemente declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. En este caso el recorrido del tren llegará hasta la localidad de Santa Rosa de Tastil.


Fuente: El Intransigente

Después de trece años, volvió el tren a Pico

Con la presencia del ministro Randazzo y del gobernador Jorge, los piquenses celebraron el regreso del tren a la ciudad. Rainone dijo que es "un primer paso" para el retorno definitivo.
General Pico (Agencia) – Más de mil quinientas personas fueron testigos hoy por la tarde del regreso, luego de trece años de larga espera, del tren de pasajeros a la ciudad de General Pico.



El público copó todos los sectores de la estación local, demostrando hasta el cansancio su alegría y emoción por el retorno de un servicio ausente desde 2001.

Tal como se preveía, el lugar estuvo plagado de carteles, pancartas y folletos partidarios, tanto de Compromiso Peronista como del Gobierno Nacional, destacando la gestión del ministro del Interior, Florencio Randazzo, y candidateándolo a la presidencia en 2015.

Desde temprano los vecinos de la ciudad se acercaron a la estación ubicada en calles 19 y 20. Rápidamente la zona céntrica se quedó sin un solo lugar para estacionar, ya que al lugar solo se podía acceder de a pie.

Los piquenses fueron recibidos desde las 14 horas por bandas musicales que amenizaron la espera hasta la llegada del tren. Los andenes se vieron como en otras épocas y hasta mejor, pintados, limpios y llenos de abuelos, hijos y nietos, que compartieron alegría y emoción en partes iguales. Las sonrisas, los gritos de arenga, los abrazos y las lágrimas fueron una constante, aún cuando la formación no estaba ni cerca de Pico.

Conforme las autoridades locales arribaron al palco montado para la ocasión y la prensa se ubicaba en el andén que estaba en frente, los pobladores comenzaron a ponerse nerviosos, al darse cuenta que el arribo era inminente.

Arribo

Tal cual estaba previsto, cuando el reloj marcó las 15:45 horas, se sintió la bocina y se vieron las luces encendidas de la maquina que atravesó la calle 24 y desató los festejos de los presentes.



Luego de estacionar, los vagones abrieron sus puertas y permitieron el descenso de los pasajeros, entre ellos el intendente de Realicó, Facundo Sola, y otros jefes comunales del norte provincial. Luego de que bajara la gente, se acercaron los funcionarios provinciales y nacionales –incluyendo intendentes de otras provincias- y se produjo el ascenso del gobernador Oscar Mario Jorge y el ministro del Interior y Trasporte, Florencio Randazzo.

Luego las comitivas, provincial y nacional, se trasladaron al palco donde los esperaba el intendente Juan José Rainone y sus funcionarios municipales, además de concejales locales y la senadora María de los Ángeles Higonet.



También acudieron a la cita encabezada por su candidato presidenciable, el diputado provincial Luciano Di Nápoli y la diputada nacional María Luz Alonso.

Se hicieron presentes representantes de las fuerzas de seguridad, organismos descentralizados y entidades intermedias.

El acto

Como parte del acto formal, primero se hizo mención a la Resolución Nº 3134, que declaró el arribo del tren de pasajeros como un hecho “de interés municipal”, y la Resolución Nº 37/2014, que lo declaró “de interés legislativo” por el Concejo Deliberante de Pico.

Luego se mencionó la Resolución Municipal Nº 3118, la cual declara huésped de honor de General Pico al ministro Randazzo y su comitiva. Posteriormente se produjeron los discursos oficiales por parte del intendente Rainone, el gobernador Jorge y el funcionario nacional.

Lo más destacado de los testimonios fue el reconocimiento hecho por el jefe comunal al viceintendente José Osmar García, por las gestiones que desde hace años realiza para la vuelta del tren de pasajeros. Esto estuvo acompañado por banderas realizadas por vecinos de los barrios Energía y Progreso e Indios Ranqueles, reconociendo la labor de ex comerciante local.



Por otro lado, el intente de Pico calificó lo ocurrido como “un primer paso” para llegar al “objetivo” que es el retorno del ramal que viene por Catriló y, aún mejor, el viejo trazado que traía al tren por Carlos Tejedor.

En respuesta a lo dicho por Rainone, hubo promesas de gestión por parte del gobernador y el ministro, quienes aclararon que de todas formas todo dependerá de la posibilidad de hacer inversiones y del estado de las vías, que deberán soportar las maquinas compradas a China, las cuales son pesadas.

Tras las declaraciones se produjo el cierre del acto oficial, aunque continuaron los festejos con nuevos espectáculos musicales, ya con menor cantidad de público, que se retiró en gran parte debido al intenso frío.

Fuente: http://www.eldiariodelapampa.com.ar

Inversión de China para renovar el Belgrano Cargas

El Gobierno firmó con China un convenio para la renovación completa del Belgrano Cargas, con una inversión de 2470 millones de dólares, y que tendrá una de sus cabeceras en Villa Rosa.


El capítulo ferroviario consiste en un aporte de 2.099 millones de dólares por parte del gobierno chino, a los cuales se sumarán otros 370 millones del Tesoro Nacional.

Estos fondos serán destinados a la renovación total del sistema carguero ferroviario nacional, junto a la ejecución de 1.511 kilómetros de vías nuevas de Trenes Argentinos Cargas y Logística (TACL), se informó oficialmente.

Con la idea de abaratar costos de fletes para los productos del interior y que lleguen rápidamente al puerto, la inersión sobre este ramal también alcanzará a la reconstrucción de 2000 vagones con mano de obra nacional.

Hoy hay tramos en que los trenes circulan entre 6 y hasta 30 kilómetros por hora, y con la renovación total de vías se espera que los comboyes lleguen a los 90 km/h.

Fuente: http://www.pilarproductivo.com.ar

Randazzo recibió el primer servicio a General Pico

Randazzo recibió el primer servicio a General Pico y afirmó que "el tren volverá a ser el gran integrador económico, social y cultural de los pueblos"
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, viajó hoy a la localidad de General Pico, La Pampa, donde junto al gobernador Oscar Jorge, recibió el primer servicio que volvió a conectar esa ciudad con Buenos Aires.

Luego de recorrer la formación y saludar a los pasajeros, el ministro Randazzo declaró que “recuperar el tren, es recuperar la Argentina, y la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner que hoy se está materializando, es que el tren vuelva a ser el gran integrador económico, social y cultural de los pueblos”.“Hoy es un día histórico y sentimos un enorme orgullo de estar aquí con los pampeanos compartiendo este momento y realmente anhelamos que la recuperación del sistema ferroviario se transforme en una política de Estado, independientemente del gobierno de turno”, añadió el ministro.

Florencio Randazzo destacó que “para nosotros recuperar el ferrocarril a lo largo y ancho de nuestro territorio es parte de nuestro proyecto de país, nuestra lucha por un país más justo. Es recuperar la esperanza de que es posible consolidar una argentina desarrollada y con inclusión”.

“Por eso, estamos impulsando un ambicioso plan de renovación ferroviaria que sólo para este año prevé la llegada al país de más de 1.200 coches nuevos y fuertes inversiones en recuperación de infraestructura ferroviaria como cambio de vías, puentes, construcción de estaciones y renovación de señalamientos”, completó el Titular de Interior y Transporte.

Randazzo detalló que "el nuevo servicio sale los viernes desde la estación Once hasta la ciudad de Bragado y desde allí se realiza el trasbordo para llegar hasta General Pico en la provincia de La Pampa". "Este mismo servicio regresa a Buenos Aires el día domingo", recordó el ministro.

Finalmente, Randazzo prometió que "venimos del latiguillo ramal que para, ramal que cierra, mi compromiso es que allí donde hubo un tren de pasajeros, volverá un tren de pasajeros y donde hubo un tren de cargas, volverá un tren de cargas".

Randazzo visitó Esteban Echeverría y destacó que "estamos cumpliendo lo que prometimos, como en las Líneas San Martín y Sarmiento"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy junto al intendente Fernando Gray, las obras de construcción de los Pasos Bajo Nivel que el gobierno Nacional está realizando en el municipio de Esteban Echeverría, en el conurbano bonaerense.



Randazzo remarcó que “hoy vemos cómo se materializa la promesa que hicimos pocos meses atrás, con estas importantes obras que beneficiarán tanto a los habitantes de Esteban Echeverría como a los miles de pasajeros del ferrocarril Roca”.

Randazzo destacó que “en la Línea Roca, la modernización incluye la compra de 300 coches 0km que comenzarán a llegar a principios de 2015, la electrificación del ramal a La Plata, la mejora en la infraestructura ferroviaria y la colocación de servicios diferenciales rápidos con trenes 0km entre Capital, hacia La Plata y Cañuelas”.

“Por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos ejecutando más de 30 Pasos Bajo Nivel en todo el conurbano para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes del Área Metropolitana de Buenos Aires”, completó el Ministro.

Por su parte, Fernando Gray destacó que “Florencio es un amigo de Esteban Echeverría” y que “las inversiones para estas obras, que está realizando el gobierno nacional, son importantes”.

Randazzo explicó que “en Esteban Echeverría estamos ejecutando tres Pasos Bajo Nivel que serán fundamentales para mejorar las frecuencias del tren, reducir sus tiempos de viaje; y beneficiará a las localidades de Monte Grande y El Jagüel, porque se eliminará la posibilidad de accidentes de tránsito y mejorará la conectividad de la ciudad”.

“Esta obra, que se terminará muy pronto, es parte de la modernización que estamos impulsando en todos los Trenes Argentinos, como las que ya implementamos en la Líneas San Martín y Sarmiento y estamos comenzando en la Línea Mitre”, añadió el Ministro.

En #VacacionesDeInvierno conocé el #TrenDeLaCosta y disfrutá tu paseo en sus renovadas formaciones. @RandazzoF

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100 locomotoras, 3.500 vagones y 1.750 km. de vías para reactivar el Belgrano Cargas Convenio de Cooperación.

2.100 millones de dólares que la República Popular China firmó con la República Argentina para la reactivación de los ramales ferroviarios del Belgrano.

La noticia comenzó a tomar cuerpo días antes de que el presidente Chino Xi Jinping visitara nuestro país para firmar con la presidente Cristina Kirchner una serie de convenios. Entre ellos está el financiamiento de 2.100 millones de dólares para reactivar el ferrocarril Belgrano. Con la reactivación del Belgrano Cargas renace una esperanza cajoneada desde hace muchos años en nuestro país por varias administraciones gubernamentales.

1 Tener ferrocarriles en estas épocas es tan estratégico como tener petróleo o agua. Su reactivación es una fenomenal noticia que todos tendríamos que desear se concrete. Más quienes somos parte de este norte santafesino, que sus pueblos nacieron a la par de las vías ferroviarias. Los beneficios son muy grandes. Se podría señalar, entre los más importantes, el transporte por ferrocarril de la carga de granos que hoy se lleva a través de camiones que ocasionan muchos y graves accidentes. En ese sentido también podríamos señalar que la red vial se mantendría por más tiempo en condiciones de ser transitada. También llevaría conexión a muchas localidades que aún hoy se encuentran aisladas por no tener asfalto o ripio. Se podría señalar como un paso trascendental para desarrollar nuestro interior y mejorar su infraestructura, aliviando costos a las economías regionales.

En números concretos podríamos afirmar que se tomó un financiamiento por 2.100 millones de dólares, más una contrapartida financiera que deberá aportar el Estado Argentino que alcanza los 2.500 millones de dólares para adquirir cien nuevas locomotoras, 3.500 vagones, la reparación de 1.700 kilómetros de vías y otras obras para mejorar otros 321 kilómetros de vías. Se comprarán además insumos y bienes intermedios para el mejoramiento integral del sistema ferroviario, con la renovación y reparación del material rodante, que permitirá que el puerto de Rosario se una al del Chaco, para la integración multimodal de cargas.


Entrevista exclusiva con el Secretario de Transporte de la Nación Alejandro Ramos

Nadie mejor para explicarnos de primera mano de qué se trata esta noticia que el Secretario de Transporte de la Nación que accedió como siempre, a darnos esta valiosa nota.

«Estas obras de infraestructura que han estado paralizadas, en un proceso de desguace de décadas, y hoy tener la suerte de trabajar con la instrucción de la presidenta y del Ministro De Vido, de la recuperación primero, de nuestra empresa Belgrano Cargas y luego, en la adquisición de trenes de carga y descarga y de logística, nos da una gran alegría, pero también nos llena de obligación de avanzar día a día, en esto que estamos trabajando con la renovación de vías de 500 kilómetros a lo que hay que sumarle en este acuerdo la renovación de 1500 kilómetros más redondeando los 2000 mil kilómetros. Esto habla de la importancia de la inversión y también de la cantidad de trabajo que se genera» comentaba entusiasmado el Secretario de Trasporte de la Nación.

El Departamental lo consultó sobre el mapa que abarcará esta renovación de vías, a lo que el funcionario detalló «comprende la zona de Rosario y el Gran Rosario hasta la famosa T de Avia Terai donde se desprende un ramal que va hasta Salta, unos 1700 kms. de distancia. Con esto estaríamos dejando toda esta zona con vías nuevas. Otros 500 km serían para mejorar el Ramal Central que culmina en Mendoza. Pasa por Rosario, por Rufino y sigue hasta Cuyo» señalaba Alejandro Ramos. Luego puntualizó sobre la compra de máquinas y vagones «A esto hay que sumarle 3500 vagones nuevos e insumos para reparar 2000 vagones con mano de obra nacional y 100 locomotoras diesel de última generación. Estos materiales cumplen con las normativas internacionales. Hoy entraron en funcionamiento las 7 formaciones del Ferrocarril Sarmiento. China, en este rubro, dispone de una capacidad de fabricación y financiamiento que no lo tiene nadie en el mundo, esto hace que el gigante asiático sea la primera potencia del mundo. Tanto con los trenes locales del Gran Buenos Aire como para los de media distancia que cubren Rosario-Retiro y los que van a Mar del Plata se usaron estos tipos de convenios. De los 2400 millones de dólares, el 50% es para renovar y mejorar infraestructura, lo que sería vías, obras de arte, señalización y el otro 50% para material rodante. Esto provocará un alto impacto en el transporte en muy poco tiempo» comentaba el funcionario, oriundo de Granadero Baigorria.

Al ser consultado por el futuro de los talleres de mantenimiento comentó que «se harán todos los trabajos en los talleres del Ferrocarril Belgrano Cargas, estamos recuperando estos talleres, capacitaremos el personal y haremos una puesta en valor de los históricos talleres. Santa Fe tiene los talleres más importantes. A partir de esta inversión comenzará a tomar valor toda la estructura ferroviaria que estuvo durante años casi paralizada. Nuestra empresa se viene recuperando y esto nos posibilita acelerar el proceso. Por eso debíamos recuperar las vías primero, esto hará que se ponga en movimiento rápidamente todo el sistema».

Para finalizar Ramos dijo que «El objetivo de esta recuperación ferroviaria es potenciar las economías regionales, que podrán ser competitivos en sus productos al reducirse los costos del transporte, y amplía todo el horizonte agrícola de nuestro país en el NOA, NEA y en el Central que pertenecían a otros concesionarios a los cuales nosotros rescindimos los contratos existentes y hoy la extensión de las vías del Belgrano Cargas tiene una dimensión mayor al que tenía años atrás. También disminuirán los accidentes de tránsito ya que avanzaremos con la hidrovía, porque conectaremos el Puerto de Rosario con el de Barranquera, cerrando una vía de comunicación que nos conecta con el Mercosur» concluyó.

Los tiempos

«En cuatro años deberá estar esto totalmente terminado. En abril del año que viene se comenzará con la renovación de vías y se contará con las primeras locomotoras. Está en ejecución la reparación de 500 km de vía, más otros trabajos que en total suman 1000 km. de vías».

Le preguntamos además si se buscaba una salida al Pacifico por Mendoza y contestó que «Es un ramal existente. Es un proyecto denominado Trasandino Bioceánico que estamos trabajando con Chile en un túnel de 52 km. que está en estudio y que si se logra va a mejorar la conectividad en nuestro país pero también se beneficiarán países como Brasil, Paraguay y otras regiones del continente que se conectarán al Océano Pacifico por este paso. Todo esto se puede pensar a partir del Estado, de ponerse al frente de estas políticas» expres.

Fuente: http://eldepartamental.com

Ya aparecieron graffitis en el Sarmiento, a un día de la inauguración

A menos de 24 horas de que la Presidenta haya presentado las nuevas formaciones de la línea ferroviaria, se descubrieron una serie de pintadas sobre ellas. Fueron removidas por un sistema antivandálico.

Un día después de que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inaugurara siete formaciones de la ex línea Sarmiento, una de ellas fue vandalizada con el graffiti que se puede ver en la imagen.

La pintada ya fue removida de la formación, puesto que cuenta con un sistema de pintura antivandálica. Este sistema hace que, para que cualquier pintura quede fija sobre el tren, tengan que pasar 48 horas. El graffiti fue descubierto anoche e inmediatamente quitado.


Brigada antivandalismo

Desde la semana pasada, en las viejas formaciones del Sarmiento hay "brigadas antivandalismo" compuestas por personal de seguridad privada que depende del Ministerio del Interior, para prevenir pintadas.

Además, la Legislatura porteña modificó el artículo 80 del Código Contravencional y estableció que dañar bienes del Estado o fachadas tendrá una sanción de 200 a 3000 pesos o de uno a 15 días de trabajos de utilidad pública. La pena será el doble cuando se trate de estatuas, monumentos, templos religiosos, establecimientos educativos y hospitalarios. Se agregaron las estaciones y los vagones de subtes o trenes.

El tema había generado polémica cuando el gobierno nacional denunció por "daños y perjuicios" a los padres de un menor de edad que pintó tres grafitis en un tren nuevo, expuesto en Puerto Madero.

Fuente: Infonews.com

Tras el descarrilamiento, el Tren a las Nubes quedará en manos del gobierno salteño

Lo confirmó el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero. Además, anunció que el servicio estará paralizado por los próximos tres meses por cuestiones de seguridad.

El gobierno de Salta se hará cargo de la concesión del servicio turístico Tren a las Nubes, que hasta hoy estaba en manos de la firma Ecotren S.A, tras recibir informes técnicos que indican que tras el descarrilamiento del sábado último el convoy está imposibilitado de salir, por cuestiones de seguridad.

El anuncio lo formuló el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero, quien en conferencia de prensa detalló que "en tres meses se va a restablecer el servicio", precisó que se iniciará un proceso de diálogo de 30 días con Ecotren SA y que se garantizarán los puestos de trabajo.

"Hemos recibido en el transcurso de estos días, luego de lo que ha sucedido el sábado, informes técnicos de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte y del propio Belgrano Cargas, que nos dan cuentas que el Tren a las Nubes no va a poder salir", explicó.

El ministro indicó que esta imposibilidad "se va a extender por aproximadamente tres meses, hasta que se realicen las reparaciones, que son menores".

La decisión fue adoptada tras el descarrilamiento del sábado en el paraje La Bomba, en el kilómetro 107 de la ruta nacional 51, que une la capital salteña con San Antonio de los Cobres.

Los 350 pasajeros que iban a bordo fueron rescatados ilesos por efectivos de Gendarmería Nacional, a 3.890 metros sobre el nivel del mar.

Fuente: Minutouno.com

A partir del 23/07 anden elevado definitivo hacia Dr Cabred habilitado

#TrenSanMartin ATENCIÓN usuarios que bajan/suben en Palermo. A partir del 23/07 anden elevado definitivo hacia Dr Cabred habilitado

Santa Fe: Tren fuera de control: tres vagones del Belgrano Cargas y Logística S.A. descarrilaron destrozando todo a su paso

El hecho ocurrió cuando los últimos vagones se salieron de la formación. Una docente fue trasladada al Cullen sin heridas de gravedad. Además, dos vehículos estacionados resultaron destrozados.
Los últimos dos vagones de un tren del Belgrano Cargas y Logística S.A.que se dirigía de noreste a oeste, descarrilaron a la altura de calle Las Heras al 4.200 y continuó si rumbo sin detenerse y arrasando con todo a su paso.




En casi 800 metros de su descontrolado viaje, la formación atravesó las calles Pedro Vittori, 25 de Mayo y San Martín con sus últimos dos vagones estilo plataforma destrozando todo a su paso.
Pasadas las 15 en 25 de Mayo y Pasaje Larramendi los últimos vagones de un tren descarrilaron y chocaron dos vehículos. Además, un pedazo de riel golpeó a una docente de la Escuela Almirante Brown. Fue trasladada al Hospital Cullen, pero sin heridas de consideración. Una vecina del lugar dijo a LT10 que “sentimos ruido, cuando salimos encontramos este desastre.
Aparentemente fueron los últimos vagones que descarrilaron y fueron rompiendo lo que encontraron a su paso. Nosotros siempre pensamos que algún día vamos a tener el tren que nos va a saludar adentro” “Es una imprudencia o falta de control, porque no hay señalización ni nada. Además, hay falta de mantenimiento”, apuntó.

Fuente y fotos: Diario UNO

Salta: La empresa Ecotren S.A. suspendió el viaje programado para hoy del Tren a las Nubes

Se canceló preventivamente la salida que tenía programada para hoy con el objetivo de realizar una revisión técnica tras el descarrilamiento que sufrió el sábado pasado, cuando transportaba a unos 350 pasajeros.

La firma Ecotren SA, encargada del servicio turístico, informó que debido al incidente del sábado y ante la falta de la determinación de las causas que lo provocaron, se solicitó una revisión completa sobre las medidas de seguridad que intervienen en la operación del tren.

Por ello, y como medida preventiva, se dispuso momentáneamente la suspensión del servicio del Tren a las Nubes, en una decisión adoptada de manera conjunta entre el gobierno de Salta -a través de la Coordinación de Proyectos Ferroviarios-, Belgrano Cargas y Logística S.A. y Ecotren SA.






Prensa Gendarmería Nacional

La suspensión de hoy provocó inconvenientes entre los turistas que habían sacado sus pasajes y manifestaron su descontento en la estación de la capital salteña por el hecho de quedarse sin poder realizar el paseo, que en un principio iba a estar operativo desde hoy.

El incidente en una de las mayores atracciones turísticas de Salta ocurrió a la altura del paraje La Bomba, Viaducto El Muñal, en proximidades del kilómetro 107 de la ruta nacional 51, que une la capital de la provincia de Salta con la localidad de San Antonio de los Cobres.

Los 350 pasajeros que iban a bordo fueron rescatados ilesos por efectivos de Gendarmería Nacional, a 3.890 metros sobre el nivel del mar.

El Grupo Especializado de Alta Montaña del Escuadrón 22 "San Antonio de los Cobres", de Gendarmería Nacional, realizó tareas de asistencia y traslado de los pasajeros en camión 4x4 y cuatriciclos, desde el lugar del accidente hasta la zona donde se encontraban los colectivos y camionetas que los transportaron hasta Salta capital.

Los turistas no sufrieron lesiones, únicamente síntomas producto de la altura y ansiedad por estrés, y fueron asistidos y contenidos por los gendarmes, quienes les administraron oxígeno. 

Fuente Agencia Telam

Apuran la electrificación del tren Bs. As. - La Plata

El ministro Florencio Randazzo señaló que los trenes llegarán rápidamente al país desde China, por lo que buscarán el impulso de la obra prometida en 1983.



Tras la renovación total del material rodante de la línea Sarmiento, el Gobierno Nacional tiene ahora previsto que le toque el turno al ramal Mitre. Sus nuevas formaciones deberían estar corriendo, a más tardar, Pero la etapa siguiente tiene más implicancia para La Plata y su zona de influencia ya que le corresponde a la línea Roca. El cronograma acordado con la empresa china CSR Sifang establece que los nuevos coches eléctricos para el ramal que sale de Constitución terminarán de ingresar al país durante el primer cuatrimestre del año próximo. Sin embargo, para entrar en servicio, estas unidades deberán esperar que se vayan completando las obras de electrificación de la línea a La Plata.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy por la mañana, en diálogo con radio Del Plata, que se están completando las tareas de recambio de vías en esa traza y que se apurará la obra de electrificación, de la que ya se produjo la semana pasada la adjudicación para la ejecución de las primeras dos etapas de las obras previstas para electrificar el ramal Constitución-La Plata de la línea Roca.

“El inicio de esta obra es de suma importancia de cara al proceso de modernización que estamos impulsando en la línea Roca”, dijo el titular de la cartera.

El funcionario aseguró que esa modernización incluye también “la mejora de estaciones, elevación de andenes y la construcción de una subestación eléctrica, un viaducto en Ringuelet y dos pasos bajo nivel” en La Plata.

“Cuando esta obra esté terminada, junto con la incorporación de 300 coches 0km que ya se están fabricando en China, reduciremos 20 minutos el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata”, sostuvo Randazzo.

Al realizar el anuncio, Randazzo añadió además que “se duplicarán las frecuencias” y se pasará “de un tren cada 25 minutos a uno cada 12”.

El funcionario nacional destacó también que “esta obra había sido prometida hace más de 30 años y nosotros la estamos ejecutando” y recalcó que “es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que impulsamos en todo el área metropolitana de Buenos Aires”.


Fuente: Diagonales.com

El nuevo servicio ferroviario entre Plaza C. y Chascomús sería con un tren chino

INFOZONA ha informado sobre el nuevo servicio ferroviario que desde el lunes 4 de agosto se implementará entre Plaza C y la ciudad de Chascomús.

Si bien se efectuaron dos pruebas de un coche motor, conocido como “Nono”, en la mañana de este lunes se realizó un viaje de prueba con UN TREN CHINO.
HOY HIZO SU PRIMER VIAJE DE PRUEBA HASTA CHASCOMUS

Aparentemente la decisión de la empresa sería brindar este nuevo servicio con una de las modernas formaciones adquiridas por el Gobierno Nacional a China.

Los horarios en los cuales se realizaría este nuevo servicio serían los siguientes:

HORARIO MATUTINO

Salida de Constitución a las 4 am con llegada a Chascomús a las 6 am y de Chascomús a Constitución sale a las 6 am arribando a Constitución a las 8 am

HORARIO VESPERTINO

Sale de Constitución a las 18 horas con llegada a Chascomús a las 20 Hs y de Chascomus partiría a las 20 hs llegando a Plaza Constitución a las 22 horas.

De establecerse este nuevo servicio con el tren chino, se podría trasladar 300 pasajeros y el valor del pasaje sería mas económico que el de los ómnibus.

Como dicen los gestores de este servicio próximo a implementarse, ha sido el logro de los trabajadores y del Pueblo todo, por cuanto muchos fueron quienes se movilizaron bajo la consigna ” Por la Vuelta del Tren” hace algunos meses en la estación ferroviaria de Chascomús.

Quizás si las autoridades municipales de los distritos de Lezama, Castelli y Dolores concretaran una gestión conjunta, se podría lograr otro servicio con cabecera en la última de las ciudades mencionadas.

Fuente: http://www.infozona.com.ar/el-nuevo-servicio-ferroviario-entre-plaza-c-y-chascomus-seria-con-un-tren-chino/

VIDEO Tren chino A601 POR CHASCOMUS 21/07/14

Gentileza: Nicolas Mauricio Sabbatini

VIDEO: Randazzo: con las siete nuevas formaciones del sarmiento "estamos cumpliendo nuestro compromiso"

Fuente: Agencia Telam

La renovación del ferrocarril Sarmiento, en números

Con la puesta en marcha de siete nuevas formaciones 0km que comenzaron a circular hoy, la línea ya transporta 159 mil pasajeros más por día y su capacidad se incrementará hasta alcanzar los 461 mil usuarios diarios en septiembre, cuando entren en funcionamiento los 25 trenes adquiridos a China. "Esta inversión implica un salto cualitativo sin precedentes", afirmó Cristina.

Además, la incorporación de las nuevas formaciones con 9 coches, que llevó hoy de 241 mil a 400 mil la capacidad diaria de pasajeros transportados, tiene impacto en la frecuencia promedio entre tren y tren, que hasta ayer era de 15 minutos, hoy es de 10 y se acercará a los 8 en septiembre.

Randazzo: con las siete nuevas formaciones del sarmiento "estamos cumpliendo nuestro compromiso"

“Estamos cumpliendo con uno de los compromisos tomados apenas asumimos en el área, que era poner a nuevo un ramal tan emblemático como es el Sarmiento”, aseguró hoy el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, durante el acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en la renovada estación Villa Luro.
“Hemos hecho la vía nueva, hemos puesto en valor parte de las estaciones y ya han llegado 17 de las nuevas formaciones de las cuales 7 se ponen en marcha hoy y el resto, para totalizar las 25 que adquirimos a la República Popular China, ya están rumbo a la Argentina”, afirmó el funcionario a la prensa.
De los 12 trenes viejos que operaron hasta ayer, dos fueron quitados de circulación y los otros 10 permanecerán temporalmente operativos junto a los 7 nuevos, pero serán gradualmente reemplazados.

La inversión total para la adquisición de los 225 coches de la línea Sarmiento fue de 285.750.000 millones de dólares, y el gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación

La inversión total para la adquisición de los 225 coches de la línea Sarmiento fue de 285.750.000 millones de dólares -a razón de 1,270 millones de dólares cada uno-, y el gobierno nacional habrá desembolsado 4.800 millones de dólares cuando concluya el proceso de renovación del sistema ferroviario.
En cuanto a las novedades tecnológicas en materia de seguridad y confort que incorporan los nuevos coches se cuentan: frenos ABS, sistema inteligente de cerrado de puertas que impide que el tren se ponga en marcha si todas las puertas no están herméticamente cerradas, sistema de frenado automático que responde al señalamiento y sistema antiacaballamiento que no permite que, en caso de accidente, los vagones se monten uno encima del otro.
Además, las nuevas unidades están provistas de un sistema de suspensión neumática, aire acondicionado y calefacción, dos cámaras de seguridad por vagón, espacios especiales para personas con movilidad reducida y cabinas con ventana para que los pasajeros puedan ver lo que hace el motorman y viceversa.
“Están buenísimos, sólo espero que la gente los cuide. Creo que vamos a ganar mucho en rapidez y comodidad”, afirmó a Télam Cristina Natale, quien cada día viaja de la estación Once a Castelar.
Hernán Chullia, trabajador de la construcción, también mostró su alegría por los nuevos trenes. “Hace 15 años que uso el tren y creo que va a estar muy bueno, porque muchas veces dejo de tomarlo por la espera. Pero 10 minutos lo puedo esperar, porque además puedo llevar el carro conmigo y no tengo que pagar flete”, afirmó.
 Ana María Teupan y Diana Gallo son usuarias del Sarmiento desde hace más de 60 años y están entusiasmadas con los nuevos coches.
“Esto es maravilloso porque esta línea transporta mucha cantidad de gente, que ahora va a viajar mejor. Lo único que las barreras ahora van a estar siempre bajas, pero ya se avanzará también en el soterramiento de las vías porque, como pasa siempre, cuando se arregla algo, se desarregla, otra. Hay mucho por hacer, pero nadie hasta ahora lo había hecho”, aseguró Diana.  

 

Fuente: Agencia Telam

Opinión: Por paolo menghini Parte de nuestra lucha es que se viaje mejor

El recambio en el Sarmiento nos genera una doble sensación. Esto no es otra cosa que el resultado de la muerte de 52 inocentes (contando la beba en gestación de una de las 51 víctimas fatales), un costo altísimo para una renovación ferroviaria, y que se da después de tanta lucha.

Pero no podemos olvidar que es algo imprescindible para el usuario. Desde ese punto de vista, no tenemos nada que decir, porque parte de nuestra lucha es para que el usuario viaje mejor.

Nos produce un profundo dolor, ya insalvable, que el gobierno no acepte por qué decide la renovación y lo presente como una política de Estado. Sin tragedia de Once, los trenes seguirían como antes.
Los nombres pasan, todo es finito. Lo infinito es el dolor que arrastramos. Ojalá estos trenes sean los que el usuario se merece. 

Y nos produjo un profundo rechazo que presentaran los nuevos trenes durante el Mundial con un grito de gol, como un gran triunfo argentino, igual que cuando Randazzo intenta sustentar su campaña presidencial en base a esto.

Al funcionario se le paga por hacer bien las cosas, no por usar su función como plataforma política. Los nombres pasan, todo es finito. Lo infinito es el dolor que arrastramos. Ojalá estos trenes sean los que el usuario se merece.

*Paolo Menghini es una de las víctimas fatales de la tragedia de Once, hallado dos días más tarde. Su padre es miembro del grupo Familiares y Amigos de Víctimas.

Opinión por rubén "pollo" sobrero: Me pone contento, pero tendrían que haberlos cambiado hace años

Los cambios tecnológicos modifican la tarea habitual. Hay que adaptarse, todos los compañeros tienen que empezar a capacitarse. Forma parte de la tarea. Es como cambiar de un Fiat 600 modelo '63 a un Duna 0 Km.

Obvio que va a andar mejor y las reparaciones van a ser más simples. Eso no significa que no haya problemas, porque ahora viene la etapa de ajuste, lo cual puede hacer que el funcionamiento todavía no sea al 100 por ciento.

Tres equipos nuevos en una misma sección hacen saltar la corriente. Es una crítica que le hacemos a la empresa, porque los tiempos de los trabajadores son distintos. Hasta que no se haga el sistema eléctrico vamos a tener problemas, pero es parte de las novedades tecnológicas.

Lo bueno de tener trenes nuevos como veníamos exigiendo. Y por otro, la bronca de llegar a una masacre para hacer algo que tendríamos que haber hecho hace muchos años.

Además, esto nos garantiza más estabilidad laboral, porque significa mayores posibilidades para los compañeros. A tal punto me pone contento el cambio de trenes que fui uno de los primeros en recorrerlos. Pero hay que tener en cuenta la importancia de cambiar los trenes cada 30 o 40 años.

Igual, hay sentimientos encontrados. Por un lado, lo bueno de tener trenes nuevos como veníamos exigiendo. Y por otro, la bronca de llegar a una masacre para hacer algo que tendríamos que haber hecho hace muchos años. 

Fuente: Infonews.com

@cfkargentina: "Ya nadie va a viajar colgado del tren"

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner visitó la estación Villa Luro para la puesta en marcha de los nuevos trenes de la línea Sarmiento. Tienen un sistema de frenado automático y alcanzan los 100 km/h. Los 300 mil pasajeros que usan el servicio a diario verán que la frecuencia bajará de 15 a 10 minutos.


“Los trenes totalmente modernos están con nosotros. Estamos con estos trenes que son casi aviones porque desde los sistemas de seguridad, el sistema de autofrenado está directamente vinculado con todo el sistema de señalización y es lo más ultra técnico del mundo”. Con estas palabras, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró siete formaciones nuevas que comenzarán a funcionar hoy en la ex línea Sarmiento. Se trata de las formaciones que el gobierno nacional mandó a fabricar en China el año pasado y el objetivo es que la flota esté renovada por completo para mediados de septiembre.

“Hoy pusimos sobre las vías estas primeras siete formaciones que van a implicar que, de cada tres formaciones, una va a ser moderna”, indicó la Presidenta desde la estación de Villa Luro.



Y explicó: “El sistema de frenado no depende del motorman solamente. Como la locomotora esta conectada con el sistema de señalización en todo momento, el tren se frena automáticamente sin la intervención del motorman”.

La mandataria indicó que “hasta ayer podían viajar 241.000 pasajeros y a partir de hoy viajan 399.000 pasajeros. Y cuando estén las otras formaciones el próximo 15 de septiembre, vamos a tener una capacidad de transporte de casi 480.000 pasajeros”.

“El sistema de cerrado es de absoluta seguridad. Nadie va a poder viajar colgado del tren porque el tren no arranca hasta que las puertas estén cerradas. Es un salto cualitativo sin precedentes”, remarcó.

Cristina sostuvo que la inversión puesta en la ex línea Sarmiento asciende a los 1200 millones de dólares y destacó el sistema de cámaras que se implementará en las formaciones. “El motorman va a poder ver desde su cabina lo que sucede en cada vagón. Y los que viajan van a estar pudiendo saber que esta haciendo el motorman. Si todos nos cuidamos entre todos, la cosa funciona mucho mejor”, subrayó.

El 16 de enero de 2013, desde la cartera de Transporte se contrató a la empresa china CSR Sifang para la construcción de 709 nuevos vagones, con los que se armarían 25 trenes para la línea Sarmiento, 30 para la Mitre y el resto para la Roca. "Todavía la gente viaja mal y esto tiene que ver con resolver algunas de las materias pendientes de nuestro gobierno", había dicho el ministro al viajar a la sucursal de la empresa, en la ciudad de Qingdao.

Las formaciones viejas del Sarmiento datan de 1961. De las nuevas, con nueve coches cada una, 17 ya llegaron al país y hoy comenzarán a funcionar seis de ellas, más la de reserva. La primera de la tanda llegó al país en febrero y se usó para realizar las pruebas de adaptación. Hasta ayer, el servicio de esa línea era de 12 formaciones de ocho coches cada una. El anuncio indica que a partir de hoy funcionarán diez de esos trenes viejos, sumados a los siete que se incorporan. El resto se irá sumando de manera paulatina hasta renovar la flota por completo.

Cristina: "Hasta ayer podían viajar 241.000 pasajeros y a partir de hoy viajan 399.000 pasajeros"

Mientras los trenes viejos llegan a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, los nuevos alcanzan los 100 km/h. Están equipados con frenos ABS y un sistema de frenado automático conectado al sistema de señalamiento de la línea. Ese sistema se denomina "stop train" y, como lo indica su nombre en inglés, detiene la formación cuando no se responde a las señales de peligro. Incluye un sistema de antiacaballamiento de origen sueco y uno que impide que el tren arranque si sus puertas no cierran. Se trata de trenes con aire acondicionado frío-calor y un sistema electrónico auditivo y visual de información al pasajero. Cada coche tiene 64 asientos ergonómicos y puede transportar 250 pasajeros, excepto los furgones con lugar para bicicletas. La cabina del motorman es vidriada.


Brigada antivandalismo

Desde la semana pasada, en las viejas formaciones del Sarmiento hay "brigadas antivandalismo" compuestas por personal de seguridad privada que depende del Ministerio del Interior, para prevenir pintadas.

Además, la Legislatura porteña modificó el artículo 80 del Código Contravencional y estableció que dañar bienes del Estado o fachadas tendrá una sanción de 200 a 3000 pesos o de uno a 15 días de trabajos de utilidad pública. La pena será el doble cuando se trate de estatuas, monumentos, templos religiosos, establecimientos educativos y hospitalarios. Se agregaron las estaciones y los vagones de subtes o trenes.

El tema había generado polémica cuando el gobierno nacional denunció por "daños y perjuicios" a los padres de un menor de edad que pintó tres grafitis en un tren nuevo, expuesto en Puerto Madero.

Fuente: Infonews.com