La iniciativa, que hoy fue defendida por el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, ante los integrantes de las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda, fue respaldada por los senadores del Frente para la Victoria y sus aliados.
Al igual que lo ocurrido en la Cámara baja, el proyecto lograría un amplio respaldo gracias al acompañamiento de varios bloques de la oposición. En Diputados lo avalaron la UCR, el Pro, el Frente Renovador y la Coalición Cívica.
La futura ley declara de "interés público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, la renovación y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria e incorporación de tecnologías y servicios que coadyuven a su modernización".
Con ese fin, Ferrocarriles Argentinos S.E. articulará a la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (AIF) y la Sociedad Belgrano Cargas y Logística S.A.
Esta nueva sociedad tendrá la potestad sobre todo el sistema tanto de cargas como de pasajeros, y recuperará la facultad para administrar la red de vías férreas.
Además, todas las concesiones de los privados serán puestas bajo análisis y el Poder Ejecutivo podrá renegociarlas.
Fuernte: Ambito.com
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