Otra vez aparecieron graffitis en los trenes y Randazzo estalló

"No podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos construimos con tanto esfuerzo", dijo el ministro y compartió fotos de los trenes de la línea Mitre pintados con aerosol.

Esta mañana volvieron a aparecer graffitis en los trenes. Ahora ocurrió en dos formaciones cero kilómetro del ferrocarril Mitre, y desató la furia del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que lo calificó como un hecho "indignante" y tildó de "tarados" a quienes lo hicieron.

"Es indignante ver cómo otra vez graffitearon dos coches 0km, esta vez en el Tren Mitre", escribió Randazzo en su cuenta de Twitter, y agregó: "Pero lo que es peor, es la falta de respeto para con los usuarios, que con los nuevos coches viajan mucho mejor.".

En ese sentido, sentenció: "No podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos construimos con tanto esfuerzo". Y subrayó: "Hay que tomar conciencia de que los trenes son de los argentinos y que tenemos que cuidarlos".



 Fuente: Infonews.com

Mala suerte: el temporal afectó el tren Posadas – Encarnación

El varias veces postergado servicio ferroviario que uniría las ciudades de Posadas y Encarnación vuelve a encontrar en la madrugada del sábado un nuevo escollo que se interpone a esta nueva vía de comunicación entre ambos países.

La furia de los vientos que trajo esta nueva edición de la corriente del Niño que – de acuerdo a las estimaciones de los entendidos, superó los 70 kilómetros por hora- afectó uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas y chapas galvanizadas encontraron la calma sobre los mismos vagones de la aún no estrenada formación.



Si bien se había anunciado que el tren Posadas- Encarnación iba a comenzar a prestar servicio el pasado lunes 22, ese mismo día se conoció la existencia de una orden judicial que coloca al tren en medio de una disputa que existe entre Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y la empresa Custodia SA, que tenía en alquiler las instalaciones de la estación ferroviaria, y operaba como terminal de cargas para la exportación de granos (soja) y de la importación de cemento y fertilizantes.

Al mismo tiempo, desde la provincia solo argumentaron que la cancelación se debía a “problema de agenda” de los funcionario del vecino país, según informó la Subsecretaría de Transporte a cargo de Hermes Almirón. El acto tenía previsto llevarse a cabo el lunes 22 de diciembre a las 10:00 en la nueva estación de tren de la capital misionera.

A tantos vericuetos se suma ahora la fatídica tormenta del sábado.

Fuente: http://azulradiodigital.com.ar/actualidad/mala-suerte-el-temporal-afecte-el-tren-posadas-encarnacion

Presión del Ejecutivo de Paraguay lograría habilitar el tren Posadas-Encarnación

Este lunes recién se cumple el plazo que tiene el Tribunal de Apelaciones de Encarnación sobre el pedido que hizo Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) para levantar la orden judicial de no innovar (dictada por la jueza Diana Scocería), que pesa sobre el terreno donde estará la terminal de pasajeros. La medida legal fue solicitada por la empresa Custodia SA, firma con la que Fepasa mantiene un litigio judicial.


Siempre y cuando no existan nuevas recusaciones, lo más probable es que el Tribunal acepte el pedido urgente del ente ferroviario. El presidente de Fepasa, Roberto Salinas, aseguró que en la semana el problema ya estará solucionado. Fepasa había recusado a la jueza Scocería y luego Custodia recusó a uno de los miembros del Tribunal de Apelaciones.

PEDIDO PRESIDENCIAL. Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro en la ciudad de Posadas, que será la encargada de operar el tren de pasajeros entre Posadas y Encarnación, recordó que fue el propio presidente Cartes quien lo alentó a desarrollar este emprendimiento. Dijo que le ordenó que no se detenga en este proyecto.

“El propio (Juan) Afara me exigió y me dio un estirón de orejas reclamándome que el 8 de diciembre el tren debería de estar funcionando, y el cinco el tren estaba rodando”, relató Zbikoski.

Por su parte, Agustín Encina, viceministro de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que la próxima semana se tiene que destrabar la situación porque, según él, solo el transporte de cargas no está permitido por esta acción judicial, no así el de personas.

El tren, que es de industria holandesa, tiene dos vagones que pueden albergar a 150 personas en cada uno de ellos. Está equipado con aire acondicionado. Todas las inversiones fueron hechas por el empresario argentino y Paraguay solo debe acomodar su estación de pasajeros. Para implementar el tren se debe firmar un acuerdo con las autoridades argentinas. Esto debía darse el lunes pasado.

(Fuente: Ultima Hora)

Misiones: el temporal derrumbó un galpón sobre el tren Posadas-Encarnación

La flamante formación -aún no estrenada- se encontraba al resguardo, pero vientos de hasta 80 kilómetros por hora arrasaron con las instalaciones.

Así quedó el tren. Foto/FM Azul, Posadas. El fuerte temporal con vientos de hasta 80 kilómetros por hora que azotó el sábado a la provincia de Misiones derribó los galpones ferroviarios donde se encontraba resguardado el tren que unirá a Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación y dañó la formación.

La furia del viento arrasó con uno de los galpones emplazados en el lado argentino por la empresa Grupo Z y las columnas de hierro y las chapas galvanizadas se derrumbaron sobre los vagones sin estrenar de una de las dos formaciones que operarán el servicio.

El tren dañado es de industria holandesa, compuesto de dos coches de 25 metros de largo, que pueden albergar a 150 personas sentadas en cada vagón; viaja a una velocidad de 50 kilómetros por hora y permitirá conectar ambas ciudades en cinco minutos.

El primer viaje tendría que haberse concretado el 8 de diciembre, pero se postergó para el lunes 22, momento en que se desató una disputa judicial entre empresarios del sector que terminó por impedir una vez más el servicio.

Un fuerte temporal sacudió en la madrugada del sábado a la ciudad de Posadas y a varias localidades del centro y sur de la provincia, dejando un saldo de 60 casas dañadas, en tanto que dos niños resultaron con lesiones leves.

La tormenta comenzó alrededor de las 3:30 y provocó caída de postes de luz, árboles y varias calles se vieron
anegadas por la acumulación de agua.

Desde el Gobierno provincial informaron que los barrios de Posadas que más resultaron perjudicadas fueron los barrios de Itaembé Miní y Villa Cabello, en la zona oeste.

El temporal, según trascendió, habría tenido uno de sus puntos más álgidos en la localidad de Garupá.

Según informó en las redes sociales el intendente de Garupá, Luis Ripoll, la tormenta provocó la caída de árboles y postes dejando sin luz a varios barrios de la comuna del sur.

Además, las fuertes ráfagas de viento levantaron techos de viviendas y comercios y por la gravedad de los destrozos, el jefe comunal solicitó ayuda para asistir a los vecinos afectados por la tormenta.

Fuente: Posadas, AFP-NA.

Anuario: El 2014 consolidó el proceso de renovación ferroviaria, dejando atrás décadas de estancamiento

Luego de 50 años de estancamiento y deterioro, la Argentina avanzó durante 2014 en un proceso de renovación ferroviaria que beneficia a millones de personas que habitan el área metropolitana y el interior del país y que incluyó la compra y puesta en funcionamiento de formaciones cero kilómetro en las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín.

Durante 2014 las autoridades comenzaron a dar cuerpo a la promesa de "transformación" que habían realizado poco después de la llamada "tragedia de Once" en la que murieron 51 personas y 702 resultaron heridas.
"Los trenes del siglo XXI", como los llama el ministro del Interior, Florencio Randazzo, son unidades equipadas con climatizador, servicio de información visual y auditiva al pasajero, además de un circuito cerrado que permite al motorman ver lo que sucede dentro de los coches.
Las formaciones cuentan además con un sistema de apertura y cierre de puertas automático e inteligente, es decir que si todas las puertas del tren no se cierran de manera adecuada, los trenes no pueden arrancar.
Los coches cuentan también con frenos ABS, sistema de anti acaballamiento que impide que un tren se monte sobre otro en caso de impacto y suspensión inteligente que proporciona un andar mucho más estable y confortable.
A modo de ejemplo, las autoridades señalan que hasta hace pocos meses la línea Sarmiento operaba con solo 12 formaciones de ocho coches cada una que tenían una antigüedad de casi 50 años, las que fueron reemplazadas por 25 formaciones cero kilómetro de nueve coches cada una, lo que duplicó la capacidad de traslado de pasajeros y mejoró sustancialmente las condiciones.
El proceso de renovación, que estuvo basado en la compra de trenes nuevos a China, también incluyó la firma de un acuerdo con Fabricaciones Militares para la construcción en la Argentina de 1050 vagones de carga y los vagones cero kilómetro para el emblemático servicio que une la estación Constitución con Mar del Plata, que comenzaron a operar el 19 de diciembre.
Los cambios proyectados también alcanzarán en un futuro cercano a la línea Roca con la compra de 300 coches cero kilómetro que comenzarán a llegar a principios de 2015, la electrificación del ramal a La Plata y la colocación de servicios diferenciales rápidos con trenes nuevos entre Capital, hacia La Plata y Cañuelas.
Las obras que se están ejecutando incluyen además 30 pasos bajo nivel en todo el conurbano y la renovación de 11 estaciones del Sarmiento que contarán en poco tiempo con refugios, iluminación LED, cámaras de seguridad y accesos para personas con movilidad reducida, según adelantó el ministerio.
El gobierno espera además que en mayo de 2015 arriben al país un total de 81 coches cero kilómetro para el ferrocarril Belgrano Sur, que conformarán un total de 27 formaciones de 3 coches cada una, con la particularidad de que son autopropulsadas y en las horas pico se unen para duplicar su capacidad de traslado de pasajeros.
"Con los coches que estamos incorporando, por un lado estamos duplicando la capacidad de transporte de los trenes del Área Metropolitana, con lo que mejoramos las frecuencias, y por el otro, al estar equipados con la última tecnología en seguridad y confort, en las líneas renovadas ya estamos brindando un servicio de calidad acorde a las necesidades de los argentinos", dijo Randazzo en declaraciones a Télam.
"Esto es parte de un plan integral que ha dispuesto la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, a partir del cual estamos recuperando los ramales entre Buenos Aires, Rosario y Mar del Plata, y que contempla que allí donde hubo un tren de pasajeros, vuelva el tren de pasajeros", explicó el funcionario.
La línea Retiro-Tigre fue otra de las beneficiadas por la renovación y en la actualidad cuenta con 12 formaciones cero kilómetro equipadas con tecnología avanzada en materia de seguridad y confort.
"Así como lo estamos haciendo en el Área Metropolitana de Buenos Aires, con los trenes a Mar del Plata, La Pampa y Rosario, proyectamos que el tren a Córdoba también se preste con trenes cero kilómetro con la última tecnología", anunció el ministro al reseñar los proyectos destinados a las provincias. 

Fuente: Agencia Telam

Renovación de vías en los ramales diésel de la Línea Sarmiento

En el marco de la transformación integral del servicio impulsada Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, se están ejecutando las obras de renovación y mejoramiento de vías de los ramales diésel Moreno - Mercedes y Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.





La renovación de los ramales diésel de la Línea Sarmiento es una obra fundamental por la importancia en la mejora cualitativa del servicio ferroviario, ya que garantiza mayores velocidades de circulación, menores tiempos de viaje y un mayor nivel de seguridad.

Por un lado, las obras en el ramal Moreno - Mercedes consisten en la renovación de 61 kilómetros de vía doble. Hasta el momento se llevan realizados unos 18 kilómetros de la totalidad del trabajo: 10 kilómetros entre las estaciones Gral. Rodríguez y Francisco Álvarez; y otros 8 entre La Fraternidad y Universidad de Luján.

En tanto, en el ramal Merlo - Lobos la labor consta de 17,5 kilómetros de renovación de vía única. Hasta el momento llevan renovados unos 5 kilómetros entre las estaciones Merlo y Ferrari.

En lo que respecta a especificaciones técnicas, para la renovación de la infraestructura de vía se están colocando rieles 54 E1 con durmientes monobloque de hormigón pretensado, balasto de piedra y fijaciones elásticas con juntas soldadas, de manera de conformar un riel largo soldado.

La obra está a cargo de Trenes Argentinos, Infraestructura Ferroviaria, y los parámetros de diseño para la vía son:

- Trocha: 1.676 mm.

- Carga máxima: 22 t/eje.

- Velocidad de diseño máxima: 120 km/h.

Salta: El tren suburbano ya funciona normalmente

La formación había descarrillado ayer a la altura de El Bordo. No se registraron heridos. La formación del tren urbano que une la ciudad de Salta con General Güemes descarrilló ayer a la altura de El Bordo pasadas las 19. Sofse, la empresa que opera el tren, ya se encargó de la situación y ahora funciona normalmente. Marcelo Lazarte, encargado de la Unidad de Proyectos Ferroviarios, dialogó con LA GACETA y explicó que todavía no hay precisiones sobre los posibles motivos técnicos del accidente. "Se produjo un descalze del último eje del segundo vagón y hubo un descarrilamiento", aclaró.

"La formación volvió a taller de Güemes, y se re realizó un plan de contingencia. Los pasajeros volvieron en colectivos", contó. Si bien todavía no se conocen bien las causas, Lazarte comentó que el accidente pudo haber sucedido por "la lluvia sobre terreno blando", y porque además "es una zona de curvas".
Lazarte remarcó también: "se ha solicitado un informe técnico a Buenos Aires para verificar filmaciones de la formación". La formación del tren urbano que une la ciudad de Salta con General Güemes descarrilló ayer a la altura de El Bordo pasadas las 19. Al momento del descarrilamiento viajaban 90 pasajeros que no sufrieron heridas, informaron fuentes policiales a LA GACETA. Pese a que no se registraron daños en la formación, los pasajeros siguieron viaje en colectivos. El motivo que provocó el descarrilamiento habría sido el ensanchamiento del espacio entre los rieles, lo que ocurrió debido al debilitamiento de una de las durmientes.

Fuente: La gaceta de Salta

Desde Boca dicen que ‘sería un disparate’ que lo intimen a pagar

Así lo afirmó César Martucci, secretario general del club xeneize.

El secretario general de Boca Juniors , César Martucci , calificó hoy de “disparate” la intimación del ministro del Interior, Florencio Randazzo , le hizo al club para que pague casi medio millón de pesos por destrozos que hicieron hinchas del club en un tren una semana atrás.


“La vedad que Boca no recibió nada oficialmente. Si se llegara a concretar es un disparate”, afirmó Martucci por radio La Red al sostener que “la potestad de seguridad de los trenes la tiene el Estado Nacional”

“Boca -dijo el dirigente- no puede hacerse responsable de los desmanes de delincuentes que andan con la camiseta de Boca donde sea”.

Fuente: La Nación –

Productores comienzan a mirar con optimismo la readecuación del transporte ferroviario en el Chaco

A pesar que el año 2014 en el Chaco no tuvo el impacto sojero que movilizó el transporte de carga en la zona, las perspectivas que se dan para la campaña agrícola entrante comienzan a generar expectativas y a la vez preocupación en torno al transporte.



En este marco, el flete exhibe que por el momento los camiones se llevan la mayor parte de la producción en contra de lo que se haga a través del ferrocarril, que pese a ser más económico no cuenta con vías ni vagones ni locomotoras suficientes para enfrentar al transporte carretero.

Este dato es similar en toda la Argentina, el 84% del transporte de cargas se realiza por camión, el 14,5% por tren, y el 1,5% es fluvial.

Por esta razón, el reciente llamado a licitación -cuya apertura de sobres se hará el 5 de febrero próximo- llena de expectativas a los productores agrícolas e inclusive a los empresarios foresto industriales instalados en el Parque Industrial de Sáenz Peña, teniendo en cuenta que a la hora de hablar de competitividad les resultaría altamente rentable por la gran cantidad de producción que podrían enviar a puertos con destino a exportación.
El 5 de febrero abren los sobres

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF SE) finalmente publicó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la renovación total de la infraestructura de vías en el ramal C3, que reactiva el Belgrano Cargas entre Avia Terai y el Puerto de Barranqueras.

La apertura de las ofertas está prevista para el 5 de febrero del año entrante, obra que tiene un plazo de ejecución de un año y un presupuesto oficial de más de mil millones de pesos. Es decir que se estima que la obra completa debiera estar terminada para el primer semestre de 2016.


157 kilómetros de vías

La renovación prevé una extensión de 157 kilómetros de vías y hace poco las autoridades nacionales habían dado detalles de la trascendencia de esta obra de sustitución de las vías antiguas por las nuevas en la traza ferroviaria del Belgrano Cargas, un tren considerado estratégico para la logística de transporte de cargas de las economías regionales del norte argentino.

Según el nuevo mapa de obras presentado por la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística -dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación- son seis los tramos que fueron renovados y otros ocho están en proceso de renovación con distinto grado de avance de las obras o de los procesos licitatorios.

Fuente: Diario NORTE - Chaco

CHASCOMÚS: Quejas de vecinos por el cierre de la histórica estación ferroviaria

En las últimas horas, vecinos chascomunenses han expuesto públicamente su disconformidad al cierre de la histórica estación ferroviaria de calle Belgrano, trasladando toda su operatividad a la nueva Estación Ferroautomotor incluso el servicio ”de proximidad”


Mediante diversas publicaciones solicitan que el mismo continúe arribando y partiendo de la “vieja” estación del ferrocarril argumentando razones de distancia y costos.

Señalan que la mayoría de las personas que deben viajar a Capital Federal si desean hacerlo en el servicio de tren, tienen obligatoriamente que contratar un remís para llegar hasta la nueva estación “Polimodal”, con el consiguiente gasto que ello demanda.

Tal erogación provocará que se desista del tren y nuevamente se utilice el servicio de charters con lo cual al disminuir la cantidad de pasajeros que viajen desde y hacia Chascomús, podría peligrar la continuidad del servicio ferroviario.

Sin perjuicio de los inconvenientes de traslado también se ha expresado que si los pasajeros de uso diario pretenden dejar su auto, moto, o bicicleta en la nueva estación, no hay espacio disponible para ello.

Ante tal cuadro de situación, sería factible que se recolecten firmas para presentar ante quien corresponda a los efectos de re-habilitar la tradicional estación ferroviaria para el “Tren de Proximidad”.

Fuente: Infozona

Randazzo recibió el primer tren de cargas en el Mercado Central

El ministro del Interior y Transporte, junto al secretario de Comercio Augusto Costa, remarcaron como un "hecho histórico” el reestablecimiento de la conexión ferroviaria que beneficiará a productores y consumidores.



El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó esta tarde el Mercado Central de Buenos Aires junto al Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, con quien recibió el primer tren de cargas que ingresó a esa entidad proveniente de Río Negro.

Randazzo destacó que “la llegada de esta primera formación es un hecho histórico porque esta conexión ferroviaria nunca había sido utilizada en cargas y beneficiará tanto a los productores como a los consumidores porque se abaratan los costos de la logística y eso impacta directamente en los precios de los productos”.

“Este nuevo servicio se enmarca dentro de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de reactivar el ferrocarril de cargas en todo el país, conectando a aquellos productores regionales con los grandes centros de distribución como es el Mercado Central”, completó el Ministro.


Randazzo detalló que “la formación que llegó hoy trajo 250 toneladas de frutas desde el alto valle de Río Negro en un medio de transporte mucho más económico, refrigerado y que permite evitar la congestión que generarían unos 10 camiones”.

“Desde el Ministerio hemos desplegado un fuerte trabajo de recuperación de vías e infraestructura ferroviaria para materializar lo que hoy estamos presentando”, destacó el Ministro.

Por su parte, el Secretario de Comercio Interior, Augusto Costa, señaló que “esta política coordinada sin precedentes en el Mercado Central, principal plataforma de logística, tiene que beneficiar sobre todo a los pequeños productores y a los consumidores”.

“Este tren implica, mayor renta para los productores y mejores precios para los consumidores, por eso seguimos trabajando en cuidar el bolsillo de los consumidores” agregó Costa quien resaltó: “este es el puntapié inicial de un trabajo conjunto con la cartera de transporte en este sentido”.

Primer sorteo del concurso "Tené un auto 0 km"

En la sede de Lotería Nacional se realizó el domingo 21 de diciembre a las 20 horas, el primer sorteo del VW Voyage Trendline 1.6 cero kilómetro, perteneciente al nuevo concurso “Tené un auto 0 km. Viajar en tren te da una oportunidad”.

El mencionado sorteo del concurso organizado por el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos y SUBE, dio como resultado:

Titular

Extracción N°: 0628734, tarjeta SUBE N° 6061 2672 6137 8457, viaje en la Línea Sarmiento el 06/11/2014, a las 9:10 hs.

Suplentes

Extracción N°:1247076, tarjeta SUBE N° 6061 2673 1763 839.

Extracción N°: 3206184, tarjeta SUBE N° 6061 2673 1301 8523.

Extracción N°:0609011, tarjeta SUBE N° 6061 2672 6389 7140.

Recordá que participar es fácil: registrá tu SUBE, pagá el viaje en tren y participá todos los meses por un auto cero kilómetro. ¡ Cada viaje suma una chance más !

"El tren iba mucho más rápido de lo habitual", declararon los pasajeros en el juicio oral sobre la tragedia de Castelar

Dos pasajeras, testigos del juicio oral que investiga la tragedia de Castelar, que causó tres muertos y cientos de heridos, aseguraron hoy que el tren en el que viajaban iba muy rápido, mucho más de lo habitual, y que no percibieron que frenara en ningún momento antes del impacto.

“El tren iba muy rápido, mucho más rápido que de costumbre. Como iba un poco retrasada pensé que entonces iba a llegar bien a mi trabajo”, dijo Sandra Martínez, quien todos los días viajaba en el tren de la Línea Sarmiento, de Flores a Ituzaingó y ese día se había sentado en segundo coche.

La mujer aseguró también que “el tren no se tomaba el tiempo para frenar cuando debía detenerse en las estaciones y que en cambio lo hacía bruscamente, lo que provocaba que ella se cayera hacia adelante".

“Cuando el tren chocó me caí en un hueco, se cortó la luz, y cuando me ayudaron a salir me llevaron al primer coche donde había otras tres mujeres y cuatro hombres. Nunca vi al motorman ni al guarda. Me pregunto por qué, si a mí y a los que estaban conmigo nos pasó de todo, a él no. ¿Dónde estaba él?”, dijo Martínez.

En tanto, la testigo Isabel Margarita Gontad coincidió en que el tren al que ella subió en Flores “iba a demasiada velocidad”.

Por el hecho hay un solo imputado: se llama Daniel Alberto López, y es el motorman del tren (Chapa 1) que impactó ese día a las 7.05 contra otra formación (Chapa 19) detenida cerca de la estación Castelar“Yo estaba en el segundo o tercer coche. No pude sacar un carrito que llevaba con mis cosas porque quedó todo retorcido entre los caños del tren. Era de noche, en el tren se había cortado la luz", sostuvo Gonta, que sufrió traumatismos en todo el cuerpo y un desgarro en la pierna, que la dejó inmovilizada.

La mujer señaló que por trabajo tuvo que volver a viajar cotidianamente en ese tren y que nunca más experimentó que el tren “circulara tan rápido como ese día”.

El abogado de la querella, Gregorio Dalbón, dijo a Télam al finalizar la segunda audiencia del juicio oral que investiga el trágico choque de trenes en Castelar el 13 de junio de 2013 que están "cada más cerca de demostrar que este hecho no fue casual”.

“Esto no fue casual, fue perpetrado para que ocurriera y eso lo vamos a demostrar. Si logramos sacar a la luz lo que ese día ocurrió el estrago culposo pasará a ser estrago doloso, lo que implica una pena de 8 a 25 años de prisión.

Por el hecho hay un solo imputado: se llama Daniel Alberto López, y es el motorman del tren (Chapa 1) que impactó ese día a las 7.05 contra otra formación (Chapa 19) detenida cerca de la estación Castelar.

Durante la primera audiencia del juicio, el jueves pasado, López había dicho que “los frenos no le respondieron, ni siquiera el freno de emergencia lo hizo. Cuando me di cuenta me volví a sentar e intenté frenar otra vez al menos para hacer que la colisión no fuera tan fuerte”.

Un total de 11 testigos declararon en esta segunda audiencia: tres familiares de víctimas fatales y ocho que a su vez son querellantes; dos de ellos pasajeros del tren que conducía López, que embistió al que estaba detenido cerca de Castelar.

Los seis restantes, que viajaban en el tren que estaba detenido, coincidieron en que el tren paraba habitualmente en ese lugar, cerca del paso a nivel de Zapiola, a metros de la estación Castelar.

Todos declararon que el día del choque sintieron una explosión muy fuerte, que "volaron por el aire" y que se quedaron encerrados en el tren con la luz apagada, que algunos rompieron los vidrios para saltar fuera de la formación mientras otros gritaban pidiendo ayuda.

A diferencia del tren que los embistió, el que estaba detenido llevaba gente parada y estaba lleno de pasajeros que terminaron caídos unos sobre otros, atrapados entre los asientos.

El juicio a cargo de los magistrados Daniel Alberto Cisneros, Daniel Antonio Petrone y Diego Leif Guardia comenzó el pasado 17 de diciembre y hoy tuvo su segunda audiencia, que pasó a un cuarto intermedio hasta el 2 de febrero a las 9.30., en Ugarte 1736, de Olivos.

Se prevé que declaren en total unos 200 testigos, entre ellos empresarios y sindicalistas; aunque la fiscalía, a cargo de Alberto Gentilli, y la querella pidieron desistir de 98, “para no extender el juicio innecesariamente”.

La abogada defensora Karina Karabelnicoff se opuso a tal pedido “por considerar que el juicio oral debe dar lugar a que se escuchen a todos los testigos” y el tribunal deberá decidir si le da lugar al pedido de la querella, lo que se conocerá en febrero, cuando se retomen las audiencias.

Fuente: Telam

Tren a las nubes: La rescisión con Ecotren no habría finalizado en buenos términos y podrían recurrir a la justicia

El ministro de Turismo y Cultura de la provincia, Mariano Ovejero, en comunicación con FM CAPITAL se refirió a la estatización del Tren a las Nubes y la rescisión de la concesión de Ecotren. La provincia no tiene pensado ir a proceso judicial, pero aún no se sabe si la empresa iniciará acciones legales contra el Estado.



El funcionario provincial indicó que no hubo arreglo con la concesionaria y, por tal motivo, desde la autoridad de aplicación de la unidad de proyectos ferroviarios que se encuentra en la Secretaría de Servicios Públicos del Ministerio de Economía y Servicios Públicos se decretó la rescisión.

El ministro Ovejero explicó que el artículo uno rescinde y el artículo dos implica y obliga a la unidad de proyectos a que se tome a prestación de servicio a todo el personal del Tren a las nubes y que se trabaje de manera articulada específicamente desde el sector turístico porque el tren es un ícono provincial. 

Fuente: http://www.fmcapitalsalta.com/noticias/11332/tren-las-nubes-la-rescision-con-ecotren-no-habria.html

RESCINDIERON EL CONTRATO CON ECOTREN Y YA ARREGLAN LOS VAGONES DEL TREN A LAS NUBES

La provincia decidió rescindir el contrato sin resarcimiento alguno para la empresa Ecotren por incumplimientos al contrato.

Entre lo objetado se encuentra la falta de pago del canon anual en 2011, 2012 y 2013, además de no cumplir con la totalidad de las inversiones previstas por 15 millones de dólares.
En tanto se confirmó que los vagones averiados, por los que dejó de andar el tren en julio, ya están en el taller de General Güemes para ser reparados.

Fuente: http://www.metropolitanosalta.com.ar/2014/12/rescindieron-el-contrato-con-ecotren-y.html

@FabMilitares Volver a fabricar #VagonesArgentinos es la prueba concreta de un proyecto que decidió poner al país en marcha.

Fuente: Fabricaciones militares

El tren Rosario-Córdoba comenzará desde enero

De paso por la ciudad, el ministro Randazzo anunció que el mes próximo se llamará a licitación para el primer tramo, hasta Tortugas. Se construirá una nueva vía exclusiva para pasajeros. El servicio a Buenos Aires debutará en marzo.


El anunciado tren de pasajeros Rosario-Córdoba comenzará a materializarse desde el mes que viene. El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, adelantó este jueves, en su paso por la ciudad, que en enero se llamará a licitación para la construcción del primer tramo de la obra, que llegará hasta el límite interprovincial.

“El llamado será a comienzos de enero, para una primera etapa que irá hasta (la localidad santafesina de) Tortugas, con un total de 105 kilómetros. Se construirá una doble vía, con un tramo ascendente nuevo, exclusivo para pasajeros”, detalló el funcionario desde el Apeadero Sur, donde estuvo supervisando obras.

Además, dijo que en febrero se licitará un segundo segmento del proyecto, entre Tortugas y Villa María, y afirmó que una vez comenzados los trabajos se contemplan “doce meses de ejecución” para comenzar a disponer luego del nuevo servicio de transporte.

En tanto, Randazzo, acompañado de la intendenta Mónica Fein, señaló en contacto con la prensa que “se va a poder cumplir con los tiempos” previstos para el estreno del tren Rosario-Buenos Aires, de modo que se podrá viajar desde “mitad de marzo”, precisó.

Subrayó que, en cuanto a las vías, ya está terminado “el tramo ascendente, que son 516 kilómetros” de trazado ferroviario –de un total de 600–, y se avanza con el descendente.

Por su parte, la estación rosarina de la zona sur (ubicada en San Martín esquina Batlle y Ordoñez) también muestra ya un avanzado estado de obra, con baldosas colocadas, 200 metros de andenes techados y sanitarios casi terminados, mientras se trabaja para terminar las áreas de oficinas y boleterías.

Más temprano, Randazzo supervisó los trabajos que se están realizando en las localidades de San Nicolás y Zárate, de la provincia de Buenos Aires.

El miércoles, en su visita a la capital provincial, el ministro del Interior y Transporte había anunciado que también habrá tren entre Rosario y Santa Fe, iniciativa que se encarará una vez puesta en marcha la formación a Retiro.

“Celebramos la conexión de Rosario con la región”

Por su parte, el diputado y precandidato a intendente Pablo Javkin, autor de un proyecto de ley para la reactivación de trenes en la provincia, saludó los últimos anuncios.

“Celebramos la incorporación de los trenes a la conexión de Rosario con la región. Será, en materia de transporte, una de las banderas que queremos plantar en esta ciudad” afirmó.

“Apoyamos el camino de la articulación que se está observando entre los distintos niveles del Estado, así lo preveía la ley de la cual soy autor”, remarcó el legislador.

En esa línea y en particular sobre la ciudad, el candidato a intendente precisó: “En términos de movilidad urbana, debemos hacer los esfuerzos necesarios para que todas las líneas lleguen a Rosario Norte, estación que cuenta con las mejores condiciones para ser terminal central y recupera su tradicional rol de centro nodal de combinaciones entre las diferentes prestaciones a brindar”.

“Entendemos la estación Rosario Sud, a inaugurarse, como un gran paso que jerarquizará una zona postergada de la ciudad, posibilitando una parada de paso, para servicios tanto de larga distancia como de media, hacia el sur de la provincia”, señaló.

Fuente: CUNA DE LA NOTICIA – 19 DICIEMBRE,

"Tren a Mar del Plata Antes y Después" de @RandazzoF

Foto twitter gentileza: 
Leo Bilanski @leobilanski

Inesperada orden judicial impide funcionamiento del tren Encarnación-Posadas

Una inesperada orden judicial está impidiendo la reactivación del servicio ferroviario Encarnación-Posadas, que en principio iba a volverse realidad desde esta semana. La gente del lugar y la empresa Don Casimiro que explotará el servicio se sorprendieron con esta medida.



Este lunes debía realizarse el primer viaje oficial en tren pero la medida paralizó su funcionamiento. | Foto: Raúl Cortese.

Este lunes se debía realizar el primer viaje oficial en tren, pero no se pudo ni siquiera retirar el medio de transporte del predio donde se encuentra en Encarnación.

Esto, a raíz de una disputa jurídica que existe entre Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y Custodio SA, una empresa que explotaba el servicio para el transporte de granos, informó Raúl Cortese, corresponsal de Última Hora.

Esta situación generó una falsa expectativa en la gente, que aguardaba en las afueras para hacer el viaje en tren con el que se estima se llegará en unos 5 minutos a Posadas.

La firma del acuerdo oficial entre el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y el Ministerio de Transporte de Argentina, en efecto, quedó suspendida.


Marcelo Zbikoski, el empresario argentino cuya firma explotará el servicio, expresó a radio Monumental 1080 AM su desconocimiento por la situación que se generó el mismo día que se iba oficializar el servicio. Manifestó que el viernes se presentó un abogado en representación de Fepasa y ordenó que se paren los trabajos y que los obreros se retiren del predio donde se encuentra el tren en Encarnación.


"Hoy se tenía previsto hacer el primer viaje con pasajeros luego de la firma del acuerdo, pero Argentina fue notificada de que hoy no podrían transportarse pasajeros. Fue el sábado a la tarde que un abogado de Fepasa explicó la situación y ordenó que paren las obras. Pero yo no entiendo y no sé lo que ocurre. Alegan que hay problemas, lo que no tengo es la certeza de qué es lo que va a terminar ocurriendo", expresó desconcertado.

Lamentó que la situación esté en estas condiciones, siendo que hace 45 días, hasta el presidente de la República, Horacio Cartes, pidió apoyo a todos los involucrados para llevar adelante la inauguración.

"Me da mucha pena que la gente que está esperando para usar un servicio que lo tiene a la mano, no puede hacerlo porque hay algunos intereses que no concibo", lamentó luego.


Por su parte, Roberto Salinas, titular de Fepasa, había señalado a primeras horas de este lunes que se aguardaba que el tren comience a funcionar durante la semana, pero no dio detalles de esta situación judicial que ahora pasa a convertirse en la mayor traba para que el tren empiece a brindar el servicio.

http://www.ultimahora.com/inesperada-orden-judicial-impide-funcionamiento-del-tren-encarnacion-posadas-n858169.html

El frustrado primer viaje del tren Encarnación-Posadas

El tren Encarnación-Posadas no pudo realizar el que debía ser su primer viaje en horas de la mañana de este lunes debido a que, según directivos de la empresa encargada, funcionarios de Fepasa no permitieron que el ferrocarril cargue pasajeros.


A las 09:00 de este lunes debía realizarse el primer viaje del tren que une las ciudades de Encarnación (Paraguay) y Posadas (Argentina). Sin embargo, la que debía ser la inauguración oficial del medio de transporte que debería agilizar la movilización entre ambas ciudades no se pudo realizar, informó el corresponsal de ABC Color en la zona, José Miguel González.

Según denunciaron responsables de la empresa encargada de la obra, el pasado jueves algunas personas que estarían vinculadas a Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) llegaron hasta el lugar en el que debería funcionar la estación del lado paraguayo y ordenaron a todos los que estaban en el lugar a retirarse. Varias personas se encontraban esperando la realización del primer viaje, que contaría entre sus pasajeros a directivos de la empresa encargada de la obra e invitados especiales. La situación generó una indignación generalizada entre quienes llegaron al lugar.

Marcelo Zbikosiki, propietario de la empresa Don Casimiro, encargada de la obra, explicó que se había realizado una importante inversión para la puesta en marcha de este proyecto, creyendo que hoy ya se habilitaría finalmente el tren. Lo llamativo del caso es que Fepasa se había comprometido a inaugurar el tren ya el 8 de diciembre pasado, pero revió su postura tras un pedido del presidente de la república, Horacio Cartes, atendiendo a que coincidiría con la festividad de la Virgen de Caacupé.

En principio, debía estar en servicio un tren de industria holandesa compuesto de dos coches de 25 metros de largo, que pueden albergar a 150 personas en cada vagón. Su velocidad de desplazamiento de 50 km/h permitirá conectar ambas ciudades en cinco minutos.
CULPA A PODER JUDICIAL

Cerca de las 10:00 de este lunes se presentó en la estación de trenes de Encarnación el titular de Fepasa, Roberto Salinas, quien culpó al Poder Judicial de la situación y aseguró que el mismo presidente de la República está tratando intensamente de solucionar el problema.

Los problemas se habrían debido a la existencia de una orden de no innovar en el lugar, como consecuencia de un litigio entre Fepasa y Custodia S. A., lo que Salinas calificó como “un absurdo”. Si bien ambas empresas cuentan con algunos bienes en el lugar, todos se encuentran guardados y protegidos.

Esta situación deja con las manos atadas a quienes pretenden hacer que funcione el tren, pues el estado no puede disponer de un terreno que le pertenece.

Fuente: abc color

RANDAZZO INFORMÓ QUE ‘INTIMAMOS A BOCA A QUE PAGUE $443.474 POR LOS DESTROZOS DE LA BARRA A LOS TRENES DEL SARMIENTO’

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó esta mañana que “hemos intimado al Club Atlético Boca Juniors a que pague $443.474 por los destrozos que la barra del club le ocasionó a los trenes del Sarmiento el 12 de diciembre pasado”.


“No vamos a permitir que estos actos queden impunes” señaló el Ministro Randazzo, quien agregó: “los ferrocarriles, en este caso el Sarmiento que tiene formaciones 0km, son producto del esfuerzo de todos los argentinos, y los vamos a defender”.

Florencio Randazzo dijo que “Boca, como organizador de la jornada deberá responder económicamente por lo sucedido ya que este grupo de vándalos rompió dos formaciones: una especial que destinamos exclusivamente al traslado de hinchadas de fútbol, y otra 0km que circulaba en sentido contrario y fue apedreada”.

“De esta manera el club quedó intimado formalmente, y si no recibimos respuesta en breve, iniciaremos acciones legales en la Justicia”, completó el Titular de Interior y Transporte.

En otro sentido, Randazzo señaló que “ya se inició un sumario penal que tramita en el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal Nº 8 Secretaría Nº 15”.

“Entre otras cosas, este grupo de vándalos rompió 19 ventanillas laterales, 20 artefactos de iluminación, 3 indicadores de destinos; 2 pantallas de LED, destruyeron 4 asientos y dañaron otros 15; y se robaron 40 metros de mangueras, además de los daños al parabrisas de la formación china 0km que circulaba en sentido contrario y fue apedreada”, detalló el Ministro.

Fuente: Prensa Ministerio del Interior y Transporte

Cristina Kirchner habló por teléfono con una pasajera del nuevo tren a Mar del Plata

A través del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, la Presidenta habló con Elba, una mujer de 96 años que se encontraba en el tren.

Fuente: minutouno.com

Tren Mar del Plata / Constitución: también se puede comprar por internet

Desde la web de http://www.sofse.gob.ar/portal/index.php  (comprá tu pasaje)se pueden adquirir los pasasjes para el tren Mar del Plata / Constitución.
El trámite es rápido y sencillo.

Llegó el nuevo tren que une a Mar del Plata con Buenos Aires

La formación cero kilómetro de origen chino hizo su primer viaje formal a la ciudad. Los pasajeros se mostraron conformes con el servicio.



Los pasajeros se mostraron conformes con el nuevo servicio.

Con la satisfacción de los pasajeros, la nueva formación de trenes cero kilómetro de origen chino llegó ayer a la tarde por primera vez a la estación ferroautomotora de la ciudad.

El nuevo tren, que cumplirá un viaje diario ida y vuelta entre Constitución y Mar del Plata, partió ayer a las 13.45 desde la estación porteña y arribó a la ciudad a las 20.33. "Es muy buena la comodidad, y, aunque espero menor tiempo para la llegada en el futuro, el servicio fue excelente", aseguró Jorge al llegar a la ciudad. Una situación parecida describió Natalia, de Lanús, quien arribó a Mar del Plata para luego ir a pasar el fin de semana a Mar del Sud. "Hubo una excelente atención y servicio. Los vagones son muy cómodos y viajé muy bien". La marplatense Haydeé también destacó el servicio y la atención. "Es un día histórico para los que viajamos en tren porque lo hicimos muy bien", dijo y aseguró que espera que dentro de poco "el viaje tarde menos" porque se van a cambiar las vías.

Cada formación que unirá Constitución-Mar del Plata tiene una capacidad para transportar 565 pasajeros y está compuesta por 12 coches: 5 de primera, 4 pullman, 1 coche comedor, 1 furgón para equipaje y para transportes materiales.

Las unidades cuentan con aire acondicionado, iluminación LED y baños para personas con movilidad reducida. El tren cuenta con sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro.

Los coches cuentan con pantallas que brindan información al pasajero y pantallas LED para ver películas.

El pasaje en el tren cero kilómetro, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort, tiene un valor entre Constitución y Mar del Plata de 240 pesos en Primera y 290 pesos en Pullman.

El cuadro tarifario se completa con los tramos intermedios Constitución-Chascomús, que cuesta 70 pesos en Primera y 90 en Pullman; Chascomús-Dolores, que vale 60 y 80; los tramos Constitución-Dolores y Dolores-Mar del Plata que cuesta 120 en Primera y 150 en Pullman; y el tramo Chascomús y Mar del Plata, que vale 170 y 210 pesos.

El tren "cero kilómetro" tendrá un servicio diario que saldrá a las 13.45 desde Constitución y llegará a Mar del Plata a las 20.38, en tanto que desde la ciudad partirá a las 14.20 y llegará a Constitución a las 21.26.

Los viernes habrá un servicio adicional que partirá desde Plaza Constitución a las 15.10 y arribará a la ciudad costera a las 22.16; los domingos saldrá desde Mar del Plata a las 11.50 y arribará a la Ciudad de Buenos Aires a las 19.02.

Fuente: http://www.lacapitalmdp.com/noticias/La-Ciudad/2014/12/20/273583.htm

El primer tren 0 KM llegó a Mar del Plata

Los pasajeros fueron recibidos en el andén por el Ministro del Interior y el Intendente este viernes pasadas las 20.30. Durante todo el verano los turistas contarán con un servicio diario desde Plaza Constitución.


Randazzo y Pulti dialogaron con los primeros pasajeros que arribaron a Mar del Plata en los trenes 0 KM.

El ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo y el intendente Gustavo Pulti recibieron este viernes en la estación ferroautomotora de Mar del Plata a los pasajeros del primer tren 0 KM de la temporada proveniente de Plaza Constitución.

En el lugar, Randazzo dijo que “es un día histórico, hemos vuelto a conectar la Ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata brindando servicio de calidad acorde a las necesidades de los pasajeros que año a año visitan esta hermosa ciudad”.

“Lo hicimos con el respaldo permanente de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner quien me instruyó y fijó como prioridad la recuperación del ferrocarril a lo largo y ancho del país”, completó Randazzo.

El Ministro de Transporte afirmó que desde su gestión se comprometieron “con que allí donde hubo un tren, vuelva a haber un tren y hoy, estamos materializando esa promesa”.

Por su parte, el Intendente manifestó que este nuevo servicio de trenes con los coches 0 KM "empieza a potenciar una vez más la industria turística" de Mar del Plata. Además, destacó el compromiso de la Presidenta y dijo que era muy importante para la ciudad que esto se concretara.

Fuente: http://www.0223.com.ar/nota/2014-12-20-randazzo-y-pulti-recibieron-en-mar-del-plata-el-primer-tren-0-km

VIDEO: Pasajeros de los coches cero kilómetro celebraron el viaje en tren “confortable” a Mar del Plata

Los pasajeros del primer servicio de los trenes cero kilómetro inaugurado hoy entre Constitución y Mar del Plata celebraron el viajar de modo confortable y expresaron sus deseos de que el servicio ferroviario gane en velocidad y se transforme de nuevo en un emblema de las vacaciones de verano hacia la costa.

Fuente: telam.com.ar

Los pasajeros de los primeros coches 0 KM celebraron el viaje en un tren "confortable"

Los pasajeros del primer servicio de los trenes cero kilómetro inaugurado hoy entre Constitución y Mar del Plata celebraron el viajar de modo confortable y expresaron sus deseos de que el servicio ferroviario gane en velocidad y se transforme de nuevo en un emblema de las vacaciones de verano hacia la costa.





"Me encontré con lo mejor, espero que lo cuidemos y que dure, lo que sí es que costó conseguir los pasajes, pasé horas en la ventanilla de venta porque todos querían viajar, pero lo logré", dijo a Télam una de las viajeras, que declaró usar el tren desde hace cuarenta años.

Franco La Porta, secretario de Servicios Públicos bonaerenses, consideró que "poder renovar una línea férrea federal es muy importante, y este convenio de la provincia de Buenos Aires y el gobierno nacional permite este confort que tiene el viajero".

"Nuestra empresa provincial Ferrobaires va a poder operar esta nueva línea férrea que ayer inaugurábamos con (el gobernador bonaerense) Daniel Scioli y la presidenta (Cristina Fernández de Kirchner) de un país que va mostrando lo que es la inversión pública", enfatizó.

Nuevo tren a Mar del Plata

El nuevo tren, que cumplirá un viaje diario, ida y vuelta, entre Constitución y Mar del Plata, partió hoy a las 13.45 desde la estación porteña y arribará a la ciudad costera a las 21.26. "Es muy buena la comodidad, y aunque espero menor tiempo para la llegada en el futuro, está para quedarse a vivir acá", celebró un pasajero.

“Estamos cumpliendo el compromiso que tomamos con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de restablecer este ramal emblemático, con trenes cero kilómetro y con vías nuevas; lo que es sin dudas un antes y un después para Mar del Plata”, planteó ayer el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

“Con estos nuevos trenes, que tienen toda la seguridad y confort del siglo XXI, el viaje puede disfrutarse desde el momento que comienza el recorrido hasta que se llega a destino", evaluó.

Los trenes fueron comprados a China en el marco de la renovación general del servicio ferroviario que ya es visible en líneas metropolitanas como el Sarmiento y el Mitre.

Cada formación que unirá Constitución-Mar del Plata tiene una capacidad para transportar 565 pasajeros y está compuesta por 12 coches: 5 de Primera, 4 Pullman, 1 coche comedor, 1 furgón para equipaje y para transportes materiales.

Las unidades cuentan con aire acondicionado, iluminación LED y baños para personas con movilidad reducida. El tren cuenta con sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro.
Los coches cuentan con pantallas que brindan información al pasajero y pantallas LED para ver películas.

El pasaje en el tren cero kilómetro, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort, tendrá un valor entre Constitución y Mar del Plata de 240 pesos en Primera y 290 pesos en Pullman.

El cuadro tarifario se completa con los tramos intermedios Constitución–Chascomús, que costará 70 pesos en Primera y 90 en Pullman; Chascomús–Dolores, que valdrá 60 y 80; los tramos Constitución–Dolores y Dolores–Mar del Plata que costarán 120 en Primera y 150 en Pullman; y el tramo Chascomús y Mar del Plata, que valdrá 170 y 210 pesos.

El tren "cero kilómetro" tendrá un servicio diario que saldrá a las 13.45 desde Constitución y llegará a Mar del Plata a las 20.38, en tanto que desde la ciudad balnearia partirá a las 14.20 y llegará a Constitución a las 21.26.

Los viernes habrá un servicio adicional que partirá desde Plaza Constitución a las 15.10 y arribará a la ciudad costera a las 22.16; los domingos saldrá desde Mar del Plata a las 11.50 y arribará a la Ciudad de Buenos Aires a las 19.02.

“Con servicios de calidad como el que comenzamos a brindar a Mar del Plata comienza a hacerse realidad la consigna con la que trabajamos: allí donde hubo un tren va a volver a haber un tren", refirmó Randazzo.

“Para alcanzar este logro, estamos haciendo una inversión de 1.300 millones de pesos para cambiar más de 400 kilómetros de vías e infraestructura ferroviaria, incluso concretamos la curva de Chascomús, una obra emblemática que había prometido el doctor (Raúl) Alfonsín en 1985 y ahora la estamos terminando”.

Fuente: Telam.com.ar

Video: Recorrido obras Buenos Aires - Rosario

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recorrió hoy la totalidad de la obra de renovación integral de vía que une Buenos Aires con Rosario y destacó que “estamos renovando más de 500km de vía en tiempo record y los trabajos marchan según lo previsto para que en el primer trimestre de 2015 comencemos a prestar servicio”.

Primer día de funcionamiento del tren 0 km a Mar del Plata

La inversión para recuperar la traza superó los 1.300 millones de pesos, además de la contratación de 600 personas que participan de las distintas tareas.
"Desde la apertura de las boleterías ayer jueves por la mañana, ya llevamos vendidos 5.722 boletos para el nuevo tren 0km Buenos Aires – Mar del Plata", informó Randazzo.
Asimismo, Randazzo admitió que "todavía tenemos algunos tramos de vía precaucionados porque estamos terminando de cambiarla integralmente entre Capital Federal y Mar del Plata, a medida que se vayan terminando esos trabajos, cada vez se podrá llegar más rápido"
"Además de los 300 kilómetros de vía que estamos renovando integralmente, estamos realizando obras emblemáticas como la nueva traza en Chascomús, que evita 17 pasos a nivel, y el puente ferroviario sobre el río Salado", señaló Randazzo
Cuentan con la última tecnología en seguridad y confort y está compuesta por 12 coches: 5 de Primera, 4 Pullman, 1 coche comedor, 1 furgón y tiene una capacidad de 544 pasajeros
Finalmente, el Ministro del Interior y Transporte indicó que "progresivamente iremos incorporando más servicios para que todos los que deseen utilizar este nuevo tren 0km puedan hacerlo, ya que sus tarifas son sumamente convenientes y su confort es máximo".

El tren a Encarnación hace su viaje inaugural el lunes

La tarifa del nuevo emprendimiento del Grupo Z casi duplicaría al del colectivo interfronterizo entre Posadas y la ciudad paraguaya. El ministro Randazzo llegaría a Misiones también para la inauguración del Centro de Monitoreo y Transporte sobre la calle Alvear 217.



Posadas. - Este lunes quedaría inaugurado el servicio de tren de pasajeros que unirá las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) y arrancaría con una tarifa que rondaría los 18 pesos, según información que se conoció este viernes.


El titular de Migraciones, Daniel Domínguez indicó a LT4 que trabajan en la etapa final de la puesta a punto de la estación de tren ubicada en la cabecera del puente internacional Beato Roque González de Santa Cruz de la ciudad y que el lunes el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, estaría de visita en la provincia para su inauguración.


"Esto es novedoso y es único porque una persona que decida ir a Encarnación en el mismo lugar hace la salida del país, la entrada a Paraguay y la aduana. Luego compra su boleto y pasa a andén para esperar el tren, que calculamos tendrá una frecuencia de 15 minutos", explicó el funcionario.

El nuevo emprendimiento del Grupo Z hasta la "Perla del sur" tendría una frecuencia de 15 a 20 minutos y "se convertirá a la brevedad en un servicio urbano que unirá a Posadas con Garupá", dijo a los medios este viernes el subsecretario de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de la Provincia de Misiones, Hermes Almirón.

Con la presencia en la ciudad de Randazzo, este lunes también se inauguraría el Centro de Control y Monitoreo del Transporte Público que permitirá controlar el cumplimiento de horarios y recorridos del transporte urbano de pasajeros en todas las unidades del Sistema Integrado de Transporte, que incluye las ciudades de Posadas, Garupá y Candelaria.

La inauguración del Centro de Control y Monitoreo del Transporte Público, prevista inicialmente para la primera semana del noviembre pasado, había quedado suspendida por la ausencia del ministro del Interior y Transporte de la Nación quien no pudo llegar a tiempo por falta de conexión aérea desde Buenos Aires.

Dependiente de la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de Misiones, a través de la nueva oficina -en la calle Alvear 217 de la capital provincial- se podrá controlar el cumplimiento de horarios y recorridos del transporte urbano de pasajeros en todas las unidades del Sistema Integrado de Transporte, que incluye las ciudades de Posadas, Garupá y Candelaria.

Este centro "permitirá observar recorridos, velocidades y frecuencias de los micros, obtener mayor agilidad en la respuesta ante incidentes y mejorar la comunicación al usuario por medio de dispositivos de información dinámica", aseguran sus responsables, famosos sin embargo por plegarse sistemáticamente a los intereses de las empresas prestatarias, por lo que queda en duda el tipo de "control" que se realizará desde la flamante oficina.

Paralelamente, en las unidades de transporte se instalará un sistema de posicionamiento global (GPS) y desde el Centro de Control, las computadoras y una pantalla de visualización mostrarán el funcionamiento del transporte, además de carteles de información dinámica instalados en diez sitios estratégicos del área metropolitana y la aplicación en página web y en una APP sobre smartphone para consultas de los usuarios sobre tiempo de arribo de las unidades, próxima parada, desvíos, etcétera.

A ritmo muy lento continúa las tareas para la adecuación de las paradas de colectivos donde serán colocados los carteles con información dinámica.

Fuente: http://www.primeraedicionweb.com.ar/nota/digital/86432/el-tren-a-encarnacion-hace-su-viaje-inaugural-el-lunes.html

El pasaje del tren Posadas-Encarnación comenzará costando $15 y después se irá a $18

Lo confirmó el concesionario del servicio, Marcelo Zbikoski, quien detalló que la tarifa será de 18 pesos, pero en las primeras semanas se cobrará un precio “promocional” de 15 pesos. El servicio internacional de trenes que unirá Posadas con Encarnación que comenzará a funcionar el lunes. Para el viaje inaugural está prevista la presencia del ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo.



Por otra parte, el delegado de la Dirección Nacional de Migraciones en Posadas, Daniel Dominguez, Detalló que el ferrocarril tiene una capacidad máxima para trasladar a 240 personas y que la frecuencia será cada 20 minutos aproximadamente, mientras que la demora para cruzar el puente será de alrededor de 5 minutos. “Por lo menos estos son los números que nos dio en las pruebas que se hicieron”, comentó.

Dijo además que el servicio funcionará “en principio, de 7 a 19 horas, pero no se descarta más adelante extender el horario. La estación está ubicada a unos 500 metros de la cabecera del puente”.

Agregó que “a todos nos motiva esta integración que se está dando de manera efectiva y afectiva en este último tiempo en el que ha madurado en la relación de los pueblos”, destacó el funcionario.

Fuente: http://misionesonline.net/2014/12/19/el-pasaje-del-tren-posadas-encarnacion-costaria-entre-15-y-18-pesos/

Randazzo informó que “en menos de 48hs ya se vendieron más de 5 mil boletos” para el tren a Mar del Plata

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó esta tarde que “desde la apertura de las boleterías ayer jueves por la mañana, ya llevamos vendidos 5.722 boletos para el nuevo tren 0km Buenos Aires – Mar del Plata”.


“Esta demanda muestra el deseo de todos los turistas y pasajeros en general, del regreso de un tren de calidad con nueva tecnología en seguridad y confort como el que hemos colocado por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”, añadió Randazzo.

Randazzo recordó que “las tarifas son de $240 en la categoría Primera y $290 en Pullman; y el tren cuenta con coche comedor y furgón para bicicletas”.

El Ministro de Transporte, destacó también que “este verano, comenzamos ofreciendo un servicio diario y otro adicional los viernes en sentido a Mar del Plata y los domingos en sentido a Capital Federal, con lo que la oferta de asientos, prácticamente ronda el 30% de la totalidad de colectivos”.

Randazzo señaló que “todavía tenemos algunos tramos de vía precaucionados porque estamos terminando de cambiarla integralmente entre Capital Federal y Mar del Plata, a medida que se vayan terminando esos trabajos, cada vez se podrá llegar más rápido”.

Finalmente, el Ministro del Interior y Transporte indicó que “progresivamente iremos incorporando más servicios para que todos los que deseen utilizar este nuevo tren 0km puedan hacerlo, ya que sus tarifas son sumamente convenientes y su confort es máximo”.